Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 1 из 11: Диагностика Volvo S80 II рестайлинг

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-B102400

Состояние

Схема №1

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует электродвигатель стартера через реле стартера и проверяет его работу. расшифровка кода ошибки генерируется, если управляющий модуль обнаруживает, что сигнал запуска от выключателя зажигания потерян, когда скорость двигателя превышает определенное значение и не было зарегистрировано ни одной скорости транспортного средства или если модуль управления обнаруживает сигнал запуска из выключателя зажиганияв условиях движения, когда сигнала запуска быть не должно.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель от выключателя зажигания замкнут накоротко на напряжение питания.
2. Сигнальный кабель от выключателя зажигания замкнут накоротко на массу.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле от выключателя зажигания.
4. Повреждено реле стартера.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Выключение зажигания Проверить характеристики предохранителя для сигнального кабеля от замка зажигания. Если предохранитель перегорел, проверить кабель. Убедиться в коротком замыкание на массу. Отсоединить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить сигнальный кабель от замка зажигания. проверить короткое замыкание для подачи питания. Проверить разомкнутую цепь. Измерить между: клеммой модуля управления двигателем # B17 и центральным электронным модулем (CEM). См. раздел " устранение неисправностей " См. (/volvo/s80/ii-2009-2013/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistemy-zazhiganiia-i-upravleniia-dvigatelem-obshchaia-diagnostika-i-ispytaniia__podkliuchenie-break-out-box-tester-adapter-b6304t2-b6304t4)(/volvo/s80/ii-2009-2013/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#modul-upravleniia-dvigatelem-blok-upravleniia-dvigatelem-raspolozhenie-komponentov)(/volvo/s80/ii-2009-2013/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#periodicheskaia-trassirovka-neispravnostei-elektroprovodki-i-klemmy-obshchaia-diagnostika-ispytanii)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-B102400

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует электродвигатель стартера через реле стартера и проверяет его работу. расшифровка кода ошибки генерируется, если управляющий модуль обнаруживает, что сигнал запуска от выключателя зажигания потерян, когда скорость двигателя превышает определенное значение и не было зарегистрировано ни одной скорости транспортного средства или если модуль управления обнаруживает сигнал запуска из выключателя зажиганияв условиях движения, когда сигнала запуска быть не должно.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель от выключателя зажигания замкнут накоротко на напряжение питания.
2. Сигнальный кабель от выключателя зажигания замкнут накоротко на массу.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле от выключателя зажигания.
4. Повреждено реле стартера.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует электродвигатель стартера через реле стартера и проверяет его работу. расшифровка кода ошибки генерируется, если управляющий модуль обнаруживает, что сигнал запуска от выключателя зажигания потерян, когда скорость двигателя превышает определенное значение и не было зарегистрировано ни одной скорости транспортного средства или если модуль управления обнаруживает сигнал запуска из выключателя зажиганияв условиях движения, когда сигнала запуска быть не должно.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель от выключателя зажигания замкнут накоротко на напряжение питания.
2. Сигнальный кабель от выключателя зажигания замкнут накоротко на массу.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле от выключателя зажигания.
4. Повреждено реле стартера.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-B102400

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-B102400

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-B102482

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует подачу сигнала запуска двигателя (по CAN) от центрального электронного модуля

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует сигнал, поступающий по CAN.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал по кабелю прямого подключения к модулю управления двигателем (блок управления двигателем).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-B102482

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует подачу сигнала запуска двигателя (по CAN) от центрального электронного модуля

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует сигнал, поступающий по CAN.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал по кабелю прямого подключения к модулю управления двигателем (блок управления двигателем).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует подачу сигнала запуска двигателя (по CAN) от центрального электронного модуля

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует сигнал, поступающий по CAN.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал по кабелю прямого подключения к модулю управления двигателем (блок управления двигателем).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-B102482

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-B102482

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует подачу сигнала запуска двигателя (по CAN) от центрального электронного модуля

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует сигнал, поступающий по CAN.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал по кабелю прямого подключения к модулю управления двигателем (блок управления двигателем).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-B102486

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) выполняет общую функцию контроля сигналов от модуля управления пуском (SCU).

