Предосторожность
- ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить сброс памяти (при инициализации) при замене автоматической коробки передач, двигателя в сборе или блок управления двигателем (см. " Инициализация "). Выполнить регистрацию (регистрация VIN) во время замены ЕСМ (см. " РЕГИСТРАЦИЯ ").переустановите функцию предупреждающего сигнала температуры ATF (Automatic трансмиссия Fluid - жидкость для автоматических коробок передач), если не удалось заменить блок управления двигателем или сбросить память (при инициализации). (ref-281740-S11943310252008031900000)(ref-281736-S17419021822008031900000)(ref-281740-S11943310252008031900000)
- ПОДСОЕДИНЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА Соединить отрицательную клемму аккумулятора с кабелем и запустить двигатель со скоростью не менее 2000 об / мин в течение 1 минуты. ПРИМЕЧАНИЕ: Если скорость вращения двигателя превышает 2000 оборотов в минуту, сцепление автоматически отключается системой управления защитой компрессора.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОВТОРНОЙ СБОРКИ И ПОВТОРНОЙ УСТАНОВКИ КОМПОНЕНТОВ ВНИМАНИЕ: При использовании сжатого воздуха всегда стремитесь к себе, чтобы предотвратить распыление жидкости автоматической коробки передач (ATF) или керосина на лице. ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматический трансаксель состоит из прецизионных деталей, требующих тщательной проверки перед сборкой, потому что даже небольшой забой не может вызвать утечку жидкости или повлиять на производительность. Процедуры организованы так, чтобы вы работали только с одной группой компонентов одновременно. При замене жидкости автоматической коробки передач, использовать только " Сцепление подлинной ATF Ws сцепления должны быть установлены правильно " (АТФ уплотнения x0 или NWS9638). Все разобранные кольца также должны быть промыты чистой и сжатый воздух должен продуваться через любые каналы для жидкости и отверстия. Высушить все детали с помощью сжатого воздуха. Никогда не использовать ткань. Рекомендованный АТФ- или керосин следует использовать для очистки. После чистки необходимо расположить части в том порядке, в котором они были удалены для эффективного осмотра, ремонта и сборки. JWS3324 Проверить упорные подшипники и дорожки качения на предмет износа или повреждения. При необходимости заменить их. Для удержания деталей на месте использовать вазелин. Во время работы с материалом FIPG выполнить следующее: Используя лезвие бритвы и скребок прокладки, удалить весь старый материал FIPG с поверхности прокладки. Тщательно очистить все компоненты, чтобы удалить все посторонние вещества. Очистить обе уплотняющие поверхности растворителем без остатка. Нанести материал FIBG.В случае выхода из строя непрерывным трубопроводом приблизительно 1 мм (0,04 дюйма).
Определение терминов
| Термин | Определение |
|---|---|
| Описание монитора | Описание того, что контролирует блок управления двигателем и как он обнаруживает сбои (цель мониторинга и его детали). |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Группа диагностических кодов неисправностей, которые выводятся модулем блок управления двигателем на основе одной и той же логики обнаружения неисправностей. |
| Типичные условия включения | Предварительные условия, которые позволяют блок управления двигателем обнаруживать сбои. При выполнении всех предварительных условий блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение (значения) сбоя. |
| Последовательность работы | Порядок приоритета, который применяется к мониторингу, если для обнаружения неисправности используется несколько датчиков и компонентов. В то время как один датчик контролируется, следующий датчик или компонент не будет контролироваться до тех пор, пока предыдущий мониторинг не будет завершен. |
| Требуемый датчик/компоненты | Датчики и компоненты, используемые блок управления двигателем для обнаружения неисправностей. |
| Частота работы | " Один раз за ездовой цикл " означает, что блок управления двигателем обнаруживает неисправность только один раз в течение одного ездового цикла. " Непрерывный " Означает, что ЕСМ обнаруживает неисправность каждый раз при выполнении условий включения. |
| Продолжительность | Минимальное время, в течение которого блок управления двигателем должен обнаруживать непрерывное отклонение отслеживаемого значения (значений) перед установкой расшифровка кода ошибки. Это отсчет времени начинается после выполнения " типичных условий включения ". |
| Пороговые значения сбоев | За пределами этого значения блок управления двигателем определяет наличие сбоя и устанавливает расшифровка кода ошибки. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | " Немедленно " означает, что блок управления двигателем освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в тот момент, когда ЕСМ определяет наличие неисправности. " 2 ездовых цикла " означают, что блок управления двигателем освещает МИЛ, если та же неисправность снова обнаружена во втором ездовом цикле. |
| Рабочий диапазон компонентов | Нормальный рабочий диапазон датчиков и соленоидов при нормальных условиях вождения. Эти диапазоны предназначены для справки. Они не могут использоваться, чтобы определить, неисправен датчик или соленоид или нет. |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ
Схема №395
Схема №396
Схема системы
Конфигурация электронной системы управления в автоматической коробке передач A750F показана на следующей диаграмме.
Схема №397
Схема №398
Механические испытания системы
- ПЕДАЛЬ СКОРОСТЬ ТЕСТ ПОДСКАЗКА: Этот тест заключается в том, чтобы проверить общую производительность двигателя и трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не выполняйте тест скорости торможения более чем на 5 секунд. Для обеспечения безопасности выполнить этот тест в открытой и ровной зоне, которая обеспечивает хорошую тягу. Испытание частоты вращения при останове всегда должно выполняться по крайней мере с 2 людьми. Один человек должен наблюдать за состоянием колес и колодок колес, пока другой выполняет тест. Затем подключить интеллектуальный тестер к CAN VIM. DLC3 Стандартное значение: 2, от 250 до 2 550 об / мин Оценка: РЕЗУЛЬТАТ ТЕСТА И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ Результат теста Возможная причина Скорость сваливания ниже стандартного значения Статорная односторонняя муфта не работает должным образом Преобразователь крутящего момента неисправен (частота вращения при сваливании меньше стандартного значения на 600 оборотов в минуту или более) Мощность двигателя может быть недостаточной Скорость остановки выше стандартного значения Линейное давление низкое № 1 сцепление (С1) пробуксовка № 3 однонаправленное (F3) неправильно работающий уровень жидкости
- Переключение TIME проверка HINT: это испытание проводится для проверки состояния прямой муфты, передней муфты, 1-го тормоза и заднего хода. Соединить интеллектуальный тестер с CAN VIM. Затем подключить CAN d VIМ к DLC3. Запустить автомобиль до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). Позвольте двигателю работать на холостом ходу с выключенным кондиционером. Измерить стояночный тормоз и держите педаль в нажатом положении. 1 сцепление (C1) изношено № 3 односторонняя муфта (F3) не работает должным образом R диапазон времени запаздывания превышает стандартное значение Линейное давление низкое № 3 сцепления (С3) изнашивается № 4 тормоза (B4) износ № 1 односторонней муфты (F1) работает неправильно
Схема №399
- ПРОВЕСТИ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТЕСТ 71 Полностью нажать на педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить испытание при нормальном рабочем давлении ATF (Automatic трансмиссия Fluid) температура от 50 ° до 80 ° C (122 ° до 80°C). Проверка давления в магистрали всегда должна проводиться парами. Один техник должен следить за состоянием колес или стопоров колес вне автомобиля, пока другой выполняет испытание. Будьте осторожны, чтобы предотвратить SST от воздействия выхлопной трубы. Эта проверка должна проводиться после проверки и удаления двигателя. Неисправное давление в трубопроводе Неисправность клапана Состояние D положение R положение Холостой ход от 363 до 423 к Па (от 3,7 до 4,3 кгс / см 2, от 53 до 61 фунт / кв. дюйм) от 484 до 564 КП а (от 4,9 до 5,8 кгс / см2, от 70 до 82 фунтов / кв.дюйм Испытание на устойчивость 1, от 282 до 1 381 кпа (от 13,1 до 14,1 кгс / см2- от 186 до 200 фунт / кв.
