Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta III (1992-1998)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/1.9L Двигатель TDI механический - Aaz, 1z, Ahu (платформа а…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

1.9L Двигатель TDI механический - Aaz, 1z, Ahu (платформа а3): Обзор Volkswagen Jetta III

Механическая часть двигателя 4 иллюстрации ~1 мин чтения

Общая информация

ПримечаниеНеисправные топливные форсунки могут привести к серьезной детонации двигателя и последующему повреждению подшипника. Чтобы проверить наличие неисправных топливных форсунок, запустить двигатель на холостом ходу и ослабить один фитинг линии инжектора за раз. Если стук прекращается после ослабления линии, соответствующий топливный инжектор этой линии работает неправильно.

Схема №6
  1. Код двигателя ААЗ, см. " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ". (ref-203873-S28832414382005110800000)
  2. Коды двигателей 1z, Ahu, см. " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ". (Выпуск 21): покомпонентный вид двигателя - коленчатый вал, компоненты блока цилиндров (2 из 2) (ref-203878-S18071799932005110800000)

ПримечаниеПеред снятием ребристого ремня отметить направление движения. При установке ремня убедиться, что он правильно посажен в шкив.

Схема №7
  1. Ослабить крепежные болты генератора -1- и -2- хотя бы на один оборот.
  2. Надавите на генератор рычагом 3297 и снять ребристый ремень со шкива генератора.
  3. Снять клиновый ремень насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " НАТЯЖЕНИЕ КЛИНОВОГО РЕМНЯ, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-203062-S28933009122005103000000)
  4. Снять ребристый ремень. (Рисунок 25): Снятие / установка ребристого ремня (ременный привод без натяжного устройства)

Идентификация прокладки головок цилиндров

  1. Номер детали: черная стрелка
  2. Отверстия / насечки: белая стрелка

ПримечаниеЕсли при измерении положения поршня в ВМТ получены различные результаты, использовать наибольшее измерение для выбора правильной прокладки.

Схема №8

Идентификация прокладки головок блока цилиндров

  1. Номер детали (черная стрелка)
  2. Отверстия / надрезы (белая стрелка)

Доступны прокладки головки цилиндров различной толщины. Правильная толщина зависит от величины выступа поршня.

Измерение выступания поршня, см. " Положение поршня при ВМТ, проверка ". (ref-203841-S06992628842005111600000)

При замене только прокладки головки цилиндров установить новую прокладку с такой же идентификацией.

ПримечаниеНовая металлическая прокладка, 11.93, см. МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

Опознавательные знаки прокладок головок цилиндра. Схема №9

Идентификация

  1. Диаметр основания кулачка: 38 мм
  2. Идентификация: штампованные цифры и буквы между впускными и выпускными кулачками
Маркировка двигателя1z, блок подготовки воздухаAAZ
Цилиндр № 1 (стрелка -а-)WW
Цилиндр № 2 (стрелка -б-)028 F028 D

ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Маркировка двигателя1z, блок подготовки воздухаAAZ
Впуск открывается после ВМТ16°6
Впуск закрывается после НМТ25°20°
Вытяжка открывается до НМТ28°25,5 °
Выхлоп закрывается после ВМТ19°6,5 °

Распределение фаз газораспределения при подъеме клапана на 1 мм

Система смазки, общая информация

ВниманиеЕсли в моторном масле обнаружено большое количество металлической стружки или мелких металлических частиц, вызванных износом коленчатого вала и шатунных подшипников, тщательно очистить масляные каналы, чтобы удалить загрязнения и помочь предотвратить последующее повреждение. Охладитель масла не может быть достаточно очищен и должен быть заменен.

Давление масла, проверка, см. РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ И ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, ПРОВЕРКА

Другие статьи — 1.9L Двигатель TDI механический - Aaz, 1z, Ahu (платформа а3)