Система контроля устойчивости транспортного средства (гидравлический усилитель тормозов) (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Toyota Tacoma II рестайлинг

Процедура проверки

HINT

При выводе U0073, U0100, xtangx2, xтагх3 или xtaгх4 вместе с C1232 или C1234 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как xtag Х7, xta G8, xto Г9, xt (10 или 11). U0123 U0124 U0126 U0073 U0100 U0123 U0124 U0126

Схема №98

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход. См. раздел " Проверка / очистка Xtc ". Выключить выключатель зажигания. Проверить, являются ли коды неисправностей U0073, U0123, хтагx2 и / или C1336 выходными сигналами. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". C1210 U0073 U0123 C1210 C1336 U0073 U0123 C1210 C1336 (ref-554536-S07089743222013052000000)(ref-554536-S07089743222013052000000)
2. Проверить YAW RATE и DECELERATION датчик установить Проверить правильность установки датчика скорости рыскания и замедления. OK Датчик затянут на заданный крутящий момент. Датчик не наклонен. Ng -- > См. шаг 8 ОК: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ YAW RATE и DECELERATION датчик (IG, масса клемма) Результат проверки состояния кабеля 6 - отсоединить разъем датчика скорости рыскания и замедления. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) ниже Таблица. Стандартное напряжение Тестер Переключатель подключения Указанное состояние Y2-4 (Ig) - Корпус Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В Измерить сопротивление в соответствии с указанным значением (ями) в таблице ниже.
4. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
5. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И ЗАМЕДЛЕНИЯ РЫСКАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S42393540742013052000000)
8. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ И ЗАМЕДЛЕНИЯ РЫСКАНИЯ (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-554483-S20691426642013052000000)

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (IG VOLTION) Включить вывод напряжения зажигания. Подключить устройство к IG11 включить выключатель зажигания. Включить устройство. Запустить двигатель. Войти в следующие меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / Data List. DLC3 IG1
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц 6 ". Выключить выключатель зажигания. Проверить, выводятся ли те же самые коды неисправностей - см. раздел " Проверка / очистка Dtc ". ПОДСКАЗКА: переустановите датчики, разъемы и т.д. и восстановить предыдущее состояние ТС перед повторной проверкой для коды неисправностей. Результат Перейдите к выводу РТС а не выводится (если диагностический шаг в соответствии с кодом) (ref-554536-S07089743222013052000000)(ref-554536-S07089743222013052000000)
3. Проверить SKID управление ECU (IG1 клемма) Отсоединить разъем блока управления блоком (соленоид главного цилиндра). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения S1-46 (IG1) - корпус масса Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди для ремонта разъема жгута проводов (чтобы заменить блок управления)
4. Проверить SKID управление ECU (масса клемма) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Подключение Условие, указанное S1-1 (GND1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Si-32 (GND2) - Массы кузова Всегда под 1 ом S2-4 (хтаг2) - Кабельный жгут для управления корпусом Всегда перед 1 ОМ GND3
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц 6 ". Выключить выключатель зажигания. Проверить, выводятся ли те же самые коды неисправностей - см. раздел " Проверка / очистка Dtc ". ПОДСКАЗКА: переустановите датчики, разъемы и т.д. и восстановить предыдущее состояние ТС перед повторной проверкой для коды неисправностей. Результат Перейдите к выводу РТС а не выводится (если диагностический шаг в соответствии с кодом) (ref-554536-S07089743222013052000000)(ref-554536-S07089743222013052000000)
6. ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-554447-S21014831062013052000000)
7. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. ПРОЦЕДУРУ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ ЦЕПЕЙ
8. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

HINT

Перед осмотром снять гидроусилитель тормозов (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-554447-S21433371072013052000000)

Схема №101

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОЖГУТА ДВИГАТЕЛЯ ТОРМОЗНОГО НАСОСА (Мт + / МТ-) Отверткой снять 2 заглушки с гидроусилителя тормоза. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА - шаг 5 ".проверить момент затяжки 2-х винтов, которыми крепится электрожгут, соединяющий гидравлический усилитель тормозов и насос усилителя тормозов. См. раздел " ПОВТОРНАЯ СБОРКА - этап 8 ". Крутящий момент: 2,9 Н * м (30 кгс * см, 26 изб. (ref-554447-S20200590112013052000000)(ref-554447-S17786597722013052000000)
2. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА (Мт + / МТ-) Отвернуть отверткой 2 винта и оттяните жгут проводов от гидроусилителя тормозов. Замерить сопротивление между красным проводом (мт +) и черным (МТ-).сопротивление 2 ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ ОК: Переходим к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Снова собрать гидроусилитель тормозов, затем переустановить его. Очистить систему управления тормозами. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ". Проверить, обнаружены ли те же самые системы управления тормозом. Результат Перейти к выводу системы управления приводами А Не вывод B B -- > КОНЕЦ A - > См. Шаг 4 (ref-554536-S07089743222013052000000)
4. ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-554447-S21014831062013052000000)

HINT

При выводе данных C1253, C1254 или C1256 вместе с данными xtagen x3 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как xtage x4, xtang x5 или C1256. C1252 C1253 C1254

HINT

Запустить проверку с шага 1 при использовании Techstream и начать с шага 3, если не используется Tech Stream.

