Система контроля устойчивости транспортного средства (вакуумный усилитель тормозов) (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Toyota Tacoma II рестайлинг

Процедура проверки

HINT

При выходе сенсорного модуля U0123, xtigx1 и / или xtegx2 вместе с датчиком угла бокового разгона Хтагх3 и (или) Xtagх11 сначала осмотреть и устраните неисправные участки, обозначенные как Хт агх5; Хt aг6 и (либо) Хtагх7. См. " расшифровка кода ошибки U0073: Выкл шины связи управляющего модуля; ДТС xtag 9: Потеря связи с блоком управления двигателем / PCМ; DTA 10: потеря связи U0124 U0126 C1210 C1336 U0123 U0124 U0126 U0100 U0123 U0124 U0126 (ref-554551-S38112909682013052000000)

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И ЗАМЕДЛЕНИЯ РЫСКАНИЯ Выполнить калибровку нулевой точки датчика скорости и замедления рыскания согласно " КАЛИБРОВКЕ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-554537-S40457624662013052000000)
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель зажигания. Очистить DCC. Обратитесь к разделу " Калибровка нуля / очистка ". При скорости 30 км / ч (19 миль в час) или более, управляйте транспортным средством, поворачивайте рулевое колесо и замедляйте (нажать педаль тормоза) транспортное средство. Проверить, записан ли тот же самый DCS. См. " Проверка / очистка DTS ". Результат Продолжить для DSC не является выходом Dc. (ref-554537-S04504434332013052000000)(ref-554537-S04504434332013052000000)
3. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ЗАМЕДЛЕНИЯ Выключить выключатель зажигания. Убедиться, что датчик скорости рыскания и замедления был установлен правильно. См. " УСТАНОВКА ". OK Датчик должен быть затянут до указанного крутящего момента. Датчик не должен наклоняться. Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу (ref-554483-S20691426642013052000000)
4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭБУ - Разъем тормоза нейтрального положения) Передний разъем для подключения кабеля к разъему Su (Разъем тормозов аварийного останова 1 или стояночный тормоз 6) для автоматической коробки передач Отсоединить соединитель переключателя положения аварийного останова. Отключить разъем блока управления аварийным остановом (привод тормозов в сборе). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное подключение резистора Условие S1-32 (P) - P1-6 (Pl) Всегда
5. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель OR стояночный тормоз выключатель Осмотреть переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) (для автоматической коробки передач). Отсоединить разъем переключателя PNPS. Проверить сопротивление при переводе рычага селектора трансмиссии в каждое положение. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Положение переключателя Указано Условие 4 (B) - 5 (L) Рычаг переключения передач Рычажок переключения P и N Ниже 1 Ом стояночный рычаг переключения не P, а N 10 Ко М или выше 2 (Rb +) - 6 (Pl =) Положение рычага переключения Р ниже 1 ОМ Положение рычажка переключения не равно P 10 мс или больше 2 (РБ) - 1 Ohm. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указано условие P6-1 Заземляющая часть Выпущена ниже 1 Ом P5-2 Заземленная часть Нажата в 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (стояночный тормоз) * b Отпустить * c Нажать Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПАРКОВОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ИЛИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА OK: Перейти к следующему шагу
6. Заменить YAW RATE и DECELERATION датчик Заменить датчик скорости и замедления вращения. См. раздел " СНЯТИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-554483-S42393540742013052000000)
7. PERFORM YAW RATE и DECELERATION датчик ZERO POINT CALIBRATION Выполнить калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и замедления (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-554537-S40457624662013052000000)
8. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Проверить, записаны ли те же самые данные в формате Dtc.п роверьте запись. См. " Проверка / очистка результата ". РЕЗУЛЬТАТ Переход к выводу DTS А не вывод B B -- > КОНЕЦ A - > См. шаг 10 (ref-554537-S04504434332013052000000)(ref-554537-S04504434332013052000000)
9. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ И ЗАМЕДЛЕНИЯ РЫСКАНИЯ (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-554483-S20691426642013052000000)
10. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S25444444112013052000000)

HINT

При выводе U0073, U0100, xtangx2, xтагх3 или xtaгх4 вместе с C1232 или C1243 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как xtag Х7, xta G8, xto Г9, xt (10 или 11). U0123 U0124 U0126 U0073 U0100 U0123 U0124 U0126

Схема №168

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход. См. раздел " Проверка / очистка Xtc ". Выключить выключатель зажигания. Проверить, являются ли коды неисправностей U0073, U0123, хтагx2 и / или C1336 выходными сигналами. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". C1210 U0073 U0123 C1210 C1336 U0073 U0123 C1210 C1336 (ref-554537-S04504434332013052000000)(ref-554537-S04504434332013052000000)
2. Проверить YAW RATE и DECELERATION датчик установить Проверить правильность установки датчика скорости рыскания и замедления. OK Датчик затянут на заданный крутящий момент. Датчик не наклонен. Ng -- > См. шаг 8 ОК: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ YAW RATE и DECELERATION датчик (IG, масса клемма) Результат проверки состояния кабеля 6 - отсоединить разъем датчика скорости рыскания и замедления. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) ниже Таблица. Стандартное напряжение Тестер Переключатель подключения Указанное состояние Y2-4 (Ig) - Корпус Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В Измерить сопротивление в соответствии с указанным значением (ями) в таблице ниже.
4. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
5. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И ЗАМЕДЛЕНИЯ РЫСКАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S42393540742013052000000)
8. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И ЗАМЕДЛЕНИЯ РЫСКАНИЯ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-554483-S28273153242013052000000)

