Расшифровка кодов ошибок (Xc) модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 5 из 9: Прочее Volvo XC70 I рестайлинг

Трассировка неисправностей

См. Отслеживание неисправностей

Перемежающаяся неисправность

Модуль управления ранее обнаружил неисправность в блоке диагностики утечки, но в настоящее время эта неисправность не активна.

Проверить разъемы блока диагностики течей, сопротивление контактов и окисление.

Проверить шланг и фильтр для забора воздуха на блоке диагностики протечек.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Значения сопротивления: Для 5-цилиндровых двигателей с турбонаддувом и 6-цилиндрических двигателей 2001 см. " Спецификации компонентов ". Для пятицилиндровых двигателей, оснащенных турбонагнетателем, и шестицилиндрового двигателя 2002 см. раздел " Технические характеристики компонентов ".для 5-цилиндрических двигателей, снабженных турбокомпрессором, и шести цилиндров 2003- см. B5254T4 (ref-430975-S12681654262011101900000)(ref-430975-S24294221072011101900000)(ref-430975-S37637200832011101900000)(ref-430975-S19541977602011101900000)(ref-451848-S36406831262012020900000)
2. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
3. Для получения информации о доступе к блоку диагностики утечки или его замене см. раздел " Насос диагностики утечки, замена ". (ref-451850-S04505719982012020900000)
4. Для получения информации о сигналах: Для 5-цилиндровых двигателей с турбонаддувом -2001 см. " Спецификация сигнала " Для пятицилиндровых двигателей 2002 с турбокомпрессором см ".спецификация сигнала " При B5254T2 -2004 см ". Описание сигналов " Если B5204T5, хтагx2, B5234T7 и xtangx4 -2004- см. " СПЕЦИФИКАЦИЮ СИГНАЛА (xxx5, xtax6, x7 и xatag8) 2004 см. B5234T3 B5244T3 B5204T5 B5234T3 B5234T7 B5244T3 B5254T4 B5254T4 (ref-430975-S34273110602011101900000)(ref-430975-S11230688812011101900000)(ref-430975-S13000059482011101900000)(ref-430978-S25137021352012011700000)(ref-430978-S06851592402012011700000)(ref-430975-S24350024032011101900000)
5. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-430909-S26456997912011101900000)

1. Продолжение Обратитесь к разделу Информация - периодическая неисправность

Как проверить состояние

1. Состояние утечки может быть определено активацией быстрого тестирования системы топливного бака
2. Неисправность является постоянной, если обнаружена утечка при проведении быстрого испытания системы топливного бака.
3. Неисправность является периодической, если при проведении экспресс-испытания системы топливного бака утечки не обнаружено
4. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
5. Зажигание включено
6. Активировать быстрый тест системы топливного бака
7. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрой проверки системы топливного бака и состояние фазы тестирования. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрая проверка системы топливных танков выполнялась правильно. Условия начала быстрой проверки топливной цистерны расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtax 3 не сохраняются на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
8. Активировать быстрый тест для диагностики неисправности системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тест. Проверить, что быстрый тест начался с считывания состояния фазы тестирования. Тест начался, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы испытания должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а статус быстрого теста для системы топливных баков - " ЗАВЕРШЕНО ". ПОДСКАЗКА: Другая информация: Для получения дополнительной информации о диагностике течи см. раздел " ДИАГНОСТИКА ТЕЧИ (ТОЛЬКО НА ОПРЕДЕЛЕННЫХ РЫНКАХ) " Дополнительную информацию о параметрах диагностики течи см. В разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливных баков с незначительной утечкой " Информацию о фазах тестирования см. в разделе " ФАЗЫ ИСПЫТАНИЯ ". Выбрать вариант продолжения после завершения теста: Результат теста для системы топливного бака и блока диагностики течей - " ОК, НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА "; обратитесь к разделу " Прерывистый сбой ". (ref-430978-S11435012312012011700000)(ref-430984-S32597385962012011700000)(ref-430978-S06054681342012011700000)(ref-430984-S23879888442011101900000)(ref-430984-S39785749552011101900000)(ref-430984-S02540419812011101900000)

Как проверить компоненты

1. Проверить правильность установки крышки заливной горловины топливного бака и целостность ее уплотнения
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечек, канистре EVAP, продувочном клапане канистры EVАР и топливном наливном патрубке на предмет повреждений или неплотной установки.
3. Устранение по мере необходимости. ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), вызванные ослабленной крышкой топливного бака или соединением шланга, может быть трудно найти. Если при активации быстрого тестирования системы топливных баков модулем управления не обнаружено никакой утечки после вышеуказанных проверок и исправлений, неисправность могла быть устранена. Другая информация Для проверки наддува системы топливных танков см. " Тестирование системы резервуаров под давлением ". (ref-430981-S12713956662011101900000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Активация быстрой проверки системы топливного бака ". (ref-430984-S05962841202011101900000)

Как проверить клапан продувки канистр EVAP

ПОДСКАЗКА: Утечку через продувочный клапан канистры EVAP можно проверить, заблокировав шланг между канистрой и продувочным клапаном, а затем выполнив быстрое испытание системы топливного бака. Если утечка была обнаружена в предыдущем быстром испытании системы топливных баков, но теперь не обнаруживается, когда шланга между канистрой и продувочными клапанами блокирован, утечка может быть через продувочные клапаны канистр.

Схема №192

Войти

1. Отсоединить шланг между клапаном продувки канистры ЭВАП и канистрой ЭВАР от соединения с клапаном продувания канистр ЭВАТ. Заблокируйте шланг во время выполнения быстрого теста системы топливного бака Другая информация: Расположение компонентов: Для двигателей с 5-цилиндровым турбонаддувом -2001 см ".расположение компонентов " Для 5-ти цилиндровых двигателей с турбонагнетателем 2002 см. " Размещение компонентов, отсек двигателя " См. B5254T4 (ref-430982-S15631897472011101900000)(ref-430982-S26522438492011101900000)(ref-430982-S36428841102011101900000)(ref-430982-S37883263132011101900000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Активация быстрой проверки системы топливного бака ". (ref-430984-S37387154182011101900000)

Как заменить компонент

1. Попробуйте новый клапан продувки канистры EVAP. См. " Расположение компонентов, моторный отсек ". (ref-430982-S26522438492011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить систему топливного бака

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть связана с утечкой в топливном баке, наливном патрубке топлива, наливной крышке топливного бака, канистре испарительных выбросов (EVAP), продувочном клапане канистры EVАР, блоке диагностики утечки или в шлангах между этими компонентами.

1. Зажигание выключено
2. Нагнетать давление в системе бака для обнаружения любых утечек. См. " Проверка герметичности системы бака ". Когда система топливного бака находится под давлением: Проверить систему топливного бака на наличие утечки путем распыления мыльного раствора на компоненты системы топливного бака, такие как бак, топливная наливная труба, крышка заправочного бака, клапан продувки канистры EVAP, канистра EVАР и шланги и клеммы между этими компонентами. Устранить при необходимости. Переустановить компоненты, рукава и т.д. Если утечка не может быть обнаружена после проверки системы топлива. (ref-430981-S12713956662011101900000)(ref-451850-S04021547172012020900000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Активация быстрой проверки системы топливного бака ". (ref-430984-S12296315342011101900000)

Правила безопасности при обращении с топливом

Общие сведения

Схема №193

Войти

Информация об отслеживании отказов

1. Модуль управления не может запустить диагностику утечки, когда активирована быстрая проверка системы топливного бака. Это может быть связано с тем, что условия для запуска быстрой проверки системы топливных баков не были соблюдены, что сбой произошел во время отслеживания неисправностей или что неисправность существовала до начала отслеживания неисправностей. Проверить, что все условия для начала быстрой проверки систем топливных баков. выполнены и что все шланги, разъемы, компоненты и т. д. правильно переустановлены и неповреждены
2. Быстрый тест для системы топливного бака не может быть запущен, если напряжение аккумулятора изменяется слишком сильно. Напряжение может изменяться, если аккумулятор заряжается с помощью зарядного устройства. Зарядите батарею перед началом быстрого теста, чтобы избежать изменений напряжения. ПОДСКАЗКА: Отмените трассировку ошибок для этой неисправности. Затем считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из разъема связи автомобиля. Трассировка любых других диагностических кодов неисправностей (datcs) хранится в модуле управления.
3. При необходимости устраните неисправность. Чтобы продолжить, выбрать подходящую альтернативу: запустить трассировку ошибок с самого начала снова Обратитесь к разделу " Проверка других диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) " Отмена трассировки ошибок для этой ошибки. ОШИБКА НЕ НАЙДЕНА: Устранение неполадок завершено. (ref-430984-S18099029302011101900000)

Модуль управления ранее обнаружил утечку в резервуарной системе, но неисправность больше не активна. Ошибка может быть связана с протечкой в топливном баке, наливной трубе топлива, наливном колпаке топливного бака, канистре системы испарительных выбросов (EVAP), клапане продувки канистры EVАР, блоке диагностики утечки или в шлангах между этими компонентами.