Схема №400
- ИСПЫТАНИЕ С РУЧНЫМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПОДСКАЗКА: Через этот тест можно определить, возникает ли неисправность в электрической цепи 3-я передача или это механическая проблема в трансмиссии. Если какие-либо неисправности обнаружены в следующем тесте, то проблема находится в самой коробке передач. Отсоединить разъем провода коробки передач. ПОДСКАЗКУ r: Возможно отключить электрическую систему управления переключением путем отсоединения провода передачи. Положения шестерни затем могут быть изменены механически при помощи рычага переключения. Привод с отключенным проводом трансмиссии см. рычаг переключения для проверки того, как показано положение (ref-281740-S25760679592008031900000)
Схема №401
- ВНИМАНИЕ! Выполнить команду RESET MEMORY (сброс памяти). При замене блока автоматической коробки передач, узла двигателя или блок управления двигателем выбрать опцию " Включить блок управления двигателем ". ПРИМЕЧАНИЕ: интеллектуальный тестер только кнопку HINT: блок управления электродвигателем сохраняет состояние, в котором температура охлаждающей жидкости (электронно-управляемая автоматическая коробка передач) управляет блоком автоматической трансмиссии и двигателем в соответствии с их характеристиками. Таким образом, когда блок автоматической КПП, узел двигателя или ЕСМ был заменен, необходимо сбросить память так, чтобы блок управления агрегатом. DLC3 (ref-281740-S21081213732008031900000)
- УСТАНОВИТЬ ФУНКЦИЮ ATF, ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ 40 (ТОЛЬКО 4WD ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО). ВНИМАНИЕ: Повторно включить функцию АТФ (автоматическая передача жидкости), предупреждающий свет температуры, если блок управления двигателем был заменен или RESET MEMORY (AT инициализация) была выполнена. СОВЕТ: Предупреждающая лампа температуры ATF- встроена в транспортные средства xtax1. Когда температура atf слишком высока 4WD 4WD 4WD 2WD
Схема №402
- 1-й РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ 5-го режима ДВИЖЕНИЯ Выполнить этот режим движения в качестве одного из методов, чтобы имитировать условия обнаружения неисправностей температура охлаждающей жидкости (электронная управляемая автоматическая коробка передач). (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не может быть обнаружен из-за фактических условий движения. И некоторые коды неисправностей могут быть не обнаружены через этот режим вождения.) HINT: Подготовка к вождению Прогрейте двигатель достаточно. (температура охлаждающей жидкости двигателя должна составлять 60°C или выше. ВНИМАНИЕ: Выполняйте эту схему вождения на как можно более ровной дороге и строго соблюдать установленные ограничения скорости и правила дорожного движения во время езды. ПОДСКАЗКА: *: Езжайте с такой скоростью на самой верхней передаче, чтобы включить блокировку. Транспортное средство может двигаться со скоростью ниже, чем та, которая показана на приведенной выше схеме в условиях блокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо управлять транспортным средством приблизительно 30 минут для обнаружения расшифровка кода ошибки P0711 (неисправность датчика температуры ATF).
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
- FAIL-SAFE CHART: клапан с электромагнитным управлением 17, клапан с электроприводом Xtsr и AGXT. Клапан с приводом от электромагнита Xxx - 15. В зависимости от того, что происходит с клапаном с электромагнитной коробкой передач, эта функция предотвращает потерю функций температура охлаждающей жидкости при переключении на Agxxc. Во время переключения на 5-ю передачу и управление муфтой с блокировкой расшифровка кода ошибки XTTAG x 0, 1 и X2: P0710 P0712 P0713 P0722 SP2 P0751 P0756 P0771 P0973 P0974 P0976 P0977 P0985 P0986 P0748 P0776 P0778 SL1 SL2 SL1 SL2 P02714 P2716 OFF ВЫКВЫКЛЮЧOFF off OFF ОТКOFF ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧOFF off off Выключвыключн / ВЫКЛЮЧВЫКВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВЫКЛЮЧOFF ВЫКЛЮЧВЫКOFF ВЫК" ВЫКЛЮЧН ВКИ ВЫКЛЮЧВ OFF ВЫВЫКЛЮЧВЫКВЫКВЫКВКЛЮЧЕНО ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧЕНИЯ ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧОТКВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧАТЕЛЬ выключвключен ВЫКЛЮЧ@UNK@ ВЫКЛЮЧА ВЫКВЫКЛЮЧНЕ ВЫКЛЮЧТАКЖЕ ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧОТКЛЮЧВЫКЛЮЧ3 ВЫКЛЮЧ/ выключвыключотключвыключвыключвключено ВЫКЛЮЧВКВЫКЛЮЧН ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНО выключвыключвыквыключoff выключoff ОТКЛЮЧВЫКOFF ВЫКЛЮЧВЫКOFF ОТКЛЮЧВЫКОТКЛЮЧOFF н выключвыключвыключатель ВЫКЛЮЧ2 ВЫКЛЮЧНЕТ ВЫКЛЮЧНА Выключвыключвыключвыключв выключoff Н ОТКЛЮЧ/ ВЫКВКВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН выключ" выключвыключотключен ВЫКЛЮЧПРИ ВЫКЛЮЧ: ВЫКЛЮЧВНЕ выключвключено OFF / / выключoff включен выключoff выквыключвыкотключвыключoff включено выключoff / выключвыквыквыключотключoff выключвыключатель OFF а ВЫКЛЮЧ4 выключвыключвквыключвыключn выключвыключвыключвыключа выключвыключ/ выквыключ/ выключ/ отключвыключвык/ выключвыключатель ВЫК/ off выключв выключвыключпереключатель выключвыключ3 выключвыключвыключить выключвыключаввыключвыключвключены выключвыключon выключвыключпереключателя выключвыключтакже Выключвыключa выключвключен off выключ/ OFF вкoff выключотключвыквыключвключен выквыключвключено / ВЫКЛЮЧВКВЫКОТКЛЮЧOFF вквыключoff ВК/ ОТКЛЮЧВК/ выключв / выключвключен отключвыключвключен / выключотключотключвыключотключвключен выключвыквключено ВЫКЛЮЧВЫКВКOFF отключвыключ3 / Выключа выключвыключатель / выключн / ВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧВЫКЛЮЧ/ ВК№ выключвыключвыключения выключвыключкоробка выключвыключотключена выключвыключгорит выключвыключиндикатор выключвыключкасается выключвыключорвыключвыключвключена выключвыключвключения выключвыключ2 выключвыключравно выключвыключкондиционер выключвыключ: выключвыключкроме выключвыключрежим выключвыключсм выключвыключотквыключвыключ@unk@ выключвыключи выключвыключвключвыключвыключразъединвыключвыключt выключвыключ" / выключ3 3 выключ/ выключатель выключвыквыключатель выключ/ а выключoff выключатель выключoff в ВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧ<UNK> выключвыключблок выключвыключуказано выключвыключвключение выключвыключ+ выключвыключoвыключвыключположение выключвыключотключение выключвыключда выключвыключустановлено выключвыключовыключвыключвне выключвыключвключая выключвыключсостояние выключвыключ SL1 SL2 SL1 SL2 SL1 SL2 OFF OFF " ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКОВЫКЛЮЧНЕ 2-Н ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВНЕ @unk@ ВЫКЛЮЧВ OFF ВКВЫН " OFF ВЫКЛЮЧOFF N + ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧВЫКВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧЕНИЯ ВЫКЛЮЧОТКВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВКЛЮЧЕНО ТАКЖЕ ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧИ В ВЫКВЫКВЫКЛЮЧOFF ВЫКЛЮЧПРИ 2 Н А Н О ВЫКС ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧОТКЛЮЧНЕ ВЫКЛЮЧЗАПРЕЩЕНО ВЫКЛЮЧТАКЖЕ ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧТАКЖЕ н ВЫКЛЮЧВКВЫКЛЮЧА НЕ Выключн выключвключен ВЫКЛЮЧ: ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНО ВЫКЛЮЧ" ВКВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧВЫКЛЮЧОФФ ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНО ВЫКЛЮЧВНЕ ВЫКЛЮЧON ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧЕН ОТКЛЮЧВЫКЛЮЧН Н ВК@UNK@ А выключ" Выключа ВЫКЛЮЧ2 ВЫКЛЮЧ/ ВЫКЛЮЧ@UNK@ OFF @unk@ Н off OFF и ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНЫ ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН н ВЫКOFF Н в ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНА Выключв выключвключено выключвыключoff выключвыключвключено OFF а А также выключвыключвключен ВКЛЮЧЕН @unk@ ВКН А " Н ВКЛЮЧЕН " ВКЛЮЧЕНО @unk@ ТАКЖЕ @unk@ ВКЛЮЧЕН а OFF также Н @unk@ выключвыключвне ВЫКЛЮЧ1 ВЫКЛЮЧРАВНО Выключа в ВКВ А ВКЛЮЧЕНО а ТАКЖЕ в Н не выключвыключвыквыключвыключв ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВКА Н И включен выключвыключотключен ВЫКЛЮЧ(ВЫКЛЮЧНА ВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ и А а ВЫКА выключвыключотключвыключвыключа выключвыключкасается ВЫКЛЮЧНАХОДИТСЯ ВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧН OFF н Н также ВКЛЮЧЕН в выключв OFF включен А Вквыключвыключоа а выключвключен ВКЛЮЧЕНО включено А и выключвыключн ВК" А ВКЛЮЧЕНА включено Н ВНЕ а В @unk@ В и ВКИ Н включена ВЫКЛЮЧN ВЫКЛЮЧОН @unk@ И выключн выключвключен В Вкн включено выключвключено В а А @unk@ а выключн а выключвключено н а а И также OFF в И н н н И ВКВКЛЮЧЕН включен Н N а также выключвключено ТАКЖЕ а П в ТАКЖЕ ВКOFF включено ВКЛЮЧЕН также А включен ТАКЖЕ включен выключ SL1 SL2 OFF OFF " ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВЫКЛЮЧOFF ВЫКЛЮЧВЫКВЫКВЫКЛЮЧНЕ 1-Н ВЫКЛЮЧOFF ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧЕНИЯ ВЫКЛЮЧОТКOFF ВЫКOFF OFF ВЫКOFF @unk@ ВЫКЛЮЧВ OFF С ВЫКВЫЦ ВЫКЛЮЧВНЕ ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВЫКВЫКС ВЫКЛЮЧПРИ ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧОФФ ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧАТЕЛЬ выключ" выключвыключвыключoff ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВЫКЛЮЧИ выключвыключвключено ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧВКВЫКЛЮЧОТКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧ: ВЫКЛЮЧ" ВЫКНЕ ВЫКЛЮЧТАКЖЕ Выключв ОТКЛЮЧНЕ OFF ОТКЛЮЧOFF А выключ" OFF при ВЫКЛЮЧНА ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНО ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧЕНА ВЫКЛЮЧПОЛЕ ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧВЫКЛЮЧОТКВЫКЛЮЧВНЕ не ВЫКВ ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧН НЕ ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧА ВЫКЛЮЧ/ ВЫКЛЮЧ1 ВЫКЛЮЧ, ВЫКЛЮЧВСЕ ВЫКЛЮЧЗАПРЕЩЕНО Выключн Выквыключвыключвыключoff off off ВЫКЛЮЧВЫКВЫКЛЮЧВЫКВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВЫКВКВЫКЛЮЧ(ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧЕНИЯ ВЫКЛЮЧ@UNK@ OFF в ВЫКОТКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН OFF н ВЫКЛЮЧ2 ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧOВЫКЛЮЧОТКЛЮЧЕН ВЫКОТКЛЮЧ" ОТКЛЮЧА ВЫК" ВКВЫКОТКВЫККОРОБКА Выключовыключвключен выключвыключотключен OFF отключен ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧОТКВЫКЛЮЧ01 ВЫКЛЮЧРАВНО выключвключена ВЫКЛЮЧПОД Выключа В ВКВ OFF: OFF также ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧЕНА ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧN выключн выключвыключв выключвыключ" ОТКЛЮЧВЫКЛЮЧОТКЛЮЧОТКЛЮЧ: ВЫК@UNK@ ВЫК1 ВЫКН ВЫКВКЛЮЧЕН ВЫКПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАН ВЫКЛЮЧСМ Выключa выключвыключатель выключвыключблок ВЫКЛЮЧ№ ВЫКЛЮЧ4 ВЫКЛЮЧ+ ВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧВЫКЛЮЧВКЛЮЧЁН ВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧВНЕСЕН выключвключены ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНО ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВК1 OFF 1 А А не выключвыключвыключатель OFF не ОТКЛЮЧ1: выключвыключн А " Выключотключвыключвыкoff выключвключено OFF 2 ВЫКТАКЖЕ ВЫКОТКЛЮЧЕН ВЫК: ВКЛЮЧЕН в ВК@UNK@ ВК: ОТКЛЮЧОТКЛЮЧЕН В выключа ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКВКЛЮЧЕН off Н 1 выключвыключвне ВЫКЛЮЧ3 ВЫКЛЮЧУРОВЕНЬ ВЫКЛЮЧON ВЫКЛЮЧШТ ВЫКЛЮЧВСЕ ВЫКЛЮЧСНЯТ ВЫКЛЮЧ: выключвквыключвыключпереключатель ВЫКЛЮЧДА выключ SL1 SL2 SL1 SL2 off off off выключoff off выкoff off " выключвыключвыключoff выключвыключотключвыключвыключне выключвыключвыкoff выключвыквыключвыключ@unk@ выключвыключ выключвыключвыключения выключoff 3-Н ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВ ВКВЫВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКOFF ВЫКЛЮЧOFF ОТКЛЮЧИ ВЫКЛЮЧOFF off ВЫКЛЮЧНЕ ВЫКЛЮЧОТКВЫКЛЮЧВЫКВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВЫКВЫКЛЮЧOFF ВЫКОТКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧАТЕЛЬ выключ OFF ВКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧЕНИЯ ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧЕНИЕ выключoff ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВЫКЛЮЧТАКЖЕ выключвключено ВЫКЛЮЧ: ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧПРИ ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧЕНИЯ off OFF не ВЫКЛЮЧВНЕ ВЫКЛЮЧНЕТ ВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧ" ВЫКЛЮЧ(ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧЕНА ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧЕН off ОТКЛЮЧВЫКЛЮЧАВВЫКЛЮЧОФФ ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧИТЬ Выключв ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧОТКЛЮЧOFF ВЫКНЕ OFF ВЫКOFF на ВЫКЛЮЧ2 ВЫКЛЮЧ/ ВЫКЛЮЧ@UNK@ ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧВКВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧНАХОДИТСЯ ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН ВЫКВЫКВКВЫКЛЮЧ, ВЫКЛЮЧА ВЫКЛЮЧОТКВЫКЛЮЧ1 ВЫКЛЮЧВСЕ ВЫКЛЮЧ SL1 SL2 SL1 SL2 ВЫКЛ. ВЫКЛЮЧЕН 1-й выключатель ВЫКЛЮЧЕНО ВЫКЛЮЧЕНА + 1-я коробка передач Отключение 1-го выключателя Выключено выключено Отключено 1-е выключение ВЫКЛЮЧНО 1-ая коробка переключений выключено Выключен 1-ое выключено Выключение 2-ой коробки переключателей ОТКЛЮЧЕНО: выключен соленоидный клапан SLU При неисправном электромагнитном клапане SLУ отключается. Это останавливает управление и гибкое регулирование снижается, а экономия топлива уменьшается. P2757: Состояние в отказоустойчивом режиме показано ниже " ". E / B: Тормоз двигателя.
Стратегия мониторинга
| Связанные otcs | P0705: Парковка/переключатель нейтрального положения/Проверка входа переключателя |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Условия (A) и (C): 2 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
Типичные условия включения
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | Ничего |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Типичные пороги неисправностей
Выполняется одно из следующих условий: Условие (A), (B) или (C)
Условие (А)
| Количество одновременно вводимых сигналов | 2 или более |
|---|---|
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | ON |
| Переключатель R | ON |
| Переключатель D | ON |
| 3 переключатель | ON |
| 2 переключатель | ON |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ УСЛОВИЯ СБОЕВ (A)
Условие (B)
Выполняются все следующие условия
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | OFF |
|---|---|
| Переключатель R | OFF |
| Переключатель D | OFF |
| 3 переключатель | OFF |
| 2 переключатель | OFF |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ УСЛОВИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Условие (C)
Как (i), так и (ii) выполняются
- Выполняется одно из следующих условий TYPICAL неисправность THRESHOLDS CONDITIONS (C) Переключатель стояночного / нейтрального положения ON R вкл.
- (ii) Выполняется одно из следующих условий: ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ УСЛОВИЯ (C) 4 переключатель ВКЛ L выключатель ВКЛ.
