Вкладыш подшипника коленчатого вала, распределения
Вкладыши коренных подшипников назначаются блоку цилиндров и коленчатому валу с правильной толщиной на заводе. Цветные точки служат для идентификации толщин подшипников.
Если идет замена блока цилиндров или коленчатого вала, то необходимо выделить вкладыши подшипников.
Вкладыш подшипника для блока цилиндров (верхний вкладыш подшипника) всегда маркируется желтым цветом.
Используя буквы на блоке цилиндров и коленчатом валу, определить правильную цветную идентификацию для вкладыша подшипника в крышке подшипника (нижний вкладыш подшипника).
Первая буква обозначает первую крышку подшипника, вторая - вторую и т.д.
Идентификация блока цилиндров
Схема №156
Буквы расположены на уплотняющей поверхности масляного поддона.
Обозначение коленчатого вала
Схема №157
Буквы расположены на внешнем противовесе коленчатого вала для цилиндра 1.
Обратить внимание на буквы, а затем сопоставьте их с идентификацией цвета в таблице.
| Буква на блоке цилиндров | Буква на коленчатом валу Противовес | Идентификация цвета корпуса подшипника для крышки подшипника | Идентификация цвета корпуса подшипника для блока цилиндров |
|---|---|---|---|
| А, Б, В, Г, Д | R | Красный | Желтый |
| А, Б, В, Г, Д | G | Красный | Желтый |
| А, Б, В, Г, Д | B | Желтый | Желтый |
| А, Б, В, Г, Д | V | Синий | Желтый |
| Г, Н, И | R | Красный | Желтый |
| Г, Н, И | G | Красный | Желтый |
| Г, Н, И | B | Желтый | Желтый |
| Г, Н, И | V | Синий | Желтый |
| К, Л, М | R | Красный | Желтый |
| К, Л, М | G | Желтый | Желтый |
| К, Л, М | B | Синий | Желтый |
| К, Л, М | V | Фиолетовый | Желтый |
Пример
| Крышка коренного подшипника | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Буквы на блоке цилиндров | G | H | H | H | G | E | G |
| Буквы на противовесе коленчатого вала | G | B | B | V | B | B | G |
| Идентификация цвета корпуса подшипника для крышки подшипника | Красный | Желтый | Желтый | Синий | Желтый | Желтый | Красный |
Блок цилиндров и крепежные детали
ПримечаниеЗакрепить двигатель на держателе двигателя и трансмиссии -VAS 6095- при его работе. Если во время ремонта двигателя обнаружено большое количество металлических частиц или истертых материалов, это может означать повреждение коленчатого вала или подшипников штока. Для предотвращения дальнейшего повреждения выполнить следующие действия после ремонта: Тщательно очистить масляные каналы Заменить жиклеры впрыска масла Заменить маслоохладитель двигателя Заменить масляный фильтр
Схема №158
- Болт 60 Н · м + 180 ° (1 / 2) дополнительный поворот. Количество: 7
- Виброгаситель Ослабление и затяжка болтов (Рисунок 7) Снятие и установка ребристого ремня. См. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-498883-S28557797802012083100000)
- Направляющая трубка Для масломерного щупа. Крепится болтом к впускному коллектору.
- Блок цилиндров Обзор уплотнительных фланцев и приводной пластины. См. " ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ ФЛАНЦЕВ И ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ". Обзор коленчатого вала. См. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О КОЛЕНЧАТОМ ВАЛЕ ".обзор поршней и шатунов. Обратитесь к разделу " ОБЩИЙ ВИД ПОРШНЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-498883-S03481426642012083100000)(ref-498883-S25744487262012083100000)(ref-498883-S12282646442012083100000)
- Уплотнение Всегда заменять смазку перед установкой.
- Снятие и установка масляного насоса, см. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". (ref-498913-S11055377412012083100000)
- Регулятор распределительного вала звездочки, установка. См. " РЕГУЛЯТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-498912-S24349878332012083100000)
- Болт 60 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот. Всегда заменять
- Болт 8 Нм Установить, используя жидкость для блокировки D 000 600 A2.
- Болт 20 Нм Спецификация затяжки влияет на работу датчика детонации.
- Датчик детонации 1 -G61- Расположение компонентов: между цилиндрами 1 и 3 под выпускным коллектором.
- Прокладка Всегда заменять
- Всасывающий патрубок Для масляного насоса.
- Уплотнительные кольца Всегда заменять
- Болт 8 Нм Установить, используя жидкость для блокировки D 000 600 A2.
- Нефтепровод
- 8 Нм Установка с использованием жидкости для блокировки D 000 600 A2.
- Пробка для слива масла 30 Нм Всегда заменять С установленным постоянным уплотнением.
- Снятие и установка масляного поддона, см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-498913-S31611858982012083100000)
- Термодатчик уровня масла -G266
- Болт 12 Нм
- Болт 10 Нм
- Разборка и сборка кронштейна крепления масляного фильтра / левого двигателя, смотри " ОБЗОР КОРПУСА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ". Схема подключения шланга охлаждающей жидкости. Смотри " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШЛАНГА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ".выполнить демонтаж левой подвески двигателя согласно ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ (ref-498904-S11132100002012083100000)(ref-498900-S06382477592012083100000)
- Болт 23 Нм
- Кронштейн аксессуаров Для генератора, компрессора кондиционера (A / C) и насоса усилителя рулевого управления.
- Датчик частоты вращения двигателя -G28- Снятие и установка, обратитесь к разделу " Датчик оборотов двигателя -хтагх1 ". G28 (ref-498892-S31295138632012083100000)
- Болт 10 Нм
- Уплотнительное кольцо Всегда заменять
- Болт 25 Нм
- Болт 20 Нм Спецификация затяжки влияет на работу датчика детонации.
- Датчик детонации 2 -G66- Расположение компонентов: между цилиндрами 4 и 6.
- Болт 6 Нм К впускному коллектору.
Схема №159
| Внимание | Проверить резиновое соединение между внутренним кольцом и наружным кольцом гасителя колебаний на наличие трещин и отслаивания, при обнаружении повреждения резинового соединения гаситель колебаний необходимо заменить. |
|---|
Закрепить виброгаситель с помощью контрудерживающего инструмента Touareg V10 и переходника к нему. T10172 T10172 T10172
Заменить болты гасителя вибрации.
Технические характеристики затяжки: 60 Нм + 180 ° (1 / 2) дополнительный виток.
ПримечаниеДополнительный угол крутящего момента может быть выполнен в несколько этапов.
Размеры поршня и цилиндра
| Размер хонингования | Диаметр поршня | Диаметр отверстия цилиндра | |
|---|---|---|---|
| Базовый размер | Мм | 88.945 | 89.010 |
Зазор поршневого кольца, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Щуп
Надавите на поршневое кольцо под прямым углом сверху, приблизительно до 15 мм от нижнего конца цилиндра. Для этого использовать поршень без колец.
Схема №160
| Поршневое кольцо | Промежуток | ||
|---|---|---|---|
| Новый | Предел износа | ||
| Компрессионное кольцо | Мм | 0,20 • • • 0,40 | 1.0 |
| Коническое кольцо | Мм | 0,20 • • • 0,40 | 1.0 |
| Маслосъемное кольцо | Мм | 0,25 • • • 0,50 | 1.0 |
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Щуп
Схема №161
| Поршневое кольцо | Зазор между кольцом и канавкой | ||
|---|---|---|---|
| Новый | Предел износа | ||
| Компрессионное кольцо | Мм | 0,04 • • • 0,09 | 0.15 |
| Коническое кольцо | Мм | 0,03 • • • 0,06 | 0.15 |
| Маслосъемное кольцо | Мм | 0,02 • • • 0,06 | 0.15 |
Поршень, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Микрометр 75-100 мм ВАС 6071
Измерить расстояние приблизительно в 15 мм от нижней кромки юбки поршня и сместите его на 90 ° к оси поршня.
Схема №162
Отклонение от номинального размера: Макс. 0,06 мм
Отверстие цилиндра, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Калибр цилиндра VAS 6078
Схема №163
- Измерить по диагонали в 3 положениях поперечно -a- и продольно -b-.
- Отклонение от номинального размера: Макс. 0,08 мм
ПримечаниеОтверстие цилиндра не должно измеряться, если блок цилиндров закреплен на сборочном стенде или в противном случае результаты могут быть неверными.
Ребристый ремень
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Болт M8 x 50
Снятие
Отметить направление движения ребристого ремня.
Повернуть устройство натяжения ремня в направлении стрелки с помощью подходящего ключа.
Установить болт -a- M8 x 50 в резьбовое отверстие натяжного устройства, тем самым закрепив натяжное устройство.
Схема №164
ПримечаниеТолько ввинтите болт пока, до момента снятия ребристого ремня, иначе корпус натяжного устройства может быть поврежден.
Снять ребристый ремень.
Установка
ПримечаниеПеред установкой ребристого ремня убедиться, что все вспомогательное оборудование (генератор, компрессор кондиционирования воздуха (A / C), насос усилителя рулевого управления) надежно закреплено. Проверить, чтобы холостой ролик легко поворачивался. При установке старого ремня обратить внимание на ранее отмеченное направление вращения ремня и убедиться в том, что он правильно посажен на шкивы.
Проложите ребристый ремень и снять болт M8 x 50 с натяжного устройства.
Схема №165
По окончании всегда выполняйте следующие работы
Запустить двигатель и проверить ход ремня.
Кронштейн приспособления
Снятие
Снять ребристый ремень (см. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498883-S28557797802012083100000)
Снять генератор согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498853-S05864484572012083100000)
Снять насос ГУР согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498914-S20227917092012083100000)
Снять компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C), см. раздел " Демонтаж и монтаж ". (ref-498903-S22233627532012083100000)
Отвернуть болты с -1 по 5- и снять кронштейн приспособления.
Установка
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
Затянуть болты за 2 прохода в последовательности от -1 до 5- следующим образом
| Затянуть болты вручную.-- Затянуть болты на 25 Нм. |
|---|
ПримечаниеБолты -1 и 2- являются центрирующими.
Установить компрессор ФК согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498903-S22233627532012083100000)
Установить насос ГУР согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498914-S20227917092012083100000)
Установить генератор согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498853-S05864484572012083100000)
Установить ребристый ремень согласно " RIBBED BELT ". (ref-498883-S28557797802012083100000)
Приводная пластина
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрхолд Touareg V10 T10172
- Адаптер для инструмента удержания счетчика T10172 T10172
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
Снятие
Снять трансмиссию. Обратитесь к разделу " [Трансмиссия(ы) 0c8] Демонтаж и монтаж ". (ref-498907-S19714144142012083100000)
Закрепить виброгаситель с помощью контрзахватного приспособления Touareg V10 T10172.
Ослабить болты приводной пластины в диагональной последовательности и снять их.
Снять приводную пластину.
Установка
Установить приводную пластину на коленчатый вал.
Установить не менее 3 старых болтов и затянуть их до 30 Нм.
Измерить размер -а- с помощью глубиномера: Заданное значение: От 21,0 до 23,0 мм.
Схема №166
Если указанное значение не достигнуто
Снова снять приводную пластину и установить соответствующую прокладку -1-.
Схема №167
ПримечаниеМожно использовать только одну прокладку соответствующей толщины.
Если указанное значение получено
Отвернуть старые болты и установить новые, затянуть их от руки.
Затем, затянуть их до 60 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота.
Уплотнение коленчатого вала, стороны трансмиссии
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для сборки T10122
- Тяговый крюк T20143
Снятие
Снять приводную пластину (см. раздел " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА "). (ref-498883-S35741399772012083100000)
Поместить тяговый крюк T20143 / 2 за уплотнительную кромку уплотнения, как показано на иллюстрации.
Схема №168
Поддержите тяговый крюк T20143 / 2 на уплотнительном фланце и выдвиньте уплотнение в направлении стрелки.
Установка
Схема №169
Потянуть уплотнение -a- своей внешней стороной за втулку T10122 / 1 сборочного инструмента xtegx1 на втулку хтагx2 / 2. T10122 T10122
Разделите обе сборочные муфты.
Затем установить втулку T10122 / 2 с сухим уплотнением на ней на коленчатый вал.
Использовать упорную деталь T10122 / 3, чтобы вставить уплотнение в уплотнительный фланец до посадки.
Схема №170
Остальная часть установки в основном является обратной последовательности удаления.
Уплотнительный фланец, стороны трансмиссии
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручная дрель с пластиковой щеткой
- Защитные очки
- Силиконовый клей-герметик D 176 501 A1
Как снять 3.6L - коленчатого вал, блок цилиндра - кода (ы) двигателя: CGRA: прочее
Демонтаж двигателя (см. " ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-498900-S28233087272012083100000)
Разделите двигатель и трансмиссию согласно разделу ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ, РАЗДЕЛЕНИЕ
Закрепить двигатель на держателе двигателя и коробки передач VAS 6095. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ОПОРЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-498900-S07512604962012083100000)
Снять приводную пластину (см. раздел " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА "). (ref-498883-S35741399772012083100000)
Снять масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-498913-S31611858982012083100000)
Отвернуть болты уплотнительного фланца -1 и 2-.
| Внимание | Прокладка головки цилиндров может быть повреждена. Если она слишком сильно изогнута, то может произойти перегиб прокладки головки цилиндров. Перекрученную прокладку головки цилиндров необходимо заменить. |
|---|
Снять уплотнительный фланец с блока цилиндров горизонтально.
Выпрессовать уплотнение вала коленчатого вала из уплотнительного фланца.
Как установить 3.6L - коленчатого вал, блок цилиндра - кода (ы) двигателя: CGRA: прочее
- Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ И УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ". (ref-498883-S38041974382012083100000)
| Внимание | Риск загрязнения системы смазки остатками герметика. Тщательно осмотреть открытые части двигателя, чтобы предотвратить попадание остатков герметика внутрь. |
|---|
Используя вращающуюся пластиковую щетку, удалить остатки герметика с уплотнительного фланца и блока цилиндров. Наденьте защитные очки.
Схема №171
Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.
Прочистить отверстия -стрелка- в прокладке головки цилиндров старого герметика.
Схема №172
ПримечаниеПри установленной головке цилиндров отверстия в прокладке головки цилиндров видны только наполовину.
| Внимание | Прокладка головки цилиндров может быть повреждена. Если она слишком сильно изогнута, то может произойти перегиб прокладки головки цилиндров. Перекрученную прокладку головки цилиндров необходимо заменить. |
|---|
Слегка отогните конец прокладки головки цилиндров вниз -стрелки- до тех пор, пока верхняя уплотнительная поверхность прокладки и головки цилиндров не будет очищена.
Схема №173
Очистить верхнюю и нижнюю части прокладки головки цилиндров, в ней не должно быть масла и смазки.
Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 2 мм).
Схема №174
Слегка покройте смазкой верхнюю и нижнюю уплотнительные поверхности прокладки головки цилиндров, снова немного отогнув прокладку вниз -стрелки-.
Для покрытия поверхности между головкой цилиндров и прокладкой использовать плоский предмет, например щуп.
Поместить тонкий уплотнительный валик -стрелки - снизу в оба угла между прокладкой головки цилиндров л и блоком цилиндров так, чтобы отверстия прокладки головки цилиндров были заполнены.
Схема №175
Убедиться, что центрирующие втулки уплотнительного фланца установлены в блоке цилиндров.
Нанести силиконовый клей-герметик D 176 501 А1 на уплотнительный фланец, как показано на рисунке.
Схема №176
ПримечаниеУплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.
Затянуть болты за 3 прохода следующим образом
А - Затянуть болты -1- до 5 Нм.
В - Затянуть болты -2- до 23 Нм.
В - Затянуть болты -1- до 10 Нм.
В остальном монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее
Установить уплотнение коленчатого вала (см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ "). (ref-498883-S33976752792012083100000)
Установить масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-498913-S31611858982012083100000)
Установка приводной пластины (см. раздел " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА "). (ref-498883-S35741399772012083100000)
Установить двигатель и трансмиссию.
Колесо датчика коленчатого вала, установки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Жидкость для блокировки D 154 100 A1
Процедура
Убедиться, что контактная поверхность коленчатого вала / колеса датчика не содержит масла и смазки.
ПримечаниеСенсорное колесо может быть установлено только один раз, так как точки крепления -стрелки- винтов с потайной головкой -1- в сенсорном колесе -2 - настолько сильно деформируются после установки во второй раз, что головки винтов соприкасаются на коленчатом валу -3- и сенсорное колесо свободно лежит под головками винтов.
Нанести тонкий слой жидкой блокирующей жидкости D 154 100 A1 на контактные поверхности коленчатого вала и колеса датчика для дополнительной безопасности.
При установке убедиться, что метка > > VR6 < < -стрелка- совпадает с одинарным резьбовым отверстием.
Затянуть новые винты от руки.
Затем затянуть винт от -1- до 10 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота.
Схема №177
Затем затянуть винты от -2- до 10 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота.
Поршень, установки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Воронка для установки поршня T10333
ПримечаниеВоронка для установки поршня T10333 с поршнем, вставленным для сборки, размещается на блоке цилиндров таким образом, чтобы высокая прямая сторона инструмента - стрелка - была обращена к центру блока цилиндров.
Процедура
Перед установкой поршня снять с блока цилиндров центрирующую втулку -стрелку-.
Схема №178
Поршни для цилиндров 1, 3 и 5 должны быть установлены таким образом, чтобы глубокие выемки клапанов -1- были направлены к центру блока цилиндров, а стрелки -3- на гаситель колебаний.
Схема №179
Поршни для цилиндров 2, 4 и 6 должны быть установлены таким образом, чтобы глубокие выемки клапанов -2- были направлены к центру блока цилиндров, а стрелки -3- - в сторону гасителя колебаний.
Вдвиньте правильный поршень для каждого цилиндра в инструмент сверху до тех пор, пока короткая сторона поршня - стрелка - не выйдет примерно на 15 мм из нижнего края инструмента.
Схема №180
Теперь поместить поршень с инструментом в соответствующее отверстие цилиндра. Высокая сторона инструмента - стрелка - должна быть обращена к центру блока цилиндров.
Надежно поместить инструмент на блок цилиндров и полностью вдвиньте поршень в расточку цилиндра.
Схема №181
После установки поршней поместить центрирующую втулку-стрелку обратно в блок цилиндров.