Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II (2004-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - A340E: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - A340E: Снятие и установка Toyota Tacoma II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 67 иллюстраций ~17 мин чтения

Как установить автоматический коробку передачи - A340E: снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ. Поставить датчик скорости вместе с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) Подсоединить разъем датчика скорости.

Как снять автоматический коробку передачи - A340E: снятия и установки

ВниманиеПри работе с материалом FIPG необходимо соблюдать следующие правила.
  1. Используя лезвие бритвы и скребок прокладки, удалить весь старый материал FIPG с поверхностей прокладки.
  2. Тщательно очистить все компоненты, чтобы удалить весь сыпучий материал.
  3. Очистить обе уплотнительные поверхности растворителем без остатка.
  4. Нанести FIPG на уплотнительную поверхность валиком шириной приблизительно 1 мм (0,04 дюйма).
  5. Детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае материал FIPG должен быть удален и повторно нанесен.
Схема №176
Схема №177
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять сливную пробку, прокладку и сливной АТФ. Установить новую прокладка и сливная пробка. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-281739-S30536078202008031900000)
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-281739-S42573386122008031900000)
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-281739-S42573386122008031900000)
  6. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отсоединить 4 разъема от каждого электромагнитного клапана переключения передач. Вынуть болт и стопорную пластину из корпуса. Вытащите проводку электромагнита из корпуса трансмиссии. Снять уплотнительное кольцо с проводки соленоида.
Схема №178
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Наденьте новое уплотнительное кольцо с АТФ, и установить его на проводку соленоида. Установить проводку электромагнита на корпус, а также установить стопорную пластину Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) Соединить разъемы к каждому электромагнитному клапану переключения передач.
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-281739-S32842064202008031900000)
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-281739-S32842064202008031900000)
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-281739-S22234185642008031900000)
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К МИНУСОВОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
  6. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  7. ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (См. " Жидкость автоматической коробки передач ") (ref-281739-S02415620112008031900000)
Схема №179
Схема №180
Схема №181
  1. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНУЮ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Снять 3 болта и 3 скобы, отсоединив с помощью SST входную трубку маслоохладителя NO1.ST 09023-12701
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Отсоединить разъем датчика температуры, снять датчик температуры и снять уплотнительное кольцо с датчика температуры.
Схема №182
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на датчик температуры. Установить температурный датчик. Крутящий момент: 29 Н * м (300 кгс * см, 22 фута * фунт) Подсоединить разъем датчика температуры.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОДНУЮ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 С ПОМОЩЬЮ SST, затянуть входную трубку маслоохладителя № 1.SST 09023-12701 Крутящий момент: 34 Н * м (350 кгс * см, 25 фут * лбф) Установить 3 скобы и 3 болта. Вращающий момент: 12 Н · м (122 кгс * м, 8,9 футов * лб) для болта А 5,0 Н • м (51 кгс * км, 44 инб * л.
  3. ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (См. " Жидкость автоматической коробки передач ") (ref-281739-S02415620112008031900000)
Схема №183
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
  3. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Отверткой снять стопорную шайбу. Удалить гайку, контровочную шайбу и втулку. Вынуть болт и выключатель стояночного / нейтрального положения.
Схема №184
  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Включить стояночный тормоз и повернуть выключатель зажигания. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что двигатель запускается только тогда, когда рычаг переключения передач установлен в положение N или P и он не включается ни в каких других положениях. Проверить, чтобы включилась резервная лампа, а зуммер предупреждения об обратном направлении звучал только при установке рычага переключения передач в положение R и не в другие положения. Если обнаружен какой-либо сбой, проверить целостность переключателя парковочного / нейтрального положения.
  2. РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ Ослабить болт выключателя стояночного / нейтрального положения и установить рычаг переключения передач в положение N. Выровняйте канавку и нейтральную базовую линию. Удерживайте выключатель на месте и затянуть болт. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * фунт) После выполнения регулировки выполнить проверку, описанную в шаге 1.
