Размеры коленчатого вала
| Размер восстановления в мм | Диаметр шейки подшипника коленчатого вала | Диаметр шейки шатуна | ||
|---|---|---|---|---|
| Базовый размер | 65.00 | 0.022 - 0.042 | 60.00 | 0.022 - 0.042 |
Размеры поршня и цилиндра
| Размер восстановления в мм | Диаметр поршня | Диаметр отверстия цилиндра |
|---|---|---|
| Базовый размер | 82.939 • • • 82.951 (1) | 83.006 • • • 83 014 |
| Этап ремонта | 82.979 • • • 82.991 (1) | 83.046 • • • 83 054 |
| (1) Измерения проводятся без графитового покрытия (толщина = 0,02 мм). Графитовое покрытие изнашивается. | ||
| (1) | Измерения проводятся без графитового покрытия (толщина = 0,02 мм). Графитовое покрытие изнашивается. |
|---|
Осевой зазор коленчатого вала, измерения
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Держатель циферблатного индикатора VW 387
- Шкала 0-10 мм VAS 6079
Последовательность испытаний
Схема №88
Установить стрелочный указатель на блок цилиндров с помощью держателя стрелочного указателя Vw 387 и расположить его против противовеса коленчатого вала.
Прижмите коленчатый вал к циферблатному индикатору рукой, установить индикатор на " 0 ".
Отжать коленчатый вал от циферблатного индикатора и считать значение
- Осевой люфт новый: от 0 090 до 0 215 мм.
- Предел износа осевого люфта: 0 011 дюйма
Радиальный зазор коленчатого вала, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Пластигаж
Процедура
ПримечаниеНе меняйте использованные подшипники Вкладыши подшипников, которые изношены до слоя никеля, должны быть заменены.
Снять направляющую раму и очистить цапфы.
Поместить Plastigage на всю ширину шейки подшипника или в вкладыш подшипника.
- Plastigage должен лежать в центре вкладыша подшипника.
Установить направляющую раму и затянуть болты до 30 Н · м. Не вращайте коленчатый вал.
Снова снять направляющую раму.
Сравнить ширину Plastigage с измерительной шкалой
- Радиальный зазор, новый: От 0 018 до 0 045 мм.
- Предел износа радиального зазора: 0,10 мм.
Выступание поршня в ВМТ, проверка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Измерительная линейка VW 382/7
- Магнитная пластина 50 мм Dia.VW 385/17
- Шкала 0-10 мм VAS 6079
Последовательность испытаний
Установить циферблатный индикатор 0-10 мм VAS 6079 с магнитной пластиной 50 мм dia.vw 382 / 7 и измерительной планкой Vw 385 / 17.
Схема №89
Измерить выступание каждого поршня в двух точках -1-.
| Выступ поршня над верхней кромкой блока цилиндров | Идентификационные отверстия |
|---|---|
| От 0,39 до 0,49 мм | 1 |
| От 0,49 до 0,54 мм | 2 |
| 0,54 • • • 0,65 мм | 3 |
Идентификация прокладки головки блока цилиндров
Схема №90
Стрелка 1-: Отверстия
Стрелка 2-: Номер детали
ПримечаниеПрокладки головки цилиндров для левой и правой головки цилиндров нельзя поменять местами, так как каждая из них имеет разную форму.
Радиальный зазор шатуна, измерения
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Пластигаж
Последовательность испытаний
Снять крышку подшипника шатуна, очистить крышку и цапфу подшипника.
Поместить Plastigage на всю ширину шейки подшипника или в вкладыш подшипника.
Установить колпачок шатунного подшипника и затянуть болты на 30 Нм. Не вращайте коленчатый вал.
Снова снять колпачок шатуна.
Сравнить ширину Plastigage с измерительной шкалой
- Радиальный зазор, новый: От 0 015 до 0 062 мм.
- Предел износа радиального зазора: 0,12 мм.
Заменить болты крышки шатуна.
Ребристый ремень
Снятие
ПримечаниеОтметить направление вращения использованного ребристого ремня с помощью мела или фломастера перед снятием. Движение использованного ремня в противоположном направлении может разрушить его.
Отсоединить электрические соединители -2 и 3-.
