Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta III (1992-1998)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.0л Двигатель механический - ABA (платформа A3): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.0л Двигатель механический - ABA (платформа A3): Прочее Volkswagen Jetta III

Механическая часть двигателя 53 иллюстрации ~24 мин чтения

Маркировка двигателя

Код двигателя и номер двигателя (серийный номер) штампуются на передней части блока цилиндров над сапуном картера.

Кроме того, на клейкой этикетке на крышке приводного ремня указан код двигателя и номер двигателя.

Код двигателя также указан на идентификационной наклейке автомобиля в багажном отделении.

Схема №91

Меры безопасности

ПредупреждениеУбедиться, что зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, когда: Отсоединение проводов зажигания Разъединение проводки системы впрыска топлива Подключение или отключение выводов испытательного оборудования Отключение аккумулятора Промывка двигателя или моторного отсека
ВниманиеПЕРЕД отсоединением аккумулятора: Остановить двигатель. Убедиться, что зажигание выключено (также применяется при подключении аккумулятора). Невыполнение этого требования может привести к повреждению модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить наличие соответствующего радиокода (для транспортных средств, оборудованных противоугонной радиостанцией).

Правила чистоты

ВниманиеПри проведении любых работ на системах подачи топлива или впрыска топлива всегда соблюдать следующие правила чистоты.
  1. Перед отсоединением тщательно очистить линии топливной системы и шланговые соединения и прилегающую территорию.
  2. Поместить снятые компоненты на чистую поверхность и закрыть крышкой. Использовать пластиковые листы или бумагу. Не использовать пушистую ветошь, которая может оставить ворс!
  3. Тщательно накройте или опломбируйте любые компоненты, которые были открыты, если ремонт не проводится немедленно.
  4. Устанавливать только чистые детали: Не извлекайте сменные детали из упаковки до момента, непосредственно предшествующего их установке. Не использовать детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
  5. При открытии топливной системы: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. По возможности избегайте перемещения транспортного средства.

Двигатель, демонтажа

Двигатель снимается перемещением его по направлению к передней части вместе с трансмиссией.

ПримечаниеВсе стяжные обертки, ослабленные или срезанные при демонтаже двигателя, должны быть снова надеты на то же место при установке двигателя.

ВниманиеПеред отключением аккумулятора определить правильное кодирование для противоугонного радио.
  1. Зажигание выключено
  1. Отсоединить заземляющую перемычку аккумуляторной батареи (масса).
  2. Слить охлаждающую жидкость двигателя, см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-203853-S24567621272005110800000)
  3. Отвернуть два стопорных болта, крепящих радиатор у верхней опоры радиатора.
  4. Снять поводок замка (верхняя опора радиатора) с прикрепленными деталями.

Информацию о Golf, Jetta или GTI см. в разделе " БЛОКИРОВКА ДЕРЖАТЕЛЯ С КРЕПЛЕНИЯМИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203066-S01102497162005103000000)

Сведения о кабриолете см. в разделе " БЛОКИРОВКА КРОНШТЕЙНА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203092-S23035871912005103000000)

Транспортные средства с кондиционер

Дополнительную информацию и инструкции по снятию / установке см. в разделе " ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОНДИЦИОНЕРОМ ". (ref-203852-S34914781312005110800000)

  1. Отсоединить насос гидроусилителя руля с кронштейном и уложите его в сторону.
ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять шланги гидроусилителя рулевого управления. См. раздел " НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, РЕЗЕРВУАР И ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЛИНИИ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ". (ref-203062-S17099405382005103000000)

Автомобили с механической коробкой передач

  1. Отсоединить трос сцепления См. " ТРОС СЦЕПЛЕНИЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203044-S36157911842005103000000)
  2. Прикрепить строп двигателя к цеховому крану следующим образом

Сторона приводного ремня

  1. 2-е отверстие вверх от крюка в положении ригеля -1
Схема №92

Сторона маховика

  1. 2-е отверстие вверх от крюка в положении ригеля -7
ВниманиеИспользовать шплинты на крюках и штифтах.

ПримечаниеКонец поперечины, отмеченный установочными позициями 1-4, указывает в сторону приводного ремня. Отверстия в крюках отсчитываются от конца крюка.

Схема №93
  1. Снять приводной ремень, см. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ". (ref-203852-S05803589822005110800000)
  2. Снять шкив коленчатого вала / гаситель колебаний.
  3. Снять насос со шкивом охлаждающей жидкости.
  4. Установить строп двигателя следующим образом и слегка приподнять краном цеха: Сторона приводного ремня: 4-е отверстие вверх от крюка в положении поперечины -1- Сторона маховика: 2-е отверстия вверх от крючка в положение поперечной балки -6
ВниманиеИспользовать шплинты на крюках и штифтах.

ПримечаниеКонец поперечины, отмеченный установочными позициями 1-4, указывает в сторону приводного ремня. Отверстия в крюках отсчитываются от конца крюка.

Все транспортные средства

  1. Снять крепление двигателя и поднять двигатель вместе с коробкой передач в направлении вперед.
ВниманиеОсторожно поднять блок, чтобы избежать повреждения корпуса.

Для ремонта двигателя установить двигатель на стенд с крепежным приспособлением VW540.

Двигатель, установки

  1. Установить в обратном порядке демонтажа, отметив следующее
  2. Слегка смазать шлицы входного вала коробки передач смазкой G 000 100.
  3. Проверить, находятся ли в блоке цилиндров направляющие гильзы для центровки двигателя и трансмиссии; если нет - установить.
  4. При монтаже двигателя и трансмиссии обязательно сохраняйте зазор для приводных валов.

При установке опор двигателя выемки на правом заднем кронштейне опоры двигателя и передней опоре должны входить в зацепление с направляющими штифтами скрепленных резиновых опор (стрелки).

Схема №94
  1. Снять напряжение на опорах двигателя, встряхивая двигатель.
  2. Установить обойму замка и крепления.

Информацию о Golf, GTI или Jetta см. в разделе " БЛОКИРОВКА ДЕРЖАТЕЛЯ С КРЕПЛЕНИЯМИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203066-S01102497162005103000000)

Сведения о кабриолете см. в разделе " БЛОКИРОВКА КРОНШТЕЙНА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203092-S23035871912005103000000)

  1. Установить насос ГУР

См. " НАСОС ГУР, УСТАНОВКА ". (ref-203062-S33826722662005103000000)

  1. Установить компрессор кондиционирования воздуха

" КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - КОМПРЕССОР SANDEN (КОДЫ ДВИГАТЕЛЕЙ ABA, ACC) ". (ref-203117-S09999896482005103000000)

  1. Залить хладагент. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА ". (ref-203853-S24567621272005110800000)
ВниманиеСуществуют два различных типа охлаждающих жидкостей. Они не взаимозаменяемы и никогда не должны быть смешанными предупреждениями и предостережениями. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-203853-S24567621272005110800000)
  1. Подсоединить трос сцепления См. " ТРОС СЦЕПЛЕНИЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203044-S36157911842005103000000)
  2. Отрегулировать трос акселератора. См. раздел " ТРОС ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-203855-S36536694192005110800000)
  3. Выполнить тестирование закрытого положения дроссельной заслонки (основные настройки).