Схема №185
Схема №186
  1. УСТАНОВИТЬ ЛЕПЕСТКИ ЕЕ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Установить сигнализатор стояночной / нейтральной позиции на вал рычага ручного клапана и предварительно затянуть регулировочный болт Установить втулку, новую стопорную шайбу и гайку Момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * лбф) Установить вал рычага ручной клапана на канавку и повернуть его 2 надреза против часовой стрелки в нейтральное положение. Совместить основную линию нейтрали с пазом выключателя и затянуть регулирующий болт. момент 13 м * кл.
  2. СОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К МИНУСОВОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ ПРИ ПАРКОВКЕ / НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ (см. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКОВКИ / НЕЙТРАЛИ ") (ref-281739-S23203857882008031900000)
  5. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПАРКОВОЧНОГО / НЕЙТРАЛИ ") (ref-281739-S23203857882008031900000)
  6. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-281739-S24265033732008031900000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-281739-S24265033732008031900000)
ВниманиеПри работе с материалом FIPG необходимо соблюдать следующие правила.
  1. Используя лезвие бритвы и скребок прокладки, удалить весь старый материал FIPG с поверхностей прокладки.
  2. Тщательно очистить все компоненты, чтобы удалить весь сыпучий материал.
  3. Очистить обе уплотнительные поверхности растворителем без остатка.
  4. Нанести FIPG на уплотнительную поверхность валиком шириной приблизительно 1 мм (0,04 дюйма).
  5. Детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае материал FIPG должен быть удален и повторно нанесен.
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять сливную пробку, прокладку и сливной АТФ. Установить новую прокладка и сливная пробка. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-281739-S30536078202008031900000)
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПОДУЗЕЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Снять 19 болтов и латунный подузел масляного поддона. Вставить лопатку SST между картером трансмиссии и масляным поддоном, отрежьте нанесенный уплотнитель и извлечь масляный поддон. SST 09032-00100 ПРИМЕЧАНИЕ. При снятии масляного противня будьте осторожны, чтобы не повредить фланец масляного днища. Осмотреть частицы в поддоне; тщательно проверить магниты и использовать их для того, чтобы обнаружить частицы износа на стальных магнитах.
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 4 болта и масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как из масляного фильтра выйдет некоторое количество жидкости. Удалить 5 прокладок с масляного сетчатого фильтра.
  6. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-281739-S30169255612008031900000)
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Отвернуть 20 болтов и корпус клапана в сборе. Вывернуть болт и переключить электромагнитные клапаны S1 и S2. Вынуть винт и переключать соленоидный клапан SLU. Снять винт и поменять положение электромагнитного клапана SLT.
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ С МОМЕНТОМ 28 мм Установить электромагнитный клапан переключения передач SLU длиной 0,10 мм болт. Момент затяжки: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 56 дюйм * фунт-сила) Установить соленоидные клапаны переключения передач S1 и S2 болтом. Крутящий момент: 6,4 N * m (65 град. * см., 56 дюймов * фунт / сила) Совместить электромагнитный вентиль переключения SLT с болтом Крутящая нагрузка: 6,4 п * фунт * км (65
  2. МОНТАЖ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-281739-S27945892442008031900000)
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Установить 5 новых прокладок. Установить масляный фильтр с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (100 кгс * см, 7 фут * фунт) Длина болта: Болт A: 14 мм (0,55 дюйма) Болта B: 20 мм (0.79 дюйма) Болтовое соединение C: 23 мм (0, 91 дюйм)
  4. УСТАНОВКА ПОДДОНА КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПОДСКАЗКА: Удалить любой упаковочный материал и будьте осторожны, чтобы не упасть масло на контактные поверхности корпуса трансмиссии и поддона картера. Установить 3 магнита на поддон картера, в части, указанной на рисунке. Нанести FIPG на поддоне картера так, как показано на иллюстрации.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-281739-S22234185642008031900000)
  6. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К МИНУСОВОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
  7. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  8. ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (См. " Жидкость автоматической коробки передач ") (ref-281739-S02415620112008031900000)
Схема №199
Схема №200
  1. Проверить Переключение замок OPERATION Переведите рычаг переключения передач в положение Р. Повернуть переключатель зажигания в положение БЛОКИРОВКА. Проверить, что рычаг переключения не может быть переведен ни в одно из положений, кроме П. Включить выключатель зажигания, нажать на педаль тормоза и проверить возможность перевода рычага переключения в другие положения.
