Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius III рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система освещения (диагностические коды и испытания цепей) …
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система освещения (диагностические коды и испытания цепей) (подключаемые): Обзор Toyota Prius III рестайлинг

Внешние осветительные приборы 17 иллюстраций ~6 мин чтения

Описание систем освещений (диагностических кодов и испытаний цепей) (подключаемые): обзоров

Датчик автоматического управления светом обнаруживает окружающий свет, преобразует его в электрический сигнал и выводит его на ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса). ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) включает или выключает фары и задние фонари в соответствии с сигналом.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1244Неисправность датчика автоматического управления освещением Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления освещениемАвтоматический датчик управления освещением Жгут или соединитель Основной корпус ЭБУ (мультиплексный сетевой корпус ЭБУ)
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить Tekstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить указанный в списке техпоток. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Прочитать дисплей на TECHNG. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Отобразить элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Примечание Уровни Выходной освещенности Информация о коэффициенте освещенности / шаг от 216.6 см. выше.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Отсоединить разъем датчика автоматического управления освещением И1. Отсоединить разъем основного корпуса L7 ECU (multiplex сеть кузов ECU). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления L7-22 (CLTE) - I1-6 (CLTE) Всегда ниже 1 Ом L7-21 (CLTS) - I1-4 (CLTS) Всегда ниже 1 Ом L7-20 (CLTB) - I1-3 (CLTB) Всегда ниже 1 Ом L7-22 (CLTE) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше L7-21 (CLTS) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше L7-20 (CLTB) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить MAIN кузов ECU (MULTIPLEX сеть кузов ECU) Повторно подключить разъем L7 main кузов ECU (Multiplex сеть кузов ECU). Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера напряжения L7-20 (CLTB) - L7-22 (CLTE) Отключение питания Ниже 1 В Включение питания (IG) 11-14 В Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие L7-22 (CLTE) - кузов масса Always Below 1 OHM TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (Главный корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU)) NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик Переподключить разъем датчика автоматического контроля освещенности I1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (Датчик автоматического контроля освещения) Подключить осциллограф к разъему датчика автоматического управления освещенностью. Проверить форму сигнала. OK Tester Connection Tool Setting Condition Specified Conder Il-6 (CLTE) - Ii-4 (WAVTS) 5 фонарь выключатель showed as Питание step in eps is, 5 V / зажигание с распределителем., 5 ms.
  5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются, когда фары ближнего света не горят, или обнаружена неисправность в связи между блоком фар и ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2430Неисправность левой цепи светодиодной фарыУправление светом ECU LH Блок фар LH № 1 реле интеграции Жгут или разъем Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU)
B2431Неисправность правой цепи светодиодной фарыУправление светом ЭБУ правый Блок фар правый № 1 реле интеграции Жгут или разъем Основной корпус ЭБУ (мультиплексный сетевой корпус ЭБУ)
Схема №373

ECU главного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) получает следующую информацию о коммутаторе

  1. Положение переключателя управления светом выключено (DRL OFF), задний габарит, голова или AUTO (DRALL)
  2. Положение переключателя диммера - высокая, низкая или высокая вспышка (проходная)
  3. Положение переключателя переднего противотуманного фонаря включено или выключено
Схема №374
Схема №375
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить поток к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить поток. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Прочитайте отображение на потоке. ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ Тестер Сигнал измерения Позиция / диапазон Нормальное состояние Выключатель управления Sw не включен Выключатель передней подсветки 2 или Выключатели передней и задней подсветки: Выключение передней панели Выключено Выключателем передней подсветкой 1 или выключателем передней светорегулятора Выключателя переднего регулятора в положении вкл. / выкл.тока: Переключатель передней Подсветки в положении " Включено / выкл ".: Выключатель высокого света подсветки (проходной) Выключатель диммера Выключен Ng -- > См. Шаг 2 OK -- > См. шаг 4
  2. Стандартное сопротивление ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ - положение 19 (W / AUTOMATIC фонарь управление) Управление светом 12 Выключатель управления освещением 12 Выключатель управления освещенностью 20 Выключено освещение 18 (T) - 12 (EL) Выключение освещения 10 к Ом или выше 19 (A) -12 (LE) Отключено управление освещением 10 или выше 20 (H) FOGL2 Туманорегулирующий переключатель в сборе: Проверить элементы, которые не изменились в результате мониторинга списка данных. Снять выключатель фары в сборе. См. " УДАЛЕНИЕ * ". Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. tion Указанное условие 11 (Hu) - 12 (EL) Переключатель диммера в нижнем положении 10 к Ом или выше 11 (HU1) Выключатель диммер в верхнем положении
  3. ЗАЗЕМЛЕНИЕ И КОННЕКТОР - всегда Корпус с заземлением 1-Xt10 (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU - HEADTMER выключатель) Всегда Корпус c заземлением 2-x TOH4 (OHT5) Постоянно расположенный под корпусом с заземляющим устройством 3-o Ht-1 или заземляющий элемент 3-b Ohx1 (мультиплексный сетевой блок управления) всегда измеряйте сопротивление в соответствии со значением, указанным ниже. L47 L47 L47 L47 L47 L47 L47 L47 L47 L47 L47 L47 L47 L47 L47
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU) управляет дневными ходовыми огнями.

Схема №376
Схема №377
  1. Для Канады
  2. Кроме Канады

ЭБУ основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) управляет передними противотуманными фарами через реле переднего противотуманного света.

Схема №378

ECU управления питанием управляет резервными лампами через интегрированное реле № 1.

Схема №379

ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) определяет состояние узла переключателя стояночного тормоза.

Схема №380
Схема №381
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стояночный тормоз SW Сигнал переключателя стояночного тормоза/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель стояночного тормоза ВКЛ: Выключатель стояночного тормоза ВЫКЛ - ОК Отображаются перечисленные выше нормальные условия. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
  2. Проверить стояночный тормоз выключатель сборка Снять выключатель стояночного тормоза в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Осмотреть узел выключателя стояночных тормозов в сборе (см. раздел " ОСМОТР "). Ng -- > See step 6 OK: Go to next step
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить соединитель соединительной колодки приборной панели 2С в сборе. Отсоединить разъем выключателя стояночного тормоза А25 в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A25-1-2C-20 Всегда ниже 1 Ом A25-1 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the instruction block сборка. Refer " снятие ".удалить основной корпус ЭБУ (multiplex сеть кузов ECU) из блока соединительной колодки приборной панели > Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления 2c-20 - xtagMB-12 (Pkkb) Всегда подключенный под 1 ом 2c-20 (см. (/toyota/prius/iii-2011-2015/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#raspredelenie-pitaniia-sluzhebnaia-informatsiia-podkliuchaemyi-modul)
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  8. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/prius/iii-2011-2015/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#raspredelenie-pitaniia-sluzhebnaia-informatsiia-podkliuchaemyi-modul)

ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) управляет работой реле Задний габарит.

Схема №382

ЭБУ основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) управляет фарами ближнего света через реле головного света, расположенные в пределах интеграционного реле № 1.

Схема №383

Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU) управляет фарами дальнего света.

Схема №384
Схема №385
  1. Для Канады
  2. Кроме Канады

Примечание

Другие статьи — Система освещения (диагностические коды и испытания цепей) (подключаемые)