Автоматическая коробка передач - A340E: Диагностика Toyota Tacoma II

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Блок управления двигателем этой системы подключается к CAN и мультиплексной системе связи. Поэтому, прежде чем начать поиск неисправностей, убедиться в отсутствии каких-либо проблем в системе CAN или мультиплексной связи.
2. Интеллектуальный тестер можно использовать на этапах 3, 4, 6 и 9.

1. Транспортное средство доставлено в мастерскую
2. Анализ проблем клиентов
3. Подключить интеллектуальный тестер к DLC3
4. Проверить и очистить данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ") (ref-281739-S11156961762008031900000)
5. Визуальный осмотр
6. Установка диагностики в режиме проверки (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ") (ref-281739-S39061677192008031900000)
7. Подтверждение симптома проблемы (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ") ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к симптому не происходит Симптом возникает B B: Перейдите к шагу 9 A: Перейти к следующему шагу (ref-281739-S18066023612008031900000)
8. Симуляция симптомов (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ") (ref-263615-S07468149372007091100000)
9. Проверка расшифровка кода ошибки (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ") ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DCC не выводится A вывод DCS B B: Перейдите к шагу 17 А: Перейти к следующему шагу (ref-281739-S11156961762008031900000)
10. Базовый осмотр (см. " ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ", " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПАРКОВКИ / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ " и " РЕГУЛИРОВКА ") Ng: Перейдите к шагу 19 OK: Перейти к следующему шагу (ref-281739-S02415620112008031900000)(ref-281739-S23203857882008031900000)(ref-281739-S24265033732008031900000)
11. Механическое испытание системы (см. " МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ") Ng: Перейдите к шагу 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-281739-S40415792352008031900000)
12. Гидравлическое испытание (см. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ") Ng: перейти к шагу 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-281739-S34492228872008031900000)
13. Тест ручного переключения (см. " ТЕСТ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ") Ng: Перейти к шагу 15 OK: перейти к следующему шагу (ref-281739-S16500239272008031900000)
14. Таблица симптомов проблемы Глава 1 (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") Ng: Перейдите к шагу 18 OK: Перейти к следующему шагу (ref-281739-S15178125372008031900000)
15. Таблица симптомов проблемы Глава 2 (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") (ref-281739-S15178125372008031900000)
16. Осмотр деталей
17. Карта расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-281739-S20782239732008031900000)
18. Проверка цепи
19. Ремонт или замена
20. Подтверждение теста NEXT: END

Дорожное испытание

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основе результата анализа проблем клиента попытайтесь воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что передача не переключается вверх, сдвигается вниз или точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график смены и смоделируйте симптомы проблемы.
2. ИСПЫТАНИЕ НА ДОРОГЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при ненормальной рабочей температуре ATF (Automatic трансмиссия fluid): 50 ° - 80 ° C (122 ° - 80°C). Проверка состояния педали 1 и менее. Проверить уровень шума в 4-ой передаче, нажать кнопку переключения передач вверх. A340E (ref-263617-S28935677042007091100000) HINT: Проверка на причину ненормального шума и вибрации должна быть выполнена полностью, поскольку это также может быть связано с потерей баланса в дифференциале, муфте гидротрансформатора и т. Д. Проверить работу при переключении вниз. Во время движения в положении D, 2-й, 3-й и 4-й передачах убедиться, что возможные ограничения скорости автомобиля для 2 -- > 1, 3 -- > 2 и 4 -- > 3 соответствуют указанным на графике автоматического переключения передач. (См. " xtag0 automatic трансмиссия ") A340E (ref-263617-S28935677042007091100000) Проверить, что 1-й и 2-й переключатели передач находятся в положении постоянной блокировки. При выключенном двигателе 3-я передача не переключается (см. " A340E AUTOMATIC трансмиссия "). Нажать на педаль 1 - > 2 - > 3. Отключить педаль управления повышением частоты вращения. Педаль акселератора отпущена. Температура охлаждающей жидкости двигателя 55°C или ниже. Включить двигатель во время работы. (ref-263617-S28935677042007091100000) Проверить, что 1 -- > 2 происходит переключение на более высокую передачу и что точка переключения соответствует графику автоматического переключения. (См. " A340E AUTOMATIC трансмиссия "). Слегка проверить торможение двигателем. Во время движения в положении 2 и на 2-й передаче отпустить педаль акселератора и проверить эффект торможения двигателем. Проверить наличие ненормального шума при ускорении и замедлении, а также наличие удара при переключении вверх и вниз. Проверка положения L: Переведите в положение L, полностью нажать педаль тормоза и проверить следующие точки. (ref-263617-S28935677042007091100000) Испытание положения P: Остановить транспортное средство на уклоне (более 5 °) и после перевода в положение P отпустить стояночный тормоз. Затем проверить, что собачка парковочного замка удерживает автомобиль на месте.

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается нормальный код, хотя неисправность все еще возникает, проверить электрические цепи для каждого симптома в порядке, указанном на приведенных ниже диаграммах, и перейдите к разделу, приведенному для устранения неполадок.
2. Матричная диаграмма разделена на 2 главы.
3. Когда цепь, на которой прикреплена метка * 1, является неисправностью, может быть выведен расшифровка кода ошибки.

