Как приступить к поиску и устранению неисправностей
Ручной тестер можно использовать на этапах 3, 4, 6 и 9.
- Транспортное средство доставлено в мастерскую
- " ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА ") (ref-225882-S20930035452006032300000)
- Подключить сканирующий прибор бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3
- Проверить и очистить данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ") (ref-225882-S00726247132006032300000)
- Визуальный осмотр
- Установка диагностики в режиме проверки (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ") (ref-225882-S13267100562006032300000)
- Подтверждение симптома проблемы (см. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ ") Симптом не возникает: перейдите к шагу 8 Симптому возникают: Перейдите к шагу 9 (ref-225882-S33803002112006032300000)
- Симуляция симптомов (см. " КАК ПРОДОЛЖАТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-225870-S42303458462006032300000)
- Расшифровка кода ошибки проверить (см. " Проверка / очистка DTS ") не выводится: Переход к шагу 10 Вывод DCC: переход к шагу 17 (ref-225882-S00726247132006032300000)
- Базовая проверка (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ (ATM) ", " РЕГУЛИРОВКА - ПАРКОВОЧНОЕ / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ (АТМ)) Ng: Перейдите к шагу 19 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-225917-S03727503192006032300000)(ref-225917-S07127673932006032300000)(ref-225917-S12310771962006032300000)
- " МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ") Ng: Перейдите к шагу 16 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-225882-S23045193922006032300000)
- " HYDRAULIC проверка ") Ng: Go to step 16 OK: Перейти к следующему шагу. (ref-225882-S02430892842006032300000)
- " MANUAL SHIFTING проверка ") Ng: Переходим к шагу 15 OK: переходим к следующему шагу. (ref-225882-S26382114482006032300000)
- Проблемные симптомы Таблица Глава 1 (см. " ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ") Ng: Перейдите к шагу 18 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-225882-S41481771992006032300000)
- Таблица симптомов проблемы Глава 2 (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") (ref-225882-S41481771992006032300000)
- Part проверка Ng: перейти к шагу 19
- " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-225882-S32899371632006032300000)
- Проверка цепи
- Ремонт или замена
- Подтверждение завершения теста
Схема №141
Дорожное испытание
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основании результата анализа проблемы клиента попытайтесь воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не переключается вверх, переключается вниз или точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график переключения и смоделируйте симптомы проблемы.
- ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при ATF (Automatic трансмиссия fluid °) температура 50-80 ° C (122-116°C) в нормальном режиме работы. Проверка положения педали вверх и полное нажатие на педаль акселератора. Проверить работу повышающей передачи. Убедиться, что 1 -- > 2 -- > 3 -- > O / D повышающая передача имеет место, и что точки переключения соответствуют графику автоматического переключения передач (см. (ref-225872-S08376840552006032300000) Проверка на наличие ненормального шума и вибрации при переключении акселератора с 1-й на 2-ю, 3-ю и 3-ую на 0 / D во время движения с рычагом переключения в положении D, а также проверка при движении в режиме блокировки. (ref-225872-S08376840552006032300000) Проверить, что происходит аварийное переключение на более высокую передачу 1 -- > 2. Убедиться в том, что педаль акселератора находится в положении для автоматического переключения (см ".АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСАКСЕЛЬ "). HINT: there is № 3rd upshift и замок up in the 2 положение. проверить двигатель braking. While run in 2 positions, отпускание of the двигатель braking effect. Проверить наличие шума при переключении и снижении скорости. (ref-225872-S08376840552006032300000) Испытание положения P: Остановить транспортное средство на уклоне (более 5 °) и после перевода в положение P отпустить стояночный тормоз. Затем проверить, что собачка парковочного замка удерживает автомобиль на месте.
