Система управления коробкой передач - A750E: Диагностика Toyota Tacoma II

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Блок управления двигателем этой системы подключен к системе связи CAN. Поэтому, прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, убедиться, что в коммуникационной системе CAN нет никаких проблем.
2. *: Использовать интеллектуальный тестер.

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА
3. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА К DLC3 *
4. Проверить и сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) И FREEZE FRAME DATA * См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-281737-S12671673462008031900000)
5. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР
6. SETTING проверить MODE Диагностика * (Настройка диагностики режима проверки) обратитесь к разделу " Процедура настройки режима проверки ". (ref-281737-S03375891852008031900000)
7. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к " ДОРОЖНОМУ ТЕСТУ ". Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к симптому не происходит A симптом возникает B B: Go TO STEP 9 A: Перейти к следующему шагу (ref-281737-S35313256422008031900000)
8. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ (см. " Процедура проверки электронной схемы "). (ref-263615-S07868312582007091100000)
9. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки * Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к Dtс не выводится A Вывод DCTC B: Go TO STEP 17 A: Перейти к следующему шагу (ref-281737-S12671673462008031900000)
10. ОСНОВНОЙ ОСМОТР См. раздел " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПАРКОВКИ / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ".см. раздел " УЗЕЛ СДВИГА ПОЛА " Ng: Go TO STEP 19 OK: Перейти к следующему шагу (ref-281737-S29753865772008031900000)(ref-281737-S35419135182008031900000)(ref-281737-S22299679882008031900000)
11. МЕХАНИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ См. раздел " МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ ". Ng: Перейти к шагу 16 OK: перейти к следующему этапу (ref-281737-S23069784642008031900000)
12. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ". Ng: GO TO STEP 16 OK: перейти к следующему шагу (ref-281737-S30389168762008031900000)
13. ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВРУЧНУЮ Обратитесь к тесту переключения вручную (см. " Тест переключения вручную "). Ng: Go TO STEP 15 OK: Перейти к следующему шагу (ref-281737-S25647144812008031900000)
14. ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ ТАБЛИЦА ГЛАВА 1 Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ". Ng: Go TO STEP 18 OK: Перейти к следующему шагу (ref-281737-S19518445852008031900000)
15. ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ ТАБЛИЦА ГЛАВА 2 Обратитесь к " Таблице проблемных симптомов ". (ref-281737-S19518445852008031900000)
16. ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к шагу 19
17. Расшифровка кода ошибки CHART Обратитесь к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-281737-S16477567602008031900000)
18. ПРОВЕРКА ЦЕПИ
19. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА
20. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Дорожное испытание

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основе результата анализа проблем клиента попытайтесь воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не смещается вверх, сдвигает вниз или точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график переключения и смоделируйте симптомы проблемы.
2. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при нормальной работе ATF (Slipped + 5 ° C), двигателе с пониженной частотой вращения на 50 ° - 80 ° С (122-116°C). Проверка положения педали: Переведите педаль акселератора в положение D и проверить следующие точки. Проверить работу механизма переключения передач вверх. Убедиться, что 1 -- > 2 -- > 3 -- > 4 и 4 -- > 5 повышающие передачи соответствуют графику автоматического переключения передач. A750E (ref-263617-S15698555412007091100000) Проверка на наличие нештатных шумов и вибрации при переключении передач с 1 на 2, > 3, > 4 и > 5 во время движения с рычагом переключения в положении D, а также проверка во время вождения в состоянии блокировки. ПОДСКАЗКА: необходимо тщательно проверить причину возникновения нештатного шума и вибрации, поскольку это может быть связано с потерей баланса дифференциала, сцепления гидротрансформатора и т.д. A750E (ref-263617-S15698555412007091100000) Убедиться в том, что педаль 1 - > 2 - > 3 и 3 - > 4 механизма управления переключением передач не срабатывает. Проверить, соответствует ли положение переключателя режиму автоматического переключения (см. " A750E AUTOMATIC трансмиссия "). Нажать на педаль: нет 5-го повышающего переключения в положении 4. Нажата педаль управления блокировкой четвертой передачи. Педаль акселератора отпущена. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 60°C или меньше. При движении проверить двигатель. (ref-263617-S15698555412007091100000) Проверить, что 1 -- > 2 и 2 -- > 3 переключения на более высокую передачу имеют место. При переключении с понижением частоты вращения на более низкую частоту вращения переключатель находится в положении 1 - > 2, а при выключенном двигателе - в положении 2 (см. " A750E AUTOMATIC трансмиссия ").показатель: 4-е переключение вверх и блокировка находятся в положении 3. Проверить педаль двигателя во время движения на 3 позиции и 3-й передаче, отпустить акселератор и проверить эффект торможения двигателя на наличие посторонних шумов при ускорении и торможении. A750E (ref-263617-S15698555412007091100000)(ref-263617-S15698555412007091100000) L положение проверка: Переключение into the L-положение и fully давление the accelerator педаль и проверить the following points. проверить no up-Переключение. While running in L situation, проверить отсутствие вибрации на 2-й передаче. Проверить торможение транспортного средства. Во время движения в положении L отпустить педаль акселератора и проверить эффект торможения двигателя. Проверить наличие посторонних шумов при разгоне и замедлении. Проверка положения R: переключение в положение R, легкое нажатие педали акселератора, а также убедиться в том, что транспортное средство

Таблица симптомов проблем

HINT

Если во время диагностической проверки кода неисправности коды неисправностей не отображаются, хотя неисправность все еще возникает, проверить электрические цепи для каждого симптома в порядке, указанном на схемах поиска и устранения неисправностей.

Матричная диаграмма разделена на 2 главы.