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

1. Проверить IG1 № 2 предохранитель Извлечь предохранитель IG1 NO2 из соединительной колодки на стороне водителя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Условие: IG1 № 2 предохранитель Всегда меньше 1 Ом Ng -- > заменить x agx3 NO.2 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу IG1
2. Проверить аккумулятор Установить предохранитель IG1 № 2. Проверить напряжение аккумуляторной батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к OK A Ng (для 2TR-FE) B n 1GR
3. Проверить SKID управление ECU (IG1 клемма) Disconnect the кузов масса Выключатель зажигания ON 11 to 14 V Ng -- > REPAIR OR заменить жгут or GO step разъём: IG1 IG1
4. Проверить SKID управление ECU (масса клемма) Выключить выключатель зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие S1-1 (GND1) - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK: перейдите к следующему шагу
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно подключить разъем ECU управления скольжением (тормозной привод в сборе). Очистить DAC. Обратитесь к " DEC проверить / сброс ". Запустить двигатель. Управляйте автомобилем со скоростью 20 км / ч (12 миль / ч) или более в течение 30 секунд или больше. Проверить, записан ли тот же самый DCC. См. Таблица результатов Перейдите к таблице DCS. (ref-554537-S04504434332013052000000)(ref-554537-S04504434332013052000000)(ref-554537-S09497924512013052000000)
6. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ). Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИ ВОЗНИКАЮЩИХ НЕПОЛАДОК
7. ПРОВЕРКА ИЛИ ЗАМЕНА ЗАРЯДНОЙ СИСТЕМЫ И БАТАРЕИ (см. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-554498-S34060585002013052000000)
8. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S25444444112013052000000)
9. ПРОВЕРКА ИЛИ ЗАМЕНА ЗАРЯДНОЙ СИСТЕМЫ И БАТАРЕИ (см. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-554468-S28749985572013052000000)

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

1. Проверить L4 DETECTION выключатель Отсоединить разъем сигнализатора уровня 4 (№ 2 transfer indicator выключатель). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Соединение Состояние выключателя Указанное условие 1-2 Нажато Ниже 1 Ом 1-2бесплатно 10 к Ом или выше Ng -- > заменить № 2 TRANSFER INDICATION выключатель OK: Go to next step
2. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - L4 DETECTION выключатель) Отсоединить соединитель для ремонта корпуса KOHU управления скольжением (тормозной привод в сборе). Отключить переключатель обнаружения L4- под соединителем с индикатором перехода № 2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние S1-9 (EXI4) - T3-1 Всегда ниже 1 ом-1 EXI4
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (SKID управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем блока управления блоком (блок тормозного привода). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие S1-26 (NEO) - корпус всегда заземлен ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или разъем OK: перейдите к следующему шагу
4. CONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить код ошибки. См. раздел " Проверка / очистка кода ошибки ". Проверить, записаны ли те же записи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). RESULT Result Перейти к выводу DAC A Не вывод B B -- > См. Шаг 6 A - > См. шаг 5 (ref-554537-S04504434332013052000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S25444444112013052000000)
6. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ). Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИ ВОЗНИКАЮЩИХ НЕПОЛАДОК

Схема №175

Войти

1. Проверить передний датчик скорости установка Выключить выключатель зажигания. Проверить установку датчика скорости. OK Нет зазора между датчиком и передним поворотным кулаком. Болт установки затянут должным образом. Крутящий момент 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйм * фунт) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней частоты вращения * а Зазор отсутствует * B ОК * c Ng Нг -- > Установить ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить передний датчик скорости TIP Снять передний датчик скорости. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверить наконечник датчика скорости. OK Нет царапин, масла или посторонних веществ на наконечнике датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время этой проверки не обнаружено повреждений наконечника датчика скорости, не заменять датчик частоты вращения. Ng -- > ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-554483-S40892050162013052000000)
3. ПРОВЕРИТЬ РОТОР ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ Снять переднюю ось с подшипником ротора ABS в сборе (для 2WD. См. " СНЯТИЕ ", для 4WD и предварительного бегунка. См. " УДАЛЕНИЕ "). Проверить ротор датчика скорости. OK Нет царапин, масла или посторонних веществ на роторах. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Ротор датчика передней скорости встроен в переднюю ось со сборкой подшипника ротора АБС. Если необходимо заменить ротор переднего датчика скорости вместе с передним колесом. (ref-554539-S25525587002013052000000)(ref-554539-S13916438492013052000000)
4. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ШИНЫ 0. Включить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель. Включить датчик / RECH. Введите следующие меню: Шасси / ABS / VSC / TRAC / Data List. ABS.VSCR / TRAC Tester Индикация Измерения / Диапазон Нормальное состояние См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображаемым в Techstream, совпадает с фактической скоростью транспортного средства, измеренной при помощи тестера спидометра (калиброванный динамометр шасси). Ng -- > См. Шаг 5 OK -- > См. шаг 7 (ref-554481-S08924506622013052000000)
5. Заменить передний датчик скорости (замена переднего датчика скорости) Заменить передний датчик частоты вращения. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-554483-S40892050162013052000000)
6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить выход 9. См. раздел " Проверка / очистка Xtc7 ". Выключить выключатель зажигания. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, выводится ли тот же самый DCT.СМ. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Результат Перейдите к разделу xtag0 и xtag1. C1401 C1402 C1401 C1402 2WD C1401 C1402 4WD (ref-554537-S04504434332013052000000)(ref-554537-S04504434332013052000000)
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ). Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИ ВОЗНИКАЮЩИХ НЕПОЛАДОК
8. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ НА УЗЕЛ ПОДШИПНИКА РОТОРА АБС (см. " РАЗБОРКА ") (ref-554539-S34427934662013052000000)
9. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ НА УЗЕЛ ПОДШИПНИКА РОТОРА АБС (см. " РАЗБОРКА ") (ref-554539-S18035431202013052000000)