Схема №142
Схема №143
- ВЫПОЛНИТЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ Полностью измерить скорость торможения. Цель этого теста заключается в том, чтобы проверить общую производительность трансмиссии и двигателя путем измерения скорости торможения в положениях D и R. ПРИМЕЧАНИЕ: проводите тестирование при нормальной рабочей температуре ATF от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Не выполняйте этот тест непрерывно более 5 секунд. Для обеспечения безопасности проводите это испытание на широком, чистом уровне, который обеспечивает хорошую тягу. DLC3 Это используется для проверки состояния однонаправленного сцепления № 2, муфты заднего хода, муфты переднего хода и 1-го и обратного тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Провести испытание при нормальной рабочей температуре ATF от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Обязательно разрешить интервал в 1 минуту между испытаниями. Сделать 3 измерения и принять среднее значение. Подключить инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к xtag0. Полностью измерить стояночный тормоз. DLC3
Схема №144
Схема №145
- ПРОВЕСТИ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТЕСТ Нажать кнопку 2st, чтобы полностью включить тормозной механизм. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить испытание на нормальном рабочем 9f (Automatic трансмиссия Fluid) температура шланга от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Проверка давления в магистрали всегда должна проводиться парами. Один техник должен следить за состоянием колес или стопора колеса вне автомобиля, пока другой проводит испытание. Будьте осторожны, чтобы предотвратить столкновение St с выхлопной трубой. Эта проверка должна быть проведена после проверки и регулировки состояния двигателя. DLC3 Таким же образом провести испытание в положении R. Указанное линейное давление: ГРАФИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ Условие D положение КП а (кгс / см 2, фунт / кв. дюйм) R положение КПА (кг / см 4 + 64 + 1 фунт / кв.дюйм) Холостой ход от 372 до 412 к Па (3,8-4,2 кгс / см2, 54-60 фунт / кв.
Схема №146
- ВЫПОЛНИТЬ РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТ ПОДСКАЗКА: С помощью этого теста можно определить, находится ли неисправность в электрической цепи или является механической проблемой различение в трансмиссия. Отсоединить разъем провода коробки передач. Проверить работу ручного вождения. Убедиться, что положения переключения и передачи соответствуют таблице ниже. Во время движения переключать через положения L, 2 и D. Проверить, чтобы переключение передач соответствовало положению переключения. (ref-225882-S33803002112006032300000)(ref-225882-S00726247132006032300000)
Таблица симптомов проблем
HINT
Если во время диагностической проверки кода неисправности отображается нормальный код, хотя неисправность по-прежнему возникает, проверить электрические цепи для каждого симптома в порядке, приведенном на диаграммах следующих примеров, и перейдите к шагу поиска неисправностей.
Матричная диаграмма разделена на 2 главы.
Схема №147
Схема №148
- Глава 1: Электронная таблица схем Обратитесь к приведенному ниже разделу (Рисунок 17), когда причиной неисправности считается электрическая неисправность. Если в блок-схеме каждой схемы приведена инструкция " Перейти к следующему осмотру цепи, показанному на матричной диаграмме ", перейдите к схеме со следующим по величине номером в таблице для продолжения проверки. (ref-225882-S32899371632006032300000)
- Глава 2: Ремонт на транспортном средстве и ремонт вне транспортного средства (*: см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - U341F ") (ref-153879)
Схема №149
Схема №150
HINT
Стандартное напряжение каждого терминала блок управления двигателем показано в таблице ниже.
В таблице сначала следовать информации из раздела " Условие ". Смотрите раздел " Символы (номер клеммы) " для проверяемых выводов. Стандартное напряжение между выводами показано в разделе " Конкретное состояние ".
Использовать приведенную выше иллюстрацию в качестве ссылки для терминалов ЕСМ.