Прочая информация

1. Для проверки системы топливного бака на наличие утечек см. раздел " Испытание системы бака на герметичность ". (ref-430981-S12713956662011101900000)
2. Расположение компонентов: Для 5-цилиндровых двигателей с турбонаддувом -2001, см. " Местоположение компонентов " Для пятицилиндровых двигателей 2002 с турбодувкой см. раздел " Размещение компонентов, моторный отсек " для 5-ти цилиндрических двигателей 2003-, см ".расположение компонентов, двигательный отсек " B5254T4 2004-, смотрите раздел " Расположение компонент, моторного отсека ". (ref-430982-S15631897472011101900000)(ref-430982-S26522438492011101900000)(ref-430982-S36428841102011101900000)(ref-430982-S37883263132011101900000)
3. О замене блока диагностики течи см. раздел " Насос для диагностики утечки, замена ". (ref-451850-S04505719982012020900000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить расшифровку кода ошибки (Xc) модуля управления двигателя (блока управления двигателем) - 5 из 9: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №194

Войти

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и состояние фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями для запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков выполнялось правильно. Условия для начала быстрого тестирования топливной цистерны расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtg 3 не сохраняется на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрое тестирование началось путем считывания состояния фазы тестирования. Тест начался, когда состояние фазы тестирования - " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста состояние фазы испытания должно быть " НЕ РАБОТАЕТ " и статус быстрого тестирования для системы топливных баков должен быть " ЗАВЕРШЕНО ". (ref-430978-S11435012312012011700000)(ref-430978-S06054681342012011700000)

Результат испытания " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА " как для блока диагностики герметичности, так и для системы топливного бака?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и состояние фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями для запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков выполнялось правильно. Условия для начала быстрого тестирования топливной цистерны расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtg 3 не сохраняется на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрое тестирование началось путем считывания состояния фазы тестирования. Тест начался, когда состояние фазы тестирования - " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста состояние фазы испытания должно быть " НЕ РАБОТАЕТ " и статус быстрого тестирования для системы топливных баков должен быть " ЗАВЕРШЕНО ". (ref-430978-S11435012312012011700000)(ref-430978-S06054681342012011700000)

Результат испытания " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА " как для блока диагностики герметичности, так и для системы топливного бака?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

См. Отслеживание неисправностей

1. Состояние неисправности можно определить, активировав быстрый тест системы топливного бака
2. Неисправность считается постоянной, если при проведении экспресс-испытания системы топливного бака в блоке диагностики течи обнаружена неисправность
3. Неисправность является периодической, если при проведении экспресс-испытания системы топливных баков в блоке диагностики течи не обнаружено никакой неисправности
4. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
5. Зажигание включено
6. Активировать быстрый тест системы топливного бака
7. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрой проверки системы топливного бака и состояние фазы тестирования. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрая проверка системы топливных танков выполнялась правильно. Условия начала быстрой проверки топливной цистерны расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtax 3 не сохраняются на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
8. Активировать быстрый тест для системы топливного бака путем нажатия кнопки запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тест. Проверить, что быстрый тест начался, прочитав состояние фазы теста. Тест начался, когда состояние фазы тестирования " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы испытания должен быть " НЕ РАБОТАЕТ " и состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". ПОДСКАЗКА: Другая информация Для получения дополнительной информации о результатах диагностики утечки см. раздел " ДИАГНОСТИКА УТЕЧКИ (ТОЛЬКО НА ОПРЕДЕЛЕННЫХ РЫНКАХ) " Информацию о фазах испытания см. в разделе " ФАЗЫ ИСПЫТАНИЯ ". Выбрать альтернативу, чтобы продолжить после завершения испытания: Результат испытания системы топливного бака и блока диагностики течи - " OK, NO неисправность FOUND " Обратитесь к разделу " Прерывистая неисправность " Результат тестирования блока диагностики утечки - " НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА " (с типом неисправности см. (ref-430978-S11435012312012011700000)(ref-430978-S06054681342012011700000)(ref-430984-S29111703462011101900000)(ref-430984-S08882459762011101900000)(ref-430984-S01468687222011101900000)(ref-430984-S34789792662011101900000)

Модуль управления ранее обнаружил неисправность в блоке диагностики утечки, но в настоящее время эта неисправность не активна.

Проверить разъемы блока диагностики течей, сопротивление контактов и окисление.

Проверить шланг и фильтр для забора воздуха на блоке диагностики протечек.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Значения сопротивления: Для 5-цилиндровых двигателей с турбонаддувом и 6-цилиндрических двигателей 2001 см. " Спецификации компонентов ". Для пятицилиндровых двигателей, оснащенных турбонагнетателем, и шестицилиндрового двигателя 2002 см. раздел " Технические характеристики компонентов ".для 5-цилиндрических двигателей, снабженных турбокомпрессором, и шести цилиндров 2003- см. B5254T4 (ref-430975-S12681654262011101900000)(ref-430975-S24294221072011101900000)(ref-430975-S37637200832011101900000)(ref-430975-S19541977602011101900000)(ref-451848-S36406831262012020900000)
2. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
3. Для получения информации о доступе к блоку диагностики утечки или его замене см. раздел " Насос диагностики утечки, замена ". (ref-451850-S04505719982012020900000)
4. Для получения информации о сигналах: Для 5-цилиндровых двигателей с турбонаддувом -2001 см. " Спецификация сигнала " Для пятицилиндровых двигателей 2002 с турбокомпрессором см ".спецификация сигнала " При B5254T2 -2004 см ". Описание сигналов " Если B5204T5, хтагx2, B5234T7 и xtangx4 -2004- см. " СПЕЦИФИКАЦИЮ СИГНАЛА (xxx5, xtax6, x7 и xatag8) 2004 см. B5234T3 B5244T3 B5204T5 B5234T3 B5234T7 B5244T3 B5254T4 B5254T4 (ref-430975-S34273110602011101900000)(ref-430975-S11230688812011101900000)(ref-430975-S13000059482011101900000)(ref-430978-S25137021352012011700000)(ref-430978-S06851592402012011700000)(ref-430975-S24350024032011101900000)
5. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-430909-S26456997912011101900000)

1. Продолжение Обратитесь к разделу Информация - периодическая неисправность

1. Состояние утечки может быть определено активацией быстрого тестирования системы топливного бака
2. Неисправность является постоянной, если обнаружена утечка при проведении быстрого испытания системы топливного бака.
3. Неисправность является периодической, если при проведении экспресс-испытания системы топливного бака утечки не обнаружено
4. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
5. Зажигание включено
6. Активировать быстрый тест системы топливного бака
7. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрой проверки системы топливного бака и состояние фазы тестирования. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрая проверка системы топливных танков выполнялась правильно. Условия начала быстрой проверки топливной цистерны расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtax 3 не сохраняются на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
8. Активировать быстрый тест для диагностики неисправности системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тест. Проверить, что быстрый тест начался с считывания состояния фазы тестирования. Тест начался, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы испытания должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а статус быстрого теста для системы топливных баков - " ЗАВЕРШЕНО ". ПОДСКАЗКА: Другая информация: Для получения дополнительной информации о диагностике течи см. раздел " ДИАГНОСТИКА ТЕЧИ (ТОЛЬКО НА ОПРЕДЕЛЕННЫХ РЫНКАХ) " Дополнительную информацию о параметрах диагностики течи см. В разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливных баков с незначительной утечкой " Информацию о фазах тестирования см. в разделе " ФАЗЫ ИСПЫТАНИЯ ". Выбрать вариант продолжения после завершения теста: Результат теста для системы топливного бака и блока диагностики течей - " ОК, НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА "; обратитесь к разделу " Прерывистый сбой ". (ref-430978-S11435012312012011700000)(ref-430984-S32597385962012011700000)(ref-430978-S06054681342012011700000)(ref-430984-S31158981592011101900000)(ref-430984-S41909612972011101900000)(ref-430984-S25971503052011101900000)

1. Проверить правильность установки крышки заливной горловины топливного бака и целостность ее уплотнения
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечек, канистре EVAP, продувочном клапане канистры EVАР и топливном наливном патрубке на предмет повреждений или неплотной установки.
3. Устранение по мере необходимости. ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), вызванные ослабленной крышкой топливного бака или соединением шланга, может быть трудно найти. Если при активации быстрого тестирования системы топливных баков модулем управления не обнаружено никакой утечки после вышеуказанных проверок и исправлений, неисправность могла быть устранена. Другая информация Для проверки наддува системы топливных танков см. " Тестирование системы резервуаров под давлением ". (ref-430981-S12713956662011101900000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Активация быстрой проверки системы топливного бака ". (ref-430984-S18369998062011101900000)

ПОДСКАЗКА: Утечку через продувочный клапан канистры EVAP можно проверить, заблокировав шланг между канистрой и продувочным клапаном, а затем выполнив быстрое испытание системы топливного бака. Если утечка была обнаружена в предыдущем быстром испытании системы топливных баков, но теперь не обнаруживается, когда шланга между канистрой и продувочными клапанами блокирован, утечка может быть через продувочные клапаны канистр.

1. Отсоединить шланг между клапаном продувки канистры ЭВАП и канистрой ЭВАР от соединения с клапаном продувания канистр ЭВАТ. Заблокируйте шланг во время выполнения быстрого теста системы топливного бака Другая информация: Расположение компонентов: Для двигателей с 5-цилиндровым турбонаддувом -2001 см ".расположение компонентов " Для 5-ти цилиндровых двигателей с турбонагнетателем 2002 см. " Размещение компонентов, отсек двигателя " См. B5254T4 (ref-430982-S15631897472011101900000)(ref-430982-S26522438492011101900000)(ref-430982-S36428841102011101900000)(ref-430982-S37883263132011101900000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Активация быстрой проверки системы топливного бака ". (ref-430984-S28526388632011101900000)

1. Попробуйте новый клапан продувки канистры EVAP. См. " Расположение компонентов, моторный отсек ". (ref-430982-S26522438492011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть связана с утечкой в топливном баке, наливном патрубке топлива, наливной крышке топливного бака, канистре испарительных выбросов (EVAP), продувочном клапане канистры EVАР, блоке диагностики утечки или в шлангах между этими компонентами.