Глава 1: Матрица электронных схем

Обратитесь к таблице ниже, когда причина неисправности считается электрической. Инструкция " Перейти к следующему осмотру цепи, показанному на матричной диаграмме " приведена в блок-схеме для каждой цепи, перейдите к цепи со следующим по величине номером в таблице, чтобы продолжить проверку. Если неисправность все еще возникает, даже если нет никаких нарушений в любой из других цепей, затем проверить и заменить блок управления двигателем.

ЭЛЕКТРОННАЯ СХЕМНАЯ МАТРИЧНАЯ КАРТА.

Глава 2: Ремонт транспортных средств и внедорожный ремонт

(•: A340E Изделие АКПП КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ - РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ И РЕМОНТ ВНЕ АВТОМОБИЛЯ

Схема №144

Войти

HINT

Стандартное напряжение каждого терминала ЕСМ показано в таблице ниже.

В таблице сначала следовать информации под " Условием ". Смотрите под " Символами (номер клеммы) " для проверяемых выводов. Стандартное напряжение между выводами показано под " Указанным условием ". Использовать иллюстрацию выше как ссылку на выводы блок управления двигателем.

Стандартное напряжение

СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА блок управления двигателем

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

1. Форма сигнала 1 ОПОРНАЯ ФОРМА ВОЛНЫ (ФОРМА СИГНАЛА 1) Элемент Содержание Клемма SLT + (E5-12) - SLT- (E-5-13) Настройка инструмента хtagx0 / DIV, 1 мс / ДИВ Состояние автомобиля Частота вращения двигателя на холостом ходу 5V
2. Форма сигнала 2 ОПОРНАЯ ФОРМА ВОЛНЫ (ФОРМА СИГНАЛА 2) Элемент Содержимое Терминал SLU + (E5-11) - SLU- (E-5-10) Настройка инструмента 5V / DIV, 1 мс / зажигание с распределителем Состояние транспортного средства 3-я (блокировка) или 4-ая (блокировка) передача
3. Форма сигнала 3 ОПОРНАЯ ФОРМА ВОЛНЫ (ФОРМА СИГНАЛА 3) Содержание элемента Терминал NCO + (E5-34) - NCO- (E-5-26) Настройка инструмента 1V / DIV, 2 мс / Div Состояние транспортного средства Частота вращения двигателя на холостом ходу (положение P или N)
4. Форма сигнала 4 ОПОРНАЯ ФОРМА ВОЛНЫ (ФОРМА СИГНАЛА 4) Содержание элемента Терминал SP2 + (E5-35) - SP2- (E-5-27) Настройка инструмента xtegx2 / DIV, 20 мс / Div Состояние транспортного средства Скорость автомобиля 12 миль в час (20 км / ч) 2V

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

1. ОПИСАНИЕ При поиске и устранении неисправностей в последовательном диагностическом устройстве (OBCS II) на приборе DCS автоматически отображаются данные, относящиеся к тестеру с интеллектуальным управлением (в соответствии с SAE J1987). Затем могут быть считаны различные коды выбросов из блок управления двигателем транспортного средства. Правила бортовая система диагностики II требуют, чтобы бортовой компьютер автомобиля освещал индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в панели приборов, когда компьютер обнаруживает неисправность: система управления выбросами / компоненты силовой установки J2012 DLC3 (См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ") Для улучшения функций тестера бортовая система диагностики на транспортных средствах и разработки системы диагностики вне борта, в этой системе была введена коммуникация CAN (CAN: шина CAN). Это также сводит к минимуму разрыв между навыками техника и технологией транспортного средства. CAN - сеть, которая использует пару линий передачи данных, охватывающих несколько компьютеров и датчиков. Он позволяет высокоскоростную связь между системами и упрощение подключения кабельного жгута. DLC3 (ref-281739-S11156961762008031900000)
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в " нормальном режиме " во время нормальной эксплуатации транспортного средства. В обычном режиме используется " логика обнаружения 2-х поездок ", чтобы обеспечить точное обнаружение неисправностей. " Режим проверки " также доступен для техников как опция.
3. 2-ЛОГИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЯ При первом обнаружении неисправности неисправность временно сохраняется в памяти ЭСУД (1-е срабатывание).если выключатель зажигания выключен, а затем снова включен, и та же неисправность обнаружена вновь, то МИЛ загорится.
4. ДАННЫЕ СТОП-КАДРА Данные стоп-кадра записывают условия работы двигателя (топливная система, расчетная нагрузка, температура охлаждающей жидкости двигателя, компенсация топлива, частота вращения двигателя, скорость автомобиля и т. д.) при обнаружении неисправности транспортного средства. При устранении неполадок данные стоп-кадра1 могут помочь определить, работал ли автомобиль или остановился, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение воздуха к топливу бедным или богатым, а также другие данные с момента возникновения неисправности. блок управления двигателем записывает данные о состоянии двигателя в виде данных стоп-кадр каждые 0,5 секунды с использованием интеллектуального тестера.
5. ШИНА ДАННЫХ КОННЕКТОР 3 (DLC3) Высокий уровень зажигания 1 Выключатель питания автомобиля блок управления двигателем использует ISO 15765-4 для протокола связи. Клеммное расположение хтагс1 соответствует стандарту SAE J1962 и соответствует формату ISO 1500-4.терминал из-за хтаджакс3 xтагх4 TERMINTS характеристика SYMBOLS (№ клеммы) описание состояния Sil (7) DLC3 DLC3 DLC3 Если результат не соответствует указанному, возможно, что DLC3 неисправен. Отремонтируйте или заменить жгут и разъем. ПОДСКАЗКА: Подключить кабель интеллектуального тестера к xtigx1, включить выключатель зажигания и попытайтесь использовать тестер. Если на экране отображается " НЕВОЗМОЖНО ПОДКЛЮЧИТЬСЯ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ ", существует проблема со стороны транспортного средства или со стороны тестера. При нормальной связи, когда сам тестер подключен к другому автомобилю, осмотреть xtag2 на другом транспортном средстве. DLC3 DLC3
6. Проверить аккумулятор напряжение Стандартное напряжение батареи: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11V, заменить батарею перед продолжением.
7. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что при включении выключателя зажигания загорается МИЛ. Если не горит МИЛЬ, то есть проблема в цепи МИЛА (см. " ЦЕПЬ Міл ").при запуске двигателя должен отключиться МИР. (ref-281738-S37271684862008031900000)
8. Для этого автомобиля использование интеллектуального тестера позволяет считывать коды готовности, соответствующие всем коды неисправностей. Когда диагностика (нормальная или неисправная) завершена, устанавливаются коды готовности. Войдите в следующие меню: ENHANCED бортовая система диагностики II / контроль STATUS на интеллектуальном тестере.

