Двигатель механический - 3.4L: Прочее Toyota Tacoma I рестайлинг

Сброс давления топлива

1. Отсоединить электрический соединитель от верхней части электрического топливного насоса. Электрический топливный насос расположен в топливном баке с электрическим разъемом, расположенным сверху топливного бака.
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Выключить зажигание, вновь подсоединить электрический соединитель электрического топливного насоса. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
3. Поместить подходящий контейнер под соединение топливопровода. Закрыть соединение топливопровода магазинным полотенцем. Медленно ослабить соединение топливопровода, что позволит стравить давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию.

Распределительный вал

Головка блока цилиндров

1. Тщательно очистить головку цилиндра от углерода и прокладочного материала. Осмотреть деформацию головки цилиндров на поверхностях блока цилиндров и коллектора. Заменить головку цилиндров, если деформация превышает спецификацию. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Использовать брызги проникающего красителя для проверки наличия трещин. (ref-159020-S28559498202003110600000)
2. Чтобы проверить масляный зазор распределительного вала с помощью Plastigage, установить распределительный вал в головку цилиндров с использованием надлежащей процедуры. См. " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-159020-S35522861772003110600000)
3. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если масляный зазор не соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-159020-S34710783562003110600000)
4. Проверить люфт на конце распределительного вала при затянутых болтах крышки подшипника распредвала. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если люфт не соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-159020-S34710783562003110600000)
5. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия подъемника. Убедиться, что масляный зазор соответствует спецификации. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-159020-S23514108722003110600000)
6. При установке трубок свечи в НОВУЮ головку цилиндров нанести герметик на торец головки цилиндра трубки свечи зажигания и с помощью пресса установить трубку свечи до тех пор, пока расстояние между верхней поверхностью трубки свечи и поверхностью крышки подшипника распределительного вала на головке цилиндров не составит 1 929-1 945 дюйма (48,99-49,40 мм).

Пружины клапана

Убедиться, что свободная длина пружины клапана, давление и отклонение от нормы соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Заменить пружину клапана, если она не соответствует техническим условиям. (ref-159020-S23218308952003110600000)

Масляные уплотнения штока клапана

Смазать масляное уплотнение штока клапана моторным маслом. Установить масляное уплотнение штока клапана с помощью установщика масляного уплотнения.

Направляющие клапана

1. Убедиться, что внутренний диаметр направляющей клапана соответствует спецификации. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Заменить направляющую клапана, если внутренний диаметр превышает спецификацию. (ref-159020-S28559498202003110600000)
2. Для замены направляющей клапана оберните ленту вокруг штока старого клапана на расстоянии около 315 дюймов (8,00 мм) от конца штока клапана. Сверху головки цилиндра вставить старый клапан в направляющую клапана до тех пор, пока участок ленты не упрется в направляющее устройство клапана.
3. С помощью молотка нажать на старый клапан, чтобы оторвать верхнюю часть старой направляющей клапана. Снять стопорное кольцо с направляющей клапана. Нагрейте головку цилиндров до 176-136°C (80-100 ° C). С помощью молотка и съемника/установщика направляющих клапанов привести в действие направляющую клапана со стороны распределительного вала головки цилиндров.
4. Измерить внутренний диаметр направляющей расточки клапана головки цилиндров, если он составляет 4325-.4341 дюйма (10 985-11 026 мм), использовать стандартную направляющую клапана, а если внутренний диаметр - 4350-,4361 дюйма (11 049-11.076 мм) - увеличенную.
5. Если внутренний диаметр отверстия превышает 0,4341 дюйма (11 026 мм), то необходимо заменить головку цилиндра на направляющее отверстие для клапана машины размером до 4 350-,4361 дюйма (11.049-11.076 мм).
6. Чтобы установить направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 176-136°C (80-100 ° C). С помощью молотка и съемника/установщика направляющей клапана привести направляющую клапана в действие со стороны распределительного вала головки цилиндров до тех пор, пока стопорное кольцо на направляющей клапана не соприкоснется с головкой цилиндров.
7. Используя расширитель диам. 236 дюймов (5,99 мм), развинтите направляющую клапана для получения заданного зазора между штоком клапана и направляющей масла. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-159020-S28559498202003110600000)

Седло клапана

Убедиться, что угол седла клапана и ширина седла соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Информация о замене седел клапана отсутствует у изготовителя. (ref-159020-S28559498202003110600000)

Клапаны

Убедиться, что минимальная длина повторной отделки, диаметр штока и запас по клапану соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Заменить клапан, если он не соответствует техническим условиям. (ref-159020-S23218308952003110600000)

Углы коррекции седла клапана

Использовать камень 30 градусов и 45 градусов, чтобы уменьшить площадь контакта с седлом клапана. Использовать камни 60 градусов и 45градусов, чтобы увеличить площадь контакта седла клапана.

Подъемники клапанов

Убедиться, что диаметр подъемника клапана, диаметр отверстия и масляный зазор соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Заменить компоненты, если они не соответствуют техническим условиям. (ref-159020-S23514108722003110600000)

Как установить поршни

1. Используются различные размеры поршней и диаметры отверстий цилиндров. Диаметр поршня определяется по метке размера (" 1 ", " 2 " или " 3 "), нанесенной на верхнюю часть поршня. (Таблица 29) Диаметр отверстия цилиндра определяется по марке диаметра отверстия цилиндра (" 1- " ", 2- или " 3- ") на поверхности палубы блока цилиндров. (Рисунок 30)
2. Для определения межцилиндрового зазора замерить диаметр поршня и диаметр отверстия цилиндра, измерить диаметр юбки поршня на расстоянии 1,02 дюйма (25,9 мм) от верхней части поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Измерить диаметр отверстия в 2-х разных местах, отстоящих друг от друга на 90 градусов на расстоянии 39 дюймов (9,9 мм.) от верха и низа отверстия цилиндра и в середине отверстия цилиндра.
3. Убедиться, что диаметр поршня и диаметр отверстия цилиндра соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " и таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-159020-S31948800002003110600000)(ref-159020-S14356824512003110600000)
4. Рассчитайте зазор между поршнем и цилиндром. Заменить поршни или блок цилиндров с отверстиями для негабаритных поршней, если зазор превышает спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Поршни доступны в размере 0 020 дюйма (0,50 мм). При замене поршня убедиться, что сменный поршень содержит ту же маркировку размера, что и маркировка размера отверстия цилиндра на блоке цилиндров. (ref-159020-S31948800002003110600000)

Схема №72

Войти

Поршневые кольца

Убедиться, что зазор между торцами поршневых колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Расположить поршневые кольца с зазорами между торцовыми кольцами в соответствующих областях и идентификационной меткой на поршневом кольце по направлению к верхней части поршня. (Таблица 31) (ref-159020-S31948800002003110600000)

Схема №73

Войти

Стержневые подшипники

1. Убедиться, что на шатуне и крышке шатуна указан соответствующий номер цилиндра для справки по установке. Поршень и шатун и крышка шатуна должны быть установлены в блоке цилиндров так, чтобы передняя метка была обращена к концу ремня ГРМ двигателя. (Рисунок 29)
2. На крышке шатуна и подшипнике штока проставляется клеймо размера (" 1 ", " 2 " или " 3 "). (Штамп 32) Клейма размера на крышке и подшипниках штока должны быть одинаковыми. Толщина подшипника штока определяется по клейму размера. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДШИПНИКОВ ШТОКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: при замене подшипника штанги убедиться в том, что клеймо размеров на подшипнике заменяемого штока совпадает с клеймом размера на оригинальном подшипнике стержня. Клеймо размера также должно совпадать со штампом, нанесенным на колпачке шатунка. (ref-159020-S10831501062003110600000)
3. Убедиться, что гайка легко вращается на болте шатуна. Если гайка не вращается легко, использовать суппорт для измерения внешнего диаметра болта шатуна в резьбовой области.59 дюйма (14,9 мм) от конца болта стержня. Заменить шатун с болтом шатуна и гайкой как узел, если внешний диаметр меньше.2992 дюйма (7.599 мм).
4. Убедиться, что поршень и шатун установлены в блоке цилиндров с передней меткой на поршне, а передняя метка (выступ) на крышке шатуна обращена к торцу ремня ГРМ двигателя.
5. Покройте резьбу шатунных болтов и поверхность контакта гайки с колпачком шатуна моторным маслом перед затяжкой в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159020-S42029834072003110600000)
6. Убедиться, что масляный зазор подшипника и боковой люфт шатуна соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " и таблицу " ШАТУНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-159020-S02825134572003110600000)(ref-159020-S29343063272003110600000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТЕРЖНЕВОЙ ПОДШИПНИК

Схема №74

Войти

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Записать направление передней метки (стрелка) на основном колпачке для повторной сборки. см. рис. 39
2. Снять болты крышки главного подшипника последовательно, используя несколько проходов. см. рис. 39 Снять крышку основного подшипника, коленчатый вал, основные подшипники и упорные подшипники.
3. Внутренний диаметр расточки коренного подшипника блока цилиндров определяется по метке размера отверстия коренного подшипника (" 1 ", " 2 " или " 3 "), нанесенной на задней части блока цилиндров. (Таблица 33) Диаметр шейки коренного подшипника коленчатого вала определяется по марке размера шейки коренного подшипника. расположенной на противовесе коленчатого вала.33
4. Убедиться, что диаметр цапфы, конусность и некруглость соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-159020-S02825134572003110600000)
5. Маркировка размера основного подшипника (" 1 ", " 2 ",, " 3 " ", 4 " или " 5 ") расположена со стороны основного подшипника. (Рисунок 33) При замене основного подшипника убедиться в том, что метка размера на заменяемом основном подшипнике совпадает с меткой размера на исходном основном подшипниках.
6. 1.8.001 -2.0.01-1.507.97 (1.8.09- + 7.08.95-+ 6.0599 999.997,07- " + 7 007 097.89-+ 70,07799- ").38 059 099,0991,9797- (+ + 78 090,049777- + + + (+ 77 770 970,70,07-1-1 070,80 091,00,90 990,71,71 097,70 590 579,7,80 771,80,9-). + (2-1,70,08-2,7,90,81,77 777,80,8,70,78-0,75,70,00-0,00,73,71,5- (1,79,70,7-1,81,89- (1,0- (3) (0,86,80,50,91,79- 0,9,81,50 799,79,0). 1,7,50,8- (0,79,80,87-0,87,90,09) (+ (1 870,98-0,99,81,90 010,88,70,77))) (2,70,88 (0,99-0,5- 1,78,7780,0 (0,0- 0 880,80 (1,10 781 080,8 (0,51,74,70,99-1,9- 1,87 790,1- (2) 0 899,9 (1,08-1,08)), 1,89,90,90 (1 999,97 998,90,75 (0,10,92- (2,90,93 (0,09-1,07-1,2- 0,72,71,98,71,08 (1,82-1,86 (0,07)) 1,7-)) 0,7,3 (1,07 (0,08 (0,7 (0,78 (0,79). (ref-159020-S35654760282003110600000)
7. С помощью Plastigage проверить масляный зазор главного подшипника. Покройте резьбу болтов крышки коренного подшипника и зону головки болта относительно крышки коренного подшипника машинным маслом.
8. Установить коренные подшипники шириной 87 дюймов (22,0 мм) в коренном подшипнике № 1 на конце синхронизирующего ремня двигателя и подшипниками шириной 79 дюймов (20,0 мм.) во всех остальных коренных подшипниках. Убедиться, что все основные подшипники с масляными отверстиями установлены в блоке цилиндров, а нижние главные подшипники, установленные в крышке коренного подшипника, НЕ имеют масляных отверстий. ВНИМАНИЕ: Крышка коренного подшипника должна быть установлена передней меткой (стрелкой) сверху крышки, обращенной к концу синхронизирующего ремень двигателя.
9. Установить упорные подшипники на коренном подшипнике № 2 в блоке цилиндров и крышке коренного подшипника рифлеными сторонами наружу, в сторону коленчатого вала. Установить коленчатый вал и крышку коренного подшипника.
10. Установить и затянуть болты крышки главного подшипника в соответствии с техническими требованиями, выполнив несколько шагов. (Таблица 39) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-159020-S42029834072003110600000)
11. Убедиться, что люфт конца коленчатого вала и масляный зазор главного подшипника соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Заменить упорный подшипник, если люфт торца коленвала не соответствует техническим условиям. (ref-159020-S02825134572003110600000)

Схема №75

Войти

Упорный подшипник

Установить упорные подшипники на основной подшипник № 2 в блоке цилиндров и крышку основного подшипника с рифлеными сторонами, обращенными наружу, по направлению к коленчатому валу. Заменить упорный подшипник, если люфт конца коленчатого вала не соответствует техническим условиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-159020-S02825134572003110600000)

Блок цилиндров

1. Осмотреть деформацию поверхности палубы блока цилиндров. Заменить блок цилиндров, если коробление палубы превышает спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-159020-S14356824512003110600000)
2. Диаметр отверстия цилиндра определяется меткой размера отверстия цилиндра (" 1 ", " 2 " или " 3 ") на поверхности палубы блока цилиндров.
3. Измерить диаметр отверстия цилиндра в 2 различных местах, под углом 90 градусов на расстоянии 39 дюймов (9,9 мм) от верха и низа отверстия цилиндра и в середине отверстия цилиндра. Убедиться, что диаметр канала цилиндра соответствует техническим условиям. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-159020-S14356824512003110600000)
4. Цилиндровый блок с отверстием для поршней большого размера, если диаметр отверстия цилиндра превышает технические характеристики. Поршни доступны в 0 020 дюйма (0,50 мм) большего размера.
5. Убедиться, что внутренний диаметр отверстия основного подшипника соответствует техническим требованиям с установленной крышкой основного подшипника и болтами, затянутыми в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". См. раздел СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-159020-S42029834072003110600000)

Давление масла

При нормальной рабочей температуре двигателя давление масла должно быть не менее 4,3 фунт/кв. дюйм (0,3 кг/см 2) на холостом ходу и 36-75 фунт/кв. дюйм (2,5-5,2 кг/см 2) при 3000 об/мин.