Расшифровка кодов ошибок (Xc) модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 2 из 9: Прочее Volvo XC70 I рестайлинг

Как проверить расшифровку кода ошибки (Xc) модуля управления двигателя (блока управления двигателем) - 2 из 9: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и проработайте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не превысит 60 ° C
4. Выключить двигатель и дайте ему остыть (ниже 40 ° C)
5. Тест-драйв автомобиля на дороге (частота вращения двигателя выше 2000 об / мин, никогда не работает на холостом ходу) в течение как минимум 15 минут
6. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и проработайте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не превысит 60 ° C
4. Выключить двигатель и дайте ему остыть (ниже 40 ° C)
5. Тест-драйв автомобиля на дороге (частота вращения двигателя выше 2000 об / мин, никогда не работает на холостом ходу) в течение как минимум 15 минут
6. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить состояние

1. Запустить двигатель. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кодов ошибок, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин до тех пор, пока диагностика не будет завершена. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считанные расшифровка кодов ошибок при состоянии диагностики " Завершено ". ПОДСКАЗКА: в некоторых случаях несколько функций компонента будут диагностированы.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-430973-S36232268942011101900000)

Значения сопротивления

1. В отношении двигателей 2001 с турбонаддувом см. " Спецификации компонентов ". (ref-430975-S12681654262011101900000)
2. В отношении двигателей 2002 с турбонаддувом см. раздел " Спецификации компонентов ". (ref-430975-S24294221072011101900000)
3. Для получения информации о B5254T4 2004- см. раздел " Спецификации компонентов ". (ref-430975-S19541977602011101900000)
4. В отношении 5-цилиндровых двигателей с обычным всасыванием 1999-, см. Спецификации компонентов

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кодов ошибок, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин до тех пор, пока диагностика не будет " Завершена ". Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправности (Дтк), когда диагностика - " Выполнена ".если функция верна, то после завершения диагностики должно быть установлено состояние неисправности " Неисправность не найдена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кодов ошибок, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин до тех пор, пока диагностика не будет " Завершена ". Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправности (Дтк), когда диагностика - " Выполнена ".если функция верна, то после завершения диагностики должно быть установлено состояние неисправности " Неисправность не найдена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кодов ошибок, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин до тех пор, пока диагностика не будет " Завершена ". Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправности (Дтк), когда диагностика - " Выполнена ".если функция верна, то после завершения диагностики должно быть установлено состояние неисправности " Неисправность не найдена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостых оборотах 10 минут
4. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активировать соответствующий инжектор. При активации инжектора должен быть слышен " щелчок ".

Инжектор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активировать соответствующий инжектор. При активации инжектора должен быть слышен " щелчок ".

Инжектор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком низкий. Прерывистый сбой

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активировать соответствующий инжектор. При активации инжектора должен быть слышен " щелчок ".

Инжектор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Как проверить соединитель

Проверить разъем заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сопротивление контактов и окисление, при необходимости устранить.

Попробуйте новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), если вышеописанная трассировка неисправностей не устраняет неисправность.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ или заменить нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик): Для b5xx4t -2004, см. " Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик), замена " Для p5 Xx4t 2005-, см. раздел " Нагреваемый кислородный сенсор (хтагх2), заменяющий ". подогреваемый кислородный датчик (ref-430985-S33960067052011101900000)(ref-430985-S28241031382011101900000)
2. См. Проверка проводки и клемм

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу не менее 1 минуты
4. Испытайте автомобиль на ровной скорости (приблизительно 80 км / ч в течение не менее 5 минут)
5. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

Как проверить кабели

Проверить кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B45 (# B55) и центральным электронным модулем # xтагx2 (# хтагх3) на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ", а также на отсутствие обрыва цепи - согласно разделу " Разомкнутая цепь, постоянные неполадки " 14B A34 (ref-451698-S09323841972012020900000)(ref-451698-S19428997892012020900000)

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-430911-S30587875092011101900000)
2. Для подключения центрального блока разбиения электронного модуля см. раздел " Подключение блока разбития ". (ref-430921-S33749793132011101900000)
3. Для получения информации о сигналах: Для 5-цилиндровых двигателей с турбонаддувом -2001 см. " Спецификация сигнала " Для пятицилиндровых двигателей 2002 с турбокомпрессором см ".спецификация сигнала " При B5254T2 -2004 см ". Описание сигналов " Если B5204T5, хтагx2, B5234T7 и xtangx4 -2004- см. " СПЕЦИФИКАЦИЮ СИГНАЛА (xxx5, xtax6, x7 и xatag8) 2004 см. B5234T3 B5244T3 B5204T5 B5234T3 B5234T7 B5244T3 B5254T4 B5254T4 (ref-430975-S34273110602011101900000)(ref-430975-S11230688812011101900000)(ref-430975-S13000059482011101900000)(ref-430960-S25929380012012010600000)(ref-430960-S08864610392012010600000)(ref-430975-S24350024032011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать входной сигнал топливного насоса для центрального электронного модуля (CEM) из модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Запустить двигатель и проверить, что входной сигнал топливной помпы (Fp) в центральный электронный модуль (СЕМ) изменяет состояние.

Меняется ли состояние входного сигнала?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Проверить кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B45 (# B55) и центральным электронным модулем # хтагх2 (# A34) на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистые неисправности ". 14B (ref-451698-S18701469232012020900000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-430911-S30587875092011101900000)
2. Для подключения центрального блока разбиения электронного модуля см. раздел " Подключение блока разбития ". (ref-430921-S33749793132011101900000)
3. Для получения информации о сигналах: Для 5-цилиндровых двигателей с турбонаддувом -2001 см. " Спецификация сигнала " Для пятицилиндровых двигателей 2002 с турбокомпрессором см ".спецификация сигнала " При B5254T2 -2004 см ". Описание сигналов " Если B5204T5, хтагx2, B5234T7 и xtangx4 -2004- см. " СПЕЦИФИКАЦИЮ СИГНАЛА (xxx5, xtax6, x7 и xatag8) 2004 см. B5234T3 B5244T3 B5204T5 B5234T3 B5234T7 B5244T3 B5254T4 B5254T4 (ref-430975-S34273110602011101900000)(ref-430975-S11230688812011101900000)(ref-430975-S13000059482011101900000)(ref-430960-S25929380012012010600000)(ref-430960-S08864610392012010600000)(ref-430975-S24350024032011101900000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

Проверить кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B45 (# хтагх1) и центральным электронным модулем # 14B (# xthagx3) на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". B55 A34 (ref-451698-S16880710822012020900000)

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-430911-S30587875092011101900000)
2. Для подключения центрального блока разбиения электронного модуля см. раздел " Подключение блока разбития ". (ref-430921-S33749793132011101900000)
3. Для получения информации о сигналах: Для 5-цилиндровых двигателей с турбонаддувом -2001 см. " Спецификация сигнала " Для пятицилиндровых двигателей 2002 с турбокомпрессором см ".спецификация сигнала " При B5254T2 -2004 см ". Описание сигналов " Если B5204T5, хтагx2, B5234T7 и xtangx4 -2004- см. " СПЕЦИФИКАЦИЮ СИГНАЛА (xxx5, xtax6, x7 и xatag8) 2004 см. B5234T3 B5244T3 B5204T5 B5234T3 B5234T7 B5244T3 B5254T4 B5254T4 (ref-430975-S34273110602011101900000)(ref-430975-S11230688812011101900000)(ref-430975-S13000059482011101900000)(ref-430960-S25929380012012010600000)(ref-430960-S08864610392012010600000)(ref-430975-S24350024032011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать входной сигнал топливного насоса для центрального электронного модуля (CEM) из модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Запустить двигатель и проверить, что входной сигнал топливной помпы (Fp) в центральный электронный модуль (СЕМ) изменяет состояние.