Глава 1: Матрица электронных схем

1. Если причиной неисправности считается электрическая неисправность, обратитесь к следующей таблице.
2. Электромагнитный клапан Dxtc 2 цепь управления переключением " Переключение AGXT: * 1 означает, что при наличии неисправностей в цепи может быть установлен электромагнит ELECTRONIC цепь MATRIX CHART Sumption Area См. Нет переключения вверх (конкретная передача, с 1-й на 4-ю передачу, не переключается вверх) 1. P0973 P0974 P0976 P0977 P0705 P0115 (ref-281737-S15031357642008031900000)(ref-281737-S10613115432008031900000)(ref-263615-S07868312582007091100000)(ref-281737-S40346738192008031900000) Электромагнитный клапан расшифровка кода ошибки P0117 ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕ КОНТУР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ФОРСИРОВАНИЯ1 Цепь управления ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ3 Цепь регулирования температуры DTAGSR (2 шт.) ".КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КОНТУРА ВЫСОКОГО ". P0118 P0717 SL1 P0748 SL1 SL2 P0778 SL2 P0985 P0986 P0115 P0117 P0118 (ref-281736-S02466503712008031900000)(ref-281737-S08871168242008031900000)(ref-281737-S01462485462008031900000)(ref-281737-S02204194322008031900000)(ref-281737-S29865328312008031900000)(ref-263615-S07868312582007091100000)(ref-281736-S02466503712008031900000) Электромагнитный клапан переключения передач (S2) Цепь управления соленоидом * 1 " расшифровка кода ошибки P0976 ЭЛЕКТРОМАГНИТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " B " ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ низкий (Переключение SOLENOID клапан S3); ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВЕНТИЛЬ DCTC4 + СОЛЕНОИД + 1 + + + = + + - + + -1шт-2 + + + + > + + (блок управления двигателем) P0977 P0705 P0976 P0977 P0705 SL1 P0748 SL1 (ref-281737-S10613115432008031900000)(ref-263615-S07868312582007091100000)(ref-281737-S40346738192008031900000)(ref-281737-S10613115432008031900000)(ref-263615-S07868312582007091100000)(ref-281737-S40346738192008031900000)(ref-281737-S01462485462008031900000) Электромагнитный клапан переключения передач (SL2) цепь * 1 " расшифровка кода ошибки P0778 Переключение управление SOLENOID " B " электрооборудование (Переключение MAGNOIDAL клапан XTAGX) 4. СОЛЕНОИДНЫЙ ВЕНТИЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (Sr) Цепь УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ С НА + 2 (DCTAX3) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЕМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ АТЕЛЯ CЕНО 2 " d SL2 P0985 P0986 P0705 P0976 P0977 P0973 (ref-281737-S02204194322008031900000)(ref-281737-S29865328312008031900000)(ref-263615-S07868312582007091100000)(ref-281737-S40346738192008031900000)(ref-281737-S10613115432008031900000)(ref-263615-S07868312582007091100000) расшифровка кода ошибки P0974 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " А " Цепь УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЬЮ ВЫСОКОГО (Переключение SOLENOID клапан S1) 2. Цепь контроля температуры СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ * 1 " ДПТКХ4 СОЛЕНОИД СМЕЩЕНИЯ " В ЦЕПИ РЕГУЛИРОВАНИЯ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ СОЛЕНВЕНТИЛЬ С2); P0976 P0977 P0710 P0712 P0713 P0724 P0717 P2759 (ref-281737-S15031357642008031900000)(ref-281737-S10613115432008031900000)(ref-263615-S07868312582007091100000)(ref-281737-S40380541362008031900000)(ref-281736-S35663930082008031900000)(ref-281737-S08871168242008031900000)(ref-281737-S12556181772008031900000) СХЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ * 1 " Датчик расшифровка кода ошибки P0115 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ЦЕПЬ ДРОССЕЛИРОВАНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ; СХЕМА DCTC8 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ НИЗКОГО УРОВНЯ; ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КОНТРОЛЯ ХЛАДАГЕНТА * 6. блок управления двигателем " ЭЛЕКТРОННАЯ СХЕМА ОСМОТРА " Нет блокировки 1. Схема управления переключением соленоидного клапана (SLU) системы управления DTA xtag3. P0117 P0118 P2759 P2716 P0717 SP2 P0722 P0120 (ref-281736-S02466503712008031900000)(ref-263615-S07868312582007091100000)(ref-281737-S12556181772008031900000)(ref-263615-S07868312582007091100000)(ref-281737-S07926333852008031900000)(ref-281737-S08871168242008031900000)(ref-281737-S22276543722008031900000) расшифровка кода ошибки P0122 Датчик 5-й ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ4 входная цепь Датчика / выключателя " A " Цепь НИЗКОГО ВХОДНОГО СИГНАЛА ПЕРЕДАЧИ ЖИДКОСТИ DCTC1 Датчик ПОЛОЖЕНИЯ / Выключатель " А " Вход ВЫСОКОГО ЗНАЧЕНИЯ ЦЕПИ; Дтк x2 Датчик / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ " B ". P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0710 P0712 P0713 P0705 (ref-281736-S18859438302008031900000)(ref-281737-S40380541362008031900000)(ref-263615-S07868312582007091100000)(ref-281737-S40346738192008031900000) блок управления двигателем " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ПРОЦЕДУРА " Переключение с 4-го на 5-е, когда двигатель холодный 1. Цепь датчика переключения температуры двигателя * 1 " Переключатель расшифровка кода ошибки P0115 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ ДВИГАТЕЛЯ; DTS P0117 СХЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ низкий вход; RSS x agx2 СХЕМА T УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДЕНИЕМ ВЫСОКОГО ВХОДА " 2. P0118 P0705 P0705 (ref-263615-S07868312582007091100000)(ref-281736-S02466503712008031900000)(ref-263615-S07868312582007091100000)(ref-281737-S40346738192008031900000)(ref-263615-S07868312582007091100000)(ref-281737-S40346738192008031900000)(ref-263615-S07868312582007091100000) Электромагнитный клапан управления коробкой передач (2 - L) * 1 " Датчик частоты вращения расшифровка кода ошибки SP2 ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (PRNDL вход) " 2. блок управления двигателем " ЭЛЕКТРОННАЯ СХЕМА ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ " Жесткое включение (N - > D) 1. Цепь датчика частоты вращения NT + 1 " ДТС xтагх1 Входной сигнал ДАТЧИКА СКОРОСТИ НЕТ сигнала управления переключением P0705 P0717 SL1 P0748 SL1 P2716 P0717 P0722 (ref-281737-S40346738192008031900000)(ref-263615-S07868312582007091100000)(ref-281737-S08871168242008031900000)(ref-281737-S01462485462008031900000)(ref-281737-S07926333852008031900000)(ref-263615-S07868312582007091100000)(ref-281737-S08871168242008031900000)(ref-281737-S22276543722008031900000) Схема управления электромагнитным клапаном ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (SLU) цепь * 1 " DXTEXX0 ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ Цепь УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ (Переключение СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ) 4. блок управления двигателем " ELECTRONIC цепь проверка PROCEDURE " Жесткое включение (любое положение привода) Система управления электронным контуром аварийного разгона 1. P2759 P2740 P2742 P2743 P0115 P0117 P0118 P2716 (ref-281737-S12556181772008031900000)(ref-263615-S07868312582007091100000)(ref-263615-S07868312582007091100000)(ref-281737-S24609670032008031900000)(ref-281736-S02466503712008031900000)(ref-281737-S07926333852008031900000) Датчик температуры DXTTC на входе в двигатель Dx TM " Входной сенсор ДТКС 2 Цепь охлаждающей жидкости ЭСУД " ЭЛЕКТРОННАЯ ЦЕПЬ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " Отсутствие кик-дауна Схема КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОННОЙ ЦЕПИ " Остановка двигателя при трогании с места или остановке 1; соленоидный клапан переключения передач (SLU) цепь * 1 " Dtagx0 УПРАВЛЕНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Цепь УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ОМ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ (SH) ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ. P2759 P2740 P2742 P2743 P0115 P0117 P0118 (ref-263615-S07868312582007091100000)(ref-263615-S07868312582007091100000)(ref-263615-S07868312582007091100000)(ref-281737-S12556181772008031900000)(ref-263615-S07868312582007091100000)(ref-281737-S24609670032008031900000)(ref-281736-S02466503712008031900000) Dtm " ДАТЧИК ЭЛЕКТРОННОЙ ЦЕПИ ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ " Блокировка датчика охлаждающей жидкости на 3-й передаче 1. № 2 Цепь датчика температуры ATF * 1 " Схема датчика расшифровка кода ошибки P2740 трансмиссия FLUID цепь DISTRIBUTION 4 Контур ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ DTS Xt ". P2742 P2743 P0115 P0117 P0118 P2740 P2742 P2743 P0115 P0117 (ref-263615-S07868312582007091100000)(ref-281737-S24609670032008031900000)(ref-281736-S02466503712008031900000)(ref-263615-S07868312582007091100000)(ref-281737-S24609670032008031900000) расшифровка кода ошибки P0118 КОНТУР ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ВЫСОКИЙ ВХОД " 3. блок управления двигателем ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ (ref-263615-S07868312582007091100000)

Глава 2: Ремонт транспортных средств и внедорожный ремонт

(•: A750E, хтагх1 ИЗДЕЛИЕ " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АКПП ") A750F

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ - РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ И РЕМОНТ ВНЕ АВТОМОБИЛЯ

Схема №5

Войти

HINT

Стандартное напряжение каждого терминала ЕСМ показано в таблице ниже.

В таблице сначала следовать информации из раздела " Условие ". Смотрите раздел " Символы (номер клеммы) " для проверяемых выводов. Стандартное напряжение между выводами показано в разделе " Указанное условие ".

Использовать приведенную выше иллюстрацию в качестве ссылки для терминалов ЕСМ.

СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ блок управления двигателем

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Форма сигнала 1 ОПОРНАЯ ФОРМА ВОЛНЫ (ФОРМА СИГНАЛА 1) Состояние элемента Клемма SLT + - SLT- Настройка инструмента 5 В / DIV, 1 мс / Div Состояние автомобиля Частота вращения двигателя на холостом ходу
2. Сигнал 2 ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА (СИГНАЛ 2) Состояние элемента Клемма SLU + - SLU- Настройка инструмента 5 В / DIV, 1 мс / Div Состояние транспортного средства 5-я передача (блокировка)
3. Форма сигнала 3 ОПОРНАЯ ФОРМА ВОЛНЫ (ФОРМА СИГНАЛА 3) Состояние элемента Клемма SL2 + - SL2- Настройка инструмента 5 В / DIV, 1 мс / Div Состояние автомобиля Частота вращения двигателя на холостом ходу
4. Форма импульса 4 ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА (ФОРМА ИМПУЛЬСА 4) Состояние элемента Клемма SL1 + - SL1- Настройка инструмента 5 В / DIV, 1 мс / Div Состояние транспортного средства Частота вращения двигателя на холостом ходу
5. Форма сигнала 5 ОПОРНЫЙ СИГНАЛ (ФОРМА СИГНАЛА 5) Состояние элемента Клемма SP2 + - xtigx1 Настройка инструмента 2 В / DIV, 20 мс / Div Состояние транспортного средства Скорость автомобиля 12 миль / ч (20 км / ч) SP2-
6. Форма сигнала 6 ОПОРНАЯ ФОРМА ВОЛНЫ (ФОРМА СИГНАЛА 6) Состояние элемента Клемма NT + - NT- Настройка инструмента 1 В / DIV, 2 мс / Div Состояние транспортного средства Частота вращения двигателя на холостом ходу

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. ОПИСАНИЕ При устранении неисправностей на бортовом диагностическом приборе (OBCS II), интеллектуальный тестер должен автоматически подключаться к датчику (в соответствии с SAE J1987). Затем могут быть считаны различные коды диагностики от блок управления двигателем транспортного средства. Правила бортовая система диагностики II требуют, чтобы бортовой компьютер транспортного средства освещал индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на панели приборов, когда компьютер обнаруживает неисправность в системе управления выбросами / компонентах силовой установки J2012 DLC3 (ref-281737-S12671673462008031900000) Для того, чтобы улучшить функцию OBCS на транспортных средствах и разработать систему диагностики вне платы, в этой системе была введена коммуникация CAN (CAN: шина CAN). Это также минимизирует разрыв между навыками техника и технологией транспортного средства. CAN - сеть, которая использует пару линий передачи данных, охватывающих несколько компьютеров и датчиков. Он позволяет высокоскоростную связь между системами и упрощение подключения жгутов проводов. Так как эта система оснащена связью CAN с VIM (VIM interface). DLC3
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в «нормальном режиме» во время нормальной эксплуатации автомобиля. В обычном режиме для обеспечения точного обнаружения неисправностей используется «2 логики обнаружения срабатывания». «Режим проверки» также доступен техническим специалистам в качестве опции. В режиме проверки «1 логика обнаружения отключения» используется для имитации симптомов неисправности и повышения способности системы обнаруживать неисправности, в том числе периодические.
3. ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЯ При первом обнаружении неисправности она временно сохраняется в памяти ЭСУД (1-е срабатывание).если выключатель зажигания выключить, а затем снова включить, и та же неисправность будет обнаружена вновь, то МИЛ загорится.
4. Данные расшифровка кода ошибки были использованы для определения состояния двигателя (топливная система, расчетная нагрузка, температура охлаждающей жидкости двигателя, компенсация топлива, частота вращения двигателя, скорость транспортного средства и т. д.) при обнаружении неисправности. При устранении неполадок данные кадра замораживания могут помочь определить, работал ли автомобиль или остановился, был ли двигатель прогрет или нет, если соотношение воздуха к топливу было Lean или Rich, а также другие данные с момента возникновения неисправности. блок управления двигателем записывает данные о состоянии двигателя в виде данных замораживания каждые 0,5 секунды с использованием интеллектуального тестера.
5. ШИНА ДАННЫХ РАЗЪЕМ 3 (DLC3) Высокий уровень зажигания 1-й выключатель питания может быть установлен на шине с заземлением 1-м переключателем для подключения к высоковольтной линии (1-я линия зажигания), либо выключателем высокого уровня (2-4). DLC3 J1962 DLC3 DLC3 Если результат не соответствует указанному, возможно, что DLC3 неисправен. Отремонтируйте или заменить жгут и разъем. ПОДСКАЗКА: Подключить кабель интеллектуального тестера к xtigx1, включить выключатель зажигания и попытайтесь использовать тестер. Если на экране отображается " НЕВОЗМОЖНО ПОДКЛЮЧИТЬСЯ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ ", существует проблема со стороны транспортного средства или со стороны тестера. При нормальной связи, когда сам тестер подключен к другому автомобилю, осмотреть xtag2 на другом транспортном средстве. DLC3 DLC3
6. Проверить аккумулятор напряжение Напряжение батареи: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, заменить батарею перед продолжением.
7. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что при включении выключателя зажигания загорается МИЛ. Если МИЛЬ не горит, то есть проблема в цепи МИЛА (См. " ЦЕПЬ МИЛЯ ").при запуске двигателя должен отключиться МИР. (ref-281736-S18718065422008031900000)
8. Для этого автомобиля использование интеллектуального тестера позволяет считывать коды готовности, соответствующие всем коды неисправностей. Когда диагностика (нормальная или неисправная) завершена, устанавливаются коды готовности. Войдите в следующие меню: ENHANCED бортовая система диагностики II / контроль STATUS на интеллектуальном тестере.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки-код, который хранится в блок управления двигателем. С помощью интеллектуального тестера могут быть отображены расширенные диагностические меню DCS ".тестер может отображать ожидающие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и текущие коды неисправностей. Некоторые DTS не сохраняются на 3, если ЕСМ не обнаруживает сбой во время последовательных ездовых циклов. Однако неисправности, обнаруженные во время одного ездового цикла, хранятся как ожидающие ddcs. Подключить интеллектуальный тестер к контроллеру. DLC3 (ref-281737-S16477567602008031900000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить интеллектуальный тестер к CAN VIM. Затем подсоединить CAN VIII к DLC3. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Войдите в следующие меню: Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DTS INFO / CLEAN CODES и нажать YES.

Схема №14

Войти

1. ОПИСАНИЕ Режим проверки имеет более высокую чувствительность к сбоям в работе и может обнаруживать сбои в работе, которые нормальный режим обнаружить не может. Режим проверки также может обнаружить все неисправности, которые может обнаружить обычный режим. В режиме проверки расшифровка кода ошибки обнаруживаются с помощью 1 логики обнаружения отключения.
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЖИМ ПРОЦЕДУРЫ Убедиться, что следующие условия: Батарея с положительным напряжением 11 В или более. Дроссельная заслонка полностью закрыта. Передача в положении P или N выключена. Отключить переключатель зажигания. Подключить интеллектуальный тестер вместе с сетевым модулем управления транспортным средством (CAN VIM) к DLC3. Переведите выключатель зажигания в положение ON. Введите следующее меню: Диагностика / ENHED II проверить MODE. (ref-281737-S11196418412008031900000) После моделирования условий неисправности использовать интеллектуальный селектор диагностики тестера для проверки расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра.