| Символы (клеммы No) | Цвет проводки | Описание терминала | Состояние | Указанное условие |
|---|---|---|---|---|
| ОДЛП (5-7) - Э1 (Э4-7 | ШАССИ-Бр | Индикаторная лампа O / D OFF | Загорается индикатор IG выключатель ON и O / D OFF | Ниже 3 В |
| Выключатель IG ON и индикатор O / D OFF гаснут | От 10 до 14V | |||
| L (E5-8) - E1 (E4-7) | Шасси-Б - Бр | Сигнал переключателя положения переключения L | Выключатель IG ON и положение рычага переключения L | От 10 до 14V |
| Выключатель IG включен и рычаг переключения передач, кроме положения L | Ниже 1 В | |||
| 2 (Е5-9) - Е1 (E4-7) | ШАССИ-Бр | 2 сигнала переключателя положения переключения | Выключатель IG ON и положение рычага переключения передач 2 | От 10 до 14V |
| Выключатель IG включен и рычаг переключения передач, кроме 2-х положений | Ниже 1 В | |||
| D (E5-10) - E1 (E4-7) | L-BR | Сигнал переключателя положения переключения D | Выключатель IG ON и положение рычага переключения D | От 10 до 14V |
| Выключатель IG ON и рычаг переключения передач, кроме положения D | Ниже 1 В | |||
| R (E5-11) - E1 (Е4-7) | Р-Б-Бр | Сигнал переключателя положения переключения R | Выключатель IG ON и положение рычага переключения R | От 10 до 14V |
| Выключатель IG включен и рычаг переключения передач, кроме положения R | Ниже 1 В | |||
| STP (E5-19) - E1 (E4-7) | G-W-BR | Сигнал включения стоп-сигнала | Нажата педаль тормоза | От 7,5 до 14V |
| Педаль тормоза отпущена | Ниже 1,5 В | |||
| SPD (E5-17) - E1 (E4-7) | В-Ш-БР | Сигнал скорости | IG включить и медленно вращать ведущее колесо | Генерация импульсов |
| ODMS (E5-29) - E1 (Е4-7) | ШАССИ-Б-Бр | O / D сигнал главного выключателя | Выключатель IG ON | От 10 до 14V |
| Выключатель IG ON и постоянно нажимайте на главный переключатель O / D | Ниже 1 В | |||
| Выключатель IG ON и положение рычага переключения P и N | Ниже 2 В | |||
| Новый Южный Уэльс (E4-8) - E1 (E-4-7) | R - BR | Сигнал стояночного переключателя нейтрали | Выключатель IG включен и рычаг переключения передач, кроме положения P и N | От 10 до 14V |
| Выключатель IG ON | Ниже 1 В | |||
| ST (E4-12) - E1 (Е4-7) | L-O-BR | Сигнал соленоида ST | Выключатель IG ON и шестерня R | От 10 до 14V |
| Sl (E4-19) - E1 (E4-7) | L-W-BR | Сигнал электромагнита Sl | Выключатель IG ON | Ниже 1 В |
| Движение транспортного средства в диапазоне блокировки | От 10 до 14V | |||
| S1 (E4-15) -e1 (е4-7) | R-Y-BR | Сигнал электромагнита S1 | Выключатель IG ON | От 10 до 14V |
| 1-я или 2-я передача | От 10 до 14V | |||
| 3-я или O / D передача | Ниже 1 В | |||
| S2 (E4-14) -e1 (e4-7) | L-BR | 82 Сигнал соленоида | Выключатель IG ON | Ниже 1 В |
| 1-я или O / D передача | От 10 до 14V | |||
| 2-я или 3-я передача | Ниже 1 В | |||
| Нт + (Э4-27) - NT- (E4.35) | Ш-Б | Сигнал датчика скорости (NT) | Двигатель работает | Ниже 1V и от 4 до 5 В |
| ТА + (E3-1 7) - ТА-6 | Р-Ш-П | Сигнал соленоида ТА | Выключатель IG ON | От 10 до 14V |
| OD1 (E5-18) (1) -e1 (Е4-7) | R-Y (1) - BR | Сигнал отмены O / D | Выключатель IG ON | От 10 до 14V |
| THO (скв. E3-30) -e2 (E3- 28) | W-L-BR | Сигнал датчика температуры ATF | Температура ATF: 115°C или более | Ниже 1,5 В |
| (1) с круиз-контролем | ||||
| (1) | С круиз-контролем |
|---|
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ТЕРМИНАЛОВ блок управления двигателем
Схема №151
Схема №152
- ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Описание При поиске и устранении неисправностей в OBXD II транспортных средствах, единственное отличие от обычной процедуры поиска и устранения неисправностей заключается в том, что вам необходимо подключить сканирующий инструмент бортовая система диагностики III, соответствующий SAE J1987 или ручному тестеру, к транспортному средству, и считывать различные данные, выводимые из блок управления двигателем транспортного средства. J2012 DLC3 (ref-225882-S32899371632006032300000) коды неисправностей включает в себя вторую ручную память, контролируемую SAX2. SAE-управляемые функции должны быть установлены так, как предписано SAE1, в то время как управляемая производителем функция может быть свободно установлена изготовителем в пределах предписанных пределов (см. " DIAGNOSTIC CODE CHART "). Система диагностики работает в нормальном режиме во время нормального использования автомобиля, а также имеет режим проверки для техников, чтобы имитировать симптомы неисправности и выполнять поиск неисправностей. Большинство коды неисправностей 2 логики срабатывания (*) DLC3 DLC3 J1962 (ref-225882-S32899371632006032300000) TESTER Сторона подзарядки, УКАЗАННАЯ СХЕМА, прибор для измерения напряжения питания 11, указанное состояние 7 (шина -- > линия) - 5 (сигнальное масса) во время связи Генерирование импульса 4 (масса шасси) - тело всегда 1 Ом или менее 5 (сигнал земля) - корпус всегда 1 Омм или менее 16 (B +) -тел всегда 9 к 14V HINT: если ваш дисплей показывает, что транспортное средство не может подключиться к транспортному средству при подключении кабеля DLC3 DLC3 ПОДСКАЗКА: Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается, устраните неисправность комбинированного измерителя. Когда двигатель запущен, Mил должен погаснуть. Если лампа остается включенной, это означает, что система диагностики обнаружила неисправность или ненормальность в системе.