Схема №152

Войти

1. Диагностический код расшифровка кода ошибки, который хранится в блок управления двигателем, может быть отображен с помощью интеллектуального тестера. Интеллектуальный тестер может отображать ожидающие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и текущие коды неисправностей. Некоторые DIM не сохраняются, если ЕСМ не обнаруживает неисправность во время последовательных ездовых циклов. Однако неисправности, обнаруженные во время одного ездового цикла, хранятся как ожидающие коды неисправностей. Подключить умный тестер к интерфейсному модулю сети передачи данных контроллера. DLC3 (ref-281739-S20782239732008031900000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить интеллектуальный тестер к CAN VIM. Затем подсоединить CAN VIII к DLC3. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Войдите в следующие меню: Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DTS INFO / CLEAN CODES и нажать YES.

Схема №153

Войти

1. ОПИСАНИЕ Режим проверки имеет более высокую чувствительность к сбоям и может обнаруживать неисправности, которые нормальный режим не может обнаружить. В режиме проверки также могут обнаруживаться все сбои, которые может обнаружить обычный режим.
2. ПРОВЕРКА РЕЖИМА ПРОЦЕДУРЫ Убедиться, что следующие условия: Батарея с положительным напряжением 11 В или более. Дроссельная заслонка полностью закрыта. Передача в положении P или N выключена. Отключить выключатель зажигания. Подключить интеллектуальный тестер вместе с контроллером. Сетевой модуль интерфейса транспортного средства (CAN VIM) к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON. Введите следующее: Диагностика / ENHED бортовая система диагностики II проверить. (ref-281739-S16500239272008031900000) После моделирования условий неисправности использовать интеллектуальный селектор диагностики тестера для проверки расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра.

Список данных/активные испытания

1. DATA LIST HINT: Используя интеллектуальный тестер / список данных о зажигании, можно выбрать переключатель, датчик, привод и другие значения элемента для считывания без удаления каких-либо деталей. Считывание списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов сокращения времени работы. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о том, неисправен ли компонент или нет. Прогрейте двигатель. Отключить выключатель зажигания. DLC3 СПИСОК ДАННЫХ Регулировка дисплея Пункт измерения / Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание 15d (NCO) Скорость вращения входного вала / мин.: 0 об / мин Макс.: 12 750 об / мин. Блокировка включена (после прогрева двигателя): Частота вращения входной турбины равна выключенной частоте вращения двигателя (холостой ход с рычагом переключения на N): Скорость оборотов входной турбины (НХО) почти равна скорости вращения двигателя Данные отображаются в приращениях 50 об / км. SP2 P0705 (ref-281739-S07875786332008031900000) Подсказка STOP фонарь Индикация состояния выключателя стоп-сигнала / вкл. Или откл. Педаль тормоза нажата: выкл. - переключатель переключения передач Переключение блок управления двигателем, фактическая команда переключения передач / 1-ая, 2-ае, 3-ое, 4-ое или 5-е положение рычага переключения передач включено D: 1-ый, 2, 3 или 4 включен 3: первый, второй или третий выключатель включения 2: первый или второй включенный L: первый - обратный переключатель переключения передачи передач переключение передач Евключено / выкл P0705 P0705 (ref-281739-S07875786332008031900000)(ref-281739-S07875786332008031900000) 3RD Подсказка по переключению Pnp: состояние / вкл или откл. Рычаг переключения может иметь следующий вид: 3: вкл. Не имеет значения 3: выкл., когда положение рычага переключения, отображаемое на интеллектуальном тестере, отличается от фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали или кабеля переключения может быть неправильной. P0705 2ND P0705 P0705 TEMP1 (ref-281739-S07875786332008031900000)(ref-281739-S07875786332008031900000)(ref-281739-S07875786332008031900000) 1 Значение: -40 ° C (-40% F) Режим работы с электромагнитным управлением не выключен. Максимальная температура: 215 ° С (419%) После испытания на срыв температуры: Приблизительно 80 ° К (176%) Соответствует температуре окружающей среды, в то время как двигатель холоден. Если значение составляет -40 градусов по Фаренгейту (-40о Ф) или 215 градусов по часовой стрелке (+ 419o Ф), датчик температуры АТФ № 1 разомкнут или замкнут. TEMP3 4198F
2. Включение и выключение соленоидного клапана (режим работы): Включение / выключение электромагнитной заслонки (режим движения с понижением частоты вращения), включение или выключение системы управления переключением (режим переключения), выключение / отключение системы управления ОТКЛЮЧЕНО, ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [Режим работы], выключена система управления ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ (режим включения / выключения), отключение системы переключения передач, выключенное положение двигателя P или N СОЛЕНОИД (SLT) (1) Включение электромагнита переключения СЛТ и повышение давления в магистрали (при включенном режиме испытания). активно проверка HINT: Выполнение гидравлического ТЕСТА с помощью интеллектуального тестера позволяет каждому реле, Vsv, приводу и т. д. работать без извлечения деталей. Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения времени работы. Можно отобразить СПИСОК ДАННЫХ во время АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить интеллектуальный тестер вместе с модулем CAN VIM (сетевой интерфейс контроллера транспортного средства) к тестеру. DLC3 (ref-281739-S34492228872008031900000)