Список данных/активные испытания

1. СПИСОК ДАННЫХ Индикация 4-го режима измерения Пункт / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание 2-й режим переключения передач Переключатель Nw (SP2) Переключение скорости вращения выходного вала / мин.: 0 км / ч (0 миль в час) Макс.: 255 км / час (158) Остановка транспортного средства: 0 км. / ч. (0 мили в минуту) - SPD (NT) Скорость вращения входного вала / мин.: 0 об / мин макс.: 12 750 P0705 (ref-281737-S40346738192008031900000) F Регулировка положения кабеля: ВКЛ. ПОДСКАЗКА Xp не совпадает с переключателем XTC 3, когда переключатель переключения передач на интеллектуальном тестере отличается от его фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали или кабеля переключения передач может быть неправильной ПОДСКАЗКОЙ: Если даже после регулировки этих элементов произошел сбой, обратитесь к разделу " Состояние переключателя / ВКЛ. P0705 P0705 4TH P0705 3RD (ref-281737-S40346738192008031900000)(ref-281737-S40346738192008031900000)(ref-281737-S40346738192008031900000) DATA LIST HINT: в соответствии с данными, отображаемыми на интеллектуальном тестере. Нажать кнопку " СПИСОК ДАННЫХ / OBX0 ", чтобы просмотреть значения компонентов, таких как переключатели, датчики и исполнительные механизмы, не удаляя какие-либо детали. Чтение списка данных в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из способов сокращения времени работы. ПРИМЕЧАНИЕ. В таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", приведены только для справки. Не зависите исключительно от этих значений при оценке того, неисправен или нет выключатель зажигания транспортного средства. DLC3 Возможно неправильное значение HINT: Когда отказ все еще происходит на датчике температуры 21tf °, см. " расшифровка кода ошибки P0705 " 2ND Переключение положение парковки/нейтрали состояние / ON или OFF Состояние рычага переключения: Включено 2: Вкл. Не выключено 2: Если положение рычага переключения, отображаемое на интеллектуальном тестере, отличается от фактического положения, то регулировка переключателя Pnp или кабеля переключения может быть неправильной: при отказе даже после регулировки этих частей см. P0705 P0705 TEMP2 (ref-281737-S40346738192008031900000)(ref-281737-S40346738192008031900000)(ref-281737-S40346738192008031900000) 2 ЗНАЧЕНИЕ: - 40°C Макс. состояние электромагнита вкл. / выкл.: 215 ° С (419 ° Ф) После испытания на срыв температуры: Приблизительно 80 ° К (176 ° Е) Соответствует температуре окружающей среды, пока двигатель холодный Если значение составляет -40% (-40о Ф:) или 215% (+ 419о: F: ATF датчик температуры № 2 цепь разомкнута или замкнута вверх Блокировка выключена или работает
2. РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ: Соленоидный клапан 2 Включить / ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНДИКАЦИЯ ВЫКЛЮЧЕНА Состояние электромагнита Включение / ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА РАБОТЫ: Включение и выключение системы переключения передач (Su) Управление переключением с помощью электромагнитного клапана 2: Переключение с места на место Положение " Включено или выключено [транспортное средство SLU] Включение соленоида включения / выключения системы переключения с места: включение и отключение системы управления переключением (SLT) Выключенное давление: выкл. ПОДСКАЗКА ПО АКТИВНОМУ ТЕСТИРОВАНИЮ: Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ с помощью интеллектуального тестера позволяет компонентам, таким как реле, Vsv и привод, работать без удаления каких-либо деталей. Выполнение активно проверка в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения времени работы. Можно отобразить СПИСОК ДАННЫХ во время АКТИВНОГО ТЕСТА. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить интеллектуальный тестер вместе с CAN VIM (модуль сетевого интерфейса контроллера) для включения t0. DLC3 h (30 миль / ч) или меньше Гидравлический электромагнит (Sr) Включить или выключить соленоид переключения передач [Состояние транспортного средства] Двигатель остановлен Рычаг переключения передач P или N положение СОЛЕНОИД (SL1) Включить или выключить соленоидный клапан переключения передач SL1 (Состояние автомобиля) Двигатель выключен Переключить рычаги P и N положения Соленоида переключения передач (xtax2) включить электромагнитный переключатель переключения передач SL2 SL2 (ref-281737-S30389168762008031900000)

Диагностическая карта кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки на дисплее отображается сообщение DAC, проверить цепь, указанную в таблице ниже, и перейдите к данной статье.

HINT

1. * 1: " Comes on " означает, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет подсвечиваться.
2. * 2: " расшифровка кода ошибки stored " означает, что блок управления двигателем запоминает код неисправности, если условие (я) обнаружения DTS соблюдены.
3. Эти датчики могут выводиться при повреждении сцепления, тормозов и компонентов зубчатой передачи внутри автоматической коробки передач.

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Процедура проверки

HINT

В соответствии с ПЕРЕЧНЕМ данных, отображаемым на интеллектуальном тестере, вы можете считывать значения компонентов, таких как переключатели, датчики и исполнительные механизмы, не удаляя никаких деталей. Чтение СПИСКА ДАННЫХ в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения времени труда.

1. Подключить интеллектуальный тестер вместе с CAN VIM (модуль интерфейса транспортного средства для сети контроллеров) к DLC3.
2. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
3. Нажать кнопку " ON " (вкл) тестера.
4. Выбрать пункты " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST / A / T ".
5. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

СПИСОК ДАННЫХ

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Отсоединить переключатель 2 положения " парковка / нейтраль " 3. Измерить сопротивление при перемещении рычага переключения Кох7 в каждое положение. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ Переключение Позиция тестера Замена 1 Условие P 2-6 и 4-5 Ниже 1 Ом За исключением Р 2-6 И -5 10 Ом или выше R 1 Омс, кроме Р 1-2 + 10 КО м или выше N + 2-9 + + 4 - ниже + + + 1 O, За
2. Проверить Переключение замок ECU SUB сборка (Nxl 4) Подсоединить разъем переключателя с парковочной / нейтральной позицией 2. Отсоединить замок переключения передач от разъема блока управления переключением 1. Измерить сопротивление при перемещении рычага переключения в каждую позицию. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ Переключение Положение тестер Подключение Указанное условие D 9 (НССД) - 2 (ATD) Ниже 1 ОМ 4 9 (АТСС10) - 10 кох м или выше AT4 AT4 AT2 AT2
3. 1 Эп лок И РАЗЪЕМ 1 (ПАРК В + 4 ПОЛОЖЕНИЕ + 2 - ЭКМ) Присоединить блокировку переключения передач к разъему ВКЛ. Установить напряжение при переводе рычага переключения в каждое положение Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ * Положение тестера Указанное состояние P и N E5-8 (NSU) - E6-1 (E1-E7) + E10 + (E 3-E) -e2 (e1-e / E4, E3 (e3-e6-e1) -e 4 (e4-e- e1 (1) 1 -1 (e-e4 (1 (2 (1 E1e2e- e6)) 1-1) (e2 E16 Ef 1 ((e6 Eh -) -)) - (e-) 1) - 1 (4 (1 - e2 ) 1-1 - - 2 (2 - e- 1)

Схема №18

Войти

Температурный датчик ATF (Automatic трансмиссия Fluid) преобразует температуру жидкости в значение сопротивления, которое вводится в блок управления двигателем.

Блок управления двигателем подает напряжение на датчик температуры через вывод THO1 блока управления двигателем.

Сопротивление датчика изменяется с изменением температуры трансмиссионной жидкости. С повышением температуры сопротивление датчика уменьшается.

Один вывод датчика заземлен так, что сопротивление датчика и напряжение уменьшаются по мере повышения температуры.

МУД вычисляет температуру текучей среды на основе сигнала напряжения.

Условия обнаружения расшифровка кода ошибки и проблемные области

HINT

В соответствии с ПЕРЕЧНЕМ данных, отображаемым на интеллектуальном тестере, вы можете считывать значения компонентов, таких как переключатели, датчики и исполнительные механизмы, не удаляя никаких деталей. Чтение СПИСКА ДАННЫХ в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения времени труда.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить интеллектуальный тестер вместе с CAN VIM (модуль интерфейса транспортного средства для сети контроллеров) к DLC3.
4. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
5. Нажать кнопку " ON " (вкл) тестера.
6. Выбрать пункты " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST / A / T ".
7. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

СПИСОК ДАННЫХ

HINT

При выходе расшифровка кода ошибки P0712 и показании интеллектуального тестера 150°C или более происходит короткое замыкание.

Когда расшифровка кода ошибки P0713 выводится, а показание интеллектуального тестера составляет -40 ° C (- 4°C), происходит обрыв цепи.