Для моделей 1993-1995 годов см. " ФУНКЦИЯ 04 ", ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ, " ИНИЦИИРУЮЩИЕ ". (ref-203890-S30519908022005110800000)

Для моделей 1996-1999 годов см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАКРЫТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (CTP) ". (ref-203893-S09430311242005110800000)

  1. При необходимости отрегулировать фары

См. " ФАРЫ, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-203128-S22966489292005111600000)

  1. Электрические соединения и разводка
  1. Моменты затяжки см. в разделах " МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ " и " КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ / ТРАНСМИССИИ, МОМЕНТЫ ЗАТЯГИВАНИЯ ". (ref-203852-S05935926002005110800000)(ref-203852-S22699704762005110800000)

Передняя опора двигателя/трансмиссии

A = 55 Нм (41 фут фунт)

B = 55 Нм (41 фут фунт)

C = 55 Нм (41 фут фунт)

Схема №95

Правая задняя опора двигателя/коробки передач

A = 25 Нм (18 фут фунт)

B = 60 Нм (44 фута фунта)

C = 25 Нм (18 фут-фунтов)

Схема №96

Правое крепление двигателя / коробки передач (только для кабриолет)

A = 50 Нм (37 фут фунт)

B = 35 Нм (26 фут фунт)

C = 25 Нм (18 фут-фунтов)

Схема №97

Левое заднее крепление двигателя / коробки передач

A = 60 Н · м (44 фут фунт)

C = 30 Нм (22 фута фунтов)

D = 25 Нм (18 фут фунт)

Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Установить мост опоры двигателя 10-хтагх0 с кронштейном 10-х-1 / 1 под двигатель. 222A 222A
  2. Подсоединить строп двигателя в проушине крюка на головке цилиндров (левая сторона) и затянуть, чтобы немного приподнять двигатель.
  3. Снять крепление двигателя.
  4. Снять шайбы с распорных втулок плоскогубцами.
  5. Снять распорные втулки и стянуть связанные резиновые вводы.
  6. Установить новые скрепленные резиновые втулки и вставить распорные гильзы, насколько это возможно.
  7. Установить шайбы -1- над 3302 упрочняющим пуансоном и на скрепленную резиновую втулку -2-.
  8. Установить прижимную втулку пуансона для упрочнения 3302 и надавить.
  9. Обжать шайбы на втулках проставок с помощью пресса, используя в качестве опоры оправку VW432.
  10. При необходимости удалить заусенцы, вызванные обжатием.
ВниманиеОтсоединить кронштейны линии хладагента кондиционера и только точки опоры. НЕ открывайте контур хладагента кондиционирования воздуха. Избегайте повреждения от изгиба. Линии хладагента легко перекручиваются. Контур хладагентов кондиционера должен быть открыт только специально обученными техниками, использующими соответствующие инструменты и оборудование.

Для снятия и установки двигателя без открытия контура хладагента A / C

Схема №101
  1. Снять крепежные детали для приемника / осушителя кондиционера и отпустить трубку (НЕ отсоединяйте линии хладагента).
  2. Снять приводной ремень. См. " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ". (ref-203852-S05803589822005110800000)
  3. Снять радиатор с вентилятором и конденсатором и поместить перед креплением двигателя.
  4. Открутить кронштейн для магистрали хладагента на верхней опоре радиатора.
  5. Снять компрессор переменного тока и поместить в сторону с радиатором, вентилятором и конденсатором. ВНИМАНИЕ: Шланги хладагента не должны быть напряжены (стрелки).

Часть I

Следующий перечень относится к (Схема №102).

  1. Натяжное приспособление
  2. Момент затяжки болта: 25 Н · м (18 фут фунт) Для монтажного кронштейна -11-: 35 Н € м (26 фут фунтов)
  3. Рычаг натяжения
  4. Пылезащитный рукав
  5. 10 Н· м (7 футов фунтов)
  6. Защитное приспособление приводного ремня, нижнее
  7. Защитное приспособление приводного ремня, верхнее
  8. 45 Н· м (33 фута фунтов)
  9. Натяжной ролик
  10. Приводной ремень Перед снятием отметить направление движения Проверить на износ Не допускайте перегибов Снятие, установка и натяжение, см. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ
  11. Монтажный кронштейн
  12. Защита приводного ремня
  13. Защита приводного ремня, задняя часть
  14. Звездочка приводного ремня, промежуточный вал
  15. 80 Н · м (59 фут фунт) Для ослабления и затягивания использовать фиксирующее приспособление 3036
  16. Звездочка приводного ремня, коленчатый вал
  17. 90 Н · м (66 фут фунт) плюс 1 / 4 оборота (90 °) Всегда заменять Для ослабления и затягивания использовать специальный инструмент 3099 Смазывать резьбу и буртик Поворот на 1 / 4ворот (90о) далее можно выполнять поэтапно
  18. Шкив, насос охлаждающей жидкости Для ребристого ремня
  19. Ребристый ремень Перед снятием отметить направление движения Снятие и установка, см. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
  20. Гаситель колебаний, коленчатый вал Также служит шкивом для ребристого ремня Сборка возможна только в одном положении (отверстия смещены) Приводной ремень, установка, см. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ
  21. Регулировка клинового ремня, см. НАТЯЖЕНИЕ КЛИНОВОГО РЕМНЯ, РЕГУЛИРОВКА
  22. Шкив, насос охлаждающей жидкости для клинового ремня
  23. Шкив, коленчатый вал Для клинового ремня
Схема №102

Часть II

Следующий перечень относится к (Схема №103).

  1. Клапан регулятора давления Для суфлера картера
  2. 20 Н· м (15 футов фунтов)
  3. Впускной коллектор, верхняя часть
  4. Прокладка Всегда заменять
  5. Крышка Заменить прокладку, если она повреждена
  6. 10 Н· м (7 футов фунтов)
  7. Армирующая полоса
  8. Крышка головки цилиндров
  9. Маслоотражатель
  10. Болт головки цилиндра Последовательность затяжки и ослабления, см. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА
  11. Прокладка Заменить при повреждении
  12. Головка цилиндров Снятие и установка, см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, УСТАНОВКА " После замены заменить охлаждающую жидкость двигателя (ref-203852-S23048694452005110800000)
  13. Прокладка головки цилиндров Всегда заменять После замены заменить охлаждающую жидкость двигателя
  14. Проушина подъемная
  15. Положение ведущей звездочки распределительного вала при установке приводного ремня, см. РЕМЕНЬ ПРИВОДА, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ
  16. Кольцо
  17. Шланговое соединение От сапуна картера, см. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ", пункт - 13 (ref-203852-S06969228992005110800000)

Часть III

Следующий перечень относится к (Схема №104).

