Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius III рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система освещения (диагностические коды и испытания цепей) …
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система освещения (диагностические коды и испытания цепей) (основание): Диагностика Toyota Prius III рестайлинг

Внешние осветительные приборы 18 иллюстраций ~14 мин чтения

Процедура проверки

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ".проверка на наличие дтк. См. " Проверка / очистка ДТС15 ".результаты -- Переход к обоим Dtc B2430 и B2431 не выводятся. A Оба DCTX agx2 и xтагx3 выдаются. B - Шаг Xtag4 или xtax5 см. B2430 B2431 B2430 B2431 (ref-551401-S28912641282013051500000)(ref-551401-S28912641282013051500000)
  2. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАНИЕ РЕЛЕ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Отсоединить соединитель реле 1h. Заменить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Сопротивление Состояние Указанное Условие 1h-7 (BATT) - Корпус Масса Всегда от 11 до 14 В Стандартный резистор Подключение Условия измерения 1h-3 (tagx0) - Масса Всегда лено GND2 GND1
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить разъем реле интеграции 1G. Отсоединить разъем соединительной колодки приборной панели 2С. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1G-9 (HL4) - 2C-32 Всегда ниже 1 Ом 1G-9 (HL4) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снять соединительный блок приборной панели в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-32 - A-15 (HRLY) Всегда ниже 1 Ом 2C-32 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного кабеля (Узел распределительного блока приборной панели) NG --> ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK: Перейти к следующему шагу
  5. ЗАМЕНИТЬ ИНТЕГРАЦИОННОЕ РЕЛЕ № 1 Временно заменить интегральное реле на новое или нормально функционирующее. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCT ". OK расшифровка кода ошибки B2430 и xtegx1 не выводятся. Ng -- > См. Шаг 12 OK -- > END B2431 (ref-551547-S30164305312013051500000)(ref-551401-S28912641282013051500000)
  6. Проверить HEADLIGHT сборка Отсоединить разъем A10 или xtigx1 для подключения головной фары. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Lh сторона (B2430) Тестер * Переключатель соединения с головкой Указанное состояние Условие хтагх3-3 (Lo) - Корпус Выключатель управления фонарем в положении от 11 до 14 В положение Переключателя включения правой стороны (Xt4) A39 A10 B2431 A39
  7. ПРОВЕРИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU - (MULTIPLEX сеть кузов Eku) Отсоединить разъем A391 или xtegx1 разъема фары в сборе. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Lh сторона (B2430) Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие xtax3-2 (xtigx4) - Корпус масса Выключатель питания включен (IG) и выключатель управления Rv в положении головки 11 A10 A10 IN2 B2431 A39 IN1
  8. КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СБОРКА ФАРЫ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить кабель A10 или соединитель головки хтагх1 фары. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже в таблице. Стандартное сопротивление Lh сторона (xtigx2) Тестер Условие подключения Указанное условие A10-1 (E) - Корпус масса Всегда ниже состояния ohms 1 Rx-SID (х4) A39 B2430 B2431 A39
  9. Заменить фонарь управление ECU Временно заменить блок управления головными фарами на новый или нормально функционирующий. См. раздел " РАЗБОРКА ". Проверить наличие расшифровка кода ошибки. См. Раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ".OK B2430 или хтагх1 не выводится. Ng -- > См. шаг 14 OK -- > END B2431 (ref-551554-S05079075092013051500000)(ref-551401-S28912641282013051500000)
  10. Проверить жгут и разъём (HEADLOK сборка - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем реле интеграции 1g. Заменить A10 или A39 разъем сборки фары. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Lh сторона (хтагх2) Условие подключения тестера, указанное для условия 1g-2 (Hlpl) - xagx3-3 (Lo 1) всегда ниже B2430 A10 B2431 A39
  11. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - HEADFLOW сборка) Всегда отсоединяйте разъем L8 основного корпуса Eku (multiplex сеть кузов ECU-). 4 Отсоединяйте разъем A10 или хтагс1 фары в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Lh сторона (B2430) тестер Соединение Всегда указанное состояние L821-21 A39 A10 IN2 B2431 A39 IN1
  12. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  13. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551547-S30164305312013051500000)
