Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Matrix/Toyota Matrix E130 (2002-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (обслуживание транспортных с…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (обслуживание транспортных средств): Прочее Toyota Matrix E130

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 140 иллюстраций ~21 мин чтения

Предосторожность

  1. Автоматическая трансаксель состоит из высокоточных готовых деталей, которые требуют тщательной проверки перед повторной сборкой, потому что даже небольшой забоина может вызвать утечку жидкости или повлиять на производительность. Инструкции здесь организованы для того, чтобы работать только с одной группой компонентов за раз. Это поможет избежать путаницы от похожих частей различных подузлов, находящихся на вашем стенде одновременно. Проверять и ремонтируйте группы компонентов со стороны корпуса преобразователя. Завершить осмотр, ремонт и повторную сборку, прежде чем переходить к следующей группе компонентов.
  2. Все разобранные части следует промыть в чистоте, а любые проходы и отверстия для жидкости продуть сжатым воздухом.
  3. Просушите все детали сжатым воздухом. Никогда не использовать магазинную ветошь для их сушки.
  4. Будьте осторожны с ATF или керосином, чтобы не распыляться на лицо при использовании сжатого воздуха.
  5. Для очистки следует использовать только рекомендованную автоматическую трансмиссионную жидкость или керосин.
  6. После очистки детали следует расположить в правильном порядке для эффективного осмотра, ремонта и повторной сборки.
  7. При разборке корпуса клапана обязательно совместите каждый клапан вместе с соответствующей пружиной.
  8. Новые диски для замены тормозов и сцеплений должны быть замочены в ATF не менее чем на 15 минут перед повторной сборкой.
  9. Все кольца масляных уплотнений, диски сцепления, пластины сцепления, вращающиеся детали и поверхности скольжения должны быть покрыты ATF перед повторной сборкой.
  10. Заменить все прокладки и резиновые уплотнительные кольца.
  11. Не наносите клеевые цементы на прокладки или аналогичные детали.
  12. Убедиться, что концы стопорного кольца не совмещены с одним из вырезов и правильно установлены в канавке.
  13. При необходимости замены изношенного ввода необходимо также заменить подузел, содержащий ввод.
  14. Проверить упорные подшипники и обоймы на износ или повреждение, при необходимости заменить.
  15. Для удержания деталей на месте использовать вазелин.
  16. При работе с материалом FIPG следовать приведенной ниже процедуре. Удалить весь старый упаковочный материал (FIPG) с поверхности прокладки, используя лезвие бритвы и скребок для прокладок. Тщательно очистить все компоненты, чтобы удалить весь рыхлый материал. Очистить обе уплотняющие поверхности растворителем без остатка. Детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае необходимо снять и повторно нанести материал упаковки (FIP).
Схема №324
  1. ПРОВЕРИТЬ ПОДСКАЗКУ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ: Управляйте транспортным средством так, чтобы двигатель и трансаксел имели нормальную рабочую температуру. Температура жидкости: от 70 до 80 ° C (158-116°C) Поставить транспортное средство на ровную поверхность и установить стояночный тормоз. Когда двигатель работает на холостом ходу и педаль тормоза нажата, переведите рычаг переключения передач во все положения от P к L и вернитесь в положение P. Вытащите измерительный щуп и протереть его обратно на весь путь.
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
  1. СНЯТЬ БАТАРЕЮ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-225900-S32475901972006032300000)
  2. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ Отвернуть 4 болта и снять держатель батареи.
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отвернуть гайку с рычага вала управления, отсоединить трос управления от рычага вала управления. Снять хомут и отсоединить тросик управления от кронштейна.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ " ПАРКОВКА / НЕЙТРАЛЬ " В СБОРЕ Отсоединить разъем переключателя положения " стоянка / нейтраль ". Отвернуть гайку, шайбу и рычаг вала управления. Извлечь стопорную пластину и отвинтить гайку ручного вала клапана. Вывернуть 2 болта и вытащить переключатель положения " парковка / нейтрали ".