1. Зажигание выключено
2. Нагнетать давление в системе бака для обнаружения любых утечек. См. " Проверка герметичности системы бака ". Когда система топливного бака находится под давлением: Проверить систему топливного бака на наличие утечки путем распыления мыльного раствора на компоненты системы топливного бака, такие как бак, топливная наливная труба, крышка заправочного бака, клапан продувки канистры EVAP, канистра EVАР и шланги и клеммы между этими компонентами. Устранить при необходимости. Переустановить компоненты, рукава и т.д. Если утечка не может быть обнаружена после проверки системы топлива. (ref-430981-S12713956662011101900000)(ref-451850-S04021547172012020900000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Активация быстрой проверки системы топливного бака ". (ref-430984-S40209824942011101900000)

1. Зажигание выключено. Попробуйте новый блок диагностики утечки. См. " Насос для диагностики течи, замена ". (ref-451850-S04505719982012020900000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Модуль управления не может запустить диагностику утечки, когда активирована быстрая проверка системы топливного бака. Это может быть связано с тем, что условия для запуска быстрой проверки системы топливных баков не были соблюдены, что сбой произошел во время отслеживания неисправностей или что неисправность существовала до начала отслеживания неисправностей. Проверить, что все условия для начала быстрой проверки систем топливных баков. выполнены и что все шланги, разъемы, компоненты и т. д. правильно переустановлены и неповреждены
2. Быстрый тест для системы топливного бака не может быть запущен, если напряжение аккумулятора изменяется слишком сильно. Напряжение может изменяться, если аккумулятор заряжается с помощью зарядного устройства. Зарядите батарею перед началом быстрого теста, чтобы избежать изменений напряжения. ПОДСКАЗКА: Отмените трассировку ошибок для этой неисправности. Затем считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из разъема связи автомобиля. Трассировка любых других диагностических кодов неисправностей (datcs) хранится в модуле управления.
3. При необходимости устраните неисправность. Чтобы продолжить, выбрать подходящую альтернативу: запустить трассировку ошибок с самого начала снова Обратитесь к разделу " Проверка других диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) " Отмена трассировки ошибок для этой ошибки. ОШИБКА НЕ НАЙДЕНА: Устранение неполадок завершено. (ref-430984-S11175800462011101900000)

Модуль управления ранее обнаружил утечку в резервуарной системе, но неисправность больше не активна. Ошибка может быть связана с протечкой в топливном баке, наливной трубе топлива, наливном колпаке топливного бака, канистре системы испарительных выбросов (EVAP), клапане продувки канистры EVАР, блоке диагностики утечки или в шлангах между этими компонентами.

Прочая информация

1. Для проверки системы топливного бака на наличие утечек см. раздел " Испытание системы бака на герметичность ". (ref-430981-S12713956662011101900000)
2. Расположение компонентов: Для 5-цилиндровых двигателей с турбонаддувом -2001, см. " Местоположение компонентов " Для пятицилиндровых двигателей 2002 с турбодувкой см. раздел " Размещение компонентов, моторный отсек " для 5-ти цилиндрических двигателей 2003-, см ".расположение компонентов, двигательный отсек " B5254T4 2004-, смотрите раздел " Расположение компонент, моторного отсека ". (ref-430982-S15631897472011101900000)(ref-430982-S26522438492011101900000)(ref-430982-S36428841102011101900000)(ref-430982-S37883263132011101900000)
3. О замене блока диагностики течи см. раздел " Насос для диагностики утечки, замена ". (ref-451850-S04505719982012020900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и состояние фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями для запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков выполнялось правильно. Условия для начала быстрого тестирования топливной цистерны расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtg 3 не сохраняется на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрое тестирование началось путем считывания состояния фазы тестирования. Тест начался, когда состояние фазы тестирования - " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста состояние фазы испытания должно быть " НЕ РАБОТАЕТ " и статус быстрого тестирования для системы топливных баков должен быть " ЗАВЕРШЕНО ". (ref-430978-S11435012312012011700000)(ref-430978-S06054681342012011700000)

Результат испытания " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА " как для блока диагностики герметичности, так и для системы топливного бака?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и состояние фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями для запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков выполнялось правильно. Условия для начала быстрого тестирования топливной цистерны расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtg 3 не сохраняется на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрое тестирование началось путем считывания состояния фазы тестирования. Тест начался, когда состояние фазы тестирования - " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста состояние фазы испытания должно быть " НЕ РАБОТАЕТ " и статус быстрого тестирования для системы топливных баков должен быть " ЗАВЕРШЕНО ". (ref-430978-S11435012312012011700000)(ref-430978-S06054681342012011700000)

Результат испытания " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА " как для блока диагностики герметичности, так и для системы топливного бака?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

См. Отслеживание неисправностей

Сигнал отсутствует

См. Отсутствие сигнала

Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

1. Зажигание включено. Активировать клапан в блоке диагностики утечки, чтобы проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Клапан щелкает при его активации. Ошибка является постоянной, если клапан не активируется. Сбой является прерывистым, если срабатывает клапан.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-430984-S14140094842011101900000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено
2. Активировать клапан в блоке диагностики течи. Клапан должен нажать. Проверить, что функция исправна.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. Отсутствие сигнала

См. раздел Сигнал слишком высокий

Сигнал слишком низкий

См. Слишком низкий уровень сигнала

Как проверить программный обеспечение

ПОДСКАЗКА: Для автомобилей 2003-2008 модельного года программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) должно быть проверено до того, как будет выполнена трассировка неисправности, связанной с утечкой из системы бака.

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

1. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы начать чтение и проверить версию программного обеспечения в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительные инструкции следуют вместе с чтением.

Было ли загружено последнее программное обеспечение в модуль управления?

1. YES (да) См. раздел " Выполнение экспресс-тестирования системы бака ". (ref-430984-S14738763462011101900000)
2. НЕТ ДРУГОГО ИСПЫТАНИЯ

Схема №197

Войти

1. Активировать тест, нажав на символ VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Нажать кнопку " Start " (пуск), чтобы начать быстрый тест.
4. Проверить, что испытание началось. Состояние запуска параметров должно перейти в " Выполняется ", а фаза испытания - в " Эталон ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, начинается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться. В течение 15 минут модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет.
5. Проверить параметры для получения результата испытания и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: расчетная утечка топлива должна использоваться в течение всего времени нахождения на пределе расшифровка кода ошибки. Если предполагаемая утечка находится очень близко к пределу температурного кода неисправности, поиск неисправностей должен выполняться независимо от системы резервуара, результат теста показывает " Не обнаружено утечки ", особенно если расшифровка кода ошибки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: Использовать счетчик диагностических кодов неисправности, чтобы увидеть частоту проблемы. Также использовать замороженные значения, чтобы получить представление о том, что внешние условия могут повлиять на результаты испытаний. Дополнительная информация См. " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака ". См. " Фазы испытаний, система быстрого тестирования топливного бака, См " Расположение компонентов, моторный отсек ". См. раздел " Незначительная утечка в системе топливных баков, проверка ". Выбрать альтернативу согласно соответствующим результатам теста: DMTL, результат испытания = " Обнаружена проблема ". Обратитесь к разделу " Система управления топливным баком, тест = " Проблема найдена ". S120278369320111 (ref-430984-S32597385962012011700000)(ref-430984-S09796869212012011700000)(ref-430982-S37883263132011101900000)(ref-430981-S24807502402011101900000)(ref-430981-S12713956662011101900000)(ref-430984-S38781533392011101900000)(ref-430984-S30494026842011101900000)(ref-430984-S09667326332011101900000)(ref-430984-S14344480572011101900000) Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения Midtronics PSC-550 во время теста. 01900000) Отменить трассировку неисправностей. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неполадок завершено.

Питание ЭБУ: питание (в)

Значение указывает на подачу напряжения от реле системы к модулю управления двигателем (МУД).

Атмосферное давление (Па)

Значение указывает на давление окружающей среды. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сигнал от датчика атмосферного давления.

ПОДСКАЗКА: Датчик интегрирован в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Уровень топлива (л)

Значение показывает уровень топлива в баке. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сигнал от датчика уровня топлива.

ПОДСКАЗКА: Датчик подключен к центральному электронному модулю (CEM), и информация передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через CAN.

Температура окружающей среды (° C)

Значение указывает на температуру окружающей среды. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сигнал от датчика наружной температуры.

ПОДСКАЗКА: Датчик подключен к центральному электронному модулю (CEM), и информация передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через CAN.

Давление в топливном баке (Па)

Значение указывает расчетное давление в резервуаре. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает среднее давление с помощью измеренного потребления мощности на насосе блока диагностики утечки. Во время теста давление вырастет с 0 Па до примерно 4500 Па.

ПОДСКАЗКА: Расчетное давление может отличаться от измеренного на 15%. Это нормально.

