Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II (2004-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Система управления коробкой передач - A750F: Снятие и устан…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Система управления коробкой передач - A750F: Снятие и установка Toyota Tacoma II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 70 иллюстраций ~17 мин чтения

Как установить систему управления коробок передач - A750F: снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Покрыть АТФ новое уплотнительное кольцо. Поставить датчик частоты вращения с болтом Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) Подсоединить разъем.

Как снять систему управления коробок передач - A750F: снятия и установки

ВниманиеПри работе с материалом FIPG необходимо соблюдать следующие правила.
  1. Используя лезвие бритвы и скребок прокладки, удалить весь старый материал FIPG с поверхностей прокладки.
  2. Тщательно очистить все компоненты, чтобы удалить весь сыпучий материал.
  3. Очистить обе уплотнительные поверхности растворителем без остатка.
  4. Нанести FIPG на уплотнительную поверхность валиком шириной приблизительно 1 мм (0,04 дюйма).
  5. Детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае материал FIPG должен быть удален и повторно нанесен.
Схема №325
Схема №326
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять сливную пробку, прокладку и сливной ATF. Установить новую прокладка и сливная пробка. Крутящий момент: 28 Н * м (285 кгс * см, 21 фут * фунт)
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-281740-S07609123642008031900000)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-281740-S07609123642008031900000)
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отвернуть болт и снять хомут. Отсоединить датчик температуры АТФ, отсоединить 7 разъемов от электромагнитных клапанов.
  6. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отсоединить разъем провода передачи, отвернуть болт и вытянуть провод передачи.
Схема №327
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Установить провод передачи болтом Момент затяжки: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * лбф) Подсоединить разъем провода передачи.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Подключить 7 разъемов к электромагнитным клапанам Установить хомут с болтом Момент затяжки: А 10 Н * м (100 кгс * см, 7 дюйм * фунт) Б 11 Н • м (110 кгс * км, 8 дюйм * lbf) Подключить датчик температуры АТФ Цвет проводки: а: Оранжевый б: Синий
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-281740-S40088403262008031900000)
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-281740-S40088403262008031900000)
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К МИНУСОВОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
  6. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ") (ref-281740-S11943310252008031900000)
  7. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (См. " Жидкость автоматической коробки передач ") (ref-281740-S13184261932008031900000)
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
  3. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Отверткой снять стопорную шайбу. Удалить гайку, контровочную шайбу и втулку. Вынуть болт и выключатель стояночного / нейтрального положения.
Схема №328
  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Включить стояночный тормоз и повернуть выключатель зажигания. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что двигатель запускается только тогда, когда рычаг переключения передач установлен в положение N или P и он не включается ни в каких других положениях. Проверить, чтобы включилась резервная лампа, а зуммер предупреждения об обратном направлении звучал только при установке рычага переключения передач в положение R и не в другие положения. Если обнаружен какой-либо сбой, проверить целостность переключателя парковочного / нейтрального положения.
  2. РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ Ослабить болт выключателя стояночного / нейтрального положения и установить рычаг переключения передач в положение N. Выровняйте канавку и нейтральную базовую линию. Удерживайте выключатель на месте и затянуть болт. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * фунт) После выполнения регулировки выполнить проверку, описанную в шаге 1.
Схема №329
Схема №330
  1. УСТАНОВИТЬ ЛЕПЕСТКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЕЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Установить переключатель парковочной / нейтральной позиции на вал рычага ручного крана и предварительно затянуть регулировочный болт Установить втулку, новую стопорную шайбу и гайку Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * лбф) Установить вал рычага ручной крана на канавку и повернуть его 2 надреза против часовой стрелки в нейтральное положение Выровнять основную линию замка с пазом выключателя и затянуть регулирующий болт. Вращающий момент 13 см * л.
  2. СОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К МИНУСОВОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-281740-S15816967482008031900000)
  5. РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. " НАСТРОЙКА ") (ref-281740-S15816967482008031900000)
  6. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-281740-S37075278602008031900000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-281740-S37075278602008031900000)
ВниманиеПри работе с материалом FIPG вы должны соблюдать следующие правила. Используя лезвие бритвы и скребок для прокладки, удалить весь старый материал FIPG с поверхностей прокладки. Тщательно очистить все компоненты, чтобы удалить весь рыхлый материал. Очистить обе уплотняющие поверхности не остаточным растворителем. Нанести ФИПГ валиком шириной около 1 мм (0,04 дюйма) вдоль уплотняющей поверхности. Детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае необходимо снять материал FYPAG и повторно обработать.