Рабочий диапазона компонентов
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | Переключатель стояночного/нейтрального положения посылает только один сигнал в блок управления двигателем |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №403
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0710: Датчик температуры ATF / Проверка диапазона (флаттеринг) P0712 P0713 |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик температуры ATF |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,5 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
P0710: Проверка диапазона (трепетание)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | Ничего |
|---|---|
| Типичное условие включения недоступно. |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0712: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | Ничего |
|---|---|
| Типичное условие включения недоступно. |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0713: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | Ничего |
|---|---|
| Время после запуска двигателя | 15 минут или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0710: Проверка диапазона (трепетание)
| Сопротивление датчика температуры ATF | Менее 79 Ом или более 156 к Ом |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
P0712: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сопротивление датчика температуры ATF | Менее 79 Ом |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
P0713: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сопротивление датчика температуры ATF | Более 156 кОм |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
| Датчик температуры ATF | Атмосферная температура до приблизительно 130°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №404
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0711: датчик температуры ATF/Проверка рациональности |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик температуры ATF |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 3 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | Ничего |
|---|---|
| Цепь датчика температуры " А " ATF | Нормально функционирует |
| Схема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя температура охлаждающей жидкости | Нормально функционирует |
| Схема датчика температура впускного воздуха (температура всасываемого воздуха) | Нормально функционирует |
| Время после запуска двигателя | 21 минута и 40 секунд или больше |
| Расстояние пробега после запуска двигателя | 9 км или более |
| Температура впускного воздуха (12 секунд после запуска двигателя) | 10°C или более |
| Температура охлаждающей жидкости (12 секунд после запуска двигателя) | 10°C или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Температура ATF | Менее 20°C (условия варьируются в зависимости от температуры ATF при запуске двигателя) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0717: Датчик скорости (NT )/Проверка импульсного входа |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик частоты вращения (NT) |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик скорости (SP2) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 5 секунд |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | P0500: датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) P0748 - P0799: Трансформаторный соленоид (диапазон) |
|---|---|
| Смена смены | Каждая смена завершается перед началом следующей операции смены |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й или 5-й |
| Частота вращения выходного вала | 1000 об/мин или более |
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | OFF |
| Переключатель R | OFF |
| Переключатель L | OFF |
| Двигатель | Управление |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Частота вращения сигнала датчика | Менее 300 об/мин |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
| Датчик частоты вращения (NT) | Частота вращения на входе равна частоте вращения двигателя при включенной блокировке |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №405
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0722: Датчик скорости SP2/Verify импульсный вход |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик частоты вращения SP2 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 500 оборотов выходного вала |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | P0500: датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) P0748 - P0799: Трансформаторный соленоид (диапазон) |
|---|---|
| Импульсный вход датчика скорости транспортного средства | 4 раза |
| Диапазон скоростей транспортного средства (4 секунды или более) | 5,59 миль в час (9 км / ч) или более |
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | OFF |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Импульсный вход датчика скорости на выходе | Вход отсутствует |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №406
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0746: Неисправность соленоидного клапана переключения передач SL1/OFF P0771: Неисправен соленоидный клапан переключения передач Sr / ON P0771 |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Электромагнитный клапан переключения передач SL1 |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик частоты вращения (NT), датчик скорости (NO) и датчик положения коленчатого вала (NE) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | P0746 и P0771 Неисправность выключения (А) и (В): 0,4 сек. Xtagх2 и P0771 Неисправность отключения (с): Немедленная неисправность включения хтагх4: 0,15 сек. P0746 P0771 |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | P0115 - P0118 (датчик температура охлаждающей жидкости) xtaгx2 (недостаточное количество ECТ для замкнутого контура) P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) xta x 4 - P0798 (электромагнит трансформатора (диапазон)) P0125 P0748 |
|---|---|
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S1 | Не неисправность цепи |
| Цепь S2 электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Схема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя температура охлаждающей жидкости | Не неисправность цепи |
| Схема датчика KCS | Не неисправность цепи |
| ETCS (Электрическая система управления дроссельной заслонкой) | Система не отключена |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| ECT | 40°C или более |
| Опережение зажигания от максимального времени запаздывания при управлении KCS | 0 ° CA или более |
| Двигатель | Система пуска |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0746 и P0771: Неисправность при выключении (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 5-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 2 км/ч (1,2 миль/ч) или более |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 6,5% или более при 2000 об / мин (в зависимости от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0746 и P0771; Неисправность при выключении (B)
| Текущая выбранная передача блок управления двигателем | 5-й |
|---|---|
| Последняя выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
| Непрерывное время выбора ЭСУД 4-й передачи | 2 сек или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0746 и P0771: Неисправность при выключении (C)
| Текущая выбранная передача блок управления двигателем | 5-й |
|---|---|
| Последняя выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0771: неисправность ВКЛ.
| Текущая выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
|---|---|
| Последняя выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки (при переходе с 1-й на 2-ю передачу) | 6,0% или более при 3000 об / мин (в зависимости от частоты вращения турбины) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
[P0746 и P0771: Неисправность при выключении]
Соблюдены все следующие условия: Неисправность выключения (А), (В) и (С)
2 обнаружения необходимы для каждого ездового цикла
1-е обнаружение; временный флажок ON
2-е обнаружение; код ожидающей неисправности ON
Неисправность OFF (A)
| Частота вращения турбины/выходная частота вращения | От 0,93 до 1,07 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность при выключении (B)
| Частота вращения турбины/выходная частота вращения | Не изменяйте как следовать 0.93 до 1.07 0.65 до 0.79 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность выключения (C)
| Выходная запись от блок управления двигателем для 4-й -- > 5-я повышающая передача | Зарегистрированный |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
[P0771: Неисправность включения]
2 обнаружения необходимы для каждого ездового цикла
1-е обнаружение; временный флажок ON
2-е обнаружение; код ожидающей неисправности ON
Неисправность ON
| Частота вращения турбины - выходная частота вращения х передаточное число 1-й передачи (NT - NO x передаточное отношение 1-ой передачи) | 150 об/мин или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0748: Переключение соленоидного клапана xtegx1 / проверка диапазона SL1 |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Переключить электромагнитный клапан SL1 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 секунда |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | Ничего |
|---|---|
| Напряжение батареи | 10 В и более |
| Командное дежурство ЦП | Менее 75% |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Нагрузка по выходному сигналу | 100 % |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
| Нагрузка по выходному сигналу | Менее 100% |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №407
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0751: Неисправность электромагнитного клапана переключения S1 / OFF |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Электромагнитный клапан переключения S1 |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик скорости транспортного средства, датчик положения дроссельной заслонки, датчик скорости (NT), датчик частоты вращения (NO) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность ВЫКЛ (А) и (С): 0,4 сек. Неисправность ОТКЛ.- В: Немедленная неисправность ВКЛ. (A), (B) и (C). 0.4 сек. Ошибка включения (D); 3 сек. Неполадка включения (E) - 0,5 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | P0115 - P0118 (датчик температура охлаждающей жидкости) xtaгx2 (недостаточное количество ECТ для замкнутого контура) P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) xta x 4 - P0798 (электромагнит трансформатора (диапазон)) P0125 P0748 |
|---|---|
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S1 | Не неисправность цепи |
| Цепь S2 электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Схема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя температура охлаждающей жидкости | Не неисправность цепи |
| Схема датчика KCS | Не неисправность цепи |
| ETCS (Электрическая система управления дроссельной заслонкой) | Система не отключена |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| ECT | 40°C или более |
| Опережение зажигания от максимального времени запаздывания при управлении KCS | 0 ° CA или более |
| Двигатель | Система пуска |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность OFF (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | От 2 до 40 км / ч (от 1,2 до 24,9 миль в час) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 8% или более 6,5% и более при 2000 об / мин (в зависимости от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность при выключении (B)
| Текущая выбранная передача блок управления двигателем | 5-й |
|---|---|
| Последняя выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
| Непрерывное время для выбора блок управления двигателем 4-й передачи | 2 сек или более |