Расчетная течь (мм)

Значение показывает диаметр утечки. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает диаметр с помощью измерений, сделанных во время тестирования.

Если расчетный размер утечки очень близок к пределу кода диагностической неисправности, трассировка неисправностей должна быть выполнена несмотря на результат теста для резервуарной системы, показывающий " утечка не обнаружена ", особенно если первоначально был сгенерирован код диагностической неполадки (расшифровка кода ошибки) для утечки.

Ссылка

Выполняется контрольная фаза по утечке и рабочая проверка блока диагностики утечки (DMTL).

Если во время этой фазы не обнаружено никакой неисправности, начинается проверка на наличие серьезной утечки.

Если во время этой фазы обнаружена неисправность, тест прекращается и параметр " DMTL, проверка status " показывает " неисправность Found ". расшифровка кодов ошибок для обнаруженной неисправности хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Крупная утечка

Ведется исследование системы топливных баков.

Если во время этой фазы неисправности не обнаружено, начинается проверка на незначительную утечку.

Если во время этой фазы обнаружена утечка, испытание прекращается и параметр " Tank система проверка result " показывает " Major leak found ". расшифровка кодов ошибок хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Малая течь

Ведется исследование системы топливных баков.

Если во время этой фазы обнаружена утечка, испытание прекращается и параметр " Tank система проверка result " показывает " Minor leak found ". расшифровка кодов ошибок хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Не-в: прогресс

Диагностика утечки не выполняется. Система резервуара быстрого тестирования не запущена, закончена или заблокирована.

ПОДСКАЗКА: Для автомобилей 2003-2008 модельного года программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) должно быть проверено до того, как будет выполнена трассировка неисправности, связанной с утечкой из системы бака.

1. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы начать чтение и проверить версию программного обеспечения в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительные инструкции следуют вместе с чтением.

Было ли загружено последнее программное обеспечение в модуль управления?

1. YES (да) См. раздел " Выполнение экспресс-тестирования системы бака ". (ref-430984-S03587984552011101900000)
2. НЕТ ДРУГОГО ИСПЫТАНИЯ

ПОДСКАЗКА: Для автомобилей 2003-2008 модельного года программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) должно быть проверено до того, как будет выполнена трассировка неисправности, связанной с утечкой из системы бака.

1. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы начать чтение и проверить версию программного обеспечения в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительные инструкции следуют вместе с чтением.

Было ли загружено последнее программное обеспечение в модуль управления?

1. ДА См. Выполнить быстрый тест системы бака
2. НЕТ ДРУГОГО ИСПЫТАНИЯ

См. Отслеживание неисправностей

См. Отслеживание неисправностей

См. Отслеживание неисправностей

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Утечка

См. Утечка

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Информация

Для этого расшифровка кодов ошибок не было разработано никакого отслеживания неисправностей. расшифровка кода ошибки для связи CAN также может быть сгенерирован в центральном электронном модуле (CEM). Этот диагностический код неполадки не должен очищаться до тех пор, пока не будет устранен и исправлен код неполадки. в других затронутых модулях управления. Поэтому сначала прочитайте расшифровка кодов ошибок в центральном электрическом модуле (СЕМ) и другие затронутые модули управления, выполнить трассировку и устранение неисправности по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Общие сведения об отслеживании отказов в сети CAN

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Модуль управления ранее зарегистрировал неисправность. Теперь неисправности больше нет.

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Прерывистая неисправность

Как проверить утечку воздуха во впускной системе

Проверить утечки воздуха. См. " Проверка утечек воздуха во впускной системе ". (ref-430984-S03692781582012011700000)

Исправить по мере необходимости.

Схема №198

Войти

Была ли утечка воздуха?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка утечки воздуха в выхлопной системе

Приготовления

Убедиться, что все шланги не повреждены и находятся на месте с затянутыми хомутами для шлангов.

Соединение

Снять шланг подачи свежего воздуха с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

На шланг свежего воздуха установить инструмент " 9995545 " с регулятором давления " 999 5544 " и затянуть хомут шланга. (ref-403953-S32978956662011061000000)(ref-403953-S05241159092011061000000)

Использовать хомут для шланга, чтобы уплотнить вентиляционный шланг картера.

Снять крышку заливной масляной горловины.

Снять нижний шланг с клапана продувки канистры (КП).

Схема №199

Войти

Подсоединить шланг сжатого воздуха и отрегулировать регулятор, чтобы получить давление максимум 0,3 бар.

Из отверстия масляного наполнителя можно услышать легкий шипящий звук. Это связано с открытием впускного клапана и утечкой давления в цилиндре через поршневые кольца.

Если есть подозрение на утечку, нанести мыльный раствор на участок.

Небольшие пузырьки допустимы между корпусом дросселя (Tb) и впускным шлангом (если изготовлен из пластика). Никакие пузыри не допускаются с резиновым шлангом.

Проверить утечку воздуха из клапана продувки канистры (Cp). Утечка не допускается.

Как проверить утечку воздуха в выхлопной системе

Проверить утечку воздуха. См. " Проверка утечки воздуха в выхлопной системе ". (ref-430984-S13937340442012011700000)

Исправить по мере необходимости.

Схема №200

Войти

Была ли утечка воздуха?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка топлива и остаточных давлений

1. Для автомобилей 1999 модельного года см. Проверка на утечку воздуха в выхлопной системе (1999)
2. Для автомобилей 2000-го модельного года см. раздел " Проверка утечки воздуха в выхлопной системе (2000-) ". (ref-430984-S36001845882012011700000)

Как проверить утечку воздуха в выхлопной системе (2000-)

Специальный инструмент

9995544

9997085

Схема №201

Войти

Снять

1. Гайку, в которой отделяются трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) и выхлопная система
2. Отделите выхлопную систему от трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC).

Инструмент для установки

Схема №202

Войти

Установить

1. Инструмент (1) " 9997085 " с новой прокладкой (ref-403953-S05162907402011061000000)
2. Регулятор давления " 9995544 " на инструменте " 999,7085 ". Отрегулировать давление до 0,4 бар. (ref-403953-S05241159092011061000000)(ref-403953-S05162907402011061000000)

Очистка и проверка

Проверить выхлопную систему, распыляя мыльный раствор на все стыки и соединения между головкой цилиндров и задним датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Допустимы только очень маленькие и медленные пузырьки.

Отделка

Снять

1. Регулятор давления 9995544
2. Инструмент " 9997085 ". (ref-403953-S05162907402011061000000)

Установка компонентов

1. Новая прокладка, где система выпуска и трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) разделены
2. Новую гайку для выхлопной системы. Затянуть.

Запустить двигатель. Проверить утечки, где трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) и выхлопная система делятся.

Как проверить утечку воздуха в выхлопной системе (1999)

Специальный инструмент

9995544

9995546

Обязательство

Установить на выхлопную систему инструмент " 9995546 " и регулятор давления " 999,5544 ". (ref-403953-S01007068732011061000000)(ref-403953-S05241159092011061000000)

Отрегулировать давление до 0,4 бар. В зависимости от состояния выхлопной системы может потребоваться более низкое давление.

Схема №203

Войти

Проверить выхлопную систему. Распылите мыльный раствор на все стыки и соединения между головкой цилиндров и задним датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Допустимы только очень маленькие и медленные пузырьки.

Как проверить топливо и остаточных давлений

Проверить давление топлива и остаточное давление. См. раздел " Проверка давления топлива и остатков ". (ref-430972-S11080112202011101900000)

Исправить по мере необходимости.

Схема №204

Войти

Давление было в порядке?

1. ДА См. раздел " Проверка компрессии ". (ref-430984-S01047098102011101900000)
2. НЕТ См. раздел Верификация

Как проверить сжатие

Проверить компрессию. См. " Тест на сжатие ". (ref-430984-S11616976352012011700000)

Исправить по мере необходимости.

Схема №205

Войти

Сжатие в порядке?

1. ДА См. раздел Замена компонента
2. НЕТ См. раздел Верификация

Установить

Установить

1. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта-фута).
2. Момент затяжки 10 Нм (7,4 фунта-фута).

Схема №206

Войти

1. Крышка над катушками зажигания. Момент затяжки 8 Нм.
2. Верхняя крышка ремня распределительного вала. Момент затяжки 8 Нм.
3. Разъемы в разобранном виде.

Применяется только к двигателям с турбонаддувом

Установить трубу наддувочного воздуха.

Снять пломбы.

Затянуть крепления и хомуты для шлангов.

Схема №207

Войти

Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Запустить двигатель и проверить, что он функционирует нормально.

Использовать VIDA для связи с транспортным средством, чтобы проверить, какие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) были сохранены.

Удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Проверить моторный отсек и протереть его начисто.

1. Попробуйте новый трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC): Для b5xx4t -2004 см. " Замена трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWITC-) ", а для b5хx4t 2005- см. раздел " Трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы (ТВЦ), замена ". (ref-430985-S24257827642011101900000)(ref-430985-S00339593432011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, чтобы неисправность была устранена следующим образом

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Заменить разъем, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля в соответствии с " Проверка ремонта ". ПРИМЕЧАНИЕ: После тестирования вождения двигатель не должен быть выключен. Информация в модуле управления стирается. Подключить VCT 2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Считать статус расшифровка кода ошибки. Текст NOT READY отображается, если диагностика все еще продолжается. Это указывает на то, что тестовый привод был слишком коротким. (ref-430972-S31879278172011101900000)

Отображается ли сообщение неисправность NOT REGISTERED?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Постоянная неисправность

См. Постоянная неисправность

Когда сбой больше не присутствует, трассировка сбоев для прерывистого сбоя не требуется.

