Двигатель механический - 2RZ-FE и 3RZ-Fe: Диагностика Toyota Tacoma I рестайлинг

Поиск неисправностей двигателя механического - 2RZ-FE и 3RZ-Fe: диагностики

Для устранения неисправностей механических компонентов двигателя см. раздел ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ в статье «УСТРАНЕНИЕ ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как проверить двигатель механического - 2RZ-FE и 3RZ-Fe: диагностики

1. Осмотреть деформацию головки цилиндров в зонах блока цилиндров и коллектора. Заменить головку цилиндров, если деформация превышает технические требования. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-132232-S03899723352002011400000)
2. Измерить с помощью суппорта наружный диаметр болта от головки цилиндра до блока цилиндров в центре зоны резьбы болта. Заменить болт, если наружный диаметр болта меньше.409" (10,40 мм).
3. Осмотреть поверхность от камеры воздухозаборника до впускного коллектора на предмет коробления. Если коробление превышает 008" (.20 мм), заменить камеру воздухозаборника.
4. Осмотреть поверхности от впускного коллектора до головки цилиндра и от впускного коллектора до камеры впуска воздуха на предмет коробления. Заменить впускной коллектор при превышении коробления.008" (.20 мм).
5. Осмотреть поверхность между выпускным коллектором и головкой цилиндров на предмет коробления. Заменить выпускной коллектор, если коробление превышает 0 020 "(0,50 мм).
6. Осмотреть поверхность палубы блока цилиндров на предмет коробления. Заменить блок цилиндров, если коробление поверхности палубы превышает спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-132232-S30267166142002011400000)
7. Осмотреть распределительный вал и компоненты (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "). Проверить отверстие блока цилиндров на наличие повреждений или ограничений, расположенное в верхней части блока цилиндров. (ref-132232-S15602836842002011400000)

1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений и износа. На 2,4л подайте давление воздуха на струю масла. Убедиться, что воздух проходит через масляную струю. Заменить масляную струю, если она ограничена или повреждена.
2. На всех моделях измерить износ натяжителя цепи ГРМ № 1 и всех гасителей колебаний в местах контакта с цепью ГРД. (Рисунок 9) Заменить компоненты, если износ превышает 0 039 " (0,99 мм) от исходной поверхности.
3. В 2.7L измерить длину цепи синхронизации на цепях синхронизации № 1 и 2. Используя суппорт, измерить длина цепи синхронизации в 16 звеньях с полностью растянутой цепью синхронизации. (Таблица 10) Повторить измерение в 3 областях каждой цепи синхронизации. Заменить цепь синхронизации, если длина превышает спецификацию. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ И ЗВЕЗДОЧКИ ". (ref-132232-S25468919442002011400000)
4. Проверить наружный диаметр цепи ГРМ и звездочки. Оберните цепь синхронизации полностью вокруг каждой звездочки, на которую она надевается. На шестерне привода балансирного вала звездочка расположена на задней части шестерни.
5. Используя каверномер, измерить наружный диаметр цепи ГРМ и звездочки. (Таблица 10) При измерении наружного диаметра убедиться в том, что суппорт контактирует с роликами на цепи Рн.
6. Цепь ГРМ 2txl + 9 или зубчатая передача, если наружный диаметр меньше указанного (см. таблицу " ЦЕПЬ ГРД + SPROCKET № 2.48 Центров.количество ГРП + / SPOCKETM in. (мм) Длина цепи ГРР № 1 Цепь 2,4l (2RZ-Fe) и 2,7l (хтагх1-) 5.807 (144.50) № 2 Цепь 2.77 3RZ 3RZ 2RZ 3RZ 2RZ 3RZ 3RZ 3RZ (ref-132232-S25468919442002011400000)
7. На 2.7L убедиться, что плунжер свободно перемещается внутрь и наружу в натяжном устройстве цепи ГРМ № 2, когда собачка поднята вверх. (Таблица 11) Отпустить собачку и проверить, что поршень заблокирован и не двигается при приложении давления к плунжеру.
8. Убедиться, что масляная струя на задней стороне натяжного устройства цепи ГРМ № 2 не засорена и не повреждена путем приложения давления воздуха к задней части натяжительного устройства цепи ГСМ № 2. Воздух должен выходить через отверстия в корпусе натяжителя цепи гр- 2 (Рис. 11) Заменить натяжное устройство цепи грохота № 2, если работа отличается от указанной.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. На 2,4L перейдите к шагу 8. На 2.7L убедиться, что цилиндр № 1 (передний цилиндр) находится в ВМТ. Убедиться, что грузы на балансировочных валах обращены к нижней части блока цилиндров. Установить гаситель колебаний No4.
2. Установить цепь ГРМ № 2 на звездочки коленчатого вала и балансировочного вала № 2 таким образом, чтобы отмеченное звено цепи ГРД совпало с меткой ГРП на звездочках коленчатого и балансирного валов № 2. См. ШАГ 1 на иллюстрации. (Рис. 12)
3. Установить цепь газораспределения № 2 на ведущее зубчатое колесо балансирного вала таким образом, чтобы отмеченное звено располагалось непосредственно за большой меткой газораспределителя на ведущем зубчатом колесе балансировочного вала (см. ШАГ 2 на иллюстрации).
4. Вставить вал ведущей шестерни балансировочного вала через шестерню привода балансирного вала таким образом, чтобы вал вошел в отверстие на упорной пластине перед балансировочным валом. Совместите малую метку синхронизации на шестерне привода балансировочных валов с малой меткой синхронизации на зубчатом колесе синхронизации балансирных валов (см. ШАГ 2 на иллюстрации).
5. Установить и затянуть болт шестерни привода балансирного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что все маркированные звенья и метки синхронизации выровнены. См. ШАГ 3 на иллюстрации. (Рисунок 12) (ref-132232-S03808439312002011400000)
6. Убедиться, что штифт установлен в натяжном устройстве цепи ГРМ № 2. (Рисунок 8) Установить и затянуть гайку в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить гаситель колебаний № 3, завернуть болты в соответствии со спецификациями. ВНИМАНИЕ: при установке гасителя колебаний № 2 НЕ нажимайте гаситель вибраций № 2 на цепь ГРД-2. (ref-132232-S03808439312002011400000)
7. Установить виброгаситель No2, затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и извлечь штифт из натяжного устройства цепи ГРМ № 2. (ref-132232-S03808439312002011400000)
8. На 2.4л, используя НОВУЮ прокладку, установить масляную форсунку спереди блока цилиндров. Установить и затянуть болт в соответствии с техническими требованиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").установить ротор датчика положения коленчатого вала на коленчатый вал передней меткой по направлению к концу коленвала. (ref-132232-S03808439312002011400000)
9. На всех моделях установить виброгаситель № 1 и стяжку натяжителя цепи ГРМ № 1. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").убедиться, что стяжка натягивателя цепи РГС № 1 перемещается свободно. ВНИМАНИЕ: при установке звездочки коленчатого вала № 1 убедиться, что плоская сторона (сторона зубьев) обращена к блоку цилиндров, а сторона фланца - к передней части двигателя. (ref-132232-S03808439312002011400000)
10. Установить звездочку коленчатого вала № 1 плоской стороной (со стороны зубьев) в сторону блока цилиндров. (Рисунок 7) Возможно, потребуется использовать молоток и установщик звездочек (SST 09636-20010) для установки звездочки коленвала No1.
11. Совместите маркированные звенья цепи ГРМ № 1 с меткой на звездочке распределительного вала и звездочке коленчатого вала № 1. См. ШАГ 1 в иллюстрации. (Рисунок 14) Поместить стяжку вокруг цепи Рн-1, ниже звездочки распределительного вала. См. ШАГ 2 в иллюстрации (Рис. 14)
12. Установить НОВЫЕ прокладки на блок цилиндров, установить НОВУЮ прокладку на трубопровод перепуска охлаждающей жидкости № 1, установить переднюю крышку, ввернуть и затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями. (Приложение 29)
13. Установить и затянуть гайки трубопровода перепуска охлаждающей жидкости № 1 в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Снять стяжку с цепи ГРМ № 1. Установить шкив коленчатого вала. Поставить и подтянуть болт шкива коленвала в соответствии с техническими условиями. См. раздел " Технические требования к крутящему моменту ". (ref-132232-S03808439312002011400000)(ref-132232-S03808439312002011400000)
14. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться в том, что при установке головки цилиндров и масляного поддона используется надлежащая процедура. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-132232-S03808439312002011400000)

Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедиться, что масляный зазор соответствует спецификации. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-132232-S06257233182002011400000)

1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Проверить диаметр шейки распределительного вала, высоту выступа и биение шейки. Заменить распределительный вал, если он не соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-132232-S07613115902002011400000)
2. Установить распределительный вал в головку блока цилиндров согласно процедуре установки (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "). Проверить масляный зазор распределительного вала с помощью болтов крышки подшипника распределительного вала.затянутых последовательно в соответствии со спецификацией (рисунок 27) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-132232-S15602836842002011400000)(ref-132232-S03808439312002011400000)
3. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если масляный зазор не соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-132232-S07613115902002011400000)
4. Проверить люфт на конце распределительного вала при затянутых болтах крышки подшипника распредвала в соответствии со спецификацией. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если люфт конца не соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-132232-S07613115902002011400000)
5. Установить оба распределительных вала без вспомогательных зубчатых колес, установленных на выпускном распределительном валу. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить люфт шестерен между шестернями распределительного вала. вал. (ref-132232-S03808439312002011400000)
6. Заменить распределительный вал, если люфт шестерни превышает технические характеристики. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. Измерить расстояние между концами зубчатой пружины. Заменить зубчатую пружину, если расстояние не равно 886- 0 902 дюйма (22,50-22,91 мм). (ref-132232-S07613115902002011400000)
7. Убедиться, что плунжер на натяжителе цепи ГРМ № 1 свободно перемещается, когда собачка толкается вниз в освобожденное положение. Отпустить собачку, и обеспечить блокировки плунжера, и не двигается. Заменить натяжитель цепи ГРМ № 1, если он неисправен.

Схема №15

Войти

1. При установке вспомогательной шестерни на распределительный вал выпуска установить зубчатую пружину, вспомогательную шестерню, волнистую шайбу и стопорное кольцо. Убедиться, что штифты на главной передаче и вспомогательной передаче совмещены с концами зубчатой пружины.
2. С помощью гаечного ключа повернуть вспомогательную шестерню по часовой стрелке до совмещения отверстий в главной передаче и вспомогательной шестерне, установить сервисный болт.
3. Нанести смазку на упорные поверхности и шейки распределительных валов. Установить впускной распредвал в головке цилиндра, с пальцем перед распределительным валом при положении часов 12 o '.установить крышки подшипников впускного распределительного вала в числовом порядке, со стрелкой сверху крышки подшипника распредвала, направленной к передней крышке. См. (Рис. 16).
4. Покройте поверхность болта крышки подшипника распределительного вала к крышке подшипника распредвала и резьбу болтов моторным маслом. Установить и затянуть последовательно, используя несколько шагов, болты крышки подшипника впускного кулачкового вала в соответствии с техническими требованиями (Таблица 27) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-132232-S03808439312002011400000)
5. Установить распределительный вал выпуска в головку цилиндров, при этом штифт находится перед распределительным валом в положении синхронизации 12 o ', а метки газораспределения на шестернях распределительного вала выровнены. (Рисунок 1) Установить крышки подшипников распределительных валов выпуска в числовом порядке со стрелкой сверху крышки подшипника распределительного вала, направленной к передней крышке двигателя. (Лист 16)
6. Покрыть поверхность болта крышки подшипника распределительного вала и резьбу болтов моторным маслом. Установить и затянуть последовательно в соответствии с техническими требованиями болты крышки подшипника распредвала выпуска, выполнив несколько шагов. (Рисунок 27) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". ВНИМАНИЕ: Убедиться, что сервисный болт удален из распредштока выпуска после установки распредвал. (ref-132232-S03808439312002011400000)
7. Снять сервисный болт с распределительного вала выпуска. Убедиться, что № 1 (передний цилиндр) находится в ВМТ на такте сжатия, а метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «О» на передней крышке. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя), при необходимости выровнять отметку ГРМ. расцеплять цепь ГРМ № 1 с коленчатого вала ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
8. Вращать распределительные валы так, чтобы метки синхронизации на шестернях распределительного вала были совмещены (при необходимости). см. рис. 1 Обеспечить совмещение метки на звездочке распределительного вала и цепи ГРМ № 1, выполненной при разборке.
9. Установить звездочку распределительного вала на впускной распределительный вал. Убедиться, что звездочка распределительного валика входит в зацепление с пальцем во впускном распределительном валу. Установить и затянуть болт звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией, удерживая при этом кулачковый вал впуска с помощью гаечного ключа на шестигранной области в центре впускного распредвала. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-132232-S03808439312002011400000)
10. Установить НОВУЮ прокладку для натяжного устройства цепи ГРМ № 1 на головке блока цилиндров, убедиться в том, что передняя метка на прокладке обращена к передней крышке. (Рисунок 19)
11. Отпустить собачку на натяжителе цепи ГРМ № 1 и протолкните плунжер внутрь так, чтобы штифт вошел в зацепление с крюком. (Рисунок 19) Убедиться, что поршень остается во втянутом положении.
12. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя), чтобы обеспечить слабину в цепи ГРМ № 1. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый вал против часовой стрелки. Установить на головку цилиндров натяжитель цепи ГРМ № 1.
13. Удерживайте натяжное устройство цепи ГРМ № 1 на головке цилиндра. Установить и затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что плунжер остается во втянутом положении. Если поршень выдвигается во время установки натяжного устройства цепи Грм № 1, снять натяжительное устройство и верните плунжера в убранное положение. (ref-132232-S03808439312002011400000)
14. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть спереди двигателя) до тех пор, пока крюк не выйдет из зацепления со штифтом, а плунжер на натяжителе цепи ГРМ № 1 не выйдет наружу. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока башмак натяжителя цепи ГРМ № 1 не будет прижат к цепи ГРМ № 1.
15. Если плунжер не выдвигается, надавите пальцем на ползун натяжителя цепи ГРМ № 1 в сторону плунжера до освобождения крюка от пальца. Освободить натяжитель цепи ГРМ № 1 и убедиться, что плунжер выдвинут.
16. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя), чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия. Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «О» на передней крышке.
17. Убедиться, что метки синхронизации на шестернях распределительного вала выровнены. см. рис. 1 Если метки синхронизации не совмещаются, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 1 полный оборот (360 градусов) и повторно проверить совмещение.
18. Проверить, отрегулировать зазор клапанов. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установить и затянуть свечи зажигания в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-132232-S08102610112002011400000)(ref-132232-S03808439312002011400000)
19. Нанести герметик на канавки сзади полукруглых пробок, и установить пробки в головку цилиндров. Убедиться, что метки синхронизации на шестерне распределительного вала выровнены. см. рис. 1
20. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки и затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать момент зажигания. (ref-132232-S03808439312002011400000)

1. Осмотреть балансировочные валы и подшипники балансировочных валов в блоке цилиндров на предмет повреждений. В случае повреждения заменить компоненты.
2. Измерить по лимбу проходное сечение внутреннего диаметра подшипников балансирного вала на блоке цилиндров. Подшипники балансирного вала пронумерованы № 1 спереди блока цилиндров и № 2 сзади.
3. Измерить диаметр шейки балансирного вала. Шейка № 1 находится перед балансирным валом, а шейка № 2 - сзади балансировочного вала. Определить масляный зазор. Заменить компоненты, если они не соответствуют техническим условиям. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРНОГО ВАЛА ". (ref-132232-S40791686992002011400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА

1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Закрыть предохранительный клапан моторным маслом и обеспечить свободное скольжение предохранительного клапана в расточке передней крышки. Если предохранительный клапан не скользит свободно, заменить предохранительный клапан и/или переднюю крышку.
2. Установить оба ротора в переднюю крышку, измерить щупом зазор между ведомым ротором и передней крышкой. При превышении зазора заменить ротор в сборе и / или переднюю крышку (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-132232-S23700584772002011400000)
3. Измерить щупом зазор между наружной кромкой наконечника на приводном роторе и внутренней кромкой законцовки на ведомом роторе, при превышении зазора заменить ротор в сборе согласно таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛОНАСОСА ". (ref-132232-S23700584772002011400000)
4. Установить прямую кромку на передней крышке над обоими роторами. Измерить щупом зазор между прямой кромкой и поверхностью ротора. Заменить ротор в сборе или корпус масляного насоса, если зазор превышает технические характеристики. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-132232-S23700584772002011400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА