3.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: ката: Обзор Volkswagen Touareg II

Обзор компонентов двигателя

Схема №54

Войти

1. I - см. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ
2. II - См. раздел ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА
3. III - См. раздел Крышки цепи газораспределения
4. IV - См. раздел Балансировочный вал

Схема №55

Войти

1. Ребристый ремень Отметить направление движения перед удалением. Изменение направления движения на использованный ремень может разрушить его. Проверить износ. При установке убедиться, что он правильно сидит на шкивах. Снятие и установка см. в разделе " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-498882-S29280993312012083100000)
2. Болт 20 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный оборот Всегда заменять. Использовать регулировочную прокладку
3. Прокладка Всегда заменять.
4. Пылезащитный колпачок
5. Генератор Снятие и установка смотрите в разделе " Демонтаж и монтаж ".чтобы облегчить позиционирование генератора, слегка отведите назад резьбовую втулку под болт генератора. (ref-498853-S05864484572012083100000)
6. Болт 22 Нм
7. Пылезащитный колпачок
8. Болт 25 Нм
9. Холостой шкив Обратить внимание на установленное положение.
10. Болт 40 Нм
11. Спецификация и последовательность затяжки кронштейна генератора (таблица 3)
12. Болт 22 Нм
13. Холостой шкив, правый Обратить внимание на установленное положение.
14. Пылезащитный колпачок Только на автомобилях с дополнительным натяжным шкивом.
15. Болт 22 Нм Только на автомобилях с дополнительным натяжным шкивом.
16. Болт 22 Нм
17. Шкив насоса охлаждающей жидкости Установленное положение: Надпись " спереди " указывает направление движения. Встречное удержание с помощью гаечного ключа 3212 для снятия.
18. Болт 9 Нм
19. Насос охлаждающей жидкости Снятие и установка, см. раздел " НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-498916-S36562957502012083100000)
20. Холостой шкив, только слева на автомобилях с дополнительным холостым шкивом. Обратить внимание на установленное положение.
21. Болт 22 Нм Только на автомобилях с дополнительным натяжным шкивом.
22. Кронштейн натяжного шкива Только на автомобилях с дополнительным натяжным шкивом.
23. Болт 22 Нм
24. Насос ГУР Снятие и установка, см. " Демонтаж и монтаж ". Установленное положение: Надпись " спереди " указывает направление движения. (ref-498914-S20227917092012083100000)
25. Шкив насоса усилителя рулевого управления удерживается для снятия с помощью гаечного ключа 3212.
26. Болт Для получения правильной спецификации затяжки обратитесь к разделу " Технические характеристики ". (ref-498914-S28950271652012083100000)
27. Прокладка Всегда заменять.
28. Кронштейн приспособления
29. Болт 40 Нм
30. Болт 25 Н · м Проверка наличия шайб
31. Демонтаж и монтаж компрессора переменного тока, см. раздел " Демонтаж-монтаж ". При монтаже соблюдать центровочные втулки " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-498903-S22233627532012083100000)(ref-498882-S13315941072012083100000)
32. Центрирующая втулка Убедиться, что они правильно установлены в кронштейне.
33. Болт 25 Нм
34. Ребристый натяжитель ремня ВНИМАНИЕ: В зависимости от уровня оборудования автомобиля, отверстие в блоке цилиндров для натяжителя ремня может быть спроектировано так, чтобы использовать болт M10 или хтагх1. Болт, устройство натяжения ремня и отверстие в цилиндровом блоке должны быть абсолютно идеально распределены. Шарнир с помощью долота T60 TORX ®. M11
35. Болт M10: 50 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот. Хтагх1: 60 Н € м + 90о (1) дополнительный оборот. ВНИМАНИЕ: Различающиеся резьбы в блоке цилиндров. Перед сборкой проверить, являются ли резьба xtag × 2 или xt ± 3. Использовать правильный боковой болт. Возможно повреждение двигателя. Болта, натяжителя ремня и отверстия в блоке цилиндра должны быть абсолютно идеально распределены. M11 M10 M11
36. Виброгаситель Отметить положение установленного виброгасителя.

Схема №56

Войти

Установить и затянуть болты в последовательности от -1 до 4- 40 Нм.