Схема №153
- Расшифровка кода ошибки проверить (NORMAL MODE) ПРИМЕЧАНИЕ: Если система диагностики переключается из нормального режима в режим проверки, то при помощи команды " Ручная проверка системы управления ОБТ " можно проверить состояние прибора ОБТЦ. Для получения дополнительной информации о состоянии прибора использовать команду " Ручной контроль системы управления / останов ". Перед переключением всегда проверять показания прибора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и фиксируйте данные прибора и отмечайте их. DLC3 (ref-225882-S32899371632006032300000) Затем повторить процесс моделирования снова. Когда проблема была смоделирована дважды, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) указывается на приборной панели и коды неисправностей записываются в блок управления двигателем.
- Расшифровка кода ошибки сброс При использовании ручного тестера бортовая система диагностики II или ручной тестер: Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Да, подключить сканирующий инструмент или портативный тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать на инструмент OBDA II. Если вы используете ручной тестёр: выбрать пункт " Диагностика / ENHVED " J1978
Схема №154
Схема №155
- Расшифровка кода ошибки проверить (проверить MODE) hand-привод CHINT: Handheld-versa tester only: compared to the normal mode, the проверить mode is more sensing ability to detection failures. Кроме того, те же диагностические пункты, которые обнаруживаются в нормальном режиме, также могут быть обнаружены в контрольном режиме. Процедура проверки режима с помощью ручного тестера. ПРОВЕРИТЬ начальные условия. Положительное напряжение батареи 11V или более Дроссельная заслонка полностью закрыта трансмиссия в положении P или N / C DLC3 (ref-225882-S22069673572006032300000) (Или смоделировать условия неисправности, описанные клиентом). ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте выключатель зажигания во включенном положении до тех пор, пока вы не проверите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и т. д. После моделирования условий неисправности использовать ручной селектор диагностики тестера для проверки коды неисправностей, данных стоп-кадра и т. д. При использовании ручного тестера: выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / расшифровка кода ошибки INFO / CURRENT CODS ". После проверки расшифровка кода ошибки проверить диагностическую схему, см. (ref-225882-S32899371632006032300000)
- Расшифровка кода ошибки сброс При использовании ручного тестера бортовая система диагностики II или ручной тестер: Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Да, подключить сканирующий инструмент или портативный тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать на инструмент OBDA II. Если вы используете ручной тестёр: выбрать пункт " Диагностика / ENHVED " J1978
Схема №156
- FAIL-SAFE Эта функция сводит к минимуму потерю датчика переключения 4-го клапана при возникновении любой неисправности в каждом датчике или соленоиде. Сигнал скорости транспортного средства (SPD): Когда возникают проблемы с сигналами температуры автомобиля, 4-й переключение вверх запрещено. Входной датчик частоты вращения турбины NT (датчик оборотов NT): Если датчик скорости входной турбины неисправен, то 4-е переключение вверх запрещается. ATF (жидкость автоматической коробки передач) датчик температуры: когда датчик переключения запрещен. Соленоидный клапан переключения передач S1 и S2: отказоустойчивая функция: если одна из цепей электромагнитного клапана переключения разомкнута или коротка, блок управления двигателем поворачивает другой соленоид переключения " ON " и " OFF " для того, чтобы переключиться в положение передачи, показанное на (Рис. 26) ниже. Блок управления двигателем также выключает соленоидный вентиль переключения ST одновременно. Если оба электромагнита неисправны, ручное управление не может быть выполнено при помощи электроники.
