Система контроля устойчивости автомобиля (вакуумный усилитель тормозов) (диагностика - введение): Прочее Toyota Tacoma II рестайлинг

Предосторожность

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При возникновении неисправности в точке контакта клемм или проблем с установкой компонентов снятие и установка подозрительных проблемных частей может полностью или временно вернуть систему в нормальное состояние. Чтобы определить неисправную область, обязательно проверить условия во время возникновения неисправности, например, выход расшифровка кода ошибки и вывод данных стоп-кадра, и записать его перед отсоединением каждого разъема или удалением и установкой деталей. Поскольку на систему контроля устойчивости транспортного средства может повлиять неисправность в других системах.
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ Обязательно извлечь и установить тормозной привод и каждый датчик с выключенным переключателем зажигания, если это не указано в процедуре проверки. При извлечении и установке тормозного привода и каждого датчика убедиться, что нормальный дисплей выводится при проверке в тестовом режиме и при выходном осмотре расшифровка кода ошибки после установки всех деталей. После замены тормозного механизма и / или датчика скорости рыскания и замедления обязательно выполнить калибровку нулевой точки датчика рысканья и торможения см. раздел " КАЛИБРОВКА ". (ref-554537-S40457624662013052000000)
3. ПРЕДОСТОРОЖНОСТЬ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Система связи CAN используется для передачи данных в обход между ECU управления скольжением (узел тормозного привода), датчиком угла поворота рулевого колеса и датчиком скорости рыскания и замедления (датчик торможения включен). Если есть неполадка в линии связи с CAN, то выводится расшифровка кода ошибки длины линии связи.
4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ TECHSTREAM Когда связь по CAN невозможна из-за неисправностей линии связи CAN, также невозможно проверить коды неисправностей с помощью Technstream. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-554464-S02635904992013052000000)

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

ТАБЛИЦА СВЯЗИ

Как проверить на наличие периодические проблемы

1. ABS / VSC / TRAC Тестер скорости вращения нормального двигателя - нормальное напряжение обнаружения датчика давления открывания сенсора XIG / диапазон измерения Нормальное состояние Диагностика Fr Скорость открытия Датчик скорости открывания Rh открытая цепь Обнаружение / ошибка или нормальный нормальный режим Нормальная Связь - Fl скорость размыкания Датчик частоты вращения LCH разомкнутая цепь / Ошибка нормальной работы - Нормальная работа - RRS Обрыв задней цепи Определение / ошибки IG1 IG1 ОПИСАНИЕ ПОДСКАЗКА: Мгновенное прерывание (разомкнутая цепь) в разъемах и / или жгуте проводов между датчиками и ecus остается обнаруженным через функцию мониторинга данных ЭБУ. Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси / ABS / VSC / TRAC / Список данных. Выбрать области, где должно быть обнаружено кратковременное прерывание. Передний датчик скорости Lh индикатор напряжения разомкнутой цепи обнаружения / ошибки или нормальный нормальный - Rr Датчик скорости Напряжение разомкнут Задний датчик частоты вращения Правый датчик напряжения размытой цепи обнаружение / ошибка или нормальный - сигнал Rl датчика частоты вращения Напряжение размыкания Датчик задней частоты вращения Левый датчик тока разомкнуть цепь обнаружение / ошибку или нормальное нормальное нормальное - М / С сенсор давления Шум Главный датчик давления Шумовое обнаружение / неисправность или нормальное нормально - частота вращения датчика напряжения сенсора.