Схема №57

Войти

1 - Болт, 20 Нм + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот. Всегда заменять.

2 - Прокладка, заменить

3 - Гаситель вибрации

Схема №58

Войти

1. Снятие и установка приводной пластины, см. " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА ". (ref-498882-S07093662072012083100000)
2. Моечный аппарат
3. Болт 30 Нм + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот. Всегда заменять.
4. Моечный аппарат
5. Колесо датчика Для получения информации о датчике частоты вращения двигателя. Снятие и установка датчика частоты вращения двигателей. См. " Датчик частоты оборотов двигателя -G28 ". (ref-498882-S26158332012012083100000)
6. Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи газораспределения Снятие и установка см. " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА цепи ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-498882-S28989996632012083100000)
7. Центрирующая втулка гидротрансформатора Установлена в коленчатом валу.
8. Центрирующая втулка

Схема №59

Войти

1. Болт 9 Нм Обратить внимание на последовательность затяжки, см. " КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ ". (ref-498882-S42064449212012083100000)
2. Колесо датчика Для датчика частоты вращения двигателя.
3. Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи газораспределения Снятие и установка см. " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА цепи ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-498882-S28989996632012083100000)
4. Нижняя крышка цепи синхронизации Снятие и установка. См. " КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-498882-S42064449212012083100000)
5. Центрирующая втулка Количество: 2
6. Болт Обратить внимание на последовательность затяжки (Рис. 72)
7. Болт 9 Нм
8. Кепка
9. Уплотнительное кольцо Всегда заменять.
10. Болт Всегда заменять. Спецификация затяжки и последовательность (таблица 72)
11. Снятие и установка левой крышки цепи синхронизации, обратитесь к разделу " КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-498882-S42064449212012083100000)
12. Прокладка Всегда заменять.
13. Болт 9 Нм Обратить внимание на последовательность затяжки (Рис. 69)
14. Болт 9 Нм
15. Вакуумный насос
16. Уплотнительные кольца Всегда заменять.
17. Снятие и установка правой крышки цепи синхронизации, обратитесь к разделу " КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-498882-S42064449212012083100000)
18. Прокладка Всегда заменять.
19. Болт Обратить внимание на последовательность затяжки (таблица 69)
20. Центрирующая втулка Количество: 2
21. Количество пломб: 2
22. Крышка для стартера.
23. Крышка Для датчика частоты вращения двигателя.
24. Болт 9 Нм
25. Датчик частоты вращения двигателя -G28- Снятие и установка, обратитесь к разделу " Датчик оборотов двигателя -хтагх1 ". G28 (ref-498882-S26158332012012083100000)

Схема №60

Войти

1. Игольчатый подшипник
2. Болт 60 Нм При ослаблении или затяжке использовать стопорный штифт 3359 насоса для впрыска дизельного топлива в качестве инструмента контрподдержки.
3. Балансировочный вес (сторона цепи синхронизации)
4. Болт 9 Нм
5. Концевой кронштейн подшипника
6. Балансировочный груз (сторона ременного шкива)
7. Болт 60 Нм При ослаблении или затяжке нам стопорный штифт 3359 насоса для впрыска дизельного топлива в качестве инструмента контрподдержки.
8. Игольчатый подшипник
9. Снятие и установка балансировочного вала, см. раздел " БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ ". (ref-498882-S37485683712012083100000)

Схема №61

Войти

1. Контакт
2. Болт 45 Нм
3. Болт 5 Нм + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот. Всегда заменять.
4. Болт 5 Нм + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот. Всегда заменять.
5. Нажимной диск
6. Ведущая звездочка
7. Цепь ГРМ Перед снятием отметить направление вращения краской. Снятие и установка смотрите в разделе " ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ МЕХАНИЗМА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-498882-S39401080682012083100000)
8. Направляющая рейка Обратить внимание на установленное положение.
9. Болт 5 Нм + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот Всегда заменять.
10. Болт 5 Нм + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот Всегда заменять.
11. Штифт звездочки
12. Нажимной диск
13. Ведущая звездочка
14. Поворотный штифт 12 Нм Установить, используя блокирующую жидкость.
15. Уплотнительное кольцо Всегда заменять.
16. Натяжитель цепи
17. Болт 12 Нм
18. Натяжной рельс
19. Коленчатый вал Со звездочкой.
20. Направляющая рейка
21. Поворотный штифт 12 Нм Установить, используя блокирующую жидкость.

