Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Volkswagen/Crafter/Volkswagen Crafter I (2006-2011)/Руководство по ремонту/Двигатель/Головка блока цилиндров
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Головка блока цилиндров Volkswagen Crafter I

Двигатель 21 иллюстрация ~10 мин чтения

ПримечаниеИнструкция При установке головки блока цилиндров из обменного фонда с установленным распределительным валом следует смазать поверхности трения толкателей (гидрокомпенсаторов) и поверхности кулачков распределительного вала. Пластиковые подкладки, защищающие открытые клапана, удалять только непосредственно перед установкой ГБЦ. При замене головки блока цилиндров заменить всю охлаждающую жидкость.

Детали и узлы головки блока цилиндров

Снятие и установка клапанной крышки

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие, установка и натяжка зубчатого ремня

Проверка компрессии

Детали и узлы головки блока цилиндров
  • Клапан регулировки давления с маслоотделителем — Клапан регулировки давления
  • 9 Нм — 9 Нм
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • 20 Нм — 20 Нм
  • Клапанная крышка с уплотнительной прокладкой снятие и установка — Клапанная крышка
  • Болт крепления головки блока цилиндров заменить соблюдать очередность при откручивании и затяжке — Болт крепления головки блока цилиндров
  • Свеча накаливания 1 (Q10) ... свеча накаливания 5 (Q14) Соблюдать обращение с керамическими свечами накаливания снятие и установка — Свеча накаливания 1 (Q10) ... свеча накаливания 5 (Q14)
  • Форсунка (пьезофорсунка) снятие и установка — Форсунка (пьезофорсунка)
  • 22 Нм — 22 Нм
  • Сферическая шайба — Сферическая шайба
  • Фиксирующая скоба устанавливаемые повторно форсунки и фиксирующие скобы должны быть поставлены исключительно на прежнее место (цилиндр). — Фиксирующая скоба
  • Опора — Опора
  • Проушина для вывешивания — Проушина для вывешивания
  • Медная шайба замена — Медная шайба
  • 20 Нм — 20 Нм
  • Вакуумный насос — Вакуумный насос
  • Толкатель — Толкатель
  • Аккумулятор давления (топливная рампа) Поз. — Аккумулятор давления (топливная рампа)
  • 30 Нм — 30 Нм
  • 9 Нм — 9 Нм
  • Заглушка — Заглушка
  • Кожух зубчатого ремня задний — Кожух зубчатого ремня задний
  • Кронштейн датчика Холла (G40) — Кронштейн
  • 20 Нм — 20 Нм
  • Прокладка головки блока цилиндров заменить монтажное положение: номер детали по каталогу должен быть обращен вверх, к ГБЦ, и читаться под свечой накаливания 4-го цилиндра устанавливать в соответствии с маркировкой Илл. после замены сменить охлаждающую жидкость — Прокладка головки блока цилиндров
  • Зубчатый ремень перед снятием пометить направление движения проверить износ не перегибать снятие, установка и натяжка — Зубчатый ремень
  • 100 Нм при ослаблении и затяжке использовать упор (3036) — 100 Нм
  • Зубчатый шкив распределительного вала для снятия использовать съёмник с двумя захватами (T40001) снятие и установка — Зубчатый шкив распределительного вала
  • Головка блока цилиндров проверка на наличие коробления Илл. снятие и установка после замены сменить охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
  • Маслозаливная горловина — Маслозаливная горловина
  • Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
  • Крышка заменить уплотнение при повреждении или негерметичности — Крышка
  • Шланг к шлангу забора воздуха Поз. — Шланг

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Линейка
  • Щуп

Максимальное отклонение от плоскостности: 0,2 мм

ПримечаниеИнструкция Шлифовка ГБЦ дизельных двигателей не допускается.

Учитывать количество пазов/отверстий [стрелка].

ПримечаниеИнструкция Толщина устанавливаемой прокладки головки блока цилиндров зависит от выступания поршней. При замене прокладки устанавливать только прокладку с той же маркировкой. После замены деталей шатунно-поршневой группы подобрать соответствующую прокладку ГБЦ, измерив выступание поршней .