  1. Блок цилиндров Уплотнительный фланец и нажимная пластина / плита привода, снятие и установка, см. " ШАЙБА ПРИВОДНАЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " Коленчатый вал, демонтаж и монтаж, см ". КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ " Поршень и шатун, разборка и сборка, см. ПОРШЕНЬ и ШАТУН, РАЗБОРКА и СБОРКА (ref-203852-S06267299742005110800000)(ref-203852-S02877705102005110800000)
  2. Woodruff ключ Проверить на плотную посадку
  3. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
  4. Соединение с землей двигателя (масса)
  5. 25 Н· м (18 футов фунтов)
  6. Датчик детонации -G61- Проверка Для модельных годов 1993-1995, см. " расшифровка кодов ошибок ТАБЛИЦА " Для типовых лет 1996-1999, см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) TABLE (ref-203892-S04341659912005110800000)
  7. 20 Нм (15 футов фунтов) Неправильный момент затяжки может повлиять на работу датчика детонации
  8. Установка распределителя зажигания Для 1993-95 см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ, СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ".для 1996-99 гг. См. раздел " Распределитель, снятие и установка ". (ref-203891-S09573358152005110800000)(ref-203894-S30204833042005110800000)
  9. 25 Н· м (18 футов фунтов)
  10. Зажим
  11. Прокладка Всегда заменять
  12. Кронштейн масляного фильтра
  13. Сапун картера
  14. Охладитель масла Покрытие фланцевого участка наружным уплотнительным кольцом AMV 188 100 02 Обеспечение зазора с окружающими компонентами Замена в случае загрязнения см. раздел Двигатель, разборка и сборка
  15. Масляный фильтр Ослабить с помощью ленточного ключа Затянуть от руки Следовать инструкциям по установке на масляном фильтре
  16. 10 Н · м (7,5 фут-фунт)
  17. Проверка датчика частоты вращения двигателя (об / мин) В отношении моделей 1993-1995 годов см. " расшифровка кодов ошибок ТАБЛИЦА " Для моделей 1996-1999 годов см . расшифровка кодов ошибок (ДТС) ТАБЛИЦЫ (ref-203892-S04341659912005110800000)
  18. Опорное кольцо
  19. 20 Н · м (15 фут фунт) плюс 1 / 4 оборота (90 °) Всегда заменять
  20. 30 Н· м (22 фута фунтов)
  21. Натяжное приспособление
  22. Скобка
  23. Уплотнение Всегда заменять
  24. Рычаг натяжного устройства
  25. Винт головки молотка
  26. Насос охлаждающей жидкости
  27. Масляный поддон
  28. 20 Н · м (15 фут фунт) Ослабить или затянуть болты со стороны маховика с помощью инструмента 3185
  29. Кронштейн Для насоса ГУР
  30. Прокладка Всегда заменять прокладку с дефлектором (где применимо): При повреждении заменить Для снятия снять крышку масляного насоса

Ребристый ремень, снятия и установка

ПримечаниеПеред снятием ребристого ремня отметить его направление движения, чтобы он мог быть переустановлен таким же образом. При установке убедиться, что ремень правильно установлен на шкивах.

Как снять 2.0л двигатель механического - ABA (платформы A3): прочее

  1. Поднять натяжитель ремня с помощью инструмента для установки ребристого ремня 3299, чтобы снять натяжение ремня, и снять ремень со шкива генератора.

ПримечаниеНа рис. 16 показан ременный привод для транспортных средств без кондиционера, см. также раздел " УСТАНОВКА ". (ref-203852-S11975096372005110800000)

Схема №103
  1. Снять клиновый ремень насоса усилителя рулевого управления, см. раздел " НАТЯЖЕНИЕ КЛИНОВОГО РЕМНЯ, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-203062-S28933009122005103000000)
  2. Установить ребристый ремень на гаситель колебаний коленчатого вала.
  3. Установить клиновый ремень для насоса усилителя рулевого управления, см. раздел " НАТЯЖЕНИЕ КЛИНОВОГО РЕМНЯ, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-203062-S28933009122005103000000)

Как установить 2.0л двигатель механического - ABA (платформы A3): прочее

Ременный привод с ребрами без кондиционера.

Схема №104
  1. Поднять натяжитель ремня с инструментом для установки ребристого ремня 3299 и установить ребристый ремень.

Ременный привод ребристый с А / Ц.

Схема №105
  1. Поднять натяжитель ремня с инструментом для установки ребристого ремня 3299 и установить ребристый ремень.

Приводной ремень, снятия, установки и регулировка натяжения

ПримечаниеПриводной ремень также известен как зубчатый ремень распределительного вала.

ПримечаниеСнятие и установка термо натяжного ролика, 1997 г. см. " ТЕРМО НАТЯЖНОЙ РОЛИК (1997), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203852-S42216034072005110800000)

  1. Снять ребристый ремень. См. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203852-S06969228992005110800000)
  2. Снять натяжное устройство для ребристого ремня.
  3. Снять гаситель колебаний коленчатого вала и шкив.
  4. Снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
  5. Снять верхнюю и нижнюю части ограждения приводного ремня.
  6. Отметить направление движения приводного ремня.
  7. Ослабить натяжитель и снять приводной ремень.
ВниманиеПеред поворотом распределительного вала убедиться, что поршни НЕ находятся в верхней мертвой точке (TDC). При снятом ремне существует опасность повреждения клапанов и головки поршня.
Схема №106
  1. Совместить маркировку на звездочке распределительного вала с маркировкой на ограждении приводного ремня.
  2. Установить приводной ремень на звездочку приводного ремня коленчатого вала и на звездочке приводного ремень промежуточного вала (обратить внимание на направление движения при установке использованного ремня).

ПримечаниеНе обращайте внимания на маркировку на звездочке ремня привода промежуточного вала.

  1. Установить ограждение нижнего приводного ремня.
  2. Установить шкив насоса охлаждающей жидкости.
  3. Установить гаситель колебаний коленчатого вала и шкив (обратить внимание на установочное положение, отверстия смещены).
  4. Повернуть коленчатый вал, чтобы поместить цилиндр № 1 в ВМТ. См. " РОЛИК ТЕРМО-НАТЯЖЕНИЯ (1997), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203852-S42216034072005110800000)

Двигатель установлен

Схема №107
  1. Повернуть маховик -a- или приводную пластину -b- для совмещения меток (стрелок) и поместить цилиндр № 1 в ВМТ.

Двигатель снят

Схема №108
Схема №109
  1. Вращением гасителя колебаний коленчатого вала совместить выемку с отметкой ГРМ (стрелка) и поместить цилиндр № 1 в ВМТ.
  2. Повернуть звездочку приводного ремня промежуточного вала с приводным ремнем (в направлении, указанном стрелкой) до совмещения ротора распределителя с маркировкой для цилиндра № 1 на корпусе распределителя зажигания (приводной ремень проскальзывает по зубьям звездочки ведущего ремня коленчатого вала).

