Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III (2005-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - U151F: Электросхемы
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - U151F: Электросхемы Toyota RAV4 III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 14 иллюстраций ~3 мин чтения

Электросхема

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0710 ". (ref-265070-S04712384652007092000000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P2714 ". (ref-265070-S33971210002007092000000)

Схема №2380
Схема №2381
  1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН) Отсоединить разъем провода B32. Измерить сопротивление провода передачи. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Состояние подключения тестера Указано в условии 2 (SLT +) - 8 (SHLT-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 2 (СЛТ- 20 ° С) - Корпус заземлен на 20 ° К (68о ф):
  2. Проверить жгут проводов (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем кабеля MOHTAGX0 ECМ. Измерить сопротивление разъема на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART Условие подключения указано Условие B30-11 (SLT +) - B30-10 (Slt-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом XAG3-11 B30 B30 B30
  3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Снять соленоидный клапан переключения SLT.И змерить сопротивление электромагнитного клапана. Стандартное сопротивление: от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подсоединить положительный (+) провод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (-) вывод - к клеммы 1 соединителя электромагнитного вентиля. Затем проверить, что клапан перемещается и издает рабочий шум. ОК: Заменить и произвести шум.

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0741 ". (ref-265070-S14872425522007092000000)

Схема №2382
Схема №2383
Схема №2384
  1. ОСМОТРЕТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ DSL) Отсоединить разъем провода B32. Измерить сопротивление провода передачи. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Тестер Условие подключения указано 10 (DSЛ) - масса корпуса 20°C от 11 до 13 Ом Ng: Перейдите к шагу 3 OK: Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем B30 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление разъема на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Состояние подключения Тестера указано Условие B30-9 (DSL) - масса кузова 20°C от 11 до 13 Ом Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK Заменить:
  3. Проверить Переключение SOLENOID клапан DSL Снять электромагнитный клапан переключения передач DSL.И змерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана и корпусом электромагнитного клапана. Стандартное сопротивление: от 11 до 13 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме соединителя электромагнитного вентиля, а отрицательный (-) вывод к корпусу электромагнита. Затем проверить, что клапан перемещается и производит переключение рабочего шума ОК: Заменить вентиль.
Схема №2385
  1. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ПОДСКАЗКА: Водить автомобиль так, чтобы двигатель и трансмиссия находились при нормальной рабочей температуре. Температура жидкости: от 70 до 80 ° C (158-116°C) Припарковать автомобиль на ровной поверхности и установить стояночный тормоз. С холостым ходом двигателя и нажатой педалью тормоза перевести рычаг переключения передач в каждое положение из положения P в L, а затем вернуть его в положение P. Извлечь щуп и полностью протереть его.
Схема №2386
Схема №2387
Схема №2388
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. ВЫНУТЬ БАТАРЕЮ Ослабить гайку и снять болт и зажим батареи. Извлечь батарею и изолятор. Удалить лоток для батарей. Вывернуть 4 болта и держатель батареи. Отвернуть 2 болта, снять усиление кронштейна батареи.
  3. Снять датчик скорости NT Отсоединить разъем датчика. Снять болт и датчик. Снять уплотнительное кольцо с датчика.
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Nc Отсоединить разъем датчика, вынуть болт и датчик, снять уплотнительное кольцо с датчика.
Схема №2389
Схема №2390
  1. Проверить датчик скорости NT Измерить сопротивление датчика. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART Тестер Условие подключения Оговоренное условие 1-2 20°C 560 до 680 Ом
  2. Проверить датчик скорости Nc Измерить сопротивление датчика. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Состояние подключения тестера Указанное условие 1-2 20°C от 560 до 680 Ом
Схема №2391
Схема №2392
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Nc Нанести покрытие из нового уплотнительного кольца с ATF. Установить уплотнительное кольцо на сенсор. Поставить сенсор с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Подключить разъем сенсора.
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ NT Нанести покрытие из нового уплотнительного кольца с ATF. Установить уплотнительное кольцо к датчику. Поставить датчик с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Подсоединить разъем датчика.
  3. УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА Установить арматуру кронштейна батареи с 2-мя болтами. Момент затяжки: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Установить держатель аккумуляторной батареи с 4-мми болтами. крутящий момент: 20 N * m (204 кгс.см., 15 футов * фунт-сила) Установить лоток для аккумуляторных батарей. Установить батарею и изолятор с зажимом для аккумуляторов. Крутящий момент затяжки - 8,5 Н • м (87 кгс * км, 75 дюйм * фунт / с) для болта 5,0 мм * мин (51 * кг * см
  4. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Схема №2393

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - U151F