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЗВЕНА ОСВОБОЖДЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С помощью небольшой отвертки снять колпачок рычага переключения передач При работе рычагом переключения передач с нажатой кулисой освобождения блокировки переключений проверить возможность перевода рычага в любые положения, кроме П.
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА Включить выключатель зажигания. Нажать на педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в любые положения, кроме П. Проверить, что ключ зажигания не может быть повернут в положение замок (ЗАМОК).переключите рычаг переключателя передач в положение P (П), повернуть ключ зажигания в состояние LOCKET (БЛОКИРОВКА) и проверить возможность извлечения ключа зажигания.
  4. Проверить Переключение замок управление БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ 14 С помощью вольтметра измерить напряжение на каждой клемме: Не отключайте замок переключения передач Разъем ECU (V) 1 (KLS +) - 8 (E) Переключатель зажигания ACC и положение P Выключатель зажигания Aсц и кроме положения P Переключатель розжига ACС и за исключением P положения 10 (После 1 сек.) от 0 до 11
  5. Проверить ключ INTER замок SOLENOID Отсоединить разъем электромагнита. Подключить клемму KLS + (4) к положительной (+) клемме аккумулятора, а клемму KLS- (3) к отрицательной (-) клеммы аккумулятора и нанести около 12V между клеммами KLES + и KLS--.проверить наличие рабочего шума от соленоида. Если соленоид не срабатывает, заменить электромагнит.
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
  1. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ В СБОРЕ (для отдельного типа сиденья) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
  2. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (для отдельного типа сиденья) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
  3. СНЯТЬ ЛОТОК ДЕРЖАТЕЛЯ СТАКАНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (для отдельного типа сиденья) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (для раздельного типа сиденья) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (для типа посадочного места) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
  6. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ ТИП КАБЕЛЯ: Отсоединить кабель управления трансмиссией в сборе от рычага переключения передач в сборе. Снять зажим и отсоединить трос управления коробкой передач.
  7. РАЗДЕЛЬНЫЙ ТИП ШТОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПОЛА Тип штанги подузла: отвернуть гайку, затем отделить шток переключения передач пола.
  8. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕКРЫТИЙ Отсоединить 2 разъема и 2 зажима, отвернуть 4 болта и узел переключения перекрытий.
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. СНЯТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА ВЕРХНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ Отпустить 4 клешни отверткой и снять корпус индикатора положения и крышку ползуна.
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА ЛАМПЫ ИНДИКАТОРА Снять подузел провода лампы индикатора, вынуть колбу из подузла провода лампы указателя.
  3. СНЯТЬ КНОПКУ СНЯТИЯ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  4. СНЯТЬ НИЖНИЙ ТИП КАБЕЛЯ КОРПУСА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ: Отпустить 5 зубьев отверткой и снять корпус индикатора положения ниже. ТИП ШТАНГИ: Освободить 3 зуба с помощью отвертки и снять кожух индикатора положения внизу.
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЭБУ Отвернуть гайку рычага переключения передач и штифт блокировки рычагов переключения передач. Демонтировать корпус направляющей рычага переключения скоростей. Освободить 2 клешни с помощью отвертки и вынуть звено освобождения блокировки переключений и пружину. Вывернуть 2 винта и ECU управления замками переключений передач.
Схема №212
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Проверить, чтобы рычаг переключения плавно и надлежащим образом перемещался из положения Р в положение R, только при включенном выключателе зажигания и нажатой педали тормоза. При запуске двигателя убедиться, что автомобиль движется вперед при переводе рычага из положения N в D и перемещается назад при переключении рычага в положение R.