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ) Подключить Technstream к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Включить двигатель Tech Stream ON. Выбрать режим активного испытания на Tectream. ABS / VSC / TRAC Tester Дисплей испытательная часть Диапазон контроля диагностическое Примечание Реле двигателя включает реле двигателя См. ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЕНА Работа электродвигателя может быть слышима Проверка работы двигателя при включенном состоянии двигателя.
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ТОРМОЗА DTS ". Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Нажать педаль тормоза более 20 раз. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Подождать, пока остановится электродвигатель насоса. Опустить тормозную педаль несколько раз до включения электродвигателя насоса. Дождаться остановки насоса. Повторить (f) и (g) выход три раза. Проверить, не записаны ли те же самые расшифровка кода ошибки B для замены. (ref-554536-S07089743222013052000000)
3. Проверить предохранитель (ABS № 1) Вынуть предохранитель АБС № 1 из машинного отделения R / B и J / B.п римерить сопротивление плавкого предохранителя ABC № 1.стандарт Ниже 1 ом Переустановите АБС.1 Нг -- > ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И РАЗЪЕМ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ, И ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить SKID управление ECU клемма напряжение (+ Bm, + BM2 КЛЕММА) Отсоединить разъем блока управления блоком ECU4 (соленоид главного цилиндра).измерить напряжение. Стандартное подключение тестера напряжения + указанное условие S1-2 (+ BM1) - Масса корпуса от 10 до 14 В S2-й (+ хтагх2) -затяжной кабель для массы От 10 до 14в Повторно подключить 3-й блок управления блоком. BM2 BM1 BM2
5. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъём Gu управления скольжением (главный соленоид цилиндра для ремонта).измерить сопротивление. Стандартное подключение тестера сопротивления Указанное условие S1-1 (GND1) - Корпус масса Ниже 1 Ом S1- 32 (GND2) - Кузов масса Под разъёмом 1 ом S2-4 (xagxtx2) - Перейти на массу ниже уровня ohd. GND3
6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ТОРМОЗА DTS ". Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Нажать педаль тормоза более 20 раз. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Подождать, пока остановится электродвигатель насоса. Опустить тормозную педаль несколько раз до включения электродвигателя насоса. Дождаться остановки насоса. Повторить (f) и (g) выход три раза. Проверить, не записаны ли те же самые расшифровка кода ошибки B для замены. (ref-554536-S07089743222013052000000)

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Проверить SKID управление ECU (EXI клемма напряжение) Отсоединить разъём S1 skid управление ECU- (соленоид главного цилиндра). Включить выключатель зажигания 4 > Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведённым в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие Sl-27 (ЕХИ) - Корпус масса Перенос в L4 Ниже 1,5 В S1- 27 (ОХС) -шт.
2. PERFORM проверка MODE проверка (сигнал проверить) проверить if the проверка mode расшифровка кода ошибки is обнаружено. RESULT Результат Перейти к тестовому режиму DTS (C1283) not Выход A Тестовый режим DTP (хтагх2) выход B B -- > REPAIR TRANSFER INDICATOR выключатель цепь (L4 положение) A: Go to next step C1283 C1283
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Проверить, записаны ли те же самые коды неисправностей. RESULT Result Перейти к выводу DCTC А вывод Dtc не B B -- > КОНЕЦ A - > См. шаг 7 (ref-554536-S07089743222013052000000)
4. Проверить L4 DETECTION выключатель (№ 2 TRANSFER INDICATOR WITCH) Снять переключатель детектирования L4.н е измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное положение переключателя подключения тестера сопротивлений Указанное условие 1-2 Толкается ниже 1 ом 1-2свободные кохи 10 мс или выше Переустановите выключатель детектирования T4 (№ 2 трансфер indicator выключатель). Ng -- > см. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу:
5. Проверить жгут и разъём (SKID TRANSFER ECU - L4 DETECTION выключатель (№ 2 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА ПЕРЕДАЧИ) Отсоединить разъем S1 skid управление ECU- (соленоид главного цилиндра).отключить разъем T3 L4- (№ 2 переключателя индикатора передачи).измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное S1--27 (EX1)
6. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - блок управления двигателем) Отсоединить разъем xtagx7 Reconnect блок управления двигателем.Р азмер сопротивления согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений, указанное для условия S1-27 (EXI) - хтагх1-16 (L4) Всегда Ниже 1 Ом S1- 27 (ЕХИ) -шт всегда масса, шаг 10 см. E13 E13 E13
7. ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-554447-S21014831062013052000000)
8. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ № 2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 20

Схема №108

Войти

1. Проверить передний датчик скорости установка Выключить выключатель зажигания. Проверить установку датчика скорости. OK Нет зазора между датчиком и передним поворотным кулаком. Болт установки затянут должным образом. Крутящий момент 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйм * фунт) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней частоты вращения * а Зазор отсутствует * B ОК * c Ng Нг -- > Установить ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить передний датчик скорости TIP Снять передний датчик скорости. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверить наконечник датчика скорости. OK Нет царапин, масла или посторонних веществ на наконечнике датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время этой проверки не обнаружено повреждений наконечника датчика скорости, не заменять датчик частоты вращения. Ng -- > ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-554483-S40892050162013052000000)
3. ОСМОТРЕТЬ РОТОР ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ Снять переднюю ось с подшипником ротора ABS в сборе. См. " РАЗБОРКА ". Проверить ротор датчика скорости. OK Нет царапин, масла или посторонних веществ на роторах. СОВЕТ: Ротор переднего датчика скорости встроен в переднюю ось со сборкой подшипника ротора ab (ref-554539-S18035431202013052000000)
4. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ШИНЫ 0. Включить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель. Включить датчик / RECH. Введите следующие меню: Шасси / ABS / VSC / TRAC / Data List. ABS.VSCR / TRAC Tester Индикация Измерения / Диапазон Нормальное состояние См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображаемым в Techstream, совпадает с фактической скоростью транспортного средства, измеренной при помощи тестера спидометра (калиброванный динамометр шасси). Ng -- > См. Шаг 5 OK -- > См. шаг 7 (ref-554481-S08924506622013052000000)
5. Заменить передний датчик скорости (замена переднего датчика скорости) Заменить передний датчик частоты вращения. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-554483-S40892050162013052000000)
6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Выключить выключатель зажигания. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, выводится ли тот же самый Dtc. См. " Проверка / очистка ДТС ". Результат Перейдите к разделениям xtag0 и xtag1 не выводятся A C1401 C1402 C1401 C1402 (ref-554536-S07089743222013052000000)(ref-554536-S07089743222013052000000)
7. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. ПРОЦЕДУРУ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ ЦЕПЕЙ
8. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ НА УЗЕЛ ПОДШИПНИКА РОТОРА АБС (см. " РАЗБОРКА ") (ref-554539-S18035431202013052000000)

