Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Volkswagen/Crafter/Volkswagen Crafter I (2006-2011)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять и установить двигатель
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как снять и установить двигатель Volkswagen Crafter I

Двигатель 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Тестер (VAS 5051B)
  • Кантователь (VAS 6095)
  • Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024A)
  • Приспособление для вывешивания двигателя (3448)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Кран (VAS 6100)
  • Поддон для крана (VAS 6208)

Снятие

Установка

Снятие

ПримечаниеИнструкция Двигатель снимается вместе с коробкой передач вперед. После установки двигателя необходимо снова установить все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже.

Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами. Топливо и топливные магистрали в системе питания могут сильно нагреваться (опасность ожога)! Кроме того топливная система находится под давлением! Перед разгерметизацией системы место соединения обернуть ветошью и, осторожно ослабляя место соединения, сбросить давление! При выполнении любых монтажных работ с топливной системой надевать защитные очки и защитные перчатки!

  1. Перед снятием опросить память неисправностей всех блоков управления: Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомые Функции“».
  2. При установленном в положении "выкл" выключателе стартера и приборов отсоединить провод массы АКБ (см. Группа ремонта27).
  3. Снять воздушный фильтр .
  4. Снять шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50).
  5. Снять бампер (см. Группа ремонта63).
  6. Снять переднюю несущую панель (см. Группа ремонта50).
  7. Слить охлаждающую жидкость .
  8. Снять радиатор и интеркулер.
  9. Снять глушитель и концевую секцию системы выпуска .
  10. Открутить вал привода на фланце КП (см. Группа ремонта39).

Автомобили с механической КП:

  1. Снять с КП механизм переключения передач (см. Группа ремонта34).
  2. Отсоединить трубопровод рабочего цилиндра сцепления на КП (см. Группа ремонта30).
  3. Отсоединить разъем жгута проводов блока управления двигателя от блока управления двигателя (J623).

Автомобили с автоматизированной механической КП:

  1. Разъединить разъемы между жгутами проводов КП и кузова (см. Группа ремонта34).

Продолжение описания работ для всех автомобилей

  1. Отсоединить разъемы жгута проводов блока управления двигателя на кузове и положить жгут на двигатель.
  2. Снять датчик 1 давления ОГ (G450) с кронштейном , шланги оставить подключенными.
  3. Ослабить винты крепления шкива насоса усилителя рулевого управления.
  4. Снять поликлиновой ремень .
  5. Снять насос усилителя рулевого управления и отложить его в сторону.

Автомобили с климатической установкой:

Внимание! Для предотвращения повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов хладагента.

Чтобы снять/установить двигатель без разгерметизации контура хладагента:

  1. Открутить компрессор климатической установки от кронштейна (см. Группа ремонта87).
  2. Закрепить компрессор климатической установки на кузове таким образом, чтобы подходящие к нему шланги и магистрали хладагента были без натяжения.

Продолжение описания работ для всех автомобилей

  1. Нажав на фиксаторы, отсоединить напорный и обратный топливопроводы [стрелки].
  1. Отсоединить от двигателя все соединительные трубопроводы, вакуумные шланги и шланги системы охлаждения.
  2. Снять плюсовую клемму с плюсового вывода АКБ и, высвободив провод из креплений, отложить в сторону.
  3. Отсоединить от двигателя все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.
  4. Снять электродвигатель привода воздушной заслонки (V157) Поз..
  5. Снять правый кронштейн воздушного фильтра Поз..
  6. Снять капот (см. Группа ремонта55).
  7. Выкрутить винты крепления КП [2].
  1. Установить приспособление для вывешивания двигателя (3448) на кране (VAS 6100).
  2. Зацепить крюки приспособления для вывешивания двигателя (3448) за проушины двигателя, как это показано на рисунке.

Внимание! Винт ограничителя [стрелка] должен быть затянут.

  1. Открутить болт крепления правой опоры двигателя [стрелка].
  1. Открутить болт крепления левого кронштейна опоры двигателя [стрелка].

ПримечаниеИнструкция Поднимать двигатель следует аккуратно, чтобы избежать повреждения кузова и рулевого механизма.

  1. Поднять двигатель, сдвигая его вперед.

Закрепить двигатель на стенде

Крепление двигателя на стенде

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Кантователь (VAS 6095)

Для проведения монтажных работ двигатель необходимо установить на сборочном стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6095).

  1. Снять с двигателя коробку передач.
  2. Установить двигатель на стенде (VAS 6095). Центровочные втулки при этом должны быть удалены.
Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки Символ, определяющий позицию иллюстрации Электрические соединения и прокладка жгутов проводов (см. Группа ремонта97)

  1. Вставить в блок цилиндров новые центровочные втулки (для правильного совмещения двигателя и коробки передач).
  2. Нанести на шлицы первичного вала тонкий слой смазки (G 000 100).
  3. Проверить и установить сцепление с приводом сцепления (см. Группа ремонта30)
  4. При установке силового агрегата следить за тем чтобы он не зацепился за кузов или за рулевой механизм.
  5. Слегка перемещая силовой агрегат, добиться его установки на опорах без натягов и перекосов.
  6. Установить капот (см. Группа ремонта55).
  7. Установить электродвигатель привода воздушной заслонки (V157) Поз..
  8. Установить насос усилителя рулевого управления (см. Группа ремонта48).
  9. Установить компрессор климатической установки (см. Группа ремонта87).
  10. Установить вал привода задней оси (см. Группа ремонта39).
  11. Установить глушитель и концевую секцию системы выпуска .

Автомобили с механической КП:

  1. Установить механизм переключения передач, при необходимости отрегулировать (см. Группа ремонта34).
  2. Подсоединить трубопровод к рабочему цилиндру привода сцепления на КП и прокачать привод (см. Группа ремонта30).

Продолжение описания работ для всех автомобилей

  1. Установить переднюю несущую панель (см. Группа ремонта50).
  2. Установить бампер (см. Группа ремонта63).
  3. Установить шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50).
  4. Установить воздушный фильтр .
  5. Залить охлаждающую жидкость .
  6. Совершить пробную поездку, а затем опросить память неисправностей .

Моменты затяжки:

Резьбовое соединениеМомент затяжки
Болты/винты, гайкиM 69 Нм
M 820 Нм
M1040 Нм
M1265 Нм
Кронштейн двигателя к опореM1055 Нм
Опора двигателя к подрамникуM1055 Нм

Болты крепления КП к двигателю (см. Группа ремонта34)