Диагностическая карта кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки на дисплее отображается номер компонента, проверить компоненты, перечисленные в таблице ниже, и перейдите к приведенному разделу.

HINT

1. * 1: " Включается " означает, что горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикаторная лампа неисправности).
2. * 2: " расшифровка кода ошибки stored " означает, что блок управления двигателем сохраняет код неисправности в том случае, если ЕСМ обнаруживает условие обнаружения DAC.
3. Эти датчики могут выводиться при повреждении сцепления, тормозов и компонентов зубчатой передачи внутри автоматической коробки передач.

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Процедура проверки

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: В соответствии с положением DATA LIST, отображаемым на интеллектуальном тестере, можно выбрать значения компонентов, таких как переключатели, датчики и исполнительные механизмы, не удаляя каких-либо деталей. Чтение списка ДАННЫХ в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из способов сокращения рабочего времени. ПРИМЕЧАНИЕ. В таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", приведены только для справки. Не зависят исключительно от этих справочных значений при оценке того, неисправен ли компонент или нет. DLC3 REVERSE PNL Sw Status / ON или OFF Положение рычага переключения -; R: ВКЛ., за исключением R +: OFF привод положение парковки/нейтрали SWIT Состояние / ВКЛЮЧЕНО или ВЫКЛЮЧЕНО Переключение -; D: ВКЛЮЧЕНО, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ 3RD Pnp Состояние ПО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЮ - ВКЛЮЧЕН / ВКЛЮЧЕН либо выключен Переключатель ение - Положение - включен; 3: ВКЛЮЧЕН, КРОМЕ 3: выключен рычаг переключения - выключен 2ND

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

1. Проверить Переключение замок управление ECU SUB-сборка (трансмиссия MANAGEMENT выключатель) Отключить разъем блока управления переключением передач на блоке управления коробкой передач. Измерить сопротивление при переводе рычага переключения в каждое положение.стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Положение тестера Указанное условие D 9 (NSSD) - 2 (АТД) Ниже 1 ом 3 9 (НХССР) - 10 МС или выше 9 (ТСО - Зам Г - зад. AT3 AT3
2. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Подключить выключатель управления переключением 2 к разъему kohm 7. Измерить сопротивление, когда рычаг переключения перемещается в каждое положение. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Положение тестера Указанное условие P 2-6 и 4-5 Ниже 1 Ом Кроме P 2- 6 и 4-5.10 кохм или выше R 1- 2 Ниже Ом за исключением R 1-10 или выше 2 oh d
3. Проверить * жгут и разъём 1 (PARK / NEUTRAL + 4 + 3 - Enu + 7 + 2 + En + 3 + 4 (Ev + 4) + 1 + 1-Eh + 5 + 1 (E + 2) + 2 (e W + 1) + 3 (e-t V - e y M + 6) + 10 + 1 = Eg L + (e + t T + T) -t F + S+ T+ P + + t + + + S + R + -t · T (T t + t (t C+ I + T = + + p + t = t + p t F+ s + + = + t / t + = P = T @unk@ + + Т + Р + = = + p = p + + -t= = = 1 + t · + + t0 + + / + + - 1 + + 3- = + = t = + - = = t T- + +) + + @unk@ + t _ + + > + + · + t - Указанное + т + + у + + ° + + 1, + + на + + Точка + @unk@ = + tн + +. + + уставка + + (+ +? = + 1 1 + = 1 = + (= + / = + @unk@ @unk@ + =) + = T· = = t = =) = + · = +