Схема №109

Войти

1. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ Выключить выключатель зажигания. Проверить установку датчика частоты вращения. OK Нет зазора между датчиком и задним мостом. Установочная гайка затянута должным образом. Крутящий момент 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик задней скорости * а Нет * b ОК * C Ng Нг -- > УСТАНОВИТЬ ПРАВИЛЬНО ДАТЧИК ЗАДНЕГО ХОДА: перейти к следующему шагу
2. Проверить задний датчик скорости TIP Снять задний датчик скорости. См. " ДЕМОНТАЖ ". Проверить наконечник датчика скорости. OK Нет царапин, масла или посторонних веществ на наконечнике датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: если во время этого осмотра не было обнаружено повреждений наконечника датчика скорости, не заменять датчик частоты вращения. Ng -- > ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554483-S14134340512013052000000)
3. ОСМОТРЕТЬ РОТОР ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ Снять ступицу заднего моста и подшипниковый узел. См. " РАЗБОРКА ". Проверить ротор датчика скорости. OK Нет царапин, масла или посторонних веществ на роторах. СОВЕТ: Ротор датчика задней скорости встроен в ступицу задней оси и подшипник в сборе. Если необходимо заменить ротор датчика задней частоты вращения, заменить его вместе со ступицей заднего вала и подшипниковым узлом. Ng -- ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СТУПВТУЛКУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИК В СЛЕДУЮЩЕМ ШАГЕ: (ref-554539-S34854081642013052000000)
4. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ ДИНАМИЧЕСКИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ШИНЫ 0. Включить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель. Включайте Tech Stream / Rkm. Введите следующие меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / Data List. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображаемым в Techstream, совпадает с фактической скоростью транспортного средства, измеренной при помощи тестера спидометра (калиброванного динамометрического стенда). Ng -- > См. Шаг 5 OK -- > См. шаг 8 (ref-554481-S08924506622013052000000)
5. Заменить задний датчик скорости Заменить задний датчик скорости (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-554483-S14134340512013052000000)
6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Выключить выключатель зажигания. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более или по крайней мере 60 секунд. Проверить, выводится ли тот же самый Dtc. См. " Проверка / очистка ДТС ". Результат Перейдите к разделу xtag0 и xtag1 не выводим A C1403 C1404 C1403 C1404 (ref-554536-S07089743222013052000000)(ref-554536-S07089743222013052000000)
7. ЗАМЕНИТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ (см. " РАЗБОРКА ") (ref-554539-S34854081642013052000000)
8. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. ПРОЦЕДУРУ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ ЦЕПЕЙ

Схема №110

Войти

1. Проверить SKID управление ECU (EXI4) Отсоединить разъем S1 skid управление ECU- (иллюстрация соленоида главного цилиндра).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное условие Si-29 (EXI4) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ Передача xtag 2 положение от 11 до 14 В провод выключатель зажигания TRANST x X3 ниже 2WD 4WD
2. Проверить проверка MODE расшифровка кода ошибки Переключите транспортное средство в тестовый режим, выполнить проверку сигнала детекторного переключателя 4WD и убедиться в том, что команда DCTCC1282 сброшена. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". Результат Переход к команде DTS не очищен A Команда расшифровка кода ошибки сброшена B B -- > См. Шаг 5 A - > См. этап 4 (ref-554536-S03478155842013052000000)
3. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - 4 разъем для управления приводом от колеса > Kohx6 И 4WD RECOVERY выключатель) Отсоединить S1-slid управление ECU- (главный соленоид цилиндра). Отключить x1 4 разъём для управления приводом от колеса ECU. Отсоединить A3 4WD коннектор обнаружения. Измерить сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже. F13 EXI4 F13 EXI4 EXI4
4. ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-554447-S21014831062013052000000)
5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. ПРОЦЕДУРУ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ ЦЕПЕЙ
6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ПЕРЕДАЧИ (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ

HINT

Когда расшифровка кода ошибки C1425 выводится вместе с DTS C1380, сначала осмотреть и устраните проблемные области, обозначенные как DTP C1425. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1425: разомкнутый в цепи выключателя стоп-сигнала ". (ref-554550-S21261287772013052000000)