  5. Установить гайку нейтрального / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ 2. Поставить регулировочный рычаг в положение " под ключ " 1, затем повернуть рукоятку вращения по часовой стрелке 2. Установить регулировочный вал " под замок " на болты с ручным приводом 56. Временно закрепить поворотную шайбу " под винт ".для поворота поворотной шайбы ".при повороте регулировочную шайбу " против часовой стрелки ".выполнить поворотный рычаг вращения и затянуть гайку " под ключом: 5,5 н.м (56 кгс.см, 49, 49). A246E U341F Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюйм.лбф) С помощью отвертки застопорить гайку стопорной пластиной. Установить рычаг вала управления, шайбу и гайку. Вращающий момент: 13 Н · м (130 кгс.cм, 9 фут. / фунт) Подсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения.
  6. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Временно наверните на рычаг вала управления трос с гайкой. Установить трос управления вместе со скобой к кронштейну. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно вставить трос.
  7. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ Установить держатель батареи с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 13 Н.м (132 кгс.см, 10 футов.lbf)
  8. УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЮ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-225900-S32475901972006032300000)
  9. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-225917-S12310771962006032300000)
  10. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-225917-S12310771962006032300000)
  11. ОСМОТР УЗЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-225917-S07127673932006032300000)
Схема №340
  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель ASSY Включить стояночный тормоз и повернуть выключатель зажигания. Нажать на педаль тормоза и проверить, что двигатель запускается при установке рычага переключения передач в положение N или P, но не заводится в других положениях. Убедиться, что включается дублирующая лампа и звучит зуммер предупреждения об обратном ходе, когда рычаг переключения передач установлен в положение R, однако не функционируют в других позициях. Если обнаружен сбой, проверить целостность переключателя положения " парковка / нейтраль ".
  2. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ СТОЯНОЧНЫЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Ослабить 2 болта стояночного / нейтрального переключателя и переведите рычаг переключения передач в положение N. Выровняйте канавку с нейтральной базовой линией. Удерживайте переключатель на месте и затянуть 2 болты. Крутящий момент: A246E: 5,5 Н.м (56 кгс.см, 49 ин.лбф) хтагкс1: 5,4 Н · м (55 кгс.м, 48 ин.lbf) После выполнения регулировки выполнить осмотр, описанный в шаге 1. U341F
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
  1. ДЕМОНТАЖ ПОДКАПОТНОГО УЗЛА
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-225900-S32475901972006032300000)
  3. СНЯТЬ БАТАРЕЮ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-225900-S32475901972006032300000)
  4. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ Отвернуть 4 болта и снять держатель батареи.
  5. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ СО ШЛАНГОМ
  6. СНЯТЬ ТРОС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отвернуть гайку с рычага вала управления, отсоединить трос от рычага вала, снять хомут и отсоединить тросик от кронштейна троса.
  7. СНЯТЬ ОПОРУ ТРОСА ПЕРЕДАЧИ Отсоединить зажим жгута проводов и трос от опоры троса управления, отвернуть болт и опору троса.
  8. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 Отвернуть 2 болта и кронштейн троса.
  9. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Отвернуть 2 болта и отсоединить 2 электрожгута, вынуть болт и разъединить кронштейн зажима электрожг. Снять болт, отсоединив кронштейн хомута электрожга.
  10. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА Отсоединить разъем провода трансмиссии. Разъединить соединитель переключателя стояночного / нейтрального положения. Без АБС: Отсоединить разъем датчика спидометра.
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛОЗАПРАВОЧНОЙ ТРУБКИ ТРАНСМИССИИ Демонтировать рычажный манометр ATF. Отвернуть 2 болта, хомут маслоохладителя и маслозаправочную трубку. Вынуть уплотнительное кольцо из маслозаполнительной трубки.
  12. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ No1 НА ВХОДЕ В МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить трубку № 1ST 09023-12701 на входе в маслоохладитель
  13. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНУЮ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 С помощью SST, отсоединить выходную трубку маслоохладителя № 1ST 09023-12701
  14. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Снять подножку, потянуть ковер пола вверх и отсоединить разъем датчика кислорода.
  15. ПОДВЕСИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Отсоединить 2 шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Установить подвески двигателя No1 и No2 в правильном направлении Детали No: подвеска двигателя № 1: 12281-22021 No.2 Подвеска двигателя: 12281- 15040 Болт: 91512-B1016 Крутящий момент: 38 Н.м (387 кгс.см, 28 фт.лбф) Прикрепите цепную лебедку двигателя к крюкам двигателя. ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь подвешивать другие детали цепи двигателя:
  16. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  17. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  18. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  19. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 18 Н.м (180 кгс.см, 13 фут.лбф)
  20. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ СПЕРЕДИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА И РАЗБОРКА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-225901-S09686292042006032300000)
  21. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09520-01010, 09 520-24010 (09 520 20-32040) (ref-225912-S16359564762006032300000)
  22. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09520-01010, 09520- 24010 (0952002-32040) (ref-225912-S16359564762006032300000)
  23. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР КОЖУХА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отвернуть 2 болта и снять протектор кожуха.
  24. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Отстыкуйте разъем стартера, открыть крышку клемм, отвернуть гайку и отсоединить провод стартера. Вывернуть 2 болта, затем вынуть стартер.
  25. SUPPORT АКПП ASSY Поддержка автоматической трансмиссии с помощью трансмиссионного домкрата.
  26. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Отвернуть 5 болтов, гайку и демонтировать монтажный изолятор двигателя ЛЕВ.
  27. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ левый Отвернуть 3 болта и снять монтажный кронштейн двигателя левый.
  28. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть болт с задней части кронштейна крепления двигателя, снять 3 гайки, болт и заднюю часть изолятора крепления двигателя с элемента подвески.
  29. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ СПЕРЕДИ Снять болт и гайку с передней части кронштейна крепления двигателя.
  30. СНЯТЬ ЦЕНТР МОНТАЖНОГО ЭЛЕМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ Демонтировать 4 болта, динамический демпфер и нижний центр элемента с передней частью изолятора для монтажа двигателя.
  31. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ СПЕРЕДИ Отвернуть 2 болта и снять монтажный кронштейн двигателя спереди.
  32. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНИЙ Отвернуть 3 болта и снять кронштейн крепления двигателя задний.
  33. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ
  34. УДАЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия ASSY Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ и снять 6 болтов, удерживая болт шкива коленчатого вала с помощью гаечного ключа. ПОДСКАЗКА: Будет один желтовато-зеленый цветной болт. Снять шесть болтов. Отделите и удалить автоматический трансмиссия.
  35. ДЕМОНТАЖ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
  36. ОСМОТРЕТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " МУФТА И ВЕДУЩИЙ ДИСК (ATM) ГИДРОТРАНСПОРТЕРА ") SST 09350-32014 (09351-32010, 09351- 32020) (ref-225917-S27532644452006032300000)
  37. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Установить муфту гидротрансформатора на автоматическую трансмиссию. С помощью штангенциркуля измерить размер " А " между соединительной частью трансмиссии двигателя и соединительной частью преобразователя приводного диска. Используя штангенглубины и прямую кромку, измерите размер " Б ", показанный на иллюстрации, и проверить, что " В " больше, чем " а ", измеренный в (б).стандарт: А + 1 мм (0,04 дюйма) толщина или более запомнить:
  38. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА Установить на двигатель автоматический трансаксель и 6 болтов. Крутящий момент: Болт A: 64 Н.м (650 кгс.см, 47 фут.lbf) Болта B: 46 Н.м. (470 кгс.см, 34 фт.лбф) болт C: 23 Н.m (235 кгс · см, 17 фут.лб) Установить первый болт для монтажа гидротрансформатора.
  39. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ
  40. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Сзади установить монтажный кронштейн двигателя на автоматическую трансмиссию с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 64 Н.м (652 кгс.см, 47 футов.lbf)
  41. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ СПЕРЕДИ Установить монтажный кронштейн двигателя спереди на автоматическую трансмиссию с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 64 Н.м (652 кгс.см, 47 футов.lbf)
  42. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕМЕНТ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПОДУЗЕЛ ПО ЦЕНТРУ Установить динамический демпфер, центр элемента подузла с изолятором для установки двигателя спереди и 4 болтами. Крутящий момент: Болт A: 52 Н.м (530 кгс.см, 38 фт.лбф) Болты B: 60 Н.м. (612 кгс.см, 44 фт.
  43. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Установить задний монтажный изолятор двигателя и болт к заднему монтажному кронштейну двигателя. Крутящий момент: 65 Н · м (662 кгс.см, 48 фт.лбф) Затянуть 3 гайки и болта. Вращающий момент: 52 Н € м (530 кг · см, 38 фт.сф)
  44. Установить двигатель MOUNTING кронштейн Lh Установить кронштейн крепления двигателя к автоматической коробке передач с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 52 Н.м (530 кгс.см, 38 футов.lbf)
  45. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Установить монтажный изолятор двигателя ЛЕВЫЙ с помощью 5 болтов и гайки. Момент затяжки: Болт: 52 Н.м (530 кгс.см, 38 фт.лбф) Гайка: 80 Н.м.
  46. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Установить на переднюю сторону монтажного кронштейна двигателя с помощью болта и гайки. Крутящий момент: 52 Н.м (530 кгс.см, 38 фут.лбф)
  47. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Установить стартер с 2-мя болтами. Крутящий момент: 39 Н.м (400 кгс.см, 29 фут.lbf) Подсоединить разъем стартера. Установить провод стартера и гайку. Вращающий момент: 9,8 Н.м. (100 кгс.см, 7 фут.лбф) Закрыть крышку клеммы.
  48. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР КОРПУСА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить протектор корпуса с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 18 Н.м (182 кгс.см, 14 футов.lbf)
  49. МОНТАЖ ЛЕВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-225912-S16359564762006032300000)
  50. МОНТАЖ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-225912-S16359564762006032300000)
  51. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ СПЕРЕДИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА, РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-225901-S09686292042006032300000)
  52. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  53. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  54. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.lbf)
  55. УСТАНОВИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Подсоединить разъем датчика кислорода, установить ковер пола и подножку.
  56. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛОЗАПРАВОЧНОЙ ТРУБКИ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Временно установить выходную трубку маслоохладителя No1. Временно поставить входную трубку охладителя масла No1. нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ, и установить их в маслозаправочную трубку. Установить трубку масляного наполнителя на автоматическую трансаксель. 2-мя болтами. Момент затяжки: 5,5 Н.м (56 гф.км, 49 ин.лбф) Установить манометр рычага ATF.
  57. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ВЫХОДА ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА № 1 Затянуть трубку выхода охладителя масла № 1. Крутящий момент: 35 Н.м (350 кгс.см, 25 футов.lbf)
  58. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ No1 НА ВХОДЕ В МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ Затянуть входную трубку No.1 маслоохладителя. Крутящий момент: 35 Н.м (350 кгс.см, 25 футов.lbf)
  59. CONNECT разъём Подсоединить разъем провода трансмиссии. Подключить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Без АБС: Подключить соединитель датчика спидометра.
  60. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Установить кронштейн зажима жгута проводов с болтом. Момент затяжки: 13 Н.м (130 кгс.см, 9 фут.лбф) Установить 3-мя болтами кронштейн прижима жгутов проводов и 2 электрожгута. Крутящий момент: Болт А: 26 Н.м. (260 кгс.м, 19 фут.л. Bf) Болt B: 10 Nm (102 кгф.см., 7 фт.лб) болт C: 13 N.
  61. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить кронштейн троса с 2-мя болтами. Крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.лбф)
  62. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Установить опору троса управления с болтом Момент затяжки: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.лбф) Подсоединить трос управления и жгут проводов к опоре троса.
  63. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Временно навернуть на рычаг вала управления с гайкой трос управления, к кронштейну - тросик и хомут.
  64. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ Установить держатель батареи с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 13 Н.м (132 кгс.см, 10 футов.lbf)
  65. УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЮ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-225900-S32475901972006032300000)
  66. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ СО ШЛАНГОМ Крутящий момент: 7,0 Н.м (71 кгс.см, 62 дюйм.лбф)
  67. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 Крутящий момент: 7,0 Н.м (71 кгс.см, 62 дюйм.лбф)
  68. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ: 13 Н.м (132 кгс.см, 10 футов.lbf)
  69. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА (СМ. " КОЛПАК ") (ref-225934-S10585314382006032300000)
  70. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА (СМ. " КОЛПАК ") (ref-225934-S10585314382006032300000)
  71. ADD АКПП FLUID тип: T-IV Емкость: 3,0 литра (3,2 US qts, 2,6 lmp.qts)
  72. ОСМОТРЕТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ATM) ") (ref-225917-S03727503192006032300000)
  73. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-225917-S12310771962006032300000)
  74. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-225917-S12310771962006032300000)
  75. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ") (ref-225907-S42179037572006032300000)
  76. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ АБС (W / ABS) ПОДСКАЗКА: с VSC (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ") без VCC (см. " Процедура тестового режима ") (ref-225879-S24057489582006032300000)(ref-225877-S12094618262006032300000)
  77. СБРОС ПАМЯТИ (СМ. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ") (ref-225880-S08667189192006032300000)
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-225900-S32475901972006032300000)
  2. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-225914-S38409186262006032300000)
  3. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР КОЖУХА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отвернуть 2 болта и снять протектор кожуха.
