ПримечаниеИнструкция Если при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается большое количество металлической стружки и других продуктов износа, например, из-за повреждения вкладышей коленчатого вала, то во избежании последующих повреждений необходимо помимо тщательной очистки масляных каналов заменить масляный радиатор и масляный фильтр. Уровень масла не должен превышать метку "max." на маслоизмерительном щупе. В противном случае может быть поврежден катализатор!
Моторное масло
Детали и узлы системы смазки
Снятие и установка масляного поддона
Проверка давления масла и датчика давления масла
Моторное масло
Заправочная ёмкость масла:
с масляным фильтром 9,0 л
Спецификация моторного масла:
Подробное техническое обслуживание Выпуск10.2
Метки на маслоизмерительном щупе
Детали и узлы системы смазки
- Сменный фильтрующий элемент — Сменный фильтрующий элемент
- Крышка, 25 Нм снимать и устанавливать с помощью ключа (3417) — Крышка, 25 Нм
- Кронштейн масляного фильтра монтажное положение определяют штифты — Кронштейн масляного фильтра
- 20 Нм — 20 Нм
- Пустотелый болт, 100 Нм — Пустотелый болт, 100 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Прокладка заменить — Прокладка
- 9 Нм — 9 Нм
- Направляющая трубка маслоизмерительного щупа — Направляющая трубка
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Форсунка охлаждения поршня для охлаждения поршня — Форсунка охлаждения поршня
- 8 Нм при установке нанести герметик (AMV 188 100 02) — 8 Нм
- Датчик давления масла (F1), 25 Нм срабатывает при давлении 0,7 бар, коричневый проверка при негерметичности надкусить и заменить уплотнительное кольцо — Датчик давления масла (F1), 25 Нм
- Переходник, 50 Нм при негерметичности надкусить и заменить уплотнительное кольцо — Переходник, 50 Нм
- Пружина — Пружина
- Обратный масляный клапан — Обратный масляный клапан
- 20 Нм — 20 Нм
- Маслозаборник при необходимости очистить сетку — Маслозаборник
- 8 Нм и дотянуть на 90° (^1/4 оборота) — 8 Нм и дотянуть на 90° (^1/4 оборота)
- Датчик уровня и температуры масла (G266) — Датчик уровня и температуры масла (G266)
- 8 Нм и дотянуть на 90° (^1/4 оборота) со стороны маховика снимать и устанавливать с помощью торцевого ключа (T10058) при установленном маховике: провернуть маховик, чтобы прорези совпадали с винтами — 8 Нм и дотянуть на 90° (^1/4 оборота)
- Масляный поддон снятие и установка — Масляный поддон
- Редукционный клапан, 45 Нм давление срабатывания: 5.3…6.3 бар — Редукционный клапан, 45 Нм
- Резьбовая пробка для слива масла, 30 Нм пробку в сборе с шайбой заменить — Резьбовая пробка для слива масла, 30 Нм
- 9 Нм — 9 Нм
- Манжетное уплотнение замена — Манжетное уплотнение
- Зубчатый шкив коленчатого вала снятие и установка — Зубчатый шкив коленчатого вала
- 20 Нм — 20 Нм
- Нижняя часть кожуха зубчатого ремня — Нижняя часть кожуха зубчатого ремня
- Масляный насос надлежащим образом устанавливать на ступицу коленчатого вала Поз. заменяется только в сборе устанавливается на центровочные втулки — Масляный насос
- Блок цилиндров — Блок цилиндров
- Маслоизмерительный щуп уровень масла не должен быть выше метки max! метки на щупе Символ, определяющий позицию иллюстрации — Маслоизмерительный щуп
- Крышка — Крышка
- 9 Нм — 9 Нм
- Напорный маслопровод к турбонагнетателю Поз. при установке сначала от руки вкрутить оба пустотелых болта и только потом затянуть их — Напорный маслопровод
- Пустотелый болт, 32 Нм — Пустотелый болт, 32 Нм
- Резьбовая пробка, 25 Нм — Резьбовая пробка, 25 Нм
- Масляный радиатор проверка герметичности нанести тонкий слой герметика (AMV 188 100 02) на привалочные поверхности, обращенные к кронштейну масляного фильтра (за исключением уплотнительного кольца) проверить отсутствие соприкосновения с расположенными рядом узлами следовать указаниям — Масляный радиатор
Снятие и установка масляного поддона
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10 - 222 A) со стойками (10 - 222 A /9)
- Торцевой ключ (T10058)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Защитные очки
- Плоский шабер
- Дрель, насадка с пластмассовой щетиной
- Силиконовый герметик (D 176 404 A2)
ПримечаниеИнструкция Из адаптеров (10 - 222 A /9) потребуются длинные адаптеры из обоих комплектов.
Снятие
- Снять воздушный фильтр .
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50).
- Слить моторное масло.
- Открутить вал привода на фланце КП (см. Группа ремонта39).
ПримечаниеИнструкция Соблюдать правила утилизации!
- Снять глушитель и концевую секцию системы выпуска .
- Отсоединить 3-контактный разъем от датчика уровня и температуры масла (G266).
- Отсоединить направляющий экран с воздухозаборником Поз..
- Снять бачок омывателя стекол и фар (см. Группа ремонта92).
- Снять патрубок подачи воздуха Поз..
- Открутить трубки системы охлаждения Поз.. Шланги системы охлаждения остаются подсоединенными.
- Отвинтить трубку системы охлаждения от правого лонжерона.
- Установить траверсу (10 - 222 A) со стойками (10 - 222 A /9) и вывесить двигатель за проушину, не меняя его положения.
ПримечаниеИнструкция Использовать длинные стойки из двух наборов (10 - 222 A /9).
- Открутить болт крепления правой опоры двигателя [стрелка].
- Открутить болт крепления левого кронштейна опоры двигателя [стрелка].
- С помощью траверсы (10 - 222 A) поднять двигатель.
- Ослабить крепёжный болт [1] кронштейна защитного кожуха зубчатого ремня [2].
- Вывернуть крепёжные болты крепления масляного поддона к КП.
- Выкрутить болты крепления масляного поддона. При откручивании болтов со стороны маховика провернуть его, чтобы прорези совпадали с болтами. Выкручивать болты с помощью торцевого ключа (T10058).
- Снять масляный поддон. При необходимость стронуть масляный поддон с места с помощью лёгкого постукивания молотком с резиновым бойком.
- Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.
- С помощью дрели с насаженной на нее пластмассовой щеткой очистить масляный картер от остатков герметика (работать в защитных очках).
- Очистить и обезжирить привалочные плоскости. На них не должно остаться следов масла.
Установка
ПримечаниеИнструкция Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности). Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Отрезать наконечник тюбика с герметиком по расположенной на его конце метке (∅ отверстия должен быть равен примерно 3 мм).
- Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке, на чистые привалочные плоскости масляного поддона. При этом полоска герметика должна быть:
- 2...3 мм в толщину
- В местах отверстий для крепежных болтов наносить герметик по внутренней стороне [стрелки]
ПримечаниеИнструкция Толщина полоски герметика не должна превышать указанное выше значение, так как в противном случае выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника.
- Отжать трубку системы охлаждения [3] к радиатору и установить масляный поддон.
- Немного оттянуть кронштейн защитного кожуха зубчатого ремня [2] от блока цилиндров и прижать масляный поддон к блоку цилиндров.
- Слегка затянуть болты.
ПримечаниеИнструкция При установке масляного поддона на снятом двигателе обратить особое внимание на то, чтобы со стороны маховика поддон был установлен заподлицо с блоком цилиндров (не образуя ступеньки). После монтажа масляного поддона подождать примерно 30 минут до высыхания герметика. Только после этого можно заливать моторное масло.
- Затянуть болты крепления масляного поддона: M6 - моментом 8 Нм и довернуть на 90° (^1/4 оборота), M8 - моментом 20 Нм
- Затянуть болты крепления масляного поддона к КП. Момент затяжки (см. Группа ремонта34)
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Проверка давления масла и датчика давления масла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Манометр для проверки давления масла (V.A.G 1342)
- Пробник (V.A.G 1527 B)
- Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C)
Условия проверки:
- Уровень масла соответствует норме
- Температура моторного масла не менее 80 °C
ПримечаниеИнструкция Проверка работоспособности и ремонт оптической и акустической индикации давления масла: электросхемы, Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Проведение проверки:
- Снять датчик давления масла (F1) и ввинтить его в манометр (V.A.G 1342).
- Вкрутить трубопровод манометра (V.A.G 1342) в блок цилиндров на место датчика давления.
- Подсоединить коричневый провод манометра к массе (-).
- Подсоединить пробник (V.A.G 1527 B) к плюсу аккумуляторной батареи (+) и датчику давления масла с помощью вспомогательных проводов из набора (V.A.G 1594C). Светодиод пробника не должен гореть.
- Завести двигатель и постепенно повышать обороты: при давлении масла 0.55…0.85 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.
- Увеличивать обороты двигателя. При 2000 об/мин и температуре масла 80 °C давление должно составлять не менее 2,0 бар.
При более высоких оборотах давление масла не должно превышать 7,0 бар.
- В противном случае заменить редукционный клапан Поз. или обратный масляный клапан Поз..