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять сливную пробку, прокладку и сливной ATF. Установить новую прокладка и сливная пробка. Крутящий момент: 28 Н * м (285 кгс * см, 21 фут * фунт)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Удалить 20 болтов, прокладку и подузел масляного поддона. Осмотреть частицы в поддонах. Снять магниты и использовать их для сбора стальных частиц. Тщательно проверить посторонние вещества и частицы в кастрюле и на магнитах, чтобы предвидеть тип износа, который вы найдете в трансмиссии. стальной (магнитный)... подшипник, шестерня и диск сцепления Износ латуни (немагнитной)...
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 4 болта, масляный фильтр и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как из масляного фильтра будет выходить некоторое количество жидкости.
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (СМ. " ПРОВОД ТРАНСМИССИИ ") В (ref-281740-S05901324692008031900000)
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Отвернуть 19 болтов и корпуса клапана. Снять 3 уплотнительные прокладки барабана. Вывернуть болт, стопорную пластину, штифтовые и переключающие электромагнитные клапаны SLT и SL1. Вывинтить болты, стопорные пластину, штыревые и сдвигающие соленоидные вентили SLU и x-tagx1. Извлечь 2 болта и электромагнитный клапан переключения передач Sr. Отвернуть болт и переключающий электромагнитный вентиль S1. SL2
Схема №336
Схема №337
Схема №338
  1. ВВЕРНУТЬ ШТОК КЛАПАНА В СБОРЕ Установить на болт электромагнитный клапан переключения передач S2 длиной 0,5мм. Момент затяжки: 10 Н * м (100 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить соленоидный клапан смещения S1 с болтом. Крутящий момент: 6,4 Н • м (65 кгс * см., 56 дюйм * фунт / мин) Установить электромагнитный вентиль переключения передач СР с 2-мя болтами. SL2 SL1
  2. МОНТАЖ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-281740-S42681272482008031900000)
  3. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Установить новое уплотнительное кольцо и масляный фильтр с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (100 кгс * см, 7 фут * фунт)
  4. УСТАНОВКА ПОДДОНА КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПОДСКАЗКА: Удалить весь упаковочный материал и будьте осторожны, чтобы не упасть масло на контактные поверхности корпуса трансмиссии и поддона картера. Установить новую прокладку и поддон картера в сборе. Установить масляный поддон с помощью 20 болтов. Крутящий момент: 4,4 Н * м (45 кгс * см, 39 дюймов * фунт-сила)
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К МИНУСОВОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
  6. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ") (ref-281740-S11943310252008031900000)
  7. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (См. " Жидкость автоматической коробки передач ") (ref-281740-S13184261932008031900000)
Схема №339
Схема №340
Схема №341
  1. Проверить Переключение замок OPERATION Переведите рычаг переключения передач в положение Р. Повернуть переключатель зажигания в положение БЛОКИРОВКА. Проверить, что рычаг переключения не может быть переведен ни в одно из положений, кроме П. Включить выключатель зажигания, нажать на педаль тормоза и проверить возможность перевода рычага переключения в другие положения.
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЗВЕНА ОСВОБОЖДЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С помощью небольшой отвертки снять колпачок рычага переключения передач При работе рычагом переключения передач с нажатой кулисой освобождения блокировки переключений проверить возможность перевода рычага в любые положения, кроме П.
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА Включить выключатель зажигания. Нажать на педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в любые положения, кроме П. Проверить, что ключ зажигания не может быть повернут в положение замок (ЗАМОК).переключите рычаг переключателя передач в положение P (П), повернуть ключ зажигания в состояние LOCKET (БЛОКИРОВКА) и проверить возможность извлечения ключа зажигания.
  4. PEDU Переключение замок управление SUB-сборка клемма 0 Выключатель зажигания 10 Измерить с помощью вольтметра напряжение на каждой клемме. СОВЕТ: Не отключайте замок переключения передач ECU.С истема управления переключением передач РАЗЪЕМ ЭБУ клемма (V) 1 (KLS +) - 8 (E) Переключатель зажигания ACC и за исключением положения P ACC4 ACS.