Модуль управления двигателем (МУД) получает сигнал запуска частично от непосредственно подключенного кабеля из модуля пускового контроля (SCU), а также от центрального электронного модуля (CEM) по CAN-связи.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, чтобы сигнал от центрального электронного модуля (CEM) был надежным.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Качество сигнала, поступающего по CAN, слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Запуск двигателя.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал по кабелю прямого подключения к модулю управления двигателем (блок управления двигателем).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности

Состояние

Центральный электронный модуль (ЦЭМ) выполняет общую функцию контроля сигналов от антенного блока зажигания (МАС).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сигнал запуска частично от непосредственно подключенного кабеля с пусковой кнопки, а также от центрального электронного модуля (CEM) по CAN-связи.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, чтобы сигнал от центрального электронного модуля (CEM) был надежным.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Качество сигнала, поступающего по CAN, слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Запуск двигателя.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал по кабелю прямого подключения к модулю управления двигателем (блок управления двигателем).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-B102486

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) выполняет общую функцию контроля сигналов от модуля управления пуском (SCU).

Модуль управления двигателем (МУД) получает сигнал запуска частично от непосредственно подключенного кабеля из модуля пускового контроля (SCU), а также от центрального электронного модуля (CEM) по CAN-связи.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, чтобы сигнал от центрального электронного модуля (CEM) был надежным.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Качество сигнала, поступающего по CAN, слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Запуск двигателя.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал по кабелю прямого подключения к модулю управления двигателем (блок управления двигателем).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) выполняет общую функцию контроля сигналов от модуля управления пуском (SCU).

Модуль управления проверяет надежность сигнала прямого соединения через LIN-связь и сигнала CAN-связи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Качество сигнала, поступающего по CAN, слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Запуск двигателя.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал по кабелю прямого подключения к модулю управления двигателем (блок управления двигателем).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

Состояние

Центральный электронный модуль (ЦЭМ) выполняет общую функцию контроля сигналов от антенного блока зажигания (МАС).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сигнал запуска частично от непосредственно подключенного кабеля с пусковой кнопки, а также от центрального электронного модуля (CEM) по CAN-связи.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, чтобы сигнал от центрального электронного модуля (CEM) был надежным.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Качество сигнала, поступающего по CAN, слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Запуск двигателя.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал по кабелю прямого подключения к модулю управления двигателем (блок управления двигателем).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-B102486

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-B102486

Состояние

Центральный электронный модуль (ЦЭМ) выполняет общую функцию контроля сигналов от антенного блока зажигания (МАС).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сигнал запуска частично от непосредственно подключенного кабеля с пусковой кнопки, а также от центрального электронного модуля (CEM) по CAN-связи.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, чтобы сигнал от центрального электронного модуля (CEM) был надежным.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Качество сигнала, поступающего по CAN, слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Запуск двигателя.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал по кабелю прямого подключения к модулю управления двигателем (блок управления двигателем).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) выполняет общую функцию контроля сигналов от модуля управления пуском (SCU).

Модуль управления проверяет надежность сигнала прямого соединения через LIN-связь и сигнала CAN-связи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Качество сигнала, поступающего по CAN, слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Запуск двигателя.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал по кабелю прямого подключения к модулю управления двигателем (блок управления двигателем).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-B108700

Состояние

Схема №4

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) постоянно обменивается данными с модулем управления генератором переменного тока (ACМ) и датчиком температуры радиатора. Связь происходит через LIN-сеть. Управляющий модуль проверяет, что его собственные сигналы выходят в LEN-сети.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Связь отсутствует.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление на соединениях
2. LIN-кабель, короткозамкнутый до напряжения.
3. LIN-кабель, замкнутый накоротко на массу.
4. Обрыв цепи на LIN-кабеле.
5. Внутренняя неисправность в другом блоке той же части сети LIN.
6. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-B108700

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-B10A268

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутренне, если транспортное средство было вовлечено в столкновение. Если управляющий модуль обнаруживает, что центральный электронный модуль (CEM) посылает внутренние сигналы о том, что произошло столкновение, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в ключевой позиции II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
3. Сообщение на информационном дисплее

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутренне, если транспортное средство было вовлечено в столкновение. Если управляющий модуль обнаруживает, что центральный электронный модуль (CEM) посылает внутренние сигналы о том, что произошло столкновение, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в ключевой позиции II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
3. Сообщение на информационном дисплее

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутренне, если транспортное средство было вовлечено в столкновение. Если управляющий модуль обнаруживает, что центральный электронный модуль (CEM) посылает внутренние сигналы о том, что произошло столкновение, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в ключевой позиции II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / Двигатель трудно запустить / проворачивается медленно / не уверен, когда / всегда
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-B10A268