Схема №91
Снять кронштейн -1- и отведите его в сторону вместе с жгутом проводов.
ПримечаниеИгнорируйте параметр -стрелка-.
Повернуть натяжное устройство в направлении стрелки, используя храповик с раструбом T60 TORX ® для снятия напряжения с ребристого ремня.
Схема №92
Снять ребристый ремень с натяжителя ремня.
Установка
ПримечаниеПеред установкой ребристого ремня убедиться, что все вспомогательное оборудование (генератор, компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C), насос усилителя рулевого управления) закреплено. Проверить холостые шкивы на легкость движения Обратить внимание на ранее отмеченное направление вращения и убедиться в том, что оно правильно посажено на шкив, если переустановить старый ремень.
Повернуть натяжное устройство в направлении стрелки, используя храповик с раструбом T60 TORX ®.
Проложите ребристый ремень, как показано на рисунке.
Транспортные средства с дополнительным натяжным шкивом
Схема №93
- Генератор
- Обводной ролик
- Обводной ролик
- Насос охлаждающей жидкости
- Обводной ролик
- Насос гидроусилителя руля
- Компрессор кондиционера
- Натяжитель ремня
- Демпфер колебаний
Автомобили без дополнительного натяжного шкива
Схема №94
- Генератор
- Обводной ролик
- Обводной ролик
- Насос охлаждающей жидкости
- Насос гидроусилителя руля
- Компрессор кондиционера
- Натяжитель ремня
- Демпфер колебаний
Продолжение для всех транспортных средств
После установки ремня всегда выполняйте следующие
Запустить двигатель и проверить ход ремня.
Уплотнение коленчатого вала, стороны ременного шкива
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник масляного уплотнения T40019
- Устройство для сборки T40048
Снятие
Снять ребристый ремень (см. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498882-S29280993312012083100000)
Снять виброгаситель.
Поместить внутреннюю часть съемника масляного уплотнения T40019 заподлицо с внешней частью и закрепить ее с помощью накатного винта.
Схема №95
Смазать резьбовую головку съемника масляного уплотнения, поместить ее против уплотнения и с большим усилием ввернуть в уплотнение по мере возможности.
Ослабить винт с накаткой и повернуть внутреннюю часть к коленчатому валу, пока уплотнение не будет вытянуто.
Закрепить маслосъемник в тисках на плоских местах, снять пломбу плоскогубцами
Очистить ходовую и уплотнительную поверхность.
Установить сборочное устройство T40048 / 1 на тяговую втулку T40048 / 2 и сдвинуть уплотнение -1- на тягу.
Схема №96
Снять сборочное устройство.
Поместить тяговую втулку T40048 / 2 на коленчатый вал и вдвиньте уплотнение -1- в уплотнительную поверхность на двигателе.
Схема №97
ПримечаниеТяговая втулка хтагх0 / 2 остается на коленчатом валу для установки. T40048
Расположить сборочный переходник T40048 / 4 (глубина установки: 5 мм) на коленчатом валу двумя болтами М8 х 55 мм -стрелки-.
Схема №98
Болты ставить от руки.
Затянуть болты на 1 / 2 оборота каждый, чередуя стороны для запрессовки уплотнения до его посадки
Установить виброгаситель.
Установить ребристый ремень согласно " RIBBED BELT ". (ref-498882-S29280993312012083100000)
Передний уплотнительный фланец
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ накидной 3212
- Ручная дрель с пластиковой щеткой
- Защитные очки
- Силиконовый герметик D176 404 A2
Снятие
Снять ребристый ремень (см. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498882-S29280993312012083100000)
Снять виброгаситель.
Снять шкив насоса охлаждающей жидкости, при ослаблении болтов -стрелками - использовать гаечный ключ 3212 для встречного удержания шкива.
Схема №99
Снять пылезащитный колпачок с натяжного шкива.
Схема №100
Вывернуть болт -стрелку - и снять натяжной шкив с уплотнительного фланца.
Снять фиксаторы шумоизоляции - стрелки и изоляцию с переднего уплотнительного фланца.
Схема №101
Ослабить гайку на трубе охлаждающей жидкости.
Извлечь язычок вверх из трубы хладагента.
Отвернуть болты уплотнительного фланца.