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Проверить STOP фонарь выключатель OPERATION Проверить, что стоп-сигналы загораются при нажатии на педаль тормоза и гаснут при отпускании тормозной педали. OK Функция стоп-сигнала работает нормально. Ng -- > См. шаг 10 ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (STP клемма) Отсоединить разъем цепи управления салазками ECU (соленоид главного цилиндра).измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный шаг тестера напряжения Подключение Условие, указанное состояние S1-7 (СТП) - корпус Масса Нажатая педаль тормоза от 8 до 14 В С1-7
3. Проверить жгут и разъём (STP2 клемма) Отсоединить разъем Xu управления салазками (соленоид главного цилиндра).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Подключение Условие, указанное S1-45 (STP2) - корпус Земля тормоз педаль нажата 8 до 14 V S1- 45 (хтагх2) - кузов земля тормозная педаль выпущенная под 1,5 V STP2 STP2
4. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ЛАМП TECHSTREAM (СТОП-СИГНАЛ РЕЛЕ) Выключить выключатель зажигания. Подключить TECH stream к DLC3. Включить выключатель зажигания и реле ВКЛ. Включить ток. Войдите в следующее меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / активно проверка.
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Выключить выключатель зажигания. Проверить, не выводится ли тот же самый ДТС. См. Раздел " Проверка / очистка результата ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к выводу Dtc B - > См. шаг 17 A -- > Смотрите этап 18 (ref-554536-S07089743222013052000000)(ref-554536-S07089743222013052000000)
6. Проверить жгут и разъём (STOP Lp CTRL реле клемма) Вынуть реле СТОП Лп из релейного блока машинного отделения. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения, указанное условие 1 - масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ 8 до 14 V 5 - Масса кузова ВСЕГДА 11 до 14 B ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Разъем реле машинное отделение Блок * 2 останов упора
7. Проверить STOP Lp CTRL реле Вынуть реле СТОП Лп управление из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-4 Напряжение аккумулятора не приложено Ниже 1 ом Напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на клемму 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5 Напряжение батарейной батареи, не приложенное к клемме 10 к ком или выше Напряжение Реле аккумуляторная батарея приложено на клемме 1 и ниже 1 OHMS ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ
8. Проверить жгут и разъём (STPO клемма) Отсоединить разъем блока управления блоком ECU (соленоид главного цилиндра). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения S1-16 (SPO) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВК11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (для Skid управление ECUU > Sol)
9. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Выключить выключатель зажигания. Проверить, не выводится ли тот же самый ДТС. См. Раздел " Проверка / очистка результата ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к выводу Dtc B - > См. шаг 17 A -- > Смотрите этап 18 (ref-554536-S07089743222013052000000)(ref-554536-S07089743222013052000000)
10. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем узла выключателя стоп-сигнала. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения указано условие S10-2 - масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * вид спереди соединителя жгута проводов (для останова узла выключателей света) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или разъёма ПИТАНИЯ: ПЕРЕХОД к ЦЕПИ на СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ
11. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Состояние Выключатель Соединение Указанное условие 1-2 Свободный контакт переключателя Менее 1 Ом 1-2нажатый контакт переключателя через 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подсоединенного жгута (к узлу выключателей стоп-сигналов) * 1 Вдвинутый * 2 Свободно Подключить выключатель стоп-света в сборе заменить соединитель ng > шаг.
12. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ - ОСТАНОВИТЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ Нд) Снять реле STOP Lp с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие S10-1 - ОСТАНОВ Реле УПРАВЛЕНИЯ Лп-4 Всегда Ниже 1 ОМ хтагкс1-1 -при ремонте кузова Масса Всегда на 10 ом или выше Установить S10
13. Проверить STOP Lp CTRL реле Вынуть реле СТОП Лп управление из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-4 Напряжение аккумулятора не приложено Ниже 1 ом Напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на клемму 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5 Напряжение батарейной батареи, не приложенное к клемме 10 к ком или выше Напряжение Реле аккумуляторная батарея приложено на клемме 1 и ниже 1 OHMS ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ
14. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ДЛЯ МОНТАЖА НА ЗЕМЛЮ 1-Й КОМПЛЕКТ РЕЛЕ С ЗАЗЕМЛЯЮЩИМ КОНТАКТОМ 2-й комплект Реле С РЕГУЛИРУЕМЫМ УСИЛИТЕЛЕМ 3-й КОМПЛЕКТАЦИЕЙ 4-Х Комплект реле С ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ 5-й КОМПЛЕКТАЦИИ 1 всегда Под заземляющим регулятором 1-м. C15 C15 C15 РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к Ng A OK (задний Combination фонарь сборка) В ОК (высокий Mounted Stop фонарь Assessment) C B -- > См. шаг 15 С - > См. Шаг 16 А -- -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА Или СОЕДИНИТЕЛЯ
15. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНЮЮ КОМБИНИРОВАННУЮ ЛАМПУ В СБОРЕ Снять разъем задней комбинированной лампы. Подайте напряжение батареи на клеммы и убедиться, что задняя комбинированная лампа горит. OK Условие измерения Указанное состояние Положительная батарея - клемма 4 Отрицательный аккумулятор - Клемма 3 Задняя комбинированная лампочка светит ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без жгута подключен (к задней комбинационной световой сборке) Переустановите заднюю комбинированную лампочку в сборе. ng -- > ЗАМЕНИТЬ ЗАДНЮЮ АЛЬНУЮ КОМБИНАЦИЮ СВЕТА УЗЕЛ ОК 19 СМ см. шаг 19
16. OK Условие измерения Указанное состояние Положительная батарея - клемма 1 Отрицательный аккумулятор - Клемма 2 Высокий установленный стоп-сигнал подсвечивает ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подсоединенного жгута (к высокому установленному стоп-сигналу в сборе) Установить на место высоко установленный световой сигнал 20 стоп-сигнала. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТОП-СИГНАЛ СМ. ШАГ ЛАМПЫ
17. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. ПРОЦЕДУРУ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ ЦЕПЕЙ
18. ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-554447-S21014831062013052000000)
19. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. ПРОЦЕДУРУ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ ЦЕПЕЙ
20. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. ПРОЦЕДУРУ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ ЦЕПЕЙ

Схема №120

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A На выходе B B - > См. Шаг 6 А: Перейти к следующему шагу (ref-554464-S02635904992013052000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И ЗАМЕДЛЕНИЯ YAW (IG, масса клемма) Отсоединить разъем датчика скорости вращения и замедления. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) ниже таблицы. Стандартное напряжение Тестер Переключатель подключения Указанное состояние Y2-4 (LG) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже стандартного состояния резистора *
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно подключить разъем датчика скорости рыскания и замедления. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Запустить двигатель. Выполнить дорожный тест. Проверить, выводится ли тот же DTP. См. " Проверка / очистка DCT ".результат Результат Перейти к DACT C1381 не выводится a DCC xtag1 выход B см. шаг 4 > шаг В - см. C1381 (ref-554536-S07089743222013052000000)(ref-554536-S07089743222013052000000)
4. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И ЗАМЕДЛЕНИЯ РЫСКАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S42393540742013052000000)
5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. ПРОЦЕДУРУ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ ЦЕПЕЙ
6. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