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутренне, если транспортное средство было вовлечено в столкновение. Если управляющий модуль обнаруживает, что центральный электронный модуль (CEM) посылает внутренние сигналы о том, что произошло столкновение, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в ключевой позиции II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
3. Сообщение на информационном дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-B10FF68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует зажигание двигателя. Если управляющий модуль обнаруживает, что зажигание выходит за пределы предельных значений в течение определенного времени при работающем двигателе, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Перекрытие подачи топлива в случае активной неисправности.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Рывковый бег
2. Сообщение на информационном дисплее

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует зажигание двигателя. Если управляющий модуль обнаруживает, что зажигание выходит за пределы предельных значений в течение определенного времени при работающем двигателе, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Перекрытие подачи топлива в случае активной неисправности.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Рывковый бег
2. Сообщение на информационном дисплее

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует зажигание двигателя. Если управляющий модуль обнаруживает, что зажигание выходит за пределы предельных значений в течение определенного времени при работающем двигателе, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Перекрытие подачи топлива в случае активной неисправности.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
4. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
6. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
7. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-B10FF68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует зажигание двигателя. Если управляющий модуль обнаруживает, что зажигание выходит за пределы предельных значений в течение определенного времени при работающем двигателе, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Перекрытие подачи топлива в случае активной неисправности.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Рывковый бег
2. Сообщение на информационном дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-B11D487

Состояние

Основной задачей модуля скорости сближения (CVM) является предотвращение или уменьшение повреждений при столкновении на низких скоростях. Система включена в функцию City Safety. Модуль скорости сближение (Cvm) может запросить действия по снижению скорости, отправив конкретный запрос другим блокам управления через сеть CAN. Запрос об ограничении крутящего момента можно отправить в модуль управления двигателем (ECМ).

Центральный электронный модуль (CEM) контролирует компоненты функции и распределяет сигнал через сеть CAN, которая может разрешить или заблокировать запрос на действие по снижению скорости.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы на разрешение / блокирование действий по снижению скорости от центрального электронного модуля (CEM) потеряны.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-B11D487

Состояние

Основной задачей модуля скорости сближения (CVM) является предотвращение или уменьшение повреждений при столкновении на низких скоростях. Система включена в функцию City Safety. Модуль скорости сближение (Cvm) может запросить действия по снижению скорости, отправив конкретный запрос другим блокам управления через сеть CAN. Запрос об ограничении крутящего момента можно отправить в модуль управления двигателем (ECМ).

Центральный электронный модуль (CEM) контролирует компоненты функции и распределяет сигнал через сеть CAN, которая может разрешить или заблокировать запрос на действие по снижению скорости.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы на разрешение / блокирование действий по снижению скорости от центрального электронного модуля (CEM) потеряны.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-B11D487

Состояние

Основной задачей модуля скорости сближения (CVM) является предотвращение или уменьшение повреждений при столкновении на низких скоростях. Система включена в функцию City Safety. Модуль скорости сближение (Cvm) может запросить действия по снижению скорости, отправив конкретный запрос другим блокам управления через сеть CAN. Запрос об ограничении крутящего момента можно отправить в модуль управления двигателем (ECМ).

Центральный электронный модуль (CEM) контролирует компоненты функции и распределяет сигнал через сеть CAN, которая может разрешить или заблокировать запрос на действие по снижению скорости.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы на разрешение / блокирование действий по снижению скорости от центрального электронного модуля (CEM) потеряны.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-B11D487

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-C004082

Состояние

Модуль управления непрерывно получает информацию о положении и состоянии педального переключателя тормоза от модуля управления тормозами (BCM) по CAN-связи.

Управляющий модуль проверяет связь с модулем управления тормозами (BCM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет связи с модулем управления тормозами (BCM).
2. Положение выключателя стоп-сигнала и положения переключателя тормозного положения (по CAN) не совпадают.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-C004082

Состояние

Модуль управления непрерывно получает информацию о положении и состоянии педального переключателя тормоза от модуля управления тормозами (BCM) по CAN-связи.

Управляющий модуль проверяет связь с модулем управления тормозами (BCM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет связи с модулем управления тормозами (BCM).
2. Положение выключателя стоп-сигнала и положения переключателя тормозного положения (по CAN) не совпадают.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Состояние

Модуль управления непрерывно получает информацию о положении и состоянии педального переключателя тормоза от модуля управления тормозами (BCM) по CAN-связи.