  2. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Нажать на вал управления полностью назад. Повернуть рычаг вала управления 2 насечки против часовой стрелки в положение N. Установить рычаг переключения передач в положение N.
Схема №213
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установить 2-мя винтами блок управления блокировкой переключения передач, установить пружину и поводок разблокировки блокировки переключений, установить корпус направляющей рычага переключения, установить замок рычага и новую гайку рычага переключения передач.
  2. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ ТИП КАБЕЛЯ КОРПУСА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ: Установить корпус индикатора положения ниже. ПОДСКАЗКА: Твердо сделайте так, чтобы когти подходили. ТИП ШТАНГИ: Вставить корпус указателя положения вниз. Подсказка: Прочно сделайте когти подогнанными.
  3. УСТАНОВИТЬ КНОПКУ ОСВОБОЖДЕНИЯ ЗАМКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ Установить колбу в подузел провода индикаторной лампы, установить подузл провода индикатурной лампы.
  5. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ КОРПУС ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Установить скользящую крышку и подузел корпуса индикатора положения на направляющий корпус рычага переключения передач. ПОДСКАЗКА: Прочно сделайте когти подогнанными.
  1. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ СДВИГА ПОЛА Установить сдвиг пола с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт) Подсоединить 2 зажима и 2 разъема.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ ТИП КАБЕЛЯ: Соединить кабель управления передачей с зажимом со сдвигом пола в сборе. Установить кабель управления коробкой передач на узел сдвига пола.
  3. УСТАНОВИТЬ ШТОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПОЛА ТИП ПОДУЗЛА ШТОКА: Установить шток переключения передач пола с гайкой. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (для типа посадочного места) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (для отдельного типа сиденья) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
  6. УСТАНОВИТЬ ЛОТОК ДЕРЖАТЕЛЯ ЧАШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (для отдельного типа сиденья) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (для отдельного типа сиденья) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
  8. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ В СБОРЕ (для отдельного типа сиденья) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
  9. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-281739-S24265033732008031900000)
  10. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-281739-S24265033732008031900000)
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ карданный вал В СБОРЕ (для штатной кабины) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263634-S10031397552007091100000)
  3. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (за исключением обычной кабины) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263634-S37397420102007091100000)
  4. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять сливную пробку, прокладку и сливной АТФ. Установить новую прокладка и сливная пробка. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  5. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЛИВНОЙ ТРУБКИ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Отвернуть 2 болта и снять наливную трубку для масла.
  7. СНЯТЬ ТРУБКУ ВЫХОДА ИЗ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ No1 Отвернуть 3 болта и 3 скобы, отсоединить с помощью SST трубку выхода из маслоохладителя NO1.ST 09023-12701
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВХОДНУЮ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ No1 С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить входную трубку маслоохладителя NO1.ST 09023-12701
  9. СНЯТЬ ОСТАНОВ впускной коллектор Отвернуть 3 болта и оставить впускной коллектор.
  10. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ ЩИПЦОВЫЙ ТИП: Отвернуть гайку и отсоединить кабель управления коробкой передач. Снять зажим и отсоединьте кабель управления трансмиссией.
  11. РАЗДЕЛЬНЫЙ ТИП ШТОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПОЛА Тип штанги подузла: Снять зажим и отделите шток переключения передач пола от автоматической коробки передач.
  12. ОПОРА АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Опора автоматическая коробка передач в сборе с трансмиссионным домкратом.
  13. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Снять 8 болтов и 2 кронштейна передних элементов подвески.
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРАВЕРСЫ РАМЫ No3 Отсоединить разъем датчика нагретого кислорода, отвернуть 4 болта с подузла траверсы рамы № 3. Отвернуть 4 гайки, вынуть 4 винта и снять подузел траверсой рамы Noз.
  15. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263657-S31086120382007091100000)
  16. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ Наклонить трансмиссию вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы охлаждающий вентилятор не соприкасался с кожухом вентилятора. Отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Отключить соединитель провода трансмиссии. Разъединить разъемы 2-х скоростного датчика. Отстыкуйте разъем температурного датчика.
