Двигатель с креплениями и оборудованием - двигатель (купе): Прочее Volvo C70 I

Отделка

Осторожно опустить кожух вентилятора и совместите его с отверстиями по бокам радиатора.

Затянуть оба крепежных винта.

Подсоединить разъемы вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Нажать на шланг вниз из расширительного бачка в держатель на кожухе вентилятора.

Только автоматика: Установить верхний шланг маслоохладителя.

Закрепить проводку стяжными лямками, как и раньше.

Переустановите трубу наддувочного воздуха.

Завинтите клапан рециркуляция отработавших газов на место на кожухе вентилятора.

Установить впускной коллектор воздухоочистителя (воздушный фильтр) и расположить его напротив муфтового соединителя над агрегатом кондиционирования воздуха.

Установить шланг охлаждающей жидкости на коробку модуля управления.

Подключить отрицательный кабель батареи. Также прочитайте " Батарея, отключается ". (ref-438953-S33389199492011120700000)

Как заменить маховик

Замена маховика

Бензиновые двигатели

О замене маховика см. раздел " Замена маховика (бензин) ". (ref-439007-S05571511212011120700000)

Дизельные двигатели (только D5252T)

О замене маховика см. раздел " Замена маховика (дизель) ". (ref-439007-S12114166012011120700000)

Как заменить маховик (бензин)

Специальный инструмент

9995112

9995678

Приготовления

Сведения о снятии коробки передач см. в разделе " Коробка передач, снятие ". (ref-438962-S14887682272011120700000)

Сведения о снятии сцепления см. в разделе " Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена ". (ref-439009-S34827258142011120700000)

Схема №489

Войти

Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном, положив его в одну сторону.

Ослабить все винты маховика и отвернуть все, кроме одного.

Снять зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Отсоединить маховик от коленчатого вала, вывернуть оставшийся винт.

Снять маховик.

Схема №490

Войти

Проверить уплотнение коленчатого вала на наличие утечек.

Чтобы заменить уплотнение коленчатого вала, обратитесь к соответствующей сервисной информации для модели автомобиля и года.

Схема №491

Войти

Использовать инструмент " 9995678 ", который состоит из 3-х шпилек с гайками. (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить

1. 3 шпильки, принадлежащие инструменту " 9995678 " распределены так, как показано на иллюстрации (ref-403953-S14391401472011061000000)
2. Маховик.

Установить зубчатый сектор " 9995112 " на маховик. (ref-403953-S01318438012011061000000)

Поочередно затянуть гайки на маховике к коленчатому валу, используя 3 гайки инструмента " 9995678 ". (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить 7 новых винтов, затянуть крест-накрест и до 45 Н · м.

Снять 3 гайки и шпильки.

Установить оставшиеся 3 новых винта маховика. Затянуть до 45 Н · м. Затем накрест завернуть все 10 винтов под углом. Закрутить до 65 °.

Установить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном и затянуть до 10 Нм.

Сведения об установке сцепления см. в разделе " Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена ". (ref-439009-S34827258142011120700000)

Для установки коробки передач см. раздел " Передача, установка ". (ref-438962-S18607043522011120700000)

Как заменить маховик (дизель)

Специальный инструмент

9995112

Чтобы снять трансмиссию, обратитесь к разделу " Замена коробки передач ". (ref-439007-S17679440472011120700000)

Информацию о снятии сцепления см. в разделе " Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена (B5234T3; 2000-2002) ". (ref-439009-S34827258142011120700000)

Как заменить коробки передач

Специальный инструмент

9512050

9985972

9995460

9995462

9995463

9995638

9995716

9995972

Отсоединение вывода батарей

См. раздел " Аккумулятор, отключение ". (ref-438953-S33389199492011120700000)

Как снять элементы моторного отсека

См. " Двигатель / трансмиссия, снятие ". (ref-438956-S14957980942011120700000)

Как снять воздушный перегородку и брызгозащитного ограждения под двигателем

См. раздел " Замена переднего подрамника ". (ref-439007-S07433790562011120700000)

Как заменить переднюю подрамника

Специальный инструмент

9995716

9995460

9995045

9512050

Схема №492

Войти

(Только для 6-цилиндровых двигателей) Установка подъемных инструментов. См. " Снятие / установка грузоподъемных инструментов для автомобилей с 6 цилиндрами ". (ref-438956-S37671938882011120700000)

1. (Только дизельные двигатели) Снять крышку двигателя
2. Установить подъемную траверсу " 9995716 ", крюки такелажные 999-5460 (ref-403953-S32932431362011061000000)
3. Поднять двигатель, чтобы снять нагрузку на колодки двигателя.

Схема №493

Войти

Снять

1. Передние колеса
2. Брызговик под двигателем.

Схема №494

Войти

1. Крышки воздуховода.

Схема №495

Войти

1. Винт кабельного канала.

Схема №496

Войти

Снять

1. Маслопроводы от рулевого механизма с защелкивающихся креплений на подрамнике
2. Шланг для канистры EVAP (не относится к дизельному топливу)
3. Любая топливная магистраль для нагревателя блока цилиндров двигателя и любой нагреватель блока цилиндров, если он установлен с левой стороны подрамника
4. Любой вакуумный шланг для задней подушки двигателя (относится к дизелям), смонтированный на левой стороне подрамника.

Схема №497

Войти

1. Шланг для канистры ЭВАП в соединении, растянув шланг. Проложите шланг под стабилизатором поперечной устойчивости.

Схема №498

Войти

Снять

1. Крепление выхлопной трубы на кронштейне
2. Винты крепления кронштейна выхлопной трубы, отсоединить тормозную трубу от защелкивающихся креплений на кронштейне
3. Кронштейн.

Схема №499

Войти

1. Снять кабельный жгут с заднего края подрамника, отсоединить разъемы (применимо только для автомобилей с 6-цилиндровыми двигателями)
2. Снять кронштейн датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с крепления.

Схема №500

Войти

1. Снять тяги стабилизатора поперечной устойчивости с стабилизатора, удерживая их ключом Torx так, чтобы не повредить кожух шарового шарнира.

Схема №501

Войти

1. Отвернуть обе гайки, удерживающие нижний динамометрический стержень
2. Отвернуть винт и отогните вверх втулку с держателем в сторону моментной тяги.

Схема №502

Войти

1. Отвернуть передний винт подушки двигателя.

Схема №503

Войти

1. Ослабить правую нижнюю переднюю часть подкрылка.
2. Отвернуть пластмассовые гайки на подкрылке крыла
3. Снять брызгозащитное устройство
4. Отогните подкрылок.