Маркировка для цилиндра № 1 на корпусе распределителя зажигания.

Схема №110
  1. Установить приводной ремень на натяжное устройство и звездочку приводного ремня распределительного вала.

ПримечаниеСлегка затянуть контргайку натяжного устройства, чтобы облегчить установку приводного ремня.

Схема №111
  1. Увеличьте натяжение приводного ремня, повернув ключом шкив натяжителя в указанном направлении (стрелка). Должна быть обеспечена возможность закручивания приводного ремень на 90 ° большим и указательным пальцами пополам между звездочками приводных ремней распределительного вала и промежуточного вала.
  2. Затянуть контргайку на натяжителе ремня. Момент затяжки: 45 Нм (33 фут фунт)
  3. Провернуть коленчатый вал через два полных оборота.
  4. Проверить натяжение ремня.
  5. Проверить соосность ротора распределителя зажигания с маркировками на корпусе распределителя.
  6. Установить верхнее ограждение приводного ремня.
  7. Установить натяжное устройство для ребристого ремня. Момент затяжки: 20 Нм (15 фут фунт)
  8. Установить ребристый ремень. См. " РЕБРИСТЫЙ ПОЯС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203852-S06969228992005110800000)

Необходимые инструменты

  1. 3299 инструмент для установки ребристого ремня
  2. Hazet 2587, V159 или US4493 специальный ключ

Как снять ребристый и клинового ремней

  1. Снять воздухоочиститель с заборником горячего воздуха и всасывающим воздуховодом.
  2. Снять натяжение на устройстве для натяжения ребристого ремня с помощью 3299 и снять ребристый ремень у генератора.
  3. Снять ролик натяжения ребристого ремня и ограждение верхнего приводного (синхронизирующего) ремня.
  4. Снять нижнюю крышку клинового ремня.
  5. Удерживая шкив гидронасоса с помощью VAG1590 или оправки, снять крепеж для шкива насоса охлаждающей жидкости.
  6. Снять шкив насоса охлаждающей жидкости и клиноременную передачу.
Схема №112
  1. Снять виброгаситель / шкив.
  2. Повернуть маховик -a- или приводную пластину -b-, чтобы совместить метку (стрелки) и установить цилиндр № 1 в ВМТ (верхняя мертвая точка).
  3. Снять ограждение ремня нижнего привода (ГРМ).
  4. Снять крепеж для ролика термо натяжения приводного (ГРМ) ремня.
  5. Снять ремень и ролик.

ПримечаниеОтметить направление движения на приводном (синхронизирующем) ремне.

  1. Снять термо натяжитель ремня привода (ГРМ).
Схема №113
  1. Собрать новый термо натяжной ролик и установить на блок двигателя.

Болт / шайба в сборе (2x) момент затяжки, см. раздел " УСТАНОВКА КЛИНОВОГО И РЕБРИСТОГО РЕМНЕЙ ". (ref-203852-S04232755192005110800000)

Воротниковый винт и момент затяжки крепежной гайки 6 мм, см. " УСТАНОВКА КЛИНОВОГО И РЕБРИСТОГО РЕМНЯ ". (ref-203852-S04232755192005110800000)

ВниманиеНЕ поворачивайте распределительный вал, когда какой-либо поршень находится в положении ВМТ. Существует риск повреждения клапанов и днищ поршней.
Схема №114
  1. Совместить метку на ведущей звездочке распределительного вала с меткой на крышке головки цилиндров и / или ограждении ремня привода (ГРМ).
  2. Поместить приводной (синхронизирующий) ремень на шестерню коленчатого вала (обратить внимание на направление движения ремня).
  3. Повернуть натяжной ролик вправо с помощью двухштыревого гаечного ключа -b-, при этом один штифт будет вставлен в отверстие ролика, а другой - в паз внизу поворотного кронштейна ролика (см. стрелки на (Рис. 26) до тех пор, пока поршень-1- не будет приведен в движение по всей длине хода поршня-2- не поднимется приблизительно на 1,0 мм (0 040 дюйма)
  4. Затянуть монтажный болт -3- от руки.
  5. Вращать двигатель на 2 оборота в направлении движения.
  6. С помощью двухштыревого гаечного ключа удерживайте ролик теплового натяжения и затянуть монтажный болт -3- до 25 Нм (18 фут-фунтов).
  7. Установить ограждение ремня нижнего привода (ГРМ).
  8. Установить виброгаситель / шкив.

Как установить клиновый и ребристого ремней

  1. Установить ролик натяжения ребристого ремня.
  2. Отрегулировать натяжение на устройстве для натяжения ребристого ремня с помощью 3299 и позиционируйте ремень.
  3. Установить клиновой ремень и прикрепите шкив насоса охлаждающей жидкости к насосу.
  4. Установить верхнее ограждение ремня привода (ГРМ).
  5. Установить воздухоочиститель с предварительно подогретым воздушным шлангом и заборным воздуховодом.

Уплотнительный фланец и маховик / приводная пластина, снятия и установка

ПримечаниеРемонт сцепления см. в разделе " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-203044-S23126516332005103000000)

Следующий перечень относится к (Схема №117).

  1. Уплотнение Установить с 10-203 Слегка смазать уплотнительную кромку Снять, удалить уплотнительный фланец
  2. Woodruff ключ Проверить на плотную посадку
  3. 25 Н· м (18 футов фунтов)
  4. Монтажный фланец
  5. Прокладка Всегда заменять
  6. Картер Коленчатый вал, снятие и установка, см. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " Поршень и шатун, разборка и сборка, см . ПОРШЕНЬ и ШАТУН, РАЗБОРКА и СБОРКА (ref-203852-S02877705102005110800000)
  7. 60 Н · м (44 фут фунт) плюс 1 / 4 оборота (90 °) Всегда заменять
  8. Шайба Примечание установленное положение
  9. Прижимная пластина / приводная пластина Нажимная пластинка, снятие и установка, см. " Снятие и установка прижимной пластины " Приводную пластину, удаление и монтаж, см. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ref-203852-S24611039682005110800000)
  10. Промежуточная пластина Должна прилегать к направляющим втулкам Не изгибаться при сборке
  11. 10 Н· м (7 футов фунтов)
  12. Монтажный фланец с уплотнением Заменить только как блок Слегка смазать уплотняющую кромку
  13. Замена уплотнения, см. УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО (СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО) РЕМНЯ
  14. Промежуточный вал Сначала снять распределитель зажигания Осевой зазор макс. 0,25 мм (0,0098 дюйма)
  15. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
  16. Монтажный фланец, спереди
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Снять ребристый ремень, см. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203852-S06969228992005110800000)
  2. Снять приводной ремень, см. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ". (ref-203852-S05803589822005110800000)
  3. Снять звездочку приводного ремня коленчатого вала, зафиксировав звездочку инструментом 3099.
  4. Повернуть внутреннюю часть съемника уплотнения 2085 на два оборота (примерно 3 мм) от внешней части и законтрите винтом с накаткой.
  5. Для направления съемника уплотнения ввернуть резьбовую часть 3083 в коленчатый вал до упора.
  6. Смазать резьбовую головку съемника уплотнения 2085, установить на место и завинтите уплотнение по мере возможности путем приложения давления в указанном направлении (стрелка).
  7. Ослабить винт с накаткой и повернуть внутреннюю часть относительно коленчатого вала до тех пор, пока уплотнение не будет вытянуто.
Схема №118
  1. Слегка смазать уплотнительную кромку.
  2. Установить направляющую втулку от 3083 на коленчатый вал.
  3. Наденьте уплотнение на направляющую втулку.
  4. Запрессовать уплотнение до упора с 3083.
  5. Установить приводной ремень и отрегулировать натяжение, см. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ". (ref-203852-S05803589822005110800000)
  1. Прикрепить переходник замка маховика VW558 к приводной пластине шестигранным болтом M8x45.
  2. Между VW558 и приводной пластиной установить две шестигранные гайки хтагх0. M10

Положение для VW558

Схема №119
  1. Для ослабления крепежных болтов
  2. Для затяжки монтажных болтов
Схема №120
  1. Установить приводную пластину с помощью шайбы с вырезами -1-.
  2. Установить новые болты -3- и затянуть до 30 Н · м (22 фута фунтов).
  3. Проверить размер -a- в трех точках и рассчитайте среднее значение. Указанное значение: 19,5-21,1 мм (0 768-0 831 дюйма)

Если НЕТ

Схема №121
Схема №122
  1. Снять приводную пластину и установить регулировочную прокладку -2-.
  2. Затянуть болты -3- до 30 Н · м (22 фут фунт).
  3. Затянуть болты от -3 до 60 Н · м (44 фута фунтов) плюс 1 / 4 оборота (90 °).

Коленчатый вал, снятия и установка

Следующий перечень относится к (Схема №124).

  1. Вкладыши коренных подшипников 1, 2, 4, 5 Без масляного паза: для крышек коренных подшипников 1,2,5 С масляным пазом: для крышки коренного подшипника 4 и блока цилиндров Не переставлять использованные вкладыши коренного подшипника
  2. 65 Нм (48 фут фунт) плюс 1 / 4 оборота (90 °)
  3. Крышки главных подшипников Крышка главного подшипника 1: сторона шкива Крышка основного подшипника 3 с углублениями для упорных шайб Удерживающие ушки на блоке цилиндров / крышке главного подшипника, вкладыши подшипников должны быть обращены друг к другу
  4. Корпус главного подшипника 3 Без масляной канавки: для крышки главного подшипника С масловой канавкой: для блока цилиндров
  5. Упорная шайба Для крышки главного подшипника 3 Примечания по монтажу
  6. Шестерня датчика для датчика частоты вращения двигателя -G28- Всегда заменять
  7. 10 Н · м (7 фут фунт) плюс 1 / 4 оборота (90 °) Всегда заменять
  8. Коленчатый вал Осевой зазор Новинка: 0,07 -0,17 мм (0,0028 -0,0067 дюйма) Предел восстановления: 0,25 мм. (0,0098 дюйма) Измерение радиального зазора с помощью Plastigage: Новинка - 0,02 -0,06 мм (0.0008 -0.0024 дюйма) Предельный износ: 0,17 мм. (00067 дюймов) Размеры коленчатого вала, см. " ИЗМЕРЕНИЯ РАЗМЕРОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " ВНИМАНИЕ: НЕ ПРОВОРАЧИВАЙТЕ ВАЛ ПРИ ИЗМЕРЕНИИ (ref-203852-S16030338502005110800000)
  9. Упорная шайба Для блока цилиндров, коренного подшипника -3
Схема №123

Размеры коленчатого вала

Восстанавливающий размерДиаметр шейки коленчатого вала - мм (дюйм)Диаметр шейки шатуна - мм (дюйм)
0 022 (0,00087)0 022 (0,00087)
Базовый размер (номинальный)54.00 (2.1260)47,80 (1,8819)
0 042 (0,00165)0 042 (0,00165)
0 022 (0,00087)0 022 (0,00087)
1-й размер (номинальный)53,75 (2,1161)47,55 (1,8720)
0 042 (0,00165)0 042 (0,00165)
0 022 (0,00087)0 022 (0,00087)
2-й размер (номинальный)53.50 (2.1063)47.30 (1.8622)
0 042 (0,00165)0 042 (0,00165)
0 022 (0,00087)0 022 (0,00087)
3-й размер (номинальный)53.25 (2.0965)47.05 (1.8524)
0 042 (0,00165)0 042 (0,00165)

СХЕМА РАЗМЕРОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Размеры поршня

Маркировка двигателяДо 07.95 (1)08.95-07.96 (2)08.95 и выше (1)
A- - мм (дюйм)20,1 (0 791)20,1 (0 791)20,1 (0 791)
B 1 - - мм (дюйм)5.5 (0.217)5.5 (0.217)5.5 (0.217)
B 2 - - мм (в (2))Н/д7.1 (0.280)Н/д
Диаметр углубления -с- - мм (дюйм)64,0 (2 520)65,0 (2 559)64,0 (2 520)
Диаметр отверстия под штифт -d- - мм (дюйм)21,0 (0 827)21,0 (0 827)21,0 (0 827)
(1) Поршень с плоским верхом и центральным углублением камеры сгорания (2) Ступенчатая головка поршня с клапанным предохранительным клапаном, установленная в некоторых м. транспортных средствах 1996 г. (с фосфатным покрытием, см. " РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА МОДЕЛИ ДО 07.95 ") (ref-203852-S14379752762005110800000)
(1)Поршень с плоским верхом и центральным углублением камеры сгорания
(2)Ступенчатая головка поршня с клапанной разгрузкой, устанавливаемая в некоторых м. транспортных средствах 1996 года (с фосфатным покрытием, см. " РАЗМЕРЫ ПОРШНЕЙ И ЦИЛИНДРОВ МОДЕЛИ ДО 07.95 ") (ref-203852-S14379752762005110800000)

РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ (ABA)

Схема №124

Как проверить отверстие цилиндра

  1. Замерить в направлении -а- перпендикулярно коленчатому валу, а направлении -б- параллельно коленвалу.
  2. Измерить на расстоянии -1- 10 мм (0 039 дюйма) сверху, -2- (по центру) и -3- 10 мм. (0 039дюйма) снизу.

Использовать 50-100 мм внутренний микрометр.

Максимальное отклонение от номинального диаметра: 0,08 мм (0,0015 дюйма)

Схема №125
ВниманиеНЕ измеряйте отверстие цилиндра, когда блок цилиндров установлен в крепежном приспособлении VW540. На точность измерения может повлиять деформация блока цилиндров, поскольку он свисает с подставки двигателя.

Размеры поршня и цилиндра, модели до 07.95

Восстанавливающий размерДиаметр поршня мм (дюйм) (1)Диаметр отверстия цилиндра мм (дюйм)
Базовый размер82.485 (3.2474)82.51 (3.248)
1-й негабаритный82.735 (3.2572)82,76 (3 258)
2-й негабаритный82.985 (3.2671)83.01 (3.268)
(1) Плоский -верхний поршень с центральным углублением камеры сгорания
(1)Плоский - верхний поршень с центральным углублением камеры сгорания

РАЗМЕРНАЯ КАРТА ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА (МОДЕЛИ ДО 07.95)

Размеры поршня и цилиндра 08.95-07.96

Восстановительный размер (2)Диаметр поршня мм (дюйм)Диаметр отверстия цилиндра мм (дюйм)
Базовый размер82.470 (3.2468)82.51 (3.248)
1-й негабаритный82.720 (3.2566)82,76 (3 258)
2-й негабаритный82.970 (3.2665)83.01 (3.268)
(1) Ступенчатая головка поршня с клапанным предохранительным клапаном, установленная в некоторых транспортных средствах m.y. 1996. См. " Проверка поршня " (2) Размер, нанесенный на головку поршня. Добавьте 0 015 мм (0,0006 дюйма) для фактического диаметра, включая фосфатный слой. (ref-203852-S24424736432005112100000)
(1)Ступенчатая поршневая головка с клапанным предохранительным клапаном, установленная в некоторых автомобилях m.y. 1996 г. См. Проверка поршня
(2)Размер, нанесенный на головку поршня. Добавьте 0 015 мм (0,0006 дюйма) для фактического диаметра, включая фосфатный слой.

РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА 08.95-07.96 (1)

Размеры поршня и цилиндра 08.95 и выше

Восстанавливающий размерДиаметр поршня мм (дюйм)Диаметр отверстия цилиндра мм (дюйм)
Базовый размер82.485 (3.2474)82.51 (3.248)
1-й негабаритный82.735 (3.2572)82,76 (3 258)
2-й негабаритный82.985 (3.2671)83.01 (3.268)
(1) Поршень с плоским верхом и центральным углублением камеры сгорания
(1)Поршень с плоским верхом и центральным углублением камеры сгорания

РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА - 08.95 И ВЫШЕ (1)

Головка цилиндров, обслуживания

ПримечаниеДавление сжатия, проверяя, см. " ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ, ПРОВЕРКА ". При установке восстановленной головки цилиндров поверхности масляного контакта между подъемниками клапанов и долями кулачков после установки головки. Снимайте пластиковые шайбы, которые поставляются для защиты открытых клапанов только перед фактической установкой головки цилиндров. Заменяя головку цилиндров, заменить охлаждающую жидкость двигателя. (ref-203852-S09981961262005110800000)

Следующий перечень относится к (Схема №128).

  1. Клапан регулировки давления Для суфлера картера
  2. Кольцо
  3. 20 Н· м (15 футов фунтов)
  4. Впускной коллектор, верхний
  5. Прокладка Всегда заменять
  6. Крышка Заменить прокладку, если она повреждена
  7. 10 Н· м (7 футов фунтов)
  8. Крышка головки цилиндров
  9. Полоса армирования
  10. Маслоотражатель
  11. Болт головки цилиндров Всегда заменять Последовательность ослабления и затяжки, см. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, УСТАНОВКА
  12. Прокладка Всегда заменять
  13. Головка цилиндров Установка, см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА УСТАНОВКА " Проверка на перекос (Рис. 46) При замене головки заменить охлаждающую жидкость двигателя (ref-203852-S23048694452005110800000)
  14. Прокладка головки цилиндров Всегда заменять При замене прокладки заменить охлаждающую жидкость двигателя
  15. Звездочка распределительного вала Обратить внимание на положение при установке приводного ремня, см " ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-203852-S09822720792005110800000)
  16. Проушина крюка
  17. Защита приводного ремня, задняя часть
  18. Приводной ремень Проверка на износ Не перегибать Снятие, установка и регулировка натяжения, см. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ
  19. Натяжитель ремня
  20. 45 Н· м (33 фута фунтов)
  21. Защитное приспособление приводного ремня, верхнее
  22. Защита приводного ремня
  23. От картерного суфлера См. ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ
Схема №126

Максимально допустимое искажение: 0,1 мм (0 004 дюйма)

Головка цилиндров, установки

  1. Двигатель холодный
  2. Поршни не в верхней мертвой точке (ВМТ)
Схема №127
  1. Установить прокладку головки цилиндров.
  2. Установить головку цилиндров (обратить внимание на центрирующие штифты в блоке цилиндров).
  3. Установить болты головки цилиндров и затянуть от руки.
  4. Затянуть головку цилиндров в четыре этапа в следующей последовательности
  5. Сначала затянуть динамометрическим ключом. Ступень II = 40 Н · м (30 фут-фунтов), ступень II: 60 Н € м (44 фута-фунта)
  6. Затем, используя штатный ключ, произвести дальнейший разворот - III ступень = 1 / 4 оборота (90 °) IV ступень:

ПримечаниеОслабить болты головки блока цилиндров в обратном порядке. После завершения ремонта дополнительное повторное затягивание не требуется.

Давление сжатия, проверки

  1. Температура моторного масла не менее 30°C
  1. Отключить выходную ступень питания катушки зажигания -N157-.
  2. Снять предохранитель 18 для реле топливного насоса (Fp) -J17-.
  3. Открыть дроссельную заслонку до упора.
  4. Проверить давление сжатия с помощью US1120.
  5. Работайте стартер до тех пор, пока манометр не покажет дальнейшего повышения давления.

Значения давления сжатия

Новое: 10-13 бар (145-189 фунт / кв.

Предел износа: 7,5 бар (109 фунт / кв.

Допустимая разница между всеми цилиндрами: 3 бар (44 фунт / кв.

Восстановленные головки цилиндров с вкладышами подшипников распределительного вала

Восстановленные головки цилиндров или сменные двигатели иногда поставляются с вкладышами подшипников распределительного вала.

Схема №128

Стандартный распределительный вал

  1. Размер -a-: 26,00 мм (1,0236 дюйма)

Распределительный вал меньшего размера

  1. Размер -a-: 25,75 мм (1,0138 дюйма)

Отмеченный желтой краской точка на логотипе Vw-Audi

ПримечаниеРаспределительные валы меньшего размера не поставляются в качестве сменных деталей. Для замены установить распредвал стандартного размера с соответствующими вкладышами подшипников.

