Предосторожность
ПримечаниеВыполнить процедуры RESET MEMORY (инициализация A / T) при замене узла автоматической трансмиссии, двигателя в сборе или блок управления двигателем (см. " INITIALIZATION ").выполнить процедуру REGISTRATION (регистрация VIN) во время замены ЕСМ (см. " BASIC проверка " (Базовый осмотр)). (ref-265069-S13912127652007092000000)(ref-281541-S10918884522008031700000)
HINT
СБРОС ПАМЯТИ не может быть завершен только повторным подключением кабеля к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
| Внимание | При использовании сжатого воздуха всегда стремитесь подальше от себя, чтобы предотвратить распыление жидкости автоматической коробки передач (ATF) или керосина на лице. |
|---|
ПримечаниеАвтоматическая сборка трансмиссия состоит из прецизионных деталей, требующих тщательной проверки перед повторной сборкой, потому что даже небольшой забой может привести к утечке жидкости или повлиять на производительность. Процедуры организованы таким образом, чтобы вы работали только с одной группой компонентов одновременно. Это поможет избежать путаницы с похожими деталями различных подузлов, находящихся на вашем стенде в одно и то же время. Группы компонентов проверяются и ремонтируются со стороны корпуса преобразователя. По возможности завершить проверку, ремонт и повторную сборку, прежде чем перейти к следующей группе компонентов. Рекомендуемые прокладки ATF или керосин должны быть правильно установлены для очистки. После очистки необходимо удалить детали в том порядке, в котором они были удалены для эффективного осмотра, ремонта и повторной сборки. При разборке корпуса клапана также не следует согласовывать каждый клапан с его соответствующей пружиной. Новые диски для тормозов и муфт, которые будут использоваться для замены, должны быть замочены в АТФ в течение как минимум 15 минут перед повторной сборкой. Все масляные уплотнительные кольца, диски, пластины сцепления, вращающиеся части и поверхности скольжения должны быть покрыты ATP. Тщательно очистить все компоненты, чтобы удалить все посторонние вещества. Очистить обе уплотнительные поверхности растворителем без остатка. Нанести материал FIPG непрерывной линией диаметром около 1 мм (0,04 дюйма) на уплотняющую поверхность. Собрать детали в течение 10 минут после нанесения материала FIP-G. В противном случае потребуется извлечь и повторно нанести материал ФИПГ.
Определение терминов
| Термин | Определение |
|---|---|
| Описание монитора | Описание того, что контролирует блок управления двигателем и как он обнаруживает сбои (цель мониторинга и его детали). |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Диагностический код. |
| Типичное условие включения | Предварительные условия, которые позволяют блок управления двигателем обнаруживать сбои. При выполнении всех предварительных условий блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение (значения) сбоя. |
| Последовательность работы | Порядок приоритета, который применяется к мониторингу, если для обнаружения неисправности используется несколько датчиков и компонентов. В то время как другой датчик контролируется, следующий датчик или компонент не будет контролироваться. |
| Требуемый датчик/компоненты | Датчики и компоненты, используемые блок управления двигателем для обнаружения неисправностей. |
| Частота работы | Количество раз, которое ЕСМ проверяет наличие неисправностей за ездовой цикл. " Один раз в ездовом цикле " означает, что ЕSM обнаруживает неисправность только 1 раз в течение одного ездового цикла. " Непрерывный " Означает, что блок управления двигателем обнаруживает неисправность каждый раз, когда выполняется условие включения. |
| Продолжительность | Минимальное время, в течение которого блок управления двигателем должен обнаруживать непрерывное отклонение контролируемого значения (значений) перед установкой расшифровка кода ошибки. Эта синхронизация начинается после выполнения «типичных условий включения». |
| Пороговые значения сбоев | После этого значения блок управления двигателем делает вывод о наличии сбоя и устанавливает расшифровка кода ошибки. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Время свечения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после обнаружения дефекта. " Немедленное " означает, что ЕСМ освещает МИЛ в тот момент, когда ЕSM определяет наличие неисправности. " 2 ездовой цикл " обозначает, что блок управления двигателем освещает Ml, если та же неисправность снова обнаружена во втором ездовом цикле. |
| Рабочий диапазон компонентов | Нормальный рабочий диапазон датчиков и соленоидов при нормальных условиях вождения. Использовать эти диапазоны в качестве эталона. По ним нельзя судить, неисправен датчик или соленоид или нет. |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ
Схема №1779
Схема №1780
Схема системы
Конфигурация электронной системы управления в автоматическом трансмиссия U151E, как показано на следующей диаграмме.
Схема №1781
Схема №1782
Схема №1783
Схема №1784
Механические испытания системы
- ПЕДАЛЬ СКОРОСТЬ ТЕСТ ПОДСКАЗКА: Этот тест предназначен для того, чтобы проверить общую производительность двигателя и трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Не выполняйте тест скорости торможения более чем на 10 секунд. Чтобы обеспечить безопасность, выполнить этот тест в открытой и ровной зоне, которая обеспечивает хорошую тягу. Испытание частоты вращения при останове всегда должно проводиться по крайней мере с 2 людьми. Один человек должен наблюдать за состоянием колес и колодок колес, пока другой выполняет тест. Подключить интеллектуальный тестер к CAN VIM. Затем подсоединить прибор DLC3 Стандартное значение: 2 030-2 330 об / мин Оценка: ОЦЕНКА Результат испытания Возможная причина Частота вращения муфты замедления ниже стандартного значения Выходная мощность двигателя может быть недостаточной Статорная односторонняя муфта 50 не работает должным образом ПОДСКАЗКА: Если значение меньше указанного значения на 600 об / мин. или более, гидротрансформатор может быть неисправен. Скорость торможения выше стандартного значения Линейное давление слишком низкое Вперед сцепление проскальзывание жидкости U / D (underdrive) тормоз пробуксовывает U Д / Д (неполный ход № 1 рабочий)
- Переключение TIME LAG проверка HINT: этот тест предназначен для проверки состояния прямого сцепления, переднего сцепления, 1-го тормоза и заднего хода. Подключить интеллектуальный тестер к VIM CAN. Затем переместить D VIМ на DLC3. Запустить автомобиль до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). Дайте двигателю поработать вхолостую с выключенным кондиционером. Измерить стояночный тормоз и удерживайте педаль в нажатом состоянии. 1 односторонняя муфта не работает должным образом Одностороннее сцепление U / D (понижающая передача) не работает изношенный тормоз (пониженная передача) Задержка по времени диапазона R превышает стандартное значение Давление в линии слишком низкое Износ муфты заднего хода 1-й и изношен тормоз заднего хода Изношенный тормозной механизм (понижающий привод)
Схема №1785
- ПРОВЕСТИ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТЕСТ Ст. 0задайте давление в магистрали. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить проверку при нормальной рабочей температуре ATF: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Проверка давления в магистрали всегда должна выполняться не менее чем с 2 людьми. Один человек должен наблюдать за состоянием колес или колодок колес, пока другой выполняет испытание. Будьте осторожны, чтобы предотвратить столкновение шланга SST с выхлопной трубой. Эта проверка должна быть выполнена после проверки и регулировки двигателя. DLC3 Заданное давление в магистрали: ЗАДАННАЯ ЛИНИЯ ДАВЛЕНИЕ Состояние D положение кпа (кгс / см 2, фунт на кв. дюйм) Холостой ход от 372 до 412 КП а (3,8-4,2 кгс / см. 2, 54-60 фунт на кв.дюйм) Отключить разъем провода трансмиссии. Указанное давление в магистрали: УКАЗАНО ЛИНЕЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ Неисправен только клапан сцепления Состояние R положение КП (кгс / см 2, фунт / кв. дюйм) Рычаг переключения холостого хода от 672 до 742 КП а (от 6,9 до 7,6 кгс / см2, от 97 до 108 фунт / кв.дюйм) Испытание на устойчивость к сбоям 1 768-1 968 к Па (от 18,0 до 20,0 кгс / см. 2, от 256 до 285 фунт / кв.
Схема №1786
- РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТ ПОДСКАЗКА: Через этот тест можно определить, возникает ли неисправность в электрической цепи или это механическая проблема в трансмиссия. Если какие-либо нарушения обнаружены в следующем тесте, проблема находится в самом transaxe. Отсоединить разъем провода передачи. СОВЕТ: Возможно отключить электрическую систему управления переключением, отключив провод передачи. Положения передач затем могут быть изменены механически с помощью рычага переключения. Привод с отсоединенным проводом трансмиссии. Очистить расшифровка кода ошибки (см. " Проверка / очистка DCC "). (ref-265069-S02065170702007092000000)
Схема №1787
- RESET MEMORY: Выполнить процедуры сброса памяти зажигания (инициализация A / T), как описано выше. При замене автоматического блока управления коробкой передач, двигателя или блок управления двигателем. Сброс памяти может быть выполнен только с помощью интеллектуального тестера. HINT: блок управления двигателем запоминает условия транспортного средства, когда температура охлаждающей жидкости управляет автоматическим блоком управления коробкой и двигателем в сборе. Поэтому, когда автоматический блок управления трансмиссией, двигатель или ЕСМ был заменен, необходимо сбросить информацию о том, как следует. DLC3 (ref-265069-S05431489102007092000000)
Схема №1788
- Проверка контроль привод PATTERN FOR температура охлаждающей жидкости ВНИМАНИЕ: Выполнить эту схему движения через ровную поверхность и строго соблюдать установленные ограничения скорости и законы дорожного движения во время вождения. СОВЕТ: Выполнение этой схемы привода является одним из методов имитации условий неисправности ДЭХ. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не может быть обнаружен при обычном, повседневном вождении. Кроме того, коды неисправностей не могут быть обнаружены с помощью этой схемы движения. Подготовка к управлению достаточно прогреется (температура охлаждающей жидкости составляет 60°C или выше температуры транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Выполнить эту схему вождения на ровной дороге, насколько это возможно, и строго соблюдать установленные ограничения скорости и правила дорожного движения во время езды. ПОДСКАЗКА: *: Езжайте с такой скоростью на самой верхней передаче, чтобы включить блокировку. Транспортное средство может двигаться со скоростью ниже, чем скорость, показанная на приведенной выше схеме в условиях блокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо управлять транспортным средством примерно 30 минут для обнаружения расшифровка кода ошибки P0711 (датчик температуры трансмиссионной жидкости " A ").