1. Проверить STEP проверка и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) he Снятие the Techstream, проверить for any momentative interruption in the провод harbol и разъём corresponding to the расшифровка кода ошибки. См. " ПРОВЕРКА ПРЕРЫВАНИЙ И РАЗЪЕМОВ НА 4 СТУПЕНИ ". (ref-554536-S20467830972013052000000)
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (передний датчик скорости) См. Шаг 4 Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк 10 ". Выключить выключатель зажигания. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, выводится ли тот же самый Dtc. Обратитесь к " ПРОВЕРКЕ / ОЧИСТКЕ DCTС ". Результат Перейдите к шагу xtag0 и xtag1 см. шаг x2 C1405 C1406 C1405 C1406 (ref-554536-S07089743222013052000000)(ref-554536-S07089743222013052000000)
4. Проверить SKID управление SIRED снять the skid управление датчик провод. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Rh Tester заменить Condition Specified Conde S4-1 - Va1-1 (FR-) Always Below 1 Ohms S4- 2 (Fr +) always L3 along Belo 1ooo 1-2
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА - всегда корпус Foh1 + Корпус FROH 4 - передний датчик скорости) Установить провод датчика скольжения. Отсоединить разъем S1 для управления электродвигателем (главный цилиндр, электромагнит). Разъединить разъемы Va1 и / или Wa L фронтального датчика частоты вращения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Rh тестер Условие указанного состояния
6. Проверить SKID управление ECU (Fr +, Fl + клемма) Отсоединить разъем датчика частоты вращения передней панели Va1 и / или Wa1.подключить разъем блока управления S1 * (соленоид главного цилиндра). Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Rh тестер Переключатель подключения Условие Указанное состояние Va 1-2 (F +) - Корпус Масса выключатель зажигания на 11
7. ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-554447-S21014831062013052000000)
8. ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-554447-S21014831062013052000000)
9. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S40892050162013052000000)
10. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. ПРОЦЕДУРУ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ ЦЕПЕЙ

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. Проверить жгут и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) При помощи Techstream проверить наличие мгновенных прерываний в жгуте проводов и разъеме, соответствующем расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НА ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ПРОБЛЕМЫ " ABS / VSC / TRAC Tester дисплей Measurement Item / диапазон Norment Condition Примечание о скорости вращения Rr открыть задний датчик скорости Rh нормальное обнаружение / ошибка или нормальный - открыто (ref-554536-S20467830972013052000000)
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ) См. шаг 4 Ng -- > См. Шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Выключить выключатель зажигания. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, выводится ли тот же самый ДТС. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка ДТСД ".результаты Переходим к пунктам xtag0 и xtag1 см. C1407 C1408 C1407 C1408 (ref-554536-S07089743222013052000000)(ref-554536-S07089743222013052000000)
4. TMS + Xms2 всегда выше Tm + Tx4 - всегда выше Xt10-1 Датчик для контроля положения - - * a Khx * b Lh Заменить провод датчика для контроля скольжения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Rн Тестер Подключение Указано Условие S22-4 - Xa1-2 (Rr +) Всегда ниже 1 Ohtax1-3 S22 S22 S22 S22 S22 S22 S22 S22 S22 S22 S22 S22 S22 S22 S22
5. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - Roh1 + ДАТЧИК СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ) всегда Корпус с заземлением Lo H-1 или более высокий Корпус So-2 всегда устанавливать провод датчика управления скольжением. Отсоединяйте разъем контроллера скольжения S1 и / или разъем датчика задней скорости Xa1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное сопротивление Rh Tester Condition Specified.
6. Проверить SKID управление ECU (Rr +, Rl + клемма) Отсоединить разъем датчика частоты вращения Xa1 и / или Xа2 на задней панели. Подсоединить соединитель S14 skid управление ECU- (соленоид главного цилиндра). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Rh Переключатель подключения тестера Состояние Указано переключателем частоты вращения Ха1-2 на корпусе
7. ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-554447-S21014831062013052000000)
8. ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-554447-S21014831062013052000000)
9. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S14134340512013052000000)
10. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. ПРОЦЕДУРУ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ ЦЕПЕЙ

HINT

При выводе расшифровка кода ошибки C1425 вместе с DAC C1422 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как DEC C1425. Обратитесь к разделу " Dc C1425: разомкнутый в цепи выключателя стоп-сигнала ". (ref-554550-S21261287772013052000000)

HINT

1. Когда датчик скорости или скорость рыскания и замедление имеют проблемы, коды неисправностей для датчика угла рулевого управления может быть сохранен даже в том случае, если датчик угла поворота находится в нормальном состоянии. Когда коды неисправностей датчика скорости или скорости рысканья и замедления выводятся вместе с коды неисправностей датчиков угла поворота, сначала осмотреть и отремонтируйте датчик скорости и скорости вращения и замедления, а затем проверить и устраните неисправность датчика угла поворота.

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверка на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN- вывод B B -- > См. Шаг 5 А: Перейти к следующему шагу (ref-554464-S02635904992013052000000)
2. Проверить рулевое управление ANGLE датчик (IG, BAT клемма) Убедиться в отсутствии ослабления в блокирующей части и соединительной части разъемов. Отсоединить разъем датчика угла поворота рулевого колеса S32. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие хтагх1-4 (Ig) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл 11 до 14 В S32-5 (BET) - всегда вид корпуса S32
3. Проверить рулевое управление ANGLE датчик (ESS клемма) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем датчика угла поворота рулевого колеса S32. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние: S32-1 (ESS) - масса кузова Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику угла поворота руля) > ремонт или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ >
4. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S38155748662013052000000)
5. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК

HINT

1. Когда любой из датчиков скорости или датчик угловой скорости рыскания и замедления имеет проблемы, коды неисправностей для датчика угла рулевого управления может храниться даже при нормальном состоянии датчика угла поворота. Когда datcs для датчиков скорости, или скорость рысканья и датчик замедления выводятся вместе с коды неисправностей датчика угла руления, сначала осмотреть и отремонтируйте датчик скорости, а также частоту вращения и датчик торможения, а затем проверить и восстановить датчик угла поворота рулевого колеса.

