Расшифровка кодов ошибок электронного Климат-Контроля (ECC): Прочее Volvo V40 I рестайлинг

Подключение break-out box (тестер-адаптер)

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9813194

Выключающая коробка и проверка клемм массы

Подключена ли блок предохранителей и реле? Были ли проверены клеммы массы?

1. ДА См. раздел " Проверка напряжения для датчика наружной температуры ". (ref-441376-S32776268122011121500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Области использования блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S20679460852011121500000)

Области использования коробок для разборки

Выдвижная коробка " 9813190 " предназначена для облегчения считывания (ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Входной и выходной сигналы модуля управления при подключении модуля управления
2. Сопротивление кабелей и компонентов при отсоединенном модуле управления.

Выключающая коробка делает более безопасным снятие показаний, потому что ее легче увидеть и получить доступ к точкам измерения. Риск случайных коротких замыканий и поврежденных контактов разъема также снижается.

Отключить питание модуля управления ECC при подключении блока предохранителей и реле, иначе модуль управления может быть поврежден и сохранены неправильные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Схема №273

Войти

1. Продолжить См. раздел " Подключение блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S21775614622011121500000)

1. Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле между модулем управления и проводкой
2. См. Подключение блока предохранителей и реле только к проводке

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

1. Зажигание выключено
2. Модуль управления ECC подключен. Проверить визуально управляющий модуль и разъем управляющего модуля в соответствии с " Проверить клеммы визуально " Подключить адаптер " 9813194 " (только 30-контактный разъем) между модулем управления ЕСС и разъемом климат-контроля. Затем подсоединить к адаптеру отключающую коробку " 9813190 ". Это подключение осуществляется при снятии показаний с подключенным управляющим модулем. Клеммы модуля управления 1-30 соответствуют клеммам 1-30 на отключающей коробке. (ref-441291-S04910850932011121500000)(ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клемм массы ". (ref-441376-S19025025302011121500000)

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить модуль управления ECC. Проверить визуально управляющий модуль и разъем управляющего модуля в соответствии с " Проверить клеммы визуально " Подключить адаптер " 9813194 " (только 30-контактный разъем) к разъему системы климат-контроля. Затем подсоединить к адаптеру отключающую коробку " 9813190 ". Выключающая коробка теперь подключена только к разъёму климатического контроля. Это соединение используется для измерения сопротивления в кабелях и компонентах системы ЭКЦ при отключенном модуле управления ЕК30 клеммах блока управления 1- 30 соответствуют клеммам 1-30. (ref-441291-S04910850932011121500000)(ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клемм массы ". (ref-441376-S19025025302011121500000)

Схема №279

Войти

1. Выключить зажигание. Подключить омметр к шасси и клемме 3, чтобы проверить масса питания.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка клемм массы
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Как проверить клеммы массы

Подключить омметр между клеммами 3 и 23 на выдвижной коробке.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. Проверка напряжения для датчика наружной температуры
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу " Проверка break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-441376-S29190103252011121500000)

Схема №280

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить адаптер от модуля управления ECC и разъема модуля управления ЕСС. Проверить внутренние кабели в коробке разъединения для клеммы массы, которая отклонилась от 0 Ом. Подключить омметр между: клеммой коробки разъединения 3 и клеммой соединительной муфты адаптера 3 клеммой 23 и клеммной колодкой адаптера 23.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Замена компонента
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S37990449302011121500000)

Как заменить компонент

1. Попробуйте новый модуль управления ECC согласно " управление модуль, climate ". (ref-441328-S07954369152011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить обрыв цепи

Проверить вывод массы между 30-контактным разъемом 3 (со стороны модуля управления ECC) и клеммной коробкой реле массы 15 / 14, шина массы D8, на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Схема №281

Войти

Есть ли обрыв в кабеле?

1. ДА См. раздел Устранение разомкнутой цепи
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи

Проверить обрыв цепи между заземляющей шиной D10 и шасси на предмет " обрыва цепи, постоянных неисправностей ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Устранение обрыва цепи

1. Устраните обрыв цепи.

1. Продолжить См. Верификация

1. Отсоединить переходник " 9813194 " от выкатного блока " 9813190 ". Проверить соответствующие выводы в выкатном блоке и переходнике, чтобы установить, где находится неисправность. Заменить выкатной блок или адаптер. (ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клемм массы ". (ref-441376-S19025025302011121500000)

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

1. Включить зажигание, подключить вольтметр между клеммами 17 и 14 на break-out box (тестер-адаптер).

Вольтметр должен считывать приблизительно 2,4 В при 20 ° C. Для считывания показаний при других температурах см. раздел " Характеристики датчика ". (ref-441327-S38554605162011121500000)

1. OK См. раздел Проверка
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу " Проверка сопротивления датчика наружной температуры ". (ref-441376-S17911959792011121500000)

Схема №284

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем от датчика внешней температуры в соответствии с разделом " Датчик внешнего давления ". Подключить омметр между контактными выводами 1 и 2 на разъеме датчика наружной температуры. (ref-441328-S16274460552011121500000)

Омметр должен считывать приблизительно 4,8 к Ом при 20 ° C. Для считывания показаний при других температурах см. раздел " Характеристики датчика ". (ref-441327-S38554605162011121500000)

1. OK См. раздел Проверка сопротивления в кабеле
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S26782899792011121500000)

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить модуль управления ECC.
3. Разъем датчика наружной температуры отсоединен. Перемычка через контакты 1 и 2 на разъеме Подключить омметр между клеммами 17 и 14 на блока предохранителей и реле.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка на короткое замыкание
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Если омметр считывает бесконечность, то в датчике наружной температуры имеется обрыв.

1. Заменить датчик наружной температуры в соответствии с разделом " Датчик наружного давления ". (ref-441328-S16274460552011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Схема №287

Войти

1. Отсоединить отключающую коробку. Проверить кабель между клеммой 17 разъема модуля управления ECC и клеммой 1 разъема датчика наружной температуры на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Отсоединить отключающий блок. Проверить следующие кабели на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ": кабель между клеммой 1 разъема датчика наружной температуры и клеммой 17 разъема модуля управления ECC; кабель между разъемом 2 разъема датчика наружнойтемпературы и клеммной колодкой 14 разъёма модуля управления ЕСС. (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить расшифровку кода ошибки электронного климат-контроля (ECC): прочее

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

Схема №290

Войти

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC-.
4. Работа двигателя
5. VCT2000, подключенный к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с ECC-системой.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Как проверить продолжение

1. Для получения дополнительной информации о самонастройке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать функцию самонастройки. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка напряжения для датчика наружной температуры

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC.
4. Зажигание включено.
5. VCT 2000, подключенный к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с системой ECC.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить сопротивление в датчике наружной температуры

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем от датчика наружной температуры в соответствии с Датчиком наружного давления
3. Модуль управления ECC подключен. Подключить омметр между клеммами 1 и 2 на разъеме датчика наружной температуры.

Омметр должен считывать приблизительно 4,8 к Ом при 20 ° C. Для считывания показаний при других температурах см. раздел " Характеристики датчика ". (ref-441327-S38554605162011121500000)

1. OK См. раздел Проверка на короткое замыкание
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S36356527822011121500000)

Как проверить на короткое замыкание

Проверить сигнальный кабель между клеммой 1 разъема внешней температуры и клеммой 17 разъема модуля управления ECC на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание для подачи питающего напряжения. Постоянные неисправности ". (ref-441291-S37119086802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Если омметр показывает 0 Ом, то в датчике наружной температуры имеется короткое замыкание.

1. Заменить датчик наружной температуры в соответствии с разделом " Датчик наружного давления ". (ref-441328-S16274460552011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC.
4. Зажигание включено.
5. VCT 2000, подключенный к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с системой ECC.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Внутренняя неисправность в модуле управления.

1. Заменить модуль управления ECC в соответствии с разделом " Замена всей панели управления ". (ref-461600-S33199768622012040200000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-441376-S24620360442011121500000)

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC.
4. Зажигание включено.
5. VCT 2000, подключенный к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с системой ECC.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Внутренняя неисправность в модуле управления.

1. Заменить модуль управления ECC в соответствии с разделом " Замена всей панели управления ". (ref-461600-S33199768622012040200000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-441376-S15211546132011121500000)

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC.
4. Зажигание включено.
5. VCT 2000, подключенный к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с системой ECC.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9813194

Подключена ли блок предохранителей и реле? Были ли проверены клеммы массы?

1. ДА См. раздел Проверка подачи питания на датчик температуры охлаждающей жидкости
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Области использования блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S11733682822011121500000)

Выдвижная коробка " 9813190 " предназначена для облегчения считывания (ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Входной и выходной сигналы модуля управления при подключении модуля управления
2. Сопротивление кабелей и компонентов при отсоединенном модуле управления.

Выключающая коробка делает более безопасным снятие показаний, потому что ее легче увидеть и получить доступ к точкам измерения. Риск случайных коротких замыканий и поврежденных контактов разъема также снижается.