Схема №62

Войти

1. Снятие и установка цепи ГРМ, см. " ЦЕПЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА И МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-498882-S33665878022012083100000)
2. Ведущая звездочка Для масляного насоса. Установленное положение: Маркированная сторона обращена к двигателю.
3. Болт 62 Н · м Если затянуть болт до технических характеристик не представляется возможным, снять нижний масляный поддон и маслоотражатель и встречно удерживайте болт ключом с открытым концом на приводном валу масляного насоса.
4. Нажимной диск
5. Пружина
6. Коленчатый вал
7. Болт 23 Нм
8. Звездочка балансирного вала Установленное положение: Помеченная сторона обращена к трансмиссии.
9. Болт 9 Нм Количество: 4
10. Натяжитель цепи С направляющей рейкой.
11. Прокладка Всегда заменять.

Обзор коленчатого вала

Схема №63

Войти

1. Коленчатый вал Измерение осевого люфта. См. раздел " ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ИЗМЕРЕНИЕ ".измерение радиального зазора. См. Раздел " РАДИАЛЬНЫЙ КЛИРЕНС КОЛЕНВАЛА, ИЗМЕРЕНИЯ ". Запрещается вращать коленчатый вал при измерении радиального люфа. Размеры коленчатого вала см. в разделе " РАЗМЕРЫ КРИВОШИПНОГО Вала ". (ref-498882-S20418499012012083100000)(ref-498882-S06337300412012083100000)(ref-498882-S07192745322012083100000)
2. Количество центрирующей втулки: 2 Вставляется в блок цилиндров.
3. Установка направляющей рамы (Рисунок 11)
4. Болт Всегда заменять. Последовательность затяжки (Штамп 11)
5. Упорная шайба Только на 3-ем подшипнике коленчатого вала. Смазочные канавки обращены наружу. Следить за точкой расположения. Измерить осевой зазор коленвала. Обратитесь к " ОСЕВОМУ ЗАЗОРУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ИЗМЕРЕНИЕ ". (ref-498882-S20418499012012083100000)
6. Вкладыш подшипника Для направляющей рамы. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (маркируйте их). Вкладыши подшипника, которые изношены до слоя никеля, должны быть заменены. Установить новые вкладышы подшипника для направляющей рамы с соответствующей цветной меткой. (Рисунок 13)
7. Центрирующая втулка гидротрансформатора для получения информации относительно центрирующей втулки (Таблица 14)
8. Центрирующий штифт Убедиться, что он правильно подходит к коленчатому валу.
9. Упорная шайба Только на 3-м подшипнике коленчатого вала, смазочные канавки обращены наружу. Следить за точкой расположения. Измерить осевой зазор коленвала. Обратитесь к разделу " ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ИЗМЕРЕНИЕ ". (ref-498882-S20418499012012083100000)
10. Вкладыш подшипника Для блока цилиндров, с масляной канавкой. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (пометьте их). Вставить новые вкладыша подшипника для блока цилиндров с соответствующей цветной меткой. (Таблица 12)

Схема №64

Войти

Заменить болты с -1 по 16-.

Вставить центрирующие втулки в направляющую раму.

Затянуть болты направляющей рамы в следующей последовательности

Затянуть болты от -1 до 16-30 Нм с помощью динамометрического ключа.

Затянуть болты от -1 до 16-50 Нм с помощью динамометрического ключа.

Затянуть болты с -1 по 16- дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4), используя храповик.

Схема №65

Войти

Вкладыши подшипников с правильной толщиной выделяются в блок цилиндров заводом. Цветные точки на вкладышах подшипников служат для идентификации толщины вкладыша подшипника.

1. Стрелка указывает на сторону ременного шкива.

Отнесение вкладышей подшипников к блоку цилиндров идентифицируется буквой по каждому подшипнику.

