Двигатель механический - 3.4L: Снятие и установка Toyota Tacoma I рестайлинг

Как снять и установить двигатель механического - 3.4L: снятия и установки

Демонтаж (2WD)

На протяжении всей процедуры руководствуйтесь приведенными рисунками. (Рисунок 9) - (Лист 11).

1. Двигатель и трансмиссия снимаются в сборе. Стравите давление топлива. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слить систему охлаждения, моторное масло и трансмиссионную жидкость. Снять капот. (ref-159020-S20413080052003110600000)
2. Снять переднюю решетку для доступа к радиатору. Отсоединить необходимые шланги и линии маслоохладителя для демонтажа радиатора. Снять радиатор. Отвернуть гайки кронштейна сцепления вентилятора с вентилятором. Снять вентилятор охлаждения радиатора с муфтой вентилятора и шкивом с кронштейна вентилятора.
3. Отсоединить кабели акселератора, дроссельной заслонки и круиз-контроля. Отсоединить шланги отопителя от двигателя. Отсоединить шланг усилителя тормозов, шланг ЭВАП, шланги возврата топлива и входа топлива. Отметить и отсоединить соответствующую электропроводку и разъемы для демонтажа двигателя.
4. Отсоединить заземляющую лямку стартера. Отсоединить положительный кабель аккумулятора. Снять 2 кабельных зажима стартера. Отсоединить разъем провода стартера. Отсоединить провод от блока реле № 2. Отсоединить провод генератора.
5. Снять дверь бардачка и нижнюю отделочную панель, чтобы получить доступ к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Отсоединить все разъемы блок управления двигателем. Отсоединить 2 зажима электропроводки от финишной панели.
6. Отсоединить из-под приборной панели оставшиеся хомуты и разъемы электропроводки для жгута электропроводки двигателя. Протяните жгут электропроводки двигателя в моторный отсек.
7. Поднять и поддержать автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя. Нанести контрольные метки на фланец приводного вала на заднем дифференциале для повторной сборки. Снять болты/гайки фланца приводного вала с задним фланцем дифференциала и приводной вал. Установить в трансмиссию специальную крышку для предотвращения утечки жидкости.
8. Отвернуть болты/гайки, снять передний опорный кронштейн выхлопной трубы, переднюю выхлопную трубу и прокладки. Передняя выхлопная труба содержит каталитический нейтрализатор и расположена между перепускной трубой между выхлопными коллекторами и задней выхлопной трубой к глушителю.
9. Опорная передача с домкратом. Отвернуть болты, крепящие кронштейн задней подвески к поперечине. Установить соответствующий подъемник двигателя. Крепить подъемные цепи только к предусмотренным подвескам. Осторожно поднять двигатель и трансмиссию с автомобиля.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Установка (2WD)

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать контрольные кабели. Заполните систему охлаждения. Залить трансмиссию Dexron-III для моделей A / T или трансмиссионное масло SAE 75W-90 с рейтингом API Gl-5 на моделях M / T. (ref-159020-S42029834072003110600000)
2. При установке приводного вала, снабженного подпятником, перед затяжкой болтов убедиться, что центр монтажного кронштейна снаружи подпятника совмещен с серединой подпятника, а монтажный кронштейн перпендикулярен приводному валу.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Демонтаж (4WD)

На протяжении всей процедуры руководствуйтесь данными рисунками. (Рисунок 14) - (Лист 15).

