Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 10 из 11: Диагностика Volvo S80 II рестайлинг

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P240800

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P240800

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает подтверждение от центрального электронного модуля (CEM) о том, был ли отправлен запрос на блокировку заслонки бака в реле блокировки.

Блокировка должна происходить на скорости 17 км / ч. расшифровка кода ошибки генерируется в том случае, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что скорость автомобиля превысила 17 км \ ч в течение не менее 10 секунд без получения сигнала центрального электронного модуля (CEM).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ослабленные соединения или контактное сопротивление в соединениях CAN.
2. Поврежденные кабели CAN.
3. Нарушения в сигнальных кабелях CAN.
4. Другой узел в сети Hs-CAN поврежден.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает подтверждение от центрального электронного модуля (CEM) о том, был ли отправлен запрос на блокировку заслонки бака в реле блокировки.

Блокировка должна происходить на скорости 17 км / ч. расшифровка кода ошибки генерируется в том случае, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что скорость автомобиля превысила 17 км \ ч в течение не менее 10 секунд без получения сигнала центрального электронного модуля (CEM).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ослабленные соединения или контактное сопротивление в соединениях CAN.
2. Поврежденные кабели CAN.
3. Нарушения в сигнальных кабелях CAN.
4. Другой узел в сети Hs-CAN поврежден.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P240800

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P240800

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает подтверждение от центрального электронного модуля (CEM) о том, был ли отправлен запрос на блокировку заслонки бака в реле блокировки.

Блокировка должна происходить на скорости 17 км / ч. расшифровка кода ошибки генерируется в том случае, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что скорость автомобиля превысила 17 км \ ч в течение не менее 10 секунд без получения сигнала центрального электронного модуля (CEM).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ослабленные соединения или контактное сопротивление в соединениях CAN.
2. Поврежденные кабели CAN.
3. Нарушения в сигнальных кабелях CAN.
4. Другой узел в сети Hs-CAN поврежден.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P240B00

Состояние

Схема №199

Войти

Модуль управления двигателем (ЕМ) проверяет управляющий сигнал на нагревательный элемент в насосе диагностики утечки.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P240B00

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕМ) проверяет управляющий сигнал на нагревательный элемент в насосе диагностики утечки.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕМ) проверяет управляющий сигнал на нагревательный элемент в насосе диагностики утечки.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P240B00

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P240B00

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕМ) проверяет управляющий сигнал на нагревательный элемент в насосе диагностики утечки.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P240C00

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕМ) проверяет управляющий сигнал на нагревательный элемент в насосе диагностики утечки.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен до напряжения питания
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P240C00

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕМ) проверяет управляющий сигнал на нагревательный элемент в насосе диагностики утечки.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен до напряжения питания
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕМ) проверяет управляющий сигнал на нагревательный элемент в насосе диагностики утечки.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен до напряжения питания
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P240C00

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P240C00

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕМ) проверяет управляющий сигнал на нагревательный элемент в насосе диагностики утечки.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен до напряжения питания
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P241900

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕМ) проверяет управляющий сигнал на переключающий клапан в насосе диагностики утечки.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P241900

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕМ) проверяет управляющий сигнал на переключающий клапан в насосе диагностики утечки.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕМ) проверяет управляющий сигнал на переключающий клапан в насосе диагностики утечки.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P241900

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P241900

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕМ) проверяет управляющий сигнал на переключающий клапан в насосе диагностики утечки.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P242000

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕМ) проверяет управляющий сигнал на переключающий клапан в насосе диагностики утечки.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен до напряжения питания
2. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P242000

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕМ) проверяет управляющий сигнал на переключающий клапан в насосе диагностики утечки.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен до напряжения питания
2. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕМ) проверяет управляющий сигнал на переключающий клапан в насосе диагностики утечки.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен до напряжения питания
2. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P242000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P242000

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕМ) проверяет управляющий сигнал на переключающий клапан в насосе диагностики утечки.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен до напряжения питания
2. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P242100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет работу клапана в насосе блока диагностики утечки, измеряя ток через насос для диагностики утечки.

После начальной контрольной фазы диагностики утечки воздушный поток направляется из эталонной утечки в систему резервуара и начинает создавать давление. Во время этой смены происходит короткое падение потребления тока до того, как в системе резервуара создается давление. Модуль управления регистрирует, что потребление тока падает слишком медленно или вообще не снижается, он принимает это как указание на то, что клапан в насосе поврежден, и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

1. Грязь или влага в насосе.
2. Клапан насоса заклинило.
3. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P242100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет работу клапана в насосе блока диагностики утечки, измеряя ток через насос для диагностики утечки.

После начальной контрольной фазы диагностики утечки воздушный поток направляется из эталонной утечки в систему резервуара и начинает создавать давление. Во время этой смены происходит короткое падение потребления тока до того, как в системе резервуара создается давление. Модуль управления регистрирует, что потребление тока падает слишком медленно или вообще не снижается, он принимает это как указание на то, что клапан в насосе поврежден, и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

1. Грязь или влага в насосе.
2. Клапан насоса заклинило.
3. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет работу клапана в насосе блока диагностики утечки, измеряя ток через насос для диагностики утечки.

После начальной контрольной фазы диагностики утечки воздушный поток направляется из эталонной утечки в систему резервуара и начинает создавать давление. Во время этой смены происходит короткое падение потребления тока до того, как в системе резервуара создается давление. Модуль управления регистрирует, что потребление тока падает слишком медленно или вообще не снижается, он принимает это как указание на то, что клапан в насосе поврежден, и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

1. Грязь или влага в насосе.
2. Клапан насоса заклинило.
3. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P242100

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P242100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет работу клапана в насосе блока диагностики утечки, измеряя ток через насос для диагностики утечки.

После начальной контрольной фазы диагностики утечки воздушный поток направляется из эталонной утечки в систему резервуара и начинает создавать давление. Во время этой смены происходит короткое падение потребления тока до того, как в системе резервуара создается давление. Модуль управления регистрирует, что потребление тока падает слишком медленно или вообще не снижается, он принимает это как указание на то, что клапан в насосе поврежден, и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

1. Грязь или влага в насосе.
2. Клапан насоса заклинило.
3. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P242200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет работу клапана в насосе блока диагностики утечки, измеряя ток через насос для диагностики утечки.