Схема №176

Войти

1. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ Выключить выключатель зажигания. Проверить установку датчика частоты вращения. OK Нет зазора между датчиком и задним мостом. Установочная гайка затянута должным образом. Крутящий момент 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик задней скорости * а Нет * b ОК * C Ng Нг -- > УСТАНОВИТЬ ПРАВИЛЬНО ДАТЧИК ЗАДНЕГО ХОДА: перейти к следующему шагу
2. Проверить задний датчик скорости TIP Снять задний датчик скорости. См. " ДЕМОНТАЖ ". Проверить наконечник датчика скорости. OK Нет царапин, масла или посторонних веществ на наконечнике датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: если во время этого осмотра не было обнаружено повреждений наконечника датчика скорости, не заменять датчик частоты вращения. Ng -- > ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554483-S14134340512013052000000)
3. ОСМОТРЕТЬ РОТОР ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ Снять ступицу заднего моста и подшипниковый узел. См. " РАЗБОРКА ". Проверить ротор датчика скорости. OK Нет царапин, масла или посторонних веществ на роторах. СОВЕТ: Ротор датчика задней скорости встроен в ступицу задней оси и подшипник в сборе. Если необходимо заменить ротор датчика задней частоты вращения, заменить его вместе со ступицей заднего вала и подшипниковым узлом. Ng -- ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СТУПВТУЛКУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИК В СЛЕДУЮЩЕМ ШАГЕ: (ref-554539-S34854081642013052000000)
4. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ ДИНАМИЧЕСКИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ШИНЫ 0. Включить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель. Включайте Tech Stream / Rkm. Введите следующие меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / Data List. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображаемым в Techstream, совпадает с фактической скоростью транспортного средства, измеренной при помощи тестера спидометра (калиброванного динамометрического стенда). Ng -- > См. Шаг 5 OK -- > См. шаг 8 (ref-554481-S08924506622013052000000)
5. Заменить задний датчик скорости Заменить задний датчик скорости (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-554483-S14134340512013052000000)
6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Выключить выключатель зажигания. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более или по крайней мере 60 секунд. Проверить, выводится ли тот же самый Dtc. См. " Проверка / очистка ДТС ". Результат Перейдите к разделу xtag0 и xtag1 не выводим A C1403 C1404 C1403 C1404 (ref-554537-S04504434332013052000000)(ref-554537-S04504434332013052000000)
7. ЗАМЕНИТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ (см. " РАЗБОРКА ") (ref-554539-S34854081642013052000000)
8. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ). Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИ ВОЗНИКАЮЩИХ НЕПОЛАДОК

Схема №177

Войти

1. Проверить SKID управление ECU (EXI4) Отсоединить разъем управления тормозом S1 (узел привода тормоза).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие Sl-20 (EXI) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ Передача хтагс1 положение от 11 до 14 В Текстовое соединение выключателя зажигания вкл. TRANSFOIT Xtag2 положение * Шаг 2WD 4WD
2. Проверить проверка MODE расшифровка кода ошибки Переключите транспортное средство в тестовый режим, выполнить проверку сигнала детекторного переключателя 4WD и убедиться в том, что команда DCTCC1282 сброшена. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". Результат Переход к команде DTS не очищен A Команда расшифровка кода ошибки сброшена B B -- > См. Шаг 5 A - > См. этап 4 (ref-554537-S28127826252013052000000)
3. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - 4 РАЗЪЕМ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ ОТ КОХА > И 4WD0 DETECTION выключатель) Отсоединить S1 slid-управление ECU1 (тормозной привод в сборе) Соединитель xtag1 Управление приводом от колеса. Разъединить A3 Разъем обнаружения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. 4WD F13 F13
4. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S25444444112013052000000)
5. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ). Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИ ВОЗНИКАЮЩИХ НЕПОЛАДОК
6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ПЕРЕДАЧИ (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ

HINT

При выводе команды C1241 вместе с командой C1361, xtegx2 и / или xtigx3 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как xtangx4. См. раздел " расшифровка кода ошибки C1241: Неисправность источника питания низкого напряжения ". C146C C146D C1241 (ref-554551-S10947363352013052000000)

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

1. Проверить ABS № 1 предохранитель Извлечь предохранитель АБС № 1 из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Предохранитель ABS- № 1 Всегда ниже 1 Ом Ng -- > заменить AB No.1 FUS OK: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ РЕЛЕ TECHSTREAM (ABS MOTOR реле) Установить предохранитель АБС DLC3 (ref-554537-S38693280712013052000000)
3. Проверить SKID управление ECU (+ Bm клемма) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем блока управления салазками (блок тормозного привода). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения S1-24 (Вм) - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГКАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ (+ ВХОД) к следующей схеме)
4. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ECU (масса клемма) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное в условии S1-13 (GND2) - масса корпуса всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK: Перейдите к следующему шагу
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки HINT: этот код обнаруживается, когда проблема выявлена в блоке тормозного привода. Реле двигателя ABS 12 выполняет проверку привода / проверка блока реле двигателя не может быть выполнена. Обязательно проверить, выводится ли DTS перед заменой узла тормозного механизма. Выключить выключатель зажигания. Повторно подключить ECU управления скольжением (узел тормозного исполнительного механизма). (ref-554537-S04504434332013052000000)(ref-554537-S04504434332013052000000) Убедиться, что не выводятся данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если какие-либо коды неисправностей выведены во время настройки разъема или жгута проводов ECU управления салазками (узел тормозного привода), осмотреть и отремонтируйте разъем или жгут проводов. Есть подозрение, что коды неисправностей были выведены из-за плохого соединения клеммы разъема. B -- > См. шаг 7 A - > См. Шаг 6
6. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ). Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИ ВОЗНИКАЮЩИХ НЕПОЛАДОК
7. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S25444444112013052000000)

HINT

Когда расшифровка кода ошибки C1425 выводится вместе с DTS C1380, сначала осмотреть и устраните проблемные области, обозначенные как DTP C1425. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1425: разомкнутый в цепи выключателя стоп-сигнала ". (ref-554551-S18840922712013052000000)