Схема №66

Войти

1. Вкладыши подшипников с правильной толщиной выделяются на крышке подшипника заводом. Цветные точки на вкладышах подшипников служат для идентификации толщины вкладыша подшипника.
2. Отнесение вкладышей подшипников к коленчатому валу идентифицируется последовательностью букв со стороны коленчатого вала. Приставка " 1 " -стрелка- обозначает цветовой код для подшипника 1.

Схема №67

Войти

Обзор поршней и шатунов

Схема №68

Войти

1. Болт 30 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный виток Всегда заменять. Резьбу и контактную поверхность смазать. Для измерения радиального люфта затяжку производить до 30 Нм, далее не затягивать. Измерение радиального зазора выполнять согласно " РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ". (ref-498882-S36554610152012083100000)
2. Крышка шатунного подшипника Не меняйте местами. Отметить крышку -b- для идентификации с шатуном, которому она принадлежит. (Рисунок 22) Установленное положение: Обратить внимание на литейные метки -a-.
3. Вкладыши подшипников Обращайте внимание на установленное положение. Не меняйте использованные вкладыши подшипника (маркируйте их). Вкладыша подшипников, которые изношены до никелевого слоя, необходимо заменить. Измерить радиальный зазор. Обратитесь к " РАДИАЛЬНОМУ ЗАЗОРУ ШАТУНА, ИЗМЕРЕНИЕ ". При измерении радиального зазора затянуть болты " ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ " на 30 Нм, но не затягивайте их дальше. (ref-498882-S36554610152012083100000)(ref-498882-S08437317282012083100000)
4. Шатун Только заменить в комплекте. Разметить колпачок -b- для идентификации, к какому колпачку он относится. (Шплн.22) Установленное положение: Отметить литейными метками -a-. Осевой люфт на каждую новую пару шатуна: 0,20 • • • 0,44 мм.
5. Пружинный кольцевой замок
6. Поршневой палец Если он герметичен, нагрейте поршень до 60°C. Снять и установить с помощью пилотного дрифта Vw 222 A.
7. Поршень С камерой сгорания. Отметить установленное положение и расположение цилиндров. (Таблица 21) Проверка (таблица 19) Установить, используя компрессор с поршневым кольцом. Заменить при наличии трещин на валу поршня. Для получения информации о правильных размерах поршня и цилиндра см. " РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА ". Проверка выступания поршня в верхней мертвой точке (ВМТ). См. " Выступ поршня в ВМТС, проверка ". (ref-498882-S00906047522012083100000)(ref-498882-S33500276602012083100000)
8. Поршневые кольца Сместить зазоры на 120 ° Для снятия и установки использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами, при этом метка " ВЕРХ " должна быть обращена в сторону головки поршня. Контроль кольцевого зазора. (Таблица 17) Контроль зазора канавки поршневых колец. (Статья 18)

Схема №69

Войти

1. Болт - 9 Нм
2. Струя масла для охлаждения поршня и струйного клапана

1. Давление открытия 1,3 бар.

Схема №70

Войти

Надавите на кольцо под прямым углом сверху, приблизительно до 15 мм от нижнего конца цилиндра. Для этого использовать поршень без колец.

Схема №71

Войти

Перед проверкой очистить кольцевую канавку поршня.

Схема №72

Войти

Измерить приблизительно 10 мм от нижнего края под углом 90 ° к оси поршневого пальца с помощью внешнего микрометра 75-100 мм.

1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,05 мм.

Номинальный размер см. в разделе " РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА ". (ref-498882-S00906047522012083100000)

Схема №73

Войти

Используя внутренний циферблатный индикатор 50-100 мм, измерить в 3 точках по диагонали горизонтально -a- и вертикально -b-.

1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,08 мм.

Номинальный размер см. в разделе " РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА ". (ref-498882-S00906047522012083100000)

Схема №74

Войти

1. Установленное положение: Стрелка -пункт 1- на головке поршня обращена в сторону ременного шкива.

Схема №75

Войти

Отметить шатун и крышку подшипника шатуна относительно друг друга перед снятием -стрелки-.

Схема №76

Войти

Больший упорный фланец на шатуне -стрелка- обращен к соседнему подшипнику коленчатого вала.