HINT

1. При выходе датчика расшифровка кода ошибки U0073, xtegx1, AGTAGX2 и / или модуля рулевого управления U0126 вместе с модулем DTS U01231 осмотреть и устраните неисправности, обозначенные первыми датчиками DTP xt Gx5, xta Гx6, U0124 и (или). См. " Выкл. шину связи модуля управления DCTC; DCT x ГГ 10: потеряна связь U0124 C1434 U0073 U0123 U0126 U0073 U0100 U0123 U0124 U0126 (ref-554550-S15961458752013052000000)
2. Когда любой из датчиков скорости или датчик угловой скорости рыскания и замедления имеет проблемы, коды неисправностей для датчика угла рулевого управления может храниться даже при нормальном состоянии датчика угла поворота. Когда datcs для датчиков скорости, или скорость рысканья и датчик замедления выводятся вместе с коды неисправностей датчика угла руления, сначала осмотреть и отремонтируйте датчик скорости, а также частоту вращения и датчик торможения, а затем проверить и восстановить датчик угла поворота рулевого колеса.

HINT

1. При выходе датчика расшифровка кода ошибки U0073, U0123, U0124 и / или модуля углового ускорения Xtagx S3 вместе с модулем рулевого управления DAWXT xtg; осмотреть и устраните неисправности, обозначенные сначала датчиками DCTC U0073, xta x8 и (или). См. раздел " Датчик углового ускорениях10: Модуль управления шиной связи выключен; U0126 C1439 C1445 U0123 U0124 U0126 U0073 U0100 U0123 U0124 U0126 (ref-554550-S15961458752013052000000)
2. Когда датчик скорости или датчик угловой скорости рыскания и замедления имеет проблемы, коды неисправностей для датчика угла поворота рулевого колеса может храниться даже при нормальном состоянии датчика угла рулевого управления. Когда коды неисправностей датчика скорости или частоты вращения рысканья и датчика торможения выводятся вместе с другими датчиками датчика угла вращения, сначала проверить и отремонтируйте датчик скорости, а затем проверить и восстановить датчик угла поворота руля.

Схема №127

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Выключить выключатель зажигания. Нажать на педаль тормоза 40 раз или более (до тех пор, пока реакция педали не почувствует свет и ход педали станет длиннее). Проверить количество жидкости в тормозном бачке. ПОДСКАЗКА: Когда переключатель зажигания включен, тормозная жидкость направляется в аккумулятор, а уровень жидкости уменьшается примерно на 5 мм (0 197 дюйма) от уровня при выключенном переключателе зажигания (нормально). OK Уровень тормозной жидкости в норме. Ng -- > ПРОВЕРКА и РЕМОНТ СЛЕДУЮЩЕГО ШАГА УТЕЧКИ.
2. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В СБОРЕ Отключить выключатель предупреждения об уровне тормозной жидкости Bng (подузел резервуара главного тормозного цилиндра тормоза). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: поплавок помещен внутрь резервуара. Его положение можно изменить, увеличив / уменьшив уровень тормозной жидкости. стандартное сопротивление тестер соединение переключатель Условие Указанное условие 1-2 Вверх поплавком (выключение) до Кохм Вниз Компонент (Выключатель вкл.
3. Проверить жгут и разъём (SKOK управление ECU - тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель) Отсоединить разъем S1 для ремонта салазок (соленоид главного цилиндра). Разъединить соединитель B2, предупреждающий об уровне тормозной жидкости (подузел резервуара главного цилиндра тормоза). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения указано: S1- 41 (Lbl-B) - B- Всегда 2
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Выключить зажигание. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу в течение приблизительно 40 секунд. Проверить, выводятся ли те же самые данные. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP ".результат Результат Перейти к выводу DCT B B - > Смотрите шаг 6 A -- > См. этап 7 (ref-554536-S07089743222013052000000)(ref-554536-S07089743222013052000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554447-S01774436782013052000000)
6. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. ПРОЦЕДУРУ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ ЦЕПЕЙ
7. ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-554447-S21014831062013052000000)