Схема №102
Снять уплотнительный фланец справа сначала -стрелку 1-, затем слева -стрелку 2-.
Вывинтите уплотнение из демонтированного уплотнительного фланца.
Установка
ПримечаниеЗаменить прокладки и уплотнительные кольца.
| Предупреждение | Носить защитные очки. |
|---|
Удалить вращающейся пластиковой щеткой остатки герметика с уплотнительного фланца и блока цилиндров или верхнего масляного поддона.
Схема №103
Очистить уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью очищены от масла или смазки.
Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 2 мм).
Схема №104
Вставить уплотнения -2 и 4-, а также уплотнительные кольца -1 и 3-.
Схема №105
Нанести шарик герметика -стрелку - на чистые уплотнительные поверхности на уплотнительном фланце, как показано.
- Буртик герметика должен быть на 1,5-2,0 мм выше поверхности уплотнения.
ПримечаниеУплотнительный буртик не должен быть толще, чем указано, в противном случае избыток герметика может попасть в масляный поддон и забить сетчатый фильтр масляного насоса. Передний уплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.
Затянуть болты уплотнительного фланца в диагональной последовательности и поэтапно. Спецификация затяжки: 9 Нм.
Схема №106
Установить новое уплотнение согласно разделу " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА ". (ref-498882-S24230567652012083100000)
Дальнейший монтаж производится в обратном порядке демонтажа.
Датчик частоты вращения двигателя -G28
Снятие
Схема №107
Снять болты и заднюю шумоизоляцию -2-.
Отсоединить разъем -2-.
Схема №108
Вывернуть болт -1- и снять датчик оборотов двигателя.
Установка
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
- Спецификация затяжки: 9 Нм
Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-498877-S00780035692012083100000)
Приводная пластина
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для удержания счетчика 10-201
Снятие
Схема №109
- Двигатель или трансмиссия снимается.
Отметить приводную пластину на двигателе.
Установить инструмент для удержания счетчика 10-201, чтобы ослабить болты.
Снять приводную пластину.
Снять регулировочную прокладку за ним.
Установка
Установка производится в обратном порядке, при этом отмечается следующее
Поместить прокладку 1,5 мм на коленчатый вал.
Установить приводную пластину с шайбой 3,4 мм.
Закрепить новыми болтами.
Переставьте инструмент для удержания счетчика 10-201, чтобы затянуть болты. Спецификация затяжки: 30 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот.
Уплотнение коленчатого вала, стороны цепи ГРМ
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для сборки T10122
- Тяговый крюк T20143/2
Замена
- Двигатель или трансмиссия снимается.
Снять приводную пластину (см. раздел " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА "). (ref-498882-S07093662072012083100000)
Извлечь уплотнение с помощью тягового крюка T20143 / 2.
Схема №110
Просверлите отверстие 8 мм -стрелку 2- в направляющей втулке T10122 / 2 под центрирующий штифт.
Схема №111
Использовать отверстие -угольник 1- в шайбе как шаблон при сверлении.
Очистить рабочие и уплотнительные поверхности.
Схема №112
Поместить сборочное устройство T10122 / 1 на тяговую муфту T10122 / 2 и надвиньте уплотнение -a- на тяговый рукав.
Снять направляющую втулку.
Расположить тяговую втулку с уплотнением на коленчатом валу.
Схема №113
Равномерно надавите на уплотнение и промыть, используя нажимную втулку T10122 / 3.
Схема №114
Установить приводную пластину (см. раздел " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА "). (ref-498882-S07093662072012083100000)
Крышки цепи ГРМ
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для удержания счетчика 10-201
- Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
- Ручная дрель с пластиковой щеткой
- Защитные очки
- Герметик
Снятие
ПримечаниеВсе проволочные стяжки, вскрытые или срезанные при демонтаже двигателя, в процессе монтажа должны быть переустановлены на прежнее место.
Слить моторное масло.
Снять двигатель согласно " ДВИГАТЕЛЮ, СНИМАЮЩЕМУ ". (ref-498915-S04802903852012083100000)
Разделите двигатель и трансмиссию. Обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ, СНИМАЕМЫЙ С Платформы для сборки типа ножниц (США) VAS 6131 A ". (ref-498915-S19433385272012083100000)
Закрепить двигатель на держателе двигателя и коробки передач согласно разделу " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ К ДВИГАТЕЛЮ И КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ VAS 6095 ". (ref-498915-S19623698022012083100000)
Снять приводную пластину (см. раздел " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА "). (ref-498882-S07093662072012083100000)
Снять регулировочную прокладку за ним.
