Правила техники безопасности при проведении работ с системой питания
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами. Топливо и топливные магистрали в системе питания могут сильно нагреваться (опасность ожога)! Кроме того топливная система находится под давлением! Перед разгерметизацией системы место соединения обернуть ветошью и, осторожно ослабляя место соединения, сбросить давление! При выполнении любых монтажных работ с топливной системой надевать защитные очки и защитные перчатки!
При снятии и установке топливного насоса (модуля подачи топлива) и датчика уровня топлива (G) с бака, полностью или частично заполненного топливом, следует соблюдать следующие правила:
- Непосредственно перед началом работ вблизи монтажного отверстия в топливном баке для удаления выделяющихся паров топлива необходимо проложить газоотводящий шланг включенной вытяжной установки. При отсутствии вытяжной установки, можно применять центробежный вентилятор производительностью 15 м^3/ч (при этом поток воздуха от него не должен попадать на двигатель).
- Следует избегать попадания топлива на кожу! Необходимо обязательно надевать стойкие к воздействию топлива перчатки!
Правила поддержания чистоты
При выполнении работ с системами питания и впрыска необходимо строго соблюдать «„6 правил“» поддержания чистоты:
- Перед снятием деталей тщательно очистить места разъемов и прилегающие к ним области.
- Снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать ветошь, оставляющую волокна на деталях!
- Если ремонт разгерметизированных/снятых узлов не будет выполняться немедленно, их следует надёжно укрыть или убрать в исключающее их загрязнение место.
- Устанавливать только чистые детали: запасные части извлекать из упаковки только непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся не упакованными (например, в ящиках с инструментами и т.п.).
- При разгерметизированной системе: по возможности, не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.
- Кроме того, следует исключить возможность попадания дизельного топлива на шланги системы охлаждения. В противном случае следует немедленно удалить топливо со шлангов. Поврежденные шланги необходимо заменить.
Детали и узлы топливного бака
- Пробка заливной горловины уплотнение при повреждении заменить — Пробка заливной горловины
- Лючок заливной горловины снятие и установка (см. Группа ремонта55) — Лючок заливной горловины
- 2,5 Нм — 2,5 Нм
- Накладка заливной горловины — Накладка
- Напорная магистраль — Напорная магистраль
- Обратная магистраль — Обратная магистраль
- Накидная гайка, 50 Нм снимать и устанавливать с помощью ключа (T50014) — Накидная гайка, 50 Нм
- Модуль подачи топлива с подкачивающим топливным насосом (G6) и датчиком уровня топлива (G) снятие и установка — Модуль подачи топлива
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить при установке смочить топливом — Уплотнительное кольцо
- Топливный бак при снятии опереть на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) снятие и установка опорожнение — Топливный бак
- Ленточный хомут — Ленточный хомут
- 56 Нм — 56 Нм
- Вентиляционный шланг — Вентиляционный шланг
- Накладка — Накладка
- Провод массы — Провод массы
- Пластинчатая гайка — Пластинчатая гайка
- 7 Нм — 7 Нм
Детали и узлы топливного фильтра
ПримечаниеИнструкция Для обеспечения быстрого запуска двигателя после замены топливного фильтра из топливной системы нужно удалить воздух с помощью диганостического тестера. Для этого выполнить рабочую процедуру «„'Проведение первой заправки топлива после установки ТНВД'“» .
- Напорная магистраль от топливного бака Поз. для отсоединения нажать на фиксаторы фитинга — Напорная магистраль
- Разъём нагревательного элемента топливного фильтра (Z57) — Разъём
- Верхняя часть корпуса топливного фильтра с нагревательным элементом топливного фильтра (Z57) — Верхняя часть корпуса топливного фильтра
- Напорная магистраль к аккумулятору контура низкого давления Поз. для отсоединения нажать на фиксаторы фитинга — Напорная магистраль
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Фильтрующий элемент после замены фильтра из топливной системы удалить воздух — Фильтрующий элемент
- Нижняя часть корпуса топливного фильтра, 15 Нм ослаблять и затягивать с помощью ключа для топливных фильтров (T50011) — Нижняя часть корпуса топливного фильтра, 15 Нм
- Уплотнение при наличии повреждений заменить — Уплотнение
- Сливная пробка открутить и слить примерно 100 см^3 жидкости — Сливная пробка
Слив топлива из бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для откачки топлива (VAS 5190)
Порядок выполнения работ
Внимание! Закрепить провод массы устройства для откачки топлива (VAS 5190) на зачищенной поверхности кузова.
- На расстоянии [a] = 815 мм от конца наклеить метку из изоляционной ленты [стрелка] на шланг устройства (VAS 5190).
- Вынуть пробку из заливной горловины.
- Установить переходник устройства для откачки топлива (VAS 5190) в заливную горловину топливного бака.
- Ввести шланг до совмещения предварительно установленного метки с краем хвостовика.
ПримечаниеИнструкция В нижней части заливной горловины, в топливном баке, находится шариковый клапан, который легко может быть поврежден шлангом. Поэтому шланг следует вводить только до ранее установленной метки.
- Откачать топливо из бака, насколько это возможно.
- Осторожно вытянуть шланг наружу.
ПримечаниеИнструкция Когда топливо перестанет откачиваться, топливный бак будет опорожнен в достаточной мере, для того чтобы можно было безопасно открыть фланец.
Снятие и установка топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A)
Снятие
- Строго соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50).
- Откачать топливо из бака .
- Снять лючок заливной горловины (см. Группа ремонта55).
- Снять накладку заливной горловины Поз..
- Выкрутить винт крепления заливной горловины Поз..
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Для предотвращения травм и попадания топлива на кожу работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением соединений шлангов место соединения обернуть ветошью. Затем, осторожно снимая шланг, сбросить давление.
- Отсоединить все топливные магистрали.
- Снять накладку Поз..
- Отсоединить провод массы Поз..
- Подпереть топливный бак домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).
- Открутить ленточные хомуты.
- Опустить домкрат ровно настолько, чтобы можно было отсоединить разъем на фланце топливного насоса и шланг вентиляции.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующие предписания:
- При подсоединении разъемов топливных и вентиляционных магистралей должен раздаваться хорошо слышимый щелчок.
- Не перепутать напорную и обратную магистрали.
- Вентиляционные и топливные магистрали следует прокладывать без перегибов.
- Обеспечить надлежащее крепление топливных шлангов.
- Проверить соединение массы между топливным баком и кузовом на заливной горловине.
Снятие и установка модуля подачи топлива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Ключ (T50014)
Снятие
ПримечаниеИнструкция Строго соблюдать правила техники безопасности . Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Откачать топливо из бака .
- Снять топливный бак .
- Накидную гайку [1] вращать против часовой стрелки с помощью ключа (T50014).
- Осторожно вынуть модуль подачи топлива с уплотнительным кольцом из отверстия топливного бака.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующие предписания:
ПримечаниеИнструкция При установке модуля подачи топлива следить за тем, чтобы не погнулся датчик индикации запаса топлива (G).
- Установить сухое уплотнительное кольцо модуля подачи топлива в топливный бак.
- Уплотнительное кольцо смачивать топливом только для монатажа модуля подачи.
- При установке модуль подачи топлива следует прижимать вниз.
Соблюдать монтажное положение модуля подачи топлива.
- Стрелка на модуле подачи топлива [1] указывает на выемку [B] на топливном баке.
- Выступ модуля подачи топлива [A] должен совпадать с выемкой [B] на топливном баке.
- Затянуть накидную гайку с помощью ключа (T50014), момент затяжки 50 Нм.
Детали и узлы привода акселератора
- Разъём — Разъём
- Датчик положения педали акселератора (G79) не регулируется датчик положения педали акселератора (G79) передает блоку управления двигателя данные о желаемой мощности двигателя — Датчик положения педали акселератора (G79)
- 8 Нм — 8 Нм