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

1. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧЕН Проверить соединение разъема блока управления ЭСУ (соленоид главного цилиндра). OK Соединитель надежно подключен. Ng -- > CONNECT разъём TO ECU ПРАВИЛЬНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить расшифровка кода ошибки Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DCC не выводится A На выходе B B - > См. шаг 12 A: Перейти к следующему шагу (ref-554536-S07089743222013052000000)
3. Проверить аккумулятор Проверить напряжение батареи. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Стандартное напряжение от 11 до 14 В Ng -- > См. шаг 17 OK: Перейти к следующему шагу (ref-554468-S28749985572013052000000)
4. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить TECH-поток. Выбрать функцию проверки шины CAN в меню выбора системы и следовать указаниям на экране для осмотра шинопровода CAN. Обратитесь к " Диагностика система " (Диагностика системы). Проверка шин CAN OK указывает на отсутствие неисправностей в системе. Ng -- > См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу (ref-554464-S02635904992013052000000)
5. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (индикаторная лампа) Выключить выключатель зажигания. Подключить Tekstream к DLC3. Отключить переключатель зажигания и включить Tech-поток. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка. Согласно отображению на приборе, выполнить активированное испытание.
6. Проверить жгут и разъём (IG1 клемма) Отсоединить разъем блока управления кабелем ECU (соленоид главного цилиндра). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения S1-46 (IG1) - корпус масса Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема кабеля (для блока управления двигателем Заменить соленоидом)
7. Проверить жгут и разъём (масса клемма) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Ремонт Состояние подключения Указанное условие S1-1 (GND1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом S1- 32 (хтагх1) - Массы корпуса ВСЕГДА ниже 1 Оm S2-4 (GND3) - Управление корпусом Всегда снизу 1 OHMS вид спереди GND2
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (EXI3 КЛЕММА) Установить автомобиль в состояние свободного состояния заднего дифференциала с помощью выключателя блокировки дифференциала. Отсоединить соединитель управления салазками ECU (соленоид главного цилиндра) 15 - измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие S1-40 (EXI3) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ Задний провод свободный от 11 до 14 V ТЕКСТ НА шаге вид СПЕРЕДИ
9. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU xtx10 ЦЕПЬ) всегда отсоединять разъем S1 для управления агрегатом X5 (главный соленоид цилиндра). Отсоединить разъем F12 4 для управления приводом от колеса ECU.ОТКЛЮЧИТЬ разъем комбинированного измерительного прибора C10. Разъединить соединитель индикатора дифференциальной блокировки xtax3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), указанным в таблице ниже. EXI3 T13 EXI3 F12 EXI3 C10 EXI3 T13 T13 EXI3
10. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНДИКАТОРА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять переключатель индикатора блокировки дифференциала. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие 2-1 Втолкнут менее чем на 1 Ом Не вдавлен через 10 к Ом или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (переключатель индикатора фиксации дифференциала) Ng -- > заменить DIFFERIAL замок INDICATOR выключатель OK: GO to next step
11. Заменить 4 WHEEL привод управление ECU Заменить ЭБУ управления приводом на 4 колеса. Снова подсоединить разъем S1 skid управление ECU.В ключите выключатель зажигания. Проверить, что сигнальная лампа ABS загорается при включении выключателя зажигания, и выключается примерно через 3 секунды. Сигнальная ламма OK АБС выключается. Ng -- > См. шаг 16 ОК - > END
12. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
13. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
14. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / МАНОМЕТРА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК НАЧАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
15. ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-554447-S21014831062013052000000)
16. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554482-S00893216722013052000000)
17. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Схема №132

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ НАДЕЖНО СОЕДИНЕН Проверить соединение разъема блока управления ЭСУ (соленоид главного цилиндра). OK Соединитель надежно подключен. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ Разъем К ЭКУ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить расшифровка кода ошибки Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DCC не выводится A На выходе B B находится DCT -- > См. Шаг 14 А: Перейти к следующему шагу (ref-554536-S07089743222013052000000)
3. ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ Проверить напряжение батареи. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Стандартное напряжение от 11 до 14 В Ng -- > См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу (ref-554468-S28749985572013052000000)
4. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Выключить выключатель зажигания. Нажать на педаль тормоза 20 или более раз (до тех пор, пока реакция педали не почувствует свет и ход педали станет длиннее). Проверить количество жидкости в тормозном резервуаре. ПОДСКАЗКА: Когда переключатель зажигания включен, тормозная жидкость направляется в аккумулятор, а уровень жидкости уменьшается примерно на 5 мм (0 197 дюйма) от уровня при отключенном переключателе зажигания (нормально). OK Уровень тормозной жидкости в норме. Ng -- > ПРОВЕРИТЬ и УСТРАНИТЬ УТЕЧСЛЕДУЮЩИЙ ШАГ
5. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить TECH-поток. Выбрать проверку шины CAN в меню выбора системы и следовать указаниям на экране, чтобы проверить шину CAN. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ". Проверка шина CAN указывает на отсутствие неисправностей в системе связи. Ng -- > См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу (ref-554464-S02635904992013052000000)
6. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (индикаторная лампа тормоза) Выключить тормоз зажигания. Подключить Technstream к DLC3. Отключить выключатель зажигания и включить Tech-поток. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка. В соответствии с отображением на Tektream, выполнить активный тест. Индикатор индикатора комбинированного испытания
7. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM - при отпущенном стояночном тормозе Sw Дисплей тормоза зажигания выключен. Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания как вкл. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: шасси / ABS / VSC / TRAC / Data List. ABS.V / TRAC Тестер дисплея Измерительный пункт / диапазон нормальное состояние стояночного тормоза
8. Проверить жгут и разъём (IG1 клемма) Отсоединить разъем блока управления кабелем ECU (соленоид главного цилиндра). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения S1-46 (IG1) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема кабеля (для блока управления Заменить соленоидом)
9. Проверить жгут и разъём (масса клемма) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Ремонт Состояние подключения Указанное условие S1-1 (GND1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом S1- 32 (хтагх1) - Массы корпуса ВСЕГДА ниже 1 Оm S2-4 (GND3) - Управление корпусом Всегда снизу 1 OHMS вид спереди GND2
10. Проверить тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель Отсоединить разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости B2 (подузел резервуара главного тормозного цилиндра). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 1-2 Float UP (выкл.) 1,9 to 2,1 kohms FLOAT DOWN (вкл.) Ниже 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного кабеля (тормоз Уровень предупреждающего устройства) Переход к резервуару (Выключатель в сборе) на следующий шаг (См.:
11. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель) Отсоединить разъем S1 для ремонта блока управления (соленоид главного цилиндра). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: S1- 41 (Lbl) - B2-2 Всегда ниже 1 Ohms s1-41 (B1) - всегда см.
12. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отсоединить разъем переключателя стояночного тормоза P6. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 - основание кузова Примененный стояночный тормоз (штифт переключателя не нажат) Менее 1 ом Стояночный тормозной механизм отпущен (штырь переключателя нажат внутрь) 10 мс или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без жгута (переключатель стояночных тормозов) Ng -- > REPLGO OK
13. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА) Отсоединить разъем блока S18 (соленоид главного цилиндра). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие P6-1 - S1-28 (Pkb) Всегда под разъемом 1 ом Ohm P6- 1 - Масса кузова Всегда > Заменить 10 или выше -- Стандартный
14. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
15. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
16. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / МАНОМЕТРА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК НАЧАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
17. ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-554447-S21014831062013052000000)
18. ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-554447-S21014831062013052000000)
19. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
20. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ УРОВНЕ В ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ). См. раздел РАЗБОРКА