  5. Проверить ключ INTER замок SOLENOID Отсоединить разъем электромагнита. Подключить клемму KLS + (4) к положительной (+) клемме аккумулятора, а клемму KLS- (3) к отрицательной (-) клеммы аккумулятора и нанести около 12V между клеммами KLES + и KLS--.проверить наличие рабочего шума от соленоида. Если соленоид не срабатывает, заменить электромагнит.
Схема №342
  1. СНЯТЬ РЕШЕТКУ РАДИАТОРА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263676-S19670573782007091100000)
  2. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять сливную пробку, прокладку и сливной ATF. Установить новую прокладка и сливная пробка. Крутящий момент: 28 Н * м (285 кгс * см, 21 фут * фунт)
  3. СНЯТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ СО ШЛАНГОМ В СБОРЕ Ослабить 2 зажима и отсоединить 2 шланга маслоохладителя. Отвернуть 4 болта и снять охладитель масла со шлангом в сборе.
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ СО ШЛАНГОМ В СБОРЕ Установить маслоохладитель со шлангом в сборе на 4 болта. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт-сила) Установить 2 шланга масляного охладителя и 2 зажима.
  2. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (См. " Жидкость автоматической коробки передач ") (ref-281740-S13184261932008031900000)
  3. УСТАНОВКА РЕШЕТКИ РАДИАТОРА (См. " МОНТАЖ ") (ref-263676-S17131952572007091100000)
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
  1. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ В СБОРЕ (для отдельного типа сиденья) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
  2. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (для отдельного типа сиденья) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
  3. СНЯТЬ ЛОТОК ДЕРЖАТЕЛЯ СТАКАНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (для отдельного типа сиденья) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (для раздельного типа сиденья) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (для типа посадочного места) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
  6. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ ТИП КАБЕЛЯ: Отсоединить кабель управления трансмиссией в сборе от рычага переключения передач в сборе. Снять зажим и отсоединить трос управления коробкой передач.
  7. РАЗДЕЛЬНЫЙ ТИП ШТОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПОЛА Тип штанги подузла: отвернуть гайку, затем отделить шток переключения передач пола.
  8. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕКРЫТИЙ Отсоединить 2 разъема и 2 зажима, отвернуть 4 болта и узел переключения перекрытий.
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
  1. СНЯТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА ВЕРХНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ Отпустить 4 клешни отверткой и снять корпус индикатора положения и крышку ползуна.
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА ЛАМПЫ ИНДИКАТОРА Снять подузел провода лампы индикатора, вынуть колбу из подузла провода лампы указателя.
  3. СНЯТЬ КНОПКУ СНЯТИЯ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  4. СНЯТЬ НИЖНИЙ ТИП КАБЕЛЯ КОРПУСА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ: Отпустить 5 зубьев отверткой и снять корпус индикатора положения ниже. ТИП ШТАНГИ: Освободить 3 зуба с помощью отвертки и снять кожух индикатора положения внизу.
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЭБУ Отвернуть гайку рычага переключения передач и штифт блокировки рычагов переключения передач. Демонтировать корпус направляющей рычага переключения скоростей. Освободить 2 клешни с помощью отвертки и вынуть звено освобождения блокировки переключений и пружину. Вывернуть 2 винта и ECU управления замками переключений передач.
Схема №354
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Проверить, чтобы рычаг переключения плавно и надлежащим образом перемещался из положения Р в положение R, только при включенном выключателе зажигания и нажатой педали тормоза. При запуске двигателя убедиться, что автомобиль движется вперед при переводе рычага из положения N в D и перемещается назад при переключении рычага в положение R.
  2. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Нажать на вал управления полностью назад. Повернуть рычаг вала управления 2 насечки против часовой стрелки в положение N. Установить рычаг переключения передач в положение N.
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установить 2-мя винтами блок управления блокировкой переключения передач, установить пружину и поводок разблокировки блокировки переключений, установить корпус направляющей рычага переключения, установить замок рычага и новую гайку рычага переключения передач.