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: В соответствии с индикатором DATA LIST °, отображаемым на интеллектуальном тестере. Вы можете прочитать значения компонентов, таких как переключатели, датчики и приводы, не удаляя какие-либо детали. Чтение списка данных в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из способов сокращения рабочего времени. ПРИМЕЧАНИЕ. В таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", приведены только для справки. Не зависят исключительно от этих справочных значений при оценке того, неисправен или нет выключатель зажигания двигателя. DLC3 TEMP3 Приблизительно 80°C Соответствует температуре окружающей среды при холодной выдержке. ПОДСКАЗКА: Когда выводится сигнал расшифровка кода ошибки P0712, и показание интеллектуального тестера составляет 150 ° С (302 ° Ф) или более, происходит короткое замыкание. Когда на выходе появляется сообщение DTS P0713, а показание умного тестера - -40 ° c, возникает обрыв цепи. Измерить сопротивление между выводом THOC и температурой корпуса 40 °. P0713

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Отсоединить разъем температурного датчика ATF от коробки передач. Измерить сопротивление между клеммами разъема датчика. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Указанное состояние 1-2 79 Ом до 156 КО м 1 - Масса на корпус 10 к Ом или выше 2 -масса на корпусе 10 ко ОМ или выше HINT: Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона при любой из температур АТФ, показанных в таблице ниже, то проходимость автомобиля может снизиться (68 20).
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ATF температура - блок управления двигателем) Подсоединить разъем провода передачи. Отсоединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление.стандартный РЕЗИСТОР СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение Указанное условие E4-22 (THOC) -e4.28 (E2) от 79 Ом до 156 мс KOHOK-22THOC - Корпус Заземляющий кабель 10 КОХХМ или выше Ремонт + Э4.-28 (Е2 + замена) -зз - масса на 10 Ом

Схема №159

Войти

Датчик определяет скорость вращения турбины, которая показывает входной оборот трансмиссии. Сравнивая входной сигнал частоты вращения турбины (NCO) с сигналом датчика скорости встречной передачи (SP2), блок управления двигателем определяет синхронизацию переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в соответствии с различными условиями. Таким образом, обеспечивая плавное переключение передач.

Условия обнаружения расшифровка кода ошибки и проблемные области

1. Справка (с помощью осциллографа): Проверить форму сигнала между клеммами NCO + и NCO- разъема блок управления двигателем. Стандарт: См. иллюстрацию. ССЫЛКА НА ФОРМУ СИГНАЛА (ФОРМА ИМПУЛЬСА 1) Содержание элемента Терминал NCO- + (E5-34) - NPO- (E5-26) Настройка инструмента Положение 1 В / DIV 2 мс / Div Состояние двигателя холостого хода

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: В соответствии с ДАННЫМИ на входе турбины 0, вы можете прочитать значения компонентов, таких как переключатели, датчики и исполнительные механизмы, не удаляя каких-либо деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неисправностей является одним из способов сокращения рабочего времени. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить интеллектуальный тестер вместе с CAN VIM (модуль сетевого интерфейса транспортного средства) к xtagx. DLC3 4-я передача: Скорость двигателя 0 об / мин SPD (NCO) всегда меньше 300 об / мин. при движении автомобиля со скоростью 31 миль в час (50 км / ч) или более указывает на то, что неисправность датчика, неправильная установка или прерывистое подключение цепи.

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

1. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверить установку датчика скорости (NCO). OK: установочный болт затянут должным образом, и нет зазора между датчиком и коробкой передач. Ng: заменить датчик скорости
2. Проверить датчик скорости (NCO) Отсоединить разъем датчика скорости от коробки передач. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление RESISTANCE характеристика Tester Connection Specified Condition 1-2 560 to 680 ohm at 20°C Нг: ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (NCO) ОК: перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (датчик скорости - блок управления двигателем) Подсоединить разъем датчика скорости. Отсоединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление.стандартное сопротивление RESISTANCE характеристика Tester Connection Specified Condition E5-34 (NCO +) - E560-680 Ом при 20°C E25-34- Корпус 10 земля заменить koh5 или выше

HINT

В соответствии со списком данных, отображаемым на интеллектуальном тестере, вы можете считывать значения компонентов, таких как переключатели, датчики и исполнительные механизмы, не удаляя никаких деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения времени труда.

1. Подключить интеллектуальный тестер вместе с CAN VIM (модуль интерфейса транспортного средства для сети контроллеров) к DLC3.
2. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
3. Нажать кнопку " ON " (вкл) тестера.
4. Выбрать пункты " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST / A / T ".
5. В соответствии с отображением на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ". ДАННЫЕ СПИСОК Пункт Измерение элемента Элемент / диапазон (отображение) Нормальное состояние SPD (SP2) Счетчик Скорость передачи дисплей / мин.: 0 миль / ч (0 км / ч) Макс.: 158 миль / час (255 км / час) Остановленное транспортное средство: 0 километров / час [HINT] Равно скорости транспортного средства ПОДСКАЗКА: СПД (хтагх 1) всегда разомкнутое значение во время движения или при движении. SP2 SP2

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. ОСМОТР УСТАНОВКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверить установку датчика скорости (SP2). OK: установочный болт затянут должным образом, и между датчиком и коробкой передач нет зазора. Ng: заменить датчик скорости (SP2) ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить датчик скорости (SP2) Отсоединить разъем датчика скорости от коробки передач. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление RESISTANCE характеристика Tester Connection Specified Condition 1-2 560 до 680 Ом при 20°C Ng: ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (хтагх1) OK: Перейти к следующему шагу SP2
3. Проверить жгут и разъём (датчик скорости OK) Подключить кабель датчика скорости. Отсоединить разъем блок управления двигателем. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление RESISTANCE характеристика Tester Подключение Указанное условие E5-35 (SP2 +) - E5- 27 (SP2-) от 560 до 680 Ом при 20°C Ex5-310 S (xagx2 +) -заменить землю на 10 Ом выше: SP2 SP2-

HINT

В соответствии со списком данных, отображаемым на интеллектуальном тестере, вы можете считывать значения компонентов, таких как переключатели, датчики и исполнительные механизмы, не удаляя никаких деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения времени труда.