После начальной контрольной фазы в диагностике утечки поток воздуха направляется из эталонной утечки в систему резервуара и начинает создавать давление. Если модуль управления регистрирует, что потребление мощности во время опорной фазы является необоснованным, он интерпретирует это как повреждение клапана в насосе и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

1. Грязь или влага в насосе.
2. Клапан насоса заклинило.
3. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет работу клапана в насосе блока диагностики утечки, измеряя ток через насос для диагностики утечки.

После начальной контрольной фазы в диагностике утечки поток воздуха направляется из эталонной утечки в систему резервуара и начинает создавать давление. Если модуль управления регистрирует, что потребление мощности во время опорной фазы является необоснованным, он интерпретирует это как повреждение клапана в насосе и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

1. Грязь или влага в насосе.
2. Клапан насоса заклинило.
3. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет работу клапана в насосе блока диагностики утечки, измеряя ток через насос для диагностики утечки.

После начальной контрольной фазы в диагностике утечки поток воздуха направляется из эталонной утечки в систему резервуара и начинает создавать давление. Если модуль управления регистрирует, что потребление мощности во время опорной фазы является необоснованным, он интерпретирует это как повреждение клапана в насосе и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

1. Грязь или влага в насосе.
2. Клапан насоса заклинило.
3. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P250C00

Состояние

Схема №200

Войти

Датчик уровня масла находится в поддоне картера и отправляет информацию об уровне и качестве моторного масла модулю управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем обнаруживает, что сигнал уровня масла аномально низкий.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Чрезвычайно низкий уровень масла.
2. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P250D00

Состояние

Датчик уровня масла расположен в поддоне картера и отправляет информацию об уровне и качестве моторного масла модулю управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем обнаруживает, что сигнал уровня масла аномально высок.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Чрезвычайно высокий уровень масла.
2. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P250E00

Состояние

Датчик уровня масла расположен в поддоне картера и отправляет информацию об уровне и качестве моторного масла модулю управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем обнаруживает нарушения сигнала уровня масла или что есть много изменений уровня масла.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время дорожного испытания, когда выполнен ряд различных критериев (скорость двигателя, скорость транспортного средства и т.д.).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Быстрое изменение уровня масла (течь масла).
2. Ослабленные соединения, контактное сопротивление или окисление в соединениях.
3. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

1. Выключение зажигания Проверить двигатель на наличие сильной утечки масла. Проверить уровень моторного масла. Проверить разъем и клеммы датчика уровня масла. Убедиться в контактном сопротивлении и окислении. Устраните проблему при необходимости. Другую информацию см. " ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА " см. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-499209-S05098903882012090500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует уровень моторного масла. расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что уровень масла выше или ниже определенного уровня.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P252C00

Состояние

Датчик уровня масла посылает информацию об уровне и качестве моторного масла в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки формируется, если управляющий модуль обнаруживает, что сигнал качества масла слишком низкий.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P252C00

Состояние

Датчик уровня масла посылает информацию об уровне и качестве моторного масла в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки формируется, если управляющий модуль обнаруживает, что сигнал качества масла слишком низкий.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Датчик уровня масла посылает информацию об уровне и качестве моторного масла в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки формируется, если управляющий модуль обнаруживает, что сигнал качества масла слишком низкий.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P252C00

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P252C00

Состояние

Датчик уровня масла посылает информацию об уровне и качестве моторного масла в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки формируется, если управляющий модуль обнаруживает, что сигнал качества масла слишком низкий.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P252D00

Состояние

Датчик уровня масла посылает информацию об уровне и качестве моторного масла в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки генерируется, если управляющий модуль обнаруживает, что сигнал качества масла слишком высокий.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорачивается на напряжение питания.
2. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P252D00

Состояние

Датчик уровня масла посылает информацию об уровне и качестве моторного масла в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки генерируется, если управляющий модуль обнаруживает, что сигнал качества масла слишком высокий.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорачивается на напряжение питания.
2. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P252D00

Состояние

Датчик уровня масла посылает информацию об уровне и качестве моторного масла в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки генерируется, если управляющий модуль обнаруживает, что сигнал качества масла слишком высокий.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорачивается на напряжение питания.
2. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P256702

Состояние

Схема №203

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно связывается с датчиком температуры радиатора, расположенным на радиаторе. Связь происходит через LIN-сеть и делается для того, чтобы радиатор был предполагаемого типа для автомобиля.

Модуль управления проверяет правильность связи с датчиком.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Некорректный сигнал от датчика температуры радиатора.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости.
2. Сопротивление контакта или окисление на соединениях
3. Поврежденный радиатор.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

1. Зажигание выключено расшифровка кодов ошибок может быть вызван низким уровнем охлаждающей жидкости. Проверить уровень хладагента. Проверить разъем на датчике температуры радиатора на контактное сопротивление и окисление. Визуально проверить радиатор на наличие внешних повреждений и износа. Убедиться, что датчик температуры радиатор установлен на радиаторе. Это исправлено с завода и не должно быть изменено. Устраните по мере необходимости. Другая информация см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " См. " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-499212-S09345396342012090500000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P256702

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P256800

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно связывается с датчиком температуры радиатора, расположенным на радиаторе. Связь происходит через LIN-сеть и делается для того, чтобы радиатор был предполагаемого типа для автомобиля.

Затем изменение температуры радиатора должно быть разумным по отношению к другим температурам, в противном случае модуль управления считает радиатор неисправным.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Изменение температуры необоснованно.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Особые условия эксплуатации.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Найдите причину отказа с помощью другого расшифровка кода ошибки, связанного с температурой в модуле управления.
2. Слишком низкая производительность вентилятора охлаждения двигателя.
3. Сопротивление контакта или окисление на соединениях
4. Поврежденный радиатор.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Схема №207

Войти

1. Зажигание включено. ПОДСКАЗКА: этот расшифровка кода ошибки может быть вызван другим неисправным компонентом, связанным с температурой. Поэтому следует сначала позаботиться о любых диагностических кодах неисправностей для других температурных датчиков. Этот расшифровка кода ошибки могут быть вызваны неработающим электрическим вентилятором охлаждения. Убедиться, что вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) запускается при активации. Использовать связь с автомобилем VIDA для выполнения активации. Устраните по мере необходимости.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу БЫСТРЫЙ ТЕСТ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P256800

Состояние

Модуль управления непрерывно снабжается необходимой информацией от модуля прямого зондирования (FSM) через связь CAN.

Модуль управления проверяет связь с модулем прямого зондирования (FSM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с модулем прямого зондирования (FSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается

Состояние

Модуль управления непрерывно снабжается необходимой информацией от модуля прямого зондирования (FSM) через связь CAN.

Модуль управления проверяет связь с модулем прямого зондирования (FSM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с модулем прямого зондирования (FSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P258382

Состояние

Модуль управления непрерывно снабжается необходимой информацией от модуля прямого зондирования (FSM) через связь CAN.

Модуль управления проверяет связь с модулем прямого зондирования (FSM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с модулем прямого зондирования (FSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P260200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет реле для электрического водяного насоса.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнальный кабель для реле, управляющего электрическим водяным насосом, закорочен до напряжения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.
2. Затронутое реле.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Поврежденное реле.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P260300

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет реле для электрического водяного насоса.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнальный кабель реле, управляющего электрическим водяным насосом, замкнут накоротко на массу.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.
2. Ненарушенное реле.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Поврежденное реле.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P261000

Состояние

Центральный электронный модуль (ЦЭМ) передает через CAN-сеть информацию о том, сколько времени прошло с момента последнего выключения двигателя.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, чтобы отображение времени, передаваемое центральным электронным модулем (CEM) при последнем выключении двигателя, не превышало то, которое передается при запуске двигателя.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

ПОДСКАЗКА: Если отображение времени при запуске меньше, чем при последнем выключении двигателя, это означает, что время сброшено.

Заменяющее значение

1. Используется расчетное время.

Возможный источник

1. Неисправность, обнаруженная центральным электронным модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P261000

Состояние

Центральный электронный модуль (ЦЭМ) через CAN-сеть передает информацию о том, сколько времени прошло с момента последнего выключения двигателя.

Если модуль управления двигателем (ЕСМ) обнаруживает, что полученное время слишком сильно отличается от вычисленного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Используется расчетное время.

Возможный источник

1. Неисправность, обнаруженная другой диагностической функцией (датчик температуры двигателя, вход датчика давления воздуха) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Внутренняя неисправность в центральном электронном модуле (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает по CAN-net информацию о том, сколько времени прошло с момента последнего выключения двигателя. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сигнал и сравнивает его с собственным расчетным временем (рассчитанным на основе температурных изменений температуры двигателя и наружного воздуха).

Если модуль управления двигателем (ЕСМ) обнаруживает, что полученное время слишком сильно отличается от вычисленного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кода ошибки может быть неправильно сгенерирован из-за использования подогревателя двигателя или внезапных внешних изменений температуры.

Заменяющее значение

1. Используется расчетное время.

Возможный источник

1. Неисправность, обнаруженная другой диагностической функцией (датчиком температуры двигателя или датчиком наружной температуры) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Неисправность, обнаруженная центральным электронным модулем (CEM).
3. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN).
4. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
5. Внутренняя неисправность в центральном электронном модуле (CEM).
6. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
7. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает по CAN-net информацию о том, сколько времени прошло с момента последнего выключения двигателя. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сигнал и сравнивает его с собственным расчетным временем (рассчитанным на основе температурных изменений температуры двигателя и наружного воздуха).

Если модуль управления двигателем (ЕСМ) обнаруживает, что полученное время слишком сильно отличается от вычисленного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кода ошибки может быть неправильно сгенерирован из-за использования подогревателя двигателя или внезапных внешних изменений температуры.

Заменяющее значение

1. Используется расчетное время.

Возможный источник

1. Неисправность, обнаруженная другой диагностической функцией (датчиком температуры двигателя или датчиком наружной температуры) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Неисправность, обнаруженная центральным электронным модулем (CEM).
3. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN).
4. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
5. Внутренняя неисправность в центральном электронном модуле (CEM).
6. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
7. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Центральный электронный модуль (ЦЭМ) через CAN-сеть передает информацию о том, сколько времени прошло с момента последнего выключения двигателя.

Если модуль управления двигателем (ЕСМ) обнаруживает, что полученное время слишком сильно отличается от вычисленного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Используется расчетное время.

Возможный источник

1. Неисправность, обнаруженная другой диагностической функцией (датчик температуры двигателя, вход датчика давления воздуха) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Неисправность, обнаруженная центральным электронным модулем (CEM).
3. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN).
4. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
5. Внутренняя неисправность в центральном электронном модуле (CEM).
6. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
7. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P261087

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает по CAN-net информацию о том, сколько времени прошло с момента последнего выключения двигателя. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сигнал и сравнивает его с собственным расчетным временем (рассчитанным на основе температурных изменений температуры двигателя и наружного воздуха).

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не получает никакого времени от центрального электронного модуля (CEM), генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Используется расчетное время.

Возможный источник

1. Неисправность, обнаруженная центральным электронным модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P261087

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает по CAN-net информацию о том, сколько времени прошло с момента последнего выключения двигателя. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сигнал и сравнивает его с собственным расчетным временем (рассчитанным на основе температурных изменений температуры двигателя и наружного воздуха).

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не получает никакого времени от центрального электронного модуля (CEM), генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Используется расчетное время.

Возможный источник

1. Неисправность, обнаруженная центральным электронным модулем (CEM).
2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN).
3. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
4. Внутренняя неисправность в центральном электронном модуле (CEM).
5. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
6. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает по CAN-net информацию о том, сколько времени прошло с момента последнего выключения двигателя. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сигнал и сравнивает его с собственным расчетным временем (рассчитанным на основе температурных изменений температуры двигателя и наружного воздуха).

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не получает никакого времени от центрального электронного модуля (CEM), генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Используется расчетное время.

Возможный источник

1. Неисправность, обнаруженная центральным электронным модулем (CEM).
2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN).
3. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
4. Внутренняя неисправность в центральном электронном модуле (CEM).
5. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
6. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P261087

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P261087

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P2a0068

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал переднего нагретого кислородного датчика (банк 1). Модуль контроля двигателя (ЕСМ) активно регулирует богатую и бедную топливно-воздушную смесь и регистрирует, насколько хорошо передний подогретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) отслеживает эти изменения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) не активирован или срабатывает слишком медленно.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда

1. Холостой ход с горячим двигателем. Автомобиль должен был быть в движении до холостого хода.

Заменяющее значение

1. Ничего

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P2a0168

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1). Управляющий модуль активно регулирует между богатой и обедненной топливно-воздушной смесью и регистрирует, насколько хорошо задний датчик подогретого воздуха (подогреваемый кислородный датчик) отслеживает эти изменения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) не активирован или срабатывает слишком медленно.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда

1. Холостой ход с горячим двигателем. Автомобиль должен был быть в движении до холостого хода.

Заменяющее значение

1. Ничего

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U000100

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует серьезные помехи (связь по CAN заблокирована).

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУП) прекращает связь по " шине-off " CAN-сети.

ПОДСКАЗКА: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет оставаться выключенным до тех пор, пока не будет нарушена подача напряжения (15, 30, x-feed). Когда напряжение включено, модуль управления двигателем будет делать новую попытку связи.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в соединениях.
2. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
3. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
4. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа.
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. При разгоне происходит рывок двигателя.
4. Двигатель сильно дергается после торможения двигателем.
5. Грубый холостой ход.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U000100

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует серьезные помехи (связь по CAN заблокирована).

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУП) прекращает связь по " шине-off " CAN-сети.

ПОДСКАЗКА: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет оставаться выключенным до тех пор, пока не будет нарушена подача напряжения (15, 30, x-feed). Когда напряжение включено, модуль управления двигателем будет делать новую попытку связи.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в соединениях.
2. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
3. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
4. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа.
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. При разгоне происходит рывок двигателя.
4. Двигатель сильно дергается после торможения двигателем.
5. Грубый холостой ход.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U000100

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует серьезные помехи (связь по CAN заблокирована).

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУП) прекращает связь по " шине-off " CAN-сети.

ПОДСКАЗКА: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет оставаться выключенным до тех пор, пока не будет нарушена подача напряжения (15, 30, x-feed). Когда напряжение включено, модуль управления двигателем будет делать новую попытку связи.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в соединениях.
2. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
3. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
4. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа.
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. При разгоне происходит рывок двигателя.
4. Двигатель сильно дергается после торможения двигателем.
5. Грубый холостой ход.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U007300

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует серьезные помехи (связь по CAN заблокирована).

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУП) прекращает связь по " шине-off " CAN-сети.

ПОДСКАЗКА: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет оставаться выключенным до тех пор, пока не будет нарушена подача напряжения (15, 30, x-feed). Когда напряжение включено, модуль управления двигателем будет делать новую попытку связи.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в соединениях.
2. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
3. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
4. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
4. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
6. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
7. Холостой ход / неравномерный холостой ход
8. Круиз-контроль / не включается
9. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует серьезные помехи (связь по CAN заблокирована).

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУП) прекращает связь по " шине-off " CAN-сети.

ПОДСКАЗКА: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет оставаться выключенным до тех пор, пока не будет нарушена подача напряжения (15, 30, x-feed). Когда напряжение включено, модуль управления двигателем будет делать новую попытку связи.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в соединениях.
2. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
3. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
4. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа.
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. При разгоне происходит рывок двигателя.
4. Двигатель сильно дергается после торможения двигателем.
5. Грубый холостой ход.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U007300

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U007300

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует серьезные помехи (связь по CAN заблокирована).

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУП) прекращает связь по " шине-off " CAN-сети.

ПОДСКАЗКА: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет оставаться выключенным до тех пор, пока не будет нарушена подача напряжения (15, 30, x-feed). Когда напряжение включено, модуль управления двигателем будет делать новую попытку связи.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в соединениях.
2. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
3. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
4. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа.
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. При разгоне происходит рывок двигателя.
4. Двигатель сильно дергается после торможения двигателем.
5. Грубый холостой ход.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U010100

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизированному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность связи между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулем управления двигателя (ЕСМ), расшифровка кода ошибки запоминается в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Жесткое переключение.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U010100

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизированному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность связи между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулем управления двигателя (ЕСМ), расшифровка кода ошибки запоминается в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Жесткое переключение.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизированному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность связи между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулем управления двигателя (ЕСМ), расшифровка кода ошибки запоминается в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
3. Автоматическая коробка передач / грубые или рывковые переключения / при понижении передачи
4. Автоматическая коробка передач / Переключатели грубые или рывковые / При повышающей передаче

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U010100

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U010100

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизированному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность связи между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулем управления двигателя (ЕСМ), расшифровка кода ошибки запоминается в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Жесткое переключение.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления непрерывно снабжается необходимой информацией от модуля прямого зондирования (FSM) через связь CAN.

Модуль управления проверяет связь с модулем прямого зондирования (FSM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с модулем прямого зондирования (FSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U010400

Состояние

Модуль управления непрерывно снабжается необходимой информацией от модуля прямого зондирования (FSM) через связь CAN.

Модуль управления проверяет связь с модулем прямого зондирования (FSM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с модулем прямого зондирования (FSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U010482

Состояние

Модуль управления непрерывно снабжается необходимой информацией о кнопках рулевого колеса для круиз-контроля от центрального электронного модуля (CEM) через связь CAN.

Модуль управления проверяет связь с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с центральным электронным модулем (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Состояние

Модуль управления непрерывно снабжается необходимой информацией о кнопках рулевого колеса для круиз-контроля от центрального электронного модуля (CEM) через связь CAN.

Модуль управления проверяет связь с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с центральным электронным модулем (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Состояние

Модуль управления непрерывно снабжается необходимой информацией о кнопках рулевого колеса для круиз-контроля от центрального электронного модуля (CEM) через связь CAN.