Управляющий модуль проверяет связь с модулем управления тормозами (BCM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет связи с модулем управления тормозами (BCM).
2. Положение выключателя стоп-сигнала и положения переключателя тормозного положения (по CAN) не совпадают.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-C004082

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-C004082

Состояние

Модуль управления непрерывно получает информацию о положении и состоянии педального переключателя тормоза от модуля управления тормозами (BCM) по CAN-связи.

Управляющий модуль проверяет связь с модулем управления тормозами (BCM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет связи с модулем управления тормозами (BCM).
2. Положение выключателя стоп-сигнала и положения переключателя тормозного положения (по CAN) не совпадают.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-C200387

Состояние

Модуль управления непрерывно снабжается необходимой информацией о кнопках рулевого колеса для круиз-контроля от центрального электронного модуля (CEM) через связь CAN.

Модуль управления проверяет связь с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с центральным электронным модулем (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-C200387

Состояние

Модуль управления непрерывно снабжается необходимой информацией о кнопках рулевого колеса для круиз-контроля от центрального электронного модуля (CEM) через связь CAN.

Модуль управления проверяет связь с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с центральным электронным модулем (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается

Состояние

Модуль управления непрерывно снабжается необходимой информацией о кнопках рулевого колеса для круиз-контроля от центрального электронного модуля (CEM) через связь CAN.

Модуль управления проверяет связь с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с центральным электронным модулем (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-C200387

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-C200387

Состояние

Модуль управления непрерывно снабжается необходимой информацией о кнопках рулевого колеса для круиз-контроля от центрального электронного модуля (CEM) через связь CAN.

Модуль управления проверяет связь с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с центральным электронным модулем (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P001100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угол).

Если модуль управления обнаруживает разницу между требуемым положением и фактическим положением, скорость измеряется при перемещении распределительного вала в требуемое положение.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кулачковый вал перемещается слишком медленно (в позднее положение).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Горячий двигатель.
2. Частота вращения двигателя выше 1000 об / мин.
3. Управление распределительным валом активно.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Низкое качество моторного масла.
2. Низкое давление масла.
3. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
4. Поврежден блок ВВТ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Высокие выбросы
3. Двигатель глохнет при движении

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P001100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угол).

Если модуль управления обнаруживает разницу между требуемым положением и фактическим положением, скорость измеряется при перемещении распределительного вала в требуемое положение.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кулачковый вал перемещается слишком медленно (в позднее положение).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Горячий двигатель.
2. Частота вращения двигателя выше 1000 об / мин.
3. Управление распределительным валом активно.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Загрязнен или поврежден распределительный вал клапана переключения передач (Vvt).
2. Низкое качество моторного масла.
3. Низкое давление масла.
4. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Высокие выбросы
3. Двигатель глохнет при движении

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угол).

Если модуль управления обнаруживает разницу между требуемым положением и фактическим положением, скорость измеряется при перемещении распределительного вала в требуемое положение.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кулачковый вал перемещается слишком медленно (в позднее положение).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Горячий двигатель.
2. Частота вращения двигателя выше 1000 об / мин.
3. Управление распределительным валом активно.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Загрязнен или поврежден распределительный вал клапана переключения передач (Vvt).
2. Низкое качество моторного масла.
3. Низкое давление масла.
4. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.

Симптом [ы] неисправности

1. Холостой ход / неравномерный холостой ход
2. Вождение / остановка двигателя / неуверенность в том, когда и всегда

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P001100

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P001100

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угловое положение) и проверяет, что запрошенное положение достигнуто. Если модуль управления обнаруживает разницу между запрошенным положением и фактическим положением, измеряется время, необходимое для регулирования для достижения запрошенного положения. Промежуток времени, допустимый для достижения запрашиваемого положения, изменяется в зависимости от того, насколько кулачковый вал должен быть отклонен в этот момент. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления определяет, что регулирование слишком медленное во время возврата кулачкового вала на впуск.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать, когда двигатель находится при рабочей температуре, обороты двигателя превышают определенное значение и активно регулирование распределительного вала.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохое качество моторного масла
2. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
3. Поврежден блок ВВТ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода.
2. Высокие выбросы
3. Двигатель останавливается во время работы.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P001200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угол).