Размеры клапана

ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ зачищать краны, допускается только притирка.
ИзмерениеВпускной клапанВыпускной клапан
Диаметр -а-: мм39,5 + / - 0,1532,9 + / - 0,15
Диаметр -a-: (дюйм)1 555 + / - 0,00591 295 + / - 0,0059
Диаметр -b-: мм6.976.95
Диаметр -b-: (дюйм)0.27440.2736
Длина -с-: мм91.8591.15
Длина -c-: (дюйм)3.6163.588
Угол - а44,4 °45,15 °

РАЗМЕРЫ КЛАПАНА

Схема №129

Седла клапанов, замены

ВниманиеПри замене седел клапанов удалить только достаточное количество материала для получения правильной схемы контакта седла. Максимально допустимый размер замены должен быть рассчитан перед заменой. Если максимальный размер замены превышен, гидравлические подъемники не будут функционировать должным образом, и головка цилиндра должна быть заменена.

Расчет максимально допустимого размера доработки

  1. Вставить клапан и плотно прижмите к седлу клапана.
  2. Измерить расстояние -а- между центром штока клапана и верхней кромкой головки цилиндров.

Измеренное расстояние минус минимальный размер является максимально допустимым размером замены.

Схема №130

Минимальные размеры

  1. Впускной клапан: 33,8 мм (1 330 дюйма)
  2. Выпускной клапан: 34,1 мм (1 342 дюйма)

Пример минимального размера

Измеренное расстояние -а-: 35,1 мм

Минимальный размер: 33,8 мм

= Максимальный допустимый размер замены: 1,3 мм

ПримечаниеЕсли измеренное расстояние -a- меньше минимального размера, повторить измерения с новыми клапанами. При необходимости использовать более короткие клапаны (" ИДЕНТИФИКАЦИЯ И СИНХРОНИЗАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ", длина клапана -c-) или заменить головку цилиндра. (ref-203852-S11390414152005110800000)

Седло впускного клапана, замена

A = 39,2 мм (1 543 дюйма)

B = максимально допустимый размер для повторной обработки

C = приблизительно 2,0 мм (0 079 дюйма)

Z = нижняя кромка головки цилиндров

30 ° = угол коррекции, верхний

45 ° = угол наклона седла клапана

Схема №131

Седло выпускного клапана, замена

A = 32,4 мм (1 276 дюйма)

B = максимально допустимый размер для повторной обработки

C = приблизительно 2,4 мм (0 094 дюйма)

Z = нижняя кромка головки цилиндров

30 ° = верхний угол коррекции

45 ° = угол наклона седла клапана

ВниманиеКольцевые седла выпускных клапанов снабжены горловиной. При доработке обязательно убедиться в том, что радиус горловины не поврежден.
Схема №132
  1. Снять верхнее ограждение приводного ремня.
  2. Ослабить звездочку ремня привода распределительного вала с помощью фиксатора 3036.
  3. Поместить звездочку ремня привода распределительного вала на цил. 1 метку ВМТ, повернув коленчатый вал. Метка на звездочке ремня приводного кулачкового вала должна совпадать со стрелкой на защитном приспособлении для ремней привода.
  4. Ослабить натяжитель и снять приводной ремень.

ПримечаниеСнятие и установка термо натяжного ролика для моделей 1997 и далее, см. " ТЕРМО НАТЯЖНОЙ РОЛИК (1997 И ВЫШЕ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203852-S42216034072005110800000)

Схема №133
  1. Снять звездочку ремня привода распределительного вала.
  2. Снять шпонку Woodruff с распределительного вала.
  3. Установить болт крепления звездочки приводного ремня распределительного вала с шайбой в распредвал и ввинтить до упора.
  4. Повернуть внутреннюю часть съемника 2085 уплотнения на два оборота (приблизительно 3 мм) от внешней части и законтрите винтом с накаткой.
  5. Смазать резьбовую часть съемника уплотнения, установить и при приложении давления ввинтить в уплотнение по возможности.
  6. Ослабить винт с накаткой и повернуть внутреннюю часть относительно установочного болта звездочки распределительного вала до тех пор, пока уплотнение не будет вытянуто.
  7. Зажать плоские поверхности съемника в тисках.
  8. Снять пломбу с съемника плоскогубцами.
  1. Масляный уплотнительный козырек.
  2. Установить уплотнение со втулкой от 10 -203 и запрессовать заподлицо с наружной поверхностью головки цилиндров.
  3. Установить приводной ремень и отрегулировать натяжение, см. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ". (ref-203852-S05803589822005110800000)

ПримечаниеСнятие и установка термо натяжного ролика для моделей 1997 и далее, см. " ТЕРМО НАТЯЖНОЙ РОЛИК (1997 И ВЫШЕ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203852-S42216034072005110800000)

  1. Снять верхнее ограждение приводного ремня.
  2. Ослабить звездочку ремня привода распределительного вала с помощью фиксатора 3036.
  3. Переведите звездочку ремня привода распределительного вала на цил. 1 метку ВМТ, вращая коленчатый вал. Метка на звездочке ремня приводного кулачкового вала должна совпадать со стрелкой на ограждении ремней привода.
  4. Ослабить натяжитель и снять приводной ремень.

ПримечаниеСнятие и установка термо натяжного ролика за 1997 год модели и далее, см. " ТЕРМО НАТЯЖНОЙ РОЛИК (1997 И ВЫШЕ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203852-S42216034072005110800000)

Схема №134
  1. Снять верхний впускной коллектор и снять крышку головки цилиндров.
  2. Снять звездочку ремня привода распределительного вала.
  3. Снять шпонку Woodruff с распределительного вала.
  4. Снять крышки подшипников распределительного вала 1, 3 и 5.
  5. Поочередно и по диагонали ослабить крышки подшипников распределительного вала 2 и 4, снять.

ПримечаниеПри установке распределительного вала лепестки кулачка для цилиндра 1 должны быть направлены вверх.

Схема №135
  1. При установке крышек подшипников распределительного вала обратить внимание на смещение подшипника.
  2. Перед установкой установить крышку подшипника для определения положения установки. Aee " ИДЕНТИФИКАЦИЯ И СИНХРОНИЗАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " и (Рисунок 67). (ref-203852-S11390414152005110800000)
  3. Масляные контактные поверхности распределительного вала.
  4. Поочередно и по диагонали затянуть крышки подшипников 2 и 4. Момент затяжки: 20 Нм (15 фут фунт)
  5. Установить крышки подшипников 1, 3 и 5. Момент затяжки: 20 Нм (15 фут фунт)
  6. Установить шпонку Woodruff в распредвал.
  7. Установить звездочку ремня привода распределительного вала с помощью фиксатора 3036. Момент затяжки: 80 Нм (59 фут фунт)
  8. Установить приводной ремень и отрегулировать натяжение, см. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ". (ref-203852-S05803589822005110800000)

ПримечаниеСнятие и установка термо натяжного ролика за 1997 год модели и далее, см. " ТЕРМО НАТЯЖНОЙ РОЛИК (1997 И ВЫШЕ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203852-S42216034072005110800000)

Гидравлические подъемники клапанов, проверки

ПримечаниеЗаменить подъемники клапанов только как комплектные устройства (не могут быть отрегулированы или отремонтированы). Нерегулярный шум клапана во время запуска в норме.

Подъемники клапанов не могут быть отрегулированы. Шумные подъемники клапанов можно заменить после следующих проверок

  1. Запускайте двигатель до тех пор, пока вентилятор радиатора не включится хотя бы один раз.
  2. Увеличьте обороты двигателя примерно до 2500 об / мин в течение двух минут.
ВниманиеПосле установки новых подъемников клапанов НЕ запускайте двигатель в течение приблизительно 30 минут, чтобы позволить подъемникам стравить давление. В противном случае клапаны могут удариться о головку поршня.

Если подъемники все еще шумят, найдите неисправные подъемники следующим образом

Схема №136
  1. Снять верхний впускной коллектор и крышку головки цилиндров.
  2. Повернуть коленчатый вал с болтом звездочки приводного ремня коленчатого вала в направлении по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок для проверяемого подъемника не будет обращен вверх.
  3. Прижмите подходящую деревянную палочку к подъемнику клапана.
  4. Если подъемник может быть вытолкнут вниз более чем на 1,0 мм (0 039 дюйма) до открытия клапана, заменить его.

Износ направляющей клапана, проверки

  1. Установить новый клапан в направляющую. Конец штока вала клапана должен быть заподлицо с направляющей.
ВниманиеИз-за различий в диаметре штока клапана убедиться, что для проверки впускных направляющих используются только впускные клапаны, а для проверки выпускных - только выпускные.
Схема №137
  1. Установить VW387 на головку цилиндра рядом с проверяемой направляющей.
  2. Клапан породы назад и вперед (стрелка) по циферблатному индикатору и записать общий ход.

Предел износа

  1. Направляющая впускного клапана: 1,0 мм (0 040 дюйма)
  2. Направляющая выпускного клапана: 1,3 мм (0 051 дюйма)

Направляющие клапана, снятия и установка

  1. Прочистите и проверить головку цилиндра. Не заменять направляющие в головках цилиндров на седла клапанов, которые больше нельзя доработать, и головки цилиндров, которые уже были обработаны до минимального размера.
  2. Нажать на изношенные направляющие клапана со стороны распределительного вала с дрейфом 3121.
  3. Если направляющая клапана имеет заплечик (сменные направляющие), выпрессуйте направляющие со стороны камеры сгорания.
  4. Смазать новые направляющие маслом.
  5. Запрессовать в холодную головку цилиндров со стороны распределительного вала до плеча, используя 3121 дрейф.
ВниманиеПосле касания плеча НЕ повышайте давление свыше 1,0 т. В противном случае плечо может оторваться.
  1. Разбуривание направляющей клапана до требуемого размера с использованием расширителя 3120 и соответствующей смазочно-охлаждающей жидкости.
  2. Заменить седла клапанов, см. " СЕДЛА КЛАПАНОВ, ЗАМЕНА ". (ref-203852-S16061357632005110800000)
Схема №138
  1. Снять распределительный вал, см. раздел " РАСПРЕДВАЛ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203852-S25408164282005110800000)
  2. Снять подъемники клапанов (не меняйте местами) и храните их с опущенной контактной поверхностью распределительного вала.
  3. Снять свечи зажигания.
  4. Повернуть коленчатый вал, чтобы переместить поршень в положение нижней мертвой точки (BDC).
  5. Установить инструмент 2036 и отрегулировать штангу по высоте шпильки цилиндра.
  6. Установить напорный шланг VW653/3 в отверстие свечи зажигания и приложите постоянное давление. Технические характеристики: не менее 6 бар (87 фунт / кв. дюйм)
  7. Снять клапанные пружины с рычагом клапана VW541/1A и планкой VW541/5.

ПримечаниеСтопоры герметичных клапанов могут быть ослаблены легкими постукиваниями по рычагу инструмента.

Схема №139
  1. Вытянуть уплотнения вала клапана с помощью 3047A.
  2. Наденьте пластиковый протектор уплотнения -a- на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение новых уплотнений.
  3. Смазать уплотнение -b-.
  4. Осторожно надавите уплотнением на шток клапана с помощью соответствующего инструмента: гольф, джетта: инструмент US 5042 кабрио: инструмент 3129
ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ зачищать краны, допускается только притирка рукой.
ИзмерениеВпускной клапанВыпускной клапан
Диаметр -а-: мм39,5 + / - 0,1532,9 + / - 0,15
Диаметр -a-: (дюйм)1 555 + / - 0,00591 295 + / - 0,0059
Диаметр -b-: мм6.976.95
Диаметр -b-: (дюйм)0.27440.2736
Длина -с-: мм91.8591.15
Длина -c-: (дюйм)3.6163.588
Угол - а44,4 °45,15 °

РАЗМЕРЫ КЛАПАНА

Схема №140

Как проверить люфт масляного насоса

  1. Новинка: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  2. Предел износа: 0,20 мм (0,0079 дюйма)
Схема №141

Как проверить осевой зазор масляного насоса

Предел износа: 0,15 мм (0,0059 дюйма)

Схема №142

Реле давления масла и давления масла, проверки

  1. Снять реле давления масла 0,3 бар -F22 - (коричневая изоляция) и установить в тестер VAG1342.

Примечание08.95 и выше: 0,25 бар реле давления масла -F22 - с синей изоляцией.

Схема №143
  1. Подсоединить тестер к головке цилиндра вместо реле давления масла -F22-.
  2. Подсоединить коричневый провод -3- от тестера к земле (масса).
  3. Подключить тестер напряжения VAG1527B с помощью кабелей адаптера от VAG1594 к положительному напряжению батареи (B +) и реле давления масла -a-. Светодиод должен загореться.
  4. Запустить двигатель и медленно увеличивайте обороты. При 0,15 -0,45 бар (2,1 -6,5 фунт / кв. дюйм) светодиод должен погаснуть.

Если светодиод не загорается

  1. Заменить сигнализатор давления масла -F22 -.
  2. Подключить тестер напряжения с помощью реле давления масла 1,8 бар -f1- (белая изоляция) -b-. При давлении 1,6-2,0 бара (23-29 фунт / кв. дюйм) должен загореться светодиод.

Если светодиод не загорается

  1. Заменить реле давления масла -f1-.
  2. Дальнейшее увеличение оборотов в минуту. При 2000 об / мин и температуре масла 80°C давление масла должно быть не менее 2,0 бар (29 фунт / кв. дюйм) При более высоких оборотах давление масла не должно превышать 7,0 бар (101 фунт / кв.дюйм).
  3. При необходимости заменить крышку масляного насоса с клапаном сброса давления.

Другие статьи — 2.0л Двигатель механический - ABA (платформа A3)