1. Перед снятием двигателя снять трансмиссию. Для A / T см. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ, для М / Т - соответствующую статью СЦЕПЛЕНИЯ. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять нижнюю крышку двигателя. Слить систему охлаждения и моторное масло. (ref-159020-S20413080052003110600000)
2. Снять капот. Снять переднюю решетку для доступа к радиатору. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости, магистрали маслоохладителя и электрические разъемы. Снять радиатор.
3. Отсоединить шланги нагревателя и кабели управления. Отвернуть гайки сцепления вентилятора с кронштейном. Снять вентилятор охлаждения радиатора с муфтой вентилятора и шкивом с кронштейна вентилятора. Снять воздухоочиститель в сборе.
4. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов, шланг ЭВАП, вакуумные шланги, шланг входа топлива и шланг возврата топлива.
5. Отсоединить заземляющую лямку стартера. Отсоединить положительный кабель аккумулятора. Отсоединить зажимы проводов стартера и разъем. Отсоединить провод стартера от блока реле № 2. Отсоединить провод генератора.
6. Снять дверцу бардачка и нижнюю отделочную панель. Отсоединить все разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и снять блок управления двигателем с крепления.
7. Отметить и отсоединить оставшиеся необходимые разъемы для демонтажа двигателя. Протяните жгут электропроводки двигателя через брандмауэр в моторный отсек.
8. Установить соответствующую подвеску двигателя, используя только предусмотренные точки крепления подвески. Отвернуть болты и гайки, удерживающие изоляторы передней подвески двигателя к раме. Осторожно поднять двигатель с транспортного средства.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Установка (4WD)

1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать контрольные кабели. (ref-159020-S42029834072003110600000)
2. Заполнить систему охлаждения. Заправить трансмиссию Dexron-III для моделей АКПП или трансмиссионное масло SAE 75W-90 с рейтингом API GL-5 для моделей МКПП.

Как снять двигатель механического - 3.4L: снятия и установки

1. Снять нижнюю крышку двигателя, стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), слить воду из системы охлаждения и снять переднюю выхлопную трубу. (ref-159020-S20413080052003110600000)
2. Отсоединить шланг отопителя от головки цилиндров. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять провода свечи зажигания, катушки зажигания и свечи зажигания.
3. Отсоединить трос круиз-контроля, трос акселератора и трос дросселя АКПП. Отсоединить шланг усилителя тормозов, контейнерный шланг EVAP, вакуумный шланг 4WD A.D.D. и оба топливных шланга.
4. Снять скобу камеры воздухозаборника, снять верхнюю крышку ремня ГРМ (см. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД - 3,4л " в разделе ДВИГАТЕЛЬ). (ref-155621)
5. Отстыкуйте необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и рукава охлаждающей жидкости для демонтажа камеры воздухозаборника. (Рисунок 16) Снять узел камеры воздухоприемника.
6. Отсоединить шланги и электропроводку от штуцера забора воздуха в сборе. (Рисунок 16)
7. Снять с головки цилиндров разъемы топливной форсунки, разъемы датчика ЭСТ, зажимы проводки и протектор проводки. Снять регулятор давления топлива.
8. Отвернуть 2 болта и снять скобу впускного коллектора. Отвернуть 8 болтов, 4 гайки, 4 пластинчатые шайбы и снять впускной коллектор в сборе.
9. Снять ремень ГРМ. См. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД - 3.4л " в ДВИГАТЕЛЕ. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Демонтировать датчик положения распредвала. Снять звездочки кулачкового вала. См. " РАСПРЕДВАЛ ".демонтировать крышку заднего ремня ГРП. (ref-155621)(ref-159020-S35522861772003110600000)
10. Снять генератор и кронштейн. Снять монтажный кронштейн насоса ГУР. Отвернуть гайки и снять переходную трубу, расположенную между выпускными коллекторами. Отвернуть гайки и снять теплоизоляторы выпускного коллектора с выпускных коллекторов. Отвернуть гайки, снять выпускные коллекторы и прокладки.
11. Снять крышки головок цилиндров, снять распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "). (ref-159020-S35522861772003110600000)
12. С помощью 8-мм шестигранного ключа вывернуть болты головки цилиндров в углублении. Болты головки цилиндра в 12 точках должны быть ослаблены в надлежащей последовательности, чтобы предотвратить коробление головки цилиндров. (Рис. 38) Последовательно ослабить винты головки блока цилиндров в 12 точек, выполнив несколько шагов.
13. Приподнимите головку цилиндра от установочных штифтов на блоке цилиндров (при необходимости осторожно откиньте головки с помощью отверток). (Рисунок 17) Установить головки цилиндров на деревянные колодки на верстаке.