Если модуль управления обнаруживает разницу между требуемым положением и фактическим положением, скорость измеряется при перемещении распределительного вала в требуемое положение.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Распредвал перемещается слишком медленно (в раннее положение).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Горячий двигатель.
2. Частота вращения двигателя выше 1000 об / мин.
3. Управление распределительным валом активно.

Заменяющее значение

1. Распределительный вал направляется в исходное положение.

Возможный источник

1. Низкое качество моторного масла.
2. Низкое давление масла.
3. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
4. Поврежден блок ВВТ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Высокие выбросы
3. Двигатель глохнет при движении

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P001200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угол).

Если модуль управления обнаруживает разницу между требуемым положением и фактическим положением, скорость измеряется при перемещении распределительного вала в требуемое положение.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Распредвал перемещается слишком медленно (в раннее положение).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Горячий двигатель.
2. Частота вращения двигателя выше 1000 об / мин.
3. Управление распределительным валом активно.

Заменяющее значение

1. Распределительный вал направляется в исходное положение.

Возможный источник

1. Загрязнен или поврежден распределительный вал клапана переключения передач (Vvt).
2. Низкое качество моторного масла.
3. Низкое давление масла.
4. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Высокие выбросы
3. Двигатель глохнет при движении

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угол).

Если модуль управления обнаруживает разницу между требуемым положением и фактическим положением, скорость измеряется при перемещении распределительного вала в требуемое положение.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Распредвал перемещается слишком медленно (в раннее положение).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Горячий двигатель.
2. Частота вращения двигателя выше 1000 об / мин.
3. Управление распределительным валом активно.

Заменяющее значение

1. Распределительный вал направляется в исходное положение.

Возможный источник

1. Загрязнен или поврежден распределительный вал клапана переключения передач (Vvt).
2. Низкое качество моторного масла.
3. Низкое давление масла.
4. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.

Симптом [ы] неисправности

1. Холостой ход / неравномерный холостой ход
2. Вождение / остановка двигателя / неуверенность в том, когда и всегда

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P001200

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P001200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угловое положение) и проверяет, было ли достигнуто запрошенное положение. Если модуль управления обнаруживает разницу между запрашиваемым положением и фактическим положением, измеряется время, необходимое для регулирования для достижения запрошенного положения. Промежуток времени, допустимый для достижения запрашиваемого положения, варьируется в зависимости от того, насколько кулачковый вал должен быть отклонен в этот момент. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления определяет, что регулирование слишком медленное во время отклонения впускного кулачкового вала.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать, когда двигатель находится при рабочей температуре, обороты двигателя превышают определенное значение и активно регулирование распределительного вала.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохое качество моторного масла
2. Низкое давление масла
3. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
4. Поврежден блок ВВТ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода.
2. Высокие выбросы
3. Двигатель останавливается во время работы.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P001268

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует Vvt-клапан на стороне индукции (блок 1). Если управляющий модуль обнаруживает, что Vwt- клапан стороны индукции находится слишком далеко от желаемого целевого значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует Vvt-клапан на стороне индукции (блок 1). Если управляющий модуль обнаруживает, что Vwt- клапан стороны индукции находится слишком далеко от желаемого целевого значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует Vvt-клапан на стороне индукции (блок 1). Если управляющий модуль обнаруживает, что Vwt- клапан стороны индукции находится слишком далеко от желаемого целевого значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует Vvt-клапан на стороне индукции (блок 1). Если управляющий модуль обнаруживает, что Vwt- клапан стороны индукции находится слишком далеко от желаемого целевого значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P001268

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует положение распределительного вала (угол). Модуль контроля двигателя проверяет, что запрошенное положение достигнуто. Если управляющий модуль обнаруживает разницу между запрашиваемым положением и фактическим положением, измеряется время, необходимое для достижения управлением запрашиваемого положения. Максимально допустимое время для достижения запрошенного положения варьируется в зависимости от того, насколько распределительный вал управляется наружу. расшифровка кодов ошибок хранится, если управляющий модуль определяет, что управление происходит слишком медленно во время фазы возврата кулачкового вала.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель находится при рабочей температуре, частота вращения двигателя выше определенного значения и когда управление распределительным валом активно.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохое качество моторного масла
2. Низкое давление масла.
3. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
4. Повреждение блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода.
2. Высокие выбросы
3. Двигатели отключаются во время движения.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угловое положение) и проверяет, было ли достигнуто запрошенное положение. Если модуль управления обнаруживает разницу между запрашиваемым положением и фактическим положением, измеряется время, необходимое для регулирования для достижения запрошенного положения. Промежуток времени, допустимый для достижения запрашиваемого положения, варьируется в зависимости от того, насколько кулачковый вал должен быть отклонен в этот момент. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления определяет, что регулирование слишком медленное во время отклонения кулачкового вала выхлопа.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать, когда двигатель находится при рабочей температуре, обороты двигателя превышают определенное значение и активно регулирование распределительного вала.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохое качество моторного масла
2. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
3. Поврежден блок ВВТ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода.
2. Увеличение выбросов.
3. Двигатель останавливается во время работы.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P001568