Отключить питание модуля управления ECC при подключении блока предохранителей и реле, иначе модуль управления может быть поврежден и сохранены неправильные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжить См. раздел " Подключение блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S00366250422011121500000)

1. Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле между модулем управления и проводкой
2. См. Подключение блока предохранителей и реле только к проводке

1. Выключить зажигание. Подключить омметр к шасси и клемме 3, чтобы проверить масса питания.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка клемм массы
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Подключить омметр между клеммами 3 и 23 на выдвижной коробке.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка подачи питания на датчик температуры охлаждающей жидкости
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу " Проверка break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-441376-S17205755282011121500000)

Как проверить break-out box (тестер-адаптер)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить адаптер от модуля управления ECC и разъема модуля управления ЕСС. Проверить внутренние кабели в коробке разъединения для клеммы массы, которая отклонилась от 0 Ом. Подключить омметр между: клеммой коробки разъединения 3 и клеммой соединительной муфты адаптера 3 клеммой 23 и клеммной колодкой адаптера 23.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Замена компонента
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S07768886472011121500000)

1. Попробуйте новый модуль управления ECC согласно " управление модуль, climate ". (ref-441328-S07954369152011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить вывод массы между 30-контактным разъемом 3 (со стороны модуля управления ECC) и клеммной коробкой реле массы 15 / 14, шина массы D8, на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Есть ли обрыв в кабеле?

1. ДА См. раздел Устранение разомкнутой цепи
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи

Проверить обрыв цепи между заземляющей шиной D10 и шасси на предмет " обрыва цепи, постоянных неисправностей ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Устраните обрыв цепи.

1. Продолжить См. Верификация

1. Отсоединить переходник " 9813194 " от выкатного блока " 9813190 ". Проверить соответствующие выводы в выкатном блоке и переходнике, чтобы установить, где находится неисправность. Заменить выкатной блок или адаптер. (ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клемм массы ". (ref-441376-S22066657802011121500000)

Как проверить подачу питания на датчик температуры охлаждающей жидкости

1. Зажигание включено. Подключить вольтметр между клеммами 18 и 16 на break-out box (тестер-адаптер).

Вольтметр должен считывать приблизительно 2,4 В при 20 ° C. Для считывания показаний при других температурах см. раздел " Характеристики датчика ". (ref-441327-S38554605162011121500000)

1. OK См. раздел Проверка
2. НЕ В НОРМЕ См. Проверка сопротивления в датчике температуры охлаждающей жидкости

Схема №291

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем датчика температуры воды в соответствии с " Датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя ", подключить омметр между клеммами 1 и 2 на разъеме датчика наружной температуры. (ref-441328-S31740867822011121500000)

Омметр должен считывать приблизительно 4,8 к Ом при 20 ° C. Для считывания показаний при других температурах см. раздел " Характеристики датчика ". (ref-441327-S38554605162011121500000)

1. OK См. раздел Проверка сопротивления в кабеле
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S40903861772011121500000)

Схема №292

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить модуль управления ECC
3. Отсоединен разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Перемычка через клеммы 1 и 2 на разъемах Подключить омметр между клеммами 18 и 16 на выводной коробке.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка на короткое замыкание
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Если омметр считывает бесконечность, то в датчике температуры охлаждающей жидкости имеется обрыв.

1. Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости согласно " Датчику температуры охлаждающей воды двигателя ". (ref-441328-S31740867822011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Схема №293

Войти

1. Отсоединить разъединительную коробку. Проверить кабель между клеммой 18 разъема модуля управления ECC и клеммой 1 датчика температуры охлаждающей жидкости на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Отсоединить отключающую коробку. Проверить следующие кабели на обрыв в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности ": кабель между клеммой 1 датчика температуры охлаждающей жидкости и клеммой 18 разъема модуля управления ECC кабель между зажимом 2 датчика температуры хладагента и клеммной колодкой 16 разъемов модуля управления ЕСС. (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC-.
4. Работа двигателя
5. VCT2000, подключенный к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с ECC-системой.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Для получения дополнительной информации о самонастройке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать функцию самонастройки. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ См. Проверка подачи питания на датчик температуры охлаждающей жидкости

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC.
4. Зажигание включено.
5. VCT 2000, подключенный к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с системой ECC.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить компоненты

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить штуцер от датчика температуры охлаждающей жидкости согласно Датчику температуры охлаждающей воды двигателя
3. Модуль управления ECC подключен. Подключить омметр между клеммами 1 и 2 на разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости.

Омметр должен считывать приблизительно 4,8 к Ом при 20 ° C. Для считывания показаний при других температурах см. раздел " Характеристики датчика ". (ref-441327-S38554605162011121500000)

1. OK См. раздел Проверка на короткое замыкание
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S10540529872011121500000)

Проверить сигнальный кабель между клеммой 1 разъема датчика температуры охлаждающей жидкости и клеммой 18 разъема модуля управления ECC на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание для подачи питающего напряжения. Постоянные неисправности ". (ref-441291-S37119086802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Если омметр показывает 0 Ом, то в датчике температуры охлаждающей жидкости имеется короткое замыкание.

1. Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости согласно " Датчику температуры охлаждающей воды двигателя ". (ref-441328-S31740867822011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC.
4. Зажигание включено.
5. VCT 2000, подключенный к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с системой ECC.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9813194

Подключена ли блок предохранителей и реле? Были ли проверены клеммы массы?

1. ДА См. раздел " Проверка напряжения питания датчика испарителя ". (ref-441376-S04421361032011121500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Области использования блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S27702010622011121500000)

Выдвижная коробка " 9813190 " предназначена для облегчения считывания (ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Входной и выходной сигналы модуля управления при подключении модуля управления
2. Сопротивление кабелей и компонентов при отсоединенном модуле управления.

Выключающая коробка делает более безопасным снятие показаний, потому что ее легче увидеть и получить доступ к точкам измерения. Риск случайных коротких замыканий и поврежденных контактов разъема также снижается.

Отключить питание модуля управления ECC при подключении блока предохранителей и реле, иначе модуль управления может быть поврежден и сохранены неправильные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжить См. раздел " Подключение блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S22363470162011121500000)

1. Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле между модулем управления и проводкой
2. См. Подключение блока предохранителей и реле только к проводке

1. Выключить зажигание. Подключить омметр к шасси и клемме 3, чтобы проверить масса питания.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка клемм массы
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Подключить омметр между клеммами 3 и 23 на выдвижной коробке.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK Обратитесь к разделу Проверка напряжения питания датчика испарителя
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу " Проверка break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-441376-S05267110492011121500000)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить адаптер от модуля управления ECC и разъема модуля управления ЕСС. Проверить внутренние кабели в коробке разъединения для клеммы массы, которая отклонилась от 0 Ом. Подключить омметр между: клеммой коробки разъединения 3 и клеммой соединительной муфты адаптера 3 клеммой 23 и клеммной колодкой адаптера 23.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Замена компонента
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S00318102502011121500000)

1. Попробуйте новый модуль управления ECC согласно " управление модуль, climate ". (ref-441328-S07954369152011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить вывод массы между 30-контактным разъемом 3 (со стороны модуля управления ECC) и клеммной коробкой реле массы 15 / 14, шина массы D8, на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Есть ли обрыв в кабеле?

1. ДА См. раздел Устранение разомкнутой цепи
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи

Проверить обрыв цепи между заземляющей шиной D10 и шасси на предмет " обрыва цепи, постоянных неисправностей ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Устраните обрыв цепи.

1. Продолжить См. Верификация

1. Отсоединить переходник " 9813194 " от выкатного блока " 9813190 ". Проверить соответствующие выводы в выкатном блоке и переходнике, чтобы установить, где находится неисправность. Заменить выкатной блок или адаптер. (ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клемм массы ". (ref-441376-S14651114352011121500000)

Как проверить напряжение питания датчика испарителя

1. Зажигание включено. Подключить вольтметр между клеммами 15 и 22 на break-out box (тестер-адаптер).

Вольтметр должен считывать приблизительно 2,4 В при 20 ° C. Для считывания показаний при других температурах см. раздел " Характеристики датчика ". (ref-441327-S38554605162011121500000)

1. OK См. раздел Проверка
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка сопротивления в датчике испарителя

Схема №294

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем от датчика испарителя согласно " Датчику температуры испарителя ". Подключить омметр между клеммами 1 и 2 на датчике испарителя. (ref-441328-S20938199492011121500000)

Омметр должен считывать приблизительно 4,8 к Ом при 20 ° C. Для считывания показаний при других температурах см. раздел " Характеристики датчика ". (ref-441327-S38554605162011121500000)

1. OK См. раздел Проверка сопротивления в кабеле
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S31897728632011121500000)

Схема №295

Войти

1. Зажигание выключено
2. Модуль управления ECC отключен
3. Отсоединить разъем датчика испарителя в соответствии с Перемычка через клеммы 1 и 2 на разъеме датчиков испарителя Подключить омметр между клеммами 15 и 22 разъема break-out box (тестер-адаптер).

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка на короткое замыкание
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Если омметр показывает бесконечность, в датчике испарителя имеется обрыв.

1. Заменить датчик испарителя в соответствии с " Датчиком температуры испарителя ". (ref-441328-S20938199492011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Схема №296

Войти

1. Отсоединить отключающую коробку. Проверить сигнальный кабель между клеммой 15 разъема модуля управления ECC и клеммой 1 датчика испарителя на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Отсоединить отключающий блок. Проверить следующие кабели на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ": кабель между клеммой 1 и клеммой 15 модуля управления ECC; кабель между зажимом 2 и 22 модуля управления ЕСС. (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC-.
4. Работа двигателя
5. VCT2000 подключен к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с ECC -системой.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Для получения дополнительной информации о самонастройке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать функцию самонастройки. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ См. Проверка напряжения питания датчика испарителя

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC.
4. Зажигание включено.
5. VCT 2000, подключенный к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с системой ECC.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем от датчика испарителя согласно Датчику температуры испарителя
3. Подключен модуль управления ECC. Подключить омметр между клеммами 1 и 2 на разъеме датчика испарителя.

Омметр должен считывать приблизительно 4,8 к Ом при 20 ° C. Для считывания показаний при других температурах см. раздел " Характеристики датчика ". (ref-441327-S38554605162011121500000)

1. OK См. раздел Проверка на короткое замыкание
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S18053141952011121500000)

Проверить сигнальный кабель между клеммой 1 разъема датчика испарителя и клеммой 15 разъема модуля управления ECC на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-441291-S37119086802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Если омметр показывает 0 Ом, то в датчике испарителя имеется короткое замыкание.

1. Заменить датчик испарителя в соответствии с " Датчиком температуры испарителя ". (ref-441328-S20938199492011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC.
4. Зажигание включено.
5. VCT 2000, подключенный к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с системой ECC.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить напряжение, продолжения

1. Запустить двигатель, подключить вольтметр между землей и контактным штырем генератора (генератор) D + (за разъемом).

Вольтметр должен показывать около 14,5 В.

1. OK Обратитесь к разделу Проверка напряжения (D +) на модуле управления ECC
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S42890285982011121500000)

Как проверить напряжение (D +) на модуле управления ECC

1. Зажигание выключено
2. Подсоединить разъем генератора (генератор) D + (1-контактный зажим гнезда ножа).

1. Продолжить См. раздел " Подключение блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S03181680792011121500000)

Как проверить напряжение (D +) на модуле управления ECC, продолжение

1. Зажигание вкл. Подключить вольтметр между клеммой 3 (0 В) и клеммой 30 на break-out box (тестер-адаптер).

Вольтметр должен показывать от 0,7 В до примерно 2 В.

1. OK См. Проверка напряжения, продолжение
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

1. Запустить двигатель
2. Подключен разъем генератора (генератор) D +. Подключить вольтметр между клеммой 3 (0 В) и клеммой 30 на break-out box (тестер-адаптер).

Вольтметр должен показывать около 14,5 В.

1. OK См. раздел Замена компонента
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

В кабеле между разъемом 30 генератора (генератор) D + и модулем управления ЕСС отсутствует разомкнутая цепь.

1. Заменить модуль управления ECC в соответствии с разделом " Модуль управления, климат ". (ref-441328-S07954369152011121500000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-441376-S37727046362011121500000)

Неисправность в генераторе (ГЕН) Д +.

1. См. Пружинная стойка и рессора передняя, замена

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой 30 разъема модуля управления ECC и разъемом генератора (генератор) D + на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9813194

Подключена ли блок предохранителей и реле? Были ли проверены клеммы массы?

1. ДА См. Проверка напряжения (D +) на модуле управления ECC, продолжение
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Области использования блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S04949724132011121500000)

Выдвижная коробка " 9813190 " предназначена для облегчения считывания (ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Входной и выходной сигналы модуля управления при подключении модуля управления
2. Сопротивление кабелей и компонентов при отсоединенном модуле управления.

Выключающая коробка делает более безопасным снятие показаний, потому что ее легче увидеть и получить доступ к точкам измерения. Риск случайных коротких замыканий и поврежденных контактов разъема также снижается.

Отключить питание модуля управления ECC при подключении блока предохранителей и реле, иначе модуль управления может быть поврежден и сохранены неправильные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжить См. раздел " Подключение блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S13183227182011121500000)

1. Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле между модулем управления и проводкой
2. См. Подключение блока предохранителей и реле только к проводке

1. Выключить зажигание. Подключить омметр к шасси и клемме 3, чтобы проверить масса питания.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка клемм массы
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Подключить омметр между клеммами 3 и 23 на выдвижной коробке.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. Проверка напряжения (D +) на модуле управления ECC, продолжение
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу " Проверка break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-441376-S19336678932011121500000)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить адаптер от модуля управления ECC и разъема модуля управления ЕСС. Проверить внутренние кабели в коробке разъединения для клеммы массы, которая отклонилась от 0 Ом. Подключить омметр между: клеммой коробки разъединения 3 и клеммой соединительной муфты адаптера 3 клеммой 23 и клеммной колодкой адаптера 23.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Замена компонента
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S03099460162011121500000)

1. Попробуйте новый модуль управления ECC согласно " управление модуль, climate ". (ref-441328-S07954369152011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить вывод массы между 30-контактным разъемом 3 (со стороны модуля управления ECC) и клеммной коробкой реле массы 15 / 14, шина массы D8, на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Есть ли обрыв в кабеле?

1. ДА См. раздел Устранение разомкнутой цепи
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи

Проверить обрыв цепи между заземляющей шиной D10 и шасси на предмет " обрыва цепи, постоянных неисправностей ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Устраните обрыв цепи.

1. Продолжить См. Верификация

1. Отсоединить переходник " 9813194 " от выкатного блока " 9813190 ". Проверить соответствующие выводы в выкатном блоке и переходнике, чтобы установить, где находится неисправность. Заменить выкатной блок или адаптер. (ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клемм массы ". (ref-441376-S13422045082011121500000)

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC-.
4. Работа двигателя
5. VCT2000, подключенный к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с ECC-системой.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Для получения дополнительной информации о самонастройке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать функцию самонастройки. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка напряжения (D +) на модуле управления ECC, продолжение

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC.
4. Зажигание включено.
5. VCT 2000, подключенный к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с системой ECC.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Запуск двигателя Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить сигнал

1. Зажигание выключено
2. Подключить VCT 2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Передние колеса должны свободно вращаться. Требуется скорость, соответствующая 10 км / ч, прежде чем модуль управления ECC обнаружит сигнал. Поднять автомобиль. Поддержите его так, чтобы он был безопасен Снять передние колеса Запустить автомобиль Увеличьте скорость Считать сигнал со спидометра в значениях прокрутки Проверить, что сигнал скорости находится в пределах разумного при сравнении с показаниями скоростемера.

Сигнал скорости в порядке?

1. ДА См. раздел Проверка компонентов
2. НЕТ Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить модуль управления ECC, проверить кабельные клеммы в охватывающей половине модуля управления ЕСС, а также охватываемую половину разъема модуля управления ECC согласно " Проверить клеммы визуально ". (ref-441291-S04910850932011121500000)

Разъемы с гнездовыми и штыревыми контактами в порядке?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов

Схема №297

Войти

1. Зажигание выключено
2. Автомобиль поднят и находится в безопасности. Сняты передние колеса. Подключить мультиметр (частотомер) между клеммами 3 и 4 на коробке разбития. Запустить автомобиль Увеличьте скорость.

Частотомер должен отображать постоянное напряжение с частотой, которая изменяется со скоростью. При скорости 10 км / ч частота должна составлять приблизительно 10 Гц. ПРИ 30 км / час частота должна быть равна приблизительно 20 Гц

1. OK См. раздел Замена компонента
2. NOT OK Обратитесь к разделу Проверка сопротивления в кабеле

1. Неисправен разъем модуля управления ECC (гнездовая часть). См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S12912773942011121500000)
2. Неисправен разъем модуля управления ECC (охватываемая секция). См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S03096802262011121500000)

1. Заменить охватывающую секцию разъема.

1. Продолжить См. Верификация

1. Заменить модуль управления ECC в соответствии с разделом " Модуль управления, климат ". (ref-441328-S07954369152011121500000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-441376-S36156940392011121500000)

Как проверить сопротивление в кабеле

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъединительную коробку от разъема модуля управления ECC. Подключить омметр между разъемом 4 модуля управления ЕСС и клеммой 16 разъема B комбинированной приборной панели.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Замена компонента
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

1. Заменить комбинированную приборную панель согласно " Модулю информации о драйвере (DIM), монтаж / демонтаж, замена компонентов ". (ref-441303-S00728029162011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между разъемом B клеммы 16 комбинированной приборной панели и клеммой 4 модуля управления ECC на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9813194

Подключена ли блок предохранителей и реле? Были ли проверены клеммы массы?

1. ДА См. раздел Проверка напряжения
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Области использования блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S09619297072011121500000)

Выдвижная коробка " 9813190 " предназначена для облегчения считывания (ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Входной и выходной сигналы модуля управления при подключении модуля управления
2. Сопротивление кабелей и компонентов при отсоединенном модуле управления.

Выключающая коробка делает более безопасным снятие показаний, потому что ее легче увидеть и получить доступ к точкам измерения. Риск случайных коротких замыканий и поврежденных контактов разъема также снижается.

Отключить питание модуля управления ECC при подключении блока предохранителей и реле, иначе модуль управления может быть поврежден и сохранены неправильные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжить См. раздел " Подключение блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S00994895122011121500000)

1. Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле между модулем управления и проводкой
2. См. Подключение блока предохранителей и реле только к проводке

1. Выключить зажигание. Подключить омметр к шасси и клемме 3, чтобы проверить масса питания.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка клемм массы
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Подключить омметр между клеммами 3 и 23 на выдвижной коробке.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка напряжения
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу " Проверка break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-441376-S29809337052011121500000)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить адаптер от модуля управления ECC и разъема модуля управления ЕСС. Проверить внутренние кабели в коробке разъединения для клеммы массы, которая отклонилась от 0 Ом. Подключить омметр между: клеммой коробки разъединения 3 и клеммой соединительной муфты адаптера 3 клеммой 23 и клеммной колодкой адаптера 23.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Замена компонента
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S41509417522011121500000)

1. Попробуйте новый модуль управления ECC согласно " управление модуль, climate ". (ref-441328-S07954369152011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить вывод массы между 30-контактным разъемом 3 (со стороны модуля управления ECC) и клеммной коробкой реле массы 15 / 14, шина массы D8, на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Есть ли обрыв в кабеле?