  2. УСТАНОВКА КОРПУСА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ ТИП НИЖНЕГО КАБЕЛЯ: Установить корпус индикатора положения ниже. ПОДСКАЗКА: Прочно сделать когти подогнанными. ТИП ШТАНГИ: Поставить корпус указателя положения внизу. Подсказка: Твердо пригнать когти.
  3. УСТАНОВИТЬ КНОПКУ ОСВОБОЖДЕНИЯ ЗАМКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ Установить колбу в подузел провода индикаторной лампы, установить подузл провода индикатурной лампы.
  5. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ ВЕРХНИЙ Установить скользящую крышку и подузел корпуса индикатора положения на направляющий корпус рычага переключения. ПОДСКАЗКА: Прочно сделайте когти подогнанными.
Схема №360
Схема №361
Схема №362
  1. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ СДВИГА ПОЛА Установить сдвиг пола с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт) Подсоединить 2 зажима и 2 разъема.
  2. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ТИП КАБЕЛЯ В СБОРЕ: Подсоединить кабель управления трансмиссией с зажимом к узлу сдвига пола. Установить кабель управления коробкой передач на узел сдвига этажа.
  3. УСТАНОВИТЬ ШТОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПОЛА ТИП ПОДУЗЛА ШТОКА: Установить шток переключения передач пола с гайкой. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (для типа посадочного места) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (для отдельного типа сиденья) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
  6. УСТАНОВИТЬ ЛОТОК ДЕРЖАТЕЛЯ ЧАШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (для отдельного типа сиденья) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (для отдельного типа сиденья) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
  8. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ В СБОРЕ (для отдельного типа сиденья) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
  9. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (См. " расшифровка кода ошибки P0973 Переключение SOLENOID " A " управление низкий уровень в цепи (SHITCH MAGNETIC клапан S1); DTS P0974 SHUTCH ELECTROYOD " А " УПРАВЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО УРОВНЯ (ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН С1) ") (ref-281740-S18550956642008031900000)
  10. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (См. " расшифровка кода ошибки P0973 Переключение SOLENOID " A " управление низкий уровень в цепи (SHUT MAGNETIC клапан S1); DTS P0974 SHITCH ELECTROO " А " УПРАВЛЯЮЩИЙ КОНТУР ВЫСОКОГО УРОВНЯ (ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН С1) ") (ref-281740-S18550956642008031900000)
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ No1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ (с двигателем № 1 под крышкой)
  4. ОТКЛЮЧИТЬ ДАТЧИК КИСЛОРОДА
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263667-S30800649512007091100000)
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВАЛ карданного вала В СБОРЕ СПЕРЕДИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263634-S08615714262007091100000)
  7. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263634-S00299717862007091100000)
  8. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 28 Н * м (285 кгс * см, 21 фут * фунт)
  9. СНЯТЬ ОСТАНОВ впускной коллектор Отвернуть 3 болта и оставить впускной коллектор.
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ № 2 ОСТАНОВ впускной коллектор Отвернуть 3 болта и оставить впускной коллектор № 2.
  11. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНУЮ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ No1 отвернуть 3 болта и 2 скобы, отсоединив с помощью SST входную трубку маслоохладителя NO1.ST 09023-12701
  12. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНУЮ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ No1 С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить выходную трубку маслоохладителя NO1.ST 09023-12701
  13. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить трос управления трансмиссией. Вывернуть 2 болта и разъединить тросик управления коробкой передач.
  14. ОПОРНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ПЕРЕДАЧЕЙ Опора узла автоматической коробки передач с трансмиссионным домкратом.
  15. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРАВЕРСЫ РАМЫ No3 Отвернуть 4 болта на подузле траверсы рамы № 3. Снять 4 гайки, 4 болты и подузел траверски рамы Noз.
  16. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР No1 ДВИГАТЕЛЯ Снять с автоматической коробки передач 4 болта и задний монтажный изолятор двигателя.
  17. РАССТЫКОВАТЬ РАЗЪЕМ Отстыкуйте разъем выключателя стояночного / нейтрального положения, отсоединить разъем провода трансмиссии. Разъединить разъемы 2-х скоростных датчиков. Отсоединить разъем привода переключения передач. Отключить соединитель сигнализатора № 1. ОТСОЕДИНИТЬ соединитель сигнализатор № 2.
