ПримечаниеИнструкция Головки блока цилиндров с трещинами между седлами клапанов могут продолжать эксплуатироваться, без уменьшения ресурса двигателя, если ширина трещин не превышает 0,5 мм.
Детали и узлы клапанного механизма
Обработка седел клапанов
Проверка направляющих втулок клапанов
Замена направляющих втулок клапанов
Замена маслосъемных колпачков
Снятие и установка распределительного вала
Распредвал, проверка осевого люфта
Детали и узлы клапанного механизма
- Крышка подшипника крышка опоры 1 находится со стороны зубчатого шкива монтажное положение Илл. последовательность установки при установке на посадочные поверхности крышек опор 1 и 4 нанести герметик (AMV 174 004 01) — Крышка подшипника
- 20 Нм — 20 Нм
- Распредвал проверка осевого люфта снятие и установка радиальный зазор измерять с помощью измерительной проволоки Plastigage, предельно допустимая величина: 0,11 мм биение: макс. 0,01 мм — Распредвал
- Толкатель не менять местами с гидрокомпенсатором класть рабочей поверхностью вверх перед установкой проверить осевой люфт распредвала смазать рабочую поверхность — Толкатель
- Сухарь — Сухарь
- Тарелка пружины клапана — Тарелка пружины клапана
- Пружина клапана на снятой ГБЦ: снимать и устанавливать с помощью рассухаривателя (2037) на установленной ГБЦ: — Пружина клапана
- Маслосъемный колпачок замена — Маслосъемный колпачок
- Ремонтная направляющая втулка клапана ремонтная направляющая втулка имеет буртик проверка замена — Ремонтная направляющая втулка клапана
- Манжетное уплотнение для снятия и установки необходимо снять крышку 4-ой опоры Поз. — Манжетное уплотнение
- Головка блока цилиндров следовать указаниям обработка седел клапанов — Головка блока цилиндров
- Клапаны размеры клапанов Илл. — Клапаны
- Манжетное уплотнение для снятия и установки необходимо снять крышку 1-ой опоры Поз. и зубчатый ремень — Манжетное уплотнение
- Направляющая втулка клапана проверка замена — Направляющая втулка клапана
Должны быть установлены без смещения (образующееся таким образом отверстие должно быть круглым). Перед установкой распределительного вала установить крышки подшипников и определить монтажное положение.
ПримечаниеИнструкция Клапаны не подлежат механической обработке. Допускается только притирка клапанов.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 36,00 | 31,50 |
| ∅ b | мм | 7,97 | 7,95 |
| c | мм | 96,85 | 96,85 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
Обработка седел клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Глубиномер
- Приспособление для обработки седел клапанов
ПримечаниеИнструкция При ремонте двигателей с негерметичными клапанами недостаточно заменить клапаны или обработать седла клапанов. Необходимо также, особенно для двигателей с большим пробегом, проверить износ направляющих втулок клапанов. Обработку седел клапанов необходимо выполнять так, чтобы поверхность контакта имела идеальную форму и размеры. Перед началом работы следует рассчитать максимально допустимую величину припуска на обработку. Превышение максимально допустимого припуска на обработку ведет к нарушению нормальной работы гидрокомпенсаторов, при этом головку блока цилиндров придется заменить.
Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку следующим образом:
- Вставить клапан в направляющую и плотно прижать его к седлу.
ПримечаниеИнструкция Если клапан при ремонте заменяется, при проведении измерений необходимо использовать новый клапан.
- Измерить расстояние [a] между концом стержня клапана и верхним краем головки блока цилиндров.
- Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку на основе замеренного расстояния [a] и минимально допустимого размера.
Минимальные размеры:
впускной клапан - 35,8 мм
выпускной клапан - 36,1 мм
Измеренное расстояние минус минимальный размер = максимально допустимый припуск на обработку.
Пример:
| Измеренное расстояние [a] | 36,5 мм | |
|---|---|---|
| - | Минимально допустимый размер | 35,8 мм |
| = | Максимальный припуск на обработку | 0,7 мм |
Обработка сёдел впускных и выпускных клапанов
| Размер | Седло впускного клапана | Седло выпускного клапана | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 37,20 Примечание | 33,20 Примечание |
| ∅ b | мм | 34,80 | 30,40 |
| c | мм | 2,70 | 2,05 |
| 45° | угол фаски седла клапана | ||
| 15° | угол корректировочной фаски |
Проверка направляющих втулок клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный штатив для индикатора часового типа (VW 387)
- Индикатор часового типа
Порядок проверки
- Вставить новый клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен быть закрыт направляющей втулкой. Стержни впускных и выпускных клапанов имеют различные диаметры, поэтому впускные клапаны необходимо вставлять в направляющие втулки впускных клапанов, а выпускные - в направляющие втулки выпускных клапанов.
- Определить люфт в направляющих втулках при покачивании клапанов.
Предельно допустимая величина люфта при покачивании: 1,3 мм
Замена направляющих втулок клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Выколотка (10 - 206)
- Развертка 8 мм (10 - 215)
- СОЖ
Снятие
- Очистить и проверить ГБЦ. Не заменять направляющие втулки в ГБЦ, седла клапанов которых больше не подлежат обработке или уже были обработаны до минимально допустимых размеров.
- Выпрессовать изношенные направляющие втулки с помощью выколотки (10 - 206) со стороны распределительного вала (ремонтные втулки с буртиками - со стороны камеры сгорания).
Установка
- Смазать новые направляющие втулки маслом и с помощью выколотки (10 - 206) запрессовать в холодную ГБЦ со стороны распределительного вала до упора в буртик.
ПримечаниеИнструкция Нельзя допустить, чтобы давление запрессовки превышало 1,0 т после того, как направляющая втулка упрется буртиком в ГБЦ. В противном случае может произойти поломка буртика.
- Обработать направляющую втулку клапана с помощью развёртки 8 мм (10 - 215). При этом обязательно использовать СОЖ (смазывающую и охлаждающую жидкость).
- Обработать седла клапанов .
Замена маслосъемных колпачков
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для замены маслосъемных колпачков (2036)
- Инерционный съемник (3047 A)
- Оправка (10 - 204)
- Рассухариватель (VW 541/1 A)
- Оправка для VW 541 / 1 A и 2037 (VW 541/5)
Снятие
- Снять распредвал .
- Снять толкатели (не перепутать!) и положить их рабочей поверхностью вверх.
- Установить поршень соответствующего цилиндра в ВМТ.
- Установить приспособление (2036), установив регулировочными болтами необходимую высоту.
- Снять пружины клапанов с помощью рассухаривателя (VW 541/1 A) и оправки для VW 541 / 1 A и 2037 (VW 541/5).
ПримечаниеИнструкция При этом клапаны упираются в дно поршня.
- Снять маслосъёмные колпачки с помощью инерционного съёмника (3047 A).
Установка
- Для предотвращения повреждения новых маслосъемных колпачков одеть на стержень клапана пластмассовую втулку [A].
- Слегка смазать рабочую кромку маслосъемного колпачка [B].
- Надеть маслосъемный колпачок на пластмассовую втулку.
- Осторожно напрессовать маслосъемный колпачок на направляющую втулку клапана с помощью оправки (10 - 204).
- Снять пластмассовую втулку.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Снятие и установка распределительного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Снять зубчатый ремень и зубчатый шкив распредвала .
- Снять вакуумный насос Поз. с толкателем Поз..
- Снять сначала крышки опор 1 и 3. По очереди, крест-накрест отпустить крышки опор 2 и 4.
Установка
ПримечаниеИнструкция При установке распредвала кулачки для первого цилиндра должны быть направлены вверх. При установке крышек подшипников учитывать смещение центра отверстия, перед установкой надеть крышки подшипников и определить монтажное положение. На посадочные поверхности крышек подшипников 1 и 4 нанести герметик (AMV 174 004 01).
- Смазать рабочие поверхности распредвала.
- По очереди, крест-накрест подтянуть крышки подшипников 2 и 4 и затянуть их моментом 20 Нм.
- Установить крышки опор 1 и 3. Момент затяжки 20 Нм
- Установить зубчатый ремень .
ПримечаниеИнструкция После установки новых гидрокомпенсаторов в течение примерно 30 минут запрещается запускать двигатель. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном случае приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями).
Распредвал, проверка осевого люфта
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный штатив для индикатора часового типа (VW 387)
- Индикатор часового типа
Измерение производится при демонтированных толкателях и установленных первой и последней крышках опор.
Предельно допустимая величина: максимум 0,15 мм