| Фактическая передача, когда блок управления двигателем выбрал 4-ю передачу | 4-й |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность выключения (C)
| Текущая выбранная передача блок управления двигателем | 5-й |
|---|---|
| Последняя выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | От 2 до 40 км / ч (от 1,2 до 24,9 миль в час) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 6,5% или более при 2000 об / мин (в зависимости от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность включения (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 2 км/ч (1,2 миль/ч) или более |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 6,5% или более при 2000 об / мин (в зависимости от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность включения (C)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 2 км/ч (1,2 миль/ч) или более |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 6,5% или более при 2000 об / мин (в зависимости от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON (D)
| Текущая выбранная передача блок управления двигателем | 5-й |
|---|---|
| Последняя выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
| Скорость транспортного средства (при переходе с 4-й на 5-ю передачу) | Менее 100 км/ч (62,2 миль/ч) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON (E)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 5-й |
|---|---|
| Частота вращения двигателя - частота вращения турбины (NE - NT) (после перехода с 4-й на 5-ю передачу) | 150 об / мин или менее |
| Скорость транспортного средства (после перехода с 4-й на 5-ю передачу) | Менее 100 км/ч (62,2 миль/ч) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
[Неисправность OFF]
Соблюдены все следующие условия: Неисправность выключения (А), (В) и (С)
2 обнаружения необходимы для каждого ездового цикла
1-е обнаружение; временный флажок ON
2-е обнаружение; код ожидающей неисправности ON
Неисправность OFF (A)
| Частота вращения турбины/выходная частота вращения | От 0,93 до 1,07 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность при выключении (B)
| Частота вращения турбины/выходная частота вращения | От 0,65 до 0,79 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность выключения (C)
| Выходная запись от блок управления двигателем для 4-й -- > 5-я повышающая передача | Зарегистрированный |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
[Неисправность включения]
Выполняется любое из следующих условий
- Неисправность ON (A) и (B)
- Неисправность включения (B) или (C) и неисправность включения (D) либо (E)
Неисправность ON (A)
| Частота вращения турбины/выходная частота вращения | От 3,30 до 7,50 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность включения (B)
| Частота вращения турбины/выходная частота вращения | От 3,30 до 7,50 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность включения (C)
| Частота вращения турбины/выходная частота вращения | 1.91-2.35 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность ON (D)
| Частота вращения турбины - выходная частота вращения x передаточное число 4-й передачи (NT - NO x передаточное число 4-й передачи) | 1000 об/мин или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность ON (E)
| Частота вращения турбины - выходная частота вращения x передаточное число 5-й передачи (NT - NO x передаточное число 5-й передачи) | 1000 об/мин или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0756: Неисправность электромагнитного клапана переключения S2 / OFF |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Электромагнитный клапан переключения S2 |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик скорости транспортного средства, датчик положения дроссельной заслонки, датчик скорости (NT), датчик частоты вращения (NO) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность ВЫКЛ (А), (В) и (С): 0,4 сек. Неисправность ОТКЛ.- D: Немедленная неисправность ВКЛ. (A) и (B) - 0,4 сек. Неисправность ВКЛ. (C) -- 3 сек. Ошибка включения (D) − 0,5 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | P0115 - P0118 (датчик температура охлаждающей жидкости) xtaгx2 (недостаточное количество ECТ для замкнутого контура) P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) xta x 4 - P0798 (электромагнит трансформатора (диапазон)) P0125 P0748 |
|---|---|
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S1 | Не неисправность цепи |
| Цепь S2 электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Схема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя температура охлаждающей жидкости | Не неисправность цепи |
| Схема датчика KCS | Не неисправность цепи |
| ETCS (Электрическая система управления дроссельной заслонкой) | Система не отключена |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| ECT | 40°C или более |
| Опережение зажигания от максимального времени запаздывания при управлении KCS | 0 ° CA или более |
| Двигатель | Система пуска |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность OFF (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | От 2 до 40 км / ч (от 1,2 до 24,9 миль в час) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 6,5% или более при 2000 об / мин (в зависимости от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность при выключении (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 2 км/ч (1,2 миль/ч) или более |
| Выходная скорость | 2nd -- > 1st down Переключение point or more |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 6,5% или износ при 2000 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность выключения (C)
| Текущая выбранная передача блок управления двигателем | 5-й |
|---|---|
| Последняя выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
| Непрерывное время выбора ЭСУД 4-й передачи | 2 сек или более |
| Фактическая передача, когда блок управления двигателем выбрал 4-ю передачу | 4-й |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность OFF (D)
| Текущая выбранная передача блок управления двигателем | 5-й |
|---|---|
| Последняя выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | От 2 до 40 км / ч (от 1,2 до 24,9 миль в час) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 6,5% или более при 2000 об / мин (в зависимости от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность включения (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 2 км/ч (1,2 миль/ч) или более |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 6,5% или более при 2000 об / мин (в зависимости от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность включения (C)
| Текущая выбранная передача блок управления двигателем | 5-й |
|---|---|
| Последняя выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
| Скорость транспортного средства (при переходе с 4-й на 5-ю передачу) | Менее 100 км/ч (62,2 миль/ч) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON (D)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 5-й |
|---|---|
| Частота вращения двигателя - частота вращения турбины (NE - NT) (после перехода с 4-й на 5-ю передачу) | 150 об / мин или менее |
| Скорость транспортного средства (после перехода с 4-й на 5-ю передачу) | Менее 100 км/ч (62,2 миль/ч) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
[Неисправность OFF]
Соблюдаются все следующие условия: Неисправность ВЫКЛЮЧЕНО (A), (B) и (D)
2 обнаружения необходимы для каждого ездового цикла
1-е обнаружение; временный флажок ON
2-е обнаружение; код ожидающей неисправности ON
Неисправность OFF (A)
| Частота вращения турбины/выходная частота вращения | От 3,30 до 7,50 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность при выключении (B)
| Частота вращения турбины/выходная частота вращения | От 3,30 до 7,50 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность выключения (C)
| Частота вращения турбины/выходная частота вращения | От 0,65 до 0, 79 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность OFF (D)
| Выходная запись от блок управления двигателем для 4-й -- > 5-я повышающая передача | Зарегистрированный |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
[Неисправность включения]
Соблюдаются оба следующих условия: Неисправность ВКЛ (A) или (B), и неисправность ВКЛ. (C) либо (D)
Неисправность ON (A)
| Частота вращения турбины/выходная частота вращения | 1.91-2.35 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность включения (B)
| Частота вращения турбины/выходная частота вращения | 1.28 до 1.53 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность включения (C)
| Частота вращения турбины - выходная частота вращения x передаточное число 4-й передачи (NT - NO x передаточное число 4-й передачи) | 1000 об/мин или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность ON (D)
| Частота вращения турбины - выходная частота вращения x передаточное число 5-й передачи (NT - NO x передаточное число 5-й передачи) | 1000 об/мин или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0776: Сбой в работе электромагнитного клапана переключения передач SL2/ON |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Электромагнитный клапан переключения SL2 |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик частоты вращения (NT), датчик скорости (NO) и датчик положения коленчатого вала (NE) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность включения (А), (В) и (С): 0,4 сек. Неисправность включенного состояния (D) - 3 сек. Неисправное состояние включенного положения (Е) -0,5 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | P0115 - P0118 (датчик температура охлаждающей жидкости) xtaгx2 (недостаточное количество ECТ для замкнутого контура) P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) xta x 4 - P0798 (электромагнит трансформатора (диапазон)) P0125 P0748 |
|---|---|
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S1 | Не неисправность цепи |
| Цепь S2 электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Схема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя температура охлаждающей жидкости | Не неисправность цепи |
| Схема датчика KCS | Не неисправность цепи |
| ETCS (Электрическая система управления дроссельной заслонкой) | Система не отключена |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| ECT | 40°C или более |
| Опережение зажигания от максимального времени запаздывания при управлении KCS | 0 ° CA или более |
| Двигатель | Система пуска |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | От 2 до 40 км / ч (от 1,2 до 24,9 миль в час) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 6,5% или более при 2000 об / мин (в зависимости от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность включения (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 2 км/ч (1,2 миль/ч) или более |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 6,5% или более при 2000 об / мин (в зависимости от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность включения (C)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 2 км/ч (1,2 миль/ч) или более |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 6,5% или более при 2000 об / мин (в зависимости от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON (D)
| Текущая выбранная передача блок управления двигателем | 5-й |
|---|---|
| Последняя выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
| Скорость транспортного средства (при переходе с 4-й на 5-ю передачу) | Менее 100 км/ч (62,2 миль/ч) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON (E)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 5-й |
|---|---|
| Частота вращения двигателя - частота вращения турбины (NE - NT) (после перехода с 4-й на 5-ю передачу) | 150 об / мин или менее |