1. Подключить интеллектуальный тестер вместе с CAN VIM (модуль интерфейса транспортного средства для сети контроллеров) к DLC3.
2. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
3. Нажать кнопку " ON " (вкл) тестера.
4. Выбрать пункты " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST / A / T ".
5. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".СПИСОК данных Пункт измерения Элемент / диапазон (дисплей) Нормальное состояние СТОП-СИГНАЛ Sw Стоп-сигнал Выключатель Статус / ВКЛ или ОТКЛ. педаль тормоза нажата: ON Тормозная педаль отпущена: OFF

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

1. Проверить STOP фонарь выключатель сборка снять the stop фонарь выключатель сборка. Measured the resistance. Standard resistant RESISTANCE характеристика Положение переключателя Подключение тестера Заданное состояние Контакт переключателя свободен 1-2 Ниже 1 Ом Контакт выключателя нажат In 1-4 10 к Ом или выше Контакт переключателя свободно 3-4 + 10 КО или выше Палец переключателя нажат В ат на 3-4.4 Ниже 1ом: Заменить
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ - блок управления двигателем) Установить узел выключателя стоп-сигнала. Измерить напряжение при нажатии и отпускании педали тормоза. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Состояние Тестер Подключение Указанное условие Нажатие на педаль тормоза E7-4 (STP) - Корпус заземлен от 10 до 14 V Тормозная педаль OK Отпускается E7- 4 (УПР) -земление кузова ниже 1 V заменить Разъем или Ремонт:

1. Активно проверка HINT: Выполнение функции активно _ проверка с помощью интеллектуального тестера позволяет компонентам, таким как реле, Vsv и привод, работать без удаления каких-либо деталей. Выполнение операции активно _ проверить в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из способов сокращения времени работы. Можно отобразить СПИСОК ДАННЫХ во время АКТИВНОГО ТЕСТА. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить интеллектуальный тестер вместе с модулем CAN (сетевой интерфейс транспортного средства). DLC3 (ref-281739-S02611335942008031900000) [VEHICLE Condition] (состояние транспортного средства) 4-й клапан SECL: вкл. Менее 31 миль в час (50 км / ч) [Другие] Нажать -- > кнопка: Переключение up Нажать < -- Переключатель вниз Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач. ПОДСКАЗКА: Этот тест может проводиться, когда скорость автомобиля составляет 31 миль / ч (50 километров в час) или меньше. Переключение с 3-го на 4-е должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

Схема №167

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ XTC P0751) Подключить интеллектуальный тестер к xtegx4. Переведите схему зажигания в положение ON и нажать главный переключатель интеллектуального тестера ON. Выбрать пункты " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / расшифровка кода ошибки INFO / CURRENT CODES ". Прочитайте информацию о датчиках, используя только результат теста X2. DLC3 P0751 P0751 P0751 (ref-281739-S20782239732008031900000)
2. ОСМОТР СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1 Снять электромагнитный клапан переключения передач S1.и змерить сопротивление. Стандартное сопротивление РЕЗИСТОР СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение в указанных условиях Разъем электромагнита (Si) - Корпус ЭЛЕКТРОМАГНИТА (S 1) от 11 до 15 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод к клемме разъема соленоида, отрицательный (-) вывод управления к корпусу электромагнитки.
3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В ПОРЯДКЕ: На любых клапанах нет посторонних предметов, и они работают плавно. Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ УЗЕЛ КУЗОВА ОК: РЕМОНТ ЛИБО ЗАМЕНА УЗЛА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КПП

1. Активно проверка HINT: Выполнение переключения положения ACTIVATE с помощью интеллектуального тестера позволяет компонентам, таким как реле, Vsv и привод, работать без удаления каких-либо деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения времени работы. Можно отобразить список данных во время активного теста. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить интеллектуальный тестер вместе с CAN (модуль сетевого интерфейса транспортного средства). DLC3 (ref-281739-S02611335942008031900000) [VEHICLE Condition] (состояние транспортного средства) 4-й клапан: вкл. Менее 31 миль в час (50 км / ч) [Others] Нажать кнопку " -- > ": Переключение на более высокую Нажатие рычага переключения на более низкую передачу Возможно, чтобы проверить работу электромагнитных клапанов переключения. ПОДСКАЗКА: Этот тест может проводиться при скорости движения автомобиля 31 миль / ч (50 километров в час) или меньше. Переключение с 3-го на 4-е вверх должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходам XTC P0756). Подключить тестер Xt a3 к DLC3. Переведите схему зажигания в положение ON и нажать на главный выключатель интеллектуального тестера ON. Выбрать пункты " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DTS INFO / CURRENT CODES ". Прочитайте информацию о датчиках, используя только результат теста X2. P0756 P0756 P0756 (ref-281739-S20782239732008031900000)
2. ОСМОТР СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2 Снять электромагнитный клапан переключения передач S2.и змерить сопротивление. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестера Подключение в указанных условиях Разъем электромагнита (S1) - Корпус ЭЛЕКТРОМАГНИТА (s2) от 11 до 15 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод клапана к клемме разъема соленоида, отрицательный (-) вывод переключателя к корпусу электромагента ОК.
3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В ПОРЯДКЕ: На любых клапанах нет посторонних предметов, и они работают плавно. Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ УЗЕЛ КУЗОВА ОК: РЕМОНТ ЛИБО ЗАМЕНА УЗЛА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КПП