Меняется ли состояние входного сигнала?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу не менее 1 минуты
4. Испытайте автомобиль на ровной скорости (приблизительно 80 км / ч в течение не менее 5 минут)
5. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий / сигнал отсутствует

См. раздел Слишком высокий сигнал / слишком низкий сигнал / отсутствует сигнал

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Провести тест-драйв автомобиля и выполнить TRIP график: Проверка ремонта
4. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать динамику для переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Значение должно быть выше 1,0.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Дайте двигателю остыть (до температуры ниже 40 ° C), а затем запустить двигатель
4. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Слишком высокий сигнал / слишком низкий сигнал / отсутствует сигнал

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на равномерной скорости (число оборотов двигателя выше 2000 об / мин) в течение не менее 5 минут
4. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на равномерной скорости (число оборотов двигателя выше 2000 об / мин) в течение не менее 5 минут
4. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на равномерной скорости (число оборотов двигателя выше 2000 об / мин) в течение не менее 5 минут
4. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на равномерной скорости (число оборотов двигателя выше 2000 об / мин) в течение не менее 5 минут
4. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на равномерной скорости (число оборотов двигателя выше 2000 об / мин) в течение не менее 5 минут
4. Быстрое отпускание педали акселератора (АР) не менее трех раз для имитации отключения подачи топлива
5. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высок / сигнал отсутствует / неисправен

См. Сигнал слишком высокий / сигнал отсутствует / неисправный сигнал

См. Сигнал слишком высокий / сигнал отсутствует / неисправный сигнал

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на равномерной скорости (число оборотов двигателя выше 2000 об / мин) в течение не менее 5 минут
4. Быстрое отпускание педали акселератора (АР) не менее трех раз для имитации отключения подачи топлива
5. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на равномерной скорости (число оборотов двигателя выше 2000 об / мин) в течение не менее 5 минут
4. Быстрое отпускание педали акселератора (АР) не менее трех раз для имитации отключения подачи топлива
5. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на равномерной скорости (число оборотов двигателя выше 2000 об / мин) в течение не менее 5 минут
4. Быстрое отпускание педали акселератора (АР) не менее трех раз для имитации отключения подачи топлива
5. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить систему впрыска топлива на утечку

1. Проверить систему впрыска топлива на наличие утечек
2. Устранить по мере необходимости. Если при проверках неисправностей не обнаружено и неисправность повторяется как постоянная, заменить оба датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).другая информация: Для доступа или замены датчика нагретого кислорода (хтагх1): О b5xx4t -2004 см. " Датчики нагретому кислороду (подогреваемый кислородный датчик), заменяющие " О датчиках разогретого воздуха b5x4t 2005- см ". Датчик нагретый кислород (xthagx3), заменяет ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-430985-S33960067052011101900000)(ref-430985-S28241031382011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу 10 минут
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Неисправность устранена, если расшифровка кодов ошибок имеет прерывистое состояние.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на равномерной скорости (число оборотов двигателя выше 2000 об / мин) в течение не менее 5 минут
4. Быстрое отпускание педали акселератора (АР) не менее трех раз для имитации отключения подачи топлива
5. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить компоненты

Проверить вытяжную систему на наличие утечек воздуха.

Проверить кабель на короткое замыкание для подачи напряжения или массы.

Проверка между

1. Кабель между клеммой модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A42 (# A42) и клеммой № 5 датчика нагретого кислорода (xtangx2) подогреваемый кислородный датчик
2. Кабель для тока накачки между клеммой # A24 (# A24) модуля управления двигателем и клеммой № 6 датчика нагретого кислорода (xtangx2) подогреваемый кислородный датчик
3. Кабель для калибровочного тока между клеммой # A28 (# A28) модуля управления двигателем и клеммой № 2 датчика нагретого кислорода. подогреваемый кислородный датчик

Проверить кабель между клеммой # A41 (# A41) модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой № 1 датчика нагретого кислорода (хтагх2). Проверить обрыв цепи. подогреваемый кислородный датчик

ПОДСКАЗКА: Если вышеуказанное отслеживание неисправностей не устраняет неисправность, попробуйте заменить нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик), так как расшифровка кодов ошибок также может быть сохранен поврежденным передним / задним нагреваемым кислородным датчиком (подогреваемый кислородный датчик).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы проверить выхлопную систему на утечку воздуха: Для автомобилей 1999 модельного года, см. " Проверка утечки воздуха в выхлопной системе ". Для авто 2000-модельный год, см . Проверка утечек воздуха в выпускной системе (ref-451852-S06274629062012020900000)
2. Чтобы получить доступ или заменить нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик): Для b5xx4t -2004, см. " Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик), замена " Для p5 Xx4t 2005-, см. раздел " Нагреваемый кислородный сенсор (хтагх2), заменяющий ". подогреваемый кислородный датчик (ref-430985-S33960067052011101900000)(ref-430985-S28241031382011101900000)
3. См. Проверка проводки и клемм

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на равномерной скорости (число оборотов двигателя выше 2000 об / мин) в течение не менее 10 минут
4. Быстрое отпускание педали акселератора (АР) не менее трех раз для имитации отключения подачи топлива
5. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) без выключения двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать отклонение между передним и задним датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Проверить, что значение находится в диапазоне от -0,03 до + 0,03.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъемы датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сопротивление контактов и окисление.

Проверить вытяжную систему на наличие утечек воздуха.