Измерить сопротивление между клеммой THO1 (Ot) и заземлением корпуса.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ

HINT

Если цепь, связанная с термодатчиком ATF размыкается, немедленно устанавливается значение P0713 (через 0,5 секунды). При установке значения xtigx1 невозможно обнаружить значение P0711. P0713

Нет необходимости проверять цепь, когда P0711 установлена.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 28 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) Отсоединить разъем провода коробки передач от коробки передач. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление РЕЗИСТИВНЫЙ тестер 20 Подключение указанное условие 2 (OT-) - 10 (Ot +) 79 Ом до 156 КО м Измерение сопротивления. Типовое сопротивление (проверка на короткое замыкание) РЕЗИСТОРНЫЙ ТЕСТЕР Подключение указано Условие 2 (ОТ- +) - Корпус Масса 10 К или выше 10 (От) -т
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Подсоединить разъем провода передачи к коробке передач. Отсоединить разъемы KOHM. Измерить сопротивление. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение Указанное состояние E5-24 (THO1) - E4-28 (E2) от 79 Ом до 156 Ом Измеряйте сопротивление. Типовое сопротивление (проверка на короткое замыкание) ХАРАКТЕРИСТИКИ АТЕЛЬ Е10 Указанное условие Замена: Ex1-24 THO1

HINT

В соответствии с ПЕРЕЧНЕМ данных, отображаемым на интеллектуальном тестере, вы можете считывать значения компонентов, таких как переключатели, датчики и исполнительные механизмы, не удаляя никаких деталей. Чтение СПИСКА ДАННЫХ в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения времени труда.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить интеллектуальный тестер вместе с CAN VIM (модуль интерфейса транспортного средства для сети контроллеров) к DLC3.
4. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
5. Нажать кнопку " ON " (вкл) тестера.
6. Выбрать пункты " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST / A / T ".
7. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

СПИСОК ДАННЫХ

HINT

При выходе расшифровка кода ошибки P0712 и показании интеллектуального тестера 150°C или более происходит короткое замыкание.

Когда расшифровка кода ошибки P0713 выводится, а показание интеллектуального тестера составляет -40 ° C (- 4°C), происходит обрыв цепи.

Измерить сопротивление между клеммой THO1 (Ot) и заземлением корпуса.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ

HINT

Если цепь, связанная с термодатчиком ATF размыкается, немедленно устанавливается значение P0713 (через 0,5 секунды). При установке значения xtigx1 невозможно обнаружить значение P0711. P0713

Нет необходимости проверять цепь, когда P0711 установлена.

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходам XTC P0711) Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Переведите схему зажигания в положение ON и нажать главный выключатель интеллектуального тестера ON. Выбрать пункты " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DTS INFO / CURRENT CODES ". Прочитайте информацию о датчиках, используя только результат теста X2. P0711 P0711 P0711 (ref-281737-S16477567602008031900000)
2. Проверить трансмиссия FLUID LEVEL OK: Уровень жидкости в автоматической трансмиссии правильный. Ng: ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ОК: ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF)

HINT

В соответствии с ПЕРЕЧНЕМ данных, отображаемым на интеллектуальном тестере, вы можете считывать значения компонентов, таких как переключатели, датчики и исполнительные механизмы, не удаляя никаких деталей. Чтение СПИСКА ДАННЫХ в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения времени труда.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить интеллектуальный тестер вместе с CAN VIM (модуль интерфейса транспортного средства для сети контроллеров) к DLC3.
4. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
5. Нажать кнопку " ON " (вкл) тестера.
6. Выбрать пункты " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST / A / T ".
7. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

СПИСОК ДАННЫХ

HINT

1. SPD (NT) всегда равно 0 во время движения: Обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.
2. SPD (NT) всегда менее 300 об / мин при движении автомобиля со скоростью 31 миль в час (50 км / ч) или более: Неисправность датчика, неправильная установка или периодическая проблема с подключением схемы.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Проверить установку датчика скорости (NT). OK: установочный болт затянут должным образом, и нет зазора между датчиком и картером коробки передач. Ng: заменить датчик скорости (NT-) ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить датчик скорости (NT) Отсоединить разъем датчика скорости от коробки передач. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление RESISTANCE характеристика Tester Connection Specified Condition 1-2 560 to 680 ohm at 20°C Ng: заменить VELOCITY СЕНСОР ОРА СКОРОСТИ OK: Go to Next Step
3. Проверить жгут и разъём (датчик скорости 27) Подсоединить разъем датчика скорости. Отсоединить соединитель блок управления двигателем. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление RESISTANCE характеристика Тестер Подключение Заменить указанное состояние E5-35 (NT +) - E6-27 (NT-) от 560 до 680 Ом при 20°C Измерить сопротивление. Стандартная стойкость (проверка на короткое замыкание) СПЕЦИФИКАЦИЯ Entester Указано условие массы:

HINT

В соответствии с ПЕРЕЧНЕМ данных, отображаемым на интеллектуальном тестере, вы можете считывать значения компонентов, таких как переключатели, датчики и исполнительные механизмы, не удаляя никаких деталей. Чтение СПИСКА ДАННЫХ в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения времени труда.

1. Подключить интеллектуальный тестер вместе с CAN VIM (модуль интерфейса транспортного средства для сети контроллеров) к DLC3.
2. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
3. Нажать кнопку " ON " (вкл) тестера.
4. Выбрать пункты " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST / A / T ".
5. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

СПИСОК ДАННЫХ

HINT

1. SPD (SP2) всегда равен 0 во время движения: Обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.
2. Значение SPD (SP2), отображаемое на тестере, намного ниже фактической скорости автомобиля: Неисправность датчика, неправильная установка или прерывистая проблема с подключением схемы.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. ОСМОТР УСТАНОВКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверить установку датчика скорости (SP2). OK: установочный болт затянут должным образом, и между датчиком и коробкой передач нет зазора. Ng: заменить датчик скорости (SP2) ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (SP2) Отсоединить разъем датчика частоты вращения (SP2) от коробки передач. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ тестера Подключение Указанное условие 1-2 560 до 680 Ом при 20°C Ng: заменить датчик скорости (хтагх2) OK: Go to Next Step SP2
3. Проверить жгут и разъём (датчик скорости блок управления двигателем) Подключить разъем датчика скорости 26. Отсоединить соединитель ECX10. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление RESISTANCE характеристика Tester Подключение Указанное состояние ES-34 (xtag + 1) - E5-26 (SP2-) от 560 до 680 Ом при 20°C Измеряйте более высокое сопротивление (проверка на короткое замыкание) SP2 SP2 SP2-

1. Активно проверка HINT: Выполнение переключения интеллектуального тестера в положение активно ТЕСТ позволяет управлять реле, Vsv, приводом и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Выполнение активного теста на ранней стадии устранения неполадок - один из способов сэкономить время. СПИСОК ДАННЫХ может быть отображен во время АКТИВНОГО ТЕСТА. Прогрейте двигатель. Отключить выключатель зажигания. Подключить интеллектуальный тестер к CAN VIM. Затем подключить CAN VIM к выключателю Tagx0 DLC3 (ref-281737-S32015077432008031900000) Переключатель блок управления двигателем 4-й диапазон управления и диагностическое примечание. Клапан Sr 3-й режим выключен, соленоид 4-го режима выключен. Индикатор xester Тест переключения Часть Диапазон диагностики Примечание: переключать Переключите электромагнитный клапан и установить каждое положение переключения самостоятельно Нажать педаль " -- > ": Переключить вверх Нажать кнопку " < - ": переключение вниз Возможно для проверки работы электромагнитных клапанов переключения [состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: это испытание должно проводиться при скорости движения на скорости 50 км в час / ч / ч или меньше. SL1 SL1