Модуль управления проверяет связь с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с центральным электронным модулем (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U012000

Состояние

Схема №208

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока через связь LIN, по запросу центрального электронного модуля (CEM), через связь CAN.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Нет связи с модулем управления генератором переменного тока (ACM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление на соединениях
2. Короткое замыкание между проводами LIN
3. Обрыв в проводке LIN
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети LIN.
5. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).
6. Генератор переменного тока с регулятором заряда не предназначен для LIN-связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Запуск / Двигатель трудно запустить / проворачивается медленно / не уверен, когда / всегда
3. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
4. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
7. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
8. Аккумулятор / обесточенный аккумулятор
9. Батарея / слабая или низкая электрическая мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U012000

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока через связь LIN, по запросу центрального электронного модуля (CEM), через связь CAN.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Нет связи с модулем управления генератором переменного тока (ACM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление на соединениях
2. Короткое замыкание между проводами LIN
3. Обрыв в проводке LIN
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети LIN.
5. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).
6. Генератор переменного тока с регулятором заряда не предназначен для LIN-связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Батарея разряжена.
2. Низкие обороты стартерного двигателя.
3. Двигатель судит на приемистости

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока через связь LIN, по запросу центрального электронного модуля (CEM), через связь CAN.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Нет связи с модулем управления генератором переменного тока (ACM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление на соединениях
2. LIN-кабель, короткозамкнутый до напряжения.
3. LIN-кабель, замкнутый накоротко на массу.
4. Обрыв цепи на LIN-кабеле.
5. Внутренняя неисправность в другом блоке той же части сети LIN.
6. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).
7. Генератор переменного тока с регулятором заряда не предназначен для LIN-связи.
8. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Батарея разряжена.
2. Низкие обороты стартерного двигателя.
3. Двигатель судит на приемистости

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U012000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U012000

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает отсутствие связи с модулем управления генератором переменного тока.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление на соединениях
2. Короткое замыкание между проводами LIN
3. Обрыв в проводке LIN
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети LIN.
5. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).
6. Генератор переменного тока с регулятором заряда не предназначен для LIN-связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Запуск / Двигатель трудно запустить / проворачивается медленно / не уверен, когда / всегда
3. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
4. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
7. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
8. Аккумулятор / обесточенный аккумулятор
9. Батарея / слабая или низкая электрическая мощность

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U012086

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает нарушение связи с модулем управления генератором переменного тока.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети LIN.
2. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).

Симптом [ы] неисправности

1. Батарея разряжена.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает нарушение связи с модулем управления генератором переменного тока.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети LIN.
2. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).

Симптом [ы] неисправности

1. Батарея разряжена.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает нарушение связи с модулем управления генератором переменного тока.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети LIN.
2. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).

Симптом [ы] неисправности

1. Аккумулятор / обесточенный аккумулятор
2. Батарея / слабая или низкая электрическая мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U012086

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает нарушение связи с модулем управления генератором переменного тока.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети LIN.
2. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).

Симптом [ы] неисправности

1. Батарея разряжена.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U012087

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает отсутствие связи с модулем управления генератором переменного тока.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление на соединениях
2. Короткое замыкание между проводами LIN
3. Обрыв в проводке LIN
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети LIN.
5. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).
6. Генератор переменного тока с регулятором заряда не предназначен для LIN-связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Батарея разряжена.
2. Низкие обороты стартерного двигателя.
3. Двигатель судит на приемистости

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает отсутствие связи с модулем управления генератором переменного тока.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление на соединениях
2. Короткое замыкание между проводами LIN
3. Обрыв в проводке LIN
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети LIN.
5. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).
6. Генератор переменного тока с регулятором заряда не предназначен для LIN-связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Батарея разряжена.
2. Низкие обороты стартерного двигателя.
3. Двигатель судит на приемистости

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает отсутствие связи с модулем управления генератором переменного тока.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление на соединениях
2. Короткое замыкание между проводами LIN
3. Обрыв в проводке LIN
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети LIN.
5. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).
6. Генератор переменного тока с регулятором заряда не предназначен для LIN-связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Батарея разряжена.
2. Низкие обороты стартерного двигателя.
3. Двигатель судит на приемистости
4. Предупредительные огни и уторы / предупреждающая индикация генератора / отсутствие индикации

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U012100

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизированному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность связи между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателя (ЕСМ), то расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в соединениях.
2. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
3. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
4. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Анти-спин не работает.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U012100

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизированному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность связи между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателя (ЕСМ), то расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в соединениях.
2. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
3. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
4. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Анти-спин не работает.

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизированному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность связи между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателя (ЕСМ), то расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в соединениях.
2. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
3. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
4. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Функция anti-spin / не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U012100

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U012100

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизированному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность связи между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателя (ЕСМ), то расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в соединениях.
2. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
3. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
4. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Анти-спин не работает.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U012900

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления тормозами содержат код, который является уникальным кодом для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства электронно кодируется только для предполагаемого транспортного средства. Внутренние проверки проводятся в начале, чтобы проверить, что ключ является правильным для данного транспортного средства и что коды в модуле управления двигателями (ЕСМ) и центральном электронном модуле (CEM) соответствуют друг другу.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что связь между модулем управления двигателем и модулем управления тормозами (BCM) (через CAN) отсутствует.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между кабелями CAN.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.
2. Сообщение на дисплее.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U012900

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления тормозами содержат код, который является уникальным кодом для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства электронно кодируется только для предполагаемого транспортного средства. Внутренние проверки проводятся в начале, чтобы проверить, что ключ является правильным для данного транспортного средства и что коды в модуле управления двигателями (ЕСМ) и центральном электронном модуле (CEM) соответствуют друг другу.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что связь между модулем управления двигателем и модулем управления тормозами (BCM) (через CAN) отсутствует.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между кабелями CAN.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.
2. Сообщение на дисплее.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления тормозами содержат код, который является уникальным кодом для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства электронно кодируется только для предполагаемого транспортного средства. Внутренние проверки проводятся в начале, чтобы проверить, что ключ является правильным для данного транспортного средства и что коды в модуле управления двигателями (ЕСМ) и центральном электронном модуле (CEM) соответствуют друг другу.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что связь между модулем управления двигателем и модулем управления тормозами (BCM) (через CAN) отсутствует.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между кабелями CAN.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U012900

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U012900

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления тормозами содержат код, который является уникальным кодом для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства электронно кодируется только для предполагаемого транспортного средства. Внутренние проверки проводятся в начале, чтобы проверить, что ключ является правильным для данного транспортного средства и что коды в модуле управления двигателями (ЕСМ) и центральном электронном модуле (CEM) соответствуют друг другу.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что связь между модулем управления двигателем и модулем управления тормозами (BCM) (через CAN) отсутствует.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между кабелями CAN.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.
2. Сообщение на дисплее.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U012987

Состояние

Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует скорость на ведомых колесах и сравнивает ее с фактической скоростью транспортного средства. Если модуль управления торможением (BCM) обнаруживает, что скорость транспортного средства больше скорости на ведущих колесах, считается, что транспортное средство скользит по поверхности. Для предотвращения проскальзывания модуль управления тормозами (ВСМ) запрашивает больший крутящий момент у ведущих колес. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть CAN.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет фактические обстоятельства и оценивает полученные сигналы до того, как будут выполнены какие-либо увеличения крутящего момента.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует сигнал с запросом о дополнительном крутящем моменте колес от модуля управления тормозами (BCM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).
2. Обрыв в одном из кабелей сети зоны управления (CAN).
3. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует скорость на ведомых колесах и сравнивает ее с фактической скоростью транспортного средства. Если модуль управления торможением (BCM) обнаруживает, что скорость транспортного средства больше скорости на ведущих колесах, считается, что транспортное средство скользит по поверхности. Для предотвращения проскальзывания модуль управления тормозами (ВСМ) запрашивает больший крутящий момент у ведущих колес. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть CAN.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет фактические обстоятельства и оценивает полученные сигналы до того, как будут выполнены какие-либо увеличения крутящего момента.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует сигнал с запросом о дополнительном крутящем моменте колес от модуля управления тормозами (BCM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).
2. Обрыв в одном из кабелей сети зоны управления (CAN).
3. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U012987

Информация по поиску и устранению неисправностей

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U012987

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U014000

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию посредством стандартизованного метода последовательной связи - CAN (управление Area сеть).

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Ошибка связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U014000

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию посредством стандартизованного метода последовательной связи - CAN (управление Area сеть).

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Ошибка связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизованному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателя (ЕСМ), то расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U014000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U014000

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизованному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателя (ЕСМ), то расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U014100

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизованному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателя (ЕСМ), то расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизованному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателя (ЕСМ), то расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизованному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателя (ЕСМ), то расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U016700

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), а также центральный электронный модуль (CEM) содержат уникальный код для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства имеет электронную кодировку, чтобы поместиться только в предполагаемое транспортное средство. На старте проводятся внутренние проверки того, что ключ подходит транспортному средству и что коды иммобилизатора в модуле управления двигателем и центральном электронном модуле совпадают.

Если модуль управления двигателем (МУД) регистрирует, что связь между модулем управления двигателем и центральным электронным модулем отсутствует (по шине CAN), то генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между кабелями CAN.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.
2. Сообщение на дисплее.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U016700

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), а также центральный электронный модуль (CEM) содержат уникальный код для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства имеет электронную кодировку, чтобы поместиться только в предполагаемое транспортное средство. На старте проводятся внутренние проверки того, что ключ подходит транспортному средству и что коды иммобилизатора в модуле управления двигателем и центральном электронном модуле совпадают.

Если модуль управления двигателем (МУД) регистрирует, что связь между модулем управления двигателем и центральным электронным модулем отсутствует (по шине CAN), то генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между кабелями CAN.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.
2. Сообщение на дисплее.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), а также центральный электронный модуль (CEM) содержат уникальный код для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства имеет электронную кодировку, чтобы поместиться только в предполагаемое транспортное средство. На старте проводятся внутренние проверки того, что ключ подходит транспортному средству и что коды иммобилизатора в модуле управления двигателем и центральном электронном модуле совпадают.

Если модуль управления двигателем (МУД) регистрирует, что связь между модулем управления двигателем и центральным электронным модулем отсутствует (по шине CAN), то генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между кабелями CAN.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U016700

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U016700

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), а также центральный электронный модуль (CEM) содержат уникальный код для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства имеет электронную кодировку, чтобы поместиться только в предполагаемое транспортное средство. На старте проводятся внутренние проверки того, что ключ подходит транспортному средству и что коды иммобилизатора в модуле управления двигателем и центральном электронном модуле совпадают.

Если модуль управления двигателем (МУД) регистрирует, что связь между модулем управления двигателем и центральным электронным модулем отсутствует (по шине CAN), то генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между кабелями CAN.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.
2. Сообщение на дисплее.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U023500

Состояние

Основной задачей модуля скорости сближения (CVM) является предотвращение или уменьшение повреждений при столкновении на низких скоростях. Система включена в функцию City Safety. Модуль скорости сближение (Cvm) может запросить действия по снижению скорости, отправив конкретный запрос другим блокам управления через сеть CAN. Запрос об ограничении крутящего момента можно отправить в модуль управления двигателем (ECМ).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал о запрошенных действиях по снижению скорости от модуля скорости замыкания (CVM) теряется.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка разломов в модуле скоростей замыкания (CVM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Основной задачей модуля скорости сближения (CVM) является предотвращение или уменьшение повреждений при столкновении на низких скоростях. Система включена в функцию City Safety. Модуль скорости сближение (Cvm) может запросить действия по снижению скорости, отправив конкретный запрос другим блокам управления через сеть CAN. Запрос об ограничении крутящего момента можно отправить в модуль управления двигателем (ECМ).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал о запрошенных действиях по снижению скорости от модуля скорости замыкания (CVM) теряется.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка разломов в модуле скоростей замыкания (CVM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U023500

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U023500

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U028600

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно связывается с датчиком температуры радиатора, расположенным на радиаторе. Связь происходит через LIN-сеть и делается для того, чтобы радиатор был предполагаемого типа для автомобиля.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Потеряна связь с датчиком температуры радиатора.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление на соединениях
2. LIN-кабель, короткозамкнутый до напряжения.
3. LIN-кабель, замкнутый накоротко на массу.
4. Обрыв цепи на LIN-кабеле.
5. Внутренняя неисправность в другом блоке той же части сети LIN.
6. Поврежден датчик температуры радиатора.
7. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U028600

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U030000

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает свой собственный идентификатор конфигурации с идентификатором сигнальной конфигурации, которую центральный электронный модуль (CEM) передает в виде сообщения по CAN-сети. Это сообщение посылается через регулярные интервалы времени. Если идентификаторы конфигурации не совпадают, формируется расшифровка кода ошибки. Диагностический код неполадки также генерируется, если связь между модулем управления двигателя (ЕСМ) и центральным электронным модулем (СЕМ) прервана или нарушена.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильный идентификатор конфигурации CAN (текущий модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не предназначен для транспортного средства, например используемый модуль управления с различным аппаратным / программным обеспечением).
2. Разрыв выводов CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и центральным электронным модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа.
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. При разгоне происходит рывок двигателя.
4. Двигатель сильно дергается после торможения двигателем.
5. Грубый холостой ход.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U030000

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает свой собственный идентификатор конфигурации с идентификатором сигнальной конфигурации, которую центральный электронный модуль (CEM) передает в виде сообщения по CAN-сети. Это сообщение посылается через регулярные интервалы времени. Если идентификаторы конфигурации не совпадают, формируется расшифровка кода ошибки. Диагностический код неполадки также генерируется, если связь между модулем управления двигателя (ЕСМ) и центральным электронным модулем (СЕМ) прервана или нарушена.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильный идентификатор конфигурации CAN (текущий модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не предназначен для транспортного средства, например используемый модуль управления с различным аппаратным / программным обеспечением).
2. Разрыв выводов CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и центральным электронным модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа.
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. При разгоне происходит рывок двигателя.
4. Двигатель сильно дергается после торможения двигателем.
5. Грубый холостой ход.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает свой собственный идентификатор конфигурации с идентификатором сигнальной конфигурации, которую центральный электронный модуль (CEM) передает в виде сообщения по CAN-сети. Это сообщение посылается через регулярные интервалы времени. Если идентификаторы конфигурации не совпадают, формируется расшифровка кода ошибки. Диагностический код неполадки также генерируется, если связь между модулем управления двигателя (ЕСМ) и центральным электронным модулем (СЕМ) прервана или нарушена.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильный идентификатор конфигурации CAN (текущий модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не предназначен для транспортного средства, например используемый модуль управления с различным аппаратным / программным обеспечением).
2. Разрыв выводов CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и центральным электронным модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Холостой ход / неравномерный холостой ход
3. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
4. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
7. Круиз-контроль / не включается
8. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
9. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U030000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U030000

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает свой собственный идентификатор конфигурации с идентификатором сигнальной конфигурации, которую центральный электронный модуль (CEM) передает в виде сообщения по CAN-сети. Это сообщение посылается через регулярные интервалы времени. Если идентификаторы конфигурации не совпадают, формируется расшифровка кода ошибки. Диагностический код неполадки также генерируется, если связь между модулем управления двигателя (ЕСМ) и центральным электронным модулем (СЕМ) прервана или нарушена.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильный идентификатор конфигурации CAN (текущий модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не предназначен для транспортного средства, например используемый модуль управления с различным аппаратным / программным обеспечением).
2. Разрыв выводов CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и центральным электронным модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа.
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. При разгоне происходит рывок двигателя.
4. Двигатель сильно дергается после торможения двигателем.
5. Грубый холостой ход.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U032200

Состояние

Для проверки правильности программного обеспечения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) модуль управления двигателем вычисляет контрольную сумму. Эта контрольная сумма также должна храниться в центральном электронном модуле (CEM). Когда зажигание включено, выполняется тест на связь между модулем управления двигателя (ЕСМ) и центральным электронным модулем (СЕМ).во время этого теста проверочная сумма отправляется из модуля управления двигателями (ЕСМ) в центральный электронный модуль (ЦЭМ)

Если центральный электронный модуль (CEM) обнаружит, что контрольная сумма, которую вычисляет модуль управления двигателем (блок управления двигателем), не соответствует контрольной сумме, хранящейся в центральном электронном модуле (СЕМ), то центральный электронный блок (ЦЭМ) будет хранить расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Один или несколько диагностических кодов неисправностей, зарегистрированных в центральном электронном модуле (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U032200

Состояние

Для проверки правильности программного обеспечения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) модуль управления двигателем вычисляет контрольную сумму. Эта контрольная сумма также должна храниться в центральном электронном модуле (CEM). Когда зажигание включено, выполняется тест на связь между модулем управления двигателя (ЕСМ) и центральным электронным модулем (СЕМ).во время этого теста проверочная сумма отправляется из модуля управления двигателями (ЕСМ) в центральный электронный модуль (ЦЭМ)

Если центральный электронный модуль (CEM) обнаружит, что контрольная сумма, которую вычисляет модуль управления двигателем (блок управления двигателем), не соответствует контрольной сумме, хранящейся в центральном электронном модуле (СЕМ), то центральный электронный блок (ЦЭМ) будет хранить расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Один или несколько диагностических кодов неисправностей, зарегистрированных в центральном электронном модуле (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Для проверки правильности программного обеспечения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) модуль управления двигателем вычисляет контрольную сумму. Эта контрольная сумма также должна храниться в центральном электронном модуле (CEM). Когда зажигание включено, выполняется тест на связь между модулем управления двигателя (ЕСМ) и центральным электронным модулем (СЕМ).во время этого теста проверочная сумма отправляется из модуля управления двигателями (ЕСМ) в центральный электронный модуль (ЦЭМ)

Если центральный электронный модуль (CEM) обнаружит, что контрольная сумма, которую вычисляет модуль управления двигателем (блок управления двигателем), не соответствует контрольной сумме, хранящейся в центральном электронном модуле (СЕМ), то центральный электронный блок (ЦЭМ) будет хранить расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Один или несколько диагностических кодов неисправностей, зарегистрированных в центральном электронном модуле (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U032200

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U032200

Состояние

Для проверки правильности программного обеспечения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) модуль управления двигателем вычисляет контрольную сумму. Эта контрольная сумма также должна храниться в центральном электронном модуле (CEM). Когда зажигание включено, выполняется тест на связь между модулем управления двигателя (ЕСМ) и центральным электронным модулем (СЕМ).во время этого теста проверочная сумма отправляется из модуля управления двигателями (ЕСМ) в центральный электронный модуль (ЦЭМ)

Если центральный электронный модуль (CEM) обнаружит, что контрольная сумма, которую вычисляет модуль управления двигателем (блок управления двигателем), не соответствует контрольной сумме, хранящейся в центральном электронном модуле (СЕМ), то центральный электронный блок (ЦЭМ) будет хранить расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Один или несколько диагностических кодов неисправностей, зарегистрированных в центральном электронном модуле (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U040200

Состояние

Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует скорость на ведомых колесах и сравнивает ее с фактической скоростью транспортного средства. Если модуль управления торможением (BCM) обнаруживает, что скорость транспортного средства больше скорости на ведущих колесах, считается, что транспортное средство скользит по поверхности. Для предотвращения проскальзывания модуль управления тормозами (ВСМ) запрашивает больший крутящий момент у ведущих колес. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть CAN.