Схема №210

Войти

Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель.
4. Включение кондиционера (A / C)
5. Запустить вентилятор 1990проверить, чтобы при включении компрессора кондиционера (А / С) в системе цилиндров кондиционирования воздуха (A / C) увеличивалось давление 9.также проверить, не дует ли холодный воздух в салон при наиболее холодной настройке. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения значений давление в кондиционере воздуха(а) указано в вольтах. Для 5-цилиндровых двигателей с турбонаддувом и 6-цилиндрических двигателей 2001 см. " Спецификации компонентов " Для двигателей с 5-ти цилиндровым турбонагнетательным приводом и 6 - цилиндровые двигатели 2002 см. B5254T4 (ref-430975-S12681654262011101900000)(ref-430975-S24294221072011101900000)(ref-430975-S37637200832011101900000)(ref-430975-S19541977602011101900000)(ref-451848-S36406831262012020900000)

Изменяется ли давление в системе кондиционирования воздуха (A / C)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель.
4. Включение кондиционера (A / C)
5. Запустить вентилятор 1990проверить, чтобы при включении компрессора кондиционера (А / С) в системе цилиндров кондиционирования воздуха (A / C) увеличивалось давление 9.также проверить, не дует ли холодный воздух в салон при наиболее холодной настройке. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения значений давление в кондиционере воздуха(а) указано в вольтах. Для 5-цилиндровых двигателей с турбонаддувом и 6-цилиндрических двигателей 2001 см. " Спецификации компонентов " Для двигателей с 5-ти цилиндровым турбонагнетательным приводом и 6 - цилиндровые двигатели 2002 см. B5254T4 (ref-430975-S12681654262011101900000)(ref-430975-S24294221072011101900000)(ref-430975-S37637200832011101900000)(ref-430975-S19541977602011101900000)(ref-451848-S36406831262012020900000)

Изменяется ли давление в системе кондиционирования воздуха (A / C)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком низкий. Прерывистый сбой

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель.
4. Включение кондиционера (A / C)
5. Запустить вентилятор 1990проверить, чтобы при включении компрессора кондиционера (А / С) в системе цилиндров кондиционирования воздуха (A / C) увеличивалось давление 9.также проверить, не дует ли холодный воздух в салон при наиболее холодной настройке. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения значений давление в кондиционере воздуха(а) указано в вольтах. Для 5-цилиндровых двигателей с турбонаддувом и 6-цилиндрических двигателей 2001 см. " Спецификации компонентов " Для двигателей с 5-ти цилиндровым турбонагнетательным приводом и 6 - цилиндровые двигатели 2002 см. B5254T4 (ref-430975-S12681654262011101900000)(ref-430975-S24294221072011101900000)(ref-430975-S37637200832011101900000)(ref-430975-S19541977602011101900000)(ref-451848-S36406831262012020900000)

Изменяется ли давление в системе кондиционирования воздуха (A / C)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Проверить правильность установки датчика частоты вращения (об / мин) двигателя.

Проверить датчик частоты вращения двигателя (об / мин), убедиться в отсутствии повреждений и загрязнений.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван повреждением маховика / несущей пластины. Ищите повреждения на маховике / несущей пластине.

Прочая информация

1. Для b5xx4t -2001, см. Замена датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту)
2. Для b5xx4t 2002-, не относится к B5244T5, см. Замена датчика частоты вращения двигателя (об / мин)
3. Для B5244T5 2005-, см. " Датчик частоты вращения двигателя (об / мин), замена ". (ref-430984-S26474169192012011700000)

1. Продолжить См. Верификация

Датчик частоты вращения двигателя (об / мин), замена

Схема №211

Войти

Снять хомут шланга с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и отсоединить штуцер от датчика массового потока воздуха (МАФ).

Снять

1. 3 винта для забора свежего воздуха (1) в передней крышке
2. 3 винта для воздухоочистителя (воздушный фильтр)
3. Воздухоочиститель (воздушный фильтр) (2).

Отсоединить регулирующий клапан от корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Схема №212

Войти

Отвернуть гайку датчика частоты вращения двигателя

Отсоединить разъем для датчика.

Поднять датчик из держателя.

Как установить датчик частоты вращения двигателя (об / мин)

Установить

1. Датчик в держателе
2. Новую гайку, затянуть и подсоединить штуцер под датчик.

Как установить воздухоочиститель (воздушный фильтр)

Установить

1. Воздухоочиститель (воздушный фильтр) (2) в сборе, затянуть винты и отцепите регулирующий клапан на корпусе воздухоохладителя
2. Винты заборника свежего воздуха (1) в передней крышке и затянуть.

Подсоединить штуцер к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и затянуть хомут шланга.

Запустить двигатель и проверить работоспособность.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Увеличьте частоту вращения двигателя несколько раз до тех пор, пока диагностика не будет " Завершена ". Проверить состояние отказа для диагностических кодов неисправности (Дтк), когда диагностика " завершена ". Если функция верна, то состояние отказа должно быть " Неисправность не найдена " после завершения диагностики. HINT: в некоторых случаях несколько функций компонента будут выполнены во время выполнения диагностики.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Увеличьте частоту вращения двигателя несколько раз до тех пор, пока диагностика не будет " Завершена ". Проверить состояние отказа для диагностических кодов неисправности (Дтк), когда диагностика " завершена ". Если функция верна, то состояние отказа должно быть " Неисправность не найдена " после завершения диагностики. HINT: в некоторых случаях несколько функций компонента будут выполнены во время выполнения диагностики.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Увеличьте частоту вращения двигателя несколько раз до тех пор, пока диагностика не будет " Завершена ". Проверить состояние отказа для диагностических кодов неисправности (Дтк), когда диагностика " завершена ". Если функция верна, то состояние отказа должно быть " Неисправность не найдена " после завершения диагностики. HINT: в некоторых случаях несколько функций компонента будут выполнены во время выполнения диагностики.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить правильность установки датчика частоты вращения (об / мин) двигателя.

Проверить разъем датчика частоты вращения (об / мин) двигателя, убедиться в наличии прерывистого контактного сопротивления и окисления.

ПОДСКАЗКА: Датчик частоты вращения двигателя (об / мин) и его проводка чувствительны к помехам от окружающих кабелей, кабеля стартерного электродвигателя например или аналогичных кабелей большой силы тока.

Помехи могут вызвать затруднения при запуске двигателя, вообще препятствовать запуску двигателя или вызывать мерцание тахометра во время попыток запуска и т.д.

Причины помех могут быть

1. Близлежащие кабели, такие как неправильно проложенный кабель для стартерного двигателя
2. Неправильно затянутые болтовые соединения, крепящие трансмиссию к двигателю.

Проверка кабеля питания

Проверить, нет ли неправильно проложенных кабелей (слишком близко к датчику частоты вращения двигателя).

Проверка болтовых соединений

При снятии и установке трансмиссии важно, чтобы все болты для двигателя были правильно затянуты. Неправильно затянутые болты могут привести к плохому соединению с землей и помешать работе датчика оборотов (об / мин) двигателя. Проверить правильность затяжки всех болтов от коробки передач до двигателя.

Проверка проводки

Проверить сигнальный кабель между клеммой датчика частоты вращения двигателя (об / мин) # 1 и клеммой модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A48 (# A48), а также между клеммной колодкой датчика частоты оборотов двигателя (обороты в минуту) # 2 и клеммой модуля управления двигателями (ЕСМ) № хтагх2 (# B6).проверить наличие прерывистого короткого замыкания на напряжение питания. Убедиться в наличии прерывистого замыкание на массу. Проверить в отсутствии прерывистого обрыва цепи. A66

Прочая информация

1. См. Проверка проводки и клемм
2. Для b5xx4t -2001, см. Замена датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту)
3. Для b5xx4t 2002-, не относится к B5244T5, см. Замена датчика частоты вращения двигателя (об / мин)
4. Для B5244T5 2005-, см. " Датчик частоты вращения двигателя (об / мин), замена ". (ref-430984-S26474169192012011700000)

Исправить по мере необходимости.

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Увеличьте частоту вращения двигателя несколько раз до тех пор, пока диагностика не будет " Завершена ". Проверить состояние отказа для диагностических кодов неисправности (Дтк), когда диагностика " завершена ". Если функция верна, то состояние отказа должно быть " Неисправность не найдена " после завершения диагностики. HINT: в некоторых случаях несколько функций компонента будут выполнены во время выполнения диагностики.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Для этого расшифровка кодов ошибок не разработана функция отслеживания неисправностей. расшифровка кода ошибки (Дтк) для этой неисправности хранится сначала в модуле управления передачей (МПТ), а затем - в модуле контроля двигателя (МУУД). Этот диагностический код неполадки (Цкд) нельзя стереть до того, как будет стерт и исправлен диагностический номер неисправности (ЧКТР) модуля контроля передачи (МКП).

Сначала считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Отслеживание неисправностей и устранение при необходимости. Этот расшифровка кодов ошибок затем может быть стерт.

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Проверить правильность установки датчика частоты вращения (об / мин) двигателя.

Проверить разъем датчика частоты вращения (об / мин) двигателя, убедиться в наличии прерывистого контактного сопротивления и окисления.

Датчик частоты вращения двигателя (об / мин) чувствителен к помехам от окружающих силовых кабелей, например кабеля стартерного электродвигателя или аналогичных кабелей большой силы тока. Это происходит, например, при запуске двигателя.

Помехи могут вызвать затруднения при запуске двигателя, двигатель вообще не запускается, тахометр мерцает при попытках запуска и т.д.

Причины помех могут быть

1. Окружающие силовые кабели, например неправильно проложенный кабель стартерного двигателя
2. Неправильно проложенные болтовые соединения трансмиссии для двигателя.

Проверка кабеля питания

Проверить, нет ли неправильно проложенных кабелей питания (слишком близко к датчику частоты вращения двигателя).

Проверка болтовых соединений

При снятии и установке трансмиссии важно, чтобы все болты для двигателя были правильно затянуты. Неправильно затянутые болты могут привести к плохому соединению с землей и помешать работе датчика оборотов (об / мин) двигателя. Проверить правильность затяжки всех болтов от коробки передач до двигателя.

Проверка проводки

Проверить сигнальный кабель между клеммой датчика частоты вращения двигателя (об / мин) # 1 и клеммой модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A48 (# A48), а также между клеммной колодкой датчика частоты оборотов двигателя (обороты в минуту) # 2 и клеммой модуля управления двигателями (ЕСМ) № хтагх2 (# B6).проверить наличие прерывистого короткого замыкания на напряжение питания. Убедиться в наличии прерывистого замыкание на массу. Проверить в отсутствии прерывистого обрыва цепи. A66

Прочая информация

1. См. Проверка проводки и клемм
2. Для b5xx4t -2001, см. Замена датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту)
3. Для b5xx4t 2002-, не относится к B5244T5, см. Замена датчика частоты вращения двигателя (об / мин)
4. Для B5244T5 2005-, см. " Датчик частоты вращения двигателя (об / мин), замена ". (ref-430984-S26474169192012011700000)

Исправление по мере необходимости

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не запустился, то есть неисправность
2. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-5200. Проверить, что статус отказа - " НЕ НАЙДЕНО ОТКАЗОВ ", когда диагностический статус ЗАВЕРШЕН. Если статус сбоя - " ОБНАРУЖЕН ОТКАЗ " при ЗАВЕРШЕНИИ диагностического статуса, есть неисправность.

Запускается ли двигатель и находится ли состояние неисправности " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал о неисправности

См. раздел Неисправный сигнал

Как проверить помехи датчика частоты вращения двигателя (об / мин)

Проверить разъем датчика частоты вращения двигателя (об / мин), сопротивление контактов и окисление.

Датчик частоты вращения двигателя (об / мин) чувствителен к помехам от окружающих силовых кабелей, например кабеля стартерного электродвигателя или аналогичных кабелей большой силы тока. Это происходит, например, при запуске двигателя.

Помехи могут вызвать затруднения при запуске двигателя, двигатель вообще не запускается, тахометр мерцает при попытках запуска и т.д.

Причины помех могут быть

1. Окружающие силовые кабели, например неправильно проложенный кабель стартерного двигателя
2. Неправильно проложенные болтовые соединения трансмиссии для двигателя.

Проверка кабеля питания

Проверить, нет ли неправильно проложенных кабелей питания (слишком близко к датчику частоты вращения двигателя).

Проверка болтовых соединений

При снятии и установке трансмиссии важно, чтобы все болты для двигателя были правильно затянуты. Неправильно затянутые болты могут привести к плохому соединению с землей и помешать работе датчика оборотов (об / мин) двигателя. Проверить правильность затяжки всех болтов от коробки передач до двигателя.

Прочая информация

1. См. Проверка проводки и клемм
2. Для b5xx4t -2001, см. Замена датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту)
3. Для b5xx4t 2002-, не относится к B5244T5, см. Замена датчика частоты вращения двигателя (об / мин)
4. Для B5244T5 2005-, см. " Датчик частоты вращения двигателя (об / мин), замена ". (ref-430984-S26474169192012011700000)

Исправление по мере необходимости

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не запустился, то есть неисправность
2. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-5200. Проверить, что статус отказа - " НЕ НАЙДЕНО ОТКАЗОВ ", когда диагностический статус ЗАВЕРШЕН. Если статус сбоя - " ОБНАРУЖЕН ОТКАЗ " при ЗАВЕРШЕНИИ диагностического статуса, есть неисправность.

Запускается ли двигатель и находится ли состояние неисправности " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала

Как проверить помехи

Датчик частоты вращения двигателя (об / мин) чувствителен к помехам от окружающих силовых кабелей, например кабеля стартерного электродвигателя или аналогичных кабелей большой силы тока. Это происходит, например, при запуске двигателя.

Помехи могут вызвать затруднения при запуске двигателя, двигатель вообще не запускается, тахометр мерцает при попытках запуска и т.д.

Причины помех могут быть

1. Окружающие силовые кабели, например неправильно проложенный кабель стартерного двигателя
2. Неправильно проложенные болтовые соединения трансмиссии для двигателя.

Проверка кабеля питания

Проверить, нет ли неправильно проложенных кабелей питания (слишком близко к датчику частоты вращения двигателя).

Проверка болтовых соединений

При снятии и установке трансмиссии важно, чтобы все болты для двигателя были правильно затянуты. Неправильно затянутые болты могут привести к плохому соединению с землей и помешать работе датчика оборотов (об / мин) двигателя. Проверить правильность затяжки всех болтов от коробки передач до двигателя.

Исправление по мере необходимости

Проверить разъем датчика частоты вращения (об / мин) двигателя, убедиться в наличии прерывистого контактного сопротивления и окисления.

Прочая информация

1. Для b5xx4t -2001, см. Замена датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту)
2. Для b5xx4t 2002-, не относится к B5244T5, см. Замена датчика частоты вращения двигателя (об / мин)
3. Для B5244T5 2005-, см. " Датчик частоты вращения двигателя (об / мин), замена ". (ref-430984-S26474169192012011700000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не запустился, то есть неисправность
2. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-5200. Проверить, что статус отказа - " НЕ НАЙДЕНО ОТКАЗОВ ", когда диагностический статус ЗАВЕРШЕН. Если статус сбоя - " ОБНАРУЖЕН ОТКАЗ " при ЗАВЕРШЕНИИ диагностического статуса, есть неисправность.

Запускается ли двигатель и находится ли состояние неисправности " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

Проверить правильность установки датчика частоты вращения (об / мин) двигателя.

Проверить датчик частоты вращения двигателя (об / мин), убедиться в отсутствии повреждений и загрязнений.

Проверить маховик на наличие повреждений.

Прочая информация

1. Для b5xx4t -2001, см. Замена датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту)
2. Для b5xx4t 2002-, не относится к B5244T5, см. Замена датчика частоты вращения двигателя (об / мин)
3. Для B5244T5 2005-, см. " Датчик частоты вращения двигателя (об / мин), замена ". (ref-430984-S26474169192012011700000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не запустился, то есть неисправность
2. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-5200. Проверить, что статус отказа - " НЕ НАЙДЕНО ОТКАЗОВ ", когда диагностический статус ЗАВЕРШЕН. Если статус сбоя - " ОБНАРУЖЕН ОТКАЗ " при ЗАВЕРШЕНИИ диагностического статуса, есть неисправность.

Запускается ли двигатель и находится ли состояние неисправности " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Программирование / замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

1. Зажигание выключено. Модуль управления адаптацией двигателя (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность или сбой в программном обеспечении. Попробуйте загрузить новое программное обеспечение в управляющий модуль. Для загрузки нового программного обеспечения или замены модуля управления двигателем (ЕСМ), см.: " Модуль контроля двигателя (ЭСУД) с заменой ". Если ПО не может быть загружено или новое программное средство не решает проблему, заменить модуль управления двигателем и загрузите соответствующее программное обеспечение на новый модуль управления ПРИМЕЧАНИЕ: после загрузки нового ПО модулю связи или замене двигателя. (ref-430961-S10976842282011101900000)

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

1. Зажигание включено
2. Считать сигнал с датчика уровня масла. Проверить, что все три значения для уровня масла, температуры масла и сорта масла находятся в пределах 17-83%. Неисправность прерывистая на данный момент, если все значения исправны.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка разъемов и проводки ". (ref-430984-S35402768192011101900000)

Уровень масла: датчика, замены

Как снять датчик уровня масла

Снять брызговик под двигателем. Относится только к автомобилям с автоматическими коробками передач.

Поместить контейнер под желоб для моторного масла.

Снять масляную пробку.

Слить моторное масло. Проще слить масло, если двигатель находится при рабочей температуре.

Схема №215

Войти

Снять

1. Винты крепления датчика, отстыковать разъем к датчику
2. Датчик.

Как установить датчик уровня масла

Установить

1. Датчика
2. Винты крепления датчика, затянуть и подсоединить к датчику
3. Масляной пробки.

Залить моторное масло, прогоните двигатель до рабочей температуры и проверить отсутствие течи масла.

Установить брызговик под двигатель. Относится только к автомобилям с автоматическими коробками передач.