| Скорость транспортного средства (после перехода с 4-й на 5-ю передачу) | Менее 100 км/ч (62,2 миль/ч) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
[Неисправность включения]
Выполняются оба следующих условия
- Неисправность включения (A) и (B) или неисправность включения (C)
- Неисправность ON (D) или (E)
Неисправность ON (A)
| Частота вращения турбины/выходная частота вращения | От 3,30 до 7,50 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность включения (B)
| Частота вращения турбины/выходная частота вращения | 1.28 до 1.53 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность включения (C)
| Частота вращения турбины/выходная частота вращения | От 0,93 до 1,07 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность ON (D)
| Частота вращения турбины - выходная частота вращения x передаточное число 4-й передачи (NT - NO x передаточное число 4-й передачи) | 1000 об/мин или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность ON (E)
| Частота вращения турбины - выходная частота вращения x передаточное число 5-й передачи (NT - NO x передаточное число 5-й передачи) | 1000 об/мин или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0778: Переключение электромагнитного клапана SL2/диапазон проверка |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SL2 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 секунда |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | Ничего |
|---|---|
| Напряжение батареи | 10 В и более |
| Требуемый коэффициент загрузки ЦП по отношению к SL2 | Менее 75% |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Нагрузка по выходному сигналу | 100 % |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
| Нагрузка по выходному сигналу | Менее 100% |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №408
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0781: Проверка корпуса клапана / рациональности |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Корпус клапана |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Автоматическая коробка передач в сборе, датчик скорости (NT), датчик оборотов (NO) и датчик скорости транспортного средства, датчик положения дроссельной заслонки |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Условия (А) и (В): 0,4 сек. Условие (С) - 3 сек. Условия [D] - 0,5 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S1 | Не неисправность цепи |
| Цепь S2 электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Схема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя температура охлаждающей жидкости | Не неисправность цепи |
| Схема датчика KCS | Не неисправность цепи |
| ETCS (Электрическая система управления дроссельной заслонкой) | Система не отключена |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| ECT | 40°C или более |
| Опережение зажигания от максимального времени запаздывания при управлении KCS | 0 ° CA или более |
| Двигатель | Система пуска |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Условие (А)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 2 км/ч (1,2 миль/ч) или более |
| Выходная скорость | 2nd -- > 1st down Переключение point or more |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 6,5% или более при 2000 об / мин (в зависимости от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Условие (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 2 км/ч (1,2 миль/ч) или более |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 6,5% или более при 2000 об / мин (в зависимости от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Условие (C)
| Текущая выбранная передача блок управления двигателем | 5-й |
|---|---|
| Последняя выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
| Скорость транспортного средства (при переходе с 4-й на 5-ю передачу) | Менее 100 км/ч (62,2 миль/ч) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Условие (D)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 5-й |
|---|---|
| Частота вращения двигателя - частота вращения турбины (NE - NT) (после перехода с 4-й на 5-ю передачу) | 150 об / мин или менее |
| Скорость транспортного средства (после перехода с 4-й на 5-ю передачу) | Менее 100 км/ч (62,2 миль/ч) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Выполняются оба следующих условия: Условие (A) и условие (B), (C) или (D)
Условие (А)
| Частота вращения турбины/выходная частота вращения | От 3,30 до 7,50 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Условие (B)
| Частота вращения турбины/выходная частота вращения | 1.28 до 1.53 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Условие (C)
| Частота вращения турбины - выходная частота вращения x передаточное число 4-й передачи (NT - NO x передаточное число 4-й передачи) | 1000 об/мин или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Условие (D)
| Частота вращения турбины - выходная частота вращения x передаточное число 5-й передачи (NT - NO x передаточное число 5-й передачи) | 1000 об/мин или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0894: Неисправность проскальзывания автоматической коробки передач P2714: Сбой соленоидного клапана переключения SLT / ON |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения передач SLT, корпус клапана, датчик температуры ATF, датчик скорости (NT), датчик частоты вращения (NO) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | P0894 Неисправность включения (A): Немедленная неисправность включения хтагх1 (B) - 0,4 сек. Хтагx2: Немедленно P0894 P2714 |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Цепь датчика частоты вращения турбины (Нт) | Не неисправность цепи |
| Цепь датчика частоты вращения на выходе (NO) | Не неисправность цепи |
| Схема датчика температуры TFT | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S1 | Не неисправность цепи |
| Цепь S2 электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Цепь SLT электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Схема датчика температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | Не неисправность цепи |
| Схема датчика KCS | Не неисправность цепи |
| ETCS (Электрическая система управления дроссельной заслонкой) | Система не отключена |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| ECT | 40°C или более |
| Опережение зажигания от максимального времени запаздывания при управлении KCS | 0 ° угол коленчатого вала или более |
| Двигатель | Система пуска |
| Диапазон передачи | " Высокий " * 1 |
| Температура TFT | 10°C или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диапазон передачи " высокий " " 1 (это условие применяется только к 4WD)
* 1: Следующие условия выполнены
| Схема датчика скорости транспортного средства | Не неисправность цепи |
|---|---|
| Схема датчика частоты вращения выходного вала | Не неисправность цепи |
| Скорость передачи выходного сигнала | 143 об / мин или более |
| NO / notf (Входная скорость передачи / Выходная частота передачи) | От 0,9 до 1,1 |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
[P0894: неисправность ВКЛ]
При выполнении любого из указанных ниже условий: Неисправность ВЫКЛ (A) или (B)
Неисправность ON (A)
| Суммирование тепловыделений сцепления С1 | Заданное значение |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность включения (B)
| Суммирование тепловыделений сцепления С2 | Заданное значение |
|---|---|
| Фактическая передача для оценки падения ТА | Не определено |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
[P2714: неисправность ВКЛ]
Выполняется одно из следующих условий: Неисправность ВКЛ (A), (B) и (C);
Неисправность ON (A)
| Суммирование тепловыделений сцепления С1 | Заданное значение |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность включения (B)
| Неисправность электромагнитного клапана переключения S1 ON | Обнаруженный |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность включения (C)
| Неисправность электромагнитного клапана переключения S2 ON | Обнаруженный |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность ON (D)
| Неисправность электромагнитного клапана переключения Sr OFF | Обнаруженный |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность ON (E)
| 1-2 Неисправность клапана переключения | Обнаруженный |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность ON (F)
| Ошибка переключения электромагнитного клапана SL1 OFF | Обнаруженный |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность ON (G)
| Неисправность электромагнитного клапана переключения SL2 ON | Обнаруженный |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
- ПРОВЕРИТЬ ДРУГИЕ ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходу xtcs P2714 и P2714). Подключить интеллектуальный тестер к VIM CAN. Затем подключить VIМ к xtigx2. Включить выключатель зажигания и нажать на главный переключатель интеллектуального тестера. Войдите в следующие меню: ДИАГНОСТИКА / РАСШИРЕННЫЕ бортовая система диагностики II / расшифровка кода ошибки INFO / current codes. P0894 DLC3 P0894 P0894 P2714 P0894 P0894 P2714 (ref-281740-S18240002052008031900000)
- ВЫПОЛНИТЬ активно проверка BY INTELLIGENT TESTER (Переключение SOLENOID клапан SLT). Выполнить тест при нормальной рабочей температуре ATF: от 50 до 80 ° C. Будьте осторожны, чтобы предотвратить вмешательство SST в выхлопную трубу. Провести тест с выключенным A / C активным тестером. DLC3 При выполнении теста Sm активно проверка ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Отображение гидравлического давления Контрольный диапазон Диагностическое примечание соленоид (SLT) * Включить электромагнит переключения передач и поднять давление в линии вкл. / выкл.: линейное давление вверх (когда выполняется активный тест " SOLENOID ", команды блок управления двигателем для отключения соленоида СЛТ) включено: Нет действия (нормальная эксплуатация) [транспортное средство] (ref-281740-S03311037112008031900000)
- PEDICALLY проверка BY INTELLIGENT TESTER (RUNNING проверка). Нажать кнопку переключения передач на 4-й педаль, чтобы перевести акселератор в положение вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест всегда должен выполняться не менее чем для 2 человек. Подключить интеллектуальный тестер к VIM CAN. Затем подключить VIМ к DLC3. Очистить расшифровка кода ошибки (см. " Проверка / ОЧИСТКА "). Введите следующие меню: диагностика / бортовая система диагностики / MOBD / температура охлаждающей жидкости / активно проверка. (ref-281740-S25760679592008031900000) Прилипание 4-й передачи электромагнита Sr: Застревание 3-я передача 4-я смена на 2-м переключении. Если 2-й переключатель находится в положении " стоп-сигнал ", то 2-е переключение не может быть выполнено. Сравнить команду переключения передач блок управления двигателем с фактическим положением. * КОМАНДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ФАКТИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ 1-е 3-е 5 Переход к фактическому положению переключения передач при неисправности соленоид S1 - заклинивание 2-го 1 а SL2 ОК: Положение зубчатого колеса изменяется в соответствии с командой тестера. OK: Перейдите к шагу 9 B: Переходите к шагу 5 C: Приступайте к шагу 6 D: Переход к пункту 7 A: Перейти к следующему шагу
- Проверить Переключение SOLENOID клапан S1 Снять соленоидный клапан переключения St. Измерить сопротивление электромагнита значение Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Тестер Условие подключения указано Состояние Соленоид переключения S1- Переключение Электромагнитный корпус S2 20°C от 11 до 15 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к рабочей клемме разъема соленоида, а отрицательный (- заменить) вывести на соленоид.
- Проверить Переключение SOLENOID клапан 52 Снять электромагнитный клапан переключения S2. Измерить сопротивление электромагнита значение Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Tester Connection Condition Specified Conder Состояние соленоида переключения передач Разъем S2- Соленоид сдвига S3 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к рабочей клемме разъема, а отрицательный (проверить - заменить) на соленоид.
- Проверить электромагнитный клапан Переключение NOISE клапан SL2 Демонтировать соленоидный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление электромагнита значение Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Тестер Условие подключения Заданное состояние Клемма 1 соленоидного клапана переключения хт? 2 - клемма 2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подсоединить рабочий вывод батареи с 21 Вт к клемме 2 и (отрицательный) перейти на клемму 1. SL2 SL2 SL2
- Проверить Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СР Демонтировать соленоидный вентиль переключения ОК Sr. Измерить сопротивление электромагнита значение Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Условие соединения Заданное состояние Разъем электромагнит ШИН ср - Корпус соленоида переключения передач СР 20 ° С (20°C) от 11 до 15 Ом Подключить положительный (+) вывод клапана аккумуляторной батареи к клемме рабочего разъема электромагента, а отрицательный (-проверка) к корпусу электромагнетрона.
- Проверить электромагнитный клапан Переключение NOISE клапан SL1 Демонтировать соленоидный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление электромагнита значение Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Тестер Условие подключения Заданное состояние Клемма 1 соленоидного клапана переключения хт? 2 - клемма 2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подсоединить рабочий вывод батареи с 21 Вт к клемме 2 и (отрицательный) перейти на клемму 1. SL1 SL1 SL1
- ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ШУМОПОДАВЛЕНИЯ ОК Снять соленоидный клапан переключения SLT. Измерить сопротивление электромагнита значение Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Условие подключения Заданное состояние Клемма 1 электромагнитного клапана переключения СЛТ - клемма 2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом подсоединить аккумуляторную батарею к положительному (+ вывод с лампочкой 21 Вт рабочего разъема к клемме 2 и проверить отрицательный (вывод 1).
- ПРОВЕРИТЬ СБОРКУ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Проверить сборку корпуса клапана трансмиссии. OK: На каждом клапане нет посторонних предметов. Ng: REPAIR OR заменить трансмиссия клапан кузов сборка ОК: Перейти к следующему шагу
- ОСМОТР МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ И ПРИВОДНОЙ ДИСК ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").ОК: Муфта гидротранс-тора работает нормально. Ng: ЗАМЕНИТЬ МУФТУ Гидротнм В КОМПЛЕКТЕ OK: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ref-281740-S30569417312008031900000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0973: Переключение электромагнитного клапана S1/диапазон проверки (низкое сопротивление) P0974: переключение электромагнитного клапана S1/диапазон проверки (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S1 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0 128 секунды или более |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
P0973: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения S1 | ON |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0974: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения S1 | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0973: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения S1 | Не более 8 Ом |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
P0974: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения S1 | 100 к Ом или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения S1 | От 11 до 15 Ом при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №413
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0976: Переключение электромагнитного клапана S2/диапазон проверки (низкое сопротивление) P0977: переключение электромагнитного клапана S2/диапазон проверки (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S2 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0 128 секунды или более |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
P0976: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения S2 | ON |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0977: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения S2 | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0976: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения S2 | Не более 8 Ом |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
P0977: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения S2 | 100 к Ом или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения S2 | От 11 до 15 Ом при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №414
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0985: Электромагнитный клапан переключения передач SR/Проверка диапазона (низкое сопротивление) P0986: Электромагнитный клапан переключения передач SR/Проверка диапазона (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения передач SR |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0 128 секунды или более |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
P0985: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения передач SR | ON |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0986: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения передач SR | OFF |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0985: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения SR | Не более 8 Ом |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
P0986: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения SR | 100 к Ом или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения SR | От 11 до 15 Ом при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №415
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2716: Переключение соленоидного клапана SLT/проверка диапазона |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SLT |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 секунда |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Вариант 1
| Состояние отключения тока соленоида | Не разрезать |
|---|---|
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Вариант 2
| Напряжение батареи | 8 В или более |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Вариант 1
| Состояние соленоида (ТА) от ИС | Отказ (открытый или короткий) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Вариант 2
| Состояние гибридной ИС | Терпят неудачу |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
| Режим выходного сигнала. | Менее 100% |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
- Проверить трансмиссия провод (SLT) Отсоединить разъем провода передачи от коробки передач. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Tester Connection Specified Condition 14 (ТА +) - 6 (СЛТ-) 5.0 до 5.6 Ом при 20°C Измерите сопротивление. Проверить на короткое замыкание. подключение Тестера Spechided Concase 14 (L+) -ther 10 или масса step 10 (Sl- go 10 T- next step: head (sup 10) - Go - 1
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Соединить разъем провода передачи с коробкой передач. Отсоединить соединитель KOHM 12. Измерить сопротивление Стандартное сопротивление ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Заданное состояние E5-13 (SLT +) - E5- 12 (Slt-) от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Измеряйте сопротивление стандартного кабеля E10 (проверка на короткое замыкание) Заменить ание на масса на указанное состояние массы:
- Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Демонтировать соленоидный клапан переключения ТА. Измерить сопротивление Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Tester Connection Specified Condition 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 разъема клапана электромагнита, после чего проверить перемещение переключателя ОК.
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2740: № 2 датчик температуры ATF / проверка диапазона (флаттеринг) P2742: No.2 датчик температуры АТФ / контроль диапазона (низкое напряжение) P2743: N.2 температурный датчик ATF- / проверка диапазонов (высокое напряжение) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | № 2 датчик температуры ATF |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,5 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
P2740: Проверка диапазона (трепетание)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | Ничего |
|---|---|
| Типичное условие включения недоступно. |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P2742: Проверка диапазона (низкое напряжение)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | Ничего |
|---|---|
| Типичное условие включения недоступно. |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P2743: Проверка диапазона (высокое напряжение)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | Ничего |
|---|---|
| Время после запуска двигателя | 15 минут или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P2740: Проверка диапазона (трепетание)
| № 2 напряжение датчика температуры ATF | Менее 0 046 В или более 4 915 В |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
P2742: Проверка диапазона (низкое напряжение)
| № 2 напряжение датчика температуры ATF | Менее 0 046 В |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
P2743: Проверка диапазона (высокое напряжение)
| № 2 напряжение датчика температуры ATF | Более 4 915 В |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
| Датчик температуры ATF | Атмосферная температура до примерно 130°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2757: Неисправность электромагнитного клапана переключения SLU / OFF |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Электромагнитный клапан переключения SLU |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Корпус клапана, датчик скорости транспортного средства, датчик положения дроссельной заслонки, датчик оборотов (NT), датчик скоростей (SP2) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность ВЫКЛ (А): 2 секунды Неисправность ОТКЛ. (В); 0,4 секунды неисправность ВКЛ.- 1,8 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
Следующие условия являются общими для всех неисправностей выключения (A), (B) и неисправности включения.
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | Ничего |
|---|---|
| Цепь датчика частоты вращения турбины (Нт) | Нормально функционирует |
| Схема датчика выходной скорости (SP2) | Нормально функционирует |
| Цепь электромагнита переключения " A " (S1) | Нормально функционирует |
| Цепь электромагнита переключения " В " (S2) | Нормально функционирует |
| Цепь электромагнита переключения " E " (Sr) | Нормально функционирует |
| Цепь соленоида управления давлением сцепления гидротрансформатора | Нормально функционирует |
| Схема датчика детонации | Нормально функционирует |
| ETCS (Электронная система управления дроссельной заслонкой) | Система не отключена |
| Положение переключения передач | «D» |
| ECT | 40°C или более |
| Опережение зажигания от макс. времени запаздывания посредством управления датчиком детонации | 0 ° CA или более |
| Двигатель | Система пуска |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 2-й или 3-й, 4-й и 5-й |
| Скорость транспортного средства | 15,5 миль в час (25 км / ч) или более |
| Цепь электромагнита переключения " A " (S1) | Нормально функционирует |
| Цепь электромагнита переключения " В " (S2) | Нормально функционирует |
| Цепь электромагнита управления давлением " B " (SL2) | Нормально функционирует |
| 1-2 клапан переключения | Нормально функционирует |
| Переключатель переключения нейтрального положения | OFF |
| Диапазон передачи | " Высокий " (1) |
| (1) Выполняются следующие условия | |
| (1) | Выполняются следующие условия |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Схема датчика скорости транспортного средства " А " | Нормально функционирует |
|---|---|
| Схема датчика выходной скорости | Нормально функционирует |
| Скорость передачи выходного сигнала | 143 об / мин или более |
| Скорость входного сигнала передачи / скорость выходного сигнала передачи | От 0,9 до 1,1 |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность OFF (A)
| Запрос блокировки блок управления двигателем | ВКЛ (давление SLU: 513 к Па или более) |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | Менее 62,2 миль в час (100 км / ч) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность при выключении (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 1,2 миль в час (2 км / ч) или более |
| Выходная скорость | 2nd -- > 1st down Переключение point or more |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 6,5% или более при частоте вращения двигателя 2000 об / мин (условия варьируются в зависимости от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON
| Запрос блокировки блок управления двигателем | ВЫКЛ (давление SLU: менее 4 к Па) |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более |
| Скорость транспортного средства | Менее 29 км / ч (18 миль в час) на 2-й передаче (зависит от выбранной передачи блок управления двигателем) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Выполняются оба следующих условия: Неисправность ВЫКЛ (A) и (B)
Неисправность OFF (A)
| Частота вращения двигателя - частота вращения турбины | 70 об/мин или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность при выключении (B)
| Частота вращения турбины/выходная частота вращения | Не 3.3 до 7.50 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность ON
За 1 ездовой цикл необходимо 2 обнаружения.