1. ДА См. раздел Устранение разомкнутой цепи
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи

Проверить обрыв цепи между заземляющей шиной D10 и шасси на предмет " обрыва цепи, постоянных неисправностей ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Устраните обрыв цепи.

1. Продолжить См. Верификация

1. Отсоединить переходник " 9813194 " от выкатного блока " 9813190 ". Проверить соответствующие выводы в выкатном блоке и переходнике, чтобы установить, где находится неисправность. Заменить выкатной блок или адаптер. (ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клемм массы ". (ref-441376-S32944588052011121500000)

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC-.
4. Работа двигателя
5. VCT2000 подключен к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с ECC -системой.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Для получения дополнительной информации о самонастройке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать функцию самонастройки. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ См. раздел Проверка напряжения

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC.
4. Зажигание включено.
5. VCT 2000, подключенный к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с системой ECC.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Запуск двигателя Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9813194

Подключена ли блок предохранителей и реле? Были ли проверены клеммы массы?

1. ДА См. раздел Проверка на короткое замыкание в кабеле
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Области использования блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S24884020452011121500000)

Выдвижная коробка " 9813190 " предназначена для облегчения считывания (ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Входной и выходной сигналы модуля управления при подключении модуля управления
2. Сопротивление кабелей и компонентов при отсоединенном модуле управления.

Выключающая коробка делает более безопасным снятие показаний, потому что ее легче увидеть и получить доступ к точкам измерения. Риск случайных коротких замыканий и поврежденных контактов разъема также снижается.

Отключить питание модуля управления ECC при подключении блока предохранителей и реле, иначе модуль управления может быть поврежден и сохранены неправильные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжить См. раздел " Подключение блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S30076035932011121500000)

1. Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле между модулем управления и проводкой
2. См. Подключение блока предохранителей и реле только к проводке

1. Выключить зажигание. Подключить омметр к шасси и клемме 3, чтобы проверить масса питания.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка клемм массы
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Подключить омметр между клеммами 3 и 23 на выдвижной коробке.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка на короткое замыкание в кабеле
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу " Проверка break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-441376-S30303683742011121500000)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить адаптер от модуля управления ECC и разъема модуля управления ЕСС. Проверить внутренние кабели в коробке разъединения для клеммы массы, которая отклонилась от 0 Ом. Подключить омметр между: клеммой коробки разъединения 3 и клеммой соединительной муфты адаптера 3 клеммой 23 и клеммной колодкой адаптера 23.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Замена компонента
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S34312031162011121500000)

1. Попробуйте новый модуль управления ECC согласно " управление модуль, climate ". (ref-441328-S07954369152011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить вывод массы между 30-контактным разъемом 3 (со стороны модуля управления ECC) и клеммной коробкой реле массы 15 / 14, шина массы D8, на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Есть ли обрыв в кабеле?

1. ДА См. раздел Устранение разомкнутой цепи
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи

Проверить обрыв цепи между заземляющей шиной D10 и шасси на предмет " обрыва цепи, постоянных неисправностей ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Устраните обрыв цепи.

1. Продолжить См. Верификация

1. Отсоединить переходник " 9813194 " от выкатного блока " 9813190 ". Проверить соответствующие выводы в выкатном блоке и переходнике, чтобы установить, где находится неисправность. Заменить выкатной блок или адаптер. (ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клемм массы ". (ref-441376-S38277479452011121500000)

Как проверить на короткое замыкание в кабеле

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить модуль управления ECC. Подключить омметр между клеммами 20 и 23 на блока предохранителей и реле.

Омметр должен показывать примерно 100 Ом или 5 КО м в зависимости от положения двигателя заслонки.

1. OK См. раздел Проверка
2. NOT OK См. Проверка сопротивления в потенциометре двигателя заслонки

Схема №298

Войти

1. Зажигание выключено
2. Модуль управления ECC отключен. Подключить омметр между клеммами 20 и 23 на отключающей коробке. Проверить двигатель демпфера, подключив клеммы 7 и 8 на выключающей коробке к напряжению батареи (рычаги управления теперь должны двигаться в одном направлении) прерывая напряжение при достижении конечного положения изменяя полярность напряжения батареи между контактами 7 и 8. на выкидной коробке (рычажки управления должны теперь двигаться в противоположном направлении) считывая сопротивление омметра во время движения рычагов управления.

Показание омметра (между клеммами 20 и 23) должно изменяться приблизительно от 100 Ом до 5 к Ом или наоборот, в зависимости от направления перемещения рычагов управления. Значение для показания между клеммы 22 и 23 должно быть приблизительно 5 К.

1. OK См. раздел Проверка компонентов
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S26731790652011121500000)

Проверить проводку согласно " Короткое замыкание на массу, прерывистые замыкания ". (ref-441291-S16169375282011121500000)

Проводка в порядке?

1. ДА См. раздел Замена компонента
2. НЕТ См. раздел Саморегулирование конечных положений двигателя заслонки

Короткое замыкание в модуле управления ECC.

1. Заменить модуль управления ECC в соответствии с разделом " Модуль управления, климат ". (ref-441328-S07954369152011121500000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечных положений двигателя заслонки ". (ref-441376-S28306581392011121500000)

Короткое замыкание в датчике положения для двигателя заслонки.

1. Заменить мотор заслонки согласно " Воздухораспределение ". (ref-441328-S07525919422011121500000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечных положений двигателя заслонки ". (ref-441376-S28306581392011121500000)

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC-.
4. Работа двигателя
5. VCT2000 подключен к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с ECC -системой.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Для получения дополнительной информации о самонастройке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать функцию самонастройки. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ См. Проверка на короткое замыкание в кабеле

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC-.
4. Работа двигателя
5. VCT2000 подключен к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с ECC -системой.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Для получения дополнительной информации о самонастройке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать функцию самонастройки. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем двигателя температурной заслонки в соответствии с " Температурой ", проверить клеммы кабеля как на охватывающей, так и на охватываемой половинках разъема согласно " Проверить клеммы визуально ". (ref-441328-S33133212622011121500000)(ref-441291-S04910850932011121500000)

1. Продолжить См. раздел " Подключение блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S35981718572011121500000)

Как проверить напряжение

1. Зажигание выключено. Подключить вольтметр между клеммами 3 и 22 на коробке розжига. Включение зажигания.

Вольтметр должен считывать опорное напряжение (5 В).

1. OK См. раздел Проверка напряжения
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

1. Зажигание выключено
2. Подсоединить разъем двигателя температурной заслонки. Подключить автономный мультиметр, настроенный на вольты, между клеммами 23 и 20 на отключающей коробке. Начать проверять двигатель заслонки: Для получения информации о саморегулировке, согласно " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Активировать функцию саморегулировки нажатием на символ VCT 2000 Показания вольтметра должны измениться с 0,25 В до 4,5 В или наоборот, в зависимости от направления движения рычагов управления. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. U = 0,25-4,5 В или 4,5-0,25 В См. раздел Верификация
2. U = напряжение батареи См. Проверка на короткое замыкание
3. U = 0 В См. раздел Проверка сопротивления кабеля

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить модуль управления ECC.
3. Отсоединить распределительную коробку. Подключить омметр между клеммой 20 разъема модуля управления ECC на охватывающей половине и клеммой 4 разъема двигателя заслонки на охватываемой половине.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка сопротивления в кабеле
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Подключить омметр между клеммой 23 разъема модуля управления ECC на охватывающей половине и клеммой 3 разъема двигателя заслонки на охватываемой половине.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Замена компонента
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Проверить кабель между клеммой 20 разъема модуля управления ECC и клеммой 4 на разъеме датчика положения двигателя заслонки на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Схема №299

Войти

1. Продолжить См. Верификация

1. Заменить двигатель температурной заслонки в соответствии с разделом " Температура ". (ref-441328-S33133212622011121500000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-441376-S01525175862011121500000)

Проверить кабель между клеммой 23 разъема модуля управления ECC и клеммой 3 на разъеме датчика положения двигателя заслонки на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой 22 разъема модуля управления ECC и клеммой 1 на разъеме датчика положения двигателя заслонки на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой 20 разъема модуля управления ECC на охватывающей половине и клеммой 4 на охватывающем участке разъема датчика положения двигателя заслонки на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-441291-S37119086802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9813194

Подключена ли блок предохранителей и реле? Были ли проверены клеммы массы?

1. ДА См. раздел Проверка напряжения
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Области использования блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S28503749462011121500000)

Выдвижная коробка " 9813190 " предназначена для облегчения считывания (ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Входной и выходной сигналы модуля управления при подключении модуля управления
2. Сопротивление кабелей и компонентов при отсоединенном модуле управления.

Выключающая коробка делает более безопасным снятие показаний, потому что ее легче увидеть и получить доступ к точкам измерения. Риск случайных коротких замыканий и поврежденных контактов разъема также снижается.