Снять трубу наддувочного воздуха с соединительным шлангом вентиляции картера.
Отсоединить разъемы -1 и 2-.
Схема №115
Снять болт банджо -3- магистрали подвода масла.
Отсоединить разъем -4-.
Схема №116
Отвернуть болты -2 и 3- и снять кронштейн.
Снять болт -1-.
Отсоединить заднюю трубу охлаждающей жидкости от шланга охлаждающей жидкости -1-.
Снять верхнюю линию возврата масла в турбонагнетатель, пункт 26- в: " ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ ". (ref-498919-S36262612322012083100000)
Отвернуть гайки и болты левой промежуточной трубы -стрелки- и трубу.
Схема №117
Отвернуть болты и гайки правой промежуточной трубы -1 через 4- и трубу.
Схема №118
Отвернуть болты турбокомпрессора - стрелки и снять турбонагнетатель.
Схема №119
Снять болт вакуумного насоса -стрелки- и вакуумный насос.
Схема №120
ПримечаниеВакуумный насос установлен на блоке цилиндров 1 (правая сторона).
Демонтировать вспомогательный охладитель рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). См. раздел " Вспомогательный охладитель системы рециркуляции выхлопных газов ". (ref-498886-S16942237122012083100000)
Схема №121
Снять болты с -1 по 4- и правую крышку цепи ГРМ.
Снять болты с -1 по 4- и левую крышку цепи ГРМ.
Схема №122
Снять болты с -1 по 9- и крышку нижней цепи ГРМ.
Выпрессовать уплотнение для коленчатого вала из крышки.
Установка
ПримечаниеЗаменить прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца. Во время установки все проволочные стяжки должны быть установлены снова в том же месте.
| Предупреждение | Носить защитные очки. |
|---|
Удалить вращающейся пластиковой щеткой остатки герметика с крышек цепи ГРМ и блока цилиндров или головки цилиндров.
Очистить уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью очищены от масла или смазки.
Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 2 мм).
ПримечаниеУплотнительный валик не должен быть толще, чем указано, иначе излишек герметика может попасть в масляный поддон и забить сетчатый фильтр масляного насоса. Крышки цепи ГРМ должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения герметика.
Вставить уплотнения -2 и 5-.
Схема №123
Нанести шарики герметика -1 и 4- на чистые уплотнительные поверхности нижней крышки цепи газораспределения, как показано на иллюстрации.
Проверить наличие 2-х центрирующих втулок в блоке цилиндров, при необходимости установить их.
Установить нижнюю крышку цепи газораспределения и затянуть болты следующим образом.
Затянуть болты в 3 этапа согласно последовательности затяжки
| Шаг | Болты | Технические условия на затяжку |
|---|---|---|
| 1. | С 1 по 9 | 5 Нм работает изнутри наружу и по диагонали |
| 2. | 1-7 | 9 Нм работает изнутри наружу и по диагонали |
| 3. | 8 и 9 | 23 Нм |
Нанести уплотнительный валик на чистые уплотняющие поверхности левой крышки цепи газораспределения, как показано.
Схема №124
Установить прокладку -2-.
Нанести шарик герметика диаметром 3 мм на переходы между головкой цилиндров и нижней крышкой цепи газораспределения - стрелки - как показано на иллюстрации.
Схема №125
| Внимание | Система смазки может быть закупорена с избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано. |
|---|
Установить левую крышку цепи ГРМ и затянуть болты следующим образом
Затянуть болты в 4 этапа согласно последовательности затяжки
| Шаг | Болт | Технические условия на затяжку |
|---|---|---|
| 1. | 1 | 3 Нм |
| 2. | 2 | 9 Нм |
| 3. | 1 | 9 Нм |
| 4. | 3 | 9 Нм в диагональной последовательности |
Нанести уплотнительный валик на чистые уплотняющие поверхности правой крышки цепи газораспределения, как показано.
Установить прокладку -2-.