Схема №157
Схема №158
- СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: В соответствии с данными, отображаемыми на дисплее бортовая система диагностики II или ручном тестере " вы можете прочитать значение переключателя, датчика, привода и т. д. без удаления деталей. Чтение списка данных как первого шага устранения неисправностей - это один из способов сократить время работы. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить инструмент сканирования или ручной тестер БД II к DLC3. Включить зажигание.
- Активно проверка HINT: Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, приводу и т. д. работать без снятия деталей. Выполнение активно ТЕСТ-диагностики в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения времени работы. Можно отобразить список данных во время АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить переключатель зажигания в положение включения.
Диагностическая карта кодов неисправностей
| DTC | Описание |
|---|---|
| " расшифровка кода ошибки P0710, xtegx1, P0713 " P0712 (ref-225882-S28034089382006032300000) | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " А " ЦЕПЬ НИЗКИЙ / ВЫСОКИЙ ВХОД |
| расшифровка кода ошибки P0711 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " А " |
| расшифровка кода ошибки P0717 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ НЕТ СИГНАЛА |
| расшифровка кода ошибки P0724 | ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " B " ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ |
| расшифровка кода ошибки P0741 | ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЛЕНОИДА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sl) |
| расшифровка кода ошибки P0751 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " А " (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН S1) |
| расшифровка кода ошибки P0756 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " B " (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ S2) |
| расшифровка кода ошибки P0787, P0788 | НИЗКИЙ / ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ / СИНХРОНИЗАЦИИ (ST) |
| расшифровка кода ошибки P0973, P0974 | СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " А " ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКИЙ / ВЫСОКИЙ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН S1 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ) |
| расшифровка кода ошибки P0976, P0977 | ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " В ", НИЗКИЙ / ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН S2 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ) |
| расшифровка кода ошибки P2716 | ЭЛЕКТРОМАГНИТ УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " D " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ (СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, ПЛАНКА) |
| расшифровка кода ошибки P2769, P2770 | ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА НИЗКИЙ / ВЫСОКИЙ (ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Sl) |
ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)
Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается информация о DTS, проверить компоненты, перечисленные в таблице ниже, и перейдите к приведенному шагу.
Схема №159
НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ P0705 расшифровка кода ошибки (ВХОД PRNDL)
HINT
Если транспортное средство оборудовано системой TVIP, подтвердите отсутствие проблем в системе TVIP перед устранением неполадок (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ "). (ref-225889-S11572461982006032300000)
Описание цепи
Переключатель стояночного/нейтрального положения определяет положение рычага переключения передач и посылает сигналы в блок управления двигателем.
Схема №160
Процедура проверки
HINT
Согласно списку данных, отображаемому средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения трудозатрат.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Нажать кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
- При использовании ручного тестера: Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
- В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
- Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель ASSY Отсоединить разъем переключателя стояночного положения / нейтрального положения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже, когда рычаг переключения передач перемещается в каждое положение. Стандарт: Ng: заменить " PARK / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ (ATM) ") OK: Перейдите к следующему шагу. (ref-225917-S31075147992006032300000)
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СТОЯНОЧНЫЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ - блок управления двигателем) Подключить разъем выключателя стояночного / нейтрального положения. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ, и измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже при переводе рычага переключения передач в каждое из положений. Стандарт: Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") OK: заменить " EC(1ZZ-AG1-XGE) 2ZZ (ref-225870-S07964031912006032300000)(ref-225896-S34427753102006032300000)
Температурный датчик ATF (Automatic трансмиссия Fluid) преобразует температуру жидкости в значение сопротивления, которое вводится в блок управления двигателем.
Блок управления двигателем прикладывает напряжение к температурному датчику через терминал THO ЕСМ. Сопротивление датчика изменяется с температурой трансмиссионной жидкости. По мере того, как температура становится выше, сопротивление датчика уменьшается.