1-е обнаружение; временный флажок ON
2-е обнаружение; код ожидающей неисправности ON
Скорость транспортного средства должна быть менее 6,2 миль в час (10 км / ч) один раз перед 2-м обнаружением.
| Разница между числом оборотов двигателя и числа оборотов турбины | Менее 35 об / мин |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2759: Переключение электромагнитного клапана SLU/проверка диапазона |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SLU |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 секунда |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Вариант 1
| Состояние отключения тока соленоида | Не разрезать |
|---|---|
| Напряжение батареи | 11V или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Вариант 2
| Напряжение батареи | 8 В или более |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Вариант 1
| Состояние соленоида (SLU) от ИС | Отказ (разомкнутый или короткий) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Вариант 2
| Состояние гибридной ИС | Падение |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
| Нагрузка по выходному сигналу | Менее 100% |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №420
Схема №421
Схема №422
- Проверить трансмиссия провод (SLU) Отсоединить разъем передающего провода от коробки передач. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Tester Connection Specified Condition 13 (СЛУ +) - 5 (ШЛЮ-) 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Измерите сопротивление. Проверить на короткое время. подключение тестера Speciificed Confont 13 (slum +) или 5 - Go step: масса 10
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Соединить разъем провода передачи с коробкой передач. Отсоединить соединитель KOHM. Измерить сопротивление.стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Заданное состояние E5-15 (SLU +) - E5- 14 (Slu-) от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Измеряйте сопротивление (проверка на короткое замыкание) Eu10 заменить масса To T
- ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Демонтировать соленоидный клапан переключения СЛУ. Замерить сопротивление Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Заданное условие 1-2 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подсоединить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к зажиму 1 соединителя клапана управления соленоидом, затем проверить ход клапана ОК: Заменить электромагнит
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2772: Переключение позиционного переключателя L4 / неисправность включения |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Переключатель передаточный L4 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность включения (A) 1.8 секунд неисправность включения (B) 0.5 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 1 ездовой цикл |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
Следующие условия являются общими для всех неисправностей включения (А) и (Б).
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | Ничего |
|---|---|
| Схема датчика выходной скорости (SP2) | Нормально функционирует |
| Схема датчика скорости транспортного средства " А " | Нормально функционирует |
| Переключатель нейтрального положения коробки передач | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON (A)
| Выходная скорость (Transfer выход скорость) | От 1000 до 3000 об / мин |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность включения (B)
| Выходная скорость (Transfer выход скорость) | [143 об / мин или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Выполняются оба следующих условия: неисправности ВКЛ (А) и (Б)
Неисправность ON (A)
| Переключатель L4 | ON |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность включения (B)
| Фактическое передаточное число Передача входная скорость / Передача выходная скорость | От 0,9 до 1,1 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №423
Схема №424
Схема №425
- Проверить № 2 TRANSFER INDICATOR выключатель (TRANSFERENCE L4 положение SHUTTER) Снять позиционный переключатель передачи L4.и змерить сопротивление при проталкивании шарика на кончике выключателя. Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS выключатель Ball Tester Connection Specified Condition Push 1-2 Below ниже 1 до 1 ом + 2 ниже 1 ом Свободное от 1 омм свободное 1 Ом - 2 до 2, не менее 1 ом Свободный 1 ом свободного 1-2 10 мс: 2 или выше Нг от 2 НТО: ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ переключателя ПЕРЕДАЧИ: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕВОДА: 2 ПЕРЕДАЧИ No: 2 NO: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: Заменить ИНДИКАТОР датчика ПЕРЕДАЧИ Нет 2 2 2 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 2 (Позы: переключатель ПЕРЕДАЧИ 2) ОК 2
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (блок управления двигателем - L4 ПОЗИЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, L4- ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Установить переключатель положения передачи L4,отключить соединитель блок управления двигателем.И змерить сопротивление при нахождении рычага переключения передач в любом положении, отличном от L-го. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера состояния Указано условие ОК Рычаг переключения передач, отличный от положения L E6-13 (l4) - Заменить корпус на массу 10 или выше
Схема №426
Схема №427
Схема №428
- ПЕРЕД ЗАПРАВКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Для этой трансмиссии требуется Toyota Genuine ATF Ws. Необходимо заправить трансмиссию правильным количеством жидкости. Автомобиль должен оставаться на уровне при регулировке уровня трансмиссионной жидкости. На автомобилях, оборудованных активной подвеской, выключайте выключатель управления подвеской в случае необходимости подъёма автомобиля с работающим двигателем.
- НАПОЛНЕНИЕ ПОДДОНА ТРАНСМИССИИ Снять сменную пробку и переливную заглушку. Заполняйте трансмиссию через отверстие для пополнения до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из переливной трубки. Установить на место переливную пробки.
- ТРАНСМИССИЯ ЗАПРАВКА Долить в коробку передач правильное количество жидкости, как указано в таблице ниже. Переустановите пробку для дозаправки, чтобы избежать разбрызгивания жидкости. FLUID REFILL AMOUNT Ремонт Объем заправки Отвод поддона и сливной пробки 1,3 л (1,37 US qts, 1,14 lmp qts) Удаление корпуса клапана коробки передач 3,9 л (4,12 US q ts, 3,43 l mp) Извлечение гидротрансформатора 5,3 л (5,60 US, 4,66 lmp) вся Коробка.
- ЦИРКУЛЯЦИЯ ЖИДКОСТИ Позвольте двигателю работать на холостом ходу с выключенным кондиционером. Переместить рычаг переключения передач по всему диапазону передач для циркуляции жидкости.
- FLUID температура ПРИМЕЧАНИЕ: Температура жидкости должна быть менее 30°C перед началом проверки температуры жидкости. С помощью интеллектуального тестера подключить интеллектуальный тестер к xtagx4. Выбрать меню тестера: бортовая система диагностики / MOBST, двигатель, DATA LIST и A / T. Проверить А / Т масло ТЕМП. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока температура жидкости не достигнет 46 ° с (46°C). DLC3 DLC3
- ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПРОВЕРКЕ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ: Для точной проверки уровня жидкости температура жидкости должна быть в пределах от 46°C до 56 ° C. Снять сливную пробку на холостом ходу двигателя. Проверить, чтобы жидкость выходила из переливной трубки. Если жидкость не выходит, перейдите к шагу 7. ЕСЛИ жидкость ВЫХОДИТ, подождать пока перелив не замедлится до капельки и переходите к шагу 8.
- Трансмиссия REFILL Установить переливную пробку. Остановить двигатель, снять заправочную пробку, добавьте 0,4 литра (0,42 US qts, 0,35 lmp qts) жидкости, дайте двигателю поработать на холостом ходу и подождать в течение 10 секунд. Перейдите к шагу 6.
- В КОМПЛЕКТЕ Установить переливную пробку с новой прокладкой. Остановить двигатель. Установить заправочную заглушку с новой прокладки. Крутящий момент: 20 Н * м (205 кгс * см, 15 фут. * фунт) для переливной пробки 39 Н • м (400 кгс * см., 29 футов * фунт.
Схема №429
- СНЯТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Отсоединить разъем, вывернуть болт и вынуть датчик скорости.