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход: в дополнение к выходу P0771 и P0771). Если интеллектуальный тестер подключен только к CAN VIM, то выполнить следующее: Подключить другой вывод коды неисправностей. Включить выключатель зажигания и нажать на главный переключатель интеллектуального тестера. Введите следующие меню: ДИАГНОСТИКА / РАСШИРЕННЫЙ бортовая система диагностики II / расшифровка кода ошибки INFO / CURRENT CODES. P0746 DLC3 P0746 P0771 P0771 P0746 P0746 P0771 (ref-281737-S16477567602008031900000)
2. ВЫПОЛНИТЬ активно проверка BY INTELLIGENT TESTER (Переключение SOLENOID клапан SLT). Выполнить тест при нормальной рабочей температуре ATF: от 50 до 80 ° C. Будьте осторожны, чтобы предотвратить вмешательство SST в выхлопную трубу. Провести тест с выключенным A / C активным тестером. DLC3 Stm управление диапазон и DIAGNOSTIC result that STEP Hydraulic давление changed to AGXB проверка Part Ranging Solenoid (SLT) * Go the Переключение электромагнитный клапан переключения передач: ON или OFF HINT: Line давление up (when активно проверка " Соленоид (СЛТ) " Изменение гидравлического давления и диагностического клапана на 2. P0746 P0771 P0771 (ref-281737-S30389168762008031900000)
3. Проверить Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН SL1 Удалить соленоидный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление электромагнита значение Стандартное сопротивление РЕЗИСТОР ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условия подключения Указанное состояние Клемма 1 электромагнитного клапана переключения хт Агх2 - клемма 2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод батареи с рабочим 21 Вт к клемме 2 и проверить (отрицательный) вывод. SL1 SL1 SL1
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан Sr Демонтировать электромагнитный клапан переключения ОК СР. Измерить сопротивление соленоида значение Стандартное сопротивление RESISTANCE характеристика Tester Connection Condition Specified CONDITION Разъем электромагнита переключения СР - Соленоид переключения передач от 20°C 11 до 15 Ом Подсоединить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме рабочего разъема соленоидной системы, а отрицательный (-входовой цепи) приводит к замене контрольного корпуса электромагента.
5. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. ОК: На каждом клапане нет посторонних предметов. Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в СБОРЕ OK: ПРОИЗВЕСТИ РЕМОНТ ЛИБО ЗАМЕНУ УЗЛА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КПП

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач SL1 включается / выключается нормально, когда рычаг переключения находится в положении D

ОПОРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (SL1) Отсоединить разъем провода передачи от коробки передач. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие 12 (хтагх1 +) - 4 (хстагх2) 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Измерить сопротивление. Типовое сопротивление (проверить на короткое замыкание) СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЕ Соединение тестера Указанное состояние 12 (SL1 +) -шт. 10 или более высокий шаг массы. SL1 SL1- SL1-
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Подключить разъем передачи к коробке передач. Отсоединить разъем X10 от ЕСМ. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕСТЕР Подключение указанное состояние E5-19 (Sm +) - E5- 18 (SL1-) 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Измеряйте сопротивление (проверка на короткое замыкание) Тест на массу Замена на масса: SL1 SL1-
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Снять электромагнитный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление Стандартный РЕЗИСТОР ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Подключение Указанное условие 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммы 1 соединителя клапана управления соленоидом, затем проверить перемещение клапана OK: Заменить электромагнит. SL1 SL1

1. Активно проверка HINT: Выполнение переключения в активное положение с помощью интеллектуального тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без удаления деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага диагностики неисправностей является одним из методов сокращения времени работы. Можно отобразить список данных во время активного тестирования. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить интеллектуальный тестер вместе с переключателем CAN VIM (сетевой интерфейс контроллера транспортного средства) к тестеру. DLC3 (ref-281737-S32015077432008031900000) ДИАПАЗОН УПРАВЛЕНИЯ И ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ Тестер 4-й клапан Индикация Испытательная часть Последовательное переключение Диапазон диагностики ПРИМЕЧАНИЕ Переключение Управление переключением электромагнитного клапана и установка каждого положения переключения самостоятельно Нажать кнопку " - > ": педаль вверх Нажать клавишу " < - ": Переключение вниз Возможно для проверки работы соленоидных клапанов переключения [состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: Это испытание должно проводиться при скорости транспортного средства 50 км в час (1 ч) или меньше 4-го.

Схема №32

Войти

1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход: IN ADDITION TO XTC eP0751) Contract the бортовая система диагностики II scan tool or the intelligent tester to the DLC3: Turn the ignation выключатель to the ON положение и push a OBDS II scan instant or intellive tester mag ON. При использовании интеллектуального тестера: выбрать пункт " DIAGNOGS / ENHOBDID (Диагностика / расширенная информация инструмента II) P0751 P0751 P0751 (ref-281737-S16477567602008031900000)
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ НА ПРИБОРЕ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ 09TESTER (Переключение SOLENOID клапан SLT). Сначала включить регулятор температуры 9tav, затем нажать кнопку SST. После включения и выключения выключателя выключить выключатель питания 9t (Automatic трансмиссия fluid). DLC3 Выбрать пункт " Диагностика / бортовая система диагностики / температура охлаждающей жидкости / активно проверка: the активно vehicle (SLID давление) проверка values to the EXISTING (SLOT - соленоидный клапан, предназначен для измерения давления в гидравлическом режиме). (ref-281737-S30389168762008031900000)
3. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1 Снять электромагнитный клапан переключения передач S1.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение Указанное условие 20°C Разъем электромагнита (SI) - Корпус соленоида (Si) от 11 до 15 Ом Подключить положительный (+) рабочий вывод к клемме разъема соленоид, а отрицательный - вывод.
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В ПОРЯДКЕ: на каждом клапане нет посторонних предметов. Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС Клапана трансмиссии В СБОРЕ ОК: РЕМОНТИРУЕТ ЛИБО ЗАМЕНЯЕТ УЗЕЛ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

1. Активно проверка HINT: Выполнение переключения интеллектуального тестера в положение " Активный тест " позволяет переключать реле, Vsv, привод и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Выполнение активного теста на ранней стадии устранения неисправностей - один из способов сэкономить время. СПИСОК ДАННЫХ может отображаться во время АКТИВНОГО ТЕСТА. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить интеллектуальный тестер к CAN VIM. Затем подключить переключатель CAN VIM к датчику. DLC3 (ref-281737-S32015077432008031900000) блок управления двигателем управление диапазон и DIAGNOSTIC (ДИАПАЗОН УПРАВЛЕНИЯ И ДИАГНОСТИКА) 4-й клапан Индикаторное устройство Тест детали Переключение диапазона Диагностическое примечание Переключение Управление переключением соленоидного клапана и установка каждого положения переключения самостоятельно Нажатие педали " -- > ": переключение вверх Нажатия кнопки " < - ": Возможно переключение вниз для проверки работы соленоидных клапанов переключения [Состояние] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: Это испытание должно проводиться при скорости движения автомобиля 31 км / час (50 км в час / ч) или меньше.

Схема №33

Войти

1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (в дополнение к выходу XTC P0756) Подключить интеллектуальный тестер к CAN VIM. Затем перейдите на другую диаграмму CAN, выполнить результат DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать главный переключатель интеллектуального тестера. Войдите в следующие меню: Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / Dtc INFO / CURRRENT CODS. P0756 P0756 P0756 (ref-281737-S16477567602008031900000)
2. ВЫПОЛНИТЬ активно проверка BY INTELLIGENT TESTER (Переключение SOLENOID клапан SLT). Выполнить тест при нормальной рабочей температуре ATF: от 50 до 80 ° C. Будьте осторожны, чтобы предотвратить вмешательство SST в выхлопную трубу. Провести тест с выключенным A / C активным тестером. DLC3 St ДИАПАЗОН УПРАВЛЕНИЯ И ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: гидравлический клапан SOK, указанный тестер Отображение испытательной части Диапазон управления Диагностическое примечание Соленоид (SLT) * Включить электромагнит переключения и поднять давление в линии вкл. / выкл.: Линейное давление вверх (когда выполняется активное испытание " Соленоидный клапан (СЛТ) ", команды блок управления двигателем для выключения соленоида транспортного средства: Нет действия (ref-281737-S30389168762008031900000)
3. ОСМОТР СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2 Демонтировать электромагнитный клапан переключения S2.п римерить сопротивление электромагнита значение Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условие соединения указанное Состояние Рубашка соленоид Разъем S1 - Соленоид переключения S 2 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к рабочей клемме разъема соленоида, а отрицательный (- заменить) вывод шумовой ступени к соленоиду.
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. ОК: На каждом клапане нет посторонних предметов. Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в СБОРЕ OK: ПРОИЗВЕСТИ РЕМОНТ ЛИБО ЗАМЕНУ УЗЛА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КПП