Один вывод датчика заземлен так, что сопротивление датчика уменьшается, а напряжение снижается по мере того, как температура становится выше.
МУД вычисляет температуру текучей среды на основе сигнала напряжения.
Схема №166
HINT
Согласно списку данных, отображаемому средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения трудозатрат.
- Прогрейте двигатель.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Нажать кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
- При использовании ручного тестера: Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
- В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".
| Пункт | Элемент измерения / диапазон (дисплей) | Нормальное состояние |
|---|---|---|
| ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ЖИДКОСТИ | ATF Temp. датчик Value / min.: -40 ° C (- 4°C) макс.: 215 ° С | Приблизительно 80 ° C (1 24°C) (после испытания на срыв потока) |
ТАБЛИЦА ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ
HINT
При выходе расшифровка кода ошибки P0712 и выходе сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера 150°C происходит короткое замыкание.
При выходе расшифровка кода ошибки P0713 и выходном сигнале сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера -40 ° C (- 4°C) цепь разомкнута.
Измерить сопротивление между клеммой THO (Ot) и заземлением корпуса.
| Отображаемая температура | Сбой |
|---|---|
| 40 ' cho ' F) | Обрыв цепи |
| 150°C или более | Короткое замыкание |
КАРТА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №167
Схема №168
Схема №169
- ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) Отсоединить разъем передающего провода от трансакселя. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО НА СХЕМЕ СОСТОЯНИЙ Тестер Указанное состояние 1 (Ot) -6 (E2) 79 Ом - 156 к Ом Измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями) в приведенной ниже таблице. U341F (ref-225917-S34448333022006032300000)
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Подключить разъем передающего провода к трансакселю. Отсоединить разъем ECMS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандарт: TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННАЯ ПРОЦЕДУРА УСЛОВИЯ Тестер Соединение указано условие E3-30 (THAGO) - Eз - 28 (E2) от 79 Ом до 156 КОН м Измерение сопротивления согласно значению (значениям, приведенным ниже, см. ниже в таблице) или в разделе " Замена для проверки (s). 1ZZ 2ZZ (ref-225870-S07964031912006032300000)(ref-225896-S34427753102006032300000)
Температурный датчик ATF (Automatic трансмиссия Fluid) преобразует температуру жидкости в значение сопротивления, которое вводится в блок управления двигателем.
Схема №170
HINT
Согласно списку данных, отображаемому средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения трудозатрат.
- Прогрейте двигатель.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Нажать кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
- При использовании ручного тестера: Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
- В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".
| Пункт | Элемент измерения / диапазон (дисплей) | Нормальное состояние |
|---|---|---|
| ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ЖИДКОСТИ | ATF Temp. датчик Value / min.: -40 ° C (- 4°C) макс.: 215 ° С | Приблизительно 80°C (после испытания на срыв потока) |
ТАБЛИЦА ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ
HINT
При выходе расшифровка кода ошибки P0712 и выходе сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера 150°C происходит короткое замыкание.
При выходе расшифровка кода ошибки P0713 и выходном сигнале сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера -40 ° C (- 4°C) цепь разомкнута.
Измерить сопротивление между клеммой THO (Ot) и заземлением корпуса.
| Отображаемая температура | Сбой |
|---|---|
| 40 ° (-40°C) | Обрыв цепи |
| 150°C или более | Короткое замыкание |
КАРТА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
HINT
Если цепь, связанная с температурным датчиком ATF, размыкается, немедленно устанавливается P0713 (через 0,5 секунды).
Когда P0713 установлен, P0711 не может быть обнаружен.
Нет необходимости проверять цепь, когда P0711 установлена.
- ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К этим выходам XTC P0711). Перейдите к следующему выводу: " Вывод Xt x Cs только для любого устройства диагностики бортовая система диагностики II или ручной тестер - выполнить 1. Повернуть переключатель зажигания в положение ON и нажать кнопку OBB-II. При использовании ручного тестера: выбрать пункт " Диагностика / ENHATED II / расшифровка кода ошибки кодов информации о датчиках DLC3 P0711 P0711 P0711 (ref-225882-S32899371632006032300000)
- ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В трансмиссия (СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ (ATM) ") OK: Автоматический уровень жидкости в трансмиссия правильный. Ng: ДОБАВИТЬ FLUID ОК: ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (U341F) (ref-225917-S34448333022006032300000)
Этот датчик определяет скорость вращения входной турбины. Сравнивая входной сигнал (NT) скорости турбины с сигналом (NC) датчика скорости встречной передачи, блок управления двигателем определяет синхронизацию переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в соответствии с различными условиями. Таким образом, обеспечивая плавное переключение передач.