Отключить питание модуля управления ECC при подключении блока предохранителей и реле, иначе модуль управления может быть поврежден и сохранены неправильные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжить См. раздел " Подключение блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S06474213022011121500000)

1. Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле между модулем управления и проводкой
2. См. Подключение блока предохранителей и реле только к проводке

1. Выключить зажигание. Подключить омметр к шасси и клемме 3, чтобы проверить масса питания.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка клемм массы
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Подключить омметр между клеммами 3 и 23 на выдвижной коробке.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка напряжения
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу " Проверка break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-441376-S13158690062011121500000)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить адаптер от модуля управления ECC и разъема модуля управления ЕСС. Проверить внутренние кабели в коробке разъединения для клеммы массы, которая отклонилась от 0 Ом. Подключить омметр между: клеммой коробки разъединения 3 и клеммой соединительной муфты адаптера 3 клеммой 23 и клеммной колодкой адаптера 23.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Замена компонента
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S15477177812011121500000)

1. Попробуйте новый модуль управления ECC согласно " управление модуль, climate ". (ref-441328-S07954369152011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить вывод массы между 30-контактным разъемом 3 (со стороны модуля управления ECC) и клеммной коробкой реле массы 15 / 14, шина массы D8, на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Есть ли обрыв в кабеле?

1. ДА См. раздел Устранение разомкнутой цепи
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи

Проверить обрыв цепи между заземляющей шиной D10 и шасси на предмет " обрыва цепи, постоянных неисправностей ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Устраните обрыв цепи.

1. Продолжить См. Верификация

1. Отсоединить переходник " 9813194 " от выкатного блока " 9813190 ". Проверить соответствующие выводы в выкатном блоке и переходнике, чтобы установить, где находится неисправность. Заменить выкатной блок или адаптер. (ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клемм массы ". (ref-441376-S20396641602011121500000)

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC-.
4. Работа двигателя
5. VCT2000, подключенный к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с ECC-системой.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Для получения дополнительной информации о самонастройке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать функцию самонастройки. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ См. раздел Проверка напряжения

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC-.
4. Работа двигателя
5. VCT2000 подключен к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с ECC -системой.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Для получения дополнительной информации о самонастройке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать функцию самонастройки. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9813194

Подключена ли блок предохранителей и реле? Были ли проверены клеммы массы?

1. ДА См. раздел Проверка на короткое замыкание в кабеле
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Области использования блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S10349797502011121500000)

Выдвижная коробка " 9813190 " предназначена для облегчения считывания (ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Входной и выходной сигналы модуля управления при подключении модуля управления
2. Сопротивление кабелей и компонентов при отключенном модуле управления

Выключающая коробка делает более безопасным снятие показаний, потому что ее легче увидеть и получить доступ к точкам измерения. Риск случайных коротких замыканий и поврежденных контактов разъема также снижается.

Отключить питание модуля управления ECC при подключении блока предохранителей и реле, иначе модуль управления может быть поврежден и сохранены неправильные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжить См. раздел " Подключение блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S01648830112011121500000)

1. См. раздел Подключение блока предохранителей и реле между модулем управления и проводкой
2. Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле только к проводке

1. Зажигание выключено. Подключить омметр между шасси и клеммой № 3, чтобы проверить масса питания.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка клемм массы
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Подключить омметр между клеммами # 3 и # 23 на блока предохранителей и реле.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка на короткое замыкание в кабеле
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу " Проверка блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S28832185382011121500000)

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить адаптер от модуля управления ECC и разъема модуля управления ЕСС. Проверить внутренние кабели в коробке разъединения для клеммы массы, которая отклонилась от 0 Ом. Подключить омметр между: клеммой # 3 коробки разъединения и клеммой № 3 клеммы разъединения соединительного блока 23 и клеммной колодкой 23 адаптера

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Замена компонента
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S35012130242011121500000)

1. Попробуйте новый модуль управления ECC в соответствии с разделом " Замена всей панели управления ". (ref-461600-S33199768622012040200000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить вывод массы между 30-контактным разъемом клеммы № 3 (сторона модуля управления ECC) и клеммной коробкой реле массы 15 / 14, шина массы D8, на обрыв в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Есть ли обрыв в кабеле?

1. ДА См. Устранение обрыва цепи
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи

Проверить обрыв цепи между шиной D10 и шасси в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Устраните обрыв цепи.

1. Продолжить См. Верификация

1. Отсоединить адаптер " 9813194 " от коробки разъединения " 9813-190 ". Проверить соответствующие выводы в коробке разъединения и адаптере, чтобы определить, где находится неисправность. Заменить коробку разъединения или адаптер. (ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клемм массы ". (ref-441376-S38138576992011121500000)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить модуль управления ECC. Подключить омметр между клеммами 21 и 23 на блока предохранителей и реле.

Омметр должен показывать примерно 100 Ом или 5 КО м в зависимости от положения двигателя заслонки.

1. OK См. раздел Проверка
2. NOT OK См. Проверка сопротивления в датчике положения двигателя заслонки

Как проверить сопротивление в датчике положения двигателя заслонки

1. Зажигание выключено
2. Модуль управления ECC отключен. Подключить омметр между клеммами 21 и 23 на break-out box (тестер-адаптер). Проверить двигатель демпфера, подключив клеммы 9 и 10 на коробке выключения к напряжению батареи (рычаги управления теперь должны двигаться в одном направлении) прерывают напряжение при достижении одного из конечных положений, изменяя полярность напряжения батареи между контактами 9 и 10на коробке выключателя (рычажки управления должны теперь двигаться в противоположном направлении), считывая сопротивление у омметра во время движения рычагов управления.

Показание омметра (между клеммами 21 и 23) должно изменяться от приблизительно 100 Ом до 5 к Ом или наоборот, в зависимости от направления движения рычагов управления. Значение для показания между клеммой 6 и 23 должно быть приблизительно 5 к / м.

1. OK См. раздел Проверка компонентов
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S35615950842011121500000)

Проверить проводку согласно " Короткое замыкание на массу, прерывистые замыкания ". (ref-441291-S16169375282011121500000)

Проводка в порядке?

1. ДА См. раздел Замена компонента
2. НЕТ См. раздел Саморегулирование конечных положений двигателя заслонки

Короткое замыкание в модуле управления ECC.

1. Заменить модуль управления ECC в соответствии с разделом " Модуль управления, климат ". (ref-441328-S07954369152011121500000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечных положений двигателя заслонки ". (ref-441376-S02875794692011121500000)

Короткое замыкание в датчике положения двигателя заслонки.

1. Заменить двигатель демпфера в соответствии с разделом " Температура ". (ref-441328-S33133212622011121500000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечных положений двигателя заслонки ". (ref-441376-S02875794692011121500000)

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC-.
4. Работа двигателя
5. VCT2000 подключен к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с ECC -системой.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Для получения дополнительной информации о самонастройке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать функцию самонастройки. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ См. Проверка на короткое замыкание в кабеле

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC.
4. Работа двигателя
5. VCT2000 подключен к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с ECC -системой.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Для получения дополнительной информации о самонастройке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать функцию самонастройки. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем двигателя заслонки воздухораспределения в соответствии с Распределение воздуха
3. Модуль управления ECC подключен. Проверить кабельные клеммы в охватывающей половине разъема и охватываемой половине согласно " Проверить клеммы визуально ". (ref-441291-S04910850932011121500000)

1. Продолжить См. раздел " Подключение блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S32920929082011121500000)

Контрольное напряжение

1. Зажигание выключено. Подключить вольтметр между клеммами 3 и 6 на break-out box (тестер-адаптер). Розжиг включен.

Вольтметр должен считывать опорное напряжение (5 В).

1. OK См. раздел Проверка напряжения
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

1. Зажигание выключено
2. Разъем для воздухораспределения двигателя заслонки отключен. Подключить автономный мультиметр, настроенный на вольты, между клеммами 23 и 21 на break-out box (тестер-адаптер). Начать проверять двигатель заслонки: Информацию о саморегулировке см. в разделе " Самонастройка предельных положений двигателя заслонок ". Активировать функцию саморегулировки нажатием на символ VCT 2000 Показания вольтметра должны измениться с 0,25 В до 4,5 В или наоборот, в зависимости от направления движения рычагов управления. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. U = 0,25-4,5 В или 4,5-0,25 В См. раздел Верификация
2. U = напряжение батареи См. Проверка на короткое замыкание
3. U = 0 В См. раздел Проверка сопротивления кабеля

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить модуль управления ECC.
3. Отсоединить разъединительную коробку. Подключить омметр между клеммой 21 разъема модуля управления ECC на охватывающей половине и клеммой 4 разъема двигателя заслонки на охватываемой половине.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка сопротивления в кабеле
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Подключить омметр между клеммой 23 разъема модуля управления ECC на охватывающей половине и клеммой 3 разъема двигателя заслонки на охватываемой половине.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Замена компонента
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Проверить кабель между клеммой 21 разъема модуля управления ECC на розеточной половине и клеммой 4 разъема датчика положения на охватывающей секции на обрыв цепи в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Заменить двигатель заслонки воздухораспределителя согласно " Распределение воздуха ". (ref-441328-S07525919422011121500000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-441376-S13608551422011121500000)

Проверить кабель между клеммой 23 разъема модуля управления ECC на розеточной половине и клеммой 3 разъема датчика положения на охватывающей секции на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой 6 разъема модуля управления ECC на половинке розетки и клеммой 1 разъема датчика положения на гнездовой секции на обрыв в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой 21 разъема модуля управления ECC на охватывающей половине и клеммой 4 на охватывающем участке разъема датчика положения двигателя заслонки на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-441291-S37119086802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9813194

Подключена ли блок предохранителей и реле? Были ли проверены клеммы массы?