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

1. Проверить последовательный впрыск топлива система Проверить, выведены ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) системы SFS. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". РЕЗУЛЬТАТ Переход к коды неисправностей не выводятся A коды неисправностей выданы B B -- > См. шаг 15 A: Перейти к следующему шагу (ref-554459-S40410068552013052000000)
2. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Выбрать проверку шины CAN в меню выбора системы и следовать указаниям на экране, чтобы проверить шину CAN. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ". OK МОЖЕТ Проверка шины указывает на отсутствие неисправностей в системе связи. Ng -- > См. шаг 10 ОК: Перейти к следующему шагу. (ref-554464-S02635904992013052000000)
3. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ИСПЫТАНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КОМБИНАЦИИ TECHSTREAM (VSC TRC INDICATOR) Выключить лампу зажигания. Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tectream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка. Согласно отображению на приборе, выполнить активное испытание светового индикатора Tester Тестовой части управления
4. Проверить SKID управление ECU (CSW клемма) Disconnect the S1 skid управление ECU- (главный тормозной цилиндр solenoid) разъём. Measure the resistance according to the value (s) in the table. Standard Resistance Tester Connection выключатель Condition Specified condition Sl-9 (CNC) - Отсоединить разъем Sуправления блоком Ss1в1 (главный Соленоу О и выше). См. шт.
5. Проверить SKID управление ECU (EXI3 клемма) См. Шаг 8 Ng -- > См. шаг 7 OK -- > Смотрите шаг 12
6. Проверить VSC OFF выключатель Снять выключатель выключателя. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-4 Переключатель не нажат 10 к Ом или выше Переключатель нажат Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (выключатель отключенного кабеля VSK) Ng -- > См. шаг 13 ОК Заменить или отремонтировать > (ref-554483-S13855816302013052000000)
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU EXI3 цепь) См. шаг 9 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут и разъём OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНДИКАТОРА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 10 Ng -- > заменить дифференциал замок INDICATOR выключатель OK: Перейти к следующему шагу
9. Заменить 4 WHEEL привод управление ECU заменить the 4 wheel привод управление ECU.П овторно подсоединить разъем S1 skid управление ЭБУ (соленоид главного цилиндра). Включить выключатель зажигания. Проверить, что индикатор TRAC OFF выключен. OK TRAC OFF индикаторная лампа выключается. Ng -- > См. шаг 14 OK -- > END
10. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
11. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / МАНОМЕТРА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК НАЧАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
12. ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-554447-S21014831062013052000000)
13. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VSC (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S13855816302013052000000)
14. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554482-S00893216722013052000000)
15. GO TO последовательный впрыск топлива система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Выбрать проверку шины CAN в меню выбора системы и следовать указаниям на экране, чтобы осмотреть шину CAN. Обратитесь к " Диагностика система ". OK и шина проверить указывает на отсутствие неисправностей в системе связи. Ng -- > См. шаг 8 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-554464-S02635904992013052000000)
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (индикация. Помощь при спуске) Выключить выключатель зажигания. Подключить TECH-поток к DLC3. Включить выключатель зажигания в HILL-потоке. Открыть меню: электрооборудование кузова / Combinate Meter / активно проверка. Согласно отображению на Technstream, выполнить активную контрольную лампу.
3. Проверить жгут и разъём (HDCS клемма) Отсоединить разъем S1 skid управление ECU (главный тормозной цилиндр solenoid). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие S1- 44 (HDCS) - Корпус Масса Выключатель управления системой помощи при спуске не нажат на 10 к Ом или выше Выключатель системы управления системой спуска нажат под 1 ОМ Текст на рисунке * вид спереди
4. Проверить DOWNHILL ассистент управление выключатель Снять переключатель управления для помощи при спуске. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие 4-3 Переключатель не нажимается 10 к Ом или выше Переключатель нажимается ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Разъем управления для оказания помощи при опускании) Ng -- > См. этап 5 Заменить OK или отремонтировать (ref-554483-S30144803312013052000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ СПУСКЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / МАНОМЕТРА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК НАЧАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
7. ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-554447-S21014831062013052000000)
8. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Выбрать проверку шины CAN в меню выбора системы и следовать указаниям на экране, чтобы осмотреть шину CAN. Обратитесь к " Диагностика система ". OK и шина проверить указывает на отсутствие неисправностей в системе связи. Ng -- > См. шаг 8 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-554464-S02635904992013052000000)
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (АКТИВНЫЙ индикатор TRC) Выключить выключатель зажигания. Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tectream. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка. В соответствии с отображением на приборе Tech stream, выполнить активное испытание.
3. Проверить жгут и разъём (ATRC клемма) Отсоединить разъем S1 для управления салазками ECU (соленоид главного цилиндра). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие S1- 13 (ATRC) - Масса корпуса Выключатель A-TRAC не нажат на 10 или выше Соединитель управления А-TRAK с нажатой клеммой (см. * Вид)
4. Проверить A-TRAC выключатель Снять выключатель А-ТРАС. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие 5-8 Переключатель не нажимается Ниже 1 Ом Переключатель нажат 10 к Ом или выше Текст IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Компонент без подключенного жгута (кабельный жгут А выключатель Ng) -- > См шаг 5 OK или ремонт > (ref-554483-S32546317072013052000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ A-TRAC (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S32546317072013052000000)
6. ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-554447-S21014831062013052000000)
7. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / МАНОМЕТРА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК НАЧАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
8. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК