Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III (2005-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - U151E: Электросхемы
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - U151E: Электросхемы Toyota RAV4 III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 14 иллюстраций ~3 мин чтения

Электросхема

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0710 ". (ref-265069-S41755001472007092000000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P2714 ". (ref-265069-S35862881282007092000000)

Схема №1765
Схема №1766
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД (ПЕРЕКЛЮЧИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН SLT) Отсоединить разъем провода B32. Измерить сопротивление передающего провода. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНЫЙ РЕЗИСТОР Тестер Условие подключения Указанное условие 2 (ТА +) - 8 (СЛТ-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 2 (SLT1) - Корпус Масса 20 ° С (68о Ф) 1 Moh8 или выше.
  2. Проверить жгут проводов (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем кабеля MOHTX0 Eцм. Измерить сопротивление разъема на стороне жгута проводов. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Состояние соединения Указанное условие: B30-11 (SLT +) - B30-10 (Slt-) 20°C 5.0 до 5.6 ohms xag3-11 B30 B30 B30
  3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Снять соленоидный клапан переключения SLT.И змерить сопротивление электромагнитного клапана. Стандартное сопротивление: от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подсоединить положительный (+) провод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (-) вывод - к клеммы 1 соединителя электромагнитного вентиля. Затем проверить, что клапан перемещается и издает рабочий шум. ОК: Заменить и произвести шум.

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0741 ". (ref-265069-S17942030862007092000000)

Схема №1767
Схема №1768
Схема №1769
  1. ОСМОТРЕТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ DSL) Отсоединить разъем провода B32. Измерить сопротивление провода передачи Стандартное сопротивление СТАНДАРТНЫЙ тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние 10 (DSЛ) - масса корпуса 20°C от 11 до 13 Ом Ng: Перейдите к шагу 3 ОК: Переходите к СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем B30 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление бокового разъема жгута проводов. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние хтагх1-9 (DSL) - масса кузова 20°C от 11 до 13 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА OK: заменить EC B30
  3. Проверить Переключение SOLENOID клапан DSL Снять электромагнитный клапан переключения передач DSL.И змерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана и корпусом электромагнитного клапана. Стандартное сопротивление: от 11 до 13 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме соединителя электромагнитного вентиля, а отрицательный (-) вывод к корпусу электромагнита. Затем проверить, что клапан перемещается и производит переключение рабочего шума ОК: Заменить вентиль.
Схема №1770
  1. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ПОДСКАЗКА: Водить автомобиль так, чтобы двигатель и трансмиссия находились при нормальной рабочей температуре. Температура жидкости: от 70 до 80 ° C (158-116°C) Припарковать автомобиль на ровной поверхности и установить стояночный тормоз. С холостым ходом двигателя и нажатой педалью тормоза перевести рычаг переключения передач в каждое положение из положения P в L, а затем вернуть его в положение P. Извлечь щуп и полностью протереть его.
Схема №1771
Схема №1772
Схема №1773
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. ВЫНУТЬ БАТАРЕЮ Ослабить гайку и снять болт и зажим батареи. Извлечь батарею и изолятор. Удалить лоток для батарей. Вывернуть 4 болта и держатель батареи. Отвернуть 2 болта, снять усиление кронштейна батареи.
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Nc Отсоединить разъем датчика, вынуть болт и датчик, снять уплотнительное кольцо с датчика.
  4. Снять датчик скорости NT Отсоединить разъем датчика. Снять болт и датчик. Снять уплотнительное кольцо с датчика.
Схема №1774
Схема №1775
  1. Проверить датчик скорости NT Измерить сопротивление датчика. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 560 до 680 Ом
  2. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Nc Измерить сопротивление датчика. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C 560 до 680 Ом
Схема №1776
Схема №1777
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ NT Нанести покрытие из нового уплотнительного кольца с ATF. Установить уплотнительное кольцо к датчику. Поставить датчик с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Подсоединить разъем датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Nc Нанести покрытие из нового уплотнительного кольца с ATF. Установить уплотнительное кольцо на сенсор. Поставить сенсор с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Подключить разъем сенсора.
  3. УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА Установить арматуру кронштейна батареи с 2-мя болтами. Момент затяжки: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Установить держатель аккумуляторной батареи с 4-мми болтами. крутящий момент: 20 N * m (204 кгс.см., 15 футов * фунт-сила) Установить лоток для аккумуляторных батарей. Установить батарею и изолятор с зажимом для аккумуляторов. Крутящий момент затяжки - 8,5 Н • м (87 кгс * км, 75 дюйм * фунт / с) для болта 5,0 мм * мин (51 * кг * см
  4. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Схема №1778

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - U151E