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
- 4-Й ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕН С 4-ГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА 4-Е ВЫКЛЮЧЕНО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ с 4-М ПЕРЕКЛЮЧИ С ВЫКЛ НА " СТОП / ОТКК " 4-Я ВКЛЮЧЕНИЕ @unk@ 4-ОЙ ОТКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧВ ПОЛОЖЕНИЕ: 4-ЫЙ БЛОКИРОВКА 3-2-й РЕЖИМ ПЕРЕК4 ПЕРЕДАЧА ОТ " ВККСОС " ВЫК4 4-ВЫКВЫК(ВКЛЮЧЕН) С " ВЫКЛЮЧС ВЫК" Ф" + ВЫКОТКЛЮЧ4 С с 1 4-Выс ВЫКЛЮЧ" С ОТКЛЮЧ" 4 " с " 4 4 " Выкс " @unk@ ВЫКЛЮЧ4 " Для " @unk@ " 4 с " Выключ" с Вык" - 4-ВЫКЛЮЧ, 4 " @unk@ ВЫКС " ВКЛЮЧЕНО " ОТ 4 ВЫКЛЮЧ/ " с 4 " НА @unk@ " @unk@ 4 ": " " Вк" На " " 4 @unk@ " от ВЫКЛЮЧ: ВЫКЛЮЧНА " 4 ВЫК:: " 4 ВК" В ":: ОТ с " (ВК4 НА: С И " От " в 4 " ": 4 " от " " " от 4 " + " включено ВЫКЛЮЧ- " 4: ": НА (ВЫКЛЮЧИ ": от ": - " " на ВЫКЛЮЧ+ 4 ".: " + ВЫКЛЮЧ@UNK@: " с: " на " " + 4 " 4 ОТ: " И: " (НА с::: с " " - " + ": ВЫК, ": ", " " в ": (": В:: -: " - ОТ, ОТ; ": ПЕРЕКЛЮЧ": + " от: ", НА + " " (" -:: 4:: ВКЛЮЧЕНО: 0 ": 1: " в ВЫКЛЮЧОТ " - - ": ВКЛЮЧЕН " (: " от OFF " + +: " между ":, " - В, ",:: на ":) " ", ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНО 4 + " в:: (ОТ) ": ДЛЯ " " с + ", В ОТ на 4 ", от " 4, " (4 " в SL1 SL2 SL3 SL1 SL1 SL2 SL3 SL1 SL1 SL2 SL3 SL1 SL1 SL2 SL3 SL2 SL1 SL2 SL3 SL3 SL1 SL2 FAIL-SAFE CHART Эта функция должна минимизировать потерю функций температура охлаждающей жидкости при сбое в датчике или соленоиде. Автоматическая коробка передач Fluid (ATF) датчик температуры: Когда у датчика температуры ATM неисправность, 5-й переход на более высокий уровень запрещен. Датчик скорости передачи Nc (Датчик частоты вращения): Если датчик скорости передачи имеет сбой, то 5-ый переключение запрещено. SL1 SL2 SL3 L3 OFF S4 OFF OFF 4th 4th OFF ВЫКЛ. 2-я передача 2nd 3rd 5th to 4x4 Неисправность Электромагнитный клапан SL1 ВКЛ.ВЫКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО xtax1 ВКЛ. ВЫКЛЮЧЕН Fl хтагхх2 ОТКЛЮЧ ВКН. S4ОТКЛ.ПЕРЕЧЕНИЕ С шестерней 1st 2n2rd 3r 4rd 4th + 5th 5th 5 до 4.4 Электромагг4, откл. SL2 SL3 SL1 SL2 SL3 SL1 SL2 SL3
Стратегия мониторинга
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0705: Парковка / переключатель нейтрального положения / проверка входа переключателя |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 2 секунды: Условия (A), (B) и (C) 60 секунд: Условие (D) |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Типичные условия включения
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Типичные пороги неисправностей
- Одно из следующих условий выполняется: УСЛОВИЕ (A), (B) или (D) следующее состояние Выключено Переключатель 2 (C) (Соответствует условию 3) (Отвечает УСЛОВИЕ1) (Удовлетворяет Условию2) (Соответствие Условию 4) Переключатель 3 (соответствует условию Б) - Соответствует ию (А).
Рабочий диапазона компонентов
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | Переключатель стояночного / нейтрального положения посылает в блок управления двигателем только один сигнал. |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №1789
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0710: датчик температуры ATF/проверка диапазона (дребезг) P0712: датчик температуры ATF/проверка диапазона (низкое сопротивление) P0713: датчик температуры ATF/проверка диапазона (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик температуры ATF |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,5 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
P0710, P0712: Проверка диапазона (дребезг, низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Типичное условие включения недоступно. |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0713: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Время после запуска двигателя | 15 мин. или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0710: Проверка диапазона (дребезг)
| Сопротивление датчика температуры ATF | Менее 79 Ом или более 156 КО м |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
P0712: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сопротивление датчика температуры ATF | Менее 79 Ом |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
P0713: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сопротивление датчика температуры ATF | Более 156 кОм |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Датчик температуры ATF | Атмосферная температура до прибл. 130°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №1790
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0711: датчик температуры ATF/Проверка рациональности |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик температуры ATF |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 3 сек.: Условие (А) 10 сек.: Условие (Б) |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Время после запуска двигателя | 16 мин. и 40 сек. и более |
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 15°C или более |
| Схема датчика ATF | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ИАТ | Не неисправность цепи |
| ETCS | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ВСЕ
Условие (А)
| Время после запуска двигателя | 18 мин. и 20 сек. |
|---|---|
| Расстояние пробега после запуска двигателя | 9 км (5,6 мили) или более |
| Температура впускного воздуха (Температура всасываемого воздуха) (через 12 с после запуска двигателя) | 10°C или более |
| Температура охлаждающей жидкости (12 сек. после запуска двигателя) | 10°C или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - УСЛОВИЕ (A)
Условие (B)
| Температура охлаждающей жидкости (текущая температура) | 60°C или более |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости (12 сек. после запуска двигателя) | Менее 35°C |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - УСЛОВИЕ (B)
Условие (А)
| Датчик температуры ATF | Менее 20°C |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - УСЛОВИЕ (A)
Условие (B)
| Датчик температуры ATF | 110°C или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - УСЛОВИЕ (B)
| Датчик температуры ATF | Атмосферная температура - приблизительно 130°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0717: Датчик скорости (NT )/Проверка импульсного входа |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик скорости (NT), Датчик скорости (NC) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 5 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этих расшифровка кода ошибки. | P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) P0748 - xtaгx2 (электромагнит трансформатора (диапазон)) P0798 |
|---|---|
| Смена смены | Смена завершается до начала следующей операции смены |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 2-й, 3-й, 4-й или 5-й |
| Частота вращения выходного вала | 1000 об/мин или более |
| Переключатель NSW | OFF |
| Переключатель R | OFF |
| Переключатель L | OFF |
| Двигатель | Управление |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Частота вращения сигнала датчика | Менее 300 об/мин |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Датчик частоты вращения (NT) | Входная частота вращения равна частоте вращения двигателя при включении блокировки. |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №1791
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0724: Выключатель стоп-сигнала/Проверка диапазона/Рациональность |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Выключатель стоп-сигнала, датчик скорости транспортного средства |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | GO и STOP 5 раз |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Стартер | OFF |
| Выключатель зажигания | ON |
| GO (скорость транспортного средства составляет 30 км/ч (18,63 миль/ч) или более) | Однажды |
| СТОП (скорость транспортного средства менее 3 км/ч (1,86 миль/ч)) | Однажды |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Выключатель тормоза | Застревание ВКЛ. |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №1792
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0741: Неисправность электромагнитного клапана переключения DSL/OFF |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения передач DSL, Датчик частоты вращения (NT), Датчик частоты вращения (NC), Датчик положения коленчатого вала (NE), Датчик положения дроссельной заслонки (VPA1), Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), Датчик температуры трансмиссии (THO1), Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность выключения 3.5 сек. неисправность включения 1.8 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
ALL
| Монитор будет запускаться при отсутствии этих расшифровка кода ошибки. | P0115 - P0118 (датчик температура охлаждающей жидкости) P0125 (недостаточно температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура) P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) P0748, P0778, P0798 (электромагнитный клапан переключения передач (диапазон)) |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 10°C или более |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| Температура ATF | 20°C или более |
| Цепь датчика температуры ATF | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Не неисправность цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Цепь SL3 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь DSL электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Электронная дроссельная система | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ВСЕ
Неисправность OFF
| Команда блокировки блок управления двигателем | ON |
|---|---|
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й, 4-й или 5-й |
| Скорость транспортного средства | 25 км/ч (15,5 миль/ч) или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON
| Команда блокировки блок управления двигателем | OFF |
|---|---|
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й, 4-й или 5-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более |
| Скорость транспортного средства | От 25 до 60 км/ч (от 15,5 до 37,3 миль/ч) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ
Выполняется одно из следующих условий: Неисправность ВЫКЛЮЧЕНО или неисправность ВКЛЮЧЕНО
Неисправность OFF
| Частота вращения двигателя - входная (турбинная) частота вращения | 100 об/мин или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON
| Разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения на входе (в турбине) | Менее 35 об / мин |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ - ПРИ СБОЕ
Схема №1793
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0746: Неисправность электромагнитного клапана переключения SL1/OFF Неисправность электромагнитного клапана переключения SL1/ON |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | SL1 электромагнитного клапана переключения передач, датчик скорости (NT), датчик скорости (NC), датчик положения коленчатого вала (NE) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,8 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
ALL
| Монитор будет запускаться при отсутствии этих расшифровка кода ошибки. | P0115 - P0118 (датчик температура охлаждающей жидкости) P0125 (недостаточно температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура) P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) P0748, P0778, P0798 (электромагнитный клапан переключения передач (диапазон)) |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 10°C или более |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| Температура ATF | 20°C или более |
| Цепь датчика температуры ATF | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Не неисправность цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Цепь SL3 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь DSL электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Электронная дроссельная система | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ВСЕ
Неисправность OFF
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | Менее 40 км/ч (24,9 миль/ч) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON
| Выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ
Выполняется одно из следующих условий: Неисправность ВЫКЛЮЧЕНО или неисправность ВКЛЮЧЕНО
Неисправность OFF
2 обнаружения необходимы для каждого ездового цикла
1-е обнаружение: временный флаг ВКЛ.
2-е обнаружение: ожидается код неисправности ON
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | 1.49-1.63 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 2,72 до 2,86 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ - ПРИ СБОЕ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0748: Переключение электромагнитного клапана SL1/диапазон проверка |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Переключить электромагнитный клапан SL1 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Напряжение батареи | 10 В и более |
| Стартер | OFF |
| Выключатель зажигания | ON |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Нагрузка по выходному сигналу | 100% |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Нагрузка по выходному сигналу | Менее 100% |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №1794
Схема №1795
Схема №1796
- ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ (ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН SL1) Отсоединить разъем провода хтагх1. Измерить сопротивление провода трансмиссии. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНЫЙ тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 6 (xtangx2 +) - 13 (SL1-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 6 (хтегх4 +) -68 ° С Переход на массу 20 ° К (68о Ф) х5 Тах выше. B32 SL1 SL1 SL1-
- Проверить жгут проводов (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем MOHTAGX0 ECМ. Измерить сопротивление разъема на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление STANDARD RESISTANCE Tester Connection Condition Specified Conder B30-16 (SL1 +) - xtагх3-17 20°C от 5,0 до 5,6 ohms xag5-16 ° (Xtag6 + 68 + B30 B30 SL1- B30 SL1 B30 SL1-
- Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Демонтировать соленоидный клапан переключения передач хтагх1. Измерить сопротивление электромагнитного клапана. Стандартное сопротивление трансмиссии: от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клеммы 1 разъема электромагнитного вентиля. Затем проверить, что клапан перемещается и производит рабочий шум ОК. SL1 SL1
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0766: Неисправность электромагнитного клапана переключения S4/OFF Неисправность электромагнитного клапана переключения S4/ON |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S4, датчик скорости (NT), датчик скорости (NC), датчик положения коленчатого вала (NE) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность выключения (А) и неисправность включения (В) 1 сек. неисправность выключения (В) 1,2 сек. неисправность включения (А) 0,8 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этих расшифровка кода ошибки. | P0115 - P0118 (датчик температура охлаждающей жидкости) P0125 (недостаточно температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура) P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) P0748, P0778, P0798 (электромагнитный клапан переключения передач (диапазон)) |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 10°C или более |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| Температура ATF | 20°C или более |
| Цепь датчика температуры ATF | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Не неисправность цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Цепь SL3 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь DSL электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Электронная дроссельная система | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ВСЕ
Неисправность OFF (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 5-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более |
| Скорость транспортного средства | 10 км/ч (6,2 миль/ч) или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (A)
Неисправность при выключении (B)
| Команда блокировки блок управления двигателем | ON |
|---|---|
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й, 4-й или 5-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 10% или более |
| Скорость транспортного средства | От 25 до 100 км/ч (от 15,5 до 62,1 миль/ч) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (B)
Неисправность ON (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й или 5-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (A)
Неисправность включения (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более |
| Скорость транспортного средства | 10 км/ч (6,2 миль/ч) или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Выполняется одно из следующих условий: Неисправность, связанная с выключением (A) и (B), или неисправность, связанная с включением (A) и (B)
2 обнаружения необходимы для каждого ездового цикла
1-е обнаружение: временный флаг ВКЛ.
2-е обнаружение: ожидается код неисправности ON
Неисправность OFF (A)
| Частота вращения промежуточного вала/выходная частота вращения | От 1.44 до 1.58 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (A)
Неисправность при выключении (B)
| Разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения на входе (в турбине) | Менее 35 об / мин |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (B)
Неисправность ON (A)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,64 до 0,74 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ - ПРИ СБОЕ (A)
Неисправность включения (B)
| Частота вращения промежуточного вала/выходная частота вращения | От 1,02 до 1,16 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0771: Электромагнитный клапан переключения передач Sr / Проверка рациональности |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения передач SR, датчик скорости (NT), датчик скорости (NC), датчик положения коленчатого вала (NE) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность выключения (А) 1 сек. неисправность выключения (В) 3,5 сек. неисправность включения (А) Непрерывная неисправность включения (В) и (С) 0,8 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этих расшифровка кода ошибки. | P0115 - P0118 (датчик температура охлаждающей жидкости) P0125 (недостаточно температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура) P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) P0748, P0778, P0798 (электромагнитный клапан переключения передач (диапазон)) |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 10°C или более |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| Температура ATF | 20°C или более |
| Цепь датчика температуры ATF | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Не неисправность цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Цепь SL3 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь DSL электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Электронная дроссельная система | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ВСЕ
Неисправность OFF (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 5-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более |
| Скорость транспортного средства | 10 км/ч (6,2 миль/ч) или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (A)
Неисправность при выключении (B)
| Команда блокировки блок управления двигателем | ON |
|---|---|
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й, 4-й или 5-й |
| Скорость транспортного средства | 25 км/ч (15,5 миль/ч) или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (B)
Неисправность ON (A)
| Команда блокировки блок управления двигателем | OFF |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (A)
Неисправность включения (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | Менее 40 км/ч (24,9 миль/ч) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность включения (C)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (C)
Неисправность ON (D)
| Продолжительность от команды смены ЭСУД | 15 секунд или более |
|---|---|
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й или 5-й |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (D)
Выполняется одно из следующих условий: Неисправность выключения (A) и (B) или неисправность включения (A), (B), (C) и (D)
Неисправность OFF (A)
| Частота вращения промежуточного вала/выходная частота вращения | От 1.44 до 1.58 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (A)
Неисправность при выключении (B)
| Частота вращения двигателя - входная (турбинная) частота вращения | 75 об / мин и более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (B)
Неисправность ON (A)
| Разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения на входе (в турбине) | 150 об/мин или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ - ПРИ СБОЕ (A)
Неисправность включения (B)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,93 до 1,07 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность включения (C)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,93 до 1,07 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ - ПРИ СБОЕ (C)
Неисправность ON (D)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,64 до 0,74 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (D)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0776: Сбой в работе электромагнитного клапана переключения передач хтагх1 SL2/ON SL2/OFF |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SL2, датчик скорости (NT), датчик скорости (NC), датчик положения коленчатого вала (NE) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность выключения (А) 1,8 сек. неисправность выключения (В) и (С) 0,8 сек. неисправность включения (А) и (В) 0,8 сек. неисправность включения (С) 0,4 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этих расшифровка кода ошибки. | P0115 - P0118 (датчик температура охлаждающей жидкости) P0125 (недостаточно температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура) P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) P0748, P0778, P0798 (электромагнитный клапан переключения передач (диапазон)) |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 10°C или более |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| Температура ATF | 20°C или более |
| Цепь датчика температуры ATF | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Не неисправность цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Цепь SL3 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь DSL электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Электронная дроссельная система | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ВСЕ
Неисправность OFF (A)
| Команда блокировки блок управления двигателем | OFF |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | Менее 60 км/ч (37,3 миль/ч) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (A)
Неисправность при выключении (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | Менее 40 км/ч (24,9 миль/ч) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (B)
Неисправность выключения (C)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (C)
Неисправность OFF (D)
| Продолжительность от команды смены ЭСУД | 15 секунд или более |
|---|---|
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й или 5-й |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (D)
Неисправность ON (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | Менее 40 км/ч (24,9 миль/ч) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (A)
Неисправность включения (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5,0% или более при скорости на выходе 1 400 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
| Неисправность электромагнитов регулирования давления «B»(SL2) и «C»(SL3) | Не обнаружено |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность включения (C)
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7,0% или более при выходной скорости 1 050 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
|---|---|
| Неисправность электромагнита управления давлением «B»(SL2) | Не обнаружено |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (C)
Выполняется одно из следующих условий: Неисправность, связанная с выключением (A), (B), (C) и (D), или неисправность, связанная с включением (A), (B) и (C)
Неисправность OFF (A)
| Разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения на входе (в турбине) | Менее 35 об / мин |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (A)
Неисправность выключения (B) и (C)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,93 до 1,07 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (B) И (C)
Неисправность OFF (D)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,64 до 0,74 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (D)
Неисправность ON (A)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 2,72 до 2,86 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ - ПРИ СБОЕ (A)
Неисправность включения (B)
| Частота вращения на входе (в турбине) - частота вращения промежуточного вала | 700 об / мин или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность включения (C)
| Частота вращения на входе (в турбине) - частота вращения промежуточного вала | Менее -500 об / мин или 700 об / мин. и более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ - ПРИ СБОЕ (C)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0778: Переключение электромагнитного клапана SL2/диапазон проверка |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SL2 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Стартер | OFF |
| Выключатель зажигания | ON |
| Состояние отключения тока соленоида | Не разрезать |
| Командное дежурство ЦП | 19% или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Состояние соленоида от MIC | Терпят неудачу |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Нагрузка по выходному сигналу | Менее 100% |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №1797
Схема №1798
Схема №1799
- ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД (ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН SL2) Отсоединить разъем провода хтагх1. Измерить сопротивление передающего провода. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СТАНДАРТНЫЙ РЕЗИСТОР Тестер Условие подключения Указанное условие 5 (xtangx2 +) - 12 (SL2-) 20°C От 5,0 до 5,6 Ом 5 (хтгх4 +) -68 Земля ° С (68º Ф) Переход на 20 ° к земле (68 F + + 1 МОС) B32 SL2 SL2 SL2-
- Проверить жгут проводов (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем MOHTAGX0 ECМ. Измерить сопротивление разъема на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление STANDARD RESISTANCE Tester Подключение Условие, указанное B30-12 (xtag + 2) -B30-13 (xt + 4) 20°C От 5,0 до 5,6 Ом xtag 5-12 ° (x 6 + 68) Зазем B30 SL2 SL2- B30 SL2 B30 SL2-
- Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Демонтировать соленоидный клапан переключения передач хтагх1. Измерить сопротивление электромагнитного клапана. Стандартное сопротивление трансмиссии: от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клеммы 1 разъема электромагнитного вентиля. Затем проверить, что клапан перемещается и производит рабочий шум ОК. SL2 SL2
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0793: Датчик скорости (NC )/Проверка импульсного входа |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик частоты вращения (Nc), датчик скорости (NT), переключатель NSW |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 5 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этих расшифровка кода ошибки. | P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) P0748 - xtaгx2 (электромагнит трансформатора (диапазон)) P0798 |
|---|---|
| Двигатель | Управление |
| Переключатель NSW | OFF |
| Частота вращения выходного вала | 1000 об/мин или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Частота вращения сигнала датчика | Менее 300 об/мин |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Датчик частоты вращения шестерни счетчика (NC) | 3-я передача при включенном рычаге переключения передач D (после прогрева двигателя); частота вращения промежуточного вала (Nc) становится близкой к частоте вращения двигателя |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №1800
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0796: Неисправность электромагнитного клапана переключения SL3/OFF Неисправность электромагнитного клапана переключения SL3/ON |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | SL3 электромагнитного клапана переключения передач, датчик скорости (NT), датчик скорости (NC), датчик положения коленчатого вала (NE) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность выключения (А) 0,8 сек. неисправность выключения (Б) 1 сек. неисправность включения (А) и (Б) 0,8 сек. неисправность включения (В) 0,4 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этих расшифровка кода ошибки. | P0115 - P0118 (датчик температура охлаждающей жидкости) P0125 (недостаточно температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура) P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) P0748, P0778, P0798 (электромагнитный клапан переключения передач (диапазон)) |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 10°C или более |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| Температура ATF | 20°C или более |
| Цепь датчика температуры ATF | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Не неисправность цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Цепь SL3 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь DSL электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Электронная дроссельная система | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ВСЕ
Неисправность OFF (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й или 5-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (A)
Неисправность при выключении (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более |
| Скорость транспортного средства | 10 км/ч (6,2 миль/ч) или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (B)
Неисправность ON (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | Менее 40 км/ч (24,9 миль/ч) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (A)
Неисправность включения (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5,0% или более при скорости на выходе 1 400 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
| Неисправность электромагнитов регулирования давления «B»(SL2) и «C»(SL3) | Не обнаружено |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность включения (C)
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7,0% или более при выходной скорости 1 050 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
|---|---|
| Неисправность электромагнита управления давлением «B»(SL2) | Не обнаружено |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (C)
Выполняется одно из следующих условий: Неисправность ВЫКЛЮЧЕНО (A) и (B) или неисправность ВКЛЮЧЕНО (A), (B) и (C)
2 обнаружения необходимы для каждого ездового цикла
1-е обнаружение: временный флаг ВКЛ.
2-е обнаружение: ожидается код неисправности ON
Неисправность OFF (A)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,93 до 1,07 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (A)
Неисправность при выключении (B)
| Частота вращения промежуточного вала/выходная частота вращения | От 1,02 до 1,16 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ - НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (B)
Неисправность ON (A)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,93 до 1,07 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ - ПРИ СБОЕ (A)
Неисправность включения (B)
| Частота вращения на входе (в турбине) - частота вращения промежуточного вала | 700 об / мин или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность включения (C)
| Частота вращения на входе (в турбине) - частота вращения промежуточного вала | Менее -500 об / мин или 700 об / мин. и более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ - ПРИ СБОЕ (C)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0798: Переключение электромагнитного клапана SL3/диапазон проверка |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Переключить электромагнитный клапан SL3 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Напряжение батареи | 10 В и более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Нагрузка по выходному сигналу | 100% |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Нагрузка по выходному сигналу | Менее 100% |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №1801
Схема №1802
Схема №1803
- ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL3) Отсоединить разъем провода хтагх1. Измерить сопротивление провода трансмиссии. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Стандартный тестер сопротивления Условие соединения Указанное условие 4 (xtangx2 +) - 11 (SL3-) 20°C От 5,0 до 5,6 Ом 4 (хтегх4 +) -68 ° С Переход " Земля " на 20 ° К (68o F + 1 С) ступенька " B32 SL3 SL3 SL3-
- Проверить жгут проводов (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем MOHTAGX0 ECМ. Измерить сопротивление разъема на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление STANDARD RESISTANCE Tester Подключение Условие, указанное для B30-14 (SL3 +) - xtагх3-15 (xtigx4) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом xag5-14 ° (Xtagc 6 + 68) Масса B30 B30 SL3- B30 SL3 B30 SL3-
- Проверить Переключение SOLENOID клапан SL3 Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач SL3. Измерить сопротивление соленоидного клапана Стандартное сопротивление: от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод батареи с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (-) вывод - к клемме1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверить, что клапан перемещается и производит переключение шумов ОК. SL3
ОК: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0982: Переключение электромагнитного клапана S4/диапазон проверки (низкое сопротивление) P0983: переключение электромагнитного клапана S4/диапазон проверки (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S4 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0 064 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
P0982: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения S4 | ON |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0983: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения S4 | OFF |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0982: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения S4 | Не более 8 Ом |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
P0983: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения S4 | 100 к Ом или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Электромагнитный клапан переключения S4 | Сопротивление: от 11 до 15 Ом при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №1804
Схема №1805
Схема №1806
Схема №1807
- ОСМОТР ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S4) Отсоединить разъем провода B32. Измерить сопротивление провода передачи Стандартное сопротивление СТАНДАРТНЫЙ тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние 3 (S4- Масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом Ng: Перейдите к шагу 3 ОК: Перейти К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
- ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОЖГУТА (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем B30 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление бокового разъема электрожгута СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер сопротивления Условие соединения Указанное состояние хтагх1-7 (S4) - Масса кузова 20°C от 11 до 15 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ OK: ЗАМЕНИТЬ EC B30
- ОСМОТР СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4 Снять электромагнитный клапан переключения S4.и змерить сопротивление электромагнитного клапана. Стандартное сопротивление: от 11 до 15 Ом при 20°C Подключить положительный (+) провод батареи к клемме разъема электромагнитного вентиля, а отрицательный (-) - к корпусу электромагнита. Затем проверить, что клапан перемещается и издает рабочий шум. ОК: Клапан двигается и производит рабочую шумоподавку Заменить ЭЛЕКТРОМАГНИТ.
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0985: Электромагнитный клапан переключения передач SR/Проверка диапазона (низкое сопротивление) P0986: Электромагнитный клапан переключения передач SR/Проверка диапазона (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения передач SR |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0 064 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
P0985: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения передач SR | ON |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0986: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения передач SR | OFF |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0985: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения SR | Не более 8 Ом |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
P0986: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения SR | 100 к Ом или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Электромагнитный клапан переключения передач SR | Сопротивление: от 11 до 15 Ом при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №1808
Схема №1809
Схема №1810
Схема №1811
- ОСМОТР ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sr) Отсоединить разъем провода B32. Измерить сопротивление провода передачи.условие подключения тестера стандартного сопротивления STANDARD RESISTANCE Specified Condition 9 (СР) - кузов масса 20°C от 11 до 15 Ом Ng: Перейдите к шагу 3 OK: Перейти к NEXT STEP.
- ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОЖГУТА (ПЕРЕДАЧА - блок управления двигателем) Отсоединить разъем B30 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление бокового разъема электрожгута. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер сопротивления Подключение Условие, указанное Условие хтагх1-8 (Sr) - Масса кузова 20°C 11 до 15 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ OK: ЗАМЕНИТЬ EC B30
- Проверить Переключение SOLENOID клапан Sr Снять электромагнитный клапан переключения передач Sр. Измерить сопротивление соленоидного клапана Стандартное сопротивление: от 11 до 15 Ом при 20°C Подсоединить положительный (+) провод аккумуляторной батареи к клемме разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) - к корпусу электромагнита. Затем проверить, что клапан перемещается и издает рабочий шум.
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2714: Неисправность электромагнитного клапана переключения SLT/ON |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения передач SLT, датчик скорости (NT), датчик частоты вращения (Nc), сенсор положения коленчатого вала (NE) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,5 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Неисправность ON
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| Температура ATF | 20°C или более |
| Цепь датчика температуры ATF | Не неисправность цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Цепь SL3 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь DSL электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Цепь SLT электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Электронная дроссельная система | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность ON (a)
| Команда переключения передач блок управления двигателем | 2-й |
|---|---|
| Временная ГЛАВНАЯ передача | 1, 2, 3 или 4 |
| NT - Nc x Временное передаточное число ГЛАВНОЙ передачи NT: Входная (турбинная) частота вращения Nс: Частота вращения промежуточного вала | 100 об / мин и более при частоте вращения промежуточного вала 1000 об / мин. |
| Временное U / D-устройство | Низкий или высокий |
| Nc - NO x временное передаточное число U / D: выходная частота вращения | 300 об / мин и более при скорости на выходе 1000 об / мин. |
| Tt: крутящий момент турбины | 192 Н * м и более |
| NT | 250 об / мин или более |
| NC | 250 об / мин или более |
| NO | 250 об / мин или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (A)
Неисправность включения (b)
| Команда переключения передач блок управления двигателем | 1-й, 3-й или 3,5-й (MAIN: 3rd и U / D: высокий) |
|---|---|
| Временная ГЛАВНАЯ передача | 1, 2, 3 или 4 |
| NT - Nc x Временное передаточное число ГЛАВНОЙ передачи NT: Входная (турбинная) частота вращения Nс: Частота вращения промежуточного вала | 100 об / мин и более при частоте вращения промежуточного вала 1000 об / мин. |
| Временное U / D-устройство | Низкий или высокий |
| Nc - NO x временное передаточное число U / D: выходная частота вращения | 300 об / мин и более при скорости на выходе 1000 об / мин. |
| Tt: крутящий момент турбины | 900 Н * м и более |
| NT | 250 об / мин или более |
| NC | 250 об / мин или более |
| NO | 250 об / мин или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность ON (c)
| Команда переключения передач блок управления двигателем | 4-й или 5-й |
|---|---|
| Временная ГЛАВНАЯ передача | 1, 2, 3 или 4 |
| NT - Nc x Временное передаточное число ГЛАВНОЙ передачи NT: Входная (турбинная) частота вращения Nс: Частота вращения промежуточного вала | 100 об / мин и более при частоте вращения промежуточного вала 1000 об / мин. |
| Временное U / D-устройство | Низкий или высокий |
| Nc - NO x временное передаточное число U / D: выходная частота вращения | 300 об / мин и более при скорости на выходе 1000 об / мин. |
| Tt: крутящий момент турбины | 189 Н * м и более |
| NT | 250 об / мин или более |
| NC | 250 об / мин или более |
| NO | 250 об / мин или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (C)
[Неисправность включения]
Условие обнаружения: Общее суммарное время включенной неисправности(а), (b) и (с) составляет 1 секунду или более
Неисправность ON (a)
| NT - Nc x передаточное число 2-й передачи | 100 об / мин и более при частоте вращения промежуточного вала 1000 об / мин. |
|---|---|
| Nc - NO x низкое передаточное число | 300 об / мин и более при скорости на выходе 1000 об / мин. |
| Продолжительность | 1 сек или более |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ - ПРИ СБОЕ (A)
Неисправность включения (b)
| NT - Nc x передаточное число 1-й передачи, NT -ncx передаточное отношение 3-ей передачи или NT-Nс x 3,5-ой передачи | 100 об / мин и более при частоте вращения промежуточного вала 1000 об / мин. |
|---|---|
| Nc - NO x низкое передаточное число или Nс - НЕТ x высокое передаточное отношение | 300 об / мин и более при скорости на выходе 1000 об / мин. |
| Продолжительность | 1 сек или более |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ - ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность ON (c)
| NT - передаточное число Nc x 4-ой передачи или NT -nс x 5-ая передача | 100 об / мин и более при частоте вращения промежуточного вала 1000 об / мин. |
|---|---|
| Nc - NO x низкое передаточное число или Nс - НЕТ x высокое передаточное отношение | 300 об / мин и более при скорости на выходе 1000 об / мин. |
| Продолжительность | 1 сек или более |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ - ПРИ СБОЕ (C)
Схема №1812
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2716: Переключение соленоидного клапана SLT/проверка диапазона |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SLT |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Состояние отключения тока соленоида | Не разрезать |
| Коэффициент заполнения команд CPU для ТА | 19% или более |
| Стартер | OFF |
| Выключатель зажигания | ON |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Состояние соленоида от ИС | Отказ (разомкнутый или короткий) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Электромагнитный клапан переключения SLT | Сопротивление: от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2769: Электромагнитный клапан переключения DSL/Проверка диапазона (низкое сопротивление) P2770: Электромагнитный клапан переключения DSL/Проверка диапазона (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуются датчики / компоненты | Электромагнитный клапан переключения DSL |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0 064 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
P2769: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения DSL | ON |
| Состояние отключения тока соленоида | Не разрезать |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Стартер | OFF |
| Выключатель зажигания | ON |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P2770: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения DSL | ON |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Стартер | OFF |
| Выключатель зажигания | ON |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P2769: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сопротивление DSL электромагнитного клапана переключения | Не более 8 Ом |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
P2770: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сопротивление DSL электромагнитного клапана переключения | 100 к Ом или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Электромагнитный клапан переключения DSL | Сопротивление: от 11 до 13 Ом при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