Схема №504

Войти

1. Снять гаситель вибрации. (Относится только к автомобилям с 6-цилиндровыми двигателями).

Схема №505

Войти

1. Отвернуть оба крепежных винта правого двигателя.

Схема №506

Войти

1. Отвернуть четыре гайки и снять винт, крепящий рулевой механизм к подрамнику.
2. Снять линию подачи с зажимов на подрамнике
3. Отвернуть гайку (А), удерживающую нижнюю половину защиты от столкновения. (Применяется только к автомобилям с правым рулем).

Схема №507

Войти

1. Отвинтить гайки от шаровых шарниров, придерживая торксовым ключом так, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира.

Схема №508

Войти

1. Расположить подъемный стол под подрамником
2. Отвернуть винты крепления кронштейнов подрамника к кузову с обеих сторон
3. Снять четыре винта с подрамника.
4. Осторожно опустить подрамник. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что винты рулевого механизма освобождены от подрамника.

Схема №509

Войти

Подвесьте рулевой механизм на крюк " 9995045 ", чтобы нижний рулевой вал не развалился. (ref-403953-S18662562572011061000000)

На праворульных автомобилях крюк установлен с правой стороны.

Схема №510

Войти

Передача

1. Рычаги управления. Использовать новые винты и новую гайку. Затянуть передние винты. Подтянуть до 65 Нм. Угол-затяжка 90 °. Использовать конический транспортир " 9512050 ". Завернуть задний винт, затянуть до 105 Нм.угол-затягивание 90 ° (ref-403953-S36645634772011061000000)
2. Стабилизатор поперечной устойчивости. Затянуть до 60 Н · м
3. Правое крепление двигателя. Затянуть винты, затянуть до 65 Н · м. Угол затяжки 60 °
4. Монтаж проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
5. Подушку двигателя.

Установить новые держатели для труб / шлангов.

Как установить подрамник

1. Установить подрамник на подъемный стол
2. Осторожно поднять подрамник
3. Найдите рычаги управления на шаровых опорах и рулевой механизм на его креплениях
4. Снять крюк (999 5045), удерживающий рулевой механизм
5. Полностью поднять подрамник вверх.

1. Установить четыре винта в подрамник вместе с кронштейнами подрамника, используя новые винты и смазав их
2. Сначала затянуть винты на левой стороне подрамника. Затянуть до 105 Нм. Угол затяжки 120 °, затем затянуть правую сторону до тех же значений
3. Окончательно затянуть винты для кронштейнов с обеих сторон до 50 Нм.

Установить

1. Правосторонний монтаж двигателя. Использовать новые винты Затянуть до 35 Нм. Угол-подтянуть 90 °.

1. Гаситель вибрации. Использовать новые винты. Затянуть до 35 Нм. Угол-подтянуть 90 °. (Относится к автомобилям с 6 цилиндровыми двигателями.).

1. Подушку переднего двигателя. Затянуть до 50 Нм.

1. Нижняя моментная тяга. Затянуть до 65 Н · м. Угловая затяжка 60 °. Нижнюю моментную тягу необходимо затягивать в последнюю очередь во избежание появления натяжения. Гайки затянуть до 80 Н. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новые гайки.

1. Подкрылок и брызгозащитное устройство с обеими пластиковыми гайками.

1. Четыре гайки и винты, удерживающие рулевой механизм. Использовать новые гайки и новые шурупы. Затянуть до 50 Нм Зажать кабель в положении. гайка (А), держащая нижнюю половину защиты от столкновений. (Применяется только к праворульным автомобилям). Затягивайте до 50 Н · м.

1. Кабельный жгут на задней кромке подрамника и соединить разъемы. (Применяется только для автомобилей с 6-цилиндровыми двигателями)
2. Кронштейн датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) при его монтаже.

1. Крепление выхлопной трубы на кронштейне. Затянуть до 10 Нм
2. Тормозная труба на кронштейне выхлопной трубы
3. Кронштейн выхлопной трубы, затянуть винты кронштейна и затянуть до 25 Н · м.

1. EVAP канистра шланг. Сжать соединение вместе. (Не относится к дизельному).

1. Маслопроводы к рулевому механизму
2. Любая топливная магистраль для подогревателя блока цилиндров двигателя
3. Любой нагреватель блока двигателя.

1. Новые гайки на шаровых шарнирах. Затянуть до 80 Н · м. Контрподдержать торксовым ключом, чтобы не повредить башмак шарового шарнира.

1. Звенья стабилизатора поперечной устойчивости. Использовать новые гайки. Затянуть до 50 Нм. Контрподдержать торксовым ключом, чтобы пыльников не был поврежден.

1. Винт кабельного канала.

1. Крышки воздуховода.

Схема №511

Войти

1. Брызговик под двигателем. Затянуть до 20 Нм.

1. Установить колеса согласно " Установка колес ". Опустить автомобиль (ref-438967-S27542320022011120700000)
2. Установить моментную тягу, см. Замена моментной тяги
3. (Только для дизельных моделей) Установить крышку двигателя.

Схема №512

Войти

Открутить сливную пробку.

Собрать масло в контейнер.

Как снять винты для кабелепровода и кронштейна вывода массы на подрамнике

См. раздел " Замена переднего подрамника ". (ref-439007-S07433790562011120700000)

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

Это необходимо сделать для того, чтобы подшипник рулевого вала не выскальзывал из рулевой колонки.

Схема №515

Войти

Отсоединить два хомута шланга.

Отвернуть три винта крепления трубы наддувочного воздуха на коробке передач.

Отсоединить и снять напорную трубу.

Снять

1. Винты для реактивной штанги от редуктора
2. Винт крепления переднего двигателя.

Как снять рычаги подвески и направляющей штанги (с обеих сторон)

См. раздел " Замена переднего подрамника ". (ref-439007-S07433790562011120700000)

Как снять гайку нижнего шарового шарнира / рычага управления

См. раздел " Передняя часть рычага управления, замена ". (ref-439010-S37796123302011120700000)

Как снять винты с опорных пластин подрамника (обе стороны)

См. раздел " Замена переднего подрамника ". (ref-439007-S07433790562011120700000)

Как снять цапфу оси с рычага управления

См. раздел " Замена шпинделя колеса ". (ref-439007-S19114427782011120700000)

Как снять приводной вал с цапфы (правая сторона)

См. раздел " Замена шпинделя колеса ". (ref-439007-S19114427782011120700000)

Как снять крышку опорного подшипника приводного вала

См. " Вал привода правый, замена ". (ref-438986-S07195806582011120700000)

Как снять приводной вал

См. " Вал привода правый, замена ". (ref-438986-S07195806582011120700000)

Нажать на подрамник с правой стороны

См. " Двигатель / трансмиссия, снятие ". (ref-438956-S14957980942011120700000)

Как снять винт со стартера и выхлопной трубы с турбонагнетателя (ТК)

См. " Замена турбокомпрессора (ТК) ". (ref-439007-S15797464302011120700000)

Схема №516

Войти

1. Отсоединить отрицательный вывод батареи в соответствии с " Батарея, отключающая ". (ref-438953-S33389199492011120700000)
2. Снять крышку двигателя.

