Предосторожность
ПримечаниеВыполнить СБРОС ПАМЯТИ (инициализацию AT) при замене узла автоматической трансмиссии, узла двигателя или блок управления двигателем (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). (ref-225882-S39101393732006032300000)
HINT
Инициализация не может быть завершена только отсоединением клеммы аккумулятора.
Определение терминов
| Термин | Определение |
|---|---|
| Описание монитора | Описание того, что контролирует блок управления двигателем и как он обнаруживает сбои (цель мониторинга и его детали). |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Диагностический код |
| Типичное условие включения | Предварительные условия, которые позволяют модулю блок управления двигателем обнаруживать сбои. При выполнении всех предварительных условий модуль ЕСМ устанавливает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение сбоя. |
| Последовательность работы | Порядок приоритета, который применяется к мониторингу, если для обнаружения неисправности используется несколько датчиков и компонентов. Во время мониторинга другого датчика мониторинг следующего датчика или компонента не будет осуществляться до завершения предыдущего мониторинга. |
| Требуемый датчик/компоненты | Датчики и компоненты, используемые блок управления двигателем для обнаружения неисправностей. |
| Частота работы | Количество раз, которое ЕСМ проверяет наличие неисправностей за ездовой цикл. «Один раз за ездовой цикл» означает, что ЕСМ обнаруживает неисправность только один раз в течение одного ездового цикла. «Непрерывный» означает, что блок управления двигателем обнаруживает сбой каждый раз, когда выполняется условие включения. |
| Продолжительность | Минимальное время, в течение которого блок управления двигателем должен обнаруживать непрерывное отклонение отслеживаемого значения (значений) перед установкой расшифровка кода ошибки. Это отсчет времени начинается после выполнения " типичных условий включения ". |
| Пороговые значения сбоев | После этого значения блок управления двигателем делает вывод о наличии сбоя и устанавливает расшифровка кода ошибки. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Время освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после обнаружения дефекта. «Немедленно» означает, что ЕСМ освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в тот момент, когда ЕСМ определяет, что имеется сбой. «2 ездовой цикл» означает, что блок управления двигателем освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если тот же сбой обнаруживается снова во втором ездовом цикле. |
| Рабочий диапазон компонентов | Нормальный рабочий диапазон датчиков и соленоидов при нормальных условиях вождения. Использовать эти диапазоны в качестве эталона. По ним нельзя судить, неисправен датчик или соленоид или нет. |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ
Список наименований деталей и систем
В этом списке ссылок указаны имена компонентов, используемые в данном руководстве вместе с их определениями.
| Наименование детали и системы | Определение |
|---|---|
| Система HCAC Toyota, система углеводородных адсорбционных катализаторов (HCAC), углеводородный адсорбционный трехкомпонентный катализатор | Адсорбционный трехкомпонентный каталитический нейтрализатор НС |
| Датчик регулируемых фаз газораспределения, датчик VVT | Датчик положения распредвала |
| Система регулируемых фаз газораспределения, система VVT | Система управления ГРМ распределительного вала |
| Клапан регулировки масла распределительного вала, клапан регулировки масла OCV, VVT, VSV | Клапан регулировки масла распределительного вала |
| Регулировка времени и подъема, VVTL | Управление синхронизацией и подъемом распределительного вала |
| Датчик положения коленчатого вала «А» | Датчик положения коленвала |
| Датчик частоты вращения двигателя | Датчик положения коленвала |
| THA | Температура впускного воздуха |
| Модуль контроля детонации | Модуль контроля детонации двигателя |
| Датчик детонации | Датчик детонации двигателя |
| Контур массового или объемного расхода воздуха | Цепь датчика массового расхода воздуха |