1. ДА См. раздел Проверка напряжения
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Области использования блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S07430154252011121500000)

Выдвижная коробка " 9813190 " предназначена для облегчения считывания (ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Входной и выходной сигналы модуля управления при подключении модуля управления
2. Сопротивление кабелей и компонентов при отсоединенном модуле управления.

Выключающая коробка делает более безопасным снятие показаний, потому что ее легче увидеть и получить доступ к точкам измерения. Риск случайных коротких замыканий и поврежденных контактов разъема также снижается.

Отключить питание модуля управления ECC при подключении блока предохранителей и реле, иначе модуль управления может быть поврежден и сохранены неправильные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжить См. раздел " Подключение блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S35519575832011121500000)

1. Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле между модулем управления и проводкой
2. См. Подключение блока предохранителей и реле только к проводке

1. Выключить зажигание. Подключить омметр к шасси и клемме 3, чтобы проверить масса питания.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка клемм массы
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Подключить омметр между клеммами 3 и 23 на выдвижной коробке.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка напряжения
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу " Проверка break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-441376-S42567203252011121500000)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить адаптер от модуля управления ECC и разъема модуля управления ЕСС. Проверить внутренние кабели в коробке разъединения для клеммы массы, которая отклонилась от 0 Ом. Подключить омметр между: клеммой коробки разъединения 3 и клеммой соединительной муфты адаптера 3 клеммой 23 и клеммной колодкой адаптера 23.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Замена компонента
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S00883871692011121500000)

1. Попробуйте новый модуль управления ECC согласно " управление модуль, climate ". (ref-441328-S07954369152011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить вывод массы между 30-контактным разъемом 3 (со стороны модуля управления ECC) и клеммной коробкой реле массы 15 / 14, шина массы D8, на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Есть ли обрыв в кабеле?

1. ДА См. раздел Устранение разомкнутой цепи
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи

Проверить обрыв цепи между заземляющей шиной D10 и шасси на предмет " обрыва цепи, постоянных неисправностей ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Устраните обрыв цепи.

1. Продолжить См. Верификация

1. Отсоединить переходник " 9813194 " от выкатного блока " 9813190 ". Проверить соответствующие выводы в выкатном блоке и переходнике, чтобы установить, где находится неисправность. Заменить выкатной блок или адаптер. (ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клемм массы ". (ref-441376-S16138202552011121500000)

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC-.
4. Работа двигателя
5. VCT2000 подключен к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с ECC -системой.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Для получения дополнительной информации о самонастройке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать функцию самонастройки. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ См. раздел Проверка напряжения

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC.
4. Работа двигателя
5. VCT2000 подключен к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с ECC -системой.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Для получения дополнительной информации о самонастройке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать функцию самонастройки. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9813194

Подключена ли блок предохранителей и реле? Были ли проверены клеммы массы?

1. ДА См. раздел " Проверка управляющего напряжения на электродвигателе заслонки ". (ref-441376-S32117196532011121500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Области использования блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S42616026292011121500000)

Выдвижная коробка " 9813190 " предназначена для облегчения считывания (ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Входной и выходной сигналы модуля управления при подключении модуля управления
2. Сопротивление кабелей и компонентов при отсоединенном модуле управления.

Выключающая коробка делает более безопасным снятие показаний, потому что ее легче увидеть и получить доступ к точкам измерения. Риск случайных коротких замыканий и поврежденных контактов разъема также снижается.

Отключить питание модуля управления ECC при подключении блока предохранителей и реле, иначе модуль управления может быть поврежден и сохранены неправильные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжить См. раздел " Подключение блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S18469759332011121500000)

1. Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле между модулем управления и проводкой
2. См. Подключение блока предохранителей и реле только к проводке

1. Выключить зажигание. Подключить омметр к шасси и клемме 3, чтобы проверить масса питания.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка клемм массы
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Подключить омметр между клеммами 3 и 23 на выдвижной коробке.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел " Проверка управляющего напряжения на электродвигателе заслонки ". (ref-441376-S32117196532011121500000)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу " Проверка break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-441376-S07629315592011121500000)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить адаптер от модуля управления ECC и разъема модуля управления ЕСС. Проверить внутренние кабели в коробке разъединения для клеммы массы, которая отклонилась от 0 Ом. Подключить омметр между: клеммой коробки разъединения 3 и клеммой соединительной муфты адаптера 3 клеммой 23 и клеммной колодкой адаптера 23.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Замена компонента
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S24602387252011121500000)

1. Попробуйте новый модуль управления ECC согласно " управление модуль, climate ". (ref-441328-S07954369152011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить вывод массы между 30-контактным разъемом 3 (со стороны модуля управления ECC) и клеммной коробкой реле массы 15 / 14, шина массы D8, на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Есть ли обрыв в кабеле?

1. ДА См. раздел Устранение разомкнутой цепи
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи

Проверить обрыв цепи между заземляющей шиной D10 и шасси на предмет " обрыва цепи, постоянных неисправностей ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Устраните обрыв цепи.

1. Продолжить См. Верификация

1. Отсоединить переходник " 9813194 " от выкатного блока " 9813190 ". Проверить соответствующие выводы в выкатном блоке и переходнике, чтобы установить, где находится неисправность. Заменить выкатной блок или адаптер. (ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клемм массы ". (ref-441376-S29367373242011121500000)

Как проверить управляющий напряжение на электродвигателе заслонки

1. Зажигание включено
2. Подключен модуль управления ECC.
3. Подключить автономный мультиметр с напряжением между клеммами 7 и 8 на блока предохранителей и реле
4. Для получения информации о саморегулировании см. раздел " Саморегулирование предельных положений двигателя заслонки ". Активировать функцию саморегулирования, щелкнув по символу VCT 2000. Считать показания мультиметра. Значение вольтметра должно варьироваться от 0 В до 10 В (в зависимости от того, открывается или закрывается затвор) и обратно до 0в приблизительно за 12 секунд. (ref-441329-S22377793302011121500000)

Выполняются ли эти условия?

1. ДА См. раздел Проверка компонентов
2. НЕТ См. Проверка на короткое замыкание

Схема №300

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем двигателя заслонки в соответствии с " Температурой ". Подключить омметр между клеммами 2 и 6 на разъеме двигателя заслонки. Омметр должен показывать примерно 120 Ом. (ref-441328-S33133212622011121500000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел Проверка компонентов
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

1. Повернуть выходной вал на электродвигателе заслонки: Подключить напряжение аккумулятора между клеммами 2 и 6 на разъеме электродвигателя заслонки
2. Прерывание напряжения при нахождении выходного вала двигателя заслонки в одном из крайних положений
3. Поменяйте полярность (поперек клемм 2 и 6) так, чтобы выходной вал двигателя заслонки вернулся в исходное положение.

Схема №301

Войти

Реагирует ли двигатель амортизатора в соответствии с приведенным выше описанием?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

1. Заменить двигатель температурной заслонки в соответствии с разделом " Температура ". (ref-441328-S33133212622011121500000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулирование конечного положения двигателя затвора ". (ref-441376-S29631540552011121500000)

1. Если вольтметр постоянно показывает 0 В, проверить наличие короткого замыкание на массу. См. " Проверка наличия короткого замыкания ". (ref-441376-S20397494042011121500000)
2. Если вольтметр постоянно считывает 12 В, проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения. См. " Проверка на короткое замыкание ". (ref-441376-S20780002372011121500000)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем для двигателя температурной заслонки в соответствии с Температура
3. Отсоединить модуль управления ECC. Подключить омметр между землей и разъемом двигателя температурной заслонки следующим образом. Будьте осторожны, чтобы не повредить соединительные гнезда на соединителе. Подсоединить один из тестовых щупов омметра к земле. Присоедините другой тестовый щуп омметера к клемме разъема 2. Считать значение Затем подсоединить другой тест-зонд омометра к охватывающей половине клеммы разъема 6. СЧИТЫВАЙТЕ значение Если значение от одного кабеля примерно 0 ом, то в коротком замыкании находится кабель массы.

1. Продолжить См. Проверка на короткое замыкание, продолжение

Как проверить на короткое замыкание, продолжение

Проверить один из следующих кабелей на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом Короткое замыкание для подачи напряжения. Постоянные неисправности

1. Кабель от клеммы 2 разъема двигателя заслонки на охватывающей половине к клемме 7 разъема модуля управления ECC на охватываемой половине
2. Кабель от клеммы 6 разъема двигателя заслонки на охватывающей половине к клемме 8 разъема модуля управления ECC на охватываемой половине.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем для двигателя температурной заслонки в соответствии с Температура
3. Отсоединить модуль управления ECC.
4. Отсоединить положительный вывод батареи. Подключить омметр между отключенным положительным выводом батареи и гнездовой половиной разъема для двигателя температурной заслонки следующим образом. Будьте осторожны, чтобы не повредить соединительные гнезда на разъеме. Подсоединить один из контрольных щупов омметра к земле Подключить другой контрольный щуп омметера к клемме соединителя 2. Считать значение Затем соединить другой контрольный зонд омметров с гнездовой половинкой клеммы соединителя 6. Прочитайте значение, если значение от одного из тестовых щупоров составляет приблизительно 0 ом в цепи кабеля.

