Как проверить компоненты и проводку
- Выключение зажигания Проверить модуль управления двигателем блок управления двигателем) и разъем электронного дроссельного блока на контактное сопротивление и окисление. Исправьте по мере необходимости. Другая информация см ". ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " смотрите ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-499212-S26471256792012090500000)(ref-499284-S01756100752012090500000)(ref-499209-S05098903882012090500000)
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
- Выключение зажигания Проверить модуль управления двигателем блок управления двигателем) и разъем электронного дроссельного блока на контактное сопротивление и окисление. Исправьте по мере необходимости. Другая информация см ". ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " смотрите ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-499212-S09345396342012090500000)(ref-499284-S01756100752012090500000)(ref-499209-S05098903882012090500000)
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
- Выключение зажигания Проверить модуль управления двигателем блок управления двигателем) и разъем электронного дроссельного блока на контактное сопротивление и окисление. Исправьте по мере необходимости. Другая информация см ". ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " смотрите ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-499212-S39947262732012090500000)(ref-499284-S04556066702012090500000)(ref-499209-S05098903882012090500000)
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
Проверить напряжение на разъеме № 3 дроссельного блока к системному реле. При включенном зажигании напряжение должно быть примерно напряжением аккумуляторной батареи.
Проверить сигнальный кабель на обрыв и короткое замыкание для подачи напряжения.
Снять показания между
- Модуль управления двигателем (ЕСМ) клемма # хтагх0 (# A38) и клемма № 1 блока дроссельной заслонки. A38
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
Проверить напряжение на разъеме № 3 дроссельного блока к системному реле. При включенном зажигании напряжение должно быть примерно напряжением аккумуляторной батареи.
Проверить сигнальный кабель на обрыв и короткое замыкание для подачи напряжения.
Снять показания между
- Модуль управления двигателем (ЕСМ) клемма # хтагх0 (# A38) и клемма № 1 блока дроссельной заслонки. A38
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
Включить регулирующий клапан (2), чтобы проверить его работу. Клапан должен щелкать при включении.
Подсоединить вакуумный насос к клемме регулирующего клапана (для шлангов, соединенных с впускным коллектором) и прокачать вакуум. Прослушайте на предмет утечки. Проверить стабильность давления по манометру. Клапан дает течь в случае падения давления.
Убедиться, что заслонки (4) могут свободно перемещаться и их ничто не мешает.
ПОДСКАЗКА: Проверить функцию, накачивая вакуум к вакуумному двигателю.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для замены регулирующего клапана: ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
Проверить напряжение на разъеме № 3 дроссельного блока к системному реле. При включенном зажигании напряжение должно быть примерно напряжением аккумуляторной батареи.
Проверить сигнальный кабель на обрыв и короткое замыкание для подачи напряжения.
Снять показания между
- Модуль управления двигателем (ЕСМ) клемма # хтагх0 (# A39) и клемма № 1 блока дроссельной заслонки. A39
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
Проверить напряжение на разъеме № 3 дроссельного блока к системному реле. При включенном зажигании напряжение должно быть примерно напряжением аккумуляторной батареи.
Проверить сигнальный кабель на обрыв и короткое замыкание для подачи напряжения.
Снять показания между
- Модуль управления двигателем (ЕСМ) клемма # хтагх0 (# A39) и клемма № 1 блока дроссельной заслонки. A39
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
Включить регулирующий клапан (2), чтобы проверить его работу. Клапан должен щелкать при включении.
Подсоединить вакуумный насос к клемме регулирующего клапана (для шлангов, соединенных с впускным коллектором) и прокачать вакуум. Прослушайте на предмет утечки. Проверить стабильность давления по манометру. Клапан дает течь в случае падения давления.
Проверить вакуумные шланги на наличие утечек и засоров между
- Впускной коллектор и вакуумный бак (1)
- Вакуумный бак (1) и регулирующий клапан (2)
- Регулирующий клапан (2) и вакуумный двигатель (3)
Проверить правильность подсоединения всех вакуумных шлангов на вышеуказанных компонентах.
Убедиться, что заслонки (4) могут свободно перемещаться и их ничто не мешает.
ПОДСКАЗКА: Проверить функцию, накачивая вакуум к вакуумному двигателю.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для замены регулирующего клапана: ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
ПримечаниеПроверить, хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для внутреннего датчика атмосферного давления или в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Эти диагностические код неисправностей должны быть отслежены и любые неисправности исправлены в первую очередь.
