Система смазки, обзора
| Внимание | Если в моторном масле обнаружено большое количество металлической стружки или мелких металлических частиц, вызванных износом подшипников коленчатого вала и шатуна, тщательно очистить масляные каналы двигателя, чтобы удалить загрязнения и помочь предотвратить дальнейшее повреждение двигателя. Форсунки для разбрызгивания масла, обратный клапан и маслоохладитель не могут быть достаточно очищены и должны быть заменены. Уровень масла НЕ должен превышать отметку MAX на щупе. При превышении этого уровня (слишком много масла) существует опасность повреждения трехходового каталитического преобразователя (TWC). |
|---|
Проверка давления масла, реле давления масла -f1- и 0,3 бар Реле давления масла -F22-, см. ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ масла И 0.3 БАР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЕ ВОДЫ, КОНТРОЛЬ
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ МАСЛОСИСТЕМЫ
- Без масляного фильтра 5,0 литров (5,3 тыс. т)
- С масляным фильтром 5,5 литров (5,8 qt.)
Технические характеристики моторного масла (см. руководство владельца)
Следующие термины должны присутствовать на масляном контейнере по отдельности или в сочетании с другими обозначениями: Vw 502 00 или VW500 00 или хтагх1 01, ACEA A2 или ACЕА А3, либо API-Sj или API - Sl. VW501
Моторные масла сортируются в соответствии с их вязкостью. Правильный сорт, который будет использоваться, зависит от существующих климатических или сезонных условий.
Оригинальное масло имеет класс вязкости SAE 5W-40. Это масло может использоваться во всех температурных диапазонах для нормального вождения. Если моторное масло класса вязкости САЕ xтагх1-40 недоступно, использовать SAE5W-30. 5W
Следующий перечень относится к (Схема №78).
- 10 Н· м (7 футов фунтов)
- Крышка для привода масляного насоса -4
- Уплотнительное кольцо Всегда заменять смазку маслом перед установкой
- Привод масляного насоса
- Промежуточный вал
- Нажимной диск
- 10 Н · м (7 фут фунт) Установить с блокирующей жидкостью " D6 "
- Масляный насос Разборка и сборка, см. " МАСЛОНАСОС, РАЗБОРКА И СБОРКА " Покрыть герметиком AMV 188 001 02 соединения напорного трубопровода масла у блока цилиндров и корпуса масляного насоса (ref-203859-S16626404502005110800000)
- 25 Н· м (18 футов фунтов)
- 10 Н · м (7 футов фунтов) Всегда заменять Установить на блокирующую жидкость " D6 "
- Пробка для слива масла Момент затяжки: 30 Нм (22 фут фунт) Заменить, если утечка. См. каталог деталей для правильного применения. В некоторых случаях уплотнение и сливная пробка объединены; не обменивайтесь с отдельным уплотнением и сливной пробкой.
- Уплотнение Всегда заменять
- Форсунка для разбрызгивания масла Для охлаждения поршня Снятие и установка, см. " Удаление и монтаж форсунки для распыления масла " Давление открытия: 2,0 бар (29 фунт / кв. дюйм) Очистка / замена, см. Предостережение в разделе СИСТЕМА СМАЗКИ, ОБЗОР (ref-203859-S06004375882005110800000)
- 15 Н· м (11 футов фунтов)
- Прокладка Всегда заменять (за исключением резиновой версии) Заменять только резиновую версию, если она повреждена. Перед установкой прокладки нанести покрытие на фланец масляного поддона и фланец блока цилиндров " D2 "
- Масляный поддон Очистить уплотнительную поверхность перед установкой
- Маслоохладитель Покрытие зоны контакта с фланцем снаружи уплотнения герметиком AMV 188 100 02 Обеспечение зазора со смежными компонентами Очистка / замена, см. раздел " Меры предосторожности " в документе СИСТЕМА СМАЗКИ, ОБЗОР
- Крышка маслоохладителя Момент затяжки: 25 Нм (18 фут фунт)
- Прокладка Всегда заменять Обратить внимание на монтажное положение Смазывайте маслом перед установкой
- Корпус масляного фильтра Разборка и сборка, см. КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА, РАЗБОРКА И СБОРКА
- Уровень масла в масломерной линейке не должен превышать максимальную отметку
- Направляющая трубка Крепится болтом к нижнему впускному коллектору
- Масляный обратный клапан Момент затяжки: 5 Нм (44 фунта) Примечание монтажное положение Очистить при сильном загрязнении Очистка / замена, см. Предостережение в разделе СИСТЕМА СМАЗКИ, ОБЗОР