  17. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ
  18. СНЯТЬ СБОРКУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять пылезащитное уплотнение корпуса маховика. Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ к каждому болту. Придерживайте болт шкива коленчатого вала ключом и вывернуть 6 болтов. Отвернуть 7 болтов Отделите и вынуть автоматическую коробку передач.
  19. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ No1 Отвернуть 2 болта и снять кронштейн № 1 троса управления трансмиссией.
  20. СНЯТЬ ЗАДНИЙ № 1 МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 4 болта и демонтировать задний № 1 изолятор для монтажа двигателя.
  21. СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
  1. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-281739-S22234185642008031900000)
  2. УСТАНОВКА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Установить муфту гидротрансформатора на автоматическую трансмиссию. С помощью суппортов и прямой кромки измерить размер А, между коробкой передач и торцевой поверхностью приводного диска, как показано на иллюстрации. Стандарт: А: 22,28 мм (0,8772 дюйма) Используя суппорты и прямую кромку, измерите размер Б, показанный на иллюстрации, и проверить, что Б больше, чем А измеренный в (б).стандарт: 23,28 мм. (0,9165 дюйма) или более.
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ № 1 Установить монтажный изолятор двигателя с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 65 Н * м (663 кгс * см, 48 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ No1 Установить 2 болтами кронштейн троса коробки передач № 1. Крутящий момент: 28 Н * м (286 кгс * см, 21 фут * фунт)
  5. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить автоматическую коробку передач с 7 болтами. Крутящий момент: 71 Н * м (724 кгс * см, 52 фута * фунт-сила) для болта А 37 Н • м (377 кгс * см., 27 футов * фунт) Для болта В установить 6 крепежных болтов муфты гидротрансформатора. Вращающий момент: 48 N * m (489 кгс * км, 35 футов * фунтов) ПОДСКАЗКА: сначала установить черный болт и затем остальные 5 болтов.
  6. МОНТАЖ ЭЛЕКТРОЖГУТА
  7. УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-263657-S42888987092007091100000)
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРАВЕРСЫ РАМЫ NO3 Установить подузел траверсы рамы № 3 с 4 болтами и 4 гайками. Момент затяжки: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * лбф) Установить на 4 болта подузл поперечины рамы No3 Крутящий момент: 19 N * m (189 кгс * см., 14 футов * лб) Подключить разъем датчика нагретого кислорода.
  9. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Установить 2 кронштейна передних элементов подвески с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 33 Н * м (336 кгс * см, 24 фута * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ ШТОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПОЛА ТИП ШТАНГИ ПОДУЗЛА: Установить шток переключения передач пола, затем установить зажим.
  11. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ ТИП КАБЕЛЯ: Соединить кабель управления коробкой передач с зажимом. Соединить трос управления передачей с гайкой. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт)
  12. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор ОСТАВИТЬ Установить впускной коллектор с 3-мя болтами. Крутящий момент: 71 Н * м (724 кгс * см, 52 фута * фунт) для болта А 44 Н • м (449 кгс * км, 33 футов * фунт-сила) для болтового соединения B 30 N * m (306 кгс * м, 22 фут * фунта) для винтового соединения C
  13. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ NO.1 Временно установить впускной патрубок маслоохладителя № 350. Предварительно установить выходной патрубок масляного охладителя № 1. Установить 3 скобы и 3 болта. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 8,9 фут * фунт) для болта А 5,0 Н • м (51 кгс * км, 44 дюйм * лб) под болт В С помощью 09КСТ затянуть входной патрубок охладителя L25 * Bn-1ST: 12k.