Схема №171
Цель этой схемы - предотвратить сваливание двигателя во время движения в состоянии блокировки, когда внезапно применяются тормоза.
При нажатии на педаль тормоза этот переключатель подает сигнал на ЭСУД. Затем блок управления двигателем отменяет работу муфты блокировки во время торможения.
Схема №172
HINT
Согласно списку данных, отображаемому средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения трудозатрат.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Нажать кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
- При использовании ручного тестера: Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
- В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
- Проверить STOP лампа выключатель ASSY Отсоединить разъем узла выключателя стоп-сигнала. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандарт: Ng: заменить СТОПОРНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ В СБОРЕ OK: Переходите к следующему шагу.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ - блок управления двигателем) Установить узел выключателя стоп-сигналов. Отсоединить соединитель блок управления двигателем.П римерьте напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже, когда педаль тормоза нажата и отпущена. Стандарт: Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") OK: заменить " EC(1ZZ-FE) / xtag1) ок 2ZZ (ref-225870-S07964031912006032300000)(ref-225896-S34427753102006032300000)
HINT
Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.
СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.
- Прогрейте двигатель.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить ручной тестер к DLC3.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Нажать кнопку " ON " ручного тестера.
- Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка ".
- В соответствии с дисплеем на тестере, выполнить " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". активно проверка CHART Item проверка Details Diagnostic примечание замок UP [Детали теста] Управление соленоидом переключения Sl для установки автоматического трансаксела в состояние блокировки. [Состояние автомобиля] Скорость транспортного средства: 58 км / ч (36 миль / ч) или более Возможно проверить работу SLS. ПОДСКАЗКА: Это испытание может быть проведено при скорости транспортного средства 58км / час (36 или больше).
- Легкое нажатие на педаль акселератора и проверка того, что скорость двигателя не меняется резко. ПОДСКАЗКА: При изменении угла открытия педали акселератора во время движения, если частота вращения двигателя не изменяется, блокировка включена. Медленно отпустить, но не полностью, педаль ускорителя для замедления. (Полное отпускание педали приведет к закрытию дроссельной заслонки и блокировке может быть выключено).
Схема №178
Схема №179
- ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К этим выходам XTC P0741). Перейдите к следующему выводу: " Вывод Xt x Cs только для любого устройства диагностики бортовая система диагностики II или ручной тестер - выполнить 1. Повернуть переключатель зажигания в положение ON и нажать кнопку OBB-II. При использовании ручного тестера: выбрать пункт " Диагностика / ENHATED II / расшифровка кода ошибки кодов информации о датчиках DLC3 P0741 P0741 P0741 (ref-225882-S32899371632006032300000)
- ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (Sl) Плавно снять муфту сцепления с переключением ".ОБЪЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: ТРАНСМИССИЯ с ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ СО СЦЕПЛЕНИЕМ С ПРИВОДОМ ".измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ПРИБОРУ СО СХЕМОЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Указанное Условие 20°C Разъем электромагнита (SL- Solenoid кузов) от 11 до 15 Fl подключить плюсовую клемму (+) U341F U341F (ref-225917-S12319476352006032300000)(ref-225917-S27532644452006032300000)(ref-225917-S06117572832006032300000)
HINT
Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.
СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить ручной тестер к DLC3.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Нажать кнопку " ON " ручного тестера.
- Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Переключение ".
- В соответствии с отображением на тестере выполнить " активно проверка ".
HINT
Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью ручного тестера.
Сравнение положения переключения, управляемого активно проверка (активным тестом), с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему (см. " FAIL-SAFE CHART "). (ref-225882-S23388174512006032300000)
Схема №180
HINT
- Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
- Положение переключения, управляемое блок управления двигателем, отображается на дисплее DATA LIST / Переключение (список данных / переключение) ручного тестера.