  14. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ФАР согласно СНЯТИЮ
  15. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №192
Схема №193
Схема №194
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main кузов / активно проверка. Проверить, работают ли дневные ходовые огни. Тестер основного тела Отображает контрольную часть Диапазон диагностики Примечание Дневной ходовой свет Дневная ходовая лампа ON / OFF - OK см.
  2. Проверить MODEL Выбрать модель для проверки. Результат Result Перейти к для Канады A, кроме Канады B - > См. шаг 9 A: Переход к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА) Проверить работу фар дальнего света. OK Фара дальнего света работает нормально. Ng -- > См. Шаг 15 ОК: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ХОДОВОЙ ФАРЫ Снять реле ходовой фары. Подключить положительный (+) вывод от аккумулятора к клемме 6 (+ В). Подсоединить отрицательный (-) вывод от батареи к клеммам 2 (DRLS) и 3 (E). Проверить наличие импульсов в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера Указанное условие 1 (HLOR) - Отрицательный аккумулятор Всегда Импульсная генерация 5 (HLOL) - Отрицательный аккумулятор Всегда Импульсная генерация ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (реле ходового огня) NG --> заменить RUNNING фонарь реле OK: Переходите к следующему шагу
  5. Проверить MODEL Выбрать модель для проверки. Результат Результат Перейдите к шагу 7 A: Переход на следующий шаг
  6. Проверить жгут и разъём (RUNNING фонарь реле OK - MAIN кузов CONDITION ECU (MULTIPLEX сеть БОДИ ЭБУ)) Отсоединить разъем L7 главного корпуса ЭСУ (multiplex сеть кузов ECV). Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера указанного состояния клемма 2 реле (DRLS) - L10-15 (DRLE) Всегда см. ниже 1 ом
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ХОДОВОЙ ЛАМПЫ - КЛЕММНАЯ КОЛОДКА ПАНЕЛИ КИП и А И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить соединительный соединитель 2c приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие Клемма 2 Реле (DRLS) - 2c-35 Всегда под 1 Ом 2с-35 - Ремонт корпуса Всегда 10 к омс или выше Шаг реле 3 (E)
  8. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the приборная панель junction block сборка. Measured the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder Условие 2c-35 - A-25 (DRL) Always Below Belmore 1 ohomm 2c - кузов масса 10 koher или выше TEXT В IN иллюстрации * 1 компонент без кабеля не подключен, см. шаг 18) >
  9. Проверить RUNNING фонарь реле (DRL) Снять реле ходового огня. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение не подается между клеммами 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5напряжение приложено между клеммы 1 и 2ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ХОДОВОГО ОГНЯ OK: Перейдите на следующий шаг
  10. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - РЕЛЕ ХОДОВОЙ ФАРЫ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное состояние Клемма реле 1 - масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Контактная клемма 3 - Масса корпуса Постоянно От 11 до 14в Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  11. Проверить MODEL Выбрать модель для проверки. Результат Результат Перейдите к шагу 13 A: Перейти к следующему шагу
  12. Проверить жгут и разъём (RUNNING фонарь реле OK - MAIN кузов ECU (MULTIPLEX сеть БОДИ ЭБУ)) Отсоединить разъем L7 главного корпуса ЭСУ (Multiplex сеть кузов). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления Заданное состояние реле клемма 2 - Л7-15 (DRLE) Всегда ниже 1 ОМ м или шаг массы См.
  13. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ХОДОВОЙ ЛАМПЫ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА) Отсоединить соединитель соединительной колодки 2c приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие Клемма реле ходового света 2-2c-35 Всегда ниже 1 Ом 2с-35 - масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ
  14. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Снять соединительную колодку приборной панели в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 2c-35 - A-25 (DRL) Всегда ниже 1 Ом 2c -35 - Масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного кабеля (панель приборов, соединительная колодка) 18 Ng > см. шаг
  15. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  16. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  17. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  18. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551547-S09011097312013051500000)

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №195
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверить, что реле работает. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Переднее реле противотуманного света Переднее реле противотуманного света ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Срабатывает переднее реле противотуманного света. (Загораются передние противотуманные фары.) NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
  2. Проверить OPERATION (TAILIGHTS) Проверить работу задних фонарей. OK Задние фонари работают нормально. Ng -- > См. шаг 7 ОК: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снять соединительный блок приборной панели в сборе. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2E-1. Подсоединить отрицательный (-) вывод от батареи к клеммам A-14 и A-13. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-8 - Аккумулятор отрицательный Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного кабеля (распределительный блок приборной панели в сборе) NG --> ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить кузов жгут и разъём (BULB - приборная панель JUNCTION BLOCK И BASE масса) Отсоединить соединительный блок 2c приборной панели. Разъединить разъем блока противотуманных фар C4 или C6 ниже уровня массы 1 см. Значения в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения, указанное для условий С4-2-2с-8 Всегда ниже уровня 1 Ом С- Всегда 10 ом
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  7. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

ПримечаниеСначала проверить, что фары ближнего света работают нормально.

Схема №196
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/HL Auto Leveling/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. Тестер HL AUTO LEVELING дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Lo Beam St низкий низкий beam headlight state/ON or OFF ON: низкий низкий фары on OFF: низкий низкий низкий фары off - OK Отображаются перечисленные выше нормальные условия. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 3
  2. Проверить жгут и разъём (INTEGRATION реле - ECU) Отсоединить разъем A48 для выравнивания фар в сборе с ЭБУ. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения указано Условие хтагх1-3 (HDLP) - Корпус Масса Выключатель управления светом в положении головы от 11 до 14 В ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов замены (шаг) A48
  3. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №197
Схема №198
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверить, что реле работает. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Реле заднего фонаря Реле заднего фонаря ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Срабатывает реле заднего фонаря. (Задние фонари горят.) NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
  2. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снять соединительный блок приборной панели в сборе. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2E-1. Подсоединить отрицательный (-) вывод от батареи к клемме A-14. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-10 - Отрицательный аккумулятор Всегда от 11 до 14 В 2D-18 - Отрицательный аккумулятор Всегда от 11 до 14 В 2B-7 - Отрицательный аккумулятор Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (Узел распределительного блока приборной панели) NG --> заменить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка OK: Go to next step
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить разъем соединительной колодки приборной панели 2e. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения, указанное условие 2е-1 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ OK ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (на панель приборов Соединительная колодка Заменить) или ремонт > шаг 5
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №199
Схема №200
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить Technstreok к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить указанный в списке Tech Stream. > Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Hl Auto Leveling / Data List - Прочитать дисплей на Tekstream. HLS AUTO LEVELINGINGS TESTER TER Measurement item item / диапазон Normal condition Noramarm Diagnostic on 20 Примечание o + B p Питание step 14 см.
  2. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - HEADLOW LEVELING ECU сборка A48 A48 A48
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ЭБУ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано состояние A48-9 (E1) - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута (для блока ECU выравнивания головных светильников) Ng -- > РЕМОНТ или ШАГ > ЗАМЕНИТЬ
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №201
Схема №202
Схема №203
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ФАРЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА) Проверить работу фар ближнего света. OK Фара дальнего света работает нормально. Ng -- > См. шаг 13 ОК: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Technstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверить, что фары дальнего света освещены. Тестер основного тела Дисплей Часть управления диапазоном Диагностическое Примечание Head фонарь Hi высокий Beam фары on / off - шаг включения / выключения высокого освещения.
  3. Проверить MODEL Выбрать модель для проверки. Результат Result Перейти к для Канады A, кроме Канады B - > См. Шаг 7 A: Переход к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ХОДОВОЙ ФАРЫ Подключить положительный (+) вывод от аккумулятора к клемме 6 (+ В). Подсоединить отрицательный (-) вывод от аккумулятора к клеммам 4 (Н) и 3 (Е). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие 1 (HLOR) - Отрицательный аккумулятор Всегда от 11 до 14 В 5 (HLOL) - Отрицательный аккумулятор Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (реле ходового огня) NG --> заменить RUNNING фонарь реле OK: Переходите к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ХОДОВОЙ ЛАМПЫ - КЛЕММНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА) Отсоединить соединитель 2c клеммной колодки приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Клемма 4 (H) - 2c-22 Всегда ниже 1 ом 2с-22 - Масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше клемма 3 (E) Массы ниже
  6. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the приборная панель junction block сборка. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conусловия 2c-22 - A-22 (DIM) Always ниже 1 Ом 2 с-22 -шт масса корпуса всегда 10 к ом или выше ТЕКСТ В на иллюстрации * 1 компонент без кабеля, не подключен (см. см. кабельный узел 12) > заменить панель КИП > приборной панели без электропроводки >
  7. Проверить HEADLIGHT DIMMER реле (DIM) Снять реле диммера фар с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Напряжение подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом НГ --> ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ДИММЕРА ФАР OK: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ ДИММЕРА ФАРЫ) Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние Клемма реле 2 - Масса корпуса Всегда 11-14 V Клеммное реле 3 - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА Всегда от 11 до 14 Vng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ДИММЕРА ФАРЫ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отсоединить соединительный блок 2c. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Клемма реле 1-2c-22 Всегда Меньше 1 Ом 2с-22 - Масса корпуса Всегда 10 кохм или выше Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ на СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ:
  10. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the приборная панель junction block сборка. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conусловия 2c-22 - A-22 (DIM) Always ниже 1 Ом 2 с-22 -шт масса корпуса всегда 10 к ом или выше ТЕКСТ В на иллюстрации * 1 компонент без кабеля, не подключен (см. см. кабельный узел 12) > заменить панель КИП > приборной панели без электропроводки >
  11. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  12. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  13. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Другие статьи — Система освещения (диагностические коды и испытания цепей) (основание)