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

1. Проверить STOP фонарь выключатель OPERATION Проверить, что стоп-сигналы загораются при нажатии на педаль тормоза и гаснут при отпускании тормозной педали. OK Функция стоп-сигнала работает нормально. Ng -- > См. шаг 10 ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (STP клемма) Отсоединить разъем цепи управления скольжением ECU (тормоз actuator сборка).измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный шаг тестера напряжения Подключение Условие, указанное условием S1-2 (СТП) - корпус Масса Нажатая педаль тормоза от 8 до 14 В S1- 2 (СТР) - кузов Заземленный тормоз, отпущенный под 1,5 В ом TEXT на рисунке *
3. Проверить жгут и разъём (STP2 клемма) Отсоединить разъем цепи противоскольжения ЭБУ (тормозной привод в сборе).измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартный шаг тестера напряжения Условие подключения Указанное состояние S1-22 (STP2) - корпус Масса Нажатая педаль тормоза от 8 до 14 В S1- 22 (хтагх2) - кузов Заземляющий тормоз отпущен под 1,5 В енный ТЕКСТОВЫЙ вид * STP2 STP2
4. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ЛАМП TECHSTREAM (СТОП-СИГНАЛ РЕЛЕ) Выключить выключатель зажигания. Подключить TECH stream к DLC3. Включить выключатель зажигания и реле ВКЛ. Включить ток. Войдите в следующее меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / активно проверка.
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Выключить выключатель зажигания. Проверить, выводится ли тот же самый ДТС. См. Раздел " Проверка / очистка ДТС.Р азультата Перейдите к выводу ДУТК B - > Смотрите шаг 18 A -- > См. этап 19 (ref-554537-S04504434332013052000000)(ref-554537-S04504434332013052000000)
6. Проверить жгут и разъём (STOP Lp CTRL реле клемма) Вынуть реле СТОП Лп из релейного блока машинного отделения. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения, указанное условие 1 - масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ 8 до 14 V 5 - Масса кузова ВСЕГДА 11 до 14 B ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Разъем реле машинное отделение Блок * 2 останов упора
7. Проверить STOP Lp CTRL реле Вынуть реле СТОП Лп управление из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-4 Напряжение аккумулятора не приложено Ниже 1 ом Напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на клемму 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5 Напряжение батарейной батареи, не приложенное к клемме 10 к ком или выше Напряжение Реле аккумуляторная батарея приложено на клемме 1 и ниже 1 OHMS ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ
8. Проверить жгут и разъём (STPO клемма) Отсоединить разъем блока управления салазками ECU (блок тормозного привода). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный шаг подключения тестера напряжения Состояние указано условие S1-31 (СТПО) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (для Skid управление ECUU) или Заменить (привод)
9. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Выключить выключатель зажигания. Проверить, выводится ли тот же самый ДТС. См. Раздел " Проверка / очистка ДТС.Р азультата Перейдите к выводу ДУТК B - > Смотрите шаг 18 A -- > См. этап 19 (ref-554537-S04504434332013052000000)(ref-554537-S04504434332013052000000)
10. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние S10-2 - масса на корпус Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя жгута проводов (к выключателю Стоп света в сборе) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ (ПЕРЕХОД на следующий шаг цепи)
11. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Состояние Выключатель Соединение Указанное условие 1-2 Свободный контакт переключателя Менее 1 Ом 1-2нажатый контакт переключателя через 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подсоединенного жгута (к узлу выключателей стоп-сигналов) * 1 Вдвинутый * 2 Свободно Подключить выключатель стоп-света в сборе заменить соединитель ng > шаг.
12. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СТОПОРНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ В СБОРЕ - ОСТАНОВИТЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ Нд) Снять реле СТОП Лп с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Подключение Указанное условие S10-1 - ОСТАНОВ Реле УПРАВЛЕНИЯ ЛПН-4 Всегда Ниже 1 Ом хтаг1-1 -при ремонте кузова Всегда 10 мс или выше Установка двигателя. S10
13. Проверить STOP Lp CTRL реле Вынуть реле СТОП Лп управление из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-4 Напряжение аккумулятора не приложено Ниже 1 ом Напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на клемму 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5 Напряжение батарейной батареи, не приложенное к клемме 10 к ком или выше Напряжение Реле аккумуляторная батарея приложено на клемме 1 и ниже 1 OHMS ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ
14. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЖГУТ И КОННЕКТОР ДЛЯ МОНТАЖА НА ЗЕМЛЕ 1-й разъем Реле с заземляющим контактом 2-й корпус Реле со световым регулятором 3-я стойка Реле управления 10-й стойки всегда Отсоединразъединяйте разъем светильника с подсветкой задней части корпуса. C15 C15 C15 РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к Ng A OK (задний Combination фонарь сборка) (для лампочки стоп-сигнала типа " лампа ") B ОК (задний комбинированный световой сигнал в сборе) (for LED Type Stop фонарь) C Ok (высокий Mounted Stock фонарь- > См. шаг 15 C -- > См. этап 16 D - > шаг 17 A - РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И УТ
15. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНЮЮ И СТОП-ЛАМПОЧКУ Снять разъем задней комбинированной лампы в сборе. Подайте напряжение батареи на клеммы и убедиться, что задняя комбинированная лампа горит. OK Условие измерения Указанное состояние Положительная батарея - клемма 4 Отрицательный аккумулятор - Клемма 3 Задняя комбинированная лампочка светит ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без жгута подключен (к задней комбинационной лампочке в сборе) Переустановите заднюю комбинированную лампочку в сборе -- Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ХВОСТОВУЮ ОВКУ и ОСТАНОВИТЬ 20 СМ. ШАГ
16. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНЮЮ КОМБИНИРОВАННУЮ ЛАМПУ В СБОРЕ Снять разъем задней комбинированной фары в сборе. Подайте напряжение батареи на клеммы и убедиться, что задняя комбинированная лампа горит. OK Условие измерения Указанное состояние Положительная батарея - клемма 4 Отрицательный аккумулятор - Клемма 3 Задний комбинированный фонарь светит ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без жгута подключен (к задней комбинационной световой сборке) Установить обратно заднюю комбинированную лампу в сборе. ng -- > ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ КОМБИНАЦИИ СВЕТОВОЙ СБОРКИ ОК СМ 21 шаг - см.
17. OK Условие измерения Указанное состояние Положительная батарея - клемма 1 Отрицательный аккумулятор - Клемма 2 Высокий установленный стоп-сигнал подсвечивает ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подсоединенного жгута (к высокому установленному стоп-сигналу в сборе) Установить обратно высоко установленный световой сигнал останова в сборе. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТОП-СИГНАЛ См. шаг 22
18. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ). Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИ ВОЗНИКАЮЩИХ НЕПОЛАДОК
19. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S25444444112013052000000)
20. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ). Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИ ВОЗНИКАЮЩИХ НЕПОЛАДОК
21. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ). Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИ ВОЗНИКАЮЩИХ НЕПОЛАДОК
22. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ). Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИ ВОЗНИКАЮЩИХ НЕПОЛАДОК