  18. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ
  19. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263657-S31086120382007091100000)
  20. СНЯТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МАХОВИКА Снять с блока цилиндров боковую крышку корпуса маховика.
  21. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С ПЕРЕНОСОМ Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ к каждому болту. Придерживайте гайку шкива коленчатого вала ключом и вывернуть 6 болтов. Отвернуть 9 болтов Отделите и снять автоматическую трансмиссию.
  22. СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
  23. СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ (см. " РАЗБОРКА ") (ref-263675-S36758260692007091100000)
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
  1. УСТАНОВКА ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА (см. " МОНТАЖ ") (ref-263675-S17872594342007091100000)
  2. ОСМОТРЕТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " МУФТА И ВЕДУЩИЙ ДИСК ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ") (ref-281740-S30569417312008031900000)
  3. УСТАНОВКА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Установить муфту гидротрансформатора на автоматическую трансмиссию. С помощью суппортов и прямой кромки измерить размер A между двигателем и торцевой поверхностью приводного диска, как показано на иллюстрации. Используя суппорты и прямую кромку, измерите размер B, показанный на иллюстрации, и проверить, что B больше A, измеренного в (b). Стандарт: A + 1 мм или более
  4. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С ПЕРЕНОСОМ Установить автоматическую трансмиссию на двигатель 9 болтами. Крутящий момент: 71 Н * м (720 кгс * см, 53 фут * фунт) для болта A 37 N * m (380 кгс * см., 27 футов * фунт) под болт B Установить 6 крепежных болтов муфты гидротрансформатора. Вращающий момент: 48 Н • м (489 кгс * км, 35 футов * фунт / кв. дюйм) Сначала вставить другой болт и НАЖАТЬ: 5.
  5. УСТАНОВКА БОКОВОЙ КРЫШКИ КОРПУСА МАХОВИКА Установить боковую крышку корпуса маховика на блок цилиндров.
  6. УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-263657-S42888987092007091100000)
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ № 1 Установить на автоматическую коробку передач задний монтажный изолятор двигателя и 4 болта. Крутящий момент: 65 Н * м (663 кгс * см, 48 фут * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРАВЕРСЫ РАМЫ № 3 Установить подузел траверсы рамы № 3 с помощью 4 болтов и 4 гаек. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * лбф) Установить на 4 болта подузл поперечины рамы № 3.момент: 19 N * m (189 кгс * см., 14 футов * лб)
  9. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установить кронштейн кабеля управления коробкой передач № 1 2-мя болтами. Момент затяжки: 28 Н * м (286 кгс * см, 21 фут * фунт) Соединить кабель управления передачей с гайкой. Крутящий момент: 14 Н · м (143 кгс * км, 10 футов * фунт
  10. УСТАНОВИТЬ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ NO.1 Предварительно установить выходную трубку маслоохладителя № 350. Предварительно поставить входную трубку масляного охладителя № 1. Установить 2 хомута и 2 болта. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) для болта А 5,0 Н · м (50 кгс * км, 43 дюйм * фунт-сила) для болтового соединения В с помощью SST: 09k25 * Bn * 034 ССТ.
