Двигатель механический - 2RZ-FE и 3RZ-Fe: Снятие и установка Toyota Tacoma I рестайлинг

Как снять и установить двигатель механического - 2RZ-FE и 3RZ-Fe: снятия и установки

Как снять двигатель механического - 2RZ-FE и 3RZ-Fe: снятия и установки

1. На моделях 2WD двигатель и трансмиссию снимайте в сборе, а на моделях 4WD - перед снятием двигателя. См. " СНЯТИЕ " в статье СЦЕПЛЕНИЯ (M / T) или " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТРАНСМИССИИ ", раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (A / Т). (ref-132246-S14878054742002011400000)(ref-138027)
2. На всех моделях стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слить систему охлаждения и моторное масло. На 2WD-х моделях слить трансмиссионное масла. (ref-132232-S41352007642002011400000)
3. На всех моделях снять капот, переднюю решетку, нижний кожух вентилятора и радиатор. Снять приводные ремни приспособления. Снять вентилятор охлаждения, муфту вентилятора и водяной насос.
4. Снять колпачок воздухоочистителя и измеритель воздушного потока со шлангом воздухоочистителя. Снять корпус воздухоочистителя. Отсоединить кабели управления на корпусе дроссельной заслонки и приводе круиз-контроля (если он оборудован). Снять штуцер забора воздуха.
5. Снять компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Отсоединить необходимые электрические соединители, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и топливопроводы для демонтажа двигателя.
6. Снять гайку и шкив с насоса ГУР. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами, и закрепить в сторону. Снять дверь бардачка и нижнюю отделочную панель на приборной панели для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем).
7. Отсоединить электрические соединители от ЭСУД. Отсоединить остальные электрические соединители. Отвернуть стопорные гайки и вытащите электропроводку двигателя через брандмауэр.
8. На моделях 2WD МКПП снять с трансмиссии болты, рычаг переключения передач и прокладку. На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Снять нижнюю крышку двигателя.
9. На моделях 2WD нанести контрольные метки на фланцы приводного вала на задней оси. Снять приводной вал с центральным подшипником приводного вала (если имеется). Отсоединить кабель спидометра и электрические разъемы от трансмиссии. НЕ теряйте войлочный протектор и шайбы при отсоединении кабеля спидометра.
10. На всех моделях снять переднюю выхлопную трубу между выпускным коллектором и задней выхлопной трубой. На моделях 2WD МКПП отсоединить жидкостную магистраль в цилиндре выключения сцепления. Снять цилиндр выключения сцепления.
11. В моделях 2WD АКПП отсоединить поперечный вал рычажного механизма переключения передач. На моделях 2WD поддерживают передачу с напольным домкратом. Отвернуть болты крепления заднего двигателя к поперечине.
12. На всех моделях поддерживающий двигатель с талью. Отвернуть болты/гайки крепления двигателя к раме. На моделях 2WD поднять двигатель и трансмиссию с автомобиля. На моделях 4WD поднять двигатель с автомобиля.

Как установить двигатель механического - 2RZ-FE и 3RZ-Fe: снятия и установки

1. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-132232-S03808439312002011400000)
2. При установке передней выхлопной трубы использовать НОВЫЕ прокладки и НОВЫЕ гайки. При установке приводного вала убедиться, что контрольные метки совмещены на фланцах приводного вала. Перед затяжкой болтов (при наличии) убедиться, что корпус центрального подшипника приводного вала перпендикулярен приводному валу.
3. Отрегулировать уровень жидкости. Заправить трансмиссию Dexron-II на моделях АКПП или 75W-90 трансмиссионное масло с GL-5 номиналом на моделях МКПП.

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " и систему охлаждения дренажа. (ref-132232-S41352007642002011400000)
2. Отсоединить кабели управления на корпусе дроссельной заслонки и приводе круиз-контроля (если он оборудован). Снять колпачок воздухоочистителя и измеритель воздушного потока со шлангом воздухоочистителя. Снять штуцер забора воздуха.
3. Снять ремень привода насоса гидроусилителя руля. Снять холостой шкив насоса усилителя рулевого управления. Снять гайку и шкив с насоса ГУР.
4. Снять болты и насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Снять болты и кронштейн насоса гидроусилителя руля с головки цилиндров.
5. Отсоединить шланги ПКВ. Отсоединить провода свечи зажигания у свечей зажигания. Снять катушки зажигания. Снять болты, отвод охлаждающей жидкости и прокладку спереди головки цилиндров.
6. На всех моделях снять болты, заднюю крышку головки цилиндров и прокладку с задней части головки цилиндров.
7. Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и разъемы электропроводки двигателя для демонтажа головки цилиндров и коллекторов. Снять трубопровод ЭГР и прокладки. Снять клапан ЭГР и вакуумный модулятор с прокладкой (при необходимости).
8. Снять припуск впускного коллектора со дна воздухозаборной камеры. Снять камеру воздухозаборника и прокладку с впускного коллектора.
9. Отсоединить электрические соединители на инжекторах. Снять накидные болты, трубопровод входа топлива и прокладки. Отсоединить топливопроводы и снять трубопровод возврата топлива. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения форсунок с нагнетательной трубы при снятии нагнетательной трубы.
10. Отвернуть болты нагнетательной трубы. Снять нагнетательный патрубок с форсунками. НЕ допускайте падения форсунок с нагнетательной трубы. Снять изоляторы, расположенные сверху проставок, расположенных в головке цилиндров.
11. Снять форсунки с нагнетательной трубы (при необходимости). Снять впускной коллектор и прокладку. Снять переднюю выхлопную трубу с выпускного коллектора.
12. Снять теплоизолятор с выпускного коллектора. Снять выпускной коллектор и прокладку. Снять болты и подвески двигателя № 1 и 2 с головки цилиндров.
13. Снять крышку клапана и прокладку, демонтировать свечи зажигания, вынуть распределительные валы. См. раздел " РАСПРЕДВАЛ ". Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) так, чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия. Обеспечить совмещение метки времени на шкиве коленчатого вала с меткой " 0 " на передней крышке. (ref-132232-S15602836842002011400000)
14. Убедиться, что метки синхронизации на шестернях распределительного вала выровнены. см. рис. 1 Если метки синхронизации не совмещены, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов). ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности для предотвращения коробления головки цилиндров.
15. Отвернуть 2 болта крепления головки цилиндров к передней крышке, расположенные на головке цилиндров, перед зоной звездочек распределительного вала. Последовательно ослабить болты крепления головки цилиндров к блоку цилиндров, используя несколько шагов. (Схема №16)
16. Отвернуть болты крепления головки цилиндров к блоку цилиндров с шайбами, головкой цилиндров и прокладкой головки цилиндров. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров (при необходимости).

1. Установить регулировочные прокладки и подъемники клапанов в исходное положение на головке цилиндра (если они сняты). Убедиться, что отверстие блока цилиндров расположено в верхней части блока цилиндров. (Рисунок 25)
2. Убедиться, что цилиндр № 1 (передний цилиндр) все еще находится в ВМТ на такте сжатия, а метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «0» на передней крышке. Убедиться, что метки синхронизации на шестернях распределительного вала выровнены. см. рис. 1
3. Нанести герметик (08826-00080) на оба передних угла участков блока цилиндров к передней крышке.
4. Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров. Убедиться, что все отверстия в прокладке головки цилиндров совмещены с отверстиями в блоке цилиндров.
5. Установить головку цилиндров. Смазать моторным маслом резьбы болтов «головка-блок цилиндров» и контактные поверхности «болт-головка цилиндров». Убедиться, что на болты крепления головки цилиндров к блоку цилиндров установлены шайбы.
6. Последовательно установить и затянуть болты крепления головки цилиндра к блоку цилиндров в соответствии со спецификацией. (Приложение 28) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-132232-S03808439312002011400000)
7. Установить и затянуть 2 болта головки цилиндров с передней крышкой в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить распределительные валы, используя надлежащую процедуру. См. раздел " Распредвал ". (ref-132232-S03808439312002011400000)(ref-132232-S15602836842002011400000)
8. Отрегулировать зазор клапана (при необходимости). См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Нанести герметик на заднюю часть полукруглой пробки и установить перед головкой цилиндров. (ref-132232-S08102610112002011400000)
9. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки, НОВЫЕ изоляторы и НОВЫЕ уплотнительные кольца. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-132232-S03808439312002011400000)
10. При установке сменной головки цилиндров может потребоваться установка проставок в головке цилиндров. Между головкой цилиндров и изоляторами для топливных форсунок установлены проставки.
11. При установке проставки установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на проставку. Покрыть кольцо «О» бензином. Установить проставки в головку цилиндров. Во всех случаях применения головки цилиндров при установке инжектора в нагнетательную трубу заменить уплотнительное кольцо и втулку на топливном инжекторе.
12. Покрыть бензином кольцо «О» на инжекторе. С помощью скручивающего движения установить форсунку в трубу нагнетания топлива. Установить изоляторы на проставки в головке цилиндров.
13. При установке форсунок и нагнетательной трубы убедиться, что электрический соединитель на форсунке обращен вверх, к верхней части двигателя. Установить и слегка затянуть болты нагнетательной трубы.
14. Убедиться, что все инжекторы вращаются плавно. Если инжектор не вращается плавно, проверить наличие поврежденных или неправильно установленных уплотнительных колец. Затянуть болты трубы поставки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-132232-S03808439312002011400000)
15. Если прокладка трубки свечи зажигания в крышке клапана требует замены, подожмите прокладку трубки свечи зажигания от крышки клапана. НЕ царапайте уплотнительную поверхность крышки клапана.
16. Установить в крышку клапана прокладку трубки свечи зажигания. Покрыть смазкой зону уплотнения прокладки трубки свечи зажигания.
17. Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «О» на передней крышке. Убедиться, что метки синхронизации на шестернях распределительного вала выровнены. см. рис. 1 Если метки синхронизации не совмещены, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов).

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Как снять и установить (установлен масляный насос)

1. Снять ремни привода вспомогательных устройств и шкив коленчатого вала. Масляное уплотнение от крышки масляного насоса. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.
2. Для установки смазать смазкой губку НОВОГО масляного уплотнения. С помощью молотка и маслосъемника (SST 09223-50010) установить масляное уплотнение до тех пор, пока поверхность масляного уплотнения не сравняется с краем крышки масляного насоса. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять и установить (масляный насос демонтирован)

С помощью молотка и дрифта снять масляное уплотнение с крышки масляного насоса. Для монтажа использовать молоток и маслосъемник (SST 09223-50010). Установить НОВОЕ масляное уплотнение до тех пор, пока поверхность масляного уплотнения не сравняется с краем крышки масляного насоса. Смазать смазкой губку масляного уплотнения.

1. Снять головку цилиндров. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И КОЛЛЕКТОРЫ ". Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя. Удалить ремни привода вспомогательных приспособлений. Извлечь вентилятор охлаждения, муфту вентилятора, шкив водяного насоса и кожух вентилятора. (ref-132232-S06996656212002011400000)
2. Снять компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Снять монтажный кронштейн компрессора ВС с блока цилиндров. Снять генератор, регулировочную планку генератора и монтажный кронштейн генератора.
3. Отвернуть болты, снять датчик положения коленчатого вала и уплотнительное кольцо с передней крышки. (Рисунок 7) Извлечь масляный поддон и трубку для забора масла. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-132232-S01162436722002011400000)
4. Отвернуть болты и снять шкивы привода вспомогательных агрегатов с передней части шкива коленчатого вала. При помощи держателя шкивов (SST 09213-54015) и рукоятки (SST 09330-00021) удерживайте шкив коленвала, а затем извлечь болт шкива кривошипного вала. Используя шкив, вывернуть шкив кривошипа. Вынуть гайки трубопровода перепуска охлаждающей жидкости № 1 из задней части передней крышки.
5. Отвернуть болты / гайки, снять переднюю крышку и прокладки. Обратить внимание на расположение цепей ГРМ и компонентов. (Рисунок 7) Снять цепь ГРД № 1 и звездочку распределительного вала. Снять звездочку коленчатого вала № 1 с коленвала.
6. Снять строповщик натяжителя цепи ГРМ № 1 и гаситель колебаний № 1. (Острие7) На 2.4л демонтировать ротор датчика положения коленчатого вала, удалить из блока цилиндров масляную струю, которая крепится болтами к передней части блока цилиндров, чуть выше коленвала.
7. На 2.7л установить чеку в натяжитель цепи ГРМ No2 для фиксации плунжера на месте. (Рисунок 8) Снять гасители колебаний № 2 и 3.
8. Снять натяжитель цепи ГРМ № 2. Снять болт и шестерню привода балансирного вала с валом шестерни привода балансирного вала. Снять цепь ГРМ № 2 вместе со звездочкой коленчатого вала № 2. Отвернуть болты и снять гаситель колебаний № 4.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Снять кулачковый вал. См. " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ". Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров. (ref-132232-S15602836842002011400000)

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что компоненты установлены в исходном положении. Проверить зазор клапана при замене распределительного вала, регулировочных прокладок или подъемников клапанов. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-132232-S08102610112002011400000)

Схема №20

Войти

1. Отсоединить кабели управления на корпусе дроссельной заслонки и приводе круиз-контроля (если он оборудован). Снять колпачок воздухоочистителя и измеритель воздушного потока со шлангом воздухоочистителя.
2. Снять штуцер забора воздуха. Отсоединить шланги ПКВ. Отсоединить провода свечи зажигания у свечей зажигания. Отсоединить необходимые электрические разъемы и электропроводку для доступа к крышке клапана.
3. Снять крышку клапана и прокладку. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя), чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия.
4. Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «О» на передней крышке. Убедиться, что метки синхронизации на шестернях распределительного вала выровнены. см. рис. 1 Если метки синхронизации не совмещены, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 1 полный оборот (360 градусов).
5. Отвернуть гайки и снять натяжитель цепи ГРМ № 1. Снять прокладку с головки цилиндров. Снять обе полукруглые пробки с головки цилиндров.
6. Установить метки совмещения на звездочке распределительного вала и цепи газораспределения № 1 для повторной сборки. Удерживайте выпускной распределительный вал от вращения, удерживая распределительный вал ключом на шестигранной области в центре выпускного распределительного вала.
7. Удерживая распределительный вал впуска, удерживайте распределительный вал ключом на шестигранной площадке в центре распределительного вала впуска. Снять болт звездочки распределительного вала с распределительного вала впуска. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ расцепления цепи ГРМ № 1 со звездочкой коленчатого вала № 1 на коленчатом валу при снятии.
8. Снять звездочку распределительного вала с цепью ГРМ № 1 с распределительного вала впуска. Позвольте установить цепь ГРМ № 1 и звездочку распределительного вала в передней крышке, натяжитель цепи ГРМ № 1 и гаситель колебаний № 1, расположенные с каждой стороны цепи ГРМ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ расцеплять цепь ГРМ № 1 от звездочки коленчатого вала № 1.
9. Закрепить промежуточную шестерню на выпускном распределительном валу к главной передаче с помощью сервисного болта 6 x 1,0 x 18 мм. (Рис. 15) Перед снятием болтов крышки подшипника распределительного вала убедиться, что усилие торсионной пружины промежуточной шестерни удерживается сервисным болтом. ВНИМАНИЕ: При демонтаже кулачкового вала использовать надлежащую процедуру для поддержания уровня кулачкового вала. Если кулачковый вал не удерживается на одном уровне, может быть повреждена упорная зона головки цилиндров, в результате чего произойдет заклинивание или поломка кулачковых валов.
10. Обратить внимание на расположение крышек подшипников распределительного вала. Крышки подшипников распределительных валов пронумерованы для размещения сверху крышки подшипника распределительного вала на всех, за исключением крышек подшипника кулачкового вала № 1. Крышка подшипника распредвала также штампуется либо " I " для впускного распределительного вала. или " E " - для выпускного распредвала. Стрелки расположены поверх крышек подшипников. распределительный вал в направлении передней части двигателя (рисунок 16).
11. Последовательно снять болты крышки подшипника распределительного вала выпуска. (Рисунок 17) Если при снятии болтов крышки подшипника распредвала выпускной распределительный вал не приподнят вверх, то вновь установить болты крышек подшипников распределительных валов на № 3 крышку подшипника кулачкового вала. Поочередно ослабить болты колпачков подшипников.удалить крышки подшипников кулачковых валов и вынуть крышки подшипников распределительного валов выпуска.
12. Снять последовательно болты крышки подшипника распределительного вала впуска. (Марк.17) Если при снятии болтов крышки подшипника распредвала впускной распределительный вал не поднят вверх, то вновь установить болты крышек подшипников распределительных валов на крышку подшипника № 3 распределительного вала. Поочередно ослабить болты колпачков и демонтировать крышки подшипников распределительного и распределительного валов впусков.
13. При снятии шестерни с распределительного вала выпуска шестигранную часть кулачкового вала установить в мягкую челюсть, вращая ее накидным ключом по часовой стрелке и вывернув сервисный болт. (Рисунок 18) Снять стопорное кольцо, волнистую шайбу, шестерню и зубчатую пружину с распределительных валов выпуска.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Перед снятием балансировочных валов с блока цилиндров проверить люфт конца балансировочного вала. Закрепить циферблатный индикатор на передней части блока цилиндров штоком циферблатного индикатора против шестерни ГРМ или звездочки на балансирном валу.
2. Перемещайте балансировочный вал взад и вперед, принимая во внимание люфт конца балансировочного вала. Заменить упорную пластину или балансирный вал, если люфты конца балансирного вала не соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". (ref-132232-S40791686992002011400000)
3. Обратить внимание на расположение балансировочных валов для повторной сборки. Балансировочный вал № 1 (правый) содержит области отступа, а балансировочный вал № 2 (левый) - нет.
4. Снять болт (болты) между упорной пластиной балансировочного вала и блоком цилиндров с упорной пластины балансировочного вала. Поддержите балансировочный вал, и снять с блока цилиндров. ЗАПРЕЩАЕТСЯ царапать поверхности подшипников при демонтаже балансировочного вала.
5. При снятии компонентов с балансирного вала зажимают балансирный вал в щеках в квадратной области на балансирном валу, чуть ниже упорной пластины. Снять болты и компоненты с балансировочного вала.

1. При установке компонентов на балансировочный вал, убедиться в том, что компоненты установлены на соответствующем балансировочном валу. (Таблица 20) Установить компоненты на балансирный вал. Установить и затянуть болт балансировочного вала согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-132232-S03808439312002011400000)
2. Поддержите балансировочный вал и установить в блок цилиндров. НЕ царапайте поверхности подшипников во время установки. Убедиться, что балансирный вал установлен в правильном месте, так как № 1 (правый) балансировочного вала содержит области углубления, а № 2 (левый) балансирного вала нет. (Рис. 20) Установить и затянуть болты упорной пластины балансировочных валов к блоку цилиндров согласно техническим условиям. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-132232-S03808439312002011400000)

Схема №24

Войти

После того, как коробка передач, муфта сцепления в сборе (если она оборудована) и диск маховика/привода сняты, с помощью ножа, отрезать губку масляного уплотнения. Масляное уплотнение Pry от корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.

1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанести смазку на уплотнительную кромку масляного уплотнения. С помощью программы установки масляного уплотнения (SST 09223-15030) установить масляное уплотнение в корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала до тех пор, пока масляное уплотнение не сравняется с поверхностью корпуса.
2. На моделях A / T нанести Loctite на резьбу болтов маховика / приводной пластины перед установкой. В моделях M / Т использовать НОВЫЕ болты при установке маховиков / приводных пластин. Во всех случаях применения затягивайте болты маховичка / приводную пластину в соответствии с техническими требованиями по перекрестному шаблону. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-132232-S03808439312002011400000)

1. Снять нижнюю крышку двигателя. Система охлаждения дренажей. Снять верхний шланг радиатора с радиатора. Снять трубку щупа моторного масла с кольцом «О».
2. Снять ремень привода насоса гидроусилителя руля. Снять верхний и нижний кожухи вентилятора. Снять ремни привода компрессора кондиционера и водяного насоса. Снять вентилятор охлаждения, муфту вентилятора и шкив водяного насоса. Снять водяной насос и прокладку.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Использовать НОВУЮ прокладку. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-132232-S03808439312002011400000)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло. Снять нижнюю крышку двигателя (при необходимости). На моделях 4WD для доступа к масляному поддону может потребоваться снятие переднего дифференциала в сборе.
2. На всех моделях удалить болты / гайки масляного поддона. Установить резак уплотнения (SST 09032-00100) между масляным поддоном и блоком цилиндров. Осторожно наденьте резак уплотнений вокруг масляного противня, чтобы ослабить уплотнение. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности. Снять масляный поддон. Отвернуть болвы / гайки, трубку для забора масла и прокладку (при необходимости).

1. Используя НОВУЮ прокладку, установить трубку для забора масла (если она снята). Установить и затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-132232-S03808439312002011400000)
2. Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести герметик на поверхность фланца масляного поддона. Убедиться, что герметик находится внутри болтовых отверстий и в канавке в центре фланца масляного поддона.
3. Установить масляный поддон, ввернуть и затянуть болт / гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). При необходимости установить нижнюю крышку двигателя и заполните картер маслом. (ref-132232-S03808439312002011400000)

Как снять и разборка

1. Снять переднюю крышку. См. раздел " ЦЕПИ ГРМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Для разборки удалить болты крышки масляного насоса, крышку масляного насосов и уплотнительное кольцо. (Рисунок 26) (ref-132232-S27805108332002011400000)
2. Обратить внимание на направление установки ведущего и ведомого роторов. Снять ведущий и ведомый роторы с передней крышки. Удалить стопорное кольцо, фиксатор, пружину (пружины) и предохранительный клапан с передней крышки.26 Используется только 1 пружина со сбросным клапаном на 2.4L (2RZ-FE). Снять масляное уплотнение передней крышки с крышки маслонасоса (при необходимости).

Схема №25

Войти

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо. Убедиться, что роторы установлены в первоначальном направлении установки.
2. С помощью молотка и монтажника масляного уплотнения (SST 09223-50010) установить масляное уплотнение передней крышки до тех пор, пока поверхность масляного уплотнения не сравняется с краем крышки масляного насоса (если она снята). Для установки, обратная процедура снятия.