ПОДСКАЗКА: Если вышеуказанное отслеживание неисправностей не устраняет неисправность, попробуйте заменить нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик), так как расшифровка кодов ошибок также может быть сохранен поврежденным передним / задним нагреваемым кислородным датчиком (подогреваемый кислородный датчик).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы проверить выхлопную систему на утечку воздуха: Для автомобилей 1999 модельного года, см. " Проверка утечки воздуха в выхлопной системе ". Для авто 2000-модельный год, см . Проверка утечек воздуха в выпускной системе (ref-451852-S06274629062012020900000)
2. Чтобы получить доступ или заменить нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик): Для b5xx4t -2004, см. " Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик), замена " Для p5 Xx4t 2005-, см. раздел " Нагреваемый кислородный сенсор (хтагх2), заменяющий ". подогреваемый кислородный датчик (ref-430985-S33960067052011101900000)(ref-430985-S28241031382011101900000)
3. См. Проверка проводки и клемм

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на равномерной скорости (число оборотов двигателя выше 2000 об / мин) в течение не менее 10 минут
4. Быстрое отпускание педали акселератора (АР) не менее трех раз для имитации отключения подачи топлива
5. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) без выключения двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать отклонение между передним и задним датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Проверить, что значение находится в диапазоне от -0,03 до + 0,03.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить выхлопную систему на утечку воздуха

ПОДСКАЗКА: Если вышеуказанное отслеживание неисправностей не устраняет неисправность, попробуйте заменить нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик), так как расшифровка кодов ошибок также может быть сохранен поврежденным передним / задним нагреваемым кислородным датчиком (подогреваемый кислородный датчик).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы проверить выхлопную систему на утечку воздуха: Для автомобилей 1999 модельного года, см. " Проверка утечки воздуха в выхлопной системе ". Для авто 2000-модельный год, см . Проверка утечек воздуха в выпускной системе (ref-451852-S06274629062012020900000)
2. Чтобы получить доступ или заменить нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик): Для b5xx4t -2004, см. " Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик), замена " Для p5 Xx4t 2005-, см. раздел " Нагреваемый кислородный сенсор (хтагх2), заменяющий ". подогреваемый кислородный датчик (ref-430985-S33960067052011101900000)(ref-430985-S28241031382011101900000)
3. См. Проверка проводки и клемм

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на равномерной скорости (число оборотов двигателя выше 2000 об / мин) в течение не менее 10 минут
4. Быстрое отпускание педали акселератора (АР) не менее трех раз для имитации отключения подачи топлива
5. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) без выключения двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать отклонение между передним и задним датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Проверить, что значение находится в диапазоне от -0,03 до + 0,03.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высок / сигнал слишком низок

См. раздел Слишком высокий уровень сигнала / слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на равномерной скорости (число оборотов двигателя выше 2000 об / мин) в течение не менее 5 минут
4. Быстрое отпускание педали акселератора (АР) не менее трех раз для имитации отключения подачи топлива
5. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить систему впрыска топлива

Проверить впускную систему на утечку воздуха в соответствии с " Проверка на утечки воздуха во впускной системе ". (ref-430973-S32427471252012010600000)

ПОДСКАЗКА: Утечка воздуха во впускной системе может происходить через клапан продувки канистр (КП), соленоидный клапан вторичного воздуха и силовой усилитель тормозов.

Проверить выхлопную систему на наличие утечек

1. Для автомобилей 1999 модельного года см. раздел " Проверка утечки воздуха в выхлопной системе ". (ref-451852-S39198480602012020900000)
2. Для автомобилей 2000- модельного года см. раздел " Проверка на утечку воздуха в выхлопной системе ". (ref-451852-S06274629062012020900000)

Проверить топливо и остаточное давление согласно " Проверке топлива и остаточных давлений ". (ref-430972-S11080112202011101900000)

Убедиться, что уровень масла находится между минимальной и максимальной маркировкой

Проверить разбавление двигателя, считывая кратковременную подстройку топлива при работающем двигателе, заглушите вентиляцию картера и снова считать кратковременную облицовку топлива, значение должно быть более или менее неизменным

Исправить по мере необходимости.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Приготовления

Убедиться, что все шланги не повреждены и находятся на месте с затянутыми хомутами для шлангов.

Соединение

Снять шланг подачи свежего воздуха с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

На шланг свежего воздуха установить инструмент " 9995545 " с регулятором давления " 999 5544 " и затянуть хомут шланга. (ref-403953-S32978956662011061000000)(ref-403953-S05241159092011061000000)

Использовать хомут для шланга, чтобы уплотнить вентиляционный шланг картера.

Снять крышку заливной масляной горловины.

Снять нижний шланг с клапана продувки канистры (КП).

Схема №87

Войти

Подсоединить шланг сжатого воздуха и отрегулировать регулятор, чтобы получить давление максимум 0,3 бар.

Из отверстия масляного наполнителя можно услышать легкий шипящий звук. Это связано с открытием впускного клапана и утечкой давления в цилиндре через поршневые кольца.

Если есть подозрение на утечку, нанести мыльный раствор на участок.

Небольшие пузырьки допустимы между корпусом дросселя (Tb) и впускным шлангом (если изготовлен из пластика). Никакие пузыри не допускаются с резиновым шлангом.

Проверить утечку воздуха из клапана продувки канистры (Cp). Утечка не допускается.

Как проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Тест-драйв автомобиля примерно на 10 минут

Считать поправочный коэффициент датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Значение должно быть в диапазоне от 0,8 до 1,2

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Информацию о замене датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) см. в разделе " Датчик массового потока воздуха (МАФ), замена ". (ref-430973-S23704484032012010900000)

1. Продолжить См. Верификация

Провести тест-драйв автомобиля согласно графику TRIP, см. " Проверка ремонтов ". (ref-430972-S31879278172011101900000)

Не выключайте двигатель после тест-драйва.

Снова подключить автомобиль к VIDA.

Считать состояние топливной балансировки.

Не должно быть никаких неисправностей, когда топливная облицовка закончена.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Схема №88

Войти

Снять трубу между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и корпусом турбины / дроссельной заслонки на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Отсоединить соединитель от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Отвернуть винты, крепящие датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) к крышке воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Отсоединить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) от крышки воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Как установить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Установить новый датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Установить на место датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Ввернуть винты и затянуть.

Установить трубопровод на датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Подсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Нижний предел

См. Нижний предел

Проверить систему впуска на наличие утечек воздуха. См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка

ПОДСКАЗКА: Утечка воздуха во впускной системе может происходить через клапан системы испарительной эмиссии (EVAP), соленоидный клапан вторичного воздуха и усилитель силового тормоза.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжение См. Проверка давления топлива и остаточного давления в мастерской

Тест-драйв автомобиля примерно на 10 минут

Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), считать его поправочный коэффициент. Значение должно быть в диапазоне от 0,8 до 1,2.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена

Схема №89

Войти

1. Продолжить См. Верификация

Провести тест-драйв автомобиля согласно графику TRIP, см. " Проверка ремонтов ". (ref-430972-S31879278172011101900000)

Не выключайте двигатель после тест-драйва.

Снова подключить автомобиль к VIDA.

