Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Климатические единицы - общая информация: Обслуживание Volvo V40 I рестайлинг

Слив

См. Дренирование

Долив смазочного масла

ПредупреждениеНе смешивайте типы масла. Всегда использовать правильный тип компрессорного масла.

ПримечаниеСлишком много смазочного масла ухудшит охлаждение. Слишком мало смазки повредит компрессор.

Масло должно быть долито при ремонте утечки или при замене компонента. Количество, необходимое для рассматриваемого компонента, будет зависеть от того, произошла утечка медленно или быстро.

Медленная утечка (более 24 часов)

При медленной утечке риск потери масла обычно минимален.

При установке новых компонентов применяются следующие процедуры:

Быстрая утечка (например, разрыв шланга)

Быстрая утечка часто означает, что смазочное масло улетучивается с хладагентом.

  1. При замене компонентов новые компоненты или система (которая должна заполняться через сервисный клапан) должны иметь объемы масла, приведенные ниже, за исключением компрессора: ТАБЛИЦА ОБЪЕМОВ МАСЛА Ресивер 30 см 3 Испаритель 50 см 3 Конденсатор 30 см 3трубка 10 см 3 Шланг 10 см3

Компрессор

Подготовительные работы к возврату масла

  1. Измерить объем масла, слитого из компрессора
  2. Заменить объем слитого масла в соответствии с приведенной ниже таблицей
Объем дренированной маслаПовторное использование компрессораНовый компрессор
Более 60% от общего объема маслаЗаменить объем слитого масла на соответствующее количество180 см 3 - (объем сливаемого масла + 20 см 3)
Менее 60% от общего объема маслаЗалить 60% от общего объема масла в системеЗаливка 180 см 3 * 40% - 20 см 3
ВниманиеПри установке совершенно новой системы: Проверить, что в компрессоре есть масло. Остальные компоненты не должны содержать масла.

Замена приемника

Заменить приемник в следующих случаях

  1. При замене компрессора (например, заедание компрессора)
  2. Утечка хладагента, когда почти 100% вытекло из системы. (Система не имеет давления)
  3. При замене любого компонента кондиционера (А / С) вне гарантийного срока.
ПредупреждениеНе смешивайте типы масла. Всегда использовать правильный тип компрессорного масла.

ПримечаниеСлишком большое количество смазочного масла ухудшит охлаждение.

Масло должно быть долито при ремонте утечки или при замене компонента. Количество, необходимое для рассматриваемого компонента, будет зависеть от того, произошла утечка медленно или быстро.

МодельДвигательМодельный годМасло, компрессор переменного тока R134a
S40 (-04) / V40Все виды бензина, кроме B4184SM / Sj (GDI)Все1161 627-3
S40 (-04) / V40B4184SM / Sj (GDI)Все1161 628-1
S40 (-04) / V40Все дизельное топливоВсе1161 629-9

Медленная утечка (более 24 часов)

При медленной утечке риск потери масла обычно минимален.

При установке новых компонентов применяются следующие процедуры:

Быстрая утечка (например, разрыв шланга)

Быстрая утечка часто означает, что смазочное масло улетучивается с хладагентом.

При замене компонентов в новых компонентах должны быть найдены следующие объемы масла или они должны заполняться в систему через сервисный клапан, за исключением компрессора

Приемная сушилка30 см 3
Испаритель50 см 3
Конденсатор30 см 3
Метро10 см 3
Шланг10 см 3

Компрессор

Возврат масла при повторном использовании компрессора

  1. Измерить объем масла, слитого из компрессора
  2. Заменить объем слитого масла согласно таблице ниже
Дренированное маслоЗаправка маслом
> или = 70 см3 маслаЗаменить объем слитого масла на соответствующее количество.
< 70 см3 маслаЗалить 70 см 3 масла.

Возврат масла при замене компрессора

  1. Слить старый компрессор масла, и отмерьте количество.
  2. Слить масло из нового компрессора (это количество может быть ниже указанного значения, так как невозможно слить все масло из компрессора).
  3. Использовать таблицу ниже, чтобы заполнить новый компрессор нужным количеством масла.
Дренированное маслоЗаправка маслом
> или = 70 см3 маслаЗаменить слитый объем масла тем же количеством, которое было слито из старого компрессора.
< 70 см3 маслаЗалить 70 см 3 масла.
ВниманиеПри установке совершенно новой системы: проверить, что в компрессоре есть масло. Остальные компоненты не должны содержать масла.