Повторная сборка
Сборку производить в обратном порядке.
Схема №347
Снятие
- Отвернуть оба винта в передней кромке полосы облицовки. Снять облицовку, потянув ее вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: не выдергивайте
- Ослабить панель стойки С на крыше, потянув ее внутрь. Снять оба винта, удерживающие панель стойки C-D. ПРИМЕЧАНИЕ: Панели нужно только ослабить, а не демонтировать
- Ослабить панель стойки D на стойке D, потянув ее внутрь.
- Ослабить панель у крыши, потянув ее вниз
- Ослабить крышку люка под окном, потянув ее внутрь
Схема №348
- Имеется направляющий штифт для стекла в уровне стойки С с нижней полосой облицовки, закрепляющей зажим: Вставить провод через PUR-буртик на несколько миллиметров выше зажима и вырежьте вверх.
- Вырезать окно согласно.
Установка
- Если окно используется повторно: Удалить оставшийся PUR с помощью зубила.
- Подготовьте поверхности склеивания на кузове с помощью активатора RIM. См. " Замена ветровых стекол, скрепленных PUR ". (ref-438973-S23560825122011120700000)
- Нанести активатор стекла, грунтовку и ПУР.
- Установить окно, отцентрируйте его с помощью установочного штифта и не допускайте смещения окна при помощи ленты.
- Дайте клею отвердеть.
- Скольжение в полосе облицовки; винт на место.
- Запрессовать / прикрутить панели на место.
Передняя часть боковой двери, регулировки
ПримечаниеИллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей. Могут возникнуть некоторые изменения. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
| Внимание | Всегда использовать резервную батарею в случае длительного времени регулировки. |
|---|
Регулировка всегда должна проводиться с боковым окном в самом верхнем положении и с закрытым верхом кабриолета.
| Внимание | Регулировку необходимо проводить шаг за шагом в следующем порядке. |
|---|
Схема №349
Условия
- Боковой прогон окна при работе должен находиться в середине основания дверного зеркала
- Линия должна быть прямой.
OK? См. раздел " Шаг 2 ". (ref-438973-S10613408992011120700000)
Не в порядке? Смотрите следующий пункт.
Схема №350
Проверить, чтобы резиновые губки соприкасались с боковым окном, как изнутри, так и снаружи.
Если нет, то существует высокий риск шума ветра.
Схема №351
Основание дверного зеркала можно регулировать вперед и назад, а также внутрь и наружу.
Верх основания дверного зеркала регулируется внутрь и наружу с помощью изогнутой шайбы под основанием.
ПримечаниеОтметить положение основания дверного зеркала относительно кассеты механизма подъема стеклоподъемника, как вертикально, так и горизонтально. Таким образом обеспечивается исходное положение, чтобы при выполнении регулировки было ясно направление и расстояние.
Ослабить 2 винта на креплении основания дверного зеркала.
Если шайба под основанием дверного зеркала сдвинута в направлении стрелки (1), то верхняя часть наклонена в противоположную сторону (2).
То же самое относится и к стрелке, указывающей в другом направлении (2).
Переместить основание дверного зеркала в нужном направлении (3).
Затянуть 2 винта крепления основания дверного зеркала.
Схема №352
Если смотреть сбоку, боковое окно и основание дверного зеркала должны быть на одной линии друг с другом.
Схема №353
При необходимости сложите основание дверного зеркала вперед или назад, сняв шайбу ниже заднего винта или добавив в том же месте шайбу.
Схема №354
Зазор (1) = 3,4-6,4 мм
Параллельное выравнивание между основанием дверного зеркала и крылом = 1 мм, измеряется между 2 точками (2).
Схема №355
Уровень / заподлицо (3) = 0,2-1,7 мм. Основание дверного зеркала должно находиться внутри крыла.