Схема №517

Войти

Снять

1. Винт для крепления реактивной штанги в рычаге управления крутящим моментом на двигателе.
2. Винты на подвесках.
3. Шток крутящего момента.

Демонтировать трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) в соответствии с разделом " Замена трехкомпонентного каталитического нейтрализатора ". (ref-439007-S39072382142011120700000)

Схема №518

Войти

Применяется только к правостороннему приводу

Снять систему защиты от столкновений над масляным фильтром.

Снять слив масла.

Схема №519

Войти

Снять с двигателя нижний маслопровод.

Опустить машину.

Схема №520

Войти

Применяется только для левостороннего движения

Снять разъем ABS.

Снять топливный фильтр с правой турели подвески и положите его в одну сторону.

Схема №521

Войти

Снять шланг наддувочного воздуха

Отсоединить впускной шланг от турбонагнетателя (ТК).

Снять

1. Шланг от клапана регулирования давления наддува.
2. Шланг от клапана ЭГР.
3. Нагнетающий маслопровод между турбонагнетателем (ТК) и кронштейном масляного фильтра.

Применяется только к праворульным автомобилям

Отвернуть винт заднего крепления на трубопроводе наддувочного воздуха под двигателем, слегка ослабить переднее крепление на трубопроводе поддувного воздуха под двигатель.

Сложите трубу наддувочного воздуха в сторону.

Схема №522

Войти

Снять клапан рециркуляция отработавших газов и трубопровод.

Схема №523

Войти

Снять

1. Винты для выпускного коллектора.
2. Коллектор и турбонагнетатель (ТК).

ПОДСКАЗКА: Использовать гнездо 1 / 4 " и храповик для гаек, доступ к которым затруднен.

Схема №524

Войти

Установить коллектор и турбокомпрессор (ТК) в тиски.

Снять

1. Тепловой дефлектор.
2. Нижняя масляная труба.
3. Турбонагнетателя (ТК) от выпускного коллектора.

ПОДСКАЗКА: Использовать двугранный ключ на винте (1), крепящем турбокомпрессор (Tc).

Схема №525

Войти

При необходимости заменить 3 старые шпильки.

Как установить турбонагнетатель (ТК)

Установить 3 новые шпильки на выпускной коллектор. Затянуть до 30 Н · м.

Очистить сопрягаемые поверхности на выпускном коллекторе.

Убедиться, что все пылезащитные крышки сняты и турбина легко перемещается в новом турбонагнетателе (Tc)

Установить новый турбокомпрессор (ТК) на выпускной коллектор с новыми гайками и новыми двухгексагональными винтами.

Смазать резьбу и сопрягаемые поверхности медной пастой, п / н 1161408-8.

Затянуть все винты и гайки на 60 Нм.

Схема №526

Войти

Установить

1. Нижнюю трубу возврата масла на турбокомпрессоре (ТК) с новой прокладкой. Затянуть до 25 Нм.
2. Теплоотражающую пластину, затянуть до 8 Нм.

Убедиться, что сопрягаемые поверхности с головкой цилиндров и выпускным коллектором ровные и чистые.

Установить турбокомпрессор (ТК) с выпускным коллектором на двигатель, используя новые гайки, шайбы и прокладки.

Затянуть выпускной коллектор до 25 Нм.

Установить клапан рециркуляция отработавших газов с новой прокладкой, затянуть гайки на 25 Нм и шестигранный винт на 22 Нм.

Применяется только для левостороннего движения

Установить держатель топливного фильтра и затянуть гайки на 10 Нм.

Установить выключатель АБС.

Заправить магистраль возврата масла моторным маслом перед его установкой.

Установить

1. Шланг наддувочного воздуха.
2. Впускной шланг.
3. Шланг на клапане ЭГР.
4. Шланг на клапане регулирования давления наддува.
5. Напорный маслопровод между турбонагнетателем (ТК) и маслоохладителем.

Заменить прокладку между напорным масляным трубопроводом и маслоохладителем.

Затянуть колпачковую гайку к турбонагнетателю (Tc) на 30 Нм и оба винта к маслоохладителю - на 25 Нм.

Поднять машину.

Установить магистраль возврата масла от турбокомпрессора (ТК) к двигателю, используя новую прокладку и затянув винты до 30 Н · м

Применяется только к праворульным автомобилям

Установить передний и задний кронштейны трубопровода наддувочного воздуха под двигатель, затянув оба до 8 Н · м.

Установить

1. Слив масла под масляный фильтр.
2. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Тпк) в соответствии с разделом " Замена трехкомпонентного каталитического нейтрализатора ". (ref-439007-S39072382142011120700000)

Применяется только к праворульным автомобилям

Установить систему защиты от столкновений над масляным фильтром. Затянуть до 25 Нм.

Установить

1. Шток крутящего момента.
2. Винты на турелях подвески затянуть до 50 Н · м.
3. Винт и гайку на рычаге контроля момента затяжки до 80 Н · м.

Проверить давление наддува согласно " Регулятор давления, проверка / регулировка ". (ref-439007-S02101715232011120700000)

Проверить уровень масла и охлаждающей жидкости.

Тест-драйв двигателя и проверка на утечку масла и воздуха.

Схема №527

Войти

Снять

1. Отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-438953-S33389199492011120700000)
2. Крышки двигателя.
3. Гайки подсоединения выхлопной трубы к турбонагнетателю (ТК).
4. Выхлопную трубу. Сдвинуть ее в одну сторону.

Схема №528

Войти

Поднять автомобиль и вынуть брызговик из-под двигателя.

Схема №529

Войти

Снять

1. Элемент, удерживающий передний край трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC).
2. Тормозной трубы от элемента.
3. Крепления для трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) на элементе. ПРИМЕЧАНИЕ: повесьте теплоотражающую пластину с помощью 2 винтов.