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует Vvt-клапан на стороне выхлопа (блок 1). Если управляющий модуль обнаруживает, что в течение определенного времени этот клапан находится слишком далеко от требуемого целевого значения, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что кулачковый вал находится в правильном положении (угол) по отношению к положению (углу) коленчатого вала с помощью сигналов от датчика распределительного вала и датчика частоты вращения двигателя. Если положение кулачкового вала не соответствует положению коленвала, управляющий модуль регулирует адаптацию для положения кулачкового вала. значение кода адаптации соответствует разнице в положении между кулачковым валом и коленчатым валом.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при проведении адаптации распределительного вала (адаптация происходит во время торможения двигателем).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохое качество моторного масла
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
4. Повреждение блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).
5. Поврежденная (изношенная) цепь ГРМ.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Запуск / Двигатель не запускается / Обороты двигателя
3. Запуск / Двигатель трудно запустить / проворачивается медленно / не уверен, когда / всегда
4. Холостой ход / неравномерный холостой ход
5. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
6. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
7. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
8. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
9. Вождение / остановка двигателя / неуверенность в том, когда и всегда
10. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
11. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что кулачковый вал находится в правильном положении (угол) по отношению к положению (углу) коленчатого вала с помощью сигналов от датчика распределительного вала и датчика частоты вращения двигателя. Если положение кулачкового вала не соответствует положению коленвала, управляющий модуль регулирует адаптацию для положения кулачкового вала. значение кода адаптации соответствует разнице в положении между кулачковым валом и коленчатым валом.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при проведении адаптации распределительного вала (адаптация происходит во время торможения двигателем).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохое качество моторного масла
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
4. Повреждение блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).
5. Поврежденная (изношенная) цепь ГРМ.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Запуск / Двигатель не запускается / Обороты двигателя
3. Запуск / Двигатель трудно запустить / проворачивается медленно / не уверен, когда / всегда
4. Холостой ход / неравномерный холостой ход
5. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
7. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
8. Вождение / остановка двигателя / неуверенность в том, когда и всегда
9. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
10. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что распределительный вал находится в правильном положении по отношению к положению коленчатого вала. Если положение распределительного вала не совпадает с положением коленвала, модуль управления настроит адаптацию для положения кулачкового вала. Значение адаптации соответствует разнице между распредвалом и коленчатым валом.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Изменение величины подстройки топлива больше 16 градусов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Горячий двигатель.
2. При пуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Модуль управления принимает фиксированное значение для подстройки топлива.

Возможный источник

1. Неправильно отрегулированные распределительные валы.
2. Поврежден блок ВВТ.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Запуск / Двигатель не запускается / Обороты двигателя
3. Запуск / Двигатель трудно запустить / проворачивается медленно / не уверен, когда / всегда
4. Холостой ход / неравномерный холостой ход
5. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
6. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
7. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
8. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
9. Вождение / остановка двигателя / неуверенность в том, когда и всегда
10. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
11. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что кулачковый вал находится в правильном положении (угол) по отношению к положению (углу) коленчатого вала с помощью сигналов от датчика распределительного вала и датчика частоты вращения двигателя. Если положение кулачкового вала не соответствует положению коленвала, управляющий модуль регулирует адаптацию для положения кулачкового вала. значение кода адаптации соответствует разнице в положении между кулачковым валом и коленчатым валом.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при проведении адаптации распределительного вала (адаптация происходит во время торможения двигателем).

Блок управления двигателем-P001600: впускное отверстие распределительного вала, блок 1

Блок управления двигателем-P001700: Выхлоп распределительного вала, блок 1

Блок управления двигателем-P001800: Вход распределительного вала, блок 2

Блок управления двигателем-P001900: Выхлоп распределительного вала, блок 2

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохое качество моторного масла
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
4. Повреждение блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).
5. Поврежденная (изношенная) цепь ГРМ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода.
2. Высокие выбросы
3. Двигатели отключаются во время движения.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P001621

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что кулачковый вал находится в правильном положении (угол) по отношению к положению (углу) коленчатого вала с помощью сигналов от датчика распределительного вала и датчика частоты вращения двигателя. Если положение кулачкового вала не соответствует положению коленвала, управляющий модуль регулирует адаптацию для положения кулачкового вала. значение кода адаптации соответствует разнице в положении между кулачковым валом и коленчатым валом.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при проведении адаптации распределительного вала (адаптация происходит во время торможения двигателем).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохое качество моторного масла
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
4. Повреждение блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).
5. Поврежденная (изношенная) цепь ГРМ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода.
2. Высокие выбросы
3. Двигатели отключаются во время движения.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P001621

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P001622

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что кулачковый вал находится в правильном положении (угол) по отношению к положению (углу) коленчатого вала с помощью сигналов от датчика распределительного вала и датчика частоты вращения двигателя. Если положение кулачкового вала не соответствует положению коленвала, управляющий модуль регулирует адаптацию для положения кулачкового вала. значение кода адаптации соответствует разнице в положении между кулачковым валом и коленчатым валом.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при проведении адаптации распределительного вала (адаптация происходит во время торможения двигателем).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохое качество моторного масла
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
4. Повреждение блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).
5. Поврежденная (изношенная) цепь ГРМ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода.
2. Высокие выбросы
3. Двигатели отключаются во время движения.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P001622

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P001692

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что распределительный вал находится в правильном положении по отношению к положению коленчатого вала. Если положение распределительного вала не совпадает с положением коленвала, модуль управления настроит адаптацию для положения кулачкового вала. Значение адаптации соответствует разнице между распредвалом и коленчатым валом.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Изменение значения адаптации больше, чем то, что соответствует зубу.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Горячий двигатель.
2. При пуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильно отрегулированные распределительные валы.
2. Поврежден блок ВВТ.
3. Перегрев в коробке передач распределительного вала.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Запуск / Двигатель не запускается / Обороты двигателя
3. Запуск / Двигатель трудно запустить / проворачивается медленно / не уверен, когда / всегда
4. Холостой ход / неравномерный холостой ход
5. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
6. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
7. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
8. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
9. Вождение / остановка двигателя / неуверенность в том, когда и всегда
10. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
11. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P001692

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что распределительный вал находится в правильном положении по отношению к положению коленчатого вала. Если положение распределительного вала не совпадает с положением коленвала, модуль управления настроит адаптацию для положения кулачкового вала. Значение адаптации соответствует разнице между распредвалом и коленчатым валом.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Изменение значения адаптации больше, чем то, что соответствует зубу.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Горячий двигатель.
2. При пуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильно отрегулированные распределительные валы.
2. Поврежден блок ВВТ.
3. Перегрев в коробке передач распределительного вала.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Запуск / Двигатель не запускается / Обороты двигателя
3. Запуск / Двигатель трудно запустить / проворачивается медленно / не уверен, когда / всегда
4. Холостой ход / неравномерный холостой ход
5. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
6. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
7. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
8. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
9. Вождение / остановка двигателя / неуверенность в том, когда и всегда
10. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
11. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что распределительный вал находится в правильном положении по отношению к положению коленчатого вала. Если положение распределительного вала не совпадает с положением коленвала, модуль управления настроит адаптацию для положения кулачкового вала. Значение адаптации соответствует разнице между распредвалом и коленчатым валом.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Изменение значения адаптации больше, чем то, что соответствует зубу.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Горячий двигатель.
2. При пуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильно отрегулированные распределительные валы.
2. Поврежден блок ВВТ.
3. Перегрев в коробке передач распределительного вала.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Двигатель трудно запустить

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P001692

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P001692

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P001800

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что распределительный вал находится в правильном положении по отношению к положению коленчатого вала. Если положение распределительного вала не совпадает с положением коленвала, модуль управления настроит адаптацию для положения кулачкового вала. Значение адаптации соответствует разнице между распредвалом и коленчатым валом.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Изменение значения адаптации больше, чем то, что соответствует зубу.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Горячий двигатель.
2. При пуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильно отрегулированные распределительные валы.
2. Поврежден блок ВВТ.
3. Перегрев в коробке передач распределительного вала.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Двигатель трудно запустить

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что распределительный вал находится в правильном положении по отношению к положению коленчатого вала. Если положение распределительного вала не совпадает с положением коленвала, модуль управления настроит адаптацию для положения кулачкового вала. Значение адаптации соответствует разнице между распредвалом и коленчатым валом.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Изменение значения адаптации больше, чем то, что соответствует зубу.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Горячий двигатель.
2. При пуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильно отрегулированные распределительные валы.
2. Поврежден блок ВВТ.
3. Перегрев в коробке передач распределительного вала.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Двигатель трудно запустить

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует переменные профили кулачков, а модуль управления двигателем проверяет управляющий сигнал для клапанов профиля кулачка.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует сигнал.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Напряжение батареи выше 10,5 В.

ПОДСКАЗКА: Для этой функции банк 1 состоит из цилиндров 1, 2 и 4. Банк 2 - из цилиндров 3, 5 и 6.

Заменяющее значение

1. Оба банка для переменного профиля кулачка в низком подъеме.

Возможный источник

1. Грязный или поврежденный электромагнит профиля кулачка (СУЗ).
2. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
3. Обрыв в кабеле питания.
4. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Неравномерность холостого хода
3. Двигатель трудно запустить
4. Высокий расход топлива
5. Низкая производительность

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует переменные профили кулачков, а модуль управления двигателем проверяет управляющий сигнал для клапанов профиля кулачка.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Слишком низкий уровень управляющего сигнала.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Напряжение батареи выше 10,5 В.

ПОДСКАЗКА: Для этой функции банк 1 состоит из цилиндров 1, 2 и 4. Банк 2 - из цилиндров 3, 5 и 6.

Заменяющее значение

1. Оба банка для переменного профиля кулачка в низком подъеме.

Возможный источник

1. Грязный или поврежденный электромагнит профиля кулачка (СУЗ).
2. Сигнальный кабель (-) замкнут накоротко на массу.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Неравномерность холостого хода
3. Двигатель трудно запустить
4. Высокий расход топлива
5. Низкая производительность

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует переменные профили кулачков, а модуль управления двигателем проверяет управляющий сигнал для клапанов профиля кулачка.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Управляющий сигнал слишком высок.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Напряжение батареи выше 10,5 В.

ПОДСКАЗКА: Для этой функции банк 1 состоит из цилиндров 1, 2 и 4. Банк 2 - из цилиндров 3, 5 и 6.

Заменяющее значение

1. Оба банка для переменного профиля кулачка в низком подъеме.

Возможный источник

1. Грязный или поврежденный электромагнит профиля кулачка (СУЗ).
2. Сигнальный кабель (-) закорочен до напряжения.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Неравномерность холостого хода
3. Двигатель трудно запустить
4. Высокий расход топлива
5. Низкая производительность

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P002268

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует Vvt-клапан на стороне индукции (блок 2). Если управляющий модуль обнаруживает, что Vwt- клапан на впускной стороне находится слишком далеко от желаемого целевого значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P002568

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует Vvt-клапан на стороне выхлопа (блок 2). Если управляющий модуль обнаруживает, что в течение определенного времени этот клапан находится слишком далеко от требуемого целевого значения, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P003100

Состояние

Схема №5

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что цепь подогрева переднего нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1) имеет короткое замыкание на массу, или при наличии обрыва цепи.

Цилиндры двигателя отсчитываются от цилиндра, наиболее удаленного от маховика.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Триммер топлива выключен.
2. Датчик кислорода переднего подогрева (подогреваемый кислородный датчик) с предварительным нагревом выключен.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле питания.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
3. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P003100

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что цепь подогрева переднего нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1) имеет короткое замыкание на массу, или при наличии обрыва цепи.

Цилиндры двигателя отсчитываются от цилиндра, наиболее удаленного от маховика.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Триммер топлива выключен.
2. Датчик кислорода переднего подогрева (подогреваемый кислородный датчик) с предварительным нагревом выключен.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле питания.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
3. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что цепь подогрева переднего нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1) имеет короткое замыкание на массу, или при наличии обрыва цепи.

Цилиндры двигателя отсчитываются от цилиндра, наиболее удаленного от маховика.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Триммер топлива выключен.
2. Датчик кислорода переднего подогрева (подогреваемый кислородный датчик) с предварительным нагревом выключен.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле питания.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
3. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации