ПримечаниеИнструкция После установки элементов системы выпуска ОГ необходимо проверить отсутствие внутренних напряжений в системе, а также наличие достаточного расстояния между элементами системы и кузовом. При необходимости ослабить хомуты и выровнять приемную трубу и глушитель таким образом, чтобы до кузова оставалось достаточное расстояние и подвески были нагружены равномерно. Заменить самостопорящиеся гайки. Снятие и установка выпускного коллектора .
Детали и узлы сажевого фильтра и катализатора
Внимание! Опасность получения ожога. Элементы системы выпуска ОГ могут быть сильно нагреты. Перед снятием элементов системы выпуска ОГ дать деталям остыть.
- Датчик температуры за сажевым фильтром (G527), 45 Нм — Датчик температуры за сажевым фильтром (G527), 45 Нм
- Трубопровод датчика, 45 Нм — Трубопровод датчика, 45 Нм
- Трубопровод датчика, 45 Нм — Трубопровод датчика, 45 Нм
- Лямбда-зонд (G39), 52 Нм высокотемпературную резьбовую пасту (G 052 112 A3) наносить только на резьбу, недопустимо попадание пасты (G 052 112 A3) в пазы корпуса лямбда-зонда — Лямбда-зонд (G39), 52 Нм
- Крепёжная скоба — Крепёжная скоба
- 6 Нм — 6 Нм
- Датчик температуры перед сажевым фильтром (G506), 45 Нм — Датчик температуры перед сажевым фильтром (G506), 45 Нм
- 6 Нм — 6 Нм
- Шланг — Шланг
- Датчик 1 давления ОГ (G450) — Датчик 1 давления ОГ (G450)
- 4 Нм — 4 Нм
- Скоба — Скоба
- Уплотнение заменить устанавливать в надлежащее положение — Уплотнение
- От турбонагнетателя Поз. — От турбонагнетателя
- Хомут, 7 Нм заменить — Хомут, 7 Нм
- 23 Нм — 23 Нм
- 53 Нм — 53 Нм
- Распорка между сажевым фильтром и блоком цилиндров — Распорка
- Распорка между сажевым фильтром и кронштейном опоры двигателя — Распорка
- 22 Нм заменить — 22 Нм
- Инерционный гаситель колебаний — Инерционный гаситель колебаний
- 9 Нм — 9 Нм
- 23 Нм — 23 Нм
- Кронштейн между сажевым фильтром и КП — Кронштейн
- 53 Нм — 53 Нм
- Сажевый фильтр снятие и установка снятие и установка катализатора — Сажевый фильтр
- К глушителю Поз. — К глушителю
Внимание! Опасность получения ожога. Элементы системы выпуска ОГ могут быть сильно нагреты. Перед снятием элементов системы выпуска ОГ дать деталям остыть.
- Хомут, 35 Нм заменить — Хомут, 35 Нм
- Стопорная шайба заменить — Стопорная шайба
- Подвеска при наличии повреждений заменить подвеску вместе со стопорной шайбой Поз. надеть до упора на палец крепления глушителя — Подвеска
- Глушитель — Глушитель
- Подвеска при наличии повреждений заменить — Подвеска
- Концевая секция системы выпуска — Концевая секция системы выпуска
- Хомут, 23 Нм — Хомут, 23 Нм
- Размер [a] = 50 мм — Размер [a] = 50 мм
Снятие и установка сажевого фильтра
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
ПримечаниеИнструкция Если установливается новый сажевый фильтр, то после установки подсоединить тестер (VAS 5051B) и выполнить Ведомую функцию «„Степень заполнения сажей“».
Внимание! Сильфон сажевого фильтра чувствителен к изгибам. При транспортировке или снятии и установке избегать нагрузок на гофрированную часть сильфона [стрелка].
Снятие
Внимание! Опасность получения ожога. Элементы системы выпуска ОГ могут быть сильно нагреты. Перед снятием элементов системы выпуска ОГ дать деталям остыть.
- При установленном в положении "выкл" выключателе стартера и приборов отсоединить провод массы АКБ (см. Группа ремонта27).
- Снять трубопровод подогрева воздуха.
- Отсоединить разъемы лямбда-зонда (G39) и датчика температуры перед сажевым фильтром (G506).
Разрезать имеющиеся кабельные стяжки.
- Отвинтить кронштейн трубопроводов датчика давления ОГ на турбонагнетателе.
- Открутить верхний трубопровод датчика давления ОГ на сажевом фильтре.
- Снять глушитель и концевую секцию системы выпуска .
- Ослабить хомут Поз..
- Открутить нижний трубопровод датчика давления ОГ на сажевом фильтре, а затем отсоединить трубопровод от сажевого фильтра.
- Отсоединить разъем датчика температуры за сажевым фильтром (G527).