| Вакуумный датчик | Датчик давления воздуха в коллекторе |
| Модуль внутреннего управления, Модуль управления, ECU управления двигателем, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Модуль управления силовой передачей |
| Управление вентилятором простаивает | Прекращение подачи топлива на сброс |
| Клапан холостого хода | Регулятор оборотов холостого хода |
| VSV для CCV, клапан закрытия контейнера VSV для управления контейнером | Вентиляционный клапан емкости для испарительных выбросов |
| Vsv для EVAP, Вакуумный переключающий клапан в сборе № 1, EVUP Vab, Продувка НА | Клапан продувки канистры испарительных выбросов |
| VSV для клапана переключения давления, байпасный VSV | Клапан переключения давления испарительных выбросов |
| Датчик давления паров, датчик давления EVAP, датчик давления системы контроля выбросов паров | Датчик давления топливного бака |
| Угольная канистра | Канистра для испарительных выбросов |
| Система ORVR | Бортовая система улавливания паров при перегрузке топлива |
| Управление каналами впускного коллектора | Система настройки впускного коллектора |
| Распределительный клапан впускного коллектора, IMRV, IACV (распределительный клапан) | Клапан настройки впускного коллектора |
| НА управления впуском | Электромагнитный клапан настройки впускного коллектора |
| AFS | Датчик топливовоздушной смеси |
| Датчик О2 | Датчик кислорода подогревателя |
| Цепь тока накачки датчика кислорода | Выходной сигнал датчика кислорода |
| Цепь опорного массы датчика кислорода | Земля сигнала датчика кислорода |
| Датчик положения акселерометра | Датчик положения педали акселератора |
| Двигатель управления приводом дроссельной заслонки, Двигатель управления приводом, Электронный двигатель дроссельной заслонки, Двигатель управления дроссельной заслонкой | Электронный привод дроссельной заслонки |
| Электронная система управления дроссельной заслонкой, Система управления приводом дроссельной заслонки | Электронная система управления дроссельной заслонкой |
| Датчик положения дроссельной заслонки/педали, Переключатель положения дроссельной заслонки/педали, Датчик/переключатель положения дроссельной заслонки | Датчик положения дроссельной заслонки |
| Датчик турбо-пресса | Датчик давления турбонагнетателя |
| Турбо VSV | Электромагнитный клапан регулирования давления турбонагнетателя |
| Сигнализатор давления P/S | Реле давления гидроусилителя руля |
| VSV для ACM | Подвеска двигателя активного управления |
| Датчик скорости, Датчик скорости автомобиля «А», Датчик скорости для управления скольжением ЭБУ | Датчик скорости автомобиля (VSS) |
| Датчик температуры ATF, Транс, температура жидкости, сенсор, датчик температуры " А " | Датчик температуры трансмиссионной жидкости |
| Электронная управляемая автоматическая коробка передач, температура охлаждающей жидкости | Электронно-управляемый автомат |
| Датчик частоты вращения промежуточного вала «А» | Датчик частоты вращения шестерни счетчика |
СПИСОК НАИМЕНОВАНИЙ ДЕТАЛЕЙ И СИСТЕМ
| Наименование детали и системы | Определение |
|---|---|
| Датчик скорости на выходе | Датчик частоты вращения выходного вала |
| Входной датчик частоты вращения, Входной датчик частоты вращения турбины «A», Датчик частоты вращения (NT), Датчик частоты вращения турбины | Входной датчик частоты вращения турбины |
| Коммутатор положение парковки/нейтрали, NSW | Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| Соленоид регулирования давления | Соленоид управления давлением в трансмиссии |
| Электромагнитный клапан переключения передач | Электромагнитный клапан переключения передач |
| Выключатель управления коробкой передач, Блок управления замком переключения передач | Модуль управления замком переключения передач |
| Система иммобилайзера двигателя, система иммобилайзера | Противоугонная система транспортного средства |
СПИСОК НАИМЕНОВАНИЙ ДЕТАЛЕЙ И СИСТЕМ
Схема №202
Схема системы
Конфигурация электронной системы управления в автоматических трансмиссиях U341F показана на следующей схеме.
