Устройство и принцип работы дифференциала - автоматического отключение: обзора
ПримечаниеПроцедуры обслуживания интегрального корпуса переднего дифференциала см. в статье ПЕРЕДНИЙ ИНТЕГРАЛЬНЫЙ КОРПУС.
Дифференциал автоматического отключения (ADD) позволяет включать передний дифференциал от 2WD до 4WD во время движения автомобиля. На автомобилях с ADD фланец установлен на передней ступице, которая насажена на полуось, соединенную с валом боковой шестерни на переднем дифференциале. Стопорные ступицы не используются с ADD.
При переключении раздаточной коробки в положение 4WD, ADD переключается в положение хтагх1 с помощью электродвигателя исполнительного механизма ADD. Исполнительный механизм ADD входит в зацепление муфты сцепления с промежуточным валом переднего дифференциала и валом боковой шестерни, обеспечивая работу в положении 4WD. Когда автомобиль находится в состоянии 4WD, загорается индикаторная лампочка на приборной панели. 4WD
Срабатывание переключателя индикатора перехода или переключателя 4WD замыкает цепь массы, что позволяет реле ADD сработать. При срабатывании реле ADD- напряжение подается на исполнительный механизм ADD для срабатывания xтагх1. (Вкл.2), (Выкл.3) или (Подкл.4). 4WD