Проверить уровень масла, при необходимости долить.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать сигнал датчика уровня масла. Проверить, что все три значения для уровня масла, температуры масла и сорта масла находятся в пределах 17-83%. Неисправность была устранена, если все значения в порядке.

Эти значения в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено
2. Считать сигнал с датчика уровня масла. Проверить, что все три значения для уровня масла, температуры масла и сорта масла находятся в пределах 17-83%. Неисправность прерывистая на данный момент, если все значения исправны.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка проводки ". (ref-430984-S38989679032011101900000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать сигнал датчика уровня масла. Проверить, что все три значения для уровня масла, температуры масла и сорта масла находятся в пределах 17-83%. Неисправность была устранена, если все значения в порядке.

Эти значения в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено
2. Считать сигнал с датчика уровня масла. Проверить, что все три значения для уровня масла, температуры масла и сорта масла находятся в пределах 17-83%. Неисправность прерывистая на данный момент, если все значения исправны.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка проводки ". (ref-430984-S28051972512011101900000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать сигнал датчика уровня масла. Проверить, что все три значения для уровня масла, температуры масла и сорта масла находятся в пределах 17-83%. Неисправность была устранена, если все значения в порядке.

Эти значения в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить на утечку масло и замена компонента

1. Проверка двигателя на утечку масла
2. Также проверить разъем датчика уровня масла 2004. Проверить наличие ослабленных соединений, сопротивления контактов или окисления. ПОДСКАЗКА: этот расшифровка кода ошибки 2002 (расшифровка кода ошибки) может храниться, если моторное масло значительно смешано с топливом или охлаждающей жидкостью например. Попробуйте новый датчик уровня масла, если неисправность не обнаружена и неисправность является постоянной. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " Информацию о сигналах: для 5-цилиндровых двигателей с турбонаддувом -2001 см. Технические характеристики B5254T2 B5204T5 B5234T3 B5234T7 B5244T3 B5204T5 B5234T3 B5234T7 B5244T3 B5254T4 B5254T4 (ref-430911-S30587875092011101900000)(ref-430975-S34273110602011101900000)(ref-430975-S11230688812011101900000)(ref-430975-S13000059482011101900000)(ref-430978-S25137021352012011700000)(ref-430978-S06851592402012011700000)(ref-430975-S24350024032011101900000) Для получения информации о доступе или замене датчика уровня масла см. раздел " Датчик уровня масла, замена " См. Проверка проводки и клемм (ref-430909-S26456997912011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 минуты. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 5100 оборотов в минуту не менее чем на 1 секунду. После этого автомобиль должен двигаться со скоростью более 50 км / ч. ПРИМЕЧАНИЕ: Приведенные выше инструкции должны быть соблюдены и выполнены в указанном порядке.
4. Считать состояние расшифровка кодов ошибок. Неисправность была устранена, если состояние расшифровка кода ошибки (Дтк) является прерывистым.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить уровень масла и замена компонента

1. Проверка того, что уровень масла в двигателе не слишком низкий. Убедиться в том, что сигнал Tx5 соответствует спецификации ".HINT: Этот расшифровка кодов ошибок может храниться, если моторное масло значительно смешано с топливом или охлаждающей жидкостью например. Попробуйте новый датчик уровня масла, если неисправность не обнаружена и неисправность является постоянной. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Для подключения break-out box (тестер-адаптер) / доступа к модулю управления см. " Подключение блока отключения " Информацию о сигналах см. B5254T2 B5204T5 B5234T3 B5234T7 B5244T3 B5204T5 B5234T3 B5234T7 B5244T3 B5254T4 B5254T4 (ref-430911-S30587875092011101900000)(ref-430975-S34273110602011101900000)(ref-430975-S11230688812011101900000)(ref-430975-S13000059482011101900000)(ref-430978-S25137021352012011700000)(ref-430978-S06851592402012011700000)(ref-430975-S24350024032011101900000) См. раздел " Датчик уровня масла, замена " См. " Проверка проводки и клемм ". (ref-430984-S35610398162012011700000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу примерно 1 минуту
4. Считать состояние расшифровка кодов ошибок. Неисправность была устранена, если состояние расшифровка кода ошибки (Дтк) является прерывистым.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

Как проверить соединитель

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем реле кондиционера (A / C), сопротивление контактов и окисление
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено
5. Tx4 ", если реле кондиционирования воздуха (A / C) теперь в норме, то причиной неисправности были неплотные соединения в разъеме. Другая информация о сигналах: Для 5-цилиндровых двигателей с турбонаддувом -2001, см. " Спецификация сигнала " для 5-ти цилиндрических двигателей с турбинным приводом 2002, см ".сигнал характеристика " B5254T2 B5204T5 B5234T3 B5234T7 B5244T3 B5204T5 B5234T3 B5234T7 B5244T3 B5254T4 B5254T4 (ref-430975-S34273110602011101900000)(ref-430975-S11230688812011101900000)(ref-430975-S13000059482011101900000)(ref-430978-S25137021352012011700000)(ref-430978-S06851592402012011700000)(ref-430975-S24350024032011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Работает ли реле кондиционера (A / C)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено.
4. Включить реле кондиционирования воздуха (A / C). " Щелкающий звук " должен быть слышен от реле кондиционера при его включении.

Работает ли реле кондиционера (A / C)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено.
4. Включить реле кондиционирования воздуха (A / C). " Щелкающий звук " должен быть слышен от реле кондиционера при его включении.

Работает ли реле кондиционера (A / C)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено.
4. Включить реле кондиционирования воздуха (A / C). " Щелкающий звук " должен быть слышен от реле кондиционера при его включении.

Работает ли реле кондиционера (A / C)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Контрольный штуцер

1. Зажигание выключено.
2. Проверить разъем регулирующего клапана турбокомпрессора (ТК) на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-451698-S00298544662012020900000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Активировать регулирующий клапан турбокомпрессора (Tc).
6. Должен быть слышен щелчок от регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc). Если функция в порядке, причиной неисправности были неплотные соединения в разъеме. Другая информация Чтобы получить доступ / заменить регулирующий клапан турбонаддува (ТС), см. Замена управляющего клапана турбокомпрессора (ТК)

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активация регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)
5. Из регулирующего клапана турбонагнетателя (ТК) должен быть слышен щелчок.
6. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активация регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)
5. Из регулирующего клапана турбонагнетателя (ТК) должен быть слышен щелчок.
6. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активация регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)
5. Из регулирующего клапана турбонагнетателя (ТК) должен быть слышен щелчок.
6. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить шланги и регулирующего клапана турбонагнетателя (ТК)

Проверить шланги между сервоприводом давления для клапана регулирования давления наддува (BPC) и управляющим клапаном турбокомпрессора (Tc). Убедиться, что шланги не захвачены, заблокированы или повреждены.

Проверить шланги между регулирующим клапаном турбонагнетателя (Tc) и трубой наддувочного воздуха (между турбонаддувом (ТС) и охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер). Убедиться, что шланги не захвачены, заблокированы или повреждены.

Проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc), активировав его. Управляющий клапан турбокомпрессора должен щелкать при активации.

Проверить настройку сервопривода давления для клапана регулирования давления наддува (BPC). Проверить клапан регулирования давления поддавливания (ВРС).проверить, что сервопривод давления и клапан управления давлением наддвига (БПК) функционируют правильно и не заедают

См. Перепускной клапан, регулировка

См. Регулятор давления, проверка / регулировка

Прочая информация

1. См. " Замена регулирующего клапана турбонагнетателя (ТК) ". (ref-430985-S41822906312011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

Регулятор давления, проверки / регулировка

Специальный инструмент

9995646

9995544

Подготовка

Для упрощения следующего текста используются термины turbo1 и turbo2.

Турбо1 для цилиндров 1, 2, 3. Турбо2 для цилиндров 4, 5, 6.

Схема №216

Войти

Снять

1. Винт крепления подкоса стабилизатора двигателя на двигателе
2. Поперечный упор между подвесными башенками
3. Пластиковая труба воздуха заряда. Место к одной стороне
4. Пластиковая заборная труба. Положите ее в одну сторону.

Снять шланги регулятора давления на тройнике

Расположить шланг регулятора давления turbo1 так, чтобы к нему можно было добраться из-под автомобиля позже.

Схема №217

Войти

Поднять машину.

Снять нижний брызгозащитный кожух.

Потянуть вниз шланг от регулятора давления.

Вынуть шплинт из рычага.

Поднять штангу толкателя.

Схема №218

Войти

Соединиться

1. Манометр " 9995646 " к шлангу регулятора давления (ref-403953-S17881977312011061000000)
2. Регулятор давления " 9995544 " к манометру. (ref-403953-S05241159092011061000000)

Полностью вывинтите регулировочный винт регулятора давления.

Подсоединить сжатый воздух к регулятору давления.

Завинтите регулировочный винт регулятора давления так, чтобы на манометре отображалось значение, применимое к соответствующему двигателю, согласно приведенной ниже таблице.

Трехходовой соединительный разъем имеет вентиляционное отверстие (просверленное отверстие), где он соединяется с регулятором давления для облегчения установки правильного давления.

Схема №219

Войти

Протолкните рычаг клапана регулирования давления наддува (BPC) в сторону корпуса турбонагнетателя (Tc).клапан регулирования давления поддавливания (ВРС) должен быть закрыт.

Проверить, что толкатель находится на проушине рычага.

При необходимости отрегулировать толкатель до тех пор, пока он не установится.