Схема №203
Инициализация
- RESET MEMORY ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выполнить расширенную процедуру сброса памяти (инициализация AT) при замене автоматического трансаксального устройства, узла двигателя или блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Ручной тестер только ПОДСКАЗКА: ECМ запоминает условие, что температура охлаждающей жидкости управляет автоматическим трансаксальным узлом и узлом двигателя в соответствии с этими характеристиками. Поэтому, когда автоматический трансаксальный узел, узел двигателя или ЕСМ был заменен, необходимо сбросить информацию о том, как это сделано для выполнения процедуры. DLC3
| Внимание | После выполнения команды RESET MEMORY (сброс памяти) обязательно выполнить дорожное испытание, описанное ранее. (ref-225882-S33803002112006032300000) |
|---|
HINT
Блок управления двигателем запоминается при выполнении теста ROAD проверка.
Схема №204
Список отключений монитора
HINT
Эта таблица указывает состояние мониторинга блок управления двигателем для элементов в верхних столбцах, если установлены коды неисправностей в каждой строке слева.
Что касается метки " X ", то при запоминании Дтк слева обнаружение ДТС в верхнем столбце не производится.
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема привода монитора
- РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ: 1-й режим ДВИЖЕНИЯ, ТЕСТ. Возможно, этот режим движения может использоваться в качестве одного метода для имитации условий обнаружения неисправностей температура охлаждающей жидкости. (Датчики не могут быть обнаружены из-за фактических условий вождения. И некоторые коды могут не обнаруживаться с помощью этого режима движения). HINT: Подготовка к вождению Достаточно прогрейте двигатель. (Температура охлаждающей жидкости составляет 60°C или выше) Управляйте транспортным средством, когда атмосферная температура -10 ° С (-10°C) или ниже. ВНИМАНИЕ: Выполняйте эту схему вождения на ровной дороге в максимально возможной степени и строго соблюдать вывешенные ограничения скорости и законы дорожного движения во время езды.
Схема №211
HINT
* 1: Привод с такой скоростью на самой верхней передаче, чтобы включить блокировку. Транспортное средство может двигаться со скоростью ниже, чем на приведенной выше схеме, в условиях блокировки.
ПримечаниеНеобходимо управлять транспортным средством в течение приблизительно 30 минут, чтобы обнаружить расшифровка кода ошибки P0711 (неисправность датчика температуры ATF).
Стратегия мониторинга
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0705: Парковка/переключатель нейтрального положения/Проверка входа переключателя |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 2 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
Типовое условие включения
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ
Типичные пороги неисправностей
| Номер следующего сигнального входа одновременно | 2 или более |
|---|---|
| Переключатель NSW | ON |
| Переключатель R | ON |
| Переключатель D | ON |
| 2 переключатель | ON |
| Переключатель L | ON |
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Рабочий диапазона компонентов
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | Переключатель стояночного/нейтрального положения посылает в блок управления двигателем только один сигнал. |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ
Схема №212
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0710: Датчик температуры ATF / Проверка диапазона (флаттеринг) P0712 P0713 |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик температуры ATF |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,5 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
P0710: Проверка диапазона (трепетание)
P0712: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Типичное условие включения недоступно. |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ P0712: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0713: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Время после запуска двигателя | 15 мин. или более |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ P0713: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0710: Проверка диапазона (трепетание)
| Сопротивление датчика TFT | Менее 79 Ом или более 156 КО м |
|---|
ТИПИЧНАЯ ТАБЛИЦА ПОРОГОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P0710: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ФЛАТТЕРИНГ)
P0712: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сопротивление датчика TFT | Менее 79 Ом |
|---|
ТИПИЧНАЯ ТАБЛИЦА ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P0712: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0713: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сопротивление датчика TFT | Более 156 КО м |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P0713: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
| Датчик температуры ATF | Сопротивление: от 79 Ом до 156 КО м |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ
Схема №213
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0711: ATF датчик температуры " A " / Проверка рациональности |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик температуры ATF |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 3 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Время после запуска двигателя | 1 6 мин. и 40 сек. или более |
| ECT | 15°C или более |
| Схема датчика температуры ATF температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) схема датчика температура впускного воздуха (температура всасываемого воздуха) Схема датчиков положения дроссельной заслонки | Неисправности в цепи, показанной слева, нет. |
| Расстояние пробега после запуска двигателя | 9 км (5,6 мили) или более |
| Температура впускного воздуха (1 2 с. после запуска двигателя) | 10°C или более |
| ЭСТ (1 2 с после запуска двигателя) | 10°C или более |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Температура ATF | Менее 10°C |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Температура ATF | Сопротивление: от 79 Ом до 156 КО м |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ
Схема №214
| Связанные расшифровка кода ошибки | P071 7: Датчик частоты вращения турбины / Проверка импульсного входа |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик частоты вращения (NT) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 5 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Смена смены | Смена завершена и до начала следующей смены |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й или 4-й |
| Частота вращения выходного вала | 1000 об/мин или более |
| Переключатель NSW | OFF |
| Переключатель R | OFF |
| Переключатель L | OFF |
| Двигатель | Управление |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Частота вращения сигнала датчика | Менее 300 об/мин |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Датчик частоты вращения (NT) | Сопротивление: от 560 до 680 Ом |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
- ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверить установку датчика скорости. OK: установочный болт затянут должным образом, и нет зазора между датчиком и корпусом трансмиссия. Ng: заменить датчик скорости (NT) ОК: Переходите к следующему шагу.
- Проверить датчик скорости (NT) Отсоединить разъем датчика скорости от трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART (1 OF 2) Подключение тестера Specified Condition 20°C 1-2 560 до 680 Ом Ng: заменить VELOCD S(nt) OK: Перейдите к следующему шагу.
- Проверить жгут и разъём (датчик скорости - блок управления двигателем) Подключить разъем электронного датчика скорости. Отсоединить соединитель блок управления двигателем.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: TESTER СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННАЯ ПРОЦЕДУРА УСЛОВИЙ (2 ИЗ 2) Подключение тестера Указанное условие 20°C E4-27 (NT +) -e4- 35 (NT- 560 до 680 Ом) измерить значение сопротивления (см. в табл. 1ZZ 2ZZ (ref-225870-S07964031912006032300000)(ref-225896-S34427753102006032300000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0724: Выключатель стоп-сигнала/Проверка диапазона/Рациональность |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Выключатель стоп-сигнала |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | GO и STOP 5 раз |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
Выключатель стоп-сигнала остается включенным во время GO и STOP 5 раз.
GO и STOP определяется следующим образом:
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| GO: Скорость транспортного средства | 30 км / ч (1 8,63 миль в час) или более |
| STOP: Скорость транспортного средства | Менее 3 км / ч (1,86 миль в час) |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Состояние тормозного переключателя | Застревание ON |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №220
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0741: Неисправность электромагнита сцепления гидротрансформатора (Sl) / ВЫКЛ. P0741 |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Соленоид муфты гидротрансформатора (Sl) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность выключения: 3,5 сек. Неисправность включения: 1,8 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
Следующие пункты являются общими для всех условий, приведенных ниже.
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| ECT | 60°C или более |
| Диапазон скоростей транспортного средства | 25 км / ч (1 5,5 миль в час) или более |
| Положение переключения передач | «D» |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й или 4-й |
| Соленоид переключения передач " A " (S1) цепь Соленоидный переключатель переключений " B " / S2) Цепь электромагнита муфты гидротрансформатора (SOL) Схема датчика температура охлаждающей жидкости Входная (турбинная) цепь датчика скорости Внутренняя цепь датчика частоты вращения вала счетчика Цепь датчика положения дроссельной заслонки | В схемах, показанных слева, неисправности нет. |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность OFF
| Команда блокировки блок управления двигателем | ON |
|---|
ТИПИЧНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ РАЗРЕШЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность ON
| Команда блокировки блок управления двигателем | OFF |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 8% или более |
| Скорость транспортного средства | Менее 60 км/ч (37,3 миль/ч) |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность OFF
| Частота вращения двигателя - частота вращения входного вала (NE - NT) NE: частота вращения двигателя NT: входная скорость (турбины) | 100 об/мин или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГРАФИК ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность ON
Необходимо 2 суждения / ездовой цикл.
1-е суждение: Временный флаг включен.
2-е суждение: Ожидание кода неисправности ВКЛ.