1. ПОДСКАЗКА ПО АКТИВНОМУ ТЕСТУ: Выполнение переключения в положение активно проверка с помощью интеллектуального тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА в качестве первого шага диагностики неисправностей является одним из методов сокращения времени работы. Можно отобразить СПИСОК ДАННЫХ во время АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить интеллектуальный тестер вместе с переключателем CAN VIM (сетевой интерфейс контроллера транспортного средства) для включения тестера. DLC3 (ref-281737-S32015077432008031900000) управление диапазон и DIAGNOSTIC (ДИАПАЗОН УПРАВЛЕНИЯ И ДИАГНОСТИКА) 4-й клапан Тестер 5-я индикаторная часть Последовательное переключение диапазона Управление переключением соленоидного клапана после переключения вручную Нажать кнопку " - > ": педаль вверх Нажать клавишу " < - ". Переключение вниз Возможно для проверки работы электромагнитных клапанов переключения [состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: Это испытание может проводиться при скорости автомобиля 50 км в час (31 миль в минуту) или ниже 4-го акселератора. SL2 SL2

Схема №34

Войти

1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (IN ADDITION TO расшифровка кода ошибки P0776) Go the Xd II scan tool or the intelligent tester to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания to the ON положение и push a бортовая система диагностики III- или интеллектуальный тестер ON. При использовании интеллектуального тестера: выбрать пункт " DIAGNOGIC / ENHANCED OBID II info / currate TDC result проверка T. P0776 P0776 P0776 (ref-281737-S16477567602008031900000)
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ НА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОМ ИСПЫТАТЕЛЬНОМ ПРИБОРЕ. Включить регулятор давления (переключите электромагнитный клапан SLT). ПРИМЕЧАНИЕ: Провести тестирование при нормальной работе ATF (автоматический привод Жидкость) Температура: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C) Будьте осторожны, чтобы предотвратить воздействие SST шланга на выхлопную трубу. Эта проверка должна проводиться после проверки и регулировки двигателя. Выполняйте в условиях, когда A / C выключен. DLC3 Выбрать пункт " Диагностика / бортовая система диагностики / температура охлаждающей жидкости / активно проверка: the активно vehicle (SLID давление) проверка values to the EXISTING (SLOT - соленоидный клапан, предназначен для измерения давления в гидравлическом режиме). (ref-281737-S30389168762008031900000)
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Демонтировать соленоидный клапан переключения передач хтагх1. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление RESISTANCE характеристика Tester Connection Specified Condition 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом Подсоединить положительный (+) вывод с лампой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) рабочий вывод к клеммы 1 электромагнитного клапана, Затем ное соединение проверить на срабатывание: SL2 SL2
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В ПОРЯДКЕ: На каждом клапане нет посторонних предметов. Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КРАНА ТРАНСМИССИИ, В СБОРЕ ОК: Отремонтировать или заменить узел автоматической коробки передач

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач SL2 включается / выключается нормально, когда рычаг переключения находится в положении D

ОПОРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД (SL2) Отсоединить разъем передающего провода от коробки передач. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие 11 (хтагх1 +) - 3 (хстагх2) от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Замерить сопротивление. Типовое сопротивление (Проверить для краткости): СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЕ Соединение тестера Указанное состояние 11 (SL2 +) -при следующем шаге массы 10 или выше, чем шаг заземлить на массу 10 SL2 SL2- SL2-
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Соединить разъем провода передачи с коробкой передач. Отсоединить соединитель Xm 10. Измерить сопротивление. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение Указанное состояние E5-17 (SL2 +) - E5.-16 (SL2-) от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Измерение сопротивления более Высокое (проверка на короткое замыкание) Характеристики ания Тест-АГ2. ES-17 SL2 SL2-
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Снять электромагнитный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление Стандартный РЕЗИСТОР ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Подключение Указанное условие 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммы 1 соединителя клапана управления соленоидом, затем проверить перемещение клапана OK: Заменить электромагнит. SL2 SL2

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (в дополнение к выходу XTC P0781) Подключить интеллектуальный тестер к CAN VIM. Затем перейдите на диаграмму CAN VITMВКЛЮЧИТЕ и нажать главный выключатель интеллектуального тестера. Войдите в следующие меню: Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / расшифровка кода ошибки INFO / CURRENT CODES. DLC3 P0781 P0781 P0781 (ref-281737-S16477567602008031900000)
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ХОДОВОЙ ТЕСТ). ПОДСКАЗКА: Выполнение интеллектуального тестера активно проверка позволяет управлять реле, Vsv, приводом и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время. СПИСОК ДАННЫХ может быть отображен во время АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Затем включить интеллектуальный тестер в CAN VIM. DLC3 (ref-281737-S32015077432008031900000) ДИАПАЗОН УПРАВЛЕНИЯ И ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ Тестер 4-й привод Индикация Испытательная часть Диапазон управления Диагностическое замечание Переключение Работа электромагнитного клапана переключения передач после того, как вы нажали кнопку " - > ": Переключение вверх Нажатие кнопки " < - " переключение вниз Возможно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач [состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: это испытание должно проводиться при скорости движения транспортного средства 31 миль в минуту (50 км в ч) или меньше 4-го.
3. ВЫПОЛНИТЬ активно проверка BY INTELLIGENT TESTER (Переключение SOLENOID клапан SLT). Выполнить тест при нормальной рабочей температуре ATF: от 50 до 80 ° C. Будьте осторожны, чтобы предотвратить вмешательство SST в выхлопную трубу. Провести тест с выключенным A / C активным тестером. DLC3 St ДИАПАЗОН УПРАВЛЕНИЯ И ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: гидравлический клапан SOK, указанный тестер Отображение испытательной части Диапазон управления Диагностическое примечание Соленоид (SLT) * Включить электромагнит переключения и поднять давление в линии вкл. / выкл.: Линейное давление вверх (когда выполняется активное испытание " Соленоидный клапан (СЛТ) ", команды блок управления двигателем для выключения соленоида транспортного средства: Нет действия (ref-281737-S30389168762008031900000)
4. Сброс THE расшифровка кода ошибки и RUNNING проверка Очистить устройство и снова проверить его после выполнения команды " контроль привод PATTERN FOR температура охлаждающей жидкости проверка " (см. раздел " МОНИТОРИНГ КОНФИГУРАЦИИ ПРИВОДА "). OK: No DCC code Ng: REPAIR OR заменить трансмиссия клапан кузов сборка ОК: END (ref-281737-S11196418412008031900000)

Схема №38

Войти

Линейный электромагнитный клапан (SLT) управляет давлением в линии передачи для плавной работы трансмиссии на основе сигналов от датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости транспортного средства. блок управления двигателем регулирует коэффициент заполнения * соленоидного клапана ТА, чтобы управлять гидравлическим линейным давлением, поступающим от первичного регулирующего клапана. Соответствующее линейное давление обеспечивает плавное переключение с изменяющимися выходами двигателя.

HINT

*: Скважность - это отношение текущего времени включения (А) к сумме текущих времени включения и выключения (А + В).

Коэффициент заполнения (%) = A/( A + B) x 100

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

HINT

Электромагнитный клапан переключения S1 включается / выключается нормально, когда рычаг переключения находится в положении D

ОПОРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЮЩЕГО ПРОВОДА (S1) Отсоединить разъем передающего провода от коробки передач. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестера Подключение Указанное условие 8 - масса корпуса 11 до 15 Ом при 20°C Ng: Перейдите к шагу 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Соединить разъем провода передачи с коробкой передач. Отсоединить соединитель ECМ. Измерить сопротивление. Стандартное соединение тестера RESISTANCE характеристика Указанное условие E5-11 (S1) - Масса корпуса от 11 до 15 Ом при 20°C Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ OK: ЗАМЕНИТЬ EC
3. ОСМОТР СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1 Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач S1.и змерить сопротивление. Стандартное сопротивление ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение в указанных условиях Разъем электромагнита (Si) - Корпус ЭЛЕКТРОМАГНИТА (S 1) от 11 до 15 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод к клемме разъема соленоида, а отрицательный (-смен) вывода переключения к корпусу электромагнетрона заменить.