  4. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09520-01010, 09520- 24010 (0952002-32040) (ref-225912-S16359564762006032300000)
  5. СНЯТЬ ОПОРУ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ Снять болт и опору троса управления.
  6. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 Отвернуть 2 болта и кронштейн троса.
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Вывернуть болт и отсоединить кронштейн зажима электрожгута, отвернув 2 болта и отсоединив 2 электрожг.
  8. РАССОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА Отсоединить разъем провода трансмиссии, расстыкуйте разъем переключателя стояночного / нейтрального положения и разъединить разъем датчика оборотов трансмиссии.
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛОЗАПРАВОЧНОЙ ТРУБКИ ТРАНСМИССИИ Демонтировать рычажный манометр ATF. Отвернуть 2 болта, хомут маслоохладителя и маслозаправочную трубку. Вынуть уплотнительное кольцо из маслозаполнительной трубки.
  10. ДЕМОНТАЖ ТРУБЫ НА ВЫХОДЕ ИЗ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ No1 SST 09023-12701
  11. ДЕМОНТАЖ ТРУБКИ НА ВХОДЕ В МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ No1 SST 09023-12701
  12. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Снять 3 болта и монтажный кронштейн двигателя ЛЕВ с автоматической трансоси.
  13. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ СПЕРЕДИ Снять 2 болта и переднюю часть монтажного кронштейна двигателя с автоматической трансмиссии.
  14. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ
  15. УДАЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия ASSY Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ и снять 6 болтов, удерживая болт шкива коленчатого вала с помощью гаечного ключа. ПОДСКАЗКА: Будет один желтовато-зеленый цветной болт. Снять 6 болты. Извлечь автоматический трансмиссия из двигателя.
  16. ДЕМОНТАЖ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
  17. ОСМОТРЕТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " МУФТА И ВЕДУЩИЙ ДИСК (ATM) ГИДРОТРАНСПОРТЕРА ") SST 09350-32014 (09351-32010, 09351- 32020) (ref-225917-S27532644452006032300000)
  18. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ 1. Используя штангенциркуль, измерить размер " А " между соединительной частью двигателя и соединительной частью преобразователя приводной пластины. Установить шпонку шестерни привода переднего масляного насоса вверху и поставить метку на корпусе. Нанести отметку на гидротрансформатор так, чтобы можно было четко указать его канавку. Совместить 2 метки на корпусе и преобразователе и подогнать шлицевую часть входного вала к шлицевой части рабочего колеса турбины.
  19. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА Установить автоматический трансаксель на двигатель с помощью 6 болтов. Крутящий момент: болт A: 64 Н.м (650 кгс.см, 47 фут.lbf) болт B: 46 Nm (470 кгс.см, 34 фт.лбф) Болт C: 23 Н · м (235 кг · см, 17 л · б) Установить первые болты крепления гидротрансформатора зеленого цвета. Вращающий момент: 28 Н.бм (285 к ф).
  20. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ
  21. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ СПЕРЕДИ Установить монтажный кронштейн двигателя спереди на автоматическую трансмиссию с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 64 Н.м (652 кгс.см, 47 футов.lbf)
  22. Установить двигатель MOUNTING кронштейн Lh Установить кронштейн крепления двигателя к автоматической коробке передач с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 52 Н.м (530 кгс.см, 38 футов.lbf)
  23. УСТАНОВИТЬ МАСЛОЗАПРАВОЧНУЮ ТРУБКУ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ПОДУЗЕЛ Временно установить выходную трубку маслоохладителя № 1 Временно поставить входную трубку масляного холодильника № 1 Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ, и установить их в маслозаправочную трубку. Установить маслонаполнительную трубку на автоматическую трансакси.установить зажим трубки масляного охладителя и 2 болта Момент: Болт А: 12 Н.м (120 кгс.м, 8 фт.лб) Рычаг B: 5,5 н.к.м (56 Нмм.