Считать состояние топливной балансировки.

Не должно быть никаких неисправностей, когда топливная облицовка закончена.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Выбор способа снятия показаний

Давление топлива может быть измерено на неподвижном автомобиле или во время движения. Остаточное давление измеряется на стационарном автомобиле.

Когда автомобиль находится в движении, см. " Снятие показаний давления топлива во время движения автомобиля ". (ref-430973-S38330113602012010900000)

1. Продолжить См. раздел " Измерение линейного давления ". (ref-430973-S11595257162011101900000)

Схема №90

Войти

1. Подсоединить манометр по Соединительному топливному манометру
2. Снять звукоизоляционную панель
3. Снять реле топливного насоса (Тн) (CMI 12 в салоне)
4. Подключить кабель к базе реле, как показано на иллюстрации. Считать линейное давление с манометра давления. Линейное давление должно быть 375-395 КП а Проверить остаточное давление, если давление топлива в порядке. Устраните по мере необходимости Другая информация О расположении и замене реле топливного насоса (Fp) см. " Центральный электронный модуль (CEM), заменяющий " Расположение и замена датчика давления топлива ", см. " Правая сторона отсоединить топливный насос с датчиком уровня ", см. (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-451850-S42179980212012020900000)(ref-430965-S41814706002011101900000)(ref-430973-S22986405232012010900000)

Необходимо ли проверить давление в остатке?

1. ДА См. раздел Проверка остаточного давления
2. НЕТ См. Проверка системы впрыска топлива

Как проверить остаточный давление

1. Выключить зажигание
2. Отсоединить кабель между клеммами на базе реле
3. Установить реле топливного насоса (Fp). Линейное давление не должно упасть ниже 200 к Па в течение 20 минут после отключения топливного насоса. Исправить по мере необходимости Другая информация См. " Форсунка / демпфер импульсов, замена " Расположение и замену реле топливного помпы см. в разделе " Центральный электронный модуль (CEM) ", вместо " Для расположения давления и замены топливного насоса ", см. раздел " Отсоединение датчика уровня с топливным насосом ". (ref-430965-S17789992482011101900000)(ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-451850-S42179980212012020900000)(ref-430973-S22986405232012010900000)

1. Продолжить См. раздел Проверка системы впрыска топлива

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена

Схема №91

Войти

Снять

1. Входной шланг от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
2. Штуцер от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
3. Винты крепления датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) к крышке воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Отсоединить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) от крышки воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Установить новый датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Установить на место датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Ввернуть винты и затянуть.

Установить входной рукав на датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и затянуть хомут рукава.

Нажать на разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Схема №92

Войти

1. Дополнить манометр " 9995011 " переходником " 9989725 " и ниппелем " 9995-479 " перед применением. (ref-403953-S13051471402011061000000)(ref-403953-S30652708112011061000000)(ref-403953-S17462459562011061000000)
2. Подсоединить переходник к клапану на топливной рейке, при этом переходник находится в запертом положении (клапан закрыт, см. " 1 " на иллюстрации).
3. Повернуть кран манометра в сторону ниппеля " 9995479 ". (ref-403953-S17462459562011061000000)
4. Подсоединить второй штуцер манометра к агрегатам слива топлива " 9812270 ", " 98.12273 " и " 9812482 ". (ref-403953-S06137301002011061000000)(ref-403953-S13586864282011061000000)(ref-403953-S26175172122011061000000)
5. Расконтрите переходник (клапан открыт, см. " 2 " на иллюстрации).

Схема №93

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Запустить дренажную установку.
3. Повернуть манометровый кран в среднее положение.
4. Законтрить переходник (клапан закрыт, см. " 1 " на иллюстрации).
5. Отсоединить переходник от клапана.
6. Остановить сливное устройство.
7. Переустановите оборудование.

Как снять показания давления топлива во время движения автомобиля

Специальный инструмент

9995011

9512614

9812270

9812273

9812282

Схема №94

Войти

Корректирующие действия

1. Собрать манометр топлива " 9995011 " и новый переходной шланг 951 2614. (ref-403953-S13051471402011061000000)
2. Использовать пенную обертку вокруг манометра топлива и всех металлических соединений, чтобы избежать царапин внутри автомобиля или повреждения наружного лакокрасочного покрытия.

Схема №95

Войти

Корректирующие действия

1. Снять защитный колпачок с ниппеля линии нагнетания топлива.
2. Установить свободно ниппель переходного шланга на штуцер на линии нагнетания топлива, который будет затянут позже.
3. Расположить шланг, как показано на иллюстрации.

Схема №96

Войти

1. Установить Т-образный клапан на зеркало левой двери с помощью ленты. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитите дверное зеркало и кромку крыла пенопластом, как показано на иллюстрации.

Схема №97

Войти

Установка должна работать, когда шланг измерительного оборудования подключен к двигателю, чтобы снизить риск разлива топлива.

Корректирующие действия

1. Подсоединить шланг агрегата слива топлива к Т-образному клапану на зеркале двери (положение " 3 " на иллюстрации).
2. Повернуть кран Т-образного клапана в среднее положение (положение " 2 " на иллюстрации).
3. Включить вакуумный агрегат, чтобы получить всасывание в шланге измерительного агрегата к двигателю.

Схема №98

Войти

Корректирующие действия

1. Затянуть ниппель на топливной рейке.

Схема №99

Войти

1. Повернуть кран Т-образного клапана таким образом, чтобы он был направлен в сторону двигателя (положение " 1 " на иллюстрации) для перекрытия всасывания из эвакуационного оборудования.

Схема №100

Войти

1. С помощью стяжного ремня зафиксировать кран в положении по направлению к двигателю.

Схема №101

Войти

1. Снять рукав сливного устройства со штуцера рукава тройника.
2. Выключайте эвакуационное устройство, когда шланг пуст.
3. Расположить шланг измерительного оборудования вдоль резинового жгута на крышке приточной камеры у левого шарнира крышки в таком положении, чтобы шланг и крышка не были повреждены (как показано на рисунке).
4. Осторожно закрыть капот.

Схема №102

Войти

Корректирующие действия

1. Запустить двигатель.
2. Управляйте автомобилем и считывайте давление топлива во время вождения автомобиля. Давление топлива должно быть: 375-395 к Па (54,4-57,3 фунт / кв.

Схема №103

Войти

Корректирующие действия

1. Подсоединить шланг эвакуационного устройства к ниппелю шланга на зеркале двери (см. черную стрелку на иллюстрации).
2. Включить эвакуационное устройство, чтобы в шланге было всасывание.

Корректирующие действия

1. Снять стяжной хомут, фиксирующий кран на тройнике.
2. Повернуть кран в среднее положение (положение 2) для получения подсоса в шланге к ниппелю в топливном коллекторе на двигателе.

Верхний предел

См. Верхний предел

Проверить впускную систему на утечку воздуха в соответствии с " Проверка на утечки воздуха во впускной системе ". (ref-430973-S32427471252012010600000)

ПОДСКАЗКА: Утечка воздуха во впускной системе может происходить через клапан продувки канистр (КП), соленоидный клапан вторичного воздуха и силовой усилитель тормозов.

Проверить выхлопную систему на наличие утечек.

1. Для автомобилей 1999 модельного года см. раздел " Проверка утечки воздуха в выхлопной системе ". (ref-451852-S39198480602012020900000)
2. Для автомобилей 2000- модельного года см. раздел " Проверка на утечку воздуха в выхлопной системе ". (ref-451852-S06274629062012020900000)

Проверить топливо и остаточное давление по Проверке топлива и остаточных давлений

Убедиться, что уровень масла находится между минимальной и максимальной маркировкой

Проверить разбавление двигателя, считывая кратковременную подстройку топлива при работающем двигателе, заглушите вентиляцию картера и снова считать кратковременную облицовку топлива, значение должно быть более или менее неизменным

Исправить по мере необходимости.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Тест-драйв автомобиля примерно на 10 минут

Считать поправочный коэффициент датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), который должен находиться в диапазоне от 0,8 до 1,2.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Информацию о замене датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) см. в разделе " Датчик массового потока воздуха (МАФ), замена ". (ref-430973-S23704484032012010900000)

1. Продолжить См. Верификация

Провести тест-драйв автомобиля согласно графику TRIP, см. " Проверка ремонтов ". (ref-430972-S31879278172011101900000)

Не выключайте двигатель после тест-драйва.

Снова подключить автомобиль к VIDA.

Считать состояние топливной балансировки.

Не должно быть никаких неисправностей, когда топливная облицовка закончена.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Нижний предел

Как проверить утечку воздуха во впускной системе

Проверить систему впуска на наличие утечек воздуха. См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка

ПОДСКАЗКА: Утечка воздуха во впускной системе может происходить через клапан продувки канистр (КП), соленоидный клапан вторичного воздуха и силовой усилитель тормозов.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжение См. Проверка давления топлива и остаточного давления в мастерской

Тест-драйв автомобиля примерно на 10 минут

Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), считать его поправочный коэффициент. Значение должно быть в диапазоне от 0,8 до 1,2.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена

1. Продолжить См. Верификация

Давление топлива может быть измерено на неподвижном автомобиле или во время движения. Остаточное давление измеряется на стационарном автомобиле.

Когда автомобиль находится в движении, см. " Снятие показаний давления топлива во время движения автомобиля ". (ref-430973-S38330113602012010900000)

1. Продолжить См. раздел " Измерение линейного давления ". (ref-430973-S29822707642011101900000)

Измерение линейного давления

1. Подсоединить манометр по Соединительному топливному манометру
2. Снять звукоизоляционную панель
3. Снять реле топливного насоса (Тн) (CMI 12 в салоне)
4. Подключить кабель к базе реле, как показано на иллюстрации. Считать линейное давление с манометра давления. Линейное давление должно быть 375-395 КП а Проверить остаточное давление, если давление топлива в порядке. Устраните по мере необходимости Другая информация О расположении и замене реле топливного насоса (Fp) см. " Центральный электронный модуль (CEM), заменяющий " Расположение и замена датчика давления топлива ", см. " Правая сторона отсоединить топливный насос с датчиком уровня ", см. (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-451850-S42179980212012020900000)(ref-430965-S41814706002011101900000)(ref-430973-S22986405232012010900000)

Необходимо ли проверить давление в остатке?

1. ДА См. раздел Проверка остаточного давления
2. НЕТ См. Проверка системы впрыска топлива

1. Выключить зажигание
2. Отсоединить кабель между клеммами на базе реле
3. Установить реле топливного насоса (Fp). Линейное давление не должно упасть ниже 200 к Па в течение 20 минут после отключения топливного насоса. Исправить по мере необходимости Другая информация См. " Форсунка / демпфер импульсов, замена " Расположение и замену реле топливного помпы см. в разделе " Центральный электронный модуль (CEM) ", вместо " Для расположения давления и замены топливного насоса ", см. раздел " Отсоединение датчика уровня с топливным насосом ". (ref-430965-S17789992482011101900000)(ref-451806-S13541756372012020900000)(ref-451850-S42179980212012020900000)(ref-430973-S22986405232012010900000)

1. Продолжить См. раздел Проверка системы впрыска топлива

Провести тест-драйв автомобиля согласно графику TRIP, см. " Проверка ремонтов ". (ref-430972-S31879278172011101900000)

Не выключайте двигатель после тест-драйва.

Снова подключить автомобиль к VIDA.

Считать состояние топливной балансировки.

Не должно быть никаких неисправностей, когда топливная облицовка закончена.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Верхний предел

Проверить систему впуска на наличие утечек воздуха. Утечка воздуха во впускной системе, проверка

ПОДСКАЗКА: Утечка воздуха во впускной системе может происходить через клапан продувки канистр (КП), соленоидный клапан вторичного воздуха и силовой усилитель тормозов.

Проверить вытяжную систему на наличие утечек воздуха.

1. Для автомобилей 1999 модельного года см. раздел " Проверка утечки воздуха в выхлопной системе ". (ref-451852-S39198480602012020900000)
2. Для автомобилей 2000- модельного года см. раздел " Проверка на утечку воздуха в выхлопной системе ". (ref-451852-S06274629062012020900000)

Проверить давление топлива и остаточное давление.

Убедиться, что уровень масла находится между минимальной и максимальной маркировкой

Проверить разбавление двигателя, считывая кратковременную подстройку топлива при работающем двигателе, заглушите вентиляцию картера и снова считать кратковременную облицовку топлива, значение должно быть более или менее неизменным

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжение См. Проверка датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Считать поправочный коэффициент датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Значение должно быть в диапазоне от 2 до 12.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена

1. Продолжить См. Верификация

Провести тест-драйв автомобиля согласно графику TRIP, см. " Проверка ремонтов ". (ref-430972-S31879278172011101900000)

Не выключайте двигатель после тест-драйва.

Снова подключить автомобиль к VIDA.

Считать состояние топливной балансировки.

Не должно быть никаких неисправностей, когда топливная облицовка закончена.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Нижний предел

Проверить впускную систему на утечку воздуха в соответствии с " Проверка на утечки воздуха во впускной системе ". (ref-430973-S32427471252012010600000)

ПОДСКАЗКА: Утечка воздуха во впускной системе может происходить через клапан продувки канистр (КП), соленоидный клапан вторичного воздуха и силовой усилитель тормозов.

Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу 10 минут.

Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), считав его поправочные коэффициенты. Значение должно быть от 2 до 12

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Информацию о замене датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) см. в разделе " Датчик массового потока воздуха (МАФ), замена ". (ref-430973-S23704484032012010900000)

1. Продолжить См. Верификация

Провести тест-драйв автомобиля согласно графику TRIP, см. " Проверка ремонтов ". (ref-430972-S31879278172011101900000)

Не выключайте двигатель после тест-драйва.

Снова подключить автомобиль к VIDA.

Считать состояние топливной балансировки.

Не должно быть никаких неисправностей, когда топливная облицовка закончена.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Верхний предел

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

ПОДСКАЗКА: Во избежание травм отключить питание вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) при трассировке неисправностей.

1. Проверить разъем на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 2000.проверить контактное сопротивление и окисление. Этот расшифровка кодов ошибок хранится, если датчик температуры охлаждающей среды двигателя (температура охлаждающей жидкости) замерзает. Это может произойти, если уровень хладагента низкий или в охлаждающей жидкости слишком мало гликоля. Проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе и ее точку замерзания. HINT: Диагностический код неполадки может быть вызван термостатом, который не открывается. (ref-430971-S38695460582011101900000)(ref-430971-S11844984362011101900000)(ref-430971-S36682453302011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Трассировка неисправностей

См. Отслеживание неисправностей

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка должна начинаться с холодного двигателя (+ 20 ° C), чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя мог быть испытан в максимально широком температурном диапазоне.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
4. Запустить двигатель, считать сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться в том, что температура охлаждающей жидкости находится в допустимом диапазоне и соответствует прогреву двигателя.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Проверить штуцер на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), сопротивление контактов и окисление
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено
5. Считать показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если температура теперь находится в допустимом диапазоне, неисправность была вызвана плохим контактом в разъеме. Другую информацию по B5xx4x -2001 см. в разделе " Термостат / датчик температуры, охлаждающая жидкость двигателя, замена " Для В5х4х 2002-2004 см. " Замена термостата и / или датчика температуры хладагента двигателя " См. (ref-430971-S38695460582011101900000)(ref-430971-S11844984362011101900000)(ref-430971-S36682453302011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отслеживание неисправностей

См. Отслеживание неисправностей

См. Отслеживание неисправностей

Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой по считыванию сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

1. Запустить двигатель.

Проверить, чтобы температура двигателя была разумной.

Ошибка является постоянной, если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если правильный сигнал.

ПОДСКАЗКА: Снять датчик температуры двигателя, но оставьте разъем на месте. Оставьте капот двигателя открытым, тогда температурный датчик двигателя должен показывать ту же температуру, что и наружная температура.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и электропроводки ". (ref-430973-S42233721762011101900000)

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъемы датчика температуры двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: контакт позолочен, что требует максимальной осторожности, чтобы не повредить контакт и сделать его непригодным для использования.
3. Проверить характеристики разъемов 2004.проверить наличие сопротивления контактов. Проверить наличие окисления. Проверять сопротивление датчика температуры двигателя между # 1 и # 2 (по датчику). Исправьте как необходимо. Прочая информация См. " Значения сопротивлений " См. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " Сведения о сигналах: Для 5-цилиндровых двигателей с турбонаддувом -2001, см. раздел " Спецификация сигнала " Для пяти-цилиндрических двигателей с газотурбинным приводом 2002, см. " Спецификацию сигнала " B5254T2 B5204T5 B5234T3 B5234T7 B5244T3 B5204T5 B5234T3 B5234T7 B5244T3 B5254T4 B5254T4 (ref-430973-S03200089462012010600000)(ref-430911-S30587875092011101900000)(ref-430975-S34273110602011101900000)(ref-430975-S11230688812011101900000)(ref-430975-S13000059482011101900000)(ref-430973-S35805337672012010900000)(ref-430973-S01154558992012010900000)(ref-430975-S24350024032011101900000) Для B5xx4x -2001 см. раздел " Термостат / датчик температуры, хладагент двигателя, замена " Для В5x4x 2002-2004 см. Раздел " Замена термостата и / или датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя " для b5х4tx 2005- см. Подраздел " Терморегулятор / сенсор температуры, охлаждающая жидкость двигателя, установка на место ".см. Проверка проводки и клемм (ref-430971-S11844984362011101900000)(ref-430971-S36682453302011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отслеживание неисправностей

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика давления топлива. Когда двигатель работает при рабочей температуре и на холостом ходу, сигнал должен быть приблизительно 400 к Па. Ошибка является постоянной, если сигнал неправильный. Неисправность периодическая, если он правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-430973-S33295170022011101900000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
3. Считать сигнал датчика давления топлива и убедиться, что давление топлива составляет приблизительно 400 к Па при работе двигателя на холостом ходу при рабочей температуре.

Правильно ли давление топлива?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал о неисправности.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Испытайте автомобиль в соответствии с графиком TRIP, см. " Проверка ремонта ". ПРИМЕЧАНИЕ: После тестового вождения двигатель не должен быть выключен. Тест-драйв необходимо провести снова. Подключить VIDA еще раз и прочитайте состояние расшифровка кода ошибки переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Текст НЕ ГОТОВ отображается, если диагностика проводится. (ref-430972-S31879278172011101900000)

Отображается ли сообщение неисправность NOT REGISTERED?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправный сигнал, постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не более 5 минут. Считать состояние расшифровка кода ошибки переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Текст NOT READY отображается, если идет диагностика.

Отображается ли сообщение неисправность NOT REGISTERED?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Как проверить утечку воздуха в выхлопной системе

Проверить наличие утечки воздуха.

1. Для автомобилей 1999 модельного года см. раздел " Проверка утечки воздуха в выхлопной системе ". (ref-451852-S39198480602012020900000)
2. Для автомобилей 2000- модельного года см. раздел " Проверка на утечку воздуха в выхлопной системе ". (ref-451852-S06274629062012020900000)

Исправить по мере необходимости.

Схема №107

Войти

Была ли утечка воздуха?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Состыкуйте разъемы, переустановите компоненты
3. Провести тест-драйв автомобиля по расписанию TRIP. См. " Проверка ремонтов ". Снова подключить VIDA и считать разницу между передним и задним датчиками нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Значение должно быть ниже + / -0,01. (ref-430972-S31879278172011101900000)

Значение меньше + / - 0,01?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Провести тест-драйв автомобиля по расписанию TRIP. См. " Проверка ремонтов ". Снова подключить VIDA и считать разницу между передним и задним датчиками нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Значение должно быть ниже + / -0,01. (ref-430972-S31879278172011101900000)

Значение меньше + / - 0,01?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Испытайте автомобиль в соответствии с графиком TRIP, см. " Проверка ремонта ". ПРИМЕЧАНИЕ: После тестового вождения двигатель не должен быть выключен. Тест-драйв необходимо провести снова. Подключить VIDA еще раз и считать состояние расшифровка кода ошибки переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Значение должно быть выше 1,0. (ref-430972-S31879278172011101900000)

Значение больше 1,0?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика давления топлива. Когда двигатель работает при рабочей температуре и на холостом ходу, сигнал должен быть приблизительно 400 к Па. Ошибка является постоянной, если сигнал неправильный. Неисправность периодическая, если он правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-430973-S16829088342011101900000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
3. Считать сигнал датчика давления топлива и убедиться, что давление топлива составляет приблизительно 400 к Па при работе двигателя на холостом ходу при рабочей температуре.

