Как разобрать ведущий мост - задний: капитального ремонта
ПримечаниеДля выполнения капитального ремонта нет необходимости снимать мост в сборе.
- Отвернуть гайки полуосей. Поднять и поддержите заднюю часть транспортного средства. Снять заднюю крышку и слить смазку. Удалить колеса, барабаны, ступицы, полуоси, масляные уплотнения и прокладки концевых люфтов. Отметить крышки подшипников для повторной сборки, затем снять колпачки и картеры дифференциала с корпуса.
- Привяжите прокладки подшипников к соответствующим крышкам для предотвращения неправильного размещения. Снять боковые подшипники дифференциала с помощью съемника. Извлечь коронную шестерню из корпуса, затем удалить стопорный штифт вала-шестерни.
- Вставить 2 щупа одинаковой толщины между каждой шестерней и корпусом для измерения зазора. Извлечь вал-шестерню, упорную колодку, зубчатые колеса, боковую передачу и упорные шайбы из корпуса. Не снимайте ни один щуп до тех пор, пока зазор на обеих передачах не будет измерен для обеспечения точного измерения.
- Отвинтить гайку шестерни, затем снять заднее ярмо и уплотнение. Используя молоток с мягкой поверхностью, коснитесь конца вала шестерни для освобождения переднего конуса подшипника от вала, после чего снять подшипник.
- Вынуть ведущую шестерню и задний подшипник из корпуса. Складную проставку утилизировать. Вывести передний и задний стаканы подшипников. Сохранить прокладки глубины шестерни (расположенные за чашкой заднего подшипника) для повторной сборки.