HINT

Электромагнитный клапан переключения S2 включается / выключается нормально, когда рычаг переключения находится в положении D

ОПОРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (S2) Отсоединить разъем провода передачи от коробки передач. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Подключение Указанное условие 15 - масса корпуса 11 до 15 Ом при 20°C Ng: Перейдите к шагу 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Соединить разъем провода передачи с коробкой передач. Отсоединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление Стандартное соединение тестера RESISTANCE характеристика, указанное в условии E5-10 (S2) - масса корпуса от 11 до 15 Ом при 20°C Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ OK: ЗАМЕНИТЬ
3. ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2 Снять соленоидный клапан переключения передач S2.и змерить сопротивление. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестера Подключение в указанных условиях Разъем электромагнита (S1) - КОРПУС ЭЛЕКТРОМАГНИТА (s2) от 11 до 15 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод к клемме разъема соленоида, а отрицательный (-) вывод передачи к корпусу электромагента заменить:

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач Sr включается / выключается нормально, когда рычаг переключения находится в положении D

ОПОРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЮЩЕГО ПРОВОДА (Sr) Отсоединить разъем передающего провода от коробки передач. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение Указанное условие 7 - масса корпуса 11 до 15 Ом при 20°C Ng: Перейдите к шагу 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Соединить разъем провода передачи с коробкой передач. Отсоединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление РЕЗИСТОР СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение Указанное условие ES-9 (Sr) - Масса корпуса от 11 до 15 Ом при 20°C Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА УТ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ Е:
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан Sr Демонтировать соленоидный клапан переключения ОК СР. Замерить сопротивление Стандартный резистор ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Подключение в указанных условиях Разъем электромагнита (СР) - Корпус электромагнитного клапана (Sp) от 11 до 15 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод к клемме разъема соленоида, а отрицательный (-смен) выполнить ремонт провода к корпусу электромагнитного элемента.

HINT

В соответствии с ПЕРЕЧНЕМ данных, отображаемым на интеллектуальном тестере, вы можете считывать значения компонентов, таких как переключатели, датчики, исполнительные механизмы, не снимая каких-либо деталей. Чтение СПИСКА ДАННЫХ в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения времени труда.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить интеллектуальный тестер вместе с CAN VIM (модуль интерфейса транспортного средства для сети контроллеров) к DLC3.
4. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
5. Нажать кнопку " ON " (вкл) тестера.
6. Выбрать пункты " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST " / A / T.
7. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

СПИСОК ДАННЫХ

HINT

При выходе расшифровка кода ошибки P2742 и показании интеллектуального тестера 150°C или более происходит короткое замыкание.

Когда расшифровка кода ошибки P2743 выводится, а показание интеллектуального тестера составляет -40 ° C (- 4°C), происходит обрыв цепи.

Измерить сопротивление между клеммой THO2 (OT2) и заземлением корпуса.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (NO.2 ATF ° ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) Либо отсоединить разъем провода передачи от коробки передач. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление РЕЗИСТИВНЫЙ тестер Подключение Указанное условие 1 (OT2-) - 9 (OT2 +) 79 Ом к 156 kohms Измеряйте сопротивление. Типовое сопротивление (проверка на короткое замыкание) РЕЗИСТОРНЫЙ ТЕСТЕР Соединение указано, если температура равна 1 (хтагс2) или выше OT2- OT2
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Соединить разъем провода передачи с коробкой передач. Отсоединить разъемы KOH10. Измерить сопротивление. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение Указанное состояние E5-32 (THO2) - E4-28 (E2) от 79 Ом до 156 КО м Измерить сопротивление.стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Резистор соединение Ex1: масса E1-32 THO2

Схема №49

Войти

Блок управления двигателем использует сигналы от датчика положения дроссельной заслонки, массового расходомера воздуха, датчика скорости турбины (входной), датчика выходной скорости и датчика положения коленчатого вала для контроля состояния сцепления блокировочной муфты.

Затем блок управления двигателем сравнивает состояние сцепления блокировочной муфты с графиком блокировки в памяти блока управления двигателем для обнаружения любых механических проблем с электромагнитным клапаном переключения SLU, корпусом клапана или муфтой гидротрансформатора.

Условия обнаружения расшифровка кода ошибки и проблемные области

HINT

Выполнение активно проверка с помощью интеллектуального тестера позволяет управлять такими компонентами, как реле, Vsv и привод, без удаления каких-либо деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения времени работы.

СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить интеллектуальный тестер вместе с CAN VIM (модуль интерфейса транспортного средства для сети контроллеров) к DLC3.
4. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
5. Нажать кнопку " ON " (вкл) тестера.
6. Очистить расшифровка кода ошибки.
7. Выбрать пункты " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / замок UP ".
8. В соответствии с дисплеем на тестере, выполнить " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". активно проверка DETAIL Item проверка Details Diagnostic примечание замок UP [Детали теста] Управление соленоидом переключения SLU для установки автоматической коробки передач в состояние блокировки. [Состояние транспортного средства] Скорость автомобиля: 36 миль / ч (60 км / ч) или более Возможно проверить работу СЛУ. ПОДСКАЗКА: Этот тест может быть проведен при скорости автомобиля 36 миль в час (60 километров / ч или больше).
9. Слегка нажать на педаль акселератора и проверить, чтобы обороты двигателя не менялись резко.

HINT

Схема №50

Войти

1. При изменении угла открытия педали акселератора во время движения, если скорость двигателя не меняется, включается блокировка.
2. Медленно, но не полностью отпустить педаль акселератора для замедления. (Полное отпускание педали приводит к закрытию дроссельной заслонки и блокировка может быть отключена автоматически.)

Схема №51

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходам XTC P2757) Подключить интеллектуальный тестер " P2757 ". Переведите схему зажигания в положение ON и нажать главный выключатель интеллектуального тестера ON. Выбрать пункты " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / расшифровка кода ошибки INFO / CURRENT CODES ". Прочитайте информацию о датчиках, используя только результат теста Xt 2. DLC3 P2757 P2757 (ref-281737-S16477567602008031900000)
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLU Снять соленоидный клапан переключения SLU.И змерить сопротивление Стандартное сопротивление RESISTANCE характеристика Tester Connection Specified Condition 1-2 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клемма 1 разъема электромагнитного клапана, затем проверить перемещение вентиля ОК: Заменить на следующий шаг работы электромагнита.
3. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КОРПУСА КЛАПАНА ПЕРЕДАЧИ (см. 15 главу 2 в таблице симптомов проблемы) OK: Нет посторонних предметов на каких-либо клапанах, и они работают плавно. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Узел корпуса клапана передачи ОК: Перейти к следующему шагу
4. ОСМОТР МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Осмотреть муфту гидротрансформатора в сборе (см. " СЦЕПЛЕНИЕ И ВЕДУЩИЙ ДИСК ГИДРОТСЕКТОРА ").OK: Муфта гидротранс-тора работает нормально.ng: заменить момент затяжки CONVERTATOR CLUTCH ASSEMY ОК: REPAIR OR REPLE AUTOMATIC трансмиссия в СБОРЕ (ref-281737-S38315100072008031900000)

Схема №52

Войти

Ток, протекающий к соленоиду, регулируется коэффициентом заполнения * выходного сигнала блок управления двигателем. Чем выше коэффициент заполнения, тем выше гидравлическое давление блокировки во время операции блокировки.

*: Коэффициент заполнения - это отношение периода непрерывности в одном цикле.

Например, если A - это период непрерывности в одном цикле, а B - период отсутствия непрерывности, то DUTY Ratio = A / (A + B) x 100 (%).

Условия обнаружения расшифровка кода ошибки и проблемные области