Нанести шарик герметика диаметром 3 мм на переходы между головкой цилиндров и нижней крышкой цепи газораспределения - стрелки - как показано на иллюстрации.
Схема №126
| Внимание | Система смазки может быть закупорена с избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано. |
|---|
Установить правильную крышку цепи ГРМ и затянуть болты следующим образом
Затянуть болты в 4 этапа согласно последовательности затяжки
| Шаг | Болт | Технические условия на затяжку |
|---|---|---|
| 1. | 1 | 3 Нм |
| 2. | 2 | 9 Нм |
| 3. | 1 | 9 Нм |
| 4. | 3 | 9 Нм в диагональной последовательности |
Дальнейший монтаж производится в обратном порядке.
Балансировочный вал
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
- Стопорный штифт 3359 насоса закачки дизельного топлива
- Держатель коленчатого вала 3242
- Основные T40049
Снятие
Слить моторное масло.
Снять двигатель согласно " ДВИГАТЕЛЮ, СНИМАЮЩЕМУ ". (ref-498915-S04802903852012083100000)
Разделите двигатель и трансмиссию. Обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ, СНИМАЕМЫЙ С Платформы для сборки типа ножниц (США) VAS 6131 A ". (ref-498915-S19433385272012083100000)
Закрепить двигатель на держателе двигателя и коробки передач согласно разделу " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ К ДВИГАТЕЛЮ И КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ VAS 6095 ". (ref-498915-S19623698022012083100000)
Снять приводную пластину (см. раздел " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА "). (ref-498882-S07093662072012083100000)
Снять регулировочную прокладку за ним.
Снять крышки цепей газораспределения (см. раздел " КРЫШКИ ЦЕПЕЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-498882-S42064449212012083100000)
Снять передний уплотнительный фланец согласно " ПЕРЕДНЕМУ УПЛОТНИТЕЛЬНОМУ ФЛАНЦУ ". (ref-498882-S13350725772012083100000)
Установить ключ T40049 на заднюю часть коленчатого вала двумя используемыми болтами с приводной пластиной.
Схема №127
Проложите ткань под верхним масляным поддоном, чтобы собрать любое протекающее моторное масло.
Схема №128
Вынуть пробку -арроу - из верхнего масляного поддона.
| Предупреждение | Не вращайте коленчатый вал во время прикосновения пальцем к отверстию верхней мертвой точки (TDC), иначе может возникнуть травма. |
|---|
Установить держатель коленчатого вала 3242 в отверстие и затянуть его до 20 Нм. Слегка вращайте коленчатый вал -1- взад-вперед, если это необходимо для полного центрирования держателя.
Схема №129
Закрепить балансирный вал на передней части двигателя с помощью стопорного штифта 3359 насоса впрыска дизельного топлива.
Схема №130
Снять болт и балансировочный груз с вала весов.
Закрепить балансировочный вал на задней части двигателя с помощью стопорного штифта 3359 насоса впрыска дизельного топлива.
Схема №131
Снять болты -стрелки - и звездочку с балансировочного груза.
Снять болт -стрелку - и балансировочный груз с вала весов.
Схема №132
Отвернуть болты -стрелки - и снять концевой кронштейн подшипника балансирного вала.
Схема №133
Снять балансировочный вал с блока цилиндров.
Установка
- Закрепить коленчатый вал в положении ВМТ с помощью держателя 3242 коленчатого вала.
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
Приводная цепь механизма газораспределения.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Стопорный штифт T40071
Снятие
- Трансмиссия снята.
Снять приводную пластину (см. раздел " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА "). (ref-498882-S07093662072012083100000)
Снять крышки цепей газораспределения (см. раздел " КРЫШКИ ЦЕПЕЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-498882-S42064449212012083100000)
Снять цепи газораспределения распределительного вала (см. раздел " ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-498920-S14926419892012083100000)
Снять балансировочный вал и цепь масляного насоса (см. раздел " БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ И ЦЕПЬ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-498882-S33665878022012083100000)
Нажать на направляющую натяжения приводной цепи в направлении стрелки и закрепить устройство натяжения с помощью стопорного штифта T40071.