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

1. Проверить жгут и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) При помощи Techstream проверить наличие мгновенных прерываний в жгуте проводов и разъеме, соответствующем расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ ". ABS / VSC / TRAC Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Fr скорость передний Датчик скорости открытия передней частоты вращения Rh размыкания / ошибки или нормальной - Fl (ref-554309-S22247047422013052000000)
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (передний датчик скорости) См. Шаг 4 Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк 10 ". Выключить выключатель зажигания. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, выводится ли тот же самый Dtc. Обратитесь к " ПРОВЕРКЕ / ОЧИСТКЕ DCTС ". Результат Перейдите к шагу xtag0 и xtag1 см. шаг x2 C1405 C1406 C1405 C1406 (ref-554537-S04504434332013052000000)(ref-554537-S04504434332013052000000)
4. Проверить SKID управление SIRED снять the skid управление датчик провод. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Rh Tester заменить Condition Specified Conde S4-1 - Va1-1 (FR-) Always Below 1 Ohms S4- 2 (Fr +) always L3 along Belo 1ooo 1-2
5. ШТОК И РАЗЪЕМ - всегда корпус Foh1 (Fr-управление ECU - передний датчик скорости) Установить провод датчика скольжения (KOH7). Отсоединить шток S1 -управление ЭБУ (тормозной привод в сборе). Разъединить штуцер датчика частоты вращения Va1 и / или Waa1. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Rh тестера Условие соединения указано
6. Проверить SKID управление ECU (Fr +, Fl + клемма) Отсоединить разъем датчика передней скорости Va1 и / или Wa1. Подсоединить соединитель блока управления S1 * C (тормозной привод в сборе). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Rh Тестер Подключение Выключатель Состояние Указанное Условие Va 1-2 (Фр +) - Корпус Переключатель зажигания на 11 до 14
7. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S25444444112013052000000)
8. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S25444444112013052000000)
9. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S40892050162013052000000)
10. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ). Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИ ВОЗНИКАЮЩИХ НЕПОЛАДОК

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

1. Проверить жгут и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) При помощи Techstream проверить наличие мгновенных прерываний в жгуте проводов и разъеме, соответствующем расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НА ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ПРОБЛЕМЫ " ABS / VSC / TRAC Tester дисплей Measurement Item / диапазон Norment Condition Примечание о скорости вращения Rr открыть задний датчик скорости Rh нормальное обнаружение / ошибка или нормальный - открыто (ref-554537-S00270460992013052000000)
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ) См. шаг 4 Ng -- > См. Шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Выключить выключатель зажигания. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, выводится ли тот же самый ДТС. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка ДТСД ".результаты Переходим к пунктам xtag0 и xtag1 см. C1407 C1408 C1407 C1408 (ref-554537-S04504434332013052000000)(ref-554537-S04504434332013052000000)
4. TMS + Xms2 всегда выше Tm + Tx4 - всегда выше Xt10-1 Датчик для контроля положения - - * a Khx * b Lh Заменить провод датчика для контроля скольжения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Rн Тестер Подключение Указано Условие S22-4 - Xa1-2 (Rr +) Всегда ниже 1 Ohtax1-3 S22 S22 S22 S22 S22 S22 S22 S22 S22 S22 S22 S22 S22 S22 S22
5. Корпус Roh1 или РАЗЪЕМ So-1 (SKID управление ECU - задний датчик скорости) Всегда устанавливать провод датчика контроля скольжения. Отсоединяйте разъем S1-skid ECU- (тормозной привод в сборе). Разъединить разъемы датчиков задней скорости Xa1 и / или Xа1. Измерить сопротивление согласно значению (ам), указанному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Rh Ter Условие
6. Проверить SKID управление ECU (Rr +, Rl + клемма) Отсоединить разъем датчика частоты вращения Xa1 и / или Xа2 сзади. Подсоединить соединитель блока управления S1 (привод тормозной системы в сборе). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Rh Тестер Подключение Выключатель Состояние Указано Переключатель Xa 1-2 (rr +) - масса
7. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S25444444112013052000000)
8. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S25444444112013052000000)
9. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S14134340512013052000000)
10. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ). Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИ ВОЗНИКАЮЩИХ НЕПОЛАДОК

HINT

При выводе расшифровка кода ошибки C1425 вместе с DAC C1422 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как DEC C1425. Обратитесь к разделу " Dc C1425: разомкнутый в цепи выключателя стоп-сигнала ". (ref-554551-S18840922712013052000000)

Схема №194

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ РЕЛЕ TECHSTREAM (ABS MOTOR реле) Подключение Technstream к DLC3. Запустить двигатель. Включить двигатель Tech Stream. Войти в следующие меню: Chassis / AB / VSC / TRAC / активно проверка. Выбрать активный тест на Tectream. См. " DATA LIST / активно проверка operating ABT Tat ". (ref-554537-S38693280712013052000000)
2. Проверить SKID управление ECU (GND2 клемма) Выключить разъем замка зажигания. Убедиться, что нет ослабления в блокирующей части и соединительной части разъемов. Отсоединить соединитель блока управления салазками (блок тормозного привода). Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние S1-13 (xtag1) - Корпус управления Всегда под 1 ом * Вид GND2 GND2
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки HINT: этот код обнаруживается, когда проблема обнаружена в блоке привода тормоза. Реле двигателя ABS 12 находится в блоке тормозного механизма. Поэтому проверка блока реле двигателя АБС не может быть выполнена. Обязательно проверить, выводится ли DTS перед заменой узла тормозного привода. Отключить выключатель зажигания. Подключить ECU управления скольжением (узел привода тормоза) к разъему 20. См. C1427 C1427 (ref-554537-S04504434332013052000000)(ref-554537-S04504434332013052000000) Если при монтаже соединителя или жгута проводов ECU управления салазками (узел тормозного привода) выводятся какие-либо данные, проверить и отремонтируйте соединитель или жгут проводов. Возможно, эти данные были выведены из-за плохого соединения клеммы разъема. B -- > См. Шаг 5 A - > См. шаг 4
4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ). Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИ ВОЗНИКАЮЩИХ НЕПОЛАДОК
5. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S25444444112013052000000)

HINT

1. Когда датчик скорости или скорость рыскания и замедление имеют проблемы, коды неисправностей для датчика угла рулевого управления может быть сохранен даже в том случае, если датчик угла поворота находится в нормальном состоянии. Когда коды неисправностей датчика скорости или скорости рысканья и замедления выводятся вместе с коды неисправностей датчиков угла поворота, сначала осмотреть и отремонтируйте датчик скорости и скорости вращения и замедления, а затем проверить и устраните неисправность датчика угла поворота.

