Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius III рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система освещения (диагностические коды и испытания цепей) …
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система освещения (диагностические коды и испытания цепей) (подключаемые): Диагностика Toyota Prius III рестайлинг

Внешние осветительные приборы 10 иллюстраций ~13 мин чтения

Процедура проверки

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №386
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ".проверка на наличие дтк. См. " Проверка / очистка ДТС ".результаты -- Переход к тому, что и B2430, и B2431 не выводятся. A Оба Dtcx2 и хтагx3 выдаются. B ПРОВЕРКА Тк4 или Хтаг5 см. шаг 6 C. B2430 B2431 B2430 B2431 (ref-553304-S33237309572013051700000)(ref-553304-S33237309572013051700000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ИНТЕГРИРУЮЩЕЕ РЕЛЕ - P / I 2 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ИЛИ КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Отсоединить разъем интеграционного реле 1h № 1. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное состояние разъема тестера напряжения Указанное состояние 1h-7 (BATT) - Корпус Выключатель питания массы от 11 до 14 В Отключить соединитель интегрирующего реле 1g № 1 Измерите сопротивление ниже значения. GND1 GND2
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить соединитель соединительной колодки приборной панели 2C в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1G-9 (HL4) - 2C-32 Всегда ниже 1 Ом 1G-9 (HL4) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the instruction block сборка. Refer " снятие ".демонтировать основной корпус ЭБУ (multiplex сеть кузов ECU) от блока соединительных блоков приборной панели 15. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления 2c-32 - MB-15 (HLY) Всегда Без подключенного ниже 1 OОМM 2c-32 -шт. (ref-553451-S27066155482013051700000)
  5. Проверить № 1 INTEGRATION реле Заменить реле интеграции № 1 на новое или заведомо исправное. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ".OK dtc B2430 и B2431 не выводятся. Ng -- > See step 13 OK -- > END (No.1 реле интеграции было неисправно) (ref-553451-S42377507212013051700000)(ref-553304-S33237309572013051700000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УПРАВЛЕНИЕ СВЕТОМ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ЭБУ) Отсоединить разъем A81 или xtigx1 фары в сборе. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Lh сторона (B2430) Тестер Условие соединения Указанное условие xtag 3-3 (Lo) - Корпус Масса Состояние управления освещением Переключатель в положении головки от 11 до 14 V Rh4 сторона TAGH A93 A81 B2431 A93
  7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК ФАРЫ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Lh сторона (B2430) Тестер Условие подключения указано Состояние A81-1 (E) - кузов масса Always Below 1 Ohms RCH SIDE2) Кабель для ремонта всегда состояние Xtag3-1 - Шаг B2431 A93
  8. Проверить HEADLIGHT сборка (вход напряжение) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Xh сторона (B2430) Тестер 12 Состояние подключения указано Условие xtag 1-2 (IN2) - Корпус масса Выключатель питания включен (IG) и переключатель управления светом в положении головки от 11 до 14 В RHS SID (xxx3) Режим управления Питанием (см. далее условие Xt4 A81 B2431 A93 IN1
  9. Проверить фонарь управление ECU Заменить блок управления подсветкой на новый или заведомо исправный. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс " (ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА). OK dtc B2430 или B2431 не выводится. Ng -- > See step 10 OK -- > END (НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОДСВЕТКОЙ) (ref-553449-S30244888512013051700000)(ref-553304-S33237309572013051700000)
  10. Проверить HEADLIGHT UNIT Заменить блок фар на новый или заведомо исправный. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ".OK dtc B2430 или B2431 не выводятся. Ng -- > См. шаг 13 OK -- > END (БЛОК ФАР БЫЛ НЕИСПРАВЕН) (ref-553449-S30244888512013051700000)(ref-553304-S33237309572013051700000)
  11. Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT сборка - № 1 INTEGRATION реле) Отключить разъем интегрированного реле 1g № 1. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление со стороны Lh (B2430) Подключение тестера Условие, указанное для условия 1g-2 (Hlpl) -A81-3 (Lo) Всегда ниже 1 Ohm 1-G-2 Hside B2431 A93
  12. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - HEADLIGHT сборка) Всегда отсоединяйте разъем L8 correster Eku (multiplex сеть кузов ECU1). Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Lh сторона (B2430) Тестер Условие, указанное для состояния L8.21-21 (LLEW) -2 Всегда A81 IN2 B2431 A93 IN1
  13. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  14. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553451-S42377507212013051700000)
  15. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553451-S27066155482013051700000)
  16. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №387
Схема №388
Схема №389
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main кузов / активно проверка. Проверить, работают ли дневные ходовые огни. Тестер основного корпуса Отображает контрольный диапазон части Диагностическое Примечание Дневной ходовой свет Дневные бегущие огни ON / OFF - OK см. шаг дневного освещения.
  2. Проверить MODEL Выбрать модель для проверки. Результат Result Перейти к для Канады A, кроме Канады B - > См. Шаг 7 A: Переход к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА) Проверить работу фар дальнего света. OK Фара дальнего света работает нормально. Ng -- > См. шаг 11 ОК: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить DRL модуль реле снять the DRLMODLE отпускание from the двигатель room реле block и junction block сборка. Connect a positive (+) lead from the auxiliary аккумулятор to клемма 6 (+ B). Go a negative (-) piece-line от вспомогательной батареи к клеммам 2 (DRLS) и 3 (E).ппроверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными ниже. Стандартное подключение тестера Условие указано в отрицательном состоянии 1 (Hдля аккумуляторной батареи).
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ МОДУЛЯ DRL - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА) Отсоединить соединитель соединительной колодки 2c приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие Клемма 2 реле (DRLS) - 2с-35 Всегда под 1 ом 2с-35 - Ремонт корпуса Всегда 10 м или выше Шаг реле 3 О
  6. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the instruction block сборка. Refer to " снятие ".удалить основной корпус ECU 14 (multiplex сеть кузов Ecu) из блока соединительных блоков приборной панели > 13 Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера 2c-35 - xtagxtaxx 0 (DRL) Всегда см. ниже 1 ohomps 2c-35 -разд. MB-25 (ref-553451-S27066155482013051700000)
  7. Проверить DRL реле Извлечь реле DRL- из блока реле машинного отделения и узла распределительной колодки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение не подается между клеммами 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5напряжение подается между контактами 1 и 2ниже 1ohms Ng -- > заменить Drl EL OK: Перейти на следующий шаг
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ ДРЕЛИ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное состояние состояние Клемма реле 1 - масса корпуса Всегда 11-14 В Клеммное реле 3 - заземляющее корпус Всегда от 11 до 14 V Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута или разъема OK: Перейдите к следующему шагу
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ DRL - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отсоединить соединитель 2c соединительного блока приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Клемма реле 2-2c-35 Всегда ниже 1 Ом 2с-35 - Масса на корпус Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА OK для перехода к следующему шагу:
  10. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the instruction block сборка. Refer " снятие ".удалить основной корпус ECU 14 (multiplex сеть кузов ECUD) из блока соединительных блоков приборной панели > Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера 2c-35 - xtagxtax0 (DRL) Всегда см. ниже 1 ohoms 2c-35 -шт. MB-25 (ref-553451-S27066155482013051700000)
  11. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  12. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  13. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  14. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553451-S27066155482013051700000)