Схема №530

Войти

Снять

1. Элемент SIPS на задней кромке трехходового каталитического нейтрализатора (TWC). Зачистите заклепку, удерживающую теплоотражающую пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости повторно устанавливать заклепки для удержания теплоотводящих пластин вместе. Они зажимаются на место элементом SIПС во время установки.
2. Элемент SIPS. Повесьте теплоотражающую пластину с помощью 2 винтов.
3. Гайки, удерживающие заднюю кромку трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC).
4. Трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC). Передвиньте передний элемент с резиной и держателем к новому трехходовому каталитическому нейтрализатору (Twc). Затянуть держатели в элементе до 10 Нм.

Заменить прокладки и гайки на обоих концах трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC).

Смазать резьбу и сопрягаемые поверхности медной пастой с номером детали 1161408-8 на обоих концах трехходового каталитического нейтрализатора (TWC).

Как установить трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)

Установить

1. С обоих концов трехходового каталитического нейтрализатора (TWC), завернуть гайки.
2. Элемент каталитического нейтрализатора. Затянуть до 25 Н · м.
3. Тормозной патрубок на элементе каталитического нейтрализатора.

Затянуть гайки на задней кромке трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) до 25 Нм.

Установить

1. Элемент SIPS.
2. Брызговик под двигателем. Затянуть винт до 25 Нм.

Опустить машину.

Затянуть трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) до 45 Нм.

Установить

1. Крышки двигателя.
2. Отрицательный вывод батареи. " Батарея, отключается ". (ref-438953-S33389199492011120700000)

Схема №531

Войти

Подключить КПА

Подсоединить манометр 5230 к шлангу между впускным коллектором и датчиком давления наддувочного воздуха. Использовать тройник (No детали 659 248-9), а также шланг (номер детали 1 257 639-3).

Направьте манометр в салон.

Схема №532

Войти

Проверить правильность подсоединения шлангов между регулирующим клапаном турбонагнетателя (ТК) и турбокомпрессора (ТЦ), а также шланги между регулирующими клапанами турбонаддува и впускным коллектором.

В случае обнаружения неисправности перейдите к шагу " Проверка ". (ref-439007-S16771048432011120700000)

Схема №533

Войти

Тест-драйв автомобиля.

Механическая коробка передач: Разгон на 3-й передаче при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Считать значение давления наддува.

Автоматическая коробка передач: ускорение на 2-й передаче. Не включайте кикдаун. Считать значение давления наддува, когда оно стабилизируется.

Нормальное значение - 90 10 к Па избыточного давления.

Если значение правильное, переходите к таблице симптомов.

Если значение не верно, перейдите к разделу Проверка функции турбонагнетателя (Tc) при отключенной системе управления

Схема №534

Войти

Отсоединить шланг между перепускным затвором и регулирующим клапаном.

Механическая коробка передач: Разгон на 3-й передаче при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Считать значение давления наддува.

Автоматическая коробка передач: ускорение на 2-й передаче. Не включайте кикдаун. Считать значение давления наддува, когда оно стабилизируется.

Если перепускной затвор застрял в открытом положении, давление наддува будет менее 0,5 бар, 60-65 к Па.

Если перепускной клапан застрял в закрытом положении, давление наддува будет выше 0,5 бар, 60-65 к Па.

Как проверить двигатель с крепления и оборудования - двигателя (купе): прочее

Тест-драйв автомобиля.

Механическая коробка передач: Разгон на 3-й передаче при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Считать значение давления наддува.

Автоматическая коробка передач: ускорение на 2-й передаче. Не включайте кикдаун. Считать значение давления наддува.

Если манометр показывает 90 к Па, отсоединить его и снова установить шланг между датчиком давления наддува и впускным коллектором.

Если показания отклоняются, обратитесь к соответствующей диагностической служебной информации.

Схема №535

Войти

Отвернуть винты поперечины.

Схема №536

Войти

Слегка приподнять стойку стабилизатора поперечной устойчивости с помощью лома. Это облегчит удаление винтов.

Как снять задний опору двигателя

См. " Крепление двигателя сзади, замена ". (ref-438956-S19554764472011120700000)

Схема №537

Войти

Отвинтить винт зажима, удерживающего кабель на коробке передач.

Подготовительные работы для демонтажа цапфы оси с левой стороны

См. раздел " Замена шпинделя колеса ". (ref-439007-S19114427782011120700000)

Схема №538

Войти

Использовать jimmy bar " 9995462 ". (ref-403953-S38748499762011061000000)

Опускание подрамника

См. раздел " Замена переднего подрамника ". (ref-439007-S07433790562011120700000)

Опускание двигателя и коробки передач

См. " Двигатель / трансмиссия, снятие ". (ref-438956-S14957980942011120700000)

Как снять систему защиты от столкновения с рулевым механизмом

См. " Замена рулевого механизма ". (ref-439007-S18927498522011120700000)

Как отрегулировать положение двигателя и коробки передач

Отрегулировать высоту и угол с помощью мобильного домкрата и крепления коробки передач.

Найдите коробку передач на двигателе и убедиться, что она расположена прямо относительно двигателя.

Как установить винт и хомут на коробку передач

Установить

1. Винт для коробки передач / двигателя. Затянуть до 25 Нм
2. Зажим с проводкой и винтом. Затянуть до 10 Нм.

Как установить систему защиты от столкновений на рулевой механизм (праворульные автомобили)

См. раздел " Установка системы защиты от столкновений над рулевым механизмом (праворульные автомобили) ". (ref-438962-S22013912182011120700000)

Как установить компоненты на подрамник

Установить резиновый упор на подрамник.

Подъем двигателя и коробки передач в горизонтальное положение

См. " Подъем двигателя и трансмиссии в горизонтальное положение ". (ref-438962-S13998589232011120700000)

Как установить задний крепление двигателя

См. " Установка заднего крепления двигателя ". (ref-438962-S09191290042011120700000)

Как установить выхлопной трубу на турбонагнетатель (ТК) и стартера двигателя

См. " Установка выхлопной трубы на турбонагнетатель (ТК) и стартера двигателя на двигатель ". (ref-438962-S27665639482011120700000)

Как установить подрамник на кузове

См. раздел " Установка подрамника на кузове ". (ref-438962-S31962410142011120700000)

Как установить левого приводного вала на коробку передач, цапфы оси и рычаг управления

См. " Установка левого приводного вала на трансмиссию, шпиндель колеса и рычаг управления ". (ref-438962-S30571545062011120700000)

Как снять стяжной ремень с рулевого механизма

См. " Снятие стяжного ремня с рулевого механизма ". (ref-438962-S25492868042011120700000)

Как установить переднюю поперечины

Установить винты для траверсы, затянуть до 25 Н · м.

