Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III (2005-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - U140F: Электросхемы
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - U140F: Электросхемы Toyota RAV4 III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 14 иллюстраций ~3 мин чтения

Электросхема

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0710 ". (ref-265067-S14092878782007092000000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P2714 ". (ref-265067-S19859345582007092000000)

Схема №556
Схема №557
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД (ПЕРЕКЛЮЧИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН SLT) Отсоединить разъем провода B27. Измерить сопротивление передающего провода. Стандартное сопротивление РЕЗИСТОР ЭТАЛОННЫЙ Тестер Условие подключения Указанное состояние 2 (ТА +) - 7 (СЛТ-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 2 (SLT1) - Корпус Масса 20 ° С (68о Ф) 1 Mohms или выше.
  2. Проверить жгут проводов (трансмиссия провод- блок управления двигателем) Отсоединить разъем кабеля MOHTX0 ECМ. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННЫЙ тестер Состояние соединения Указанное условие B30-76 (SLT +) - B30-75 (Slt-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом xag3-76с (slag3 + C) - масса B30 B30 B30
  3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Снять соленоидный клапан переключения SLT.И змерить сопротивление электромагнитного клапана. Стандартное сопротивление: от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подсоединить положительный (+) провод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (-) вывод - к клеммы 1 соединителя электромагнитного вентиля. Затем проверить, что клапан перемещается и издает рабочий шум. ОК: Заменить и произвести шум.

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0741 ". (ref-265067-S26493555002007092000000)

Схема №558
Схема №559
Схема №560
  1. ОСМОТР ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ DSL) Отсоединить разъем провода B27. Измерить сопротивление провода передачи. Эталонный тестер стандартного сопротивления RESISTANCE REFERENCE Условие подключения Указанное условие 3 (DSЛ) - масса корпуса 20°C от 11 до 13 Ом Ng: Перейдите к шагу 3 OK: Перейти к следующему этапу.
  2. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОЖГУТА (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем B30 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление бокового разъема электрожгута. ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР СТАНДАРТНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Условие соединения Указанное Состояние B30-79 (DSL) - Масса кузова 20°C От 11 до 13 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ OK: ЗАМЕНИТЬ EC
  3. Проверить Переключение SOLENOID клапан DSL Снять электромагнитный клапан переключения передач DSL.И змерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана и корпусом электромагнитного клапана. Стандартное сопротивление: от 11 до 13 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме соединителя электромагнитного вентиля, а отрицательный (-) вывод к корпусу электромагнита. Затем проверить, что клапан перемещается и производит переключение рабочего шума ОК: Заменить вентиль.
Схема №561
  1. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ: Приведите автомобиль в движение так, чтобы двигатель и коробка передач имели нормальную рабочую температуру. Температура жидкости: от 70 до 80 ° C (от 158 до 80°C) Поставить транспортное средство на ровную поверхность и установить стояночный тормоз. При нажатом двигателе на холостом ходу и педали тормоза переведите рычаг переключения передач в каждое положение из положения P в положение L и верните его в положение P. Отметить измерительную линейку ATF и полностью протереть ее.
Схема №562
Схема №563
Схема №564
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. ВЫНУТЬ БАТАРЕЮ Ослабить гайку и снять болт и зажим батареи. Извлечь батарею. Удалить лоток для батарей. Вывернуть 4 болта и держатель батареи. Отвернуть 2 болта, снять усиление кронштейна батареи.
  3. Снять датчик скорости NT Отсоединить разъем датчика. Снять болт и датчик. Снять уплотнительное кольцо с датчика.
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Nc Отсоединить разъем датчика, вынуть болт и датчик, снять уплотнительное кольцо с датчика.
Схема №565
Схема №566
  1. Проверить датчик скорости NT Измерить сопротивление датчика. Стандартное сопротивление RESISTANCE REFERENCE Tester Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C 560 до 680 Ом
  2. Проверить датчик скорости Nc Измерить сопротивление сенсора. Стандартное сопротивление RESISTANCE REFERENCE Tester Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 560 до 680 Ом
Схема №567
Схема №568
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Nc Нанести покрытие из нового уплотнительного кольца с ATF. Установить уплотнительное кольцо на сенсор. Поставить сенсор с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Подключить разъем сенсора.
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ NT Нанести покрытие из нового уплотнительного кольца с ATF. Установить уплотнительное кольцо к датчику. Поставить датчик с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Подсоединить разъем датчика.
  3. УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА Установить арматуру кронштейна батареи с помощью 2 болтов. Момент затяжки: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Установить держатель батареи с использованием 4 болтов Крутящий момент: 20 N * m (204 кгс.см., 15 футов * фунт-сила) Поставить лоток для батареи. Установить батарею с помощью зажима для аккумуляторной батареи. Вращающий момент: 8,5 Н • м (87 кгс * см., 75 дюйм * фунт / с) для болта 5,0 н * 44 * км (51 кф.
  4. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Схема №569

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - U140F