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Как снять и установить (установлен масляный насос)

1. Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. статью " ЗАМЕНА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ - 3.4л " в ДВИГАТЕЛЕ. С помощью ножа срезать уплотнительную губку сальника с масляного уплотнения. Смазочное уплотнение Pry с корпуса маслонасоса. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотняющие поверхности. (ref-155621)
2. Для установки нанести смазку на уплотнительную кромку НОВОГО масляного уплотнения. С помощью молотка и установщика масляного уплотнения установить масляное уплотнение до выравнивания поверхности масляного уплотнения с поверхностью корпуса масляного насоса. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять и установить (масляный насос демонтирован)

Масляное уплотнение от корпуса масляного насоса. Для установки использовать молоток и маслосъемник. Установить НОВОЕ масляное уплотнение до выравнивания поверхности масляного уплотнения с поверхностью корпуса масляного насоса. Нанести смазку на уплотнительную кромку масляного уплотнения.

Снять распределительный вал. См. " РАСПРЕДВАЛ ". Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для справки по установке. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров. (ref-159020-S35522861772003110600000)

Как установить двигатель механического - 3.4L: снятия и установки

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что компоненты установлены в исходном положении и подъемник клапана плавно вращается в головке цилиндра. При замене распределительного вала, регулировочной прокладки или подъемника клапана проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-159020-S35440396232003110600000)

1. Для доступа к крышкам клапанов необходимо снять полость воздухозаборника и штуцер заборного воздуха. (Рисунок 16)
2. Отметить и отсоединить необходимые топливные и электрические соединители, контрольные кабели, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для доступа к крышкам клапанов. Отвернуть болты, снять уплотнительные шайбы, крышки клапанов и прокладки.
3. Снять звездочки распределительного вала и ремня ГРМ. См. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД - 3,4л " в ДВИГАТЕЛЕ. Демонтировать датчик положения распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Так как зазор тяги распредвала небольшой, то во время снятия и установки или головки цилиндров на упорном конце может быть поврежден и / или может повредиться распределительный вал. (ref-155621)
4. Для обслуживания распределительных валов в правой головке цилиндров совместите метки фаз газораспределения с 2 точками на шестернях распределительного вала, вращая распределительный вал при помощи гексагональной области распределительного вала.19 Чтобы обслуживать распределительные валы в левой головке цилиндра, выровняйте метки синхронизации одной точкой на шестиугольной области распредвала. (Рис. 19)
5. Во всех случаях применения закрепить подцепку кулачкового вала на выходном распределительном валу к главной передаче с помощью сервисного болта 6 x 1,0 x 18 мм. ( 20) Перед снятием болтов крышки распределительного вала необходимо убедиться в том, что торсионное пружинное усилие подцепки кулачкового двигателя удерживается сервисным болтом. ПРИМЕЧАНИЕ: подшипниковые крышки распределительных валов должны быть пронумерованы для расположения сверху крышки подшипника распределительного вала. Крышка подшипника кулачкового вала также штампуруется либо " I "
6. Обратить внимание на расположение крышек подшипников распределительного вала, так как крышки подшипников распределительных валов пронумерованы для расположения сверху крышки подшипника распределительного вала. Крышка подшипника кулачкового вала также штампуется либо " I " для впускного распредвала, либо " E " - для выпускного распределительного вала. Стрелка в верхней части крышки подшипника распредвала должна указывать правильное направление в соответствии с применением головки цилиндров. (Примечание 21) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Болты Крышки подшипника распределителя вала должны быть удалены в надлежащей последовательности во избежание повреждения поверхностей кулачковых валов.
7. Последовательно снять болты крышки подшипника распределительного вала выпуска, выполнив несколько шагов. (Рисунок 22) Снять крышки подшипников распределительного валаи выпускного кулачкового вала.
8. Снять болты крышки подшипника распределительного вала впуска последовательно, используя несколько шагов. (Рисунок 22) Снять крышки подшипника распредвала впуска, распределительный вал впуска и масляное уплотнение.
9. При разборке распредвала выхлопа шестигранную зону распределительного вала установить в тиски с мягкими челюстями, вращая ключом по часовой стрелке вспомогательную шестерню кулачкового вала и демонтировать сервисный болт. (Рисунок 23) Снять стопорное кольцо, волнистую шайбу, вспомогательную шестерню кулачкового валика и пружину зубчатой передачи распределительного вала17.

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. При повторной сборке распределительного вала выпуска установить на него зубчатую пружину распределительного вала и вспомогательную шестерню распределительного вала. Убедиться, что штифты на вспомогательной шестерне распределительного вала входят в зацепление с концами пружины шестерни распределительного вала. Установить на выпускной распределительный вал волновую шайбу и стопорное кольцо.
2. С помощью гаечного ключа вращать подзубчатое колесо распределительного вала по часовой стрелке до совмещения отверстий в главном и вспомогательном зубчатых колесах распределительного валов. Временно установить сервисный болт. (Рисунок 23) Обеспечить соосность зубьев главного и вспомогательного зубчатого колес распределительного валов.закрутить сервисный винт.
3. Нанести моторное масло на упорные поверхности и шейки распределительных валов. Установить впускной распределительный вал на головку цилиндров. Вращайте впускной распредвал таким образом, чтобы метка синхронизации с 2 точками на правой головке цилиндров или метка синхронизации одной точкой на левой головке цилиндра была правильно позиционирована с поверхностью головки цилиндров. (Рисунок 24)
4. Смазать моторным маслом манжету уплотнения на НОВОМ масляном уплотнении. Установить масляное уплотнение на распределительный вал впуска. Нанести герметик на крышку подшипника впускного распределительного вала № 1 по поверхности крышки подшипника к головке цилиндров.
5. Установить крышки подшипников распределительного вала впуска в числовом порядке. Убедиться, что стрелка на крышке подшипника распредвала направлена в правильном направлении в соответствии с применением головки цилиндров. (Таблица 21)
6. Покройте поверхность болта крышки подшипника распределительного вала к крышке подшипника и резьбу болтов моторным маслом. Установить и затянуть болты крышки подшипника впускного кулачкового вала в соответствии с техническими требованиями, выполнив несколько шагов. (Таблица 37) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159020-S42029834072003110600000)
7. Установить распределительный вал выпуска на головку цилиндров таким образом, чтобы метки синхронизации с 2 точками на правосторонних применениях головки цилиндров или метка синхронизации с одной точкой на левосторонних приложениях головки цилиндров совпадала с меткой синхронизации на впускном распределительном валу. (Рисунок 19)
8. Установить крышки подшипников распределительного вала выхлопных газов в числовом порядке. Убедиться, что стрелка на крышке подшипника распредвала направлена в правильном направлении в соответствии с применением головки цилиндров. (Таблица 21)
9. Нанести покрытие на поверхность крышки подшипника распределительного вала между болтами и крышками подшипников распределительных валов, а также резьбу болтов с помощью моторного масла. Последовательно установить и затянуть болты крышки подшипника распредвала выхлопных газов в соответствии со спецификацией, выполнив несколько шагов. (Рисунок 37) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Убедиться, что сервисный болт удален из под-шестерни распределительного вала на выпускных кулачковых валах. (ref-159020-S42029834072003110600000)
10. Во всех случаях применения головки цилиндров снять сервисный болт с распределительного вала выпуска. Проверить и отрегулировать зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-159020-S35440396232003110600000)
11. Нанести герметик на канавки полукруглых пробок и установить в головку цилиндров (если снята). (Рисунок 17) Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик в передней и задней зонах головки цилиндров. (Лист 8)
12. Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана. Установить и затянуть болты крышки клапана в соответствии с техническими требованиями за несколько шагов. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159020-S42029834072003110600000)
13. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159020-S42029834072003110600000)
14. При установке датчика положения распределительного вала убедиться, что штифт на датчике положения распредвала входит в зацепление с отверстием в головке цилиндров. Установить ремень ГРМ надлежащим образом. См. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД - 3.4L " в ДВИГАТЕЛЕ. Заправить систему охлаждения. (ref-155621)

Схема №63

Войти

1. Водяной насос расположен на передней части блока цилиндров, за ремнем ГРМ. (Выпуск 25) Слить систему охлаждения. Снять ремень ГРМ.Д ля статьи " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРММ - 3.4л " в ДВИГАТЕЛЕ. (ref-155621)
2. Отсоединить нижний шланг радиатора от корпуса термостата. Отвернуть гайки, снять корпус термостата, прокладку и термостат. Отсоединить шланг маслоохладителя от водяного насоса. Отвернуть болты и снять водяной насос.

Схема №64

Войти

1. Убедиться, что уплотнительная поверхность на задней части водяного насоса чистая. Нанести герметик в канавки на задней стороне водяного насоса перед установкой. (Рисунок 26) Установить водяной насос. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Термостат должен быть установлен так, чтобы клапан качания был обращен вниз, к масляному поддону. Клапан качания расположен рядом с внешним краем термостата. (ref-159020-S42029834072003110600000)
2. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что термостат установлен так, чтобы поворотный клапан был обращен вниз по направлению к масляному поддону. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить ремень ГРМ надлежащим образом. См. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД - 3,4 л " в ДВИГАТЕЛЕ. Заполните систему охлаждения. (ref-159020-S42029834072003110600000)(ref-155621)

Схема №65

Войти

1. Поднять и поддержите автомобиль. Слить моторное масло. На тундре снять масломерный щуп, направляющую трубки щупа и кольцо " О ". Снять ремень ГРМ и шкив холостого хода № 1. См. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД - 3.4л " в ДВИГАТЕЛЕ. Во всех моделях снимайте шкив коленчатого вала. У моделей A / T при необходимости убрать линию охладителя масла для доступа к масляному поддону. (ref-155621)
2. Снять болты и пластину жесткости (если она оборудована). Пластина жесткости закреплена болтами на заднем углу блока цилиндров и передней части трансмиссии. Отсоединить зажим провода стартера. Снять датчик положения коленчатого вала.
3. Отвернуть 17 болтов и 2 гайки и снять масляный поддон. Снять с блока цилиндров болты и гайки, трубку подхвата масляного насоса с прокладкой и отбойную пластину масляного поддона (при необходимости).

1. Установить дефлектор масляного поддона (если он снят). Используя НОВУЮ прокладку, установить трубку маслонасоса (если она снята). Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159020-S42029834072003110600000)
2. Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести валик герметика на внутреннюю сторону отверстий для болтов и гаек, а также по центру уплотняющей поверхности масляного поддона, между отверстиями для винтов и гайками. Установить масляный поддон. Затянуть болты / гайки согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").для установки остальных компонентов выполнить обратную процедуру демонтажа. Залить масло в картер. (ref-159020-S42029834072003110600000)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло и жидкость переднего дифференциала. Для снятия масляного поддона необходимо снять передний дифференциал.
2. Снять нижние крышки двигателя для доступа к переднему дифференциалу и двигателю. Установить реперные отметки на фланце приводного вала переднего дифференциала и раздаточной коробки для повторной сборки. Снять болты и гайки фланца приводного вала на раздаточной коробке и переднем дифференциале. Снять передний приводной вал.
3. Валы передних мостов должны быть отсоединены от валов боковых шестерен с каждой стороны переднего дифференциала. Для снятия переднего дифференциала не обязательно снимать с автомобиля валы передних мостов.
4. Нанести контрольные метки на фланцах вала переднего моста на фланцах вала боковой шестерни на переднем дифференциале. Отвернуть гайки фланца вала переднего моста по отношению к фланцу вала шестерни со стороны.
5. Отсоединить необходимые электрические соединители и шланги для демонтажа переднего дифференциала. Отвернуть болты/гайки и снять переднюю поперечину для доступа к переднему дифференциалу.
6. Поддержите передний дифференциал с помощью трансмиссионного домкрата. Снять болт задней подвески переднего дифференциала и гайку, а также болты передней подвески дифференциала (поз.27 или поз.28).
7. На моделях АКПП при необходимости снять линию маслоохладителя, чтобы получить доступ к масляному поддону. На всех моделях снять болты и пластину жесткости. Пластина жесткости закреплена болтами на заднем углу блока цилиндров и передней части трансмиссии. Отсоединить зажим провода стартера. Снять датчик положения коленчатого вала.
8. Отвернуть 17 болтов и 2 гайки и снять масляный поддон. Снять с блока цилиндров болты и гайки, трубку подхвата масляного насоса с прокладкой и отбойную пластину масляного поддона (при необходимости).

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Установить дефлектор масляного поддона (если он снят). Используя НОВУЮ прокладку, установить трубку маслонасоса (если она снята). Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159020-S42029834072003110600000)
2. Убедиться, что уплотнительные поверхности чистые. Нанести шарик герметика на внутреннюю часть отверстий для болтов и гаек и в центре уплотнительной поверхности масляного поддона, между отверстиями для болта и гайки. Установить масляный поддон. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159020-S42029834072003110600000)
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что реперные отметки фланца приводного вала и реперные отметки фланца переднего моста выровнены. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. Залить масло в картер. Заполнить передний дифференциал маслом 75W-90 редуктора SAE с рейтингом API GL-5.

Как снять и разборка

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-159020-S25459858642003110600000)
2. Отвернуть 8 болтов и снять заземляющую накладку и масляный насос с блока цилиндров. Извлечь уплотнительное кольцо из блока цилиндров, снять крышку корпуса масляного насоса, снять ведущий и ведомый роторы, удалить пружину и предохранительный клапан (приложение 34).

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной разборке убедиться, что роторы установлены в корпусе масляного насоса с идентификационной меткой, обращенной к крышке корпуса. (Рисунок 34)
2. Затянуть винты крышки корпуса масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя установщик масляных уплотнений, установить переднее уплотнение коленчатого вала (если удалено) до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с поверхностью корпуса маслонасоса. Покройте уплотнительную кромку смазкой. (ref-159020-S42029834072003110600000)
3. Для монтажа необходимо произвести обратный демонтаж, убедившись в том, что НОВОЕ уплотнительное кольцо установлено в канавку на блоке цилиндров. (Рисунок 35) Перед установкой масляного насоса нанести герметик на контактные поверхности корпуса маслонасоса с блоком цилиндров и убедиться, что шлицевые зубья на ведущем роторе масляной помпы вошли в зацепление со шлицами на коленчатом валу.
4. Затянуть болты масляного насоса в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-159020-S42029834072003110600000)

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Маслоохладитель расположен со стороны блока цилиндров, за масляным фильтром. (Выпуск 36) Слить систему охлаждения и отсоединить шланги маслоохлаждателя у маслоочистителя.
2. Снять накидной болт маслоохладителя и прокладку с центра маслоохладителя. Снять маслоохладитель и уплотнительное кольцо.
3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки и уплотнительного кольца. Затянуть соединительный болт маслоохладителя в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Заполните систему охлаждения. (ref-159020-S42029834072003110600000)

Схема №70

Войти