HINT

1. Электромагнитный клапан переключения передач S1 или S2 включается / выключается нормально, когда рычаг переключения находится в положении D: передача POSITIONS REFERENCE Переключение передач, управляемое блок управления двигателем 1st 2nd 3rd 4th Соленоидный вентиль переключения передач S 1 вкл. - откл.

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (S1 / S2) Отсоединить разъем провода передачи от коробки передач. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестера Подключение Указанное условие 4 - масса корпуса 11 до 15 Ом при 20°C 8 - Масса корпуса 11до 15 Омм при 20 C: Переход к шагу 3 OK: Перейти к следующему этапу
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Подключить разъем передачи к трансмиссии. Отсоединить разъем блок управления двигателем.С оизмерить сопротивление Стандартное сопротивление РЕЗИСТОР СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение Указанное условие E5-9 (S1) - Масса корпуса от 11 до 15 Ом при 20°C E5.-8 (SOK) -заземляемый корпус от 11до 15 ОММ при температуре 20 ° С (68о Ф) ЗАМЕНИТЬ или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ированный КАБЕЛЬ:
3. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (S1 / S2) Демонтировать электромагнитный клапан переключения S1- или S2.р азмер сопротивление Стандартный РЕЗИСТОР СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение в указанных условиях Разъем соленоида (S 1) - Корпус электромагнита (SI) от 11 до 15 Ом при 20°C Соединитель соленоидного клапана (SA) - Вывод корпуса электромагнетика (С2) от 8 до 10.

Схема №170

Войти

Давление дроссельной заслонки, которое прикладывается к первичному регулирующему клапану (который модулирует линейное давление), заставляет соленоидный клапан SLT под электронным управлением точно модулировать и генерировать сетевое давление в соответствии со степенью нажатия на педаль акселератора или выходной мощностью двигателя.

Это позволяет контролировать давление в линии и обеспечивает плавные характеристики переключения.

Получив сигнал об угле открытия дроссельной заслонки, МУД регулирует давление в линии путем подачи заданного коэффициента заполнения * на электромагнитный клапан, модулируя давление в магистрали и вырабатывая дроссельное давление.

HINT

*: Скважность - это отношение текущего времени включения (А) к сумме текущих времен включений и выключений (A + B).

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

HINT

Выполнение активно проверка интеллектуального тестера позволяет управлять реле, Vsv, приводом и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Выполнение активного теста на ранних стадиях поиска и устранения неисправностей является одним из способов сэкономить время.

СПИСОК ДАННЫХ может быть отображен во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить интеллектуальный тестер к CAN VIM, а затем подсоединить его к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить интеллектуальный тестер.
6. Войдите в следующие меню: ДИАГНОСТИКА / БД / МОБД / ЭСТ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ.
7. Выполнить АКТИВНЫЙ ТЕСТ, используя интеллектуальный тестер. активно проверка DETAIL Tester Дисплей Испытательная часть Диапазон управления Диагностический Примечание СОЛЕНОИД (ТА) * Включить электромагнит переключения SLT и увеличьте давление в линии ON или OFF HINT: линейное давление вверх (при выполнении активного теста " SOLENOID (Slt) ", команды блок управления двигателем для отключения соленоида СЛТ. (ref-281739-S34492228872008031900000)

Схема №171

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходу P2714) Сначала подключить интеллектуальный тестер к XIM CAN. Затем перейдите на диаграмму CAN VIM1. Включить переключатель зажигания и включить тестер. Войдите в следующие меню: Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DTS INFO / CURRENT CODES. Прочитайте вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью тестера. DLC3 P2714 P2714 P2714 (ref-281739-S20782239732008031900000)
2. Проверить Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН SLT Демонтировать соленоидный клапан переключения SLT.И змерить сопротивление клапана электромагнита Стандартное сопротивление RESISTANCE характеристика Тестер Условие подключения оговоренное состояние Клемма 1 соленоидного клапана переключения СЛТ - клемма 2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подсоединение клапана аккумуляторной батареи в положительном состоянии (+) приводит к срабатыванию лампочки 21 Вт на клемму 2, а также к отрицательному состоянию (проверка).
3. ПРОВЕРИТЬ СБОРКУ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Проверить сборку корпуса клапана трансмиссии. OK: На каждом клапане нет посторонних предметов. Ng: REPAIR OR заменить трансмиссия клапан кузов сборка ОК: Перейти к следующему шагу
4. ОСМОТР МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ И ПРИВОДНОЙ ДИСК ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").ОК: Муфта гидротранс-тора работает нормально. Ng: ЗАМЕНИТЬ МУФТУ Гидротнм В КОМПЛЕКТЕ OK: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ref-281739-S34081775302008031900000)

Схема №172

Войти

Линейный электромагнитный клапан (SLT) управляет давлением в линии трансмиссии для плавной работы передачи на основе сигналов от датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости автомобиля. блок управления двигателем регулирует рабочий цикл соленоидного клапана ТА, чтобы контролировать давление гидравлической линии, поступающее от клапана первичного регулятора. Соответствующее линейное давление обеспечивает плавное переключение с изменяющимися выходами двигателя.