Скорость транспортного средства должна быть менее 10 км / ч (6,2 миль в час) один раз до принятия второго решения.
| Частота вращения двигателя - частота вращения входного вала (INE - NTI) NE: частота вращения двигателя NT: входная скорость (турбины) | Менее 35 об/мин |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0751: Неисправность электромагнитного клапана переключения S1 / OFF P0751 |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S1 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность выключения (А): 0,85 сек. Неисправность отключения (Б); 0,8 сек. Неисправна функция включения (В). |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
Следующие пункты являются общими для всех условий, приведенных ниже.
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| ECT | 60°C или более |
| Положение переключения передач | «D» |
| Соленоид переключения передач " A " (S1) цепь соленоида переключения передач Схема датчика температура охлаждающей жидкости Цепь датчика частоты вращения на входе (турбина) Внутренняя цепь датчика скорости вала счетчика Цепь датчиков положения дроссельной заслонки | Неисправности в цепях датчиков, показанных слева, нет |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность OFF (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 9 км / ч (5,6 миль в час) или более и менее 40 км / ч. |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более 4% и более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (состояние зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ РАЗРЕШЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (A)
Неисправность при выключении (B)
| Текущая выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Последняя выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
ТИПИЧНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ РАЗРЕШЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность ON (A)
| Текущая выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Последняя выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (A)
Неисправность включения (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Vcurrent-Vlast Vturent: скорость транспортного средства на текущей выбранной передаче блок управления двигателем | Менее 15 км / ч (9,3 миль в час) |
| Ток токоотвода Th: угол открытия дроссельной заслонки при текущей выбранной передаче блок управления двигателем thlast: Угол открытия дроссельного клапана при последней выбранной передаче ЕСМ | Менее 20% |
| Скорость транспортного средства (текущая) | Менее 85 км / ч (52,8 миль в час) |
| Угол открытия дроссельной заслонки (ток) | Менее 35% |
| Частота вращения двигателя (текущая) | 3 200 об / мин или более |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
[Неисправность OFF]
Следующие условия привели к неисправности ВЫКЛ (A) и (B).
Необходимо 2 суждения / ездовой цикл.
1-е суждение: Временный флаг включен.
2-е суждение: Ожидание кода неисправности ВКЛ.
Неисправность OFF (A)
| Входная частота вращения/Выходная частота вращения (NT/NO) NT: Входная (турбинная) частота вращения NO: Частота вращения вала внутреннего счетчика | 0,64 или более и менее 0,78 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ ГРАФИК ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (A)
Неисправность при выключении (B)
| Входная частота вращения/Выходная частота вращения (NT/NO) NT: Входная (турбинная) частота вращения NO: Частота вращения вала внутреннего счетчика | Изменено следующим образом: 0.95 или более и менее чем 1.09 (последний) до 0.64 или больше и менее 0,78 (текущий) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГРАФИК ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
[Неисправность включения]
Следующие условия соответствовали включенной неисправности (А) и (В).
Неисправность ON (A)
| Входная частота вращения/Выходная частота вращения (NT/NO) NT: Входная (турбинная) частота вращения NO: Частота вращения вала внутреннего счетчика | Не изменяется следующим образом: 0.95 или более и менее 1.09 (последний) до 0.64 или более, и менее 0.78 (текущий) |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ (А)
Неисправность включения (B)
| Necturrent-nelast NE current: Частота вращения двигателя при текущей выбранной передаче блок управления двигателем nelust: частота вращения двигателя на последней выбранной передаче | 1 100 об / мин или более |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0756: Неисправность электромагнитного клапана переключения S2 / ВЫКЛ P0756 |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S2 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,85 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
Следующие пункты являются общими для всех условий, приведенных ниже.
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| ECT | 60°C или более |
| Положение переключения передач | «D» |
| Соленоид переключения передач " A " (S1) цепь соленоида переключения передач Схема датчика температура охлаждающей жидкости Цепь датчика частоты вращения на входе (турбина) Внутренняя цепь датчика скорости вала счетчика Цепь датчиков положения дроссельной заслонки | Неисправности в цепях, показанных слева, нет |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность OFF (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 9 км / ч (5,6 миль в час) или более и менее 40 км / ч. |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (состояние зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ РАЗРЕШЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (A)
Неисправность при выключении (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 9 км/ч (5,6 миль/ч) или более |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (состояние зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ РАЗРЕШЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность выключения (C)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 9 км/ч (5,6 миль/ч) или более |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (состояние зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ РАЗРЕШЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (C)
Неисправность ON (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 9 км/ч (5,6 миль/ч) или более |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (состояние зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (A)
Неисправность включения (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 9 км/ч (5,6 миль/ч) или более |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (состояние зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность включения (C)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 9 км/ч (5,6 миль/ч) или более |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (состояние зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (C)
[Неисправность OFF]
Следующие условия удовлетворяются при неисправности OFF (A), (B) и (C)
Необходимо 2 суждения / ездовой цикл.
1-е суждение: Временный флаг включен.
2-е суждение: Ожидание кода неисправности ВКЛ.
Неисправность OFF (A)
| Входная частота вращения/Выходная частота вращения (NT/NO) NT: Входная (турбинная) частота вращения NO: Частота вращения вала внутреннего счетчика | 1,50 или более и менее 1.80 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ ГРАФИК ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (A)
Неисправность при выключении (B)
| Входная частота вращения/Выходная частота вращения (NT/NO) NT: Входная (турбинная) частота вращения NO: Частота вращения вала внутреннего счетчика | 0,95 или более и менее 1,09 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГРАФИК ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность выключения (C)
| Входная частота вращения/Выходная частота вращения (NT/NO) NT: Входная (турбинная) частота вращения NO: Частота вращения вала внутреннего счетчика | 0,95 или более и менее 1,09 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ ГРАФИК ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (C)
[Неисправность включения]
Следующие условия соответствуют включенной неисправности (A), (B) и (C)
Неисправность ON (A)
| Входная частота вращения/Выходная частота вращения (NT/NO) NT: Входная (турбинная) частота вращения NO: Частота вращения вала внутреннего счетчика | 2,75 или более и менее 3,51 |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ (А)
Неисправность включения (B)
| Входная частота вращения/Выходная частота вращения (NT/NO) NT: Входная (турбинная) частота вращения NO: Частота вращения вала внутреннего счетчика | 0,64 или более и менее 0,78 |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность включения (C)
| Входная частота вращения/Выходная частота вращения (NT/NO) NT: Входная (турбинная) частота вращения NO: Частота вращения вала внутреннего счетчика | 0,64 или более и менее 0,78 |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ (C)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0787: Соленоид синхронизации сдвига / проверка диапазона (низкое сопротивление) P0788: соленоид задержки сдвига / контроль диапазона (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения ST |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 2 раза или более |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 1 ездовой цикл |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
Типичные условия включения
P0787: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Соленоид | ON |
| Время после выключения электромагнита | Более 0 008 сек. |
ТАБЛИЦА ТИПОВЫХ УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ P0787: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0788: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Соленоид | OFF |
| Время после включения и выключения электромагнита | Более 0 008 сек. |
ТАБЛИЦА ТИПОВЫХ УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ P0788: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0787: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сигналы ошибки диагностики интеллектуального питания MOS, обнаруженные во время работы соленоида | Отказ при сопротивлении соленоида: 8 Ом или менее |
|---|
ТИПИЧНАЯ ТАБЛИЦА ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P0787: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0788: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сигналы ошибки диагностики интеллектуального питания MOS, обнаруженные, когда соленоид не работает | Отказ при сопротивлении соленоида: 100 КО м или более |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P0788: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
| Электромагнитный клапан переключения ST | Сопротивление: от 11 до 15 Ом при 20°C |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
- Проверить трансмиссия провод (ST) Отсоединить разъем провода передачи от трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано в условиях 20°C 2 - Масса корпуса 11 до 15 Ом Ng: Перейдите к шагу 3 OK: Переходите к следующему шагу.
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Соединить разъем коробки передач с трансакселем. Отсоединить соединитель от ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Подключение Тестера Указанное условие 20°C E4-12 (ST) - Масса корпуса 11 до 15 М Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ СМ. 1ZZ 2ZZ (ref-225870-S07964031912006032300000)(ref-225896-S34427753102006032300000)
- ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ST) Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач ST. измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Подключение тестера Указанное условие 20°C Соединитель соленоида (СТ) - Корпус электромагнита (СВ) от 11 до 15 Ом Подсоединить положительный (+) вывод рабочего провода к клемме соединителя электромагента, отрицательный (провод). U341F (ref-225917-S34448333022006032300000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0973: Соленоидный клапан переключения передач 81 / проверка диапазона (низкое сопротивление) P0974: Электромагнитный клапан смещения S1 / Проверка диапазона (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S1 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 2 раза или более |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 1 ездовой цикл |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
P0973: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Соленоид | ON |
| Время после выключения электромагнита | Более 0 008 сек. |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ P0973: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0974: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Соленоид | OFF |
| Время после включения и выключения электромагнита | Более 0 008 сек. |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ P0974: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0973: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сигналы ошибки диагностики интеллектуального питания MOS, обнаруженные во время работы соленоида | Отказ при сопротивлении соленоида: 8 Ом или менее |
|---|
ТИПИЧНАЯ ТАБЛИЦА ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P0973: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0974: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сигналы падения диагностики MOS с интеллектуальным питанием обнаруживаются, когда соленоид не работает | Отказ при сопротивлении соленоида: 100 КО м или более |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P0974: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
| Электромагнитный клапан переключения S1 | Сопротивление: от 11 до 15 Ом при 20°C |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
- Проверить трансмиссия провод (S1) Отсоединить разъем провода передачи от трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА (1 ИЗ 3) Подключение тестера указано Условие 20°C 5 - Масса корпуса 11 до 15 Ом Ng: Перейдите к шагу 3 OK: Перейти к следующему шагу.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД - блок управления двигателем) Подключить разъем передачи к трансакселю. Отсоединить разъем от блок управления двигателем.М асмер сопротивления согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ (2 ИЗ 3) Подключение тестера Указанное условие 20°C E4-15 (S1) - Масса кузова 11 до 15 Ohng заменить схему ремонта или AGN: 1ZZ 2ZZ (ref-225870-S07964031912006032300000)(ref-225896-S34427753102006032300000)
- ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (S1) Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач S1.и змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТ: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ (3 ИЗ 3) Подключение тестера Указанное условие 20°C Разъем электромагнита (S7) - Корпус соленоида (С1) 11 к 15 ом Подключить плюсовую клемму (+). U341F (ref-225917-S34448333022006032300000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0976: Переключение электромагнитного клапана S2/диапазон проверки (низкое сопротивление) P0977: переключение электромагнитного клапана S2/диапазон проверки (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S2 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 2 раза или более |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 1 ездовой цикл |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
P0976: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Соленоид | ON |
| Время после выключения электромагнита | Более 0 008 сек. |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ P0976: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0977: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Соленоид | OFF |
| Время после включения и выключения электромагнита | Более 0 008 сек. |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ P0977: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0976: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сигналы ошибки диагностики интеллектуального питания MOS, обнаруженные во время работы соленоида | Отказ при сопротивлении соленоида: 8 Ом или менее |
|---|
ТИПИЧНАЯ ТАБЛИЦА ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P0976: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0977: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сигналы ошибки диагностики интеллектуального питания MOS, обнаруженные, когда соленоид не работает | Отказ при сопротивлении соленоида: 100 КО м или более |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P0977: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
| Электромагнитный клапан переключения S2 | Сопротивление: от 11 до 15 Ом при 20°C |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