Схема №54

Войти

1. ОПИСАНИЕ После замены соответствующих компонентов VSC или выполнения " Регулировки центровки передних колес " необходимо очистить и считать калибровочные данные датчика. Следовать графику, чтобы выполнить калибровку. Замена деталей Необходимые операции Управление салазками ECU (сборка тормозного привода) Датчик скорости вращения и датчик замедления Калибровка нулевой точки Скорость рыскания и датчик торможения Очистка данных калибровки нулевой точки. Датчик угловой скорости рысканья и Датчик замедления Калибрование нулевых точек.
2. Сброс ZERO POINT CALIBRATION (for Using Techstream) HINT: После замены датчика скорости рыскания и замедления обязательно очистить данные калибровки нулевой точки в ECU управления скольжением (узел тормозного привода) и выполнить калибровку нулевой точки. Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Использовать Techstrem для стирания коды неисправностей. Выполняйте калибровку нуля частоты рысканья и датчика торможения с помощью Echch.
3. ВЫПОЛНИТЬ НУЛЕВУЮ ТОЧКУ. Включить режим зажигания. Переключите тормозной датчик и датчик замедления (для использования Techstream): после замены скорости вращения и датчика замедления обязательно очистить данные калибровки нулевой точки в Skid управление ECU (блок тормозного привода) и выполнить калибровку нулевой точки. ПРИМЕЧАНИЕ: при достижении нулевой точки не вибрируйте автомобиль, наклоняя, перемещая или встряхивая его неподвижно. C1210 C1336 DLC3 Проверить, что индикатор проскальзывания загорается на несколько секунд и затем мигает в тестовом режиме (0 125 секунды включено и 0 125 секунды выключено). ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор проскальзываний остается включенным при достижении нулевой точки. ПОДСКАЗКА: Если индикатор не мигает, повторить калибровку нулевой точки снова. Калибровка нулевой точки выполняется только один раз после того, как система войдет в тестовый режим. Повторная калибровка не может быть выполнена до тех пор, пока сохраненные данные не будут очищены один раз. Повернуть выключатель зажигания в положение " выкл ".
4. Сброс ZERO POINT CALIBRATION (for Using SST проверить провод) ПОДСКАЗКА: После замены датчика скорости рыскания и замедления обязательно очистить данные калибровки нулевой точки в Skid управление ECU (узел тормозного привода) и выполнить калибровку нулевой точки. Включить выключатель зажигания. Используя SSТ, подключить и отсоединить клеммы Ts и Cg DLC3 4 раза или более в течение 8 секунд. SST: 09843-18040 Проверить текст на передней точке. DLC3
5. ВЫПОЛНИТЬ НУЛЕВУЮ ТОЧКУ ИЗМЕРЕНИЯ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ И УГЛА ТОРМОЖЕНИЯ SAW 3. Проверить, что переключатель переключения передач находится в положении " включено-выключено " на педали зажигания 1. Убедиться в том, что рычаг переключения передач переключен в положение " выключено-отключено " (при использовании SST проверить провод).после замены регулятора скольжения ECU (тормозной привод в сборе) и / или датчика скорости рыскания: выполнить калибровку точки поворота и замедления. ПРИМЕЧАНИЕ: при достижении нулевой точки не производите вибрацию транспортного средства путем опрокидирования или встряхивания и его неподвижения. C1210 C1336 DLC3 DLC3 Проверить, что индикатор проскальзывания загорается на несколько секунд и затем мигает в тестовом режиме (0.125 секунды включен и 0.125 секунды выключен). ПОДСКАЗКА: Если индикатор скольжения не мерцает, снова выполнить калибровку нулевой точки. Калибровка нулевой точки выполняется только один раз после того, как система перейдет в тестовый режим. Повторная калибровка не может быть выполнена до тех пор, пока сохраненные данные не будут очищены один раз. Выключить выключатель зажигания.

Данные Стоп-Кадра.

1. ДАННЫЕ О КАДРЕ ЗАМОРАЖИВАНИЯ Контроллер транспортного средства (DSC) регистрирует время, в течение которого система управления двигателем " стоп-кадр " сохраняет данные о текущем состоянии автомобиля (датчик) при обнаружении данных об остановленном автомобиле. Или когда ABS, Ba, TRAC или VCC работают. ECU для управления салазками хранит количество раз (максимум: 31), когда переключатель зажигания был выключен и включен с момента последнего включения системы управления автомобилем, ВА, ТРАК. DLC3 Кол-во Вг ВКЛ. 1 шт. Датчик включения цилиндра зажигания ВКЛ.ЗД атчик 2 шт., вкл. 4 шт. Режим работы: АВР Вкл. / выкл.система Вкл. ОСН: Упр. Рв: КП Вкл.-перекл.: Откл.п рерыватель КП / Выкл: Информация стояночного тормоза вкл Положение шестерни Направление движения вперед: + 24 м / ч Направление вращения назад: + 20 км / ч Угол поворота заднего колеса назад: - Переднее колесо (-10 м / мин) Скорость движения задним ходом: - Заднее рулевое колесо: - Продольное рулевое управление - - - переднее Рулевое колесо SKID управление Тестер ЭБУ Отображение контрольного значения элемента измерения Время, прошедшее после замораживания Триггер Истекшее время после триггера замораживания Мин.: 0 мс., Макс.: 500 мс. Режим rmal Проверка: Режим проверки Датчик угла поворота рулевого колеса Показание датчика угла поворота руля Мин.: -3276.8 ° Макс: 3277.7 ° TRAC / VSC Выключение Режима выкл.

FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)

1. FAIL SAFE OPERATION. Если есть проблема с сигналами датчиков или системами привода, то блок управления неисправностью запрещает подачу питания на узел тормозного привода и информирует блок управления двигателем о неисправности системы VSC. Привод тормоза выключает каждый соленоид, а блок управления сцеплением отключает управление VSK (сигнал управления тягой) от блока управления скольжением. В результате это происходит так же, как если бы система ABS, TRAC и VCS не была установлена на транспортном средстве. (ref-554537-S02359259982013052000000)(ref-554537-S02359259982013052000000) Система управления ВСД и КПТ: Управление VSC в зависимости от режима работы (управление ВСМ, контроль ВСН). Если при управлении ВСЛ используются различные системы управления НКУ, то система контроля ВНК, управление авто-Нсд будет работать нормально без управления ABS, Ba, TRAC и AUTO LSD.
2. Система температура PROTECTION OPERATION Если система TRAC или AUTO LSD постоянно используется в течение длительного времени, температура тормозных колодок может чрезмерно увеличиться. При чрезмерном повышении температуры предупредительный зуммер VSC будет звучать с перерывами. Если температура повышается еще больше, предупреждающий зуммер. звучит прерывисто 3 секунды и загорается индикаторная лампочка. Индикатор состояния системы TRAC Световой индикатор проскальзывания системы автоматически загорает на индикаторе LAC