  24. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ВЫХОДА ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА № 1 Затянуть трубку выхода охладителя масла № 1. Крутящий момент: 35 Н.м (350 кгс.см, 25 футов.lbf)
  25. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ No1 НА ВХОДЕ В МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ Затянуть входную трубку No.1 маслоохладителя. Крутящий момент: 35 Н.м (350 кгс.см, 25 футов.lbf)
  26. CONNECT разъём Подсоединить разъем провода трансмиссии, состыкуйте разъем переключателя стояночного / нейтрального положения и разъем датчика оборотов трансмиссии.
  27. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Установить кронштейн зажима электрожгута и болт. Момент затяжки: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюймов.lbf) Установить 2-х электрожг с 2-мя болтами. Крутящий момент: Болт А: 10 Н.м. (102 кгс.см, 7 футов.лбф) Болты В: 26 Н.m (265 кгф.км, 19 футов.bf)
  28. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить кронштейн троса с 2-мя болтами. Крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.лбф)
  29. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Установить опору троса с болтом Момент затяжки: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фт.лбф) Подсоединить трос к опоре троса.
  30. МОНТАЖ ЛЕВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-225912-S16359564762006032300000)
  31. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР КОЖУХА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить протектор кожуха с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 23 Н.м (235 кгс.см, 17 футов.lbf)
  32. МОНТАЖ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-225914-S38409186262006032300000)
  33. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (СМ. " ЗАМЕНА ") SST 09670-00010 (ref-225900-S32475901972006032300000)
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
  1. ПРОВЕРИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ Проверить одностороннюю муфту сцепления. Свободно установить SST во внутреннюю обойму односторонней муфты. SST 09350-32014 (09351-32010, 09351- 32020) Установить SCT так, чтобы он входил в выемку ступицы преобразователя и наружную обойму одноходовой муфты. Если ATF обесцвечен и / или имеет неприятный запах крутящего момента, то необходимо полностью перемешать болт муфты сцепления гидротрансформатора и слить его лицевой стороной для установки лицом вверх. Очистить и проверить маслоохладитель и масляную магистраль. Если осматривается муфта гидротранспортера или происходит замена АТФ, прочистите масляный радиатор и магистраль масла. ПОДСКАЗКА: Распылите сжатый воздух 196 к Па (2 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) из впускного шланга.
  2. ОСМОТРЕТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПОД-В СБОРЕ Установить циферблатный индикатор с роликовым прибором и измерить биение приводной плиты. Максимальное биение: 0,20 мм (0,0079 дюйма) Проверить на предмет повреждения зубчатого колеса. Если биения не соответствуют спецификации или зубчатое колесо повреждено, заменить приводную плиту.
Схема №414
  1. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ СО ШЛАНГОМ
  2. ДЕМОНТАЖ ШЛАНГА № 1 ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК СПИДОМЕТРА Отсоединить разъем, вынуть болт и датчик спидометра в сборе, снять клипсу и ведомую шестерню с датчика скоростемера.
  4. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СПИДОМЕТРА Нанести покрытие из уплотнительного кольца с АТФ и установить его на датчик спидометра. Установить ведомую шестерню к датчику спидометров с зажимом, установить сенсор спидомера в сборе болтом Крутящий момент: 11 Н.м (115 кгс.см, 9 фт.лбф) Подсоединить разъем.
  5. МОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1
  6. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ СО ШЛАНГОМ Крутящий момент: 7,0 Н.м (71 кгс.см, 62 дюйм.лбф)
Схема №415
Схема №416
  1. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ СО ШЛАНГОМ
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Отсоединить разъем, вывернуть болт и снять датчик оборотов трансмиссии.
  3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо с АТФ. Установить датчик оборотов трансмиссии с болтом Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 in.lbf) Подсоединить разъем.