- Проверить трансмиссия провод (S2) Отсоединить разъем провода передачи от трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА (1 ИЗ 3) Подключение тестера указано Условие 20°C 10 - Масса корпуса 11 до 15 Ом Ng: Перейдите к шагу 3 OK: Перейти к следующему шагу.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД - блок управления двигателем) Подключить разъем передачи к трансакселю. Отсоединить разъем от Xm. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ (2 ИЗ 3) Подключение тестера Указанное условие 20°C E4-14 (S2) - Масса кузова 11 до 15 Ohng Заменить или схему AGT: 1ZZ 2ZZ (ref-225870-S07964031912006032300000)(ref-225896-S34427753102006032300000)
- ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (S2) Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач S2.п роверить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. СТАНДАРТ: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ (3 ИЗ 3) Подключение тестера Указанное условие 20°C Разъем соленоида (SO2) - Корпус электромагнита (С2) 11 до 15 Ом Подключить плюсовую (+) клемму. U341F (ref-225917-S34448333022006032300000)
Схема №233
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2716: Переключение соленоидного клапана SLT/проверка диапазона |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SLT |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 1 ездовой цикл |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Состояние отключения тока соленоида | Не разрезать |
| Напряжение батареи | 11V или более |
| Командное дежурство ЦП | 19% или более |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Состояние соленоида (ТА) от ИС | Отказ (разомкнутый или короткий) (нагрузка выходного сигнала равна 100%) |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Электромагнитный клапан переключения SLT | Сопротивление: от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
- ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД (ТА) Отсоединить разъем передающего провода от трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ (1 ИЗ 3) Подключение тестера Указанное условие 20°C 3 (SLT +) -8 (СЛТ-) 5.0 до 5,6 Ом Измерить сопротивление согласно значению (ам), приведенному в таблице 3. Перейти к следующему стандартному шагу.
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод OK - блок управления двигателем) Подсоединить разъем провода передачи к трансакселю. Отсоединить соединитель Xm. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже в таблице. Стандарт: TESTER СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННАЯ ПРОЦЕДУРА УСЛОВИЙ (2 ИЗ 3) Подключение тестера Указанное условие 20°C E3-17 (SLT +) - Eз - 16 (проверка SLTO O- 6) см. в табл. 1ZZ 2ZZ (ref-225870-S07964031912006032300000)(ref-225896-S34427753102006032300000)
- ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SLT) Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач (ТА). Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТ: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ (3 ИЗ 3) Подключение тестера Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 М Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и заменить - отрицательный (вывод). U341F (ref-225917-S34448333022006032300000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2769: Соленоидный клапан переключения Sl / проверка диапазона (низкое сопротивление) P2770: Электромагнитный клапан переключений Sl- / Проверка диапазона (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SL |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 раз |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
P2769: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Время после выключения электромагнита | Более 0 008 сек. |
| Соленоид | ON |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ P2769: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P2770: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Время после включения и выключения электромагнита | Более 0 008 сек. |
| Соленоид | OFF |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ P2770: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P2769: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сигналы ошибки диагностики интеллектуального питания MOS, обнаруженные во время работы соленоида | Отказ при сопротивлении соленоида: 8 Ом или менее |
|---|
ТИПИЧНАЯ ТАБЛИЦА ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P2769: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P2770: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сигналы ошибки диагностики интеллектуального питания MOS, обнаруженные, когда соленоид не работает | Отказ при сопротивлении соленоида: 100 КО м или более |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P2770: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
| Электромагнитный клапан переключения SL | Сопротивление: от 11 до 15 Ом при 20°C |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
- Проверить трансмиссия провод (Sl) Отсоединить разъем провода передачи от трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандарт: ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА (1 ИЗ 3) Подключение тестера указано Условие 20°C 4 - Масса корпуса 11 до 15 Ом Ng: Перейдите к шагу 3 OK: Перейти к следующему шагу.
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Подсоединить разъем провода передачи. Отсоединить соединитель Xm. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: TESTER СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ (2 из 3) Подключение тестера Указанное условие 20°C E4 -19 (Sl) - Масса корпуса от 11 до 15ohm Ng Ремонт или замена жгута 1ZZ 2ZZ (ref-225870-S07964031912006032300000)(ref-225896-S34427753102006032300000)
- ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (Sl) Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач Sl.п римерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ (3 ИЗ 3) Подключение тестера Указанное условие 20°C Соленоид-разъем (S) - Корпус электромагнита (с отрицательным контактом) 11 для замены положительной (+) клеммы. U341F (ref-225917-S34448333022006032300000)