Описание системы
- ПЕДАЛЬ ОПИСАНИЕ: Управление скольжением ECU встроено в тормозной привод. ABS (антиблокировочная тормозная система) АБС помогает предотвратить блокировку колес, когда тормоза прилагаются твердо или на скользкой поверхности. EBD (электронное распределение тормозных сил) Управление ЭБД использует ABC, выполняя правильное распределение тормозного усилия между передними и задними колесами в соответствии с условиями движения. При больших тормозах во время поворота он также управляет силами торможения левого колеса. 2WD 4WD VSC (контроль устойчивости транспортного средства) (для транспортных средств 2WD с пониженным тормозом, таким образом, транспортное средство с троганием с места в режиме H2 или H4). Система VSD помогает предотвратить боковое скольжение автомобиля при возникновении юза передних или задних колес на повороте. AUTO LCD (дифференциал с ограниченным проскальзыванием). Для транспортных средств хтагх2 и хтаджх3 в режиме Н2 автоматическое управление SPSD будет работать с выключателем VSCC. 4WD 2WD 4WD
- ABS с EBD, Ba, TRAC и VSC РАБОТА Отображаемый индикатор контроля скольжения ECU (узел тормозного привода) рассчитывает тенденцию устойчивости автомобиля на основе сигналов от датчиков скорости 4-х колес, датчика скорости рыскания и замедления, а также датчика угла поворота рулевого колеса. Кроме того, он оценивает результаты расчетов, чтобы определить, должны ли быть реализованы какие-либо управляющие действия (контроль выходного крутящего момента двигателя посредством электронного управления дроссельной заслонкой и контроль рабочего давления тормозной жидкости посредством тормозного механизма).
- НАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Когда скорость автомобиля впервые достигает приблизительно 6 км / ч (4 миль в час) или более после включения выключателя зажигания, каждый электромагнитный клапан и двигатель тормозного привода последовательно активируются для выполнения электрических проверок. Во время начальной проверки рабочий звук двигателя может быть слышен из моторного отсека, но это не указывает на неисправность.
- ФУНКЦИЯ КОМПОНЕНТОВ Компоненты Функции Датчик передней скорости (полупроводниковый датчик скорости, ротор магнитного датчика) Определяет скорость вращения колеса и передает сигнал на ECU управления приводом скольжения. Ротор магнитного датчика оснащен северным и южным полюсами (48 полюсов каждый), которые равномерно распределены по его окружности. Магнитное поле изменяется при вращении ротора магнитного датчика. Полупроводниковый сенсор скорости обнаруживает изменение и выводит его как импульс скорости транспортного средства. Тормозной привод заключается в том, что датчик скорости вращения главного цилиндра переключает электромагнитный клапан направления движения, удерживающий соленоидный клапан, редукционный электромагнитный вентиль, электродвигатель насоса и резервуар, а также регулирует давление тормозной жидкости, подаваемое на каждый колесный цилиндр. Размещает вилку управления двигателем ECU. Моторное реле подает питание на двигатель насоса. Размещается в блоке управления скольжением. Сигнализирует о том, что VTSC находится в режиме предупреждения водителя об аварийном отключении. Индикатор тормозной жидкости главного цилиндра определяет давление тормозной текучей среды в главном цилиндре. Встроен в привод тормоза. блок управления двигателем управляет выходом двигателя, когда TRAC и VSC. работают с системой управления скольжением ECU через связь CAN. Выключение выключателя VCS Для транспортных средств 2WD или 4WD в нормальном режиме управления транспортным средством H2: управление выключено 4WD Индикатор проскальзывания Горит, чтобы сообщить водителю о неисправности в системе VSC и / или TRAC. Мигает, чтобы проинформировать водителя о том, что работают TRAC и (или) VSC. индикаторная лампа AUTO LSD загорается, чтобы информировать водителя о готовности к работе автоматического Лсд. Предупреждающий зуммер VCC, размещенный в узле комбинированного измерителя, звучит прерывисто, чтобы известить водителя о чрезмерном повышении температуры привода тормозов.