  4. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ СО ШЛАНГОМ Крутящий момент: 7,0 Н.м (71 кгс.см, 62 дюйм.лбф)
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. СЛИВНОЙ АВТОМАТ трансмиссия FLUID Снять сливную пробку, прокладку и слив ATF. Установить новую прокладка и сливная пробка. Крутящий момент: 18 Н.м (180 кгс.см, 13 фут.лбф)
  3. ИЗВЛЕЧЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН трансмиссия SUB-ASSY Снять 18 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: В масляном поддоне останется некоторое количество жидкости. Удалить все болты поддона и осторожно вынуть узел масляного поддона. Извлечь 2 магнита из масляного противня. Осмотреть частицы в поддоне. Снять магниты и использовать их для сбора стальной стружки. Внимательно посмотрите на стружку и частицы в картере, чтобы предвидеть какой износ вы найдете в трансаксельном износе (магнитные стальные).
  4. СНЯТЬ УЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА КОРПУСА КЛАПАНА Удалить 3 болта и масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как часть жидкости будет выходить с масляным фильтром.
  5. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Отсоединить 4 разъема соленоида. Отвернуть болт и пружину ручного фиксатора. Вывернуть 17 болтов. С помощью игольчато-носовых плоскогубцев, отсоединив при этом соединительный шток ручного клапана от рычага ручного клапана, извлечь вместе корпус клапана с ручным клапаном. Вынуть 2 болта (болты А и Б) и 3 соленоидных клапана. Снять 3 уплотнительных кольца с каждого из электромагнитных клапанов. Удалить болт (болт С), запорную пластину и линию управления давлением.
  6. ВВЕРНУТЬ ШИБЕРНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ Болт с резьбой 0,7мм 3 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на каждый электромагнитный клапан. Болты № 1 и № 2 соленоидные клапаны с болтом (болт А).вставить соленоидный клапан No.3 с болтами (болтом B). Установить соленоидальный клапан регулировки линейного давления и зафиксировать пластину с помощью болта (болта C) Момент: болт a A: 11 Nm
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Установить масляный фильтр с помощью 3 болтов. Длина болта: Болт A: 12 мм (0,47 дюйма), болт B: 20 мм. (0,79 дюйма) Крутящий момент: 10 Н.м (100 кгс.см, 7 футов.lbf)
  8. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН трансмиссия В СБОРЕ Установить 2 магнита на масляный поддон. Установить новую прокладку на масляном поддоне и установить их на трансмиссию. Вставить 18 болтов. Крутящий момент: 5,3 Н.м (55 кгс.см, 48 дюйм фунт / фут)
  9. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  10. ADD АКПП FLUID ATF тип: T-IV Вместимость: 3,0 литра (3,2 US qts, 2,6 lmp.qts)
  11. ОСМОТРЕТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ATM) ") (ref-225917-S03727503192006032300000)
  12. СБРОС ПАМЯТИ (СМ. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ") (ref-225880-S08667189192006032300000)
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. ДРЕНАЖНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  3. ИЗВЛЕЧЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН трансмиссия SUB-ASSY Снять 19 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Удалить все магнитные болты и осторожно снять узел масляного поддона. Выбросьте прокладку из маслосборника. Снять 2 магнита с масляным поддоном. Осмотреть частицы в подшипнике. Извлечь магниты и использовать их для сбора стальной стружки. Внимательно посмотрите на латунь и частицы в поддоне и магнит, чтобы предвидеть какой износ (вы износа).
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 3 болта и масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как часть жидкости будет выходить с масляным фильтром. Удалить уплотнительное кольцо из масляного фильтра.
  5. СНЯТЬ КОРПУС ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ Отсоединить 5 соединителей. Отвернуть болт и стопорную пластину, демонтировать термодатчик ATF. Вывинтить 2 болта, крышку и пружину фиксатора. Вывернуть 13 болтов и корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание выпадения корпуса обратного клапана, пружины и поршня аккумулятора; вынуть корпус обратного шара и поршень аккумуляторной батареи; снять 2 прокладки; отвернуть 5 болты и 5 электромагнитных клапанов переключения передач.
  6. УСТАНОВИТЬ ШИБЕРНУЮ ЗАДВИЖКУ В СБОРЕ Болт с усилием затяжки 0,15 мм Временно закрепить электромагнитные клапаны 5 переключений при помощи 5 болтов. Момент затяжки: болт А: 11 Н.м (110 кгс.см, 8 фт.см) Болты B: 11nm (110 кгс · см) Длина болта: болт A: 14 мм (0,55 дюйм.) Установить новые прокладки с помощью ATF.