  14. УСТАНОВИТЬ ВЫХОДНУЮ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ No1 с помощью SST, завернуть выходную трубку маслоохладителя № 1.SST 09023-12701 Крутящий момент: 34 Н * м (350 кгс * см, 25 фут * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛОЗАПРАВОЧНОЙ ТРУБКИ ТРАНСМИССИИ Покрыть АТФ новое уплотнительное кольцо и установить его на маслонаполнительную трубку. Установить маслозаправочную трубку с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 8,9 фута * фунт)
  16. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
  17. МОНТАЖ карданного вала С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (за исключением стандартной кабины) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-263634-S18058319802007091100000)
  18. МОНТАЖ карданного валА В СБОРЕ (для штатной кабины) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-263634-S32911043742007091100000)
  19. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-281739-S24265033732008031900000)
  20. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К МИНУСОВОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
  21. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  22. ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (См. " Жидкость автоматической коробки передач ") (ref-281739-S02415620112008031900000)
  23. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-281739-S24265033732008031900000)
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
  1. Проверить крутящий МОМЕНТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить одностороннее сцепление. Установить SST плавно во внутреннее кольцо одностороннего сцепления. SST 09350-32014 (09351-32010) Установить SSD так, чтобы он входил в паз ступицы преобразователя и наружную обойму одностороннего сцепления.s ST 09350- 32014935- 32020) Если гидротрансформатор стоит на боку, то qts), который извлекается из-за того же крутящего момента гидротрансформатора. Заменить болт ATF в муфте гидротранслятора. Если АТФ обесцвечен и / или имеет неприятный запах, полностью перемешайте АТР в сцеплении гидротрансфера и опорожните его с монтажной поверхностью лицом вверх. Очистить, а затем проверить маслоохладитель и масляную магистраль. При осмотре муфты гидротрансмоточного преобразователя или замене АТП, очистить маслорегулятор и линию тонкой очистки. Совет: Нанести сжатый воздух объемом 196 см
  2. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ ПЛАСТИНЫ ПРИВОДА И ПОДУЗЛА ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА Установить циферблатный индикатор и измерить биение пластины привода. Проверить зубчатый венец на наличие повреждений. Максимальное биение: 0,20 мм (0,0079 дюйма) Если биения не соответствуют спецификации или зубчатое венец поврежден, заменить пластину привода.
  3. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Предварительно установить гидротрансформатор на приводной диск, установить циферблатный индикатор и измерить биение втулки гидротранспортера. Максимальное биение: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если биения не соответствуют спецификации, попытайтесь исправить его путем переустановки преобразователя в правильную ориентацию. ПОДСКАЗКА: Отметить положение преобразователя для обеспечения правильной установки.
Схема №241
Схема №242
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
  2. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ КОРОБКИ КОНСОЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
  3. СНЯТЬ ЛОТОК ДЕРЖАТЕЛЯ СТАКАНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПАНЕЛЬ ПУЛЬТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
  5. ДЕМОНТАЖ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ В СБОРЕ (с преобразователем напряжения) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263658-S07330271582007091100000)
  6. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отсоединить трос управления трансмиссией в сборе от рычага переключения передач. Снять зажим и отсоединить тросик управления коробкой передач. Отвернуть 2 гайки и разъединить кабель управления передачей в сборе с кузовом. Вывернуть гайку и отсоединение кабеля управления коробкой передачи в сборе из кузова. Демонтировать кронштейн троса управления скобой и коробкой передач, отвернуть гайка и трос коробкой передач в сборе.
  1. МОНТАЖ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Установить трос управления трансмиссией в сборе на гайку. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт) Установить кронштейн троса управления коробкой передач и стопорную пластину. Присоединить тросик управления передачей вместе с гайкой к кузову. Вращающий момент: 5,5 Н · м (56 кгс * см., 49 дюйм * фунт / кв) Подсоединить трос 2-мя гайками к замку управления коробкой переключения передач на пол.
  2. МОНТАЖ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ В СБОРЕ (с преобразователем напряжения) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-263658-S11064789642007091100000)
  3. УСТАНОВИТЬ КОНСОЛЬ СПЕРЕДИ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
  4. УСТАНОВИТЬ ЛОТОК ДЕРЖАТЕЛЯ СТАКАНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
  5. УСТАНОВКА КОРОБКИ КОНСОЛИ В СБОРЕ СЗАДИ (см. " МОНТАЖ ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
  6. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
  7. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-281739-S24265033732008031900000)
  8. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-281739-S24265033732008031900000)

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - A340E