Как установить правого приводного вала на коробку передач, цапфы моста и рычаг управления

См. " Установка правого приводного вала на трансмиссию, шпиндель колеса и рычаг управления ". (ref-438962-S27438182372011120700000)

Как установить новое винта и новых контргаек для рулевого механизма

Затянуть винт и гайки до 50 Н · м.

Как установить винт для массы и кабелепровода

См. раздел " Установка винта для вывода массы и кабелепровода ". (ref-438962-S35041096012011120700000)

Опускание автомобиля и снятие подъемной балки и подъемных инструментов с двигателя

См. " Опускание автомобиля и снятие подъемной балки и подъемных инструментов с двигателя ". (ref-438962-S30458773462011120700000)

Как установить остальные винты на редуктор / стартер

Установить винты на коробку передач / двигатель, затянуть до 50 Н · м.

Как установить кронштейн троса редуктора на коробку передач и тросов на рычаги

Установить

1. Кронштейн и винты. Затянуть до 25 Н · м
2. Троса на кронштейне и закрепить его контровкой
3. Рычаг на коробке передач. Нажать в палец расширителя
4. Тросы на рычагах
5. Соединителя.

Схема №539

Войти

Перед установкой синего зажима убедиться в том, что трос переключателя передач зафиксирован на месте. Нажать на зажим, как показано на иллюстрации.

Схема №540

Войти

Убедиться, что зажим находится в канавке, как показано на иллюстрации.

Как установить трубу сцепления на стык

Установить трубу сцепления на место соединения, использовать новое уплотнение и убедиться в том, что зажим вставлен в канавку.

Снять хомут для шланга.

Стравить давление в сцеплении

Использовать только Volvo Genuine parts тормозную жидкость DOT 4 +.

Как установить воздушный шланг на турбонагнетатель (ТК) и нагнетательной линии на коллектор

Установить

1. Воздушного шланга на турбонагнетателе (ТК) и затянуть хомут
2. Резиновый шланг и новый хомут для шланга на эвакуационной трубе. Зажать хомут шланга плоскогубцами
3. Трубопровод наддувочного воздуха на коллекторе и затянуть хомут шланга
4. Резиновый шланг на боковой розетке на воздушном шланге
5. Винт для коробки реле. Затянуть до 10 Нм

Как установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) и крышки двигателя

См. раздел " Установка корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) и крышки двигателя ". (ref-438962-S26817259742011120700000)

Схема №541

Войти

Ослабить все винты маховика и отвернуть все, кроме одного.

Снять зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Отсоединить маховик от коленчатого вала, вывернуть оставшийся винт.

Снять маховик.

Схема №542

Войти

Проверить уплотнение коленчатого вала на наличие утечек.

Чтобы заменить уплотнение коленчатого вала, обратитесь к соответствующей сервисной информации для модели автомобиля и года.

Как установить маховик

Установить маховик.

Между отверстиями под винты имеются разные расстояния, а это значит, что маховик можно устанавливать только в одну сторону.

Использовать новые винты.

Установить зубчатый сектор 9995112

Установить зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Затянуть винты крест-накрест, до 60 Н · м, затем под углом - все винты закрутить крестообразно до 90 °.

Снять контргайку 9995112

Для установки сцепления см. раздел " Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена (B5234T3; 2000-2002) ". (ref-439009-S34827258142011120700000)

Об установке трансмиссии см. раздел " Замена коробки передач ". (ref-439007-S17679440472011120700000)

Как заменить рулевого механизма

Специальный инструмент

9995259

9995460

9995716

9995972

9997018

Как снять брызгозащитный устройство

Снять брызговик под двигателем.

Как снять кронштейн выхлопной трубы

Снять

1. Крепление выхлопной трубы на кронштейне
2. Винты, удерживающие кронштейн выхлопной трубы.

Отсоединить тормозную трубу от защелкивающихся креплений на кронштейне.

Снять кронштейн.

Схема №543

Войти

Правостороннее управление

1. Снять систему защиты от столкновений с рулевого механизма (2 винта)
2. Поместить емкость под рулевой механизм для сбора масла.
3. Отсоединить масляные трубы от рулевого механизма.

Как снять гайки и винты рулевого механизма

Отвернуть четыре гайки и снять винт, крепящий рулевой механизм к подрамнику.

Правостороннее управление

Отвернуть гайку (А), удерживающую нижнюю половину защиты от столкновения.

Схема №544

Войти

Разместить мобильный разъем с универсальным креплением " 9995972 " в задней части подрамника. (ref-403953-S08076234722011061000000)

Отвернуть винты, крепящие кронштейны подрамника к кузову с обеих сторон.

Отвернуть задние винты подрамника вместе с кронштейнами и шайбами.

Открутить передние винты в подрамнике на 10-15 мм.

Схема №545

Войти

Снять кронштейн для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с его крепления (только 6-цилиндровые двигатели).

Опустить заднюю кромку подрамника приблизительно на 90 мм. Убедиться, что винты рулевого механизма отсоединены от подмоторной рамы.

Снять мобильный разъем.

Схема №546

Войти

Отвернуть задний установочный винт двигателя.

Поместить емкость под рулевой механизм для сбора масла.

Снять масляные трубы с рулевого механизма и держатели вдоль рулевого устройства.

Схема №547

Войти

Отвернуть винт соединения рулевого механизма и рулевого вала.

Нажать вверх на шарнир от рулевого механизма.

Поднять рулевой механизм влево (только для автомобилей с левым приводом).

Поднять рулевой механизм вправо (только для правосторонних автомобилей).

Схема №548

Войти

Перенесите теплозащитный экран.

При замене рулевого механизма

Заменить держатель масляной трубы (только левый привод).

Как проверить положение гусеничной тяги в рулевом механизме

Проверить, чтобы путевая тяга находилась в том же положении, что и при ее снятии.

Подъем в рулевом механизме в слева (автомобили с левым приводом).

Подъем в рулевом механизме в справа (праворульные автомобили).

Дать возможность рулевому механизму опираться на подрамник.

Установить маслопроводы на рулевой механизм, используя новые уплотнительные кольца. Затянуть до 25 Н · м.

Закрепить масляные трубы в держателях на гидроусилителе руля (левый привод).