Снятие и установка клапанной крышки

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)

Снятие

  1. Снять воздушный фильтр .
  2. Снять электродвигатель привода воздушной заслонки (V157) и клапан рециркуляции ОГ (N18) .
  3. Снять аккумулятор контура низкого давления Поз. (топливные магистрали остаются подключенными).
  4. Снять шланг с клапана регулировки давления.
  5. Снять кронштейн Поз..
  6. Снять маслозаливную горловину Поз..
  7. Отвернуть болты крепления клапанной крышки.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующие предписания:

  1. Затянуть болты крепления клапанной крышки моментом 20 Нм.
Снятие и установка головки блока цилиндров

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Наждачная бумага
Снятие

Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

  1. Слить охлаждающую жидкость .
  2. Снять воздушный фильтр .
  3. Снять электродвигатель заслонки впускного коллектора (V157) и клапана рециркуляции ОГ (N18) .
  4. Снять с ГБЦ радиатор системы рециркуляции ОГ (если он имеется) Поз..
  5. Снять турбонагнетатель Поз..
  6. Снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

Внимание! Инструкции и правила поддержания чистоты необходимо читать при любых работах с топливной системой . Эти инструкции необходимо обязательно соблюдать перед началом и во время проведения работ.

  1. Снять все препятствующие демонтажу топливопроводы и шланги.
  2. Снять кронштейн Поз. рампы.
  3. Отсоединить от ГБЦ все соединительные трубопроводы, шланги системы охлаждения, вакуумные шланги и шланги забора воздуха.
  4. Отсоединить от ГБЦ все электрические провода, препятствующие её снятию, и отложить их в сторону.
  5. Снять вакуумный насос Поз. с толкателем Поз..
  6. Снять зубчатый ремень .
  7. Отвернуть клапанную крышку.
  8. Отвинтить трубку системы охлаждения от ГБЦ.
  9. Снять зубчатый шкив распредвала Символ, определяющий позицию иллюстрации.
  10. Снять задний защитный кожух зубчатого ремня.
  11. Соблюдать последовательность ослабления болтов крепления ГБЦ.
  1. Снять ГБЦ.

ПримечаниеИнструкция Обращаться с ГБЦ следует с большой осторожностью, чтобы предотвратить ее повреждение.

Установка

ПримечаниеИнструкция В резьбовых отверстиях болтов крепления ГБЦ, находящихся в блоке цилиндров, не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Новую прокладку головки блока цилиндров следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. С прокладкой следует обращаться очень осторожно. Повреждения прокладки приводят к ее негерметичности. Заменить болты ГБЦ.

  1. Заполнить цилиндры чистой ветошью, чтобы загрязнения и остатки абразивов не могли попасть между поршнями и поверхностью цилиндров.
  2. Также нельзя допускать попадания загрязнений и остатков абразивов в систему охлаждения.
  3. Соблюдая осторожность, очистить привалочные поверхности ГБЦ и блока цилиндров. При этом не оставлять царапины на привалочных плоскостях (при использовании наждачной бумаги её зернистость должна быть не меньше 100).
  4. Тщательно удалить остатки абразивных и полировальных составов, а также ветошь.
  5. Если после снятия ГБЦ коленчатый вал проворачивался, вновь установить его в положение ВМТ первого цилиндра и слегка повернуть назад.
  6. Установить новую прокладку головки блока цилиндров.

ПримечаниеИнструкция При этом обращать внимание на маркировку прокладки Илл. Монтажное положение: номер детали по каталогу должен быть обращен вверх, к ГБЦ, и читаться под свечой накаливания 4-го цилиндра.

  1. Установить головку блока цилиндров.
  2. Установить и закрутить от руки новые болты крепления головки блока цилиндров.
  3. Затянуть крепежные болты ГБЦ в указанной последовательности следующим образом:
ЭтапЗатяжка
1динамометрическим ключом, 35 Нм
2динамометрическим ключом, 60 Нм
3дотянуть обычным ключом на 90° (^1/4 оборота)
4дотянуть обычным ключом на 90° (^1/4 оборота)

ПримечаниеИнструкция Дотягивать болты крепления ГБЦ после проведения ремонта не требуется. При вращении распредвала коленчатый вал не должен находиться в положении ВМТ. В противном случае возможно повреждение клапанов/днищ поршней.

Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

  1. Установить и натянуть зубчатый ремень .

Заправить ОЖ .

Снятие и установка зубчатого ремня

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Съемник с двумя захватами (T40001)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Упор (T10025)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Шаблон (2065 A)
  • Упор (3036)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1601)
  • Фиксатор (T50009)

Снятие

Установка

Снятие
  1. Снять поликлиновой ремень .
  2. Снять вентилятор с вискомуфтой .
  3. Снять направляющий экран с воздухозаборником Поз..
  4. Снять шкив вентилятора с вискомуфтой.
  5. Снять с кронштейна обводной ролик Поз..
  6. Снять верхний кожух зубчатого ремня.
  7. Снять клапанную крышку .
  8. Установить упор (T10025) и ослабить центральный болт крепления демпфера крутильных колебаний с зубчатым шкивом к коленвалу.
  1. Ослабить 4 крепёжных болта демпфера крутильных колебаний с зубчатым шкивом к коленвалу.
  2. Поворотом в направлении вращения двигателя привести коленвал в положение ВМТ первого цилиндра.

ПримечаниеИнструкция Проворачивать коленчатый вал, пока не совпадут метки на зубчатом шкиве распредвала и заднем защитном кожухе [стрелки].

  1. Выкрутить заглушку из блока цилиндров [стрелка]. Через отверстие должно быть видно сверление в коленвале для его стопорения в положении ВМТ первого цилиндра.
  1. Вставить в отверстие фиксатор (T50009). Теперь коленвал зафиксирован от проворота.

ПримечаниеИнструкция Если коленвал не фиксируется, его следует слегка покачать. На фиксатор (T50009) не должен воздействовать крутящий момент.

  1. Выкрутить 4 болта крепления демпфера крутильных колебаний к зубчатому шкиву.
  2. Выкрутить центральный болт крепления демпфера крутильных колебаний.
  3. Снять демпфер крутильных колебаний.
  4. Снять защитный кожух зубчатого ремня Поз..
  5. Пометить направление движения зубчатого ремня.
  6. Ослабить натяжение зубчатого ремня при помощи накидного ключа 32 мм (3355).
  7. Снять зубчатый ремень.
Установка
  • Зафиксировать коленчатый вал с помощью фиксатора (T50009).
  1. Снять крышку подшипника и манжетное уплотнение распредвала .
  2. Установить крышку на место.
  3. Зафиксировать распредвал с помощью шаблона (2065 A).
  1. Повернуть распредвал с закрепленным на нем шаблоном (2065 A) таким образом, чтобы один из концов шаблона упёрся в ГБЦ. С помощью щупа измерить образовавшийся у другого конца шаблона зазор. Вставить щуп толщиной, равной половине измеренного зазора, между шаблоном и ГБЦ. Повернуть распредвал так, чтобы шаблон прилегал к щупу. Второй щуп такой же толщины ввести под другой край между шаблоном и ГБЦ.
  2. Ослабить болт крепления шкива распредвала на ^1/2 оборота, используя упор (3036).
  3. Ослабить посадку зубчатого шкива на распредвале с помощью съёмника с двумя захватами (T40001).
  1. Проворачивать зубчатый шкив распредвала, пока его метка не совпадет с меткой на заднем защитном кожухе [стрелки].
  1. Установить натяжной ролик [1] таким образом, чтобы его кронштейн [2] установился на штифте нижней части защитного кожуха зубчатого ремня.
  1. Установить зубчатый ремень. Бывший в употреблении ремень необходимо устанавливать в соответствии с ранее нанесенной меткой направления движения.
  2. Затянуть винт крепления натяжного ролика от руки.
  3. Для натяжения ремня повернуть ролик по часовой стрелке с помощью накидного ключа 32 мм (3355) таким образом, чтобы правый край указателя [A] совпал с правым краем указателя [B].

ПримечаниеИнструкция Натяжной ролик не стоит поворачивать так, чтобы правый край указателя [A] оказался ниже правого края указателя [B] - это может привести к повреждению натяжного ролика. Если ролик все-таки был повернуть слишком далеко, то его необходимо сначала полностью ослабить, а затем вновь натянуть. При этом недостаточно просто возвратить ролик в положение, соответствующее надлежащему натяжению.

  1. Затянуть болт крепления натяжного ролика моментом 20 Нм.
  2. Затянуть болт крепления шкива распределительного вала, используя упор (3036). Момент затяжки: 100 Нм
  3. Снять шаблон (2065 A) и фиксатор (T50009).
  4. Установить защитный кожух зубчатого ремня Поз..
  5. Установить демпфер крутильных колебаний с новыми шайбой и центральным болтом.
  6. Установить упор (T10025) на демпфер крутильных колебаний.
  1. Затянуть новый центральный болт моментом 160 Нм, а затем довернуть его на 1/2 оборота (180°) (доворачивание можно производить в несколько этапов).

ПримечаниеИнструкция Резьба и опорная поверхность центрального болта должны быть смазаны.

  1. Затянуть 4 новых крепёжных болта демпфера крутильных колебаний с зубчатым шкивом к коленвалу моментом 20 Нм + 90° (^1/4 оборота).
  2. Провернуть коленчатый вал на два оборота так, чтобы поршень первого цилиндра опять находился в ВМТ.
  3. Повторно проверить положение указателя натяжного ролика. Если правые края указателей [A] и [B] не совпадают, повторить регулировку.
  1. Вставить в отверстие фиксатор (T50009).