1. Продолжить См. Проверка на короткое замыкание, продолжение

Проверить один из следующих кабелей на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности

1. Кабель от клеммы 2 разъема двигателя заслонки на охватывающей половине к клемме 7 разъема модуля управления ECC на охватываемой половине
2. Кабель от клеммы 6 разъема двигателя заслонки на охватывающей половине к клемме 8 разъема модуля управления ECC на охватываемой половине.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC-.
4. Работа двигателя
5. VCT2000 подключен к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с ECC -системой.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Для получения дополнительной информации о самонастройке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать функцию самонастройки. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ См. Проверка управляющего напряжения на электродвигателе заслонки

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC-.
4. Работа двигателя
5. VCT2000 подключен к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с ECC -системой.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Для получения дополнительной информации о самонастройке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать функцию самонастройки. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9813194

Подключена ли блок предохранителей и реле? Были ли проверены клеммы массы?

1. ДА См. раздел " Проверка управляющего напряжения на электродвигателе заслонки ". (ref-441376-S21553910842011121500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Области использования блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S07590198862011121500000)

Выдвижная коробка " 9813190 " предназначена для облегчения считывания (ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Входной и выходной сигналы модуля управления при подключении модуля управления
2. Сопротивление кабелей и компонентов при отсоединенном модуле управления.

Выключающая коробка делает более безопасным снятие показаний, потому что ее легче увидеть и получить доступ к точкам измерения. Риск случайных коротких замыканий и поврежденных контактов разъема также снижается.

Отключить питание модуля управления ECC при подключении блока предохранителей и реле, иначе модуль управления может быть поврежден и сохранены неправильные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжить См. раздел " Подключение блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S29421015232011121500000)

1. Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле между модулем управления и проводкой
2. См. Подключение блока предохранителей и реле только к проводке

1. Выключить зажигание. Подключить омметр к шасси и клемме 3, чтобы проверить масса питания.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка клемм массы
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Подключить омметр между клеммами 3 и 23 на выдвижной коробке.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел " Проверка управляющего напряжения на электродвигателе заслонки ". (ref-441376-S21553910842011121500000)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу " Проверка break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-441376-S15027694172011121500000)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить адаптер от модуля управления ECC и разъема модуля управления ЕСС. Проверить внутренние кабели в коробке разъединения для клеммы массы, которая отклонилась от 0 Ом. Подключить омметр между: клеммой коробки разъединения 3 и клеммой соединительной муфты адаптера 3 клеммой 23 и клеммной колодкой адаптера 23.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Замена компонента
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S41010524522011121500000)

1. Попробуйте новый модуль управления ECC согласно " управление модуль, climate ". (ref-441328-S07954369152011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить вывод массы между 30-контактным разъемом 3 (со стороны модуля управления ECC) и клеммной коробкой реле массы 15 / 14, шина массы D8, на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Есть ли обрыв в кабеле?

1. ДА См. раздел Устранение разомкнутой цепи
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи

Проверить обрыв цепи между заземляющей шиной D10 и шасси на предмет " обрыва цепи, постоянных неисправностей ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Устраните обрыв цепи.

1. Продолжить См. Верификация

1. Отсоединить переходник " 9813194 " от выкатного блока " 9813190 ". Проверить соответствующие выводы в выкатном блоке и переходнике, чтобы установить, где находится неисправность. Заменить выкатной блок или адаптер. (ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клемм массы ". (ref-441376-S19671819902011121500000)

1. Зажигание включено
2. Модуль управления ECC подключен. Подключить автономный мультиметр, настроенный на вольты, между клеммами 7 и 8 на коробке выключателя. Для получения информации о саморегулировке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Активировать функцию саморегулировки нажатием на символ VCT 2000. Считать показания мультиметра. Значение вольтметра должно варьироваться от 0 В до 10 В (в зависимости от того, открывается или закрывается затвор) и обратно до 0в примерно через 12 секунд. (ref-441329-S22377793302011121500000)

Выполняются ли эти условия?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка сопротивления в кабеле

Схема №302

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить модуль управления ECC.
3. Отсоединить разъем двигателя температурной заслонки в соответствии с " Температура ". Соединить клеммы 2 и 6 на охватывающей половине разъема двигателя заслонки перемычкой. Подключить омметр между клеммами 7 и 8 на блока предохранителей и реле. (ref-441328-S33133212622011121500000)

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка компонентов
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

1. Зажигание выключено
2. Отсоединяют разъем двигателя температурной заслонки, подсоединяют омметр между клеммами 2 и 6 на разъеме двигателя заслонки.

Омметр должен считывать примерно 120 Ом.

1. OK См. раздел Проверка на блокировку
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S10861266692011121500000)

Как проверить на засорение

Проверить, что заслонка не заблокирована. Убедиться в том, что затвор может беспрепятственно перемещаться: Активировать функцию саморегулирования. Для получения дополнительной информации о саморегулировании см. раздел " Саморегулирование предельных положений двигателя демпфера ". Активируете саморегулирование: Нажать на символ VCT 2000. Также проверить, чтобы зубчатый сегмент, который идет против вала затвора, был беспрепятственным. (ref-441329-S22377793302011121500000)

Заслонка заблокирована?

1. ДА См. раздел " Устранение блокировки ". (ref-441376-S14646063762011121500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

Устранить закупорку

1. Устраните закупорку.

1. Продолжить См. Верификация

1. Заменить двигатель температурной заслонки в соответствии с разделом " Температура ". (ref-441328-S33133212622011121500000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-441376-S14383170212011121500000)

Проверить следующие сигнальные кабели на обрыв в соответствии с разделом Обрыв, постоянные неисправности

1. Кабель между клеммой 7 разъема модуля управления ECC на охватывающей половине и клеммой 2 разъема двигателя заслонки на охватываемой половине
2. Кабель между клеммой 8 разъема модуля управления ECC на охватывающей половине и клеммой 6 разъема двигателя заслонки на охватываемой половине.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC.
4. Работа двигателя
5. VCT2000, подключенный к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с ECC-системой.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Для получения дополнительной информации о самонастройке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать функцию самонастройки. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ См. Проверка управляющего напряжения на электродвигателе заслонки

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC-.
4. Работа двигателя
5. VCT2000 подключен к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с ECC -системой.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Для получения дополнительной информации о самонастройке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать функцию самонастройки. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9813194

Подключена ли блок предохранителей и реле? Были ли проверены клеммы массы?

1. ДА См. раздел " Проверка управляющего напряжения на электродвигателе заслонки ". (ref-441376-S00173912582011121500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Области использования блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S24112355942011121500000)

Выдвижная коробка " 9813190 " предназначена для облегчения считывания (ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Входной и выходной сигналы модуля управления при подключении модуля управления
2. Сопротивление кабелей и компонентов при отсоединенном модуле управления.

Выключающая коробка делает более безопасным снятие показаний, потому что ее легче увидеть и получить доступ к точкам измерения. Риск случайных коротких замыканий и поврежденных контактов разъема также снижается.

Отключить питание модуля управления ECC при подключении блока предохранителей и реле, иначе модуль управления может быть поврежден и сохранены неправильные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжить См. раздел " Подключение блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S16722638472011121500000)

1. Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле между модулем управления и проводкой
2. См. Подключение блока предохранителей и реле только к проводке

1. Выключить зажигание. Подключить омметр к шасси и клемме 3, чтобы проверить масса питания.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка клемм массы
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Подключить омметр между клеммами 3 и 23 на выдвижной коробке.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел " Проверка управляющего напряжения на электродвигателе заслонки ". (ref-441376-S00173912582011121500000)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу " Проверка break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-441376-S08033921802011121500000)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить адаптер от модуля управления ECC и разъема модуля управления ЕСС. Проверить внутренние кабели в коробке разъединения для клеммы массы, которая отклонилась от 0 Ом. Подключить омметр между: клеммой коробки разъединения 3 и клеммой соединительной муфты адаптера 3 клеммой 23 и клеммной колодкой адаптера 23.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Замена компонента
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S35979972172011121500000)

1. Попробуйте новый модуль управления ECC согласно " управление модуль, climate ". (ref-441328-S07954369152011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить вывод массы между 30-контактным разъемом 3 (со стороны модуля управления ECC) и клеммной коробкой реле массы 15 / 14, шина массы D8, на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Есть ли обрыв в кабеле?

1. ДА См. раздел Устранение разомкнутой цепи
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи

Проверить обрыв цепи между заземляющей шиной D10 и шасси на предмет " обрыва цепи, постоянных неисправностей ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Устраните обрыв цепи.

1. Продолжить См. Верификация

1. Отсоединить переходник " 9813194 " от выкатного блока " 9813190 ". Проверить соответствующие выводы в выкатном блоке и переходнике, чтобы установить, где находится неисправность. Заменить выкатной блок или адаптер. (ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клемм массы ". (ref-441376-S17813883472011121500000)

1. Зажигание включено
2. Подключен модуль управления ECC.
3. Подключить автономный мультиметр, настроенный на вольты, между клеммами 9 и 10 на коробке выключающих устройств. Для получения информации о саморегулировке см. раздел " Саморегулировка предельных положений двигателя заслонки ". Активировать функцию автоподстройки нажатием на символ VCT 2000. Считать показания мультиметра. Значение вольтметра должно варьироваться от 0 В до 10 В (в зависимости от того, открывается или закрывается затвор) и обратно до 0 V примерно через 12 секунд. (ref-441329-S22377793302011121500000)

Выполняются ли эти условия?