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №390
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверить, что реле работает. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Переднее реле противотуманного света Переднее реле противотуманного света ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Срабатывает переднее реле противотуманного света. (Загораются передние противотуманные фары.) NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
  2. Проверить OPERATION (TAILIGHTS) Проверить работу задних фонарей. OK Задние фонари работают нормально. Ng -- > См. шаг 7 ОК: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Снять соединительный блок приборной панели в сборе. См. " СНЯТИЕ ".удалить основной корпус ECU (минусовый сетевой блок) из блока соединительной колодки приборного пульта. Подключить положительный (+) провод от вспомогательной аккумуляторной батареи к клемме 2e-1. Подсоединить отрицательный (-) вывод от вспомогательной аккумулятора к клеммам MB-14 и xtagx8. Измерять напряжение всегда согласно значению (-ам), указанному в таблице * Состояние подключения стандартного напряжения. MB-13 (ref-553451-S27066155482013051700000)
  4. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТУМАНОУЛОВИТЕЛЬ В СБОРЕ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ 6 И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить 2с соединитель соединительной колодки приборной панели. Разъединить блок противотуманной фары C4 ниже разъема Lh. Отсоединить блок туманоуловителя C6 ПРАВ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения резистора C8-2 - всегда ниже 1 Ом
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  7. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №391
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверить, что реле работает. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Реле заднего фонаря Реле заднего фонаря ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Срабатывает реле заднего фонаря. (Задние фонари горят.) NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить соединитель 2e для соединительного блока приборной панели. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное в условии 2е-1 - масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ 14 Снять клемму аккумуляторной батареи в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". Демонтировать основной корпус ЭБУ (мультиплексный сетевой блок управления) с клеммной колодкой приборной панели - ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Клеммная колодка приборной панели) - Подключить положительный вывод (+) от вспомогательной батареи к клемме 2e-1. Подключить отрицательный вывод (-измерить) от дополнительной батареи к муфте напряжения Xx. MB-14 (ref-553451-S27066155482013051700000)
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  6. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553451-S27066155482013051700000)

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №392
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Headstream к xtagx7. Включить выключатель питания (IG). Включить подсветку Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Beam / активно проверка. Проверить, работают ли реле. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Тест Часть Диапазон контроля Примечание Реле головного света Реле дальнего света вкл. / выкл. Heл. - OK Heпереключатель головных светильников см. рис. DLC3
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (№ 1 ИНТЕГРИРУЮЩЕЕ РЕЛЕ - ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ИЛИ КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Отсоединить соединитель интеграционного реле Хс 1ч № 1. Измерить напряжение согласно значению (значениям) ниже таблицы 22 Состояние разъема тестера стандартного напряжения Указанное условие 1ч-7 (BATT) - корпус Масса Всегда от 11 до 14 В Разъединить соединитель интегрирующего реле 1г № 1 Измерить сопротивление в соответствии со значением (S сопротивления), указанным в таблице ниже. GND1 GND2
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить соединитель соединительной колодки приборной панели 2C в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1G-9 (HL4) - 2C-32 Всегда ниже 1 Ом 1G-9 (HL4) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the instruction block сборка. Refer " снятие ".удалить основной корпус ЭБУ (multiplex сеть кузов ECU) из монтажного блока панели приборов. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления 2c-32 - MB-15 (HLY) Всегда Без подключенного под 1 OОМM 2c-32 -шток массы - См * (ref-553451-S27066155482013051700000)
  5. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1 Заменить реле интеграции № 1 на новое или заведомо исправное. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Проверить, что фары ближнего света работают нормально. OK Фары дальнего света работают в нормальном режиме. Ng -- > См. шаг 6 ОК -- > КОНЕЦ (РЕЛЕ ИНТЕГРИРОВАНИЯ № 2 БЫЛО НЕИСПРАВНО) (ref-553451-S42377507212013051700000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  8. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553451-S27066155482013051700000)

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №393
Схема №394
Схема №395
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ФАРЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА) Проверить работу фар ближнего света. OK Фара дальнего света работает нормально. Ng -- > См. шаг 13 ОК: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Technstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверить, что фары дальнего света освещены. Тестер основного тела Дисплей Часть управления диапазоном Диагностическое Примечание Head фонарь Hi высокий Beam фары on / off - шаг включения / выключения высокого освещения.
  3. Проверить MODEL Выбрать модель для проверки. Результат Result Перейти к для Канады A, кроме Канады B - > См. Шаг 7 A: Переход к следующему шагу
  4. Проверить DRL модуль реле Удалить реле модуля DRL- из блока реле машинного отделения и соединительной колодки в сборе. Подключить положительный (+) провод от вспомогательной батареи к клемме 6 (+ B). Заменить отрицательный (-) вывод от вспомогательной аккумуляторной батареи на клеммы 4 (H) и 3 (E).измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие 1 (HLOR) * вспомогательная аккумуляторная батарея всегда подключена отрицательно
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ МОДУЛЯ DRL OK - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ, А ТАКЖЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить соединитель соединительной колодки приборной панели 2c. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие Клемма 4 (H) - 2c-22 Всегда Под 1 ом 2c-22 - Ремонт массы Всегда 10 к Ом или выше Шаг реле 3 (e)
  6. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the instruction block сборка. Refer to " снятие ".демонтировать основной корпус ECU 12 (multiplex сеть кузов ECUU) от блока соединительных блоков приборной панели > Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления 2c-22 - MB-22 (DIM) Всегда под 1 ом 2 C - см. (ref-553451-S27066155482013051700000)
  7. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ Снять реле DIM с блока реле машинного отделения и соединительной колодки в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений, указанное в условии 3-5 Напряжение не подается между клеммами 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5напряжение подается между контактами 1 и 2ниже 1 Ом Ng -- > заменить DIM реле OK: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ) Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное состояние Клемма реле 2 - масса на корпус Всегда 11-14 В Клеммное реле 3 - Масса на кузов Всегда от 11 до 14 V Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута или разъема OK: Перейдите к следующему шагу
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DIM реле - приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE) Отсоединить соединительный блок 2c приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие Клемма реле 1-2c-22 Всегда Ниже 1 Ом 2с-22 - Корпус заземлен Всегда 10 кохм или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪХОД ОК: ПЕРЕЙТИ к следующему шагу OK:
  10. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the instruction block сборка. Refer to " снятие ".демонтировать основной корпус ECU 12 (multiplex сеть кузов ECUU) от блока соединительных блоков приборной панели > Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления 2c-22 - MB-22 (DIM) Всегда под 1 ом 2 C - см. (ref-553451-S27066155482013051700000)
  11. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  12. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  13. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  14. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553451-S27066155482013051700000)

Другие статьи — Система освещения (диагностические коды и испытания цепей) (подключаемые)