Разрезать имеющиеся кабельные стяжки.
- Открутить распорки [1] и [2] крепления сажевого фильтра.
ПримечаниеИнструкция Если предполагается использовать этот сажевый фильтр снова, то следует ослабить крепление распорок [1] и [2] на кронштейне опоры двигателя и блоке цилиндров. Это предотвратит повреждение гофрированного элемента сильфона.
- Снять кронштейн Поз. с сажевого фильтра и КП и снять сажевый фильтр движением вниз.
Установка
Внимание! Во избежание повреждений сажевого фильтра обязательно придерживаться указанной последовательности работ.
- Ослабить гайку крепления распорки на кронштейне опоры двигателя.
- Ослабить гайку крепления распорки на блоке цилиндров.
- Установить новое уплотнение на сажевый фильтр.
- Установить сажевый фильтр.
- Привинтить кронштейн Поз. к КП. Момент затяжки 53 Нм
- Подсоединить сажевый фильтр к турбонагнетателю.
- Наживить болты крепления сажевого фильтра к кронштейну Поз..
- Установить новый хомут.
- Наживить болты крепления сажевого фильтра к распоркам [1] и [2].
- Затянуть винтовой хомут моментом 7 Нм.
- Затянуть гайку крепления распорки к кронштейну опоры двигателя моментом 53 Нм.
- Затянуть гайку крепления распорки к блоку цилиндров моментом 53 Нм.
- Затянуть болты крепления распорок сажевого фильтра моментом 23 Нм.
- Затянуть болты крепления сажевого фильтра к кронштейну моментом 23 Нм.
- Прикрутить нижний трубопровод датчика давления ОГ к сажевому фильтру моментом 45 Нм.
- Установить глушитель и концевую секцию системы выпуска .
- Соединить разъем датчика температуры за сажевым фильтром (G527) и зафиксировать жгут проводов кабельной стяжкой.
- Прикрутить верхний трубопровод датчика давления ОГ к сажевому фильтру моментом 45 Нм.
- Соединить разъемы лямбда-зонда (G39) и датчика температуры перед сажевым фильтром (G506) и зафиксировать жгуты проводов кабельной стяжкой.
- Привинтить кронштейн трубопроводов датчика давления ОГ на турбонагнетателе. Момент затяжки 6 Нм.
- Установить трубопровод подогрева воздуха.
- Подсоединить провод массы к АКБ (см. Группа ремонта27).
ПримечаниеИнструкция Если был установлен новый сажевый фильтр, то следует подсоединить тестер (VAS 5051B) и выполнить Ведомую функцию «„'Степень заполнения сажей'“».
Снятие и установка катализатора
Внимание! Гофрированный элемент (сильфон) катализатора плохо переносит изгибающие нагрузки. При транспортировке или снятии и установке избегать нагрузок на гофрированную часть сильфона [стрелка].
Снятие
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Внимание! Опасность получения ожога. Элементы системы выпуска ОГ могут быть сильно нагреты. Перед снятием элементов системы выпуска ОГ дать деталям остыть.
- При установленном в положении "выкл" выключателе стартера и приборов отсоединить провод массы АКБ (см. Группа ремонта27).
- Снять трубопровод подогрева воздуха.
- Снять глушитель и концевую секцию системы выпуска .
- Ослабить хомут Поз..
- Открутить распорки [1] и [2] крепления катализатора.
ПримечаниеИнструкция Если предполагается использовать этот катализатор снова, то следует ослабить крепление распорок [1] и [2] на кронштейне опоры двигателя и блоке цилиндров. Это предотвратит повреждение гофрированного элемента сильфона.
- Снять кронштейн Поз. с катализатора и КП и снять катализатор движением вниз.
Установка
Внимание! Во избежание повреждений катализатора обязательно придерживаться указанной последовательности работ.
- Ослабить гайку крепления распорки на кронштейне опоры двигателя.
- Ослабить гайку крепления распорки на блоке цилиндров.
- Установить новое уплотнение на катализатор.
- Установить катализатор.
- Привинтить кронштейн Поз. к КП. Момент затяжки 53 Нм
- Подсоединить катализатор к турбонагнетателю.
- Наживить болты крепления катализатора к кронштейну Поз..
- Установить новый хомут.
- Наживить болты крепления катализатора к распоркам [1] и [2].
- Затянуть винтовой хомут моментом 7 Нм.
- Затянуть гайку крепления распорки к кронштейну опоры двигателя моментом 53 Нм.
- Затянуть гайку крепления распорки к блоку цилиндров моментом 53 Нм.
- Затянуть болты крепления распорок катализатора моментом 23 Нм.
- Затянуть болты крепления катализатора к кронштейну моментом 23 Нм.
- Установить глушитель и концевую секцию системы выпуска .