  11. УСТАНОВИТЬ ВХОДНУЮ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ NO.1 Используя SST, затянуть входную трубку маслоохладителя № 1. SSТ 09023-12701 Крутящий момент: 34 Н * м (350 кгс * см, 25 фут * фунт)
  12. УСТАНОВИТЬ № 2 ОСТАНОВ впускной коллектор Установить останов впускной коллектор № 2 с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт)
  13. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор. Установить впускной коллектор с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 футов * фунт)
  14. УСТАНОВКА карданного вала С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-263634-S08373924492007091100000)
  15. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО карданного валА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-263634-S29172537372007091100000)
  16. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-263667-S40671310192007091100000)
  17. ПОДКЛЮЧИТЬ ДАТЧИК КИСЛОРОДА
  18. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К МИНУСОВОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
  19. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ") (ref-281740-S11943310252008031900000)
  20. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (См. " Жидкость автоматической коробки передач ") (ref-281740-S13184261932008031900000)
  21. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-281740-S37075278602008031900000)
  22. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА
  23. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ (с двигателем № 1 под крышкой)
  24. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ No1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
  1. ПРОВЕРКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить одностороннюю муфту сцепления. Установить сцепление SST так, чтобы оно соответствовало пазу ступицы преобразователя и внешней обойме одностороннего сцепления. SST 09350-32014 (09351-32020) Нажать на зубья стартера пальцем и повернуть его. Убедиться, что он вращается плавно при повороте по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки. При необходимости очистить преобразователь и снова проверить один путь работы преобразователя. Заменить ATF в муфте гидротрансформатора. Если болт муфты АТФ обесцвечен и / или имеет неприятный запах, то проверить длину крутящего момента на нижней шестерне редуктора. При повреждении болта АТФ- удалить следы затяжки и смазать его с помощью установочной поверхности, обращенной вверх. Очистить, а затем проверить маслоохладитель и масляную магистраль. В случае проверки сцепления гидротрансляционного преобразователя или замены атфа- очистить масляный радиатор и магистраль. СОВЕТ: подайте сжатый воздух 196 к па (2 кгс / см, 28 фунт) во впускной коллектор.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА Установить циферблатный индикатор и измерить биение приводной пластины. Максимальное биение: 0,20 мм (0,0079 дюйма) Проверить кольцевое зубчатое колесо на наличие повреждений. Если биения не соответствуют техническим условиям или повреждено зубчатое кольцо, заменить приводную пластину.
  3. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Предварительно установить гидротрансформатор на приводной диск, установить циферблатный индикатор и измерить биение втулки гидротранспортера. Максимальное биение: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если биения не соответствуют спецификации, попытайтесь исправить его путем переустановки преобразователя в правильную ориентацию. ПОДСКАЗКА: Отметить положение преобразователя для обеспечения правильной установки.
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
  2. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ КОРОБКИ КОНСОЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
  3. СНЯТЬ ЛОТОК ДЕРЖАТЕЛЯ СТАКАНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПАНЕЛЬ ПУЛЬТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
  5. ДЕМОНТАЖ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ В СБОРЕ (с преобразователем напряжения) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263658-S07330271582007091100000)
  6. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отсоединить трос управления трансмиссией в сборе от рычага переключения передач. Снять зажим и отсоединить тросик управления коробкой передач. Отвернуть 2 гайки и разъединить кабель управления передачей в сборе с кузовом. Вывернуть гайку и отсоединение кабеля управления коробкой передачи в сборе из кузова. Демонтировать кронштейн троса управления скобой и коробкой передач, отвернуть гайка и трос коробкой передач в сборе.
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
  1. МОНТАЖ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Установить трос управления трансмиссией в сборе на гайку. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт) Установить кронштейн троса управления коробкой передач и стопорную пластину. Присоединить тросик управления передачей вместе с гайкой к кузову. Вращающий момент: 5,5 Н · м (56 кгс * см., 49 дюйм * фунт / кв) Подсоединить трос 2-мя гайками к замку управления коробкой переключения передач на пол.
  2. МОНТАЖ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ В СБОРЕ (с преобразователем напряжения) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-263658-S11064789642007091100000)
  3. УСТАНОВИТЬ КОНСОЛЬ СПЕРЕДИ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
  4. УСТАНОВИТЬ ЛОТОК ДЕРЖАТЕЛЯ СТАКАНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
  5. УСТАНОВКА КОРОБКИ КОНСОЛИ В СБОРЕ СЗАДИ (см. " МОНТАЖ ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
  6. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
  7. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (См. " расшифровка кода ошибки P0973 Переключение SOLENOID " A " управление низкий уровень в цепи (SHITCH MAGNETIC клапан S1); DTS P0974 SHUTCH ELECTROYOD " А " УПРАВЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО УРОВНЯ (ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН С1) ") (ref-281740-S18550956642008031900000)
  8. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (См. " расшифровка кода ошибки P0973 Переключение SOLENOID " A " управление низкий уровень в цепи (SHUT MAGNETIC клапан S1); DTS P0974 SHITCH ELECTROO " А " УПРАВЛЯЮЩИЙ КОНТУР ВЫСОКОГО УРОВНЯ (ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН С1) ") (ref-281740-S18550956642008031900000)

Другие статьи — Система управления коробкой передач - A750F