В автомобилях с автоматической трансмиссией модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает информацию через сеть CAN о текущем усилении крутящего момента от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Текущий крутящий момент колеса можно рассчитать, используя эту информацию.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет фактические обстоятельства и оценивает полученные сигналы до того, как будут выполнены какие-либо увеличения крутящего момента.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал с текущим усилением крутящего момента от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) считается неверным.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Определить причину отказа в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует скорость на ведомых колесах и сравнивает ее с фактической скоростью транспортного средства. Если модуль управления торможением (BCM) обнаруживает, что скорость транспортного средства больше скорости на ведущих колесах, считается, что транспортное средство скользит по поверхности. Для предотвращения проскальзывания модуль управления тормозами (ВСМ) запрашивает больший крутящий момент у ведущих колес. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть CAN.

В автомобилях с автоматической трансмиссией модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает информацию через сеть CAN о текущем усилении крутящего момента от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Текущий крутящий момент колеса можно рассчитать, используя эту информацию.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет фактические обстоятельства и оценивает полученные сигналы до того, как будут выполнены какие-либо увеличения крутящего момента.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал с текущим усилением крутящего момента от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) считается неверным.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Определить причину отказа в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U040200

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U040200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U040583

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) принимает и проверяет сигналы от кнопок рулевого колеса для круиз-контроля. Информация передается по CAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет полученную информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Информация от центрального электронного модуля (CEM) неверна / недостоверна.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U040583

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) принимает и проверяет сигналы от кнопок рулевого колеса для круиз-контроля. Информация передается по CAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет полученную информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Информация от центрального электронного модуля (CEM) неверна / недостоверна.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) принимает и проверяет сигналы от кнопок рулевого колеса для круиз-контроля. Информация передается по CAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет полученную информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Информация от центрального электронного модуля (CEM) неверна / недостоверна.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U040583

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U040583

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) принимает и проверяет сигналы от кнопок рулевого колеса для круиз-контроля. Информация передается по CAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет полученную информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Информация от центрального электронного модуля (CEM) неверна / недостоверна.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U04058F

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) принимает и проверяет сигналы от кнопок рулевого колеса для круиз-контроля. Информация передается по CAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Если Центральный электронное модуль (СЕМ) обнаруживает неисправность в кнопках рулевых колес, эта информация передается по CAN- модулю управления двигателя (ЕСМ).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Центральный электронный модуль (CEM) обнаружил неисправность.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U04058F

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) принимает и проверяет сигналы от кнопок рулевого колеса для круиз-контроля. Информация передается по CAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Если Центральный электронное модуль (СЕМ) обнаруживает неисправность в кнопках рулевых колес, эта информация передается по CAN- модулю управления двигателя (ЕСМ).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Центральный электронный модуль (CEM) обнаружил неисправность.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) принимает и проверяет сигналы от кнопок рулевого колеса для круиз-контроля. Информация передается по CAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Если Центральный электронное модуль (СЕМ) обнаруживает неисправность в кнопках рулевых колес, эта информация передается по CAN- модулю управления двигателя (ЕСМ).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Центральный электронный модуль (CEM) обнаружил неисправность.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U04058F

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U04058F

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) принимает и проверяет сигналы от кнопок рулевого колеса для круиз-контроля. Информация передается по CAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Если Центральный электронное модуль (СЕМ) обнаруживает неисправность в кнопках рулевых колес, эта информация передается по CAN- модулю управления двигателя (ЕСМ).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Центральный электронный модуль (CEM) обнаружил неисправность.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U041800

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления тормозами содержат код, который является уникальным кодом для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства электронно кодируется только для предполагаемого транспортного средства. Внутренние проверки проводятся в начале, чтобы проверить, что ключ является правильным для данного транспортного средства и что коды в модуле управления двигателями (ЕСМ) и центральном электронном модуле (CEM) соответствуют друг другу.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблемы со считыванием кодов иммобилайзера.
2. Коды иммобилайзера не совпадают.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет неверный код для электронного иммобилайзера.
2. Модуль управления тормозами (БКМ) имеет неправильный код для электронного иммобилайзера.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.
2. Сообщение на дисплее.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041800

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления тормозами содержат код, который является уникальным кодом для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства электронно кодируется только для предполагаемого транспортного средства. Внутренние проверки проводятся в начале, чтобы проверить, что ключ является правильным для данного транспортного средства и что коды в модуле управления двигателями (ЕСМ) и центральном электронном модуле (CEM) соответствуют друг другу.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблемы со считыванием кодов иммобилайзера.
2. Коды иммобилайзера не совпадают.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет неверный код для электронного иммобилайзера.
2. Модуль управления тормозами (БКМ) имеет неправильный код для электронного иммобилайзера.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.
2. Сообщение на дисплее.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления тормозами содержат код, который является уникальным кодом для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства электронно кодируется только для предполагаемого транспортного средства. Внутренние проверки проводятся в начале, чтобы проверить, что ключ является правильным для данного транспортного средства и что коды в модуле управления двигателями (ЕСМ) и центральном электронном модуле (CEM) соответствуют друг другу.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблемы со считыванием кодов иммобилайзера.
2. Коды иммобилайзера не совпадают.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет неверный код для электронного иммобилайзера.
2. Модуль управления тормозами (БКМ) имеет неправильный код для электронного иммобилайзера.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041800

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041800

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления тормозами содержат код, который является уникальным кодом для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства электронно кодируется только для предполагаемого транспортного средства. Внутренние проверки проводятся в начале, чтобы проверить, что ключ является правильным для данного транспортного средства и что коды в модуле управления двигателями (ЕСМ) и центральном электронном модуле (CEM) соответствуют друг другу.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблемы со считыванием кодов иммобилайзера.
2. Коды иммобилайзера не совпадают.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет неверный код для электронного иммобилайзера.
2. Модуль управления тормозами (БКМ) имеет неправильный код для электронного иммобилайзера.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.
2. Сообщение на дисплее.