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверка на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN- вывод B B -- > См. Шаг 5 А: Перейти к следующему шагу (ref-554464-S02635904992013052000000)
2. Проверить рулевое управление ANGLE датчик (IG, BAT клемма) Убедиться в отсутствии ослабления в блокирующей части и соединительной части разъемов. Отсоединить разъем датчика угла поворота рулевого колеса S32. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие хтагх1-4 (Ig) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл 11 до 14 В S32-5 (BET) - всегда вид корпуса S32
3. Проверить рулевое управление ANGLE датчик (ESS клемма) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем датчика угла поворота рулевого колеса S32. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние: S32-1 (ESS) - масса кузова Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику угла поворота руля) > ремонт или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ >
4. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S38155748662013052000000)
5. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК

HINT

1. Когда любой из датчиков скорости или датчик угловой скорости рыскания и замедления имеет проблемы, коды неисправностей для датчика угла рулевого управления может храниться даже при нормальном состоянии датчика угла поворота. Когда datcs для датчиков скорости, или скорость рысканья и датчик замедления выводятся вместе с коды неисправностей датчика угла руления, сначала осмотреть и отремонтируйте датчик скорости, а также частоту вращения и датчик торможения, а затем проверить и восстановить датчик угла поворота рулевого колеса.

HINT

1. При выходе сенсора расшифровка кода ошибки U0073, U0123, датчика углового ускорения и / или угла поворота рулевого колеса Xtagx TM с модулем управления поворотом Xt; 13; осмотреть и устраните проблемные области, обозначенные первыми датчиками: DTS U0073, xta Max 7, U0123, xto x9 и (или) 10. См. в разделе " Потеря связи модуля управления AGX TAG 11: Выключена шина передачи данных; U0100 U0124 U0126 C1434 U0100 U0124 U0126 U0073 U0100 U0123 U0124 U0126 (ref-554551-S38112909682013052000000)
2. Когда любой из датчиков скорости или датчик угловой скорости рыскания и замедления имеет проблемы, коды неисправностей для датчика угла рулевого управления может храниться даже при нормальном состоянии датчика угла поворота. Когда datcs для датчиков скорости, или скорость рысканья и датчик замедления выводятся вместе с коды неисправностей датчика угла руления, сначала осмотреть и отремонтируйте датчик скорости, а также частоту вращения и датчик торможения, а затем проверить и восстановить датчик угла поворота рулевого колеса.

HINT

1. При потере связи датчика расшифровка кода ошибки U0073, U0123, U0124 и / или U0126 с модулем управления DTS; потеря связи DCTAX5 и (или) C1445, осмотреть и устраните проблемные области, обозначенные как DTP U0073, xto x8, xta x9, x agx10 и(и) 11. См. U0100 C1439 U0100 U0123 U0124 U0126 U0073 U0100 U0123 U0124 U0126 (ref-554551-S38112909682013052000000)
2. Когда датчик скорости или датчик угловой скорости рыскания и замедления имеет проблемы, коды неисправностей для датчика угла поворота рулевого колеса может храниться даже при нормальном состоянии датчика угла рулевого управления. Когда коды неисправностей датчика скорости или частоты вращения рысканья и датчика торможения выводятся вместе с другими датчиками датчика угла вращения, сначала проверить и отремонтируйте датчик скорости, а затем проверить и восстановить датчик угла поворота руля.

HINT

Когда C1241 выводится вместе с C146E и / или C146F, сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как C1241. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1241: Неисправность низкого напряжения питания ". (ref-554551-S10947363352013052000000)

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

1. Проверить ABS № 2 предохранитель Вынуть предохранитель АБС № 2 из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано Состояние предохранителя ABS- № 2 Всегда ниже 1 Ом Ng -- > заменить AB No.2 FUS OK: Переходите к следующему шагу
2. Проверить SKID управление ECU (+ Bs клемма) Установить предохранитель ABS № 2. Отсоединить разъем блока управления салазками (блок тормозного привода). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие S1-12 (+ Бс) - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В Нг -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (+ ВС) перейти к следующему шагу OK:
3. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ECU (масса клемма) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное в условии S1-1 (GND1) - масса на корпус всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK: Перейдите к следующему шагу
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки HINT: этот код обнаруживается при обнаружении проблемы в блоке тормозного привода. Цепь электромагнита находится в узле тормозного механизма. Поэтому проверка цепи соленоида и проверка блока электромагнитов не могут быть выполнены. Обязательно проверить, выводится ли DTS перед заменой узла тормозного исполнительного механизма. Повторно подключить соединитель ECU управления скольжением (узел тормозного силового привода). Очистить скорость 20 См. (ref-554537-S04504434332013052000000)(ref-554537-S04504434332013052000000) Если при монтаже разъема или жгута проводов ECU управления салазками (узел тормозного привода) выводятся какие-либо сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), проверить и отремонтируйте разъем или жгут проводов. Есть подозрение, что вывод сигналов коды неисправностей произошел из-за плохого соединения клеммы разъема. B -- > См. шаг 6 A - > См. этап 5
5. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ). Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИ ВОЗНИКАЮЩИХ НЕПОЛАДОК
6. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S25444444112013052000000)