- Зажигание включено. Включить считывание значения с датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) и датчик атмосферного давления. Проверить разницу между давлениями, разница не должна быть больше 70 л.с. ПОДСКАЗКА: нормальное атмосферное давление составляет 1013 л.с. Проверить кабели и разъемы к входу датчика давления воздуха на контактное сопротивление или окисление, короткое замыкание на массу и напряжение, а также разомкнутую цепь. Устраните по мере необходимости. Попробуйте с новым датчиком давления воздуха. Перепад давлений не должен превышать 70 л.с. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " смотри " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ И КЛЕММ " см МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (ref-499212-S24477611452012090500000)(ref-499269-S07980704952012090500000)(ref-499209-S05098903882012090500000)(ref-499278-S29639261282012103000000)
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
ПримечаниеПроверить, хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для внутреннего датчика атмосферного давления или в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Эти диагностические код неисправностей должны быть отслежены и любые неисправности исправлены в первую очередь.
- Зажигание включено. Включить считывание значения с датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) и датчик атмосферного давления. Проверить разницу между давлениями, разница не должна быть больше 70 л.с. ПОДСКАЗКА: нормальное атмосферное давление составляет 1013 л.с. Проверить кабели и разъемы к входу датчика давления воздуха на контактное сопротивление или окисление, короткое замыкание на массу и напряжение, а также разомкнутую цепь. Устраните по мере необходимости. Попробуйте с новым датчиком давления воздуха. Перепад давлений не должен превышать 70 л.с. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " смотри " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ И КЛЕММ " см МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (ref-499212-S26471256792012090500000)(ref-499269-S34374682212012090500000)(ref-499209-S05098903882012090500000)(ref-499278-S29639261282012103000000)
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
ПримечаниеПроверить, хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для внутреннего датчика атмосферного давления или в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Эти диагностические код неисправностей должны быть отслежены и любые неисправности исправлены в первую очередь.
- Зажигание включено. Включить считывание значения с датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) и датчик атмосферного давления. Проверить разницу между давлениями, разница не должна быть больше 70 л.с. ПОДСКАЗКА: нормальное атмосферное давление составляет 1013 л.с. Проверить кабели и разъемы к входу датчика давления воздуха на контактное сопротивление или окисление, короткое замыкание на массу и напряжение, а также разомкнутую цепь. Устраните по мере необходимости. Попробуйте с новым датчиком давления воздуха. Перепад давлений не должен превышать 70 л.с. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " смотри " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ И КЛЕММ " см МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (ref-499212-S39947262732012090500000)(ref-499269-S13348360352012090500000)(ref-499209-S05098903882012090500000)(ref-499278-S25836095372012090500000)
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
ПримечаниеПроверить, хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для внутреннего датчика атмосферного давления или в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Эти диагностические код неисправностей должны быть отслежены и любые неисправности исправлены в первую очередь.
- Зажигание включено. Включить считывание значения с датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) и датчик атмосферного давления. Проверить разницу между давлениями, разница не должна быть больше 70 л.с. ПОДСКАЗКА: нормальное атмосферное давление составляет 1013 л.с. Проверить кабели и разъемы к входу датчика давления воздуха на контактное сопротивление или окисление, короткое замыкание на массу и напряжение, а также разомкнутую цепь. Устраните по мере необходимости. Попробуйте с новым датчиком давления воздуха. Перепад давлений не должен превышать 70 л.с. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " смотри " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ И КЛЕММ " см МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (ref-499212-S09345396342012090500000)(ref-499269-S39516763772012090500000)(ref-499209-S05098903882012090500000)(ref-499278-S29639261282012103000000)
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
ПримечаниеПроверить, хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для внутреннего датчика атмосферного давления или в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Эти диагностические код неисправностей должны быть отслежены и любые неисправности исправлены в первую очередь.
- Зажигание включено. Включить считывание значения с датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) и датчик атмосферного давления. Проверить разницу между давлениями, разница не должна быть больше 70 л.с. ПОДСКАЗКА: нормальное атмосферное давление составляет 1013 л.с. Проверить кабели и разъемы к входу датчика давления воздуха на контактное сопротивление или окисление, короткое замыкание на массу и напряжение, а также разомкнутую цепь. Устраните по мере необходимости. Попробуйте с новым датчиком давления воздуха. Перепад давлений не должен превышать 70 л.с. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " смотри " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ И КЛЕММ " см МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (ref-499212-S24477611452012090500000)(ref-499269-S07980704952012090500000)(ref-499209-S05098903882012090500000)(ref-499278-S29639261282012103000000)
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