Коэффициент заполнения

Скважность - это отношение периода непрерывности в одном цикле. Например, если А - период неразрывности в одном такте, а Б -период непоследовательности, то DUTY Ratio = A / (A + B) x 100 (%).

Условия обнаружения расшифровка кода ошибки и проблемные области

1. Эталон (с помощью осциллографа): Проверить форму сигнала между клеммами SLT + и Slt-разъема блок управления двигателем. Стандарт: См. иллюстрацию. ССЫЛКА НА ФОРМУ ИМПУЛЬСА (ФОРМА СИГНАЛА 1) Содержание элемента Терминал SLT- + (E5-12) - SLТ- (Е5 -13) Настройка инструмента 5 В / DIV 1 мс / ДИВ Состояние двигателя

HINT

В соответствии со списком данных, отображаемым на интеллектуальном тестере, вы можете считывать значения компонентов, таких как переключатели, датчики и исполнительные механизмы, не удаляя никаких деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения времени труда.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить интеллектуальный тестер вместе с CAN VIM (модуль интерфейса транспортного средства для сети контроллеров) к DLC3.
4. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
5. Нажать кнопку " ON " (вкл) тестера.
6. Выбрать пункты " Диагностика / ENHANCED OBDII / DATA LIST / Ny.
7. В соответствии с отображением на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ". DATA LIST Item Measurement Items / диапазон (дисплей) Normal Condition Ah " масло TEMPI ATF датчик температуры Value / min.: -40 ° C (- 4°C) макс.: 215 ° C. После испытания на остановку: Приблизительно 80 ° С.

HINT

При выводе расшифровка кода ошибки P2742 и показании интеллектуального тестера 150°C или более происходит короткое замыкание.

Когда выводится расшифровка кода ошибки P2743 и показание интеллектуального тестера составляет -40 ° C (-40o F), происходит обрыв цепи.

Измерить сопротивление между клеммой THO1 и заземлением корпуса.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF ° 110 Отсоединить разъем провода передачи от коробки передач. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер 20 Ремонт Указанное условие 1 (OT2 +) - 5 (OT2-) 79 Ом до 156 КО м 1 (хтагх2 +) -земление кузова 10 к Ом или выше 5 (хта Г3) -измерение кузова 68 к ОАМ и выше HINT: если сопротивление находится вне указанного диапазона температур АТС OT2 OT2-
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Подсоединить разъем провода передачи к трансмиссии. Отсоединить разъемы KOHM. Измерить сопротивление Стандартный РЕЗИСТОР СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение Указанное условие E5-24 (THO1) - E4-28 (E2) от 79 Ом до 156 КО м хтагх1 (THO1) - Корпус Заземляющий кабель 10 КОХМС или выше E428 (Е2 - заменить) ES-24

HINT

В соответствии с ПЕРЕЧНЕМ данных, отображаемым на интеллектуальном тестере, вы можете считывать значения компонентов, таких как переключатели, датчики и исполнительные механизмы, не удаляя никаких деталей. Чтение СПИСКА ДАННЫХ в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения времени труда.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить интеллектуальный тестер вместе с CAN VIM (шина CAN Vehicle Interface модуль) к DLC3.
4. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
5. Нажать кнопку " ON " (вкл) тестера.
6. Выбрать пункты " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST / A / T ".
7. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ° ". ДАННЫЕ СПИСОК Item Измерение элемента / диапазона (дисплей) Нормальное состояние AT масло TEMPI Температура ATF Значение датчика / мин.: -40 ° C (-40% F) макс.: 215 ° С (419 ° Ф) после теста останова: приблизительно 80 ° С. P2742 P2743 THO1

HINT

Нет необходимости проверять схему, когда установлен P2741.

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходам XTC P2741) Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Переведите схему зажигания в положение ON и нажать главный выключатель интеллектуального тестера ON. Выбрать пункты " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DTS INFO / CURRENT CODES ". Прочитайте информацию о датчиках, используя только результат теста X2. P2741 P2741 P2741 (ref-281739-S20782239732008031900000)
2. Проверить трансмиссия FLUID LEVEL OK: Уровень жидкости в автоматической трансмиссии правильный. Ng: ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ОК: ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF)

Схема №175

Войти

Блок управления двигателем использует сигналы от датчика положения дроссельной заслонки, массового расходомера воздуха, датчика скорости турбины (входной), выходного датчика скорости и датчика положения коленчатого вала для контроля состояния сцепления блокировочной муфты.

Затем блок управления двигателем сравнивает состояние сцепления блокировочной муфты с графиком блокировки в памяти блока управления двигателем для обнаружения любых механических проблем с электромагнитным клапаном переключения SLU, корпусом клапана или муфтой гидротрансформатора.

Условия обнаружения расшифровка кода ошибки и проблемные области