Схема №134
| Внимание | Риск разрушения из-за изменения направления движения использованной приводной цепи. Отметить направление движения приводной цепочки стрелками, используя краску для последующей переустановки. |
|---|
Снять болт и шкворень -1- и направляющую рейку.
Отвернуть болты -2 и 3- и снять ведущие звездочки и цепь ГРМ.
Установка
- За правильными спецификациями затяжки обратитесь к разделу " ОБЗОР ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ МЕХАНИЗМА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-498882-S16718779232012083100000)
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
Установить балансировочный вал и цепь масляного насоса (см. раздел " БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ И ЦЕПЬ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-498882-S33665878022012083100000)
Установить цепи газораспределения распределительного вала (см. раздел " ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-498920-S14926419892012083100000)
Установить крышки цепи газораспределения (см. раздел " КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-498882-S42064449212012083100000)
Установить приводную пластину (см. раздел " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА "). (ref-498882-S07093662072012083100000)
Залить масло, а затем проверить уровень.
Балансировочный вал и цепь масляного насоса
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Держатель коленчатого вала 3242
- Стопорный штифт 3359 насоса закачки дизельного топлива
- Основные T40049
- Сверло диаметром 3,3 мм
Снятие
- Трансмиссия снята.
Снять приводную пластину (см. раздел " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА "). (ref-498882-S07093662072012083100000)
Снять крышки цепей газораспределения (см. раздел " КРЫШКИ ЦЕПЕЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-498882-S42064449212012083100000)
Установить шпонку T40049 на заднюю часть коленчатого вала с помощью двух используемых болтов приводной пластины -стрелки-.
Схема №135
Снять пробку -стрелку- с верхнего масляного поддона.
| Предупреждение | Риск получения травмы при прикосновении пальцем к отверстию верхней мертвой точки (ВМТ).не вращайте коленчатый вал -1-. |
|---|
Установить держатель коленчатого вала 3242 в отверстие и затянуть его до 20 Нм. Слегка повернуть коленчатый вал назад и вперед, чтобы при необходимости полностью отцентрировать держатель.
Схема №136
| Внимание | Изменение направления движения использованного балансировочного вала и цепи масляного насоса может разрушить его. Закрасьте стрелки, чтобы отметить направление движения балансирного вала и цепочки масляных насосов, чтобы ее можно было переустановить позже. |
|---|
Зафиксировать задний балансирный вал на двигателе с помощью стопорного штифта 3359 насоса впрыска дизеля и ослабить болты -стрелки- для звездочки балансирного вала.
Для защиты от порезов острие и режущие кромки сверла 3,3 мм обмотайте изоляционной лентой.
Схема №137
Надавите на направляющую для натяжителя цепи в направлении стрелки, а затем зафиксировать натяжитель цепи с помощью сверла 3,3 мм -4-.
Отвернуть болты -1 и 2- и снять натяжитель цепи, звездочку -3- и цепь.
Установка
- Правильные технические характеристики затяжки приведены в разделе " ОБЗОР ЦЕПИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА И МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-498882-S24883549902012083100000)
- Закрепить коленчатый вал -1- в положении ВМТ с помощью держателя коленчатого вала 3242.
Зафиксировать задний балансировочный вал -стрелку - к двигателю с помощью стопорного штифта 3359 насоса впрыска дизеля.
Установить натяжитель цепи с цепью и звездочкой балансирного вала.
- Пазы в звездочке -3- должны находиться в центральном положении к резьбовым отверстиям в балансирном валу.
Затянуть болты натяжителя цепи -1 и 2-.
ПримечаниеИгнорируйте -элемент 4- и -стрелки-.
Свободно установить болты звездочки цепи - стрелки.
- Еще должна быть возможность вращения цепной звездочки на балансирном валу и она не должна наклоняться.
Извлечь сверло из отверстия натяжителя цепи.
Схема №138
Прижмите отвертку в направлении стрелки к направляющей натяжного устройства цепи, затягивая болты звездочки -1-.
Снять стопорный штифт 3359 насоса впрыска дизельного топлива с балансировочного вала.
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
Установить крышки цепи газораспределения (см. раздел " КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-498882-S42064449212012083100000)
Установить приводную пластину (см. раздел " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА "). (ref-498882-S07093662072012083100000)
Залить масло, а затем проверить уровень.