End Play регулировка (Настройка конечного воспроизведения)
- Ударить по каждой полуоси свинцовым молотком (или мягким молоточком), чтобы посадить чашки подшипников на опорную плиту. Установить циферблатный индикатор на опорной плите или инструменте.
- Проверить люфт торца, нажимая и вытягивая вал. Желаемый люфт должен составлять 0 004-0 008 " (10,20 мм) с точностью до 0 006 " (0,15 мм). Добавьте регулировочные шайбы на левую сторону только для увеличения люфта торца. Снять прокладки только с левой стороны, чтобы уменьшить люфт.
Как отрегулировать зазор
- Установить дифференциальный узел в корпус с помощью прокладок, подобранных для устранения бокового люфта и равномерно затянуть болты крышки подшипника.
- Прикрепите циферблатный индикатор к корпусу так, чтобы кнопка индикатора контактировала с приводной стороной зуба ведущей шестерни, и под прямым углом к ней.
- Желаемый люфт должен составлять 0 005-0 009 " (.13-,23 мм) с 0 008 " (.20 мм). Для увеличения люфта установить более тонкую прокладку со стороны ведущего зубчатого колеса и более толстую прокладку на противоположной стороне. Чтобы увеличить люфт, поменяйте местами прокладки. НЕ МЕНЯЙТЕ общую толщину прокладки; изменяйте только положения.
Схема №1
- Подшипники дифференциала предварительно нагружаются путем увеличения толщины каждой прокладки на 0.004 " (.10 мм). Установить прокладки подшипников дифференциала в отверстие подшипника картера моста.
- Собрать чашки подшипников на подшипниках (чашки должны полностью покрывать ролики). Установить дифференциал так, чтобы подшипники только начинались в отверстиях подшипника корпуса оси. Держать сборку квадратной в корпусе и вталкивать как можно дальше.
- С помощью мягкого молотка постучите по наружному краю чашек подшипников, пока не сядете в корпус.
- Установить крышки подшипников, совместив метки, сделанные при разборке. Установить и затянуть болты. Предварительная нагрузка на подшипники дифференциала может изменить настройку люфта. Поэтому перепроверьте люфт и исправьте, если необходимо. (Таблица 6): Проверка люфтов дифференциальной передачи
- После выполнения всех регулировок выполнить проверку схемы расположения зубьев на зубчатом колесе. См. таблицу схем размещения зубьев в передней части данного раздела, чтобы убедиться в правильности сборки. Установить приводной вал, валы осей, уплотнения подшипников, опорные пластины тормоза, ступицы и барабаны. Процедура обратной разборки для завершения повторной сборки. Заправить заднюю ось смазкой. ХАРАКТЕРИСТИКИ УЗЛА ОСИ Технические условия применения Подшипник шестерни Предварительная нагрузка 15-25 дюйм.дюйм. (1,7-2,8 н.м) Фланец дифференциала 0 008
