Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 3.4L: Регулировки Toyota Tacoma I рестайлинг

Механическая часть двигателя 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Как отрегулировать зазоры клапанов

ПримечаниеРегулировка зазора клапанов при холодном двигателе.

ВниманиеУбедиться, что давление в топливной системе сброшено надлежащим образом (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-159020-S20413080052003110600000)
  1. Снять нижнюю крышку двигателя. Система охлаждения дренажей. Снять переднюю выхлопную трубу.
  2. Отсоединить шланг нагревателя. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять провода свечи зажигания, катушки зажигания и свечи зажигания.
  3. Отсоединить трос круиз-контроля, если он оборудован. Отсоединить кабель акселератора. Отсоединить трос дросселя (АКПП).
  4. Отсоединить шланг усилителя тормозов, контейнерный шланг EVAP и вакуумный шланг 4WD, если таковые имеются. Отсоединить шланги возврата и впуска топлива.
  5. Снять опорную скобу впускной камеры, снять верхнюю (№ 2) крышку ремня ГРМ См. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД - 3.4л " в ДВИГАТЕЛЬ. (ref-155621)
  6. Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки, разъем клапана регулятор холостого хода, оба шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг воздушной помощи от корпуса дроссельной заслонки. Отвернуть 4 болта и 2 гайки, снять камеру воздухозаборника в сборе и прокладку.
  7. Открутить проволоку двигателя с задней стороны впуска. Отсоединить шланг возврата топлива. Отсоединить шланг вакуумного датчика от отверстия в задней части воздухозаборника. Отсоединить заземляющую лямку от штуцера заборного воздуха. Отсоединить разъем канала передачи данных 1 (DLC1) от кронштейна. Отвернуть 3 болта, 2 гайки и снять штуцер забора воздуха в сборе и прокладку.
  8. Отсоединить 6 разъемов топливной форсунки, разъем датчика ЭСТ и разъем датчика датчика ЭСТ. (Схема №41) Снять с двигателя 2 хомута жгута.
  9. При необходимости удалить оставшиеся шланги, провода и компоненты для доступа к крышкам клапанов.
  10. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия и метка ГРМ (паз) на шкиве коленчатого вала совпадала с меткой «0» на крышке нижнего ремня ГРМ. Цилиндр № 1 является передним цилиндром с правой стороны, если смотреть сзади двигателя. (Схема №
  11. Убедиться, что метки синхронизации с одной точкой на шестернях распределительного вала выровнены. (Схема №43) Если метки синхронизации не совмещены, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот.
  12. Измерить с помощью щупа и записать зазор клапана между подъемником клапанов и распределительным валом на впускных клапанах цилиндров № 1 и 6, а также выпускные клапаны на цилиндрах № 2 и 3. Выполнить шаг 1) в иллюстрации. (Рисунок 3) Обеспечить соответствие зазора клапана техническим условиям см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". (ref-159020-S01753604962003110600000)
  13. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке еще на 2 / 3 оборота (240 градусов). Измерить и записать клапанный зазор между подъемником клапана и распределительным валом на впускных клапанах цилиндров № 2 и 3, а также выпускных клапанов на цилиндрах № 4 и 5. Выполнить шаг 2) на иллюстрации. (Рисунок 3) Убедиться в том, что клапанный просвет соответствует техническим требованиям. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". (ref-159020-S01753604962003110600000)
  14. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке еще на 2 / 3 оборота (240 градусов).измерить и записать зазор между подъемником клапанов и распределительным валом на впускных клапанах цилиндров № 4 и 5, а выпускных - на цилиндрах № 1 и 6. Выполнить шаг 3) в иллюстрации. (Рис. 3) Убедиться, что зазор клапана соответствует спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ".ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗОРУ КЛАПАНА (1) Припуск. In(мм).0,01,15 (мм2) Клапан -0 001,00-0,02 (0 001 (0,05-0,04). (ref-159020-S01753604962003110600000)
  15. Если зазор клапана требует регулировки, повернуть коленчатый вал так, чтобы выступ распределительного вала на регулируемом клапане был обращен вверх в сторону от подъемника клапана. Расположить паз на подъемнике клапана под углом 90 градусов к кулачковому валу. Убедиться, что паз на съемнике клапана не выровнен с распределительным валом.
  16. С помощью регулятора зазора клапана и SST «A» регулятора зазора клапана надавите вниз на подъемник клапана. (Схема №44)
  17. Поместить SST «B» между распределительным валом и подъемником клапана так, чтобы сторона, обозначенная «7» или «9», находилась в правильном месте, в зависимости от применения клапана и цилиндра. (Схема №44) Снять SST «A».
  18. С помощью маленькой отвертки и магнита снять регулировочную прокладку. Измерить и записать толщину снятой регулировочной прокладки. Используя измеренный зазор и толщину регулировочной прокладки, выбрать соответствующую регулировочную прокладку для замены. (Схема №45) и (Схема №46).
  19. Установить сменную регулировочную прокладку с напечатанным номером на регулировочную прокладку, обращенную вниз, в направлении подъемника клапана. Зазор обратного клапана. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик на переднюю и заднюю области головки цилиндров. (Схема №47)
  20. Если прокладка трубки свечи зажигания в крышке клапана требует замены, отогните фиксирующий язычок прокладки вверх. С помощью молотка и дрифта постучите по прокладке трубки свечи зажигания из крышки клапана. Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительную поверхность крышки клапана.
  21. Используя 32-мм розетку и молоток, постучите прокладкой трубки свечи зажигания в крышку клапана до тех пор, пока прокладка трубки свечи зажигания не сравняется с поверхностью крышки клапана. Отогните фиксирующий язычок вниз. Покрыть смазкой зону уплотнения прокладки трубки свечи зажигания.
  22. Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана. Установить и затянуть болты крышки клапана в соответствии с техническими требованиями за несколько шагов. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Завернуть болты / гайки в соответствии со спецификациями. См. раздел " Технические условия на крутящий момент ". Заправить систему охлаждения. (ref-159020-S42029834072003110600000)(ref-159020-S42029834072003110600000)
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47