Правильно ли давление топлива?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика давления топлива. Когда двигатель работает при рабочей температуре и на холостом ходу, сигнал должен быть приблизительно 400 к Па. Ошибка является постоянной, если сигнал неправильный. Неисправность периодическая, если он правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-430973-S10622135582011101900000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
3. Считать сигнал датчика давления топлива и убедиться, что давление топлива составляет приблизительно 400 к Па при работе двигателя на холостом ходу при рабочей температуре.

Правильно ли давление топлива?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика давления топлива. Когда двигатель работает при рабочей температуре и на холостом ходу, сигнал должен быть приблизительно 400 к Па. Ошибка является постоянной, если сигнал неправильный. Неисправность периодическая, если он правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-430973-S33262553192011101900000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
3. Считать сигнал датчика давления топлива и убедиться, что давление топлива составляет приблизительно 400 к Па при работе двигателя на холостом ходу при рабочей температуре.

Правильно ли давление топлива?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий

См. Слишком низкий уровень сигнала

Модуль управления ранее зарегистрировал ошибку. Ошибки больше нет.

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

Как заменить датчик нагретого кислорода

1. Модуль управления зафиксировал неисправность в датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
2. Попробуйте новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).для b5xx4t -2004 см. раздел " Датчики нагретого кислорода (хтагх1), замена " Для b5xx4t 2005- см. " Датчик нагретому кислороду (подогреваемый кислородный датчик), установка на место ". подогреваемый кислородный датчик (ref-430985-S33960067052011101900000)(ref-430985-S28241031382011101900000)

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сопротивление контактов и окисление
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Запуск двигателя. 2004задайте двигатель на холостой ход. Считывайте сигнал расшифровка кода ошибки (Dtx4) для переднего нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик). Текст NOT READY отображается, если диагностика все еще выполняется. Другая информация Чтобы получить доступ или заменить нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик): Для b5x4t -2004, см ".датчики подогретого кислорода (xthagx2), заменяющий " см. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик B5254T2 B5204T5 B5234T3 B5234T7 B5244T3 B5204T5 B5234T3 B5234T7 B5244T3 B5254T4 B5254T4 (ref-430985-S33960067052011101900000)(ref-430985-S28241031382011101900000)(ref-430975-S34273110602011101900000)(ref-430975-S11230688812011101900000)(ref-430975-S13000059482011101900000)(ref-430960-S25929380012012010600000)(ref-430960-S08864610392012010600000)(ref-430975-S24350024032011101900000) См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-430909-S26456997912011101900000)

Отображается ли сообщение неисправность NOT обнаружено?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Считать состояние расшифровка кода ошибки переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Текст NOT READY отображается, если идет диагностика.

Отображается ли сообщение неисправность NOT REGISTERED?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Считать состояние расшифровка кода ошибки переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Текст NOT READY отображается, если идет диагностика.

Отображается ли сообщение неисправность NOT REGISTERED?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Считать состояние расшифровка кода ошибки переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Текст NOT READY отображается, если идет диагностика.

Отображается ли сообщение неисправность NOT REGISTERED?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Как проверить датчик давления топлива

ПОДСКАЗКА: Приведенный ниже метод используется для проверки того, был ли расшифровка кодов ошибок вызван неисправным датчиком давления топлива. Это можно сделать путем сравнения сигнала датчика давления топлива (отображаемого в VIDA) с фактическим давлением топлива (отображается на манометре, подключенном к проводке системы впрыска топлива).

1. Подключить манометр: " Датчик давления топлива " ВНИМАНИЕ: Давление в системе впрыска топлива может достигать прибл. 800 к Па, когда этот расшифровка кода ошибки сохранен, использовать адаптированный датчик давления. (ref-430973-S37021791882012010900000)
2. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Кондиционер выключен. Считать относительное давление топлива, которое рассчитывается по датчику давления топлива и сигналу датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное давление). Проверить, что значение на манометре и показываемое в VIDA примерно одинаковы. Если значения отличаются, то неисправна цепь для датчика давления топлива.

Датчик давления топлива исправен?

1. ДА См. раздел Проверка компонентов
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Проверка компонентов и проводки ". (ref-430973-S21655959042011101900000)

Манометр давления топлива

Специальный инструмент

9812270

9812273

9812282

9989725

9995011

9995479

Манометр соединительный топливный

1. Дополнить манометр " 9995011 " переходником " 9989725 " и ниппелем " 9995-479 " перед применением. (ref-403953-S13051471402011061000000)(ref-403953-S30652708112011061000000)(ref-403953-S17462459562011061000000)
2. Подсоединить переходник к клапану на топливной рейке, при этом переходник находится в запертом положении (клапан закрыт, см. " 1 " на иллюстрации).
3. Повернуть кран манометра в сторону ниппеля " 9995479 ". (ref-403953-S17462459562011061000000)
4. Подсоединить второй штуцер манометра к агрегатам слива топлива " 9812270 ", " 98.12273 " и " 9812482 ". (ref-403953-S06137301002011061000000)(ref-403953-S13586864282011061000000)(ref-403953-S26175172122011061000000)
5. Расконтрите переходник (клапан открыт, см. " 2 " на иллюстрации).

Манометр отключающий топлива

1. Зажигание выключено.
2. Запустить дренажную установку.
3. Повернуть манометровый кран в среднее положение.
4. Законтрить переходник (клапан закрыт, см. " 1 " на иллюстрации).
5. Отсоединить переходник от клапана.
6. Остановить сливное устройство.
7. Переустановите оборудование.

Проверить разъемы между модулем топливного насоса и топливным насосом на контактное сопротивление и окисление.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый модуль управления топливным насосом (Fp), если во время вышеуказанного отслеживания неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

Прочая информация

1. См. Топливный насос модуля управления (Fp), замена
2. См. Проверка проводки и клемм

Схема №108

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Подключить манометр.
2. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Кондиционер выключен. Считать относительное давление топлива, вычисленное по датчику давления топлива и сигналу датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное давление). Проверить, что значение на манометре и показываемое в VIDA одинаковы. Если значения отличаются, то это свидетельствует о некорректной работе.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №109

Войти

1. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
2. Кондиционер (A / C) выключен
3. Считать давление топлива и желаемое значение давления топлива.
4. Запустить быстрый тест, когда двигатель работает на холостом ходу. Во время быстрого теста, модуль управления должен регулировать абсолютное давление для различных целевых значений. Испытание обычно начинается с давления, кратковременно доходящего до 650 к Па. ПРИМЕЧАНИЕ: поскольку байпасный клапан в топливном насосе (Fp) будет открыт приблизительно при 650 КП а, давление не станет выше этого. ПОДСКАЗКА: на рисунке слева показан пример нормального регулирования. Верхний цифровой дисплей и графический дисплей (красный цвет) показывают давление топлива Если значения не совпадают, это указывает на неисправность в регулировании давления. Значения могут отличаться во время быстрого теста при изменении целевого значения. Это связано с вялостью регулирования топлива и является нормальным. В некоторых случаях может пройти до 5 секунд, прежде чем давление топлива достигнет целевого значения для давления топлива.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления, топливный насос (ТНВД), замена

Номер(а) операции

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Снять

1. Люки коврика / пола багажного отделения, чтобы можно было хорошо освободить запасное колесо
2. Штуцер от агрегата управления
3. Модуль управления от липучки

Установить

1. Новый модуль управления
2. Разъем для модуля управления
3. Багажное отделение коврик / пол люки

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сопротивление контактов и окисление
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Считать расшифровка кодов ошибок состояния переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Если диагностика выполняется, отображается текст " НЕ ГОТОВ ".прочая информация См. раздел " Проверка электропроводки и клемм " Для доступа или замены датчика нагретого кислорода (хтагх1) см. " Замена лямбда-зондов " Информацию о сигналах на 5 цилиндровых двигателях смотрите в разделе " Спецификация сигналов " подогреваемый кислородный датчик (ref-430909-S26456997912011101900000)(ref-430973-S41782866542012010900000)(ref-430975-S11230688812011101900000)

Отображается сообщение " неисправность NOT обнаружено " (неисправность не обнаружена)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля по графику TRIP, см. Проверка ремонтов
4. Не выключайте двигатель после тест-драйва
5. Снова подключить автомобиль к VIDA. Считать расшифровка кодов ошибок для переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
6. После завершения диагностики не должно быть никаких неисправностей.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Схема №112

Войти

Поднять машину.

Снять левое переднее колесо.

Открыть проводку.

Отсоединить соединители.

Поднять машину.

Схема №113

Войти

Открыть проводку.

Снять лямбда-зонды с помощью инструмента " 9995543 ". (ref-403953-S02065961212011061000000)

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля по графику TRIP, см. Проверка ремонтов
4. Не выключайте двигатель после тест-драйва
5. Снова подключить автомобиль к VIDA. Считать расшифровка кодов ошибок для переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
6. После завершения диагностики не должно быть никаких неисправностей.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля по графику TRIP, см. Проверка ремонтов
4. Не выключайте двигатель после тест-драйва
5. Снова подключить автомобиль к VIDA. Считать расшифровка кодов ошибок для переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
6. После завершения диагностики не должно быть никаких неисправностей.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: Приведенный ниже метод используется для проверки того, был ли расшифровка кодов ошибок вызван неисправным датчиком давления топлива. Это может быть сделано путем сравнения сигнала датчика давления топлива (отображаемого в VIDA) с фактическим давлением топлива (отображается на манометре, подключенном к проводке для системы впрыска топлива). Этот метод предполагает, что манометр для измерения давления топлива правильно откалиброван.

1. О подключении манометра см. Манометр давления топлива
2. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте ему поработать на холостом ходу
3. Кондиционер (A / C) выключен
4. Считать относительное давление топлива, которое вычисляется по датчику давления топлива и сигналу датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное). Проверить, что значение на манометре совпадает с показанием в VIDA. Если значения отличаются, то неисправна цепь для датчика давления топлива.

Равны ли значения?

1. ДА См. раздел Проверка компонентов
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Проверить, что уровень топлива в баке не слишком низкий (почти нет топлива).

Проверить разъемы между модулем управления насосом и топливным насосом (Тн), сопротивление контактов и окисление.

Проверить топливопроводы и топливный фильтр на предмет засорения и утечек.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый топливный насос (Fp), если не было обнаружено никакой неисправности во время вышеуказанного отслеживания неисправностей.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок также может быть вызван неисправным модулем управления насосом.

Прочая информация

1. См. Проверка проводки и клемм
2. Для получения информации о доступе к топливному насосу (Fp) или его замене см. " Датчик уровня, топливный бак / топливный насос, замена ". (ref-430965-S03604635112011101900000)
3. Для получения информации о доступе к модулю управления насосом или его замене см. раздел " Топливный насос модуля управления (Fp), замена ". (ref-430961-S00735761252011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
3. Считать нагрузку топливного насоса (Тн), проверить запуск двигателя и наличие сигнала примерно 35% (5%) при работе двигателя на холостом ходу при рабочей температуре.

Функция правильная?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: Метод ниже используется для проверки того, был ли расшифровка кодов ошибок вызван неисправным датчиком давления топлива. Это можно сделать, проверив, является ли сигнал датчика давления топлива (отображается в VIDA) нестабильным, а фактическое давление топлива (выводится на манометр, подключенный к проводке системы впрыска топлива) стабильным.

1. О подключении манометра см. Манометр давления топлива
2. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте ему поработать на холостом ходу
3. Кондиционер (A / C) выключен
4. Считать относительное давление топлива, которое вычисляется по датчику давления топлива и сигналу датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное давление). Проверить значение на манометре и величину, отображаемую в VIDA. Если сигнал датчика давления топлива (отображается в ВИДА) нестабилен при стабильном фактическом давлении топлива (выводится на экран манометра, подключенного к проводке для системы впрыска топлива), это указывает на неисправность цепи датчика давления.

Равны ли значения?

1. ДА См. раздел Проверка компонентов
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Проверить, что уровень топлива в баке не слишком низкий (почти нет топлива).

Проверить разъемы между модулем управления насосом и топливным насосом (Тн), сопротивление контактов и окисление.

Проверить топливопроводы и топливный фильтр на предмет засорения и утечек.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый топливный насос (Fp), если не было обнаружено никакой неисправности во время вышеуказанного отслеживания неисправностей.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок также может быть вызван неисправным модулем управления насосом.

Прочая информация

1. См. Проверка проводки и клемм
2. См. Датчик уровня, топливный бак / топливный насос, замена
3. См. Топливный насос модуля управления (Fp), замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Подключить манометр, см. Манометр давления топлива
2. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте ему поработать на холостом ходу
3. Кондиционер (A / C) выключен
4. Считать относительное давление топлива, вычисленное по датчику давления топлива и сигналу датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное давление). Проверить, что значение на манометре и показываемое в VIDA одинаковы. Если значения отличаются, то это свидетельствует о некорректной работе.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.