1. ДА См. раздел Проверка компонентов
2. НЕТ См. Проверка на короткое замыкание

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем для двигателя заслонки в соответствии с " Распределение воздуха ". Подключить омметр между клеммами 2 и 6 на разъеме двигателя заслонки. Омметр должен показывать примерно 120 Ом. (ref-441328-S07525919422011121500000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел Проверка компонентов
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

1. Повернуть выходной вал на электродвигателе заслонки: Подключить напряжение аккумулятора между клеммами 2 и 6 на разъеме электродвигателя заслонки
2. Прерывание напряжения при нахождении выходного вала двигателя заслонки в одном из крайних положений
3. Поменяйте полярность (поперек клемм 2 и 6) так, чтобы выходной вал двигателя заслонки вернулся в исходное положение.

Реагирует ли двигатель амортизатора в соответствии с приведенным выше описанием?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

1. Заменить двигатель заслонки воздухораспределения согласно " Распределение воздуха ". (ref-441328-S07525919422011121500000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-441376-S10142603602011121500000)

1. Если вольтметр постоянно показывает 0 В, проверить короткое замыкание на массу. См. раздел Проверка короткого замыкания
2. Если вольтметр постоянно показывает напряжение 12 В, проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения. См. раздел Проверка на короткое замыкание

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем двигателя заслонки воздухораспределения в соответствии с Распределение воздуха
3. Отсоединить модуль управления ECC. Подключить омметр между землей и разъемом двигателя заслонки распределения воздуха следующим образом Соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительные гнезда на разъеме. Подсоединить один из тестовых щупов омметра к земле Подключить другой тестовый щуп омметера к клемме разъема 2. Считать значение Затем подсоединить другой тест-щуп с омметром к гнездовой половине клеммы разъема 6. Прочитайте значение Если значение от одного кабеля примерно равно 0 ом, то в коротком замыкании находится кабель.

1. Продолжить См. Проверка на короткое замыкание, продолжение

Проверить один из следующих кабелей на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом Короткое замыкание для подачи напряжения. Постоянные неисправности

1. Кабель от клеммы 2 разъема двигателя заслонки на охватывающей половине к клемме 7 разъема модуля управления ECC на охватываемой половине
2. Кабель от клеммы 6 разъема двигателя заслонки на охватывающей половине к клемме 8 разъема модуля управления ECC на охватываемой половине.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить штуцер от двигателя заслонки воздухораспределения
3. Отсоединить модуль управления ECC.
4. Отсоединить положительный вывод батареи. Подключить омметр между отключенным положительным выводом батареи и гнездовой половиной разъема для двигателя температурной заслонки следующим образом. Будьте осторожны, чтобы не повредить соединительные гнезда на разъеме. Подсоединить один из контрольных щупов омметра к земле Подключить другой контрольный щуп омметера к клемме соединителя 2. Считать значение Затем соединить другой контрольный зонд омметров с гнездовой половинкой клеммы соединителя 6. Прочитайте значение, если значение от одного из тестовых щупоров составляет приблизительно 0 ом в цепи кабеля.

1. Продолжить См. Проверка на короткое замыкание, продолжение

Проверить один из следующих кабелей на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности

1. Кабель от клеммы 2 разъема двигателя заслонки на охватывающей половине к клемме 7 разъема модуля управления ECC на охватываемой половине
2. Кабель от клеммы 6 разъема двигателя заслонки на охватывающей половине к клемме 8 разъема модуля управления ECC на охватываемой половине.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC-.
4. Работа двигателя
5. VCT2000, подключенный к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с ECC-системой.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Для получения дополнительной информации о самонастройке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать функцию самонастройки. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ См. Проверка управляющего напряжения на электродвигателе заслонки

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC-.
4. Работа двигателя
5. VCT2000 подключен к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с ECC -системой.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Для получения дополнительной информации о самонастройке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать функцию самонастройки. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9813194

Подключена ли блок предохранителей и реле? Были ли проверены клеммы массы?

1. ДА См. раздел " Проверка управляющего напряжения на электродвигателе заслонки ". (ref-441376-S19996697142011121500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Области использования блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S08507576002011121500000)

Выдвижная коробка " 9813190 " предназначена для облегчения считывания (ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Входной и выходной сигналы модуля управления при подключении модуля управления
2. Сопротивление кабелей и компонентов при отсоединенном модуле управления.

Выключающая коробка делает более безопасным снятие показаний, потому что ее легче увидеть и получить доступ к точкам измерения. Риск случайных коротких замыканий и поврежденных контактов разъема также снижается.

Отключить питание модуля управления ECC при подключении блока предохранителей и реле, иначе модуль управления может быть поврежден и сохранены неправильные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжить См. раздел " Подключение блока предохранителей и реле ". (ref-441376-S36683671872011121500000)

1. Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле между модулем управления и проводкой
2. См. Подключение блока предохранителей и реле только к проводке

1. Выключить зажигание. Подключить омметр к шасси и клемме 3, чтобы проверить масса питания.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка клемм массы
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Подключить омметр между клеммами 3 и 23 на выдвижной коробке.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел " Проверка управляющего напряжения на электродвигателе заслонки ". (ref-441376-S19996697142011121500000)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу " Проверка break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-441376-S14900870342011121500000)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить адаптер от модуля управления ECC и разъема модуля управления ЕСС. Проверить внутренние кабели в коробке разъединения для клеммы массы, которая отклонилась от 0 Ом. Подключить омметр между: клеммой коробки разъединения 3 и клеммой соединительной муфты адаптера 3 клеммой 23 и клеммной колодкой адаптера 23.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Замена компонента
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S15351098762011121500000)

1. Попробуйте новый модуль управления ECC согласно " управление модуль, climate ". (ref-441328-S07954369152011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить вывод массы между 30-контактным разъемом 3 (со стороны модуля управления ECC) и клеммной коробкой реле массы 15 / 14, шина массы D8, на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Есть ли обрыв в кабеле?

1. ДА См. раздел Устранение разомкнутой цепи
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи

Проверить обрыв цепи между заземляющей шиной D10 и шасси на предмет " обрыва цепи, постоянных неисправностей ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Устраните обрыв цепи.

1. Продолжить См. Верификация

1. Отсоединить переходник " 9813194 " от выкатного блока " 9813190 ". Проверить соответствующие выводы в выкатном блоке и переходнике, чтобы установить, где находится неисправность. Заменить выкатной блок или адаптер. (ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клемм массы ". (ref-441376-S08476923632011121500000)

1. Зажигание включено
2. Модуль управления ECC подключен. Подключить автономный мультиметр, настроенный на вольты, между клеммами 9 и 10 на break-out box (тестер-адаптер). Для получения информации о саморегулировке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Активировать функцию саморегулировки, нажав на символ VCT 2000. Считать показания мультиметра. Значение вольтметра должно изменяться от 0 В до 10 В (в зависимости от того, открывается или закрывается затвор) и обратно до 0в примерно через 12 секунд. (ref-441329-S22377793302011121500000)

Выполняются ли эти условия?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка сопротивления в кабеле

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем от модуля управления.
3. Отсоединить разъем для двигателя воздушной распределительной заслонки в соответствии с " Воздухораспределение ". Перемычка через клеммы 2 и 6 на охватывающей половине разъема двигателя заслонки. Подключить омметр между клеммами 9 и 10 на коробке розетки. (ref-441328-S07525919422011121500000)

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка компонентов
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

1. Зажигание выключено
2. Отсоединен разъем воздухораспределения двигателя заслонки, подсоединить омметр между клеммами 2 и 6 на разъеме.

Омметр должен считывать примерно 120 Ом.

1. OK См. раздел Проверка на блокировку
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441376-S01605825112011121500000)

Проверить, что заслонка не заблокирована. Убедиться в том, что затвор может беспрепятственно перемещаться: Активировать функцию саморегулирования. Для получения дополнительной информации о саморегулировании см. раздел " Саморегулирование предельных положений двигателя демпфера ". Активируете саморегулирование: Нажать на символ VCT 2000. Также проверить, чтобы зубчатый сегмент, который идет против вала затвора, был беспрепятственным. (ref-441329-S22377793302011121500000)

Заслонка заблокирована?

1. ДА См. раздел " Устранение блокировки ". (ref-441376-S40280171302011121500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

1. Устраните закупорку.

1. Продолжить См. Верификация

1. Заменить двигатель заслонки воздухораспределения согласно " Распределение воздуха ". (ref-441328-S07525919422011121500000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-441376-S04465687552011121500000)

1. Электродвигатель заслонки воздухораспределителя исправен. Проверить следующие сигнальные кабели для разомкнутой цепи в соответствии с " Обрыв, постоянные неисправности ": кабель между клеммой 10 разъема модуля управления ECC на охватывающей половине и клеммой 2 разъема двигателя заслонки на охватываемой половине кабеля между клеммной колодкой 9 разъёма модуля управления ЕСС на охватывающей половине и соединительной клеммой 6 электродвигателя заслонки в охватывающей части. (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC-.
4. Работа двигателя
5. VCT2000, подключенный к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с ECC-системой.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Для получения дополнительной информации о самонастройке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать функцию самонастройки. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ См. Проверка управляющего напряжения на электродвигателе заслонки

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC-.
4. Работа двигателя
5. VCT2000, подключенный к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с ECC-системой.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Для получения дополнительной информации о самонастройке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать функцию самонастройки. (ref-441329-S22377793302011121500000)

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.