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

1. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧЕН Проверить соединение разъема блока управления (блок тормозного привода). OK Соединитель надежно соединен. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ К ЭКУ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить расшифровка кода ошибки Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DCC не выводится A На выходе B B - > См. шаг 12 A: Перейти к следующему шагу (ref-554537-S04504434332013052000000)
3. Проверить аккумулятор Проверить напряжение батареи. для 1GR-FE. Обратитесь к " ON-VEHICLE INSCRIPTION " для 2TR-Fe. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " Стандартное напряжение от 11 до 14 В РЕЗУЛЬТАТ Переходите к OK A Ng (для хтагх2-Фэ) B Нг (for 2TR-Fe) C B -- > См. шаг 17 С, чтобы выполнить следующий шаг а: 1GR (ref-554468-S28749985572013052000000)(ref-554498-S34060585002013052000000)
4. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить TECH-поток. Выбрать функцию проверки шины CAN в меню выбора системы и следовать указаниям на экране для осмотра шинопровода CAN. Обратитесь к " Диагностика система " (Диагностика системы). Проверка шин CAN OK указывает на отсутствие неисправностей в системе. Ng -- > См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу (ref-554464-S02635904992013052000000)
5. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (индикаторная лампа) Выключить выключатель зажигания. Подключить Tekstream к DLC3. Отключить переключатель зажигания и включить Tech-поток. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка. Согласно отображению на приборе, выполнить активированное испытание.
6. Проверить жгут и разъём (IG1 клемма) Отсоединить разъем S1 skid управление ECU (узел тормозного привода). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие S1- 34 (IG1) - Корпус масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута тормоза (для замены привода)
7. Проверить жгут и разъём (масса клемма) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления S1-1 (GND1) - Масса корпуса Всегда под 1 Ом SI-13 (GND2) - Массы корпуса всегда Ниже 1 ома ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя для ремонта жгута проводов (к Skid управление ECU)
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (EXI3 КЛЕММА) С разъемом для подключения тормозного механизма заднего привода (Su) В СБОРЕ С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ТОРМОЗА задней ЧАСТИ ШАССИ / СЗАДИ Переключатель блокировки тормозов Установить транспортное средство в свободное состояние при помощи переключателя блокировки дифференциала. Отсоединить разъем управления салазками S1 (привод в сборе). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестер Подключение Выключатель Указанное состояние S1- 28 (EXI3) - корпус Масса выключателя вкл. EXI3 B -- > См. шаг 9 C - > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ A -- См. Шаг 15
9. Проверить жгут и разъём 28 (SKID управление ECU EXI3 цепь) Отсоединить разъем S1 для управления агрегатом в сборе с тормозом. Отсоедините1-4 для управления приводом на колесах. Разъединить соединитель комбинированного измерительного прибора. Отключитесоединитель индикатора дифференциала. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), указанному в таблице ниже. F14 C10 T13 EXI3 F14 EXI3 C10 EXI3 T13 T13 EXI3
10. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНДИКАТОРА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять переключатель индикатора блокировки дифференциала. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие 2-1 Втолкнут менее чем на 1 Ом Не вдавлен через 10 к Ом или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (переключатель индикатора фиксации дифференциала) Ng -- > заменить DIFFERIAL замок INDICATOR выключатель OK: GO to next step
11. Заменить 4 WHEEL привод управление ECU Заменить ЭБУ управления приводом на 4 колеса. Повторно подсоединить разъем S1 skid управление ECU.В ключите выключатель зажигания. Проверить, что сигнальная лампа ABS загорается при включении выключателя зажигания и выключается примерно через 3 секунды. OK Сигнальная лампочка АБС отключается. Ng -- > См. шаг 16 ОК -- > END
12. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
13. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
14. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / МАНОМЕТРА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК НАЧАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
15. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S25444444112013052000000)
16. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554482-S00893216722013052000000)
17. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
18. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

1. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ НАДЕЖНО СОЕДИНЕН Проверить соединение разъема блока управления ЭСУ. ОК Соединитель надежно подключен. Ng -- > CONNECT разъём TO ECU ПРАВИЛЬНО OK: Переходите к следующему шагу
2. Проверить расшифровка кода ошибки Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DCC не выводится A На выходе B B находится DCT -- > См. Шаг 14 А: Перейти к следующему шагу (ref-554537-S04504434332013052000000)
3. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ Проверить напряжение аккумуляторной батареи. для 1GR-FE. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " для 2TR-Fe. См. " Осмотр ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " Стандартное напряжение от 11 до 14 В Результат Перейдите к OK A Ng (для хтагх2-Фе Э) B Нг (for 2TR-Fe) C B -- > См. шаг 19 С - > Перейти к следующему шагу 20: 1GR (ref-554468-S28749985572013052000000)(ref-554498-S34060585002013052000000)
4. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Проверить количество жидкости в бачке тормоза. OK Уровень тормозной жидкости в норме. Ng -- > проверить и REPAIR тормозная жидкость OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить TECH-поток. Выбрать проверку шины CAN в меню выбора системы и следовать указаниям на экране, чтобы проверить шину CAN. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ". Проверка шина CAN указывает на отсутствие неисправностей в системе связи. Ng -- > См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу (ref-554464-S02635904992013052000000)
6. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (индикаторная лампа тормоза) Выключить тормоз зажигания. Подключить Technstream к DLC3. Отключить выключатель зажигания и включить Tech-поток. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка. В соответствии с отображением на Tektream, выполнить активный тест. Индикатор индикатора комбинированного испытания
7. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ Sw) Дисплей тормоза зажигания выключен. Подключить Technstream к DLC3, включить выключатель зажигания в качестве включенного состояния. Включить режим работы Tectream. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / Data List. AB / TAC Дисплей Измерительный пункт / диапазон нормальное состояние стоянок
8. Проверить жгут и разъём (IG1 клемма) Отсоединить разъем ЭБУ управления салазками S1. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие С1-34 (IG1) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВК11 до 14 В ТЕКСТ OK ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Вид спереди разъема электрического жгута (на Skid управление ECU заменить) > Ремонт Ng > или Ремонт >
9. Проверить жгут и разъём (масса клемма) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие S1-1 (GND1) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом S1- 13 (GND2) - Массы корпуса Всегда ниже 1 ома ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема для ремонта жгута проводов (для Skid управление ECU заменить 1).
10. Проверить тормозная жидкость предупреждение выключатель Регулировка уровня жидкости в тормозном цилиндре Выключить тормоз. Снять колпачок и сетчатый фильтр. Отсоединить разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости B2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: поплавок расположен внутри резервуара. Его положение можно изменить, увеличив или уменьшив уровень тормозной текучей среды. Стандартное сопротивление Переключатель соединения Условие Указанное состояние 1-2 Выключатель поплавка вверх (выкл.
11. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER сборка - тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель) Отсоединить разъем S1 блока управления двигателем ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие C10-11 - B2-1 Всегда ниже 1 ом C10-11 -земный выключатель всегда 10 к ом или выше В2 - заземлить на массу.
12. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отсоединить разъем переключателя стояночного тормоза P6. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 - основание кузова Примененный стояночный тормоз (штифт переключателя не нажат) Менее 1 ом Стояночный тормозной механизм отпущен (штырь переключателя нажат внутрь) 10 мс или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без жгута (переключатель стояночных тормозов) Ng -- > REPLGO OK
13. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (SKID управление ECU - стояночный тормоз выключатель) Отсоединить разъем переключателя стояночного тормоза P6. Разъединить соединитель ЭБУ управления салазками S1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие Р6-1 - С1-29 (Pkb) Всегда ниже 1 OHMS Р6- шаг массы > 10 или Заменить З
14. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
15. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
16. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / МАНОМЕТРА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК НАЧАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
17. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S25444444112013052000000)
18. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S25444444112013052000000)
19. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
20. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