Метка зубчатого шкива распредвала должна быть напротив рифленого поля [стрелки].

  1. Снять фиксатор (T50009).
  2. Вкрутить заглушку в блок цилиндров [стрелка]. Момент затяжки 30 Нм
  1. Установить крышку подшипника и манжетное уплотнение распредвала .

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

  1. Установить поликлиновой ремень .
  2. Установить вентилятор с вискомуфтой .
Проверка компрессии

Обращение с керамическими свечами накаливания

Внимание! Керамические свечи накаливания из-за особых свойств материала очень восприимчивы к повреждениям и требуют особого обращения при монтаже и демонтаже. При снятии и установке обязательно действовать описанным способом . Транспортировка и хранение должны производиться только в оригинальных транспортировочных контейнерах или отдельно упакованными в плёнку с воздушными подушками. Керамические свечи накаливания следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой! Керамические свечи накаливания очень восприимчивы к ударам и изгибам. Поэтому упавшие керамические свечи накаливания (даже с небольшой высоты примерно в 2 см) нельзя больше использовать , даже если нет явного повреждения (например, волосная трещина). Если имеется сомнение в исправном состояни керамических свечей накаливания, то их всегда следует заменять. Повреждения или разлом стержня керамической свечи накаливания всегда приводит к повреждению двигателя. При разломе стержня перед последующим запуском двигателя из камеры сгорания нужно удалить все обломки, поскольку в противном случае это всегда приводит к повреждению двигателя (задиры поршней). Смешанная установка керамических и металлических свечей накаливания не допускается.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Торцовой ключ 10 (3220)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331) (5 - 50 Нм)
  • Переходник (V.A.G 1381/12)
  • Компрессометр (V.A.G 1763)

Условия проверки:

  • Температура моторного масла должна быть не менее 30 °C.
  • Напряжение на выводах аккумулятора не ниже 11,5 В.
  • Все электрические потребители, например, свет и обогрев заднего стекла, должны быть выключены.
  • Если автомобиль укомплектован климатической установкой, она также должна быть выключена.

Процесс проверки:

Внимание! Строго соблюдать все указания по снятию керамических свечей накаливания .

  1. Отсоединить разъёмы форсунок.
  2. Отсоединить разъём ТНВД и центральный разъём керамических свечей накаливания.
  3. Снять керамические свечи накаливания .
  4. Вынуть предохранитель 6 (подкачивающий топливный насос (G6)) из блока предохранителей «„C“» на стойке A слева Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
  5. Вкрутить адаптер (V.A.G 1381/12) вместо керамической свечи накаливания в 1-ый цилиндр и подсоединить компрессометр (V.A.G 1763).

ПримечаниеИнструкция Обращение с устройством проверки (см. Руководство по эксплуатации)

  1. Включив стартер, проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.

ПримечаниеИнструкция Обязательно избегать работы в 'сухую' ТНВД.

  1. Поочерёдно проверить все цилиндры, при этом избегать работы в 'сухую' ТНВД за счёт длительного включения стартера.

Значения компрессии:

новый: 25...31 бар избыточного давления

Предельное допустимое значение: 24 бар избыточного давления

допустимая разница между всеми цилиндрами: 5 бар

Внимание! Обязательно соблюдать все указания по установке керамических свечей накаливания (см. Группа ремонта28„Система предварительного накаливания“)

После завершённой проверки:

  1. Установить керамические свечи накаливания .
  2. Подсоединить разъём ТНВД и центральный разъём керамических свечей накаливания.
  3. Установить предохранитель топливоподкачивающего насоса.

ПримечаниеИнструкция Перед первым запуском двигателя ТНВД необходимо заполнить топливом . Обязательно избегать работы в 'сухую' ТНВД.

  1. Выполнить проверку герметичности топливной системы .

ПримечаниеИнструкция За счёт отсоединения разъёмов регистрируются ошибки. Поэтому опросить память неисправностей и, при необходимости, очистить её.

  1. Подключить тестер (VAS 5051B).
  2. Выполнить диагностику систем автомобиля с помощьютестера (VAS 5051B) 'Ведомый поиск неисправностей'.
  3. Завершить диагностику систем автомобиля, чтобы ошибки, зарегистрированные при установке, были автоматически удалены.
  4. Выполнить пробную поездку. Соблюдать действующие для пробной поездки меры безопасности .
  5. Затем заново выполнить диагностирование систем автомобиля и, при необходимости, устранить возникшие ошибки.

Другие статьи — Двигатель - головка блока, привод клапанов