Установить шплинт на рычаг.

Затянуть контргайку на рычаге.

Снять КПА.

Вставить шланг вверх в соответствии с предыдущей трассировкой.

Установить нижний брызгозащитный кожух.

Опустить машину.

Схема №220

Войти

Снять

1. Впускная труба турбонагнетателя (Tc)
2. Трубопровод наддувочного воздуха от турбонагнетателя (ТК)
3. Теплоотражающая пластина над турбонагнетателем (ТК).

Как проверить и отрегулировать толкатель

1. Проверить и отрегулировать толкатель (см. раздел " Проверка и регулировка толкателя "). (ref-430984-S35368744012012011700000)

Установить шплинт на рычаг.

Затянуть контргайку на рычаге.

Снять КПА.

Установить

1. Теплоотражающая пластина над турбонагнетателем (Tc). Затянуть до 25 Нм
2. Наддувочный воздух и впускные трубы к турбокомпрессору (Tc). Выровняйте по пластиковым трубам и затянуть.

Опустить машину.

1. Подкос стабилизатора двигателя между турелями подвески, затянуть винты на турели подвески и затянуть до 50 Н · м
2. Винт крепления подкоса стабилизатора двигателя на двигателе затянуть до 80 Нм.

Прижмите пластиковые трубы на место и затянуть хомуты.

1. Крепежные винты для пластиковых труб и затянуть
2. Шланги от регуляторов давления до тройника.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на дороге. Убедиться, что достигнуто высокое давление наддува (высокая нагрузка), чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог запустить диагностику
4. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Схема №221

Войти

1. Зажигание выключено.

Проверить впускную систему на наличие утечки воздуха и неплотности зарядно-воздушной трубы.

См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка

Проблема сохраняется?

1. ДА См. Проверка шлангов и регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)
2. НЕТ См. раздел Верификация

Проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc), активировав его. Управляющий клапан турбокомпрессора должен щелкать при активации.

Проверить настройку сервопривода давления для клапана регулировки давления наддува (BPC). Проверить клапан регулировки давления поддавливания (b (ref-430964-S38627118072011101900000)

Прочая информация

1. См. Замена регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)
2. См. Быстрая проверка, турбонагнетатель (Tc)
3. См. Турбонагнетатель (Tc), замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на дороге. Убедиться, что достигнуто высокое давление наддува (высокая нагрузка), чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог запустить диагностику
4. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь детали кузова на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован на всех скоростях и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-430971-S21904131862011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Проверить все 6 оборотов вентилятора охлаждения двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопатка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) вращается легко. Проверить, чтобы ничего не мешало лопатке вентилятора.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Зажигание включено.
5. Проверить все обороты вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). Активировать вентилятор охлаждения двигателя, нажав на символ VCT2000.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и электропроводки ". (ref-430984-S04412486772011101900000)

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь детали кузова на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован на всех скоростях и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-430971-S21904131862011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Проверить все 6 оборотов вентилятора охлаждения двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопатка вентилятора вращается легко. Проверить, чтобы ничто не мешало вентилятору
3. Исправление по мере необходимости
4. Зажигание включено
5. Проверить все обороты вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). Активировать вентилятор охлаждения двигателя, нажав на символ VCT2000.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и электропроводки ". (ref-430984-S09855020102011101900000)

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь детали кузова на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован на всех скоростях и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-430971-S21904131862011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Проверить все 6 оборотов вентилятора охлаждения двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопатка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) вращается легко. Проверить, чтобы ничего не мешало лопатке вентилятора.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Зажигание включено.
5. Проверить все обороты вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). Активировать вентилятор охлаждения двигателя, нажав на символ VCT2000.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-430984-S23641876462011101900000)

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь детали кузова на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован на всех скоростях и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-430971-S21904131862011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Проверить все 6 оборотов вентилятора охлаждения двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопасть вентилятора легко вращается. Проверить, чтобы ничто не мешало вентилятору.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Зажигание включено.
5. Проверить все обороты вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). Активировать вентилятор охлаждения двигателя, нажав на символ VCT2000.

1. Продолжить См. раздел Проверка компонента

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к контактам модуля охлаждения двигателя и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разряжайте себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы. Если вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) не может быть активирован ни при какой скорости: проверить предохранитель, кабель питания и провод массы для вентилятора охлаждения двигателя. Другая информация: См. " Подключение разделительной коробки " Для получения информации о сигналах: Для 5-цилиндровых двигателей с турбонаддувом -2001, см. " Спецификация сигнала " для 5-ти цилиндрических двигателей с турбинным наддвигом 2002, см ".техническая характеристика сигнала " B5254T2 -2004, см. " Описание сигналов " хтагх1, хтгх2, хт Агх3 и хтаг Х4-2008, см: " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (Хтт) B5204T5 B5234T3 B5234T7 B5244T3 B5204T5 B5234T3 B5234T7 B5244T3 B5254T4 B5254T4 (ref-430911-S30587875092011101900000)(ref-430975-S34273110602011101900000)(ref-430975-S11230688812011101900000)(ref-430975-S13000059482011101900000)(ref-430978-S25137021352012011700000)(ref-430978-S06851592402012011700000)(ref-430975-S24350024032011101900000)(ref-430971-S21904131862011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь детали кузова на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован на всех скоростях и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-430971-S21904131862011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Убедиться, что все 3 скорости вентилятора охлаждения двигателя работают.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправный сигнал, постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван поврежденным предохранителем. Если двигатель не запускается, проверить предохранитель для подачи питания на клапан сброса распределительного вала.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Есть ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения кулачкового вала с другими целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения кулачковый вал (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью 10 °.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов ". (ref-430984-S06516081962011101900000)

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Снять клапан возврата распределительного вала. Проверить маслопроводы головки цилиндров для клапана сброса распредвала (впуска) на наличие засоров и грязи.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть вызвана загрязнениями в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте почистить клапан.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый впускной клапан сброса распределительного вала, если вышеуказанное средство не решает проблему.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также могла быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. Проверка давления масла
2. См. Соленоид Vvt, осмотр и очистка
3. См. Замена соленоида регулируемых фаз газораспределения
4. Для b5xx4t -2001, см. Уплотнение распределительного вала / блок регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена
5. Для b5xx4t 2002-, см. " Блок уплотнения распределительного вала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена ". (ref-430989-S14448442782011101900000)
6. Для B5254T4, см. Уплотнения распределительного вала / блок регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена

1. Продолжить См. Верификация

Схема №222

Войти

Снять электромагнит ВВТ с крышки распределительного вала.

Продуть центральное отверстие сжатым воздухом.

Воздух должен выходить из внутреннего отверстия (1) ближайшего змеевика.

Схема №223

Войти

Подключить питание к соленоиду. Соленоид должен нажать.

Продуть центральное отверстие сжатым воздухом.

Воздух должен выходить из наружного отверстия (2), если соленоид и плунжер функционируют должным образом.

Схема №224

Войти

Вынуть соленоид из алюминиевого корпуса.

Схема №225

Войти

Снять

1. Стопорное кольцо (1)
2. Шайбу 2, пружину 3 и плунжер 4.

Осмотреть и очистить все детали.

Продуть алюминиевый корпус.

Масляные детали с моторным маслом.

Снова собрать соленоид.

Проверить работу, как описано в операциях 1 и 2.

Переустановите соленоид в автомобиль, используя новое уплотнение.

Как заменить соленоид регулируемых фаз газораспределения

Схема №226

Войти

Применяется только к b6xx4t

Снять пластмассовые трубы между турбонагнетателем (Tc) и охладителем наддувочного воздуха (интеркулер), а также между воздухоочистителем (воздушный фильтр), и турбокомпрессором (ТС).

Положите их в одну сторону.

Ослабить зажим впускного коллектора на турбонагнетателе (ТК) для цилиндров 1, 2 и 3. Повернуть верхнюю секцию коллектора в сторону брандмауэра.

Схема №227

Войти

Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.

Снять

1. Штуцер для обратного клапана
2. Винты, удерживающие клапан
3. Регулирующего клапана и прокладки.

Как установить соленоид регулируемых фаз газораспределения

Очистить поверхности прокладки, обратив внимание на приведенные выше требования к чистоте.

Установить новую прокладку.

Установить

1. Новый обратный клапан Затянуть регулирующий клапан крест-накрест. Затянуть до 10 Нм
2. Штуцера
3. Верхней крышки ремня ГРМ.

Применяется только к b6xx4t

Повернуть назад впускной коллектор для турбокомпрессора (Tc) цилиндров 1, 2, 3 и затянуть зажим.

Установить пластиковые шланги между турбонагнетателем (ТК) и охладителем наддувочного воздуха, а также между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и турбокомпрессором (ТЦ).

Затянуть хомуты для шлангов.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) примерно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует неисправность, если управляющий модуль не управляет углом переключения кулачкового вала с разными целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения кулачковый вал (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью 10 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопасть вентилятора легко вращается. Проверить, чтобы ничто не мешало вентилятору.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Зажигание включено.
5. Проверить все обороты вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). Активировать вентилятор охлаждения двигателя, нажав на символ VCT2000.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-430984-S38115326812011101900000)

Как заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован при всех скоростях, и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-430971-S21904131862011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Убедиться, что все 3 скорости вентилятора охлаждения двигателя работают.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.