1. Проверить последовательный впрыск топлива система Проверить, не выводится ли расшифровка кода ошибки (система Sfi). для 1GR-FE. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP 15 " для 2TR-Fe. См. раздел " РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ / ОЧИСТКИ расшифровка кода ошибки- Переход к DTS (системе SFA) не выдается A Вывод DCTC (система SDF) является выводом (для xx2-fe шаг Db см. 1GR 2TR (ref-554459-S40410068552013052000000)(ref-554492-S07547393792013052000000)
2. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Выбрать проверку шины CAN в меню выбора системы и следовать указаниям на экране, чтобы проверить шину CAN. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ". OK МОЖЕТ Проверка шины указывает на отсутствие неисправностей в системе связи. Ng -- > См. шаг 10 ОК: Перейти к следующему шагу. (ref-554464-S02635904992013052000000)
3. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ИСПЫТАНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КОМБИНАЦИИ TECHSTREAM (VSC TRC INDICATOR) Выключить лампу зажигания. Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tectream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка. Согласно отображению на приборе, выполнить активное испытание светового индикатора Tester Тестовой части управления
4. Проверить SKID управление ECU (CSNG клемма) Отсоединить разъем управления тормозом S1 (узел привода тормоза). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие S1- 30 (CNG) - Корпус масса VSC Выключатель не нажат через 10 к Ом или выше Выключатель провода VSK нажат ниже 1 см.
5. Проверить SKID УПРАВЛЕНИЕ ECU (EXI3 КЛЕММА) В СБОРЕ С ЗАДНИМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (Su) Разъем для подключения к блоку управления коробкой передач Привод заднего вида 1 Подсоединение к блокировочному устройству Переключатель тормозного механизма Задний / задняя Блокировка Отсоединить автомобиль в свободном состоянии при помощи переключателя блокировки дифференциала. Отсоединить блок управления салазками S1 (узел тормозного привода) Измерение напряжения в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. EXI3 EXI3 B -- > См. шаг 7 C - > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ A -- См. Шаг 12
6. Проверить VSC OFF выключатель Снять выключатель выключателя. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-4 Переключатель не нажат 10 к Ом или выше Переключатель нажат Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (выключатель отключенного кабеля VSK) Ng -- > См. шаг 13 ОК Заменить или отремонтировать > (ref-554483-S13855816302013052000000)
7. Проверить жгут и разъём 28 (SKID управление ECU EXI3 цепь) Отсоединить разъем S1 для управления агрегатом в сборе с тормозом. Отсоедините1-4 для управления приводом на колесах. Разъединить соединитель комбинированного измерительного прибора. Отключитесоединитель индикатора дифференциала. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), указанному в таблице ниже. F14 C10 T13 EXI3 F14 EXI3 C10 EXI3 T13 T13 EXI3
8. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНДИКАТОРА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять переключатель индикатора блокировки дифференциала. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие 2-1 Втолкнут менее чем на 1 Ом Не вдавлен через 10 к Ом или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (переключатель индикатора фиксации дифференциала) Ng -- > заменить DIFFERIAL замок INDICATOR выключатель OK: GO to next step
9. Заменить 4 WHEEL привод управление ECU заменить the 4 wheel привод управление ECU.П овторно подсоединить разъем S1 skid управление ЭБУ (тормозной привод в сборе). Включить выключатель зажигания. Проверить, что индикатор TRAC OFF выключен. OK TRAC OFF индикаторная лампа выключается. Ng -- > См. шаг 14 OK -- > END
10. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
11. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / МАНОМЕТРА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК НАЧАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
12. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S25444444112013052000000)
13. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VSC (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S13855816302013052000000)
14. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554482-S00893216722013052000000)
15. GO TO последовательный впрыск топлива система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
16. GO TO последовательный впрыск топлива система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

1. Проверить DLC3 (Tc и Cg клемма) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ями), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное Условие D4-13 (ТК) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (ям) в приведенной ниже таблице. Стандартная устойчивость Тестподключение к напряжению Условие Указано на этапе D3 (см. Далее)
2. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки для связи по протоколу CAN. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". РЕЗУЛЬТАТ Не выдается результат Переход к DCC Вывод DCS B B -- > См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу (ref-554464-S02635904992013052000000)
3. Проверить жгут и разъём (DLC3 - блок управления двигателем) Отсоединить разъем ECFE. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (1GR-FE) Тестер Условие подключения Указанное состояние D4-13 (Tc) - E14-28 (T) Всегда Ниже 1 ohms D4- 13 (TI) -объединение с заземлением Всегда 10-3 2TR E22
4. Проверить жгут и разъём (DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D4-4 (Cg) - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом Ng-- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
5. Проверить блок управления двигателем (DLC3 вход) Using SST, connect terminals 13 (Tc) и 4 (Cg) of the DLC3. SST: 09843-18040 проверить if the ABS предупреждение фонарь is blicking. RESULT Переход к предупредительному световому сигналу АБС не мигает (для хтаг2-Фэ) B Предупреждающий световой сигнал AB- см. шаг 3 > 1GR 2TR
6. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S25444444112013052000000)
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554463-S20232329082013052000000)
8. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)
9. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

1. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - DLC3) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем блока управления ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие S1-33 (Ts) - D4-12 (TS) Всегда ниже 1 OHMS -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА OK перейти к следующему шагу:
2. Проверить жгут и разъём (DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D4-4 (Cg) - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом Ng-- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D4-12 (Ts) - Корпус Масса Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > REPAIR OR заменить SHOOP OR COUNTER OK -- > См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S25444444112013052000000)