Система связи CAN (диагностические коды и тесты симптомов) (база): Диагностика Toyota Prius III рестайлинг

Процедура проверки

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №139

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход Reconfirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Если U1002 расшифровка кода ошибки шины управления питанием CAN выводится из ECU управления питанием (Techstream дисплей/питание Management2), выполнить поиск неисправностей для U1002 и проверить наличие неисправностей в цепи главной шины управления питанием. Result Result Proceed to U1002 is not выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management2) U1002 is выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management2) B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (блок управления двигателем MAIN провод- главный провод / шина управления питанием) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем блок управления двигателем.ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ECМ) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние xtag0-12 (CANP) -переключатель питания XOOG4-Xogoff A57 A57
3. Проверить блок управления двигателем Питание SOURCE цепь Проверить цепь источника питания блок управления двигателем.В ыйти к разделу " Цепь источника питания ЕСМ ". Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ Или РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK -- > См. шаг 4 (ref-551526-S33310737362013051500000)
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551525-S25737291822013051500000)
5. ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПИ, ПОКАЗАННЫЕ НА ВЫХОДЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (управление питанием2)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход Reconfirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Если U1002 расшифровка кода ошибки шины CAN № 2 выводится из блока управления питанием ECU (Techstream дисплей/питание Management1), выполнить поиск неисправностей для U1002 и проверить наличие неисправностей в цепи главной шины CAN № 2. Result Result Proceed to U1002 is not выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management1) U1002 is выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management1) B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (DRIVING SUPPORT ECU BRANCH WIRES- выключить выключатель питания. Отсоединить разъем привода для ремонта ECU.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера соединение Переключатель Условие Указанное состояние L60-39 (хтагх1) - xtагх2-17 (xtag3) Кабельный жгут питания от 54 до 69 ОМ CA2H L60 CA2L
3. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE клемма) (ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное условие L60-30 (B) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к опоре привода ЭБУ) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L60-25 (масса) - Масса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к опоре привода ЭБУ) NG --> ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОДНУЮ ОПОРУ ЭБУ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
6. GO TO CIRCUITS INDICATED BY Выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (управление питанием1)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №143

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход Reconfirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Если шина управления питанием расшифровка кода ошибки U1002 выводится из блока управления питанием ECU (Techstream дисплей/питание Management2), выполнить поиск неисправностей для U1002 и проверить наличие неисправностей в цепи главной шины управления питанием. Result Result Proceed to U1002 is not выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management2) U1002 is выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management2) B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить расшифровка кода ошибки (тормоз система) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). C1241 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (SKID управление ECU) Выключить выключатель питания. Отсоединить провод управления скольжением, отремонтировать разъем. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к Skid управление ECU-) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Указанное условие xtag54 Выключатель питания (xtax1-x3) - xag34 A58 CA2H A58 CA2L
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU). См. раздел ДЕМОНТАЖ
5. GO TO CIRCUITS INDICATED BY Выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (управление питанием2)
6. ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПЯМ, ОБОЗНАЧЕННЫМ ВЫХОДОМ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки C1241 / 41: Низкое напряжение батареи; DTS C1242 / 42: Разомкнутый в цепи источника питания хтагх2 / хтегх3 " IG1 IG2 (ref-551569-S24672297362013051500000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход Reconfirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Если шина управления питанием расшифровка кода ошибки U1002 выводится из блока управления питанием ECU (Techstream дисплей/питание Management2), выполнить поиск неисправностей для U1002 и проверить наличие неисправностей в цепи главной шины управления питанием. Result Result Proceed to U1002 is not выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management2) U1002 is выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management2) B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER BRANCH w L17 L17
3. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE клемма) (ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Подключение Выключатель Условие L17-1 (IG +) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю кондиционера) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить передний и сторона контроль система (масса клемма) (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПЕРЕДНЕГО И БОКОВОГО МОНИТОРОВ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Указанное условие L17-14 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю кондиционера) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
6. GO TO CIRCUITS INDICATED BY Выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (управление питанием2)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

1. ПРОВОД ШИНЫ ПРОВЕРКИ CAN Выключить отрицательный кабель питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие Результат L60-40 (CA1P) - xtangx2-18 (xtагх3) Отключение питания от 54 до 69 Ом Ниже 54 Ом: Короткое замыкание между шинами 70 Ом или более: Разомкните цепь в линии главной шины xtax5-40 L60 CA1N L60 CA1P L60 L60 CA1N L60 Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданное условие Результат L60-40 (CA1P) - L60-30 (B) Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 к Ом или выше Шаг ниже 6 кохм: CANH + B короткое замыкание xtagen x3-18 (CA1N) - L60-30 / B Кабель может быть отсоединен от отрицающей (- -) батарейной клеммы 6 к к ока или выше 6 L60
2. Проверить шина CAN BRANCH провод (LANE RECOGNITION CAMERA датчик) Проверить наличие неисправности связи с датчиком камеры распознавания полосы. См. " расшифровка кода ошибки U1119: Потеря связи с ЭБУ для распознавания объектов (CAN) ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЭСУ, ИЛИ ПРОВОДА ДАТЧИКА, ЛИБО РАЗЪЕМА ОК -- > См. шаг 13 (ref-551572-S08491949372013051500000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПРОВОДА В ШИНЕ CAN (ЭБУ ПОДДЕРЖКИ ВОЖДЕНИЯ) Отсоединить разъем ЭСУ опоры привода. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ЭКУ поддержки вождения) Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Соединение ер Переключатель Условие Указанное состояние L60-40 (xtag1) - хтаг2-18 (132 ohx3 > переключатель мощности см. шаг 13, см. CA1P L60 CA1N
4. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (РАДАРНЫЙ ДАТЧИК МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА) Повторно подключить разъем ЭБУ опоры привода. Отсоединить разъем радарного датчика миллиметрового диапазона. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к радарному датчику миллиметровых диапазонов) Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Переключатель подключения тестера Указанное состояние Условие A2-4 (xtagx3) - см. шаг Aoh2 - см. CA1P CA1N
5. Провод CHE FOR обрыв IN шина провод (CAN № 5 J / C) Основной провод Tohng Кабель для подключения к шине Tx1 - Питание от радара может быть заменено на разъем радиодетектора. Отсоединить соединительный разъем CANT № 5 * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на CAN No5 Соединительный разъем) * 2 на разъем Millimeter Wradar датчик * 3 to Driving Support ECU Измеризмерьте сопротивление в соответствии со значением (s) в таблице ниже. L102 L102 L102 L102
6. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ПРИВОДНАЯ ОПОРА ЭБУ) Отсоединить разъем привода опоры ЭМУ. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к приводной опоре ЭСУ) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Переключатель Условие Указанное состояние L60-40 (xtax7) - xtag2-18 (132 ohx3 > переключатель мощности см. шаг 13, см. CA1P L60 CA1N
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (РАДАРНЫЙ ДАТЧИК МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА) Повторно подключить разъем ЭБУ опоры привода. Отсоединить разъем радарного датчика миллиметрового диапазона. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к радарному датчику миллиметрового сигнала) Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Переключатель подключения Условие Указанное состояние A2-4 (xtagx3) - см. шаг Aoh2 - см. CA1P CA1N
8. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНОПРОВОДЕ 132 - (CAN № 5 J / C RADAR провод) Основной провод Xohm может быть подключен к токопроводу Xo x Tu-1 (для токоприемника с радиоприемником Xо). L102 L102 L102 L102
9. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (LANE RECOGNITION шина датчик BRANCH провод) Отсоединить разъем датчика камеры распознавания полосы движения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Указанное условие L102-2 (CANH) - L102-13 (КАНЛ) Выключатель питания может быть отключен 1 Mohms или выше TEXT на рисунке * 1 Фронтальный переход заменить № разъема 5 разъем провода (кабельного кабеля)
10. Проверить шина CAN провод NO (LANE RECOGNITION CAMERA датчик) Повторно подключить соединительный разъем CAN № 5. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Указанное условие L60-40 (CA1P) - xtigx2-18 (xtangx3) Выключатель питания 54 до 69 OHMS TEXT ДОЛЖЕН быть измерен после того, как подключен жгут. L60 CA1N
11. Стандартное сопротивление Canohl проверка cable Condition Specified Constance disconnected to KOHTX6-1 (CANH) - Xtx1-4 (Cg) Выключение питания на 200 Ом или выше Масса Cano H2-12 (CNL) -L61-4 Выключатель питания на 100 Ом L102 L61 L102 L102 L61 L102 L61 L102 L61 L102 L61 L102 L61 L102 L61 L102 L61 ПРОВЕРКА ШИНОПРОВОДА (CAN № 5 J / C) Осмотр передней части кабеля. Отсоединить соединительный разъем CAN № 5 в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. 102-13 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 или выше. L102 L61 L102 L61 DLC3
12. ШИНОПРОВОД КАН (ЭБУ) Провод проверки Хс + Тз аключен токовый контакт X2: Тзк анный контакт Хв + Хш еный контакт х2 - ТОС анычисленный контакт х6: Tohc ный контакт x4 (ТОВ + Xs + 1) Кабель-ТОЗ (Кш анальный контакт x2, Xх + x2) -т- Масса Ху. L60 CA1P L60 L60 CA1N L60 L60 CA1P L60 L60 CA1N L60 (ref-551537-S11519531792013051500000) Найдите необходимый осмотр из столбца Назначение, который соответствует результату в столбце Результат осмотра провода шины проверить CAN. Если сопротивление изменяется на нормальное при отсоединении разъема от ЭБУ, то может быть короткое замыкание в ECU. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (Опора привода ЭСУ) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ПРОВОДА Или СОЕДИНИТЕЛЯ ДАТЧИКА - > ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭКУ
13. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОДНУЮ ОПОРУ ЭБУ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
14. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ДАТЧИКА РЛС МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551396-S15913512802013051500000)
15. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК КАМЕРЫ РАСПОЗНАВАНИЯ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551396-S06099526102013051500000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

1. Проверить CAN № 2 шина провод Выключить отрицательный кабель питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние Канал L5-34 (CA2H) - L5- 35 (CA2L) Отключение питания от 54 до 69 Ом Ниже 54 Ом: Обрыв цепи между шинами 70 Ом или Выше (xoh6) CA2H CA2L Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие Результат шины L5-34 (CA2H) - L3-1 (AM22) Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 к Ом или выше См. шаг массы Ниже 6 КО: CANH + B короткое замыкание L4-35 (xt Gx2) -l5- 1 (AM22) Провод, отключенный от обратной (- -) батарейки 6 К. CA2L
2. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить выключатель питания. Включить выключатель питания (IG), повторно проверить расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к U1002 выводится из блока управления питанием ECU (Techstream дисплей/питание Management1) A Другой расшифровка кода ошибки выводится B B --> GO TO CIRCUITS INDICATED BY выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) A --> заменить питание MANAGEMENT управление ECU
3. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ГЛАВНОМ ПРОВОДЕ ШИНЫ № 2 CAN (ГЛАВНЫЙ ПРОВОД ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) Отсоединить разъем ЭСУ управления питанием Текст на иллюстрации * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (к ЭКУ управления питанием) Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Переключатель подключения Условие указанного состояния L5-34 (CA2H) Переключатель управления электропитанием 108 - см. шаг 4 CA2L
4. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ШИНЕ № 2 ГЛАВНЫЙ ПРОВОД ШИНЫ - (CAN № 3 J / C) Можно повторно подключить Xu управления питанием Разъем ECU. Отсоединить кабель управления электропитанием от соединительного разъема CAN No3. ТЕКСТ * 1 Вид сзади соединителя жгута проводов (к соединительному разъему CAN N3) * 2 к цепи питания Управление Выключателем питания 108 Измерить сопротивление согласно значению (s), указанному ниже в таблице. L97 L97
5. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДЕ ШИНЫ № 2 CAN (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU) Отсоединить разъем управления питанием ECU.Т екст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема электрожгута (к устройству управления электропитанием ECV) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Переключатель соединения Условие Указанное состояние Регулятор L5-34 (xagx0) -182 Блок управления питанием L5- Шаг 5-35 (см. рис. CA2H CA2L
6. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ № 2 ПРОВОД ШИНЫ (CAN № 3 J / C - КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ 108 ЭБУ) Повторное подключение контроля управления питанием Разъем ECU 1. Отсоединение соединителя главного провода контроллера управления питанием от соединительного разъема CAN No.3. ТЕКСТ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Вид сзади соединителя жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 3) * 2 к соединению управления питанием измерить сопротивление в соответствии со стандартным значением L97 L97
7. КЛЕММА ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Соединительная муфта № 2 Соединительный разъем Xw (CAN № 3 J / C) Коннектор для подключения к разъему Xu Разъемы для подключения кабеля управления питанием главного разъема ECU 1. Подсоединить щупы омметра к клеммам 34 (CA2H) и 35 (CA2L) контроллера питания. L97 L97 L97 L98 L98 L99 L99 Повторное подключение разъемов в не указанные положения на соединительном разъеме CAN не влияет на работу системы. Результат Результат Переходим к Сопротивление все еще ниже 54 Ом при отсоединении всех указанных разъемов. (Нет короткого замыкания в проводах ответвления.) А Сопротивление становится нормальным (от 54 до 69 Ом) при разъединении разъема. (Имеется короткое замыкание одного или нескольких проводов ответвления) B B -- > См. шаг 8 A - > ЗАМЕНИТЬ МОЖНО № 3 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
8. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В CAN № 2 ПРОВОД ДАТЧИКА (ECOHU) Может отсоединить разъем для короткого замыкания провода ответвления 69 к соединительному разъему CAN (разъём, вызвавший замену сопротивления провода шины на нормальное (между 54 и 69 Ом) при его отключении).отключить соединитель, который включает клеммы CANH и CANL от ЭБУ, к которому подключен короткозамкнутый провод питания. Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице " Стандартное состояние соединения ". CA2H CA2L
9. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ, 35 Шина CAN № 2 ПРОВОД ШИНЫ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ, 200 ECU) Отсоединить цепь управления питанием от разъема ECU.Т екст * 1 выполнить вид сзади соединителя кабельного жгута (для управления питанием, ECU.) Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер Подключение Условие Указанное состояние питания L5-34 (xagx0) CA2H CA2L CA2H AM22 CA2L AM22
10. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Вывод № 3 шина провод (CAN № 3 J / C - Питание MANAGEMENT управление ECU) Проверка наличия короткого замыкания Тест состояния клеммы Loht на 5-ом токопроводе Проверка отсутствия короткого замыкания Клемма Lo на 4-ом разъеме To H На-ом L2 (to CAN № 3 Juntion разъём) * 2 до значения (S в таблице ниже. CA2H CA2L CA2H AM22 CA2L AM22 2 Осмотр провода шины. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (до блока управления питанием ЭБУ) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ПРОВОДА ШИНЫ CAN ЛИБО РАЗЪЕМА (CAN № 3 J / C - Питание MANAGEMENT управление ECU) OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ No CAN 2 ШИННЫЙ РАЗЪЕМ (CAN № 3 J / C) Соединительная муфта для соединения с клеммой массы может иметь более высокое значение * Соединительный соединитель шины Ohtb № 2 - разъём для соединения со штангой массы, показанный на рис. 1, можно отсоединить главный провод управления электропитанием от соединителя соединительной муфты CAN No3. Подключить щупы омметра к клеммам CANH или CANL и масса или + B (AM22) блока управления питанием. L97 (Symbol) Проводка Сопротивление между разъемами L97-1 (KOHH) BAT не может быть подключено к разъему BATN. Все соединительные клеммы BIT могут быть подключены к разъёму BATH. Если нет соединительного разъема BATA, то соединение с коннектором BATE может быть отключено. L97 L98 L98 L99 L99 (Имеется короткое замыкание на + B в одной из областей, связанных с одним или несколькими отключенными проводами ответвления.) B Сопротивление между клеммами CANP и масса, либо сопротивление между клеммой CANN и GEND- становится нормальным (200 Ом или выше) при отсоединении соединителя от соединительного разъема CAN. Существует короткое замыкания на GNDE в одной их областей, относящихся к одному или нескольким отключенным проводам ответвления).b -- > См. Шаг 12 A Соединитель замены > 3 CAN NO
12. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ № 34 Проверка состояния шины 2 Отсоединен кабель 2 (ECUS) Подключить разъем для провода шины, который закорочен до + B или масса к соединительному разъему CAN (соединитель, вызвавший изменение сопротивления провода шины до 6 Ом или выше (для короткого замыкания + В) или 200 Ом и выше (при коротком замыкание на массу). Отключить разъем, включающий выводы CANH и CANL от ECU. CA2H CA2L CA2H AM22 CA2L AM22 Найдите необходимый осмотр из столбца Назначение, который соответствует результату в столбце Результат осмотра провода шины проверить CAN № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием ЭБУ) Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ПРОВОД ECU ИЛИ РАЗЪЕМ ОТВЕТВЛЕНИЯ СЕНСОРА OK -- > ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВЕННЫЙ ИК ЛИБО ДАТЧИК

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ шина CAN провод Выключить отрицательный кабель питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) 30 в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние L4-31 (CA3P) - L6-30 (CA3N) Отключение питания от 54 до 69 Ом: Короткое замыкание между шинами 70 Ом или выше: разомкнутая цепь в линии главной шины L6- 31 (xx2) CA3P E02 CA3N E02 Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданное условие Результат шины L6-31 (CA3P) - L3-7 (AM21) Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 к Ом или выше Ниже 6 ком: CANH + B короткое замыкание L4-30 (xтагх2) -l5-7шина, отсоединенная от отрицательной- клеммы аккумуляторной батареи 6 К к ому или выше CA3N AM21
2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить выключатель питания. Включить выключатель питания (IG), перепроверьте DTS. Результат Result Перейти к U1002 выводится из блока управления питанием ECU (Techstream дисплей / Питание Management2) A Другой DTP является выходом B B -- > GO TO CIRCUITS INDICATED BY Выход коды неисправностей A -- См. шаг 16
3. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (РЕГУЛЯТОР УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ЭБУ) Отсоединить разъем регулятора управления питанием Эу.т екст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (к регулятору управления электропитанием ЭСУ) Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Состояние исправно Заданное условие L6-31 (CA3P) - L4-30 (xtag1 шага > см. переключатель питания Loh1) см. CA3N
4. ПРОВЕРИТЬ, НЕ РАЗОМКНУТ ЛИ ПРОВОД ШИНЫ CAN (блок управления двигателем) Повторно подключить разъем управления питанием ECU. Отсоединить разъем блок управления двигателем.Т екст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (для ECМ) Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление тестера Переключатель подключения Указанное состояние условие A57-12 (CANP) -A57-4 см. шаг 108 выключателя питания - см.
5. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ШИНЕ CAN провод (CAN № 4 J / C ремонтный провод) Основной разъем Txm может быть заменен на разъем управления блок управления двигателем. Отсоединить соединительный разъем CAN No.4 * 1 Вид спереди кабельного жгута (к соединительному разъему CAN Ø 4) * 2 к блоку управления питанием ECU * 3 к контроллеру питания Измерить сопротивление согласно значению (значениям), указанному в таблице ниже. L101 L101 L101 L101
6. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU) Отсоединить разъем управления питанием ECU.Т екст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема кабельного жгута (к устройству управления питанием EST) Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние " ОК " Указанное условие L6-31 (xtag0) - L7-30 (xax1 step > Питание ag > Ostop > Loeff Le > l6 (см. шаг 1) CA3P CA3N
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (блок управления двигателем) Снова подключить разъем управления питанием ECU. Отсоединить разъем блок управления двигателем.Т екст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема кабельного жгута (к ECMS) Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние указано Условие A57-12 (CANP) Выключатель Ohx - x1-4 (см. шаг 108) см. A57
8. ШИНОПРОВОД НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ / ПРОВОД ШИНЫ - (CAN № 4 J / C MAIN провод) Можно заменить разъем управления блок управления двигателем. Отсоединить соединительный разъем управления CAN No.4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Указанное состояние Подключено к L101-12 (CANH) - xtax1-1 (Canl) Управление питанием выключателем питания от 108 ohecms L101 L101 L101
9. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ CAN ПРОВОДА (ШИНА № 4 J / C - разъем управления кабелем ECU) Отсоединить пульт управления skid (усилитель тормозов с главным цилиндром) от разъема 4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие L101-14 (CANH) - xtex1-3 (CANL) Выключатель выключения питания * L101
10. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 4 J/C - кондиционер ECU) Отсоединить разъем усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L101-13 (CANH) - L101-2 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 4) * 2 к усилителю кондиционера NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ CAN провод ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. 4 J/C - кондиционер ECU) OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 4 J / C) Отсоединенный соединитель усилителя должен быть подсоединен к соединительному разъему CAN № 4.измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Указанное условие L6-31 (CA3P) - L5-30 (CA3N) Выключатель питания от 108 до 132 Ом ТЕКСТ Измерительный разъем для управления кабелем (РИСУНОК * 1
12. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Повторно подключить разъем 17 усилителя кондиционера. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер подключения переключателя Указанное условие L6-31 (CA3P) - L7-30 (CA3N) Отключение выключателя питания от 108 до 132 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади измеренного разъема кабельного жгута (для управления питанием) Измерение сопротивления ECU измерено.
13. Стандартное сопротивление Cang проверка CONDITION- higher Условие Отключено L101-12 (Ch) -xxx1-4cg короткое замыкание off 200 Ом или выше Проверка состояния массы Контроль состояния CANH CANG3-1 (CANL) - L61-4 (COG) Выключатель питания 200 ohms L101 L61 L101 L61 L101 L61 L101 L61 L101 L61 L101 L61 L101 L61 L101 L61 L101 L61 ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Кабель 16 CAN Осмотр батареи (CAN № 4 J / C) отсоединена только клемма Xt + 1, 2, 3, 6, 5, 4, 7, 9, 11, 14, 15, 10, 16, 16-13 (CANH). L101 L61 L101 L61 L101 L61 L101 L61 L101 L61 L101 L61 Найдите необходимый осмотр из столбца " Назначение ", который соответствует результату в столбце " Результат " осмотра провода шины проверить CAN. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 4) * 2 DLC3 * 3 до блока управления питанием ECU * 4 до усилителя кондиционирования воздуха * 5 и блока управления ESC * 6 до блок управления двигателем Ng -- > См. шаг 14 OK junction заменить >
14. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Вывод ШИНЫ 1 (ECU) Отсоединен разъем, который включает в себя клеммы 200 Xh или CANL, к которому подключен провод шины, закороченный до B + или закоротивший до масса. См. " TERMINALS OF ENC ". Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Выключатель указанного состояния CA3P E02 CA3N E02 CA3P AM21 CA3N AM21 (ref-551537-S11519531792013051500000) Найдите необходимый осмотр из столбца Назначение, который соответствует результату в столбце Результат осмотра провода шины CAN. Если сопротивление изменяется на нормальное при отсоединении разъема от ЭБУ, возможно короткое замыкание в Эу.н -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ПРОВОДА ЭСУ OK -- > ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ECU
15. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551525-S25737291822013051500000)
16. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551547-S32786700162013051500000)
17. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
18. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU). См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход Reconfirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Если U1002 расшифровка кода ошибки шины CAN № 2 выводится из ECU управления питанием (Techstream дисплей/питание Management1), выполнить поиск неисправностей для U1002 и проверить наличие неисправностей в цепи главной шины CAN № 2. Result Result Proceed to U1002 is not выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management1) U1002 is выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management1) B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ УПРАВЛЕНИЕ ECU ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЕ ПРОВОДА) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем управления ремнем безопасности ECU.Т екст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на пульт управления ремнями безопасности - измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже Стандартное сопротивление тестера Подключение Состояние переключателя питания Указанное условие L3-1 (CANH) -lo2
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Подключение Состояние выключателя Указанное условие L3-8 (IG1) - Корпус масса Выключатель питания вкл. (Ig) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (Ремень безопасности Управление ECU) Замена цепи питания > или ремонт >
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Отсоединить разъем ECU для управления ремнем безопасности. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к ЭКУ управления ремнями безопасности) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие L2-8 (PGNOK) - Масса кузова Всегда ниже 1 ОМС Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ 5
5. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551617-S04013534232013051500000)
6. GO TO CIRCUITS INDICATED BY Выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (управление питанием1)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №169

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (тормоз система) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). OK Не выводится DEC xtigx1. Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу C1241
2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (SKID управление ECU BRANCH w A58 CA1H A58 CA1L
3. ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПЯМ, ОБОЗНАЧЕННЫМ ВЫХОДОМ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки C1241 / 41: Низкое напряжение батареи; DTS C1242 / 42: Разомкнутый в цепи источника питания хтагх2 / хтегх3 " IG1 IG2 (ref-551569-S24672297362013051500000)
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551513-S30040364232013051500000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (усилитель рулевого управления ECU BRANCH WIRES-) Отключить выключатель питания. Отсоединить провод усилителя рулевого управления ECU.Т екстр В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди на разъем жгута проводов (к усилителю руля ЭБУ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Соединение выключателя мощности Условие указанного состояния xtag7-1 (CANH) Заменить-xoh1 L54 L54
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения L54-6 (ИГ) - Корпус Масса Выключатель питания на (клемме) от 11 до 14 В ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к усилителю рулевого управления ECU) Питание Ng -- > ремонт или замена цепи: ШАГ
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Отключить выключатель питания. Отсоединить разъем ЭБУ усилителя рулевого управления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ЭСУ усилителей руля) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A27-2 (Pgnd) - Корпус Масса Всегда ниже 1 OHMS Ng > заменить ЦЕПЬ или РЕМОНТ >
4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551573-S37803263672013051500000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (рулевое управление ANGLE датчик BRANDY WIRED) Отключить выключатель питания. Отсоединить разъем датчика угла поворота рулевого колеса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику угла поворота) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера соединение Переключатель указанное состояние Условие L51-4 (CANH) - замена выключателя питания 1-3 (Xtoha GO) -69 + 1-2 (Cha G L51
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения L51-5 (IG1) - Корпус Масса Включение выключателя питания (LG) от 11 до 14 V TEXT IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к датчику угла поворота рулевого колеса) Ng замены цепи питания или КАБЕЛЯ: > ремонт
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Выключить выключатель питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние L51-2 (ESS) - масса корпуса Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к датчику угла поворота рулевого колеса) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ (цепь массы 4 шага > OK)
4. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551581-S29954242702013051500000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

1. Проверить шина CAN RATE провод FOR DISCONNECTION (YAW RATIO датчик BRANCH WIRES- провод) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем датчика скорости рыскания. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на датчик скорости рыхления) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер Переключатель соединения Условие Указанное состояние Выключатель для ремонта Yxtax0-3 (CANH) -69 Заменить 1-2 L12 L12
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения L12-4 (ИГ) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. 11 до 14 В ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Вид спереди на разъем жгута проводов (к датчику скорости рыскания) Ng - > ремонт или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Выключить выключатель питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние L12-1 (масса) - Масса корпуса Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к датчику скорости рыскания) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМ 4 (схема шага массы > OK)
4. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551581-S11194865152013051500000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №179

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNOK (блок управления двигателем MAIN провод) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем провода блок управления двигателем.Т екст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ЕСМ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние Шина A57-13 (CANH) - шаг ремонта TA1-5 (132) или Выключатель OHGO > A57
2. Проверить блок управления двигателем Питание SOURCE цепь Проверить цепь источника питания ЕСМ. См. раздел " Цепь источника питания ЭСУД ".ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK -- > См. шаг 3 (ref-551526-S33310737362013051500000)
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551525-S25737291822013051500000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (трансмиссия управление ECU BRANCH провод) Выключить силовой выключатель. Отсоединить провод управления трансмиссией Разъем ЭБУ. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к Eсu управления передачей) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Соединение Переключатель Указанное условие состояние Выключатель xtag0-16 (xtag69 + x3) Питание ag2 - Xag 2 A24 CA1H A24 CA1L
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние A23-16 (+ B) - корпус Масса Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (на ECU управления передачей) OK Ng -- > REPAIR OR заменить жгут OOR разъём: NEXT STEP (Питание circuction
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Отсоединить разъем ECU управления трансмиссией. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ЭБУ управления передачей) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние A24-1 (E1) - корпус Всегда заземлен Ниже 1 Ohng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ 4 (СМ. ШАГ)
4. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551515-S17147660172013051500000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (MAIN КОРПУС ЭБУ ОТВЕТВЛЕНИЕ ПРОВОД) Отключить выключатель питания. Отсоединить разъем главного корпуса ЭКУ Следующий шаг провода ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к главному корпусу ЭСУ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указано Состояние L7-14 (CANH) - 69 Выключатель для ремонта: L- 69
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем соединительной колодки приборной панели. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подсоединенного жгута (соединительная колодка приборной панели) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие 2c-18 (BECU) - масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ (ПЕРЕХОД на следующий шаг цепи питания)
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние 2b-6 (GND1) - масса корпуса Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (соединительная колодка панели приборов) Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ массы) OK -- > См. 4 шаг
4. ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС блока управления (ЭБУ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (Питание MANAGEMENT управление ECU BRANCH WIREW) Выключить выключатель питания №. Отсоединить разъем управления питанием ECU.Т екст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (to Питание Management управление ECU.) Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже Стандартное сопротивление тестера Соединение Переключатель состояния управления питанием Указанное значение L6-25 (xagx24 - заменить) CA1H CA1L
2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE клемма) Измерить напряжение в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное значение A21-2 (+ B2) - кузов масса Всегда 11 до 14 В A22-5 (+ В1) -base Groind Всегда от 11 до 14в ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным кабелем (управление питанием замена источника питания > следующий шаг ECU)
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное значение L5-6 (E1) - масса корпуса Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подсоединенным жгутом (блок управления питанием ECU) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551547-S32786700162013051500000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ШИНЫ CAN НА ОТКЛЮЧЕНИЕ (ГЛАВНЫЙ ПРОВОД КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем комбинационного измерительного прибора. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к комбинированному измерительному прибору) Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние указано Условие L27-10 (CANH) - Шина XTAG1-11 (132 заменить) Ремонт выключателя 108 L27
2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE клемма) Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное состояние L27-19 (IG +) - кузов масса Выключатель питания вкл. 11 до 14 В xtag 1-18 (B) - Hody earth Всегда от 11 до 14в ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя кабельного жгута для замены кабеля > цепи Ng L27
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние L27-30 (ES) - масса корпуса Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к комбинированному счетчику) Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ массы) OK -- > См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ ПЛАСТИНУ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ № 3 (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОР ECU). См. раздел РАЗБОРКА

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (CERTICATION ECU BRANCH провод-) Отключить силовой выключатель. Отсоединить провод сертификационного ЭБУ. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к сертификационному ЭСУ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение выключателя Состояние указанной шины Условие xtag0-9 (CANH) Переключатель шага питания - 69 Заменить 1-10 L62 L62
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние L62-1 (+ B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 V L62-16 (IG) - Корпус Масса Выключатель питания на (LG) От 11до 14v ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (Сертификация для ремонта)
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние L62-15 (E) - масса корпуса Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (для сертификации ЭБУ) Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или соединителя (ЦЕПЬ массы) OK -- > Заменить ключ SMART ECU

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (CENTER AIRFAG датчик сборка BRANCH COND) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем центрального датчика подушки безопасности в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к узлу датчика центральной подушки безопасности) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер Переключатель подключения Указанное состояние выключателя питания Xtag0-13 (CANH-22) - Agooh2 L16 L16
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие L16-21 (IG2) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (по центру Сборка датчика подушки безопасности) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМ ШАГА к цепи ПИТАНИЯ
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние L16-25 (E1) - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом L16-26 (Е2) -масса КУЗОВА ВСЕГДА ниже 1 ОМС ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к центру подушки безопасности датчик Assemblect заменить) N-- > Ремонт >
4. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (NAVIGATION ECU SUB-сборка BRANCH WIRE54) Отключить выключатель питания. Отсоединить разъем подсборки навигационного ЭБУ. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к узлу навигационной ЭСУ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное 69 тестер Подключение Выключатель питания Состояние выключателя Указано xtag0-9 (CANH) L130 L130
2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE клемма) Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к навигационному блоку ECU) Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие L127-4 (+ B1) - Корпус масса Всегда от 11 до 14 V L127-3 (xtax2) -выключатель питания с заземлением 1-3шт ACC1 L130
3. Проверить жгут и разъём (масса клемма) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (для навигации ECU Sub-сборка) Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие L127-7 (GND1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 ом Результат Результат Переход к OK (для типа навигационного приемника) A > OK
4. ЗАМЕНИТЬ НАВИГАЦИОННЫЙ ПОДУЗЕЛ КРД согласно ДЕМОНТАЖУ
5. ЗАМЕНИТЬ НАВИГАЦИОННЫЙ ПОДУЗЕЛ КРД согласно ДЕМОНТАЖУ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (RADIO и дисплей RECEIVER сборка BRANCH w L149 L149
2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE Tg 2 кузов) Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) переключателя питания 11 X8, приведенного ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (для радио и дисплея Приемник в сборе) * 2 для 6 Громкоговорителей * 3 для 8 Динамиков - - Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие L146-4 (+ B1) - Корпус земля * 1 xtag-1-1 (+ В1 - всегда L138 L146 ACC1 L138 ACC1 L149
3. Проверить жгут и разъём (масса клемма) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема для жгута проводов (к радиоприемнику и дисплею в сборе) * 2 для 6 динамиков * 3 для 8 громкоговорителей Стандартное условие подключения резистора Указанное состояние L146-7 (GND1) - Масса корпуса * 1 xtax2-20 (x3) - всегда см. L138 GND1
4. ЗАМЕНИТЬ РАДИО И ДИСПЛЕЙНЫЙ ПРИЕМНИК В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (DLC3 BRANCH провод) Снова отключить выключатель питания. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное условие L61-6 (CANH) - xtigx2-14 (КАНЛ) Выключатель питания 108 до 132 OHMS ТЕКСТ На РИСУНКЕ * 1 TAGX3 Примечание: когда измеренное значение является более высоким L61 DLC3 DLC3 DLC3 (ref-551537-S08920306892013051500000)
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПРОВОДА В ШИНЕ CAN (блок управления двигателем) Отсоединить разъем блок управления двигателем.Т екст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (по отношению к ЕСМ) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивлений Указанное условие A57-13 (CANH) - A57-5 (КАНЛ) Выключатель питания см. шаг от 108 до 132 ОМ >
3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПРОВОДА В ШИНЕ CAN (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР) Повторно подключить разъем блок управления двигателем. Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к комбинированному измерительному прибору) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера соединение Переключатель Указанное условие L27-10 (CANH) - хтаг1-11 (КАНЛ 132) шаг питания 108 см. L27
4. Проверить FOR обрыв IN шина CAN провод (CAN № 1 J / C) Повторно подключить комбинированный разъем измерительного прибора. Отсоединить соединительный разъем CAN No.1 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN # 1) * 2 к комбинированному измерительному прибору Измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже Стандартное сопротивление тестер Соединение Выключатель питания 108 Указанное состояние L94-1 (CANH) L94
5. Проверить FOR обрыв IN шина CAN провод (CAN № 1 J / C - CAN No.2 J2) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Указанное состояние Условие L94-7 (CANH) - L94-18 (КАНЛ) Отключение выключателя питания от 108 до 132 Ом ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Вид спереди разъема Замена соединителя кабельного жгута 1
6. Проверить FOR обрыв IN шина провод (CAN № 2 J / C) Основной разъем для подключения к шине может быть подключен к соединительному разъему CAN № 1. Отсоединить соединительный разъем CAN No2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние Подключено к L95-3 (CANH) - xtax1-14 (Canl) выключатель питания выключателя от 108 до 132 ом L95 L95 L95
7. ЗАМЕНИТЬ ПЛАСТИНУ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ № 3 (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОР ECU). См. раздел РАЗБОРКА
8. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551525-S25737291822013051500000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J / C - CAN NO2 J > C) Отключить выключатель питания. Отсоединить соединительный разъем CAN № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN N 1) * 2 к соединителю CAN N2 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) 108, указанному в таблице ниже. Стандартное Сопротивление Canester-Состояние соединения " ag0 ", указанное в состоянии выключателя " (см. далее по шагу. L94 L94
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J / C - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) 21, приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие L94-1 (CANH) - хтагх1-12 (КАНЛ) Выключатель питания OK 108 до 132 Ом ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (можно перейти к соединителю * 1 шаг) L94
3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J / C - DLC3) Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное Состояние L94-5 (CANH) - L94-16 (КАНЛ) Выключатель питания может быть отключен 1 Mohms или выше ТЕКСТ в ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема кабельного жгута заменить на разъем DLC3 DLC3
4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J / C - разъем управления кабелем SKID ECU) Отсоединить блок управления коробкой передач (усилитель тормозов с главным цилиндром) от разъема. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние L94-10 (CANH) - xtex1-21 (CANL) Выключатель выключения питания * L94
5. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНОПРОВОДЕ (CAN № 1 J / C - КАБЕЛЬ No. Xu SUB-сборка) TINT: Для транспортных средств без навигационного узла ECU * переход к следующему шагу Отсоединить разъем подсборки ECU.Т ектор * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к навигационному узлу ЭБУ) Измерить сопротивление выключателя согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. L94 L94
6. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ ШИНЫ ПРОВОДА (CAN № 1 J / C - провод И ПРИЕМНИК X6) ПОДСКАЗКА: для транспортных средств без радиоприемника и приемника дисплея в сборе перейдите к следующему шагу Отсоединить разъем радиопередатчика и приемника экрана. L94 L94
7. Проверить FOR короткое замыкание IN шина CAN WIRES (CAN № 1 J / C датчик - рулевое управление ANGLE датчик) Отсоединить разъем датчика угла поворота рулевого колеса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику угла поворота) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Указанное состояние Условие L94-2 (CANH) - Выключатель питания 1-13 L94
8. Проверить FOR короткое замыкание IN шина CAN WIRES (CAN № 1 J / C разъем для подключения силового кабеля 2) Отсоединить провод усилителя рулевого управления ECU коннектор. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к силовому контроллеру рулевого механизма) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Переключатель соединения Указанное состояние xtagoff 0-4 (CANH) * xag15 L94 L94
9. Проверить FOR короткое замыкание IN шина CAN RATE WIRES (CAN № 1 J / C - YAW ROUTE датчик) Отсоединить разъем датчика скорости рыскания. ТЕКСТ НА РАЗЪЕМЕ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику скорости рыхления) Измерить сопротивление можно в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер Переключатель соединения Условие Указанное состояние выключателя питания xtax0-8 (CANH) - xoff 1 L94 L94
10. Проверить FOR короткое замыкание IN шина CAN WIRES (CAN № 1 J / C - CERTIFICATION ECU) Отсоединить провод сертификации Разъем для ремонта кабеля ECU.Т екст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема кабельного жгута (к Сертификату на блок управления) Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние питания xtag0-9 (CANH) - L94-20 L94
11. Проверить FOR короткое замыкание IN шина CAN WIRES (CAN № 1 J / C разъем главного кабеля) Отсоединить основной провод ECU коннектор. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема кабельного жгута (к главному корпусу ЭБУ) Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Указанное состояние питания Выключатель L94-3 (CANH) * xag14 L94
12. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J / C) Необходимо повторно подключить соединительный разъем CAN № 1. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Указанное условие L61-6 (CANH) - L61-14 (КАНЛ) Питание выключается от 54 до 69 ОМ ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 измерение сопротивления: DLC3
13. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ЭБУ, ДАТЧИК) Подключить щупы омметра к клеммам 6 (CANH) и 14 (CANL) DLC3. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 DLC3 Соблюдая значение сопротивления, показанное на омметре, повторно подключить каждый ЭБУ и разъем датчика до тех пор, пока сопротивление не станет ненормальным (ниже 54 Ом). ПОДСКАЗКА: Если сопротивление становится ненормальным при повторном подключении разъема ЭБУ, в ЭБУ может быть короткое замыкание. СЛЕДУЮЩИЙ --> ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК
14. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 2 J / C - кабельный жгут № 1 Jс) Повторно подсоединить соединительный разъем CAN № 1. Отсоединить соединительный соединитель CAN No1. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние указано Условие L95-3 (CANH) - xtext 1-14 (КАНЛ L) Питание выключателя 108 может быть отключено L95
15. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 2 J / C - блок управления двигателем) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное Условие L95-9 (CANH) - L95-20 (КАНЛ) Выключатель питания от 108 до 132 Ом * 1 Вид спереди на разъем жгута проводов (к соединителю NO № 2 Переход с разъём) * к разъему Estep 2
16. Проверить FOR короткое замыкание IN шина CAN WIRES (CAN № 2 J / C - Питание MANAGEMENT управление ECU) Разъединить разъем управления питанием ECU.Т екст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема кабельного жгута (на блок управления питанием) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Соединение Выключатель питания Состояние xtag0-8 (Xh) L95 L95
17. Проверить FOR короткое замыкание IN шина CAN WIRES (CAN № 2 J / C - REPAIR трансмиссия управление ECU) Отсоединить разъем для управления коробкой передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема кабельного жгута (to трансмиссия управление ECY) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенными ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Выключатель питания Указанное состояние xtagoff 0-7 (CANH) -xag1 L95 L95
18. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНОПРОВОДЕ В СБОРЕ (CAN № 2 Разъем датчика J / C - CENTER подушки безопасности датчик сборка) Отсоединить разъем датчика центральной подушки безопасности в сборе. ТЕКСТ * 1 Вид спереди разъема электрожгута (к узлу датчика центральной оболочки) Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Переключатель подключения Указанное состояние выключателя питания Xtag0-5 (CANH-1) - AG16 L95 L95
19. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ CAN ПРОВОДА (CAN № 2 J / C) Необходимо повторно подключить соединительный разъем CAN No2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Указанное условие L61-6 (CANH) - L61-14 (Canl) Питание выключателя № от 54 до 69 ohms TEXT должно быть измерено в комбинации " провод " * 1 xecax2 примечание: DLC3
20. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ЭБУ, ДАТЧИК) Подключить щупы омметра к клеммам 6 (CANH) и 14 (CANL) DLC3. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 DLC3 Соблюдая значение сопротивления, показанное на омметре, повторно подключить каждый ЭБУ и разъем датчика до тех пор, пока сопротивление не станет ненормальным (ниже 54 Ом). ПОДСКАЗКА: Если сопротивление становится ненормальным при повторном подключении разъема ЭБУ, в ЭБУ может быть короткое замыкание. СЛЕДУЮЩИЙ --> ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК
21. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к комбинированному измерительному прибору) Заменить изображение сопротивления согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние L94-1 (CANH) - L94-12 (КАНЛ) Силовой выключатель выключен 1 Mohms или выше в виде текста
22. Проверить FOR короткое замыкание IN шина CAN WIRES (блок управления двигателем) Отсоединить разъем блок управления двигателем.Т екст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (для ЕСМ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Указанное состояние Условие L95-9 (CANH) - L95-20 (КАНЛ) Выключатель питания может быть выключен 1 Mohms или выше *
23. ЗАМЕНИТЬ ПЛАСТИНУ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ № 3 (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОР ECU). См. раздел РАЗБОРКА
24. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551525-S25737291822013051500000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + B В ШИНЕ CAN ПРОВОД - (МОЖЕТ № 2 БАТ отключен X6 J / C) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Отключить соединительный разъем CAN № 2.текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 2) * 2 к соединителю CAN No1 Измерить сопротивление согласно значению (значениям), указанному в таблице ниже. L61 L61 L61 L61 DLC3
2. Проверка НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ + XIN Провод 16 с отрицательным контактом (CAN № 2 J / C) Кабель BAT с отрицательным разъемом (Xt 6) Клемма Xtm с положительным контактом - Клеммная колодка для подключения к шине Xh-1 (KATX-4) Клемма ма для подключения аккумуляторной батареи с отрицательным клеммным разъемом - клеммный разъем для подключения клеммы Xxch1 (Xxx 1-16) -xa - клемма для отключения от клеммного разъема X3 L95 L61 L95 L61 L95 L61 L95 L61 L95 L61 L95 L61 L95 L61 L95 L61 2 соединительный разъем) * 2 DLC3 * 3 к датчику подушки безопасности в сборе по центру * 4 к блоку управления коробкой передач ECU * 5 к контроллеру управления питанием ECU6 к блок управления двигателем Результат перехода к OK A Ng (к ЭБУ или проводу датчика) B B -- > См. шаг 4 A - > ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN № 2
3. Xtx6-1 (CANH) -шт CANTS16 - higher клемма XATX5 - BAT + X4-1 - L61-16 (BATH) Кабель для подключения к аккумуляторной батарее (Xt + x4-2) - XTAG3-16 L94 L94 L61 L94 L61 L94 L61 L94 L61 L94 L61 L94 L61 L94 L61 L94 L61 DLC3 L94 L61 L94 L61 ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ + B Датчик 2 Xu в сборе (KOHAW № 1 J / C) Отсоединить клемму Xs 4 с клеммой Xt, расположенную ниже клеммы TUS 6, от клеммы Xm, расположенной ниже клеммной колодки 2, до клеммы температура заряда воздуха-BATM (клемма X5, расположенная выше клеммного блока 2). DLC3 DLC3 L94 L61 L94 L61 2 соединительный провод L94 / 18 (CANL) - разъем для подключения к шине BATC - клемма 15 AGT - разъем xx1-16 (BAT) Кабель для подключения клеммы с отрицательным контактом может быть подключен к клемме с отрицательным (-) Клемма для подключения аккумуляторной батареи может быть подключена к клеммному разъему с положительным контактом Xtxd (Xx B) -хa6-16 L94 L61 L94 L61 L61 L94 L61 L94 L61 L94 L61 L94 L61 DLC3 DLC3
4. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ + B В ШИНЕ датчика CAT 4 провод (KOHU, датчик) отсоединено соответствующее состояние Txt x U (1-я клемма или 1-ая клеммная колодка) (может быть подключена к соединительному разъему CAN). L61 L61 L61 L61 DLC3 (ref-551537-S11519531792013051500000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

1. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ЗАЗЕМЛЕНИЮ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN > Xng 4 (CAN № 2 J / C) Выключить выключатель питания. Отсоединить соединительный разъем CAN # 2. ТЕКСТ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 2) * 2 к соединителю CAN No1 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Переключатель подключения тестера Состояние переключателя Agx0 Указано L61 L61 L61 L61 DLC3
2. См. НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ШИНУ Xohg 4 (CAN № 2 J / C) Разъем для подключения питания Xo к разъему XHOH 3 (XOS X X-1) Клемма для подсоединения питания To Hm - X0-5 (CANO) - xtag1-4 (CAG) Выключатель питания xoh2-16 L95 L61 L95 L61 L95 L61 L95 L61 L95 L61 L95 L61 L95 L61 L95 L61 DLC3
3. ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ В ШИНЕ шина CAN провод. (CAN № 1 J / C аттестация) Отсоединить переходное соединение CAN No.1 ТЕКСТ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к соединительному разъему CAN N.1) * 2 DLC3 * 3 до комбинированного измерительного прибора * 4 до датчика угла рулевого управления * 5 до основного корпуса ECU * 6 до радиоприемника усилителя рулевого колеса Ecu • 7 до xexx x1 DLC3 Стандартное сопротивление Тестер Подключение выше Состояние Подключено 2 L94-1 (CANH) - выключатель питания Xtx4 - выключатель управления 200 (Cg) -переключатель питания (Xt) Xohx + Xc lo (xx4) - выключателя управления 200-4 (CSA) или выключателя питания 200 Ом (xtx4-4) -шт. L61 L94 L61 L94 L61 L94 L61 L94 L61 L94 L61 L94 L61 L94 L61 L94 L61 DLC3 L94 L61 L94 L61 L94 L61 L94 L61 2 Соединительный разъем No L94-18 (CANL) - Xxxx 1-4 (Cg) Провод для подключения к шине XTAGC с выводом на вывод из эксплуатации, соответствующий стандарту ECU, может иметь следующие характеристики: L61 L94 L61 L94 L61 L94 L61 L94 L61 L94 L61 L94 L61 DLC3 DLC3
4. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ Ohg 4 - Датчик Xu подключен к разъему питания 2 (ECU, датчик) Заменить соединительный разъем CAN № 1 и соединительный жгут CAN No2. Отсоединить ЭБУ или датчик, подключенный к проводу шины CAN, закороченному на массу. СОВЕТ: Если ЭСУ или сенсор имеет несколько разъемов, отсоединить соединитель, включающий провода шины CAN. Для определения состояния клемм. L61 L61 L61 L61 DLC3 (ref-551537-S11519531792013051500000)

HINT

Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.