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо из материала ATF. Прикрепить кольцевое уплотнение к масляному фильтру. Установить масляный фильтр с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 11 Н.м (110 кгс.см, 8 фут · фунт-сила)
  8. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН трансмиссия В СБОРЕ Установить 2 магнита в масляный поддон, как показано на рисунке. Установить новую прокладку к масляному поддону. Вставить масляный противень и новую уплотнительную прокладку с помощью 19 болтов. Крутящий момент: 7,8 Н.м (80 кгс.см, 69 дюйм.лбф)
  9. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  10. ADD АКПП FLUID Тип жидкости: T-IV Вместимость: 2,9 литра (3,1 US qts, 2,6 lmp.qts)
  11. ОСМОТРЕТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ATM) ") (ref-225917-S03727503192006032300000)
Схема №455
Схема №456
  1. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (СМ. " УЗЕЛ КОРПУСА ПЕРЕДАТОЧНОГО ВЕНТИЛЯ (A246E) ") (ref-225917-S07919664712006032300000)
  2. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отсоединить разъем провода передачи, вынуть болт и провод передачи.
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Нанести покрытие из уплотнительного кольца с АТФ. Установить провод трансмиссии и болт. Момент затяжки: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 ин.lbf) Подсоединить разъем провода трансмиссии.
  4. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (СМ. " УЗЕЛ КОРПУСА (A246E) ") (ref-225917-S07919664712006032300000)
Схема №457
Схема №458
Схема №459
  1. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (СМ. " УЗЕЛ КОРПУСА ПЕРЕДАТОЧНОГО ВЕНТИЛЯ (U341F) ") (ref-225917-S12319476352006032300000)
  2. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Снять болт и провод передачи.
  3. УСТАНОВКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо с АТФ. Установить провод трансмиссии, ввернуть болт. Момент затяжки: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюйм фунт-сила)
  4. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (СМ. " УЗЕЛ КОРПУСА (U341F) ") (ref-225917-S12319476352006032300000)
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  4. СЛИВНОЙ АВТОМАТ трансмиссия FLUID Снять сливную пробку, прокладку и слив ATF. Установить новую прокладка и сливная пробка. Крутящий момент: 18 Н.м (180 кгс.см, 13 фут.лбф)
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-225912-S16359564762006032300000)
  6. СНЯТЬ ЛЕВУЮ СБОРКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-225912-S16359564762006032300000)
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ (ПРАВ.) С помощью SST, вытащить масляное уплотнение. SSТ 09308-00010
  8. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ (ЛЕВ.) С помощью SST, вытащить сальниковое уплотнение. SSТ 09308-00010
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия (Rh) С помощью SST и молотка, привод в новое сальниковое уплотнение.s ST 09350-32014 (09351-32130, 09351- 32150) Привод масляного уплотнения по глубине: от 1,5 до 2,5 мм (0 059 до 0 098 дюйма) Покрыть губку сальника смазкой Mp.
  10. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия (Lh) С помощью SST и молотка, привод в новом масляном уплотнении. SST 09350-32014 (09351-32111, 09351- 32130) Привод масляного уплотнения по глубине: от 4,8 до 5,8 мм (0 189 до 0 228 дюйма) Нанести на кромку сальника смазку Mp.
  11. МОНТАЖ ЛЕВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-225912-S16359564762006032300000)
  12. МОНТАЖ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-225912-S16359564762006032300000)
  13. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  14. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  15. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.lbf)
  16. ADD АКПП FLUID Тип жидкости: T-IV Вместимость: 3,0 литра (3,2 американских qts, 2,6 lmp.qts)
  17. ОСМОТРЕТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ATM) ") (ref-225917-S03727503192006032300000)
  18. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ") (ref-225907-S42179037572006032300000)
  19. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС (W / ABS) ПОДСКАЗКА: c / VSC (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ") с VSK (см. " Процедура тестового режима ") (ref-225879-S24057489582006032300000)(ref-225877-S12094618262006032300000)

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (обслуживание транспортных средств)