Применяется к автомобилям с усилителем рулевого управления, связанным со скоростью

Сдвинуть разъем к клемме на сервоприводе тормоза.

Установить кабель в зажим вдоль кабеля ABS.

Применяется ко всем моделям

Схема №549

Войти

Совместите соединение рулевого вала.

Слегка приподнимите заднюю кромку подрамника с помощью мобильного домкрата и универсального приспособления " 9995972 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)

Найдите сочленение рулевого вала на рулевой передаче.

Установить новый винт рулевого вала. Затянуть до 20 Н · м.

Установить задний крепежный винт двигателя.

Выровняйте рулевой механизм так, чтобы он был расположен прямо относительно подрамника. Затянуть винт и затянуть до 50 Н · м.

Как установить подрамник на задней кромке

1. Поднять подрамник и одновременно найдите крепежные винты рулевого механизма в раме, а на правосторонних автомобилях - винт системы защиты от столкновений.
2. Свободно установить кронштейны подрамника вместе с шайбами
3. Установить задние винты в подрамник, используя новые и пока не затягивая
4. Перенос разъема мобильного телефона на передний край подрамника
5. Заменить винты передней подрамника
6. Сначала затянуть винты на левой стороне подрамника. Затянуть до 105 Нм. Угол затяжки 120 °.
7. Затем подтянуть правую сторону к тем же значениям, что и левую.
8. Окончательно затянуть винты для кронштейнов с обеих сторон. Затянуть до 50 Нм.

Установить четыре гайки и винт, удерживающие рулевой механизм. Использовать новые гайки и новый винт. Затянуть до 50 Н · м.

Правостороннее управление

Установить гайку (А), удерживающую нижнюю половину системы защиты от столкновений. Затянуть до 50 Н · м.

Установить маслопроводы, используя новые уплотнительные кольца.

Установить систему защиты от столкновений поверх рулевого механизма (2 винта).

Затянуть до 80Nm.

Как установить кронштейн для выхлопной трубы

Установить

1. Крепление выхлопной трубы на кронштейне. Затянуть до 10 Нм
2. Тормозная труба на кронштейне выхлопной трубы
3. Кронштейн выхлопной трубы, затянуть винты кронштейна и затянуть до 25 Н · м.

Схема №550

Войти

Установить концы тяги на рулевые рычаги, используя новые гайки.

Затянуть рулевой рычаг на шпинделе колеса. Момент затяжки

Установить

1. Брызговик под двигателем
2. Колеса. См. раздел " Установка колес ". (ref-438967-S27542320022011120700000)

Как снять подъёмный инструмент

Опустить машину.

Снять подъемный инструмент.

Установить крышку двигателя (только дизельные двигатели).

Применяется к автомобилям с усилителем рулевого управления, связанным со скоростью

Подсоединить разъем у сервопривода тормоза (автомобили с левым приводом).

Подсоединить разъем на правой турели подвески (праворульные автомобили).

Схема №551

Войти

Долить масло в сервобак, стравите систему.

Правильное качество масла см. в технических условиях.

Неоднократно поворачивайте рулевое колесо до полной блокировки.

При необходимости долить масло.

Опустить машину.

Включить ручной тормоз.

Запустить двигатель.

А: Повернуть руль медленно вправо. Держите на полной блокировке в течение 2 секунд.

B: Медленно повернуть рулевое колесо влево. Удерживайте полную блокировку в течение 2 секунд.

Повторить операции А и Б приблизительно 10 раз.

Проверить положение носка. См. раздел " Центровка колес, проверка / регулировка ". (ref-438968-S25219825192011120700000)

Как заменить шпиндель колеса

Специальный инструмент

9995259

9995045

9512050

Как снять шпиндель колеса

Поднять машину.

Схема №552

Войти

Снять

1. Колесо
2. Звено стабилизатора поперечной устойчивости от пружинной стойки. Использовать фиксированный ключ в качестве контргайки
3. Датчик АБС. Повесьте датчик, используя кусок провода
4. Кабель датчика АБС от пружинной стойки.

Схема №553

Войти

1. Крепежные винты тормозного суппорта и ограничителя
2. Ограничитель прогиба, подвесьте суппорт вверх с помощью куска проволоки.

Схема №554

Войти

1. Винт приводного вала. Использовать отвертку в качестве контргайки на тормозном диске
2. Установочный штифт, удерживающий тормозной диск
3. Тормозного диска.

Ослабить конец приводного вала в ступице, вдавливая приводной вал в ступицу приблизительно на 10-15 мм. Использовать резиновый или медный молоток.

Схема №555

Войти

1. С помощью съемника " 9995259 ". (ref-403953-S09506488922011061000000)

Схема №556

Войти

Измерить положение шпинделя колеса и пружинной стойки (см. раздел " Поворотный кулак / пружинная стойка, калибровка "). (ref-439011-S02555511592011120700000)

1. Оба винта, удерживающие пружинную стойку в шпинделе колеса.

Схема №557

Войти

Выпрессуйте шпиндель колеса, одновременно вытянув приводной вал из трансмиссии.

Подвесить приводной вал на крюк " 9995045 ". (ref-403953-S18662562572011061000000)

Схема №558

Войти

1. Гайка на шаровом шарнире. Использовать ключ Torx в качестве контргайки
2. Колесный шпиндель.

Как установить шпиндель колеса

Установить

1. Колесный шпиндель на выходном рычаге
2. Новую гайку на шаровом шарнире. Затянуть. См. " Момент затяжки ". В качестве контргайки использовать торкс-ключ. (ref-438961-S10544681142011120700000)

Схема №559

Войти

Очистить шлицы на приводном валу.

Повернуть шпиндель колеса и найдите приводной вал в ступице.

Установить винт приводного вала и затянуть его пальцем, смазать.

Схема №560

Войти

Установить

1. Оба винта удерживают пружинную стойку в колесном шпинделе. Использовать новые винты и гайки. Отрегулировать положение колесного шпинделя и пружинной стойки. См. " Поворотный кулак / пружинная стойка, калибровка ". Затянуть до 105 Н · м. Затянуть под углом 90 °. Использовать конический транспортир " 9512050 ". (ref-439011-S02555511592011120700000)(ref-403953-S36645634772011061000000)
2. Звено стабилизатора поперечной устойчивости к пружинной стойке. Использовать новую гайку. Затянуть до 50 Н · м. Контрподдержать торксовым ключом, чтобы пыльников не был поврежден
3. Кабель датчика АБС
4. ABS-датчик на колесном шпинделе. Затянуть АБС-сенсор. Подтянуть до 10 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что гнездо датчика в колесном шпинделе полностью чистое. Очистить ABC-чувствительный элемент мягкой щеткой.

Схема №561

Войти

1. Конец тяги на шпинделе колеса. Использовать новую гайку. Затянуть рулевой рычаг на валу колеса. Момент затяжки

Схема №562

Войти

1. Тормозной диск. Затянуть установочный штифт тормозного диска. Завернуть до 8 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сопрягаемые поверхности между тормозным диском и ступицей обода колеса чистые.

Затянуть винт приводного вала. См. раздел " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". Использовать отвертку в качестве контргайки на тормозном диске. (ref-438961-S25013369482011120700000)

1. Тормозной суппорт и ограничитель. Использовать новые винты. Затянуть до 100 Нм
2. Колесо. См. " Установка колес ". (ref-438967-S27542320022011120700000)

Схема №563

Войти

Снять

1. Штуцер от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc).
2. Клапан управления турбонагнетателем (ТК) от крышки воздухоочистителя (воздушный фильтр), сдвинуть его в одну сторону.
3. Впускной шланг между турбонагнетателем (Tc) и крышкой воздухоочистителя (воздушный фильтр). Нагрейте соединения к крышке воздухоочищателя с помощью пистолета горячего воздуха. Это облегчит удаление.
4. Входной шланг между корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр) и передней панелью.
5. Крышка воздухоочистителя (воздушный фильтр) от корпуса воздухоочистки.
6. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Установить

1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр).
2. Входной шланг между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и передней панелью.
3. Входной шланг между турбонагнетателем (Tc) и крышкой воздухоочистителя (воздушный фильтр).
4. Клапан управления турбонагнетателем (ТК) на крышке воздухоочистителя (воздушный фильтр).
5. Штуцер на регулирующем клапане турбонагнетателя (ТК) и датчик массового расхода воздуха (МАФ).

Как заменить бензобак

Схема №564

Войти

Слить газ из газовой трубы. См. " Осушение газовой трубы ". (ref-438956-S40514896162011120700000)

Слить газ из бензобака. См. " Слив газа из газгольдера ". (ref-438956-S17839501442011120700000)

Поднять машину.

Снять заднюю секцию выхлопной трубы.

Снять ограждение бензобака.

Схема №565

Войти

Снять

1. Соединения для газовой трубы
2. Все разъемы.

Схема №566

Войти

Расположить подъемный стол, накрытый мягкой подкладкой, под баком.

Открутить удерживающие ремни бака и слегка опустить бак.

Проверить, чтобы газовые трубы и кабельный жгут были беспрепятственными во время остальной части спуска.

Опустить бак.

Передача компонентов

Заменить

1. Электромагнитный клапан. См. Замена клапана для бензобака
2. См. раздел Замена датчика уровня для бензобака
3. Предохранительный клапан. См. Замена предохранительного клапана для бензобака
4. Впускной клапан / защита от переполнения См. Замена впускного клапана / защиты от перелива

Как заменить клапан для бензобака

Как снять электромагнитный клапан

Снять

1. Ограждение для бензобака
2. Газовая труба
3. Штуцера
4. Винт для электромагнита
5. Электромагнит на клапане
6. Вентиль. Слить бачок, см. " Слив бензобака ". (ref-438956-S17839501442011120700000)

Как установить электромагнитный клапан

Установить

1. Клапан. Использовать резьбовой герметик 116 1056. Затянуть до 80 Нм, при этом правильно расположив клапан
2. Соленоид
3. Винт для электромагнита
4. Штуцера
5. Газовая труба
6. См. раздел Газовая труба, проверка на наличие утечек
7. Охранник бензобака.

Подсоединить разъем в грузовом отсеке.

Как заменить датчик уровня для бензобака

Схема №567

Войти

Снять

1. Ограждение для бензобака
2. Штуцера
3. Четыре винта
4. Датчик уровня в сборе.

Как заменить электронный датчик уровня

ПОДСКАЗКА: Бензобак не нужно опорожнять при замене аналогового датчика уровня.

Схема №568

Войти

Снять

1. Ограждение для бензобака
2. Штуцера
3. Два винта
4. Ослабить датчик уровня и повернуть трубу сначала на 180 ° по часовой стрелке, а затем на 180 градусов против часовой стрелки. Вращайте датчик уровня в правильное положение с помощью магнита
5. Кабель.

Как установить аналоговые датчики уровня

Установить

1. Кабель
2. Датчик уровня. Повернуть датчик уровня в правильное положение с помощью магнита
3. Два винта
4. Штуцера
5. Ограждение для бензобака.

Как заменить предохранительный клапан для бензобака

Схема №569

Войти

Снять

1. Ограждение для бензобака
2. Направляющий рельс на воротнике ограждения
3. Предохранительный клапан. Слить бачок, см. " Слив бензобака ". (ref-438956-S17839501442011120700000)

Как установить предохранительный клапан

Установить

1. Предохранительный клапан. Использовать резьбовой герметик 116 1056. Затянуть до 100 Нм
2. Направляющий рельс на воротнике ограждения
3. См. раздел Газовая труба, проверка на наличие утечек
4. Ограждение для бензобака.

Подсоединить разъем в грузовом отсеке.

Как заменить впускной клапан / защита от переполнения

Схема №570

Войти

Снять

1. Предохранительное устройство для бензобака. Слить воду из бака
2. Газовая труба
3. Штуцера
4. Бак. См. " Замена газового бака ". Поместить бак на конец, чтобы предотвратить повреждение датчика уровня (ref-439007-S35184134922011120700000)
5. См. раздел Замена датчика уровня для бензобака
6. Клапана.

Как установить впускной клапан / защита от переполнения

Схема №571

Войти

Установить клапан, при установке использовать герметик для резьбы 116 1056.

Затянуть до 80 Нм. Затем повернуть клапан в правильное положение (максимум один оборот).

Если клапан новый, установить на него угловой ниппель и затянуть до правильного угла.

Установить

1. Датчик уровня. См. " Замена датчика уровня для бензобака ". ПРИМЕЧАНИЕ: датчик уровня должен быть установлен, когда бак находится в вертикальном положении (ref-439007-S18405743562011120700000)
2. См. раздел Замена бензобака
3. Штуцера
4. Газовой трубы. Проверить на утечку. См. Газовая труба, проверка на утечки
5. Ограждение для бензобака.

Подсоединить разъем в грузовом отсеке.

Как установить топливный бак

Использовать подъемный стол, прикрытый мягкой подложкой.

Поместить бак на подъемный стол и повернуть его приблизительно в правильное положение для газовых терминалов.

Поднять бензобак на место.

Установить бак между элементами и другими секциями кузова таким образом, чтобы ни один из компонентов не притирался друг к другу.

ПОДСКАЗКА: Отверстие в воротнике ограждения должно быть направлено вниз.

Установить

1. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что резиновый вкладыш на лямке бака покрывает всю лямку бака. Лямка бака не должна касаться бака.
2. Кабельный жгут
3. Газовая труба.

Затянуть трубные муфты.

Затянуть винты удерживающей планки бака. Затянуть до 25 Н · м.

Установить выхлопную трубу.

Опустить машину.

Подсоединить разъем в грузовом отсеке.

Проверить наличие утечек. См. " Газовая труба, проверка на утечки ". (ref-438956-S41286795742011120700000)

Установить ограждение для бензобака.

Инструкции

Всегда обеспечивайте хорошую вентиляцию при работе с автомобилями, работающими на газе (CNG или LPG).

Перед началом ремонта отсоединить отрицательный вывод батареи.

Во время ремонта электромагнитный клапан должен быть механически закрыт шестигранным ключом.

При подозрении на утечку из топливной системы: Закрыть электромагнитный клапан. Открыть капот и двери. Воздух не менее 5 минут.

При отслеживании утечки в системе использовать сигнализатор течи " 9512761 ", не пользуйтесь другими средствами локализации протечек, возможно появление искр. (ref-403953-S00455298422011061000000)

Проверить, что электромагнитный клапан закрыт при работе на автомобилях, которые получили повреждения в результате аварии.

Бачок следует снять в случае укладки.

Бачок не обязательно снимать при окраске воздушной сушкой.

Опорожнить бак. ОСУШЕНИЕ ГАЗОВОГО БАКА

Безопасность КПГ

Информация CNG = сжатый природный газ

Точка сгорания CNG в воздухе при 20 ° C составляет от 4 до 15 об.%. Плотность составляет 0,72 пропорции к воздуху. Это означает, что КПГ, который втекает в воздух, быстро поднимается и рассеивается. Существует риск взрыва, если СПГ просочится в невентилируемые помещения. Сжатый природный газ (КПГ-) хранится в автомобиле как газ.

Интегральная система безопасности состоит из

1. Тепловой предохранитель в баках, который открывается при 103 ° C
2. Все узлы топливного бака расположены вне салона - либо в моторном отсеке, либо под автомобилем. Это классифицируется как внешняя установка
3. Электромагнитный клапан, который немедленно перекрывает подачу газа в случае остановки двигателя
4. Ручные отключения
5. Бензиновая система доступна в качестве резерва, если газовая (CNG или LPG) топливная система не функционирует или заканчивается газ.

Безопасность СУГ

Информация LPG = сжиженный нефтяной газ

Температура горения СУГ в воздухе при 20 ° C составляет от 1 до 15 об.%. Плотность топлива по отношению к воздуху равна 1,8. Это означает, что СНГ, выходящий в воздух, оседает. Существует риск взрывов при утечке СНГ. Сжиженный нефтяной газ (СНГ) хранится в автомобиле как жидкость.

Сера была добавлена в сжиженный нефтяной газ (СНГ), так что он пахнет.

Интегральная система безопасности состоит из

1. Предохранительный клапан в баке. Этот клапан выпускает топливо при 27 бар
2. Все узлы топливного бака расположены вне салона - либо в моторном отсеке, либо под автомобилем. Это классифицируется как внешняя установка
3. Электромагнитный клапан, который немедленно перекрывает подачу газа в случае остановки двигателя
4. Бензиновая система доступна в качестве резерва, если газовая (CNG или LPG) топливная система не функционирует или заканчивается газ.

Всегда обеспечивайте хорошую вентиляцию при работе с автомобилями, работающими на газе (CNG или LPG).

Перед началом ремонта отсоединить отрицательный вывод батареи.

Во время ремонта электромагнитный клапан должен быть механически закрыт шестигранным ключом.

При подозрении на утечку из топливной системы: Закрыть электромагнитный клапан. Открыть капот и двери. Воздух не менее 5 минут.

При отслеживании утечки в системе использовать сигнализатор течи " 9512761 ", не пользуйтесь другими средствами локализации протечек, возможно появление искр. (ref-403953-S00455298422011061000000)

Проверить, что электромагнитный клапан закрыт при работе на автомобилях, которые получили повреждения в результате аварии.

Бачок следует снять в случае укладки.

Бачок не обязательно снимать при окраске воздушной сушкой.

Опорожнить бак. Слив из бензобака

Информация CNG = сжатый природный газ

Точка сгорания CNG в воздухе при 20 ° C составляет от 4 до 15 об.%. Плотность составляет 0,72 пропорции к воздуху. Это означает, что КПГ, который втекает в воздух, быстро поднимается и рассеивается. Существует риск взрыва, если СПГ просочится в невентилируемые помещения. Сжатый природный газ (КПГ-) хранится в автомобиле как газ.

Интегральная система безопасности состоит из

1. Тепловой предохранитель в баках, который открывается при 103 ° C
2. Все узлы топливного бака расположены вне салона - либо в моторном отсеке, либо под автомобилем. Это классифицируется как внешняя установка
3. Электромагнитный клапан, который немедленно перекрывает подачу газа в случае остановки двигателя
4. Ручные отключения
5. Бензиновая система доступна в качестве резерва, если газовая (CNG или LPG) топливная система не функционирует или заканчивается газ.

Информация LPG = сжиженный нефтяной газ

Температура горения СУГ в воздухе при 20 ° C составляет от 1 до 15 об.%. Плотность топлива по отношению к воздуху равна 1,8. Это означает, что СНГ, выходящий в воздух, оседает. Существует риск взрывов при утечке СНГ. Сжиженный нефтяной газ (СНГ) хранится в автомобиле как жидкость.

Сера была добавлена в сжиженный нефтяной газ (СНГ), так что он пахнет.

Интегральная система безопасности состоит из

1. Предохранительный клапан в баке. Этот клапан выпускает топливо при 27 бар
2. Все узлы топливного бака расположены вне салона - либо в моторном отсеке, либо под автомобилем. Это классифицируется как внешняя установка
3. Электромагнитный клапан, который немедленно перекрывает подачу газа в случае остановки двигателя
4. Бензиновая система доступна в качестве резерва, если газовая (CNG или LPG) топливная система не функционирует или заканчивается газ.