Схема №181
- ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) OUTPUT0N ДОПОЛНЕНИЕ К этим выходам XTC P0751) Подключить инструмент сканирования бортовая система диагностики II или портативный тестер к xtigx2. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать кнопку OBDS II scan или ручной главный переключатель ON. При использовании ручного тестера: выбрать пункт " Диагностика / ENHHANCED OBI / расшифровка кода ошибки info ". DLC3 P0751 P0751 P0751 (ref-225882-S32899371632006032300000)
- ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН проверить Переключение (S1) Плавно снять соленоидный клапан переключения передач S1.ИЗМЕРИТЬ сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключить ион Указано условие 20°C Разъем электромагнита (s1) - Корпус соленоида (s2) 11 к 15 Ом подключить положительный (+) вывод к клемме разъема. U341F U341F (ref-225917-S12319476352006032300000)(ref-225917-S06117572832006032300000)
HINT
Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.
СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить ручной тестер к DLC3.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Нажать кнопку " ON " ручного тестера.
- Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Переключение ".
- В соответствии с отображением на тестере выполнить " активно проверка ".
HINT
Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью ручного тестера.
Сравнение положения переключения, управляемого активно проверка (активным тестом), с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему (см. " FAIL-SAFE CHART "). (ref-225882-S23388174512006032300000)
Схема №182
HINT
- Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
- Положение переключения, управляемое блок управления двигателем, отображается на дисплее DATA LIST / Переключение (список данных / переключение) ручного тестера.
Схема №183
- ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К этим выходам XTC P0756). Перейдите к следующему выводу: " Вывод Xt x Cs только для любого устройства диагностики бортовая система диагностики II или ручной тестер - выполнить 1. Повернуть переключатель зажигания в положение ON и нажать кнопку OBB-II. При использовании ручного тестера: выбрать пункт " Диагностика / ENHATED II / расшифровка кода ошибки кодов информации о датчиках DLC3 P0756 P0756 P0756 (ref-225882-S32899371632006032300000)
- ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (S2) Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач S2.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНЫ УСЛОВИЯ ДИАГРАММА ТЕСТИРОВАНИЯ Соединение с шумом Указано условие 20°C Соединитель соленоида (S) - Корпус электромагнителя (s 2) от 11 до 15 Ом Подключить положительный (+) вывод к клемме соединителя.
- Проверить " трансмиссия клапан кузов ASSY (U341F) ") OK: На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают бесперебойно. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИОННЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ ОК: РЕМОНТИРУЙТЕ ЛИБО ЗАМЕНИТЬ " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ (хтагх1) " U341F (ref-225917-S12319476352006032300000)(ref-225917-S06117572832006032300000)
Включение-выключение электромагнитного клапана переключения ST осуществляется по сигналу от МУД таким образом, чтобы регулировка времени включения или выключения 2-го тормоза регулировалась клапаном управления диафрагмой, поэтому при включении и отключении муфты реверса срабатывает соленоидный клапан переключения СТ.
Если он сломан, то шок переключения передач становится большим.
Схема №184
Переключение с 1-го на O / D выполняется в сочетании с " ON " и " OFF " электромагнитного клапана переключения передач S1 и S2, управляемого блок управления двигателем. Если происходит обрыв или короткое замыкание в любом из электромагнитных клапанов, ECМ управляет оставшимся нормальным электромагнитным клапаном для обеспечения плавной работы автомобиля (функция Fail safe).
Схема №185
Переключение с 1-го на O / D выполняется в сочетании с " ON " и " OFF " электромагнитного клапана переключения передач S1 и S2, управляемого блок управления двигателем. Если происходит обрыв или короткое замыкание в любом из электромагнитных клапанов, ECМ управляет оставшимся нормальным электромагнитным клапаном для обеспечения плавной работы автомобиля (функция Fail safe).
Схема №186
Линейный электромагнитный клапан (SLT) управляет давлением в линии передачи для плавной работы передачи на основе сигналов от датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости автомобиля. блок управления двигателем регулирует рабочий цикл электромагнитного клапана ТА для управления давлением в гидравлической линии, поступающим от клапана первичного регулятора. Соответствующее давление в линии обеспечивает плавное переключение с изменяющейся мощностью двигателя.
(*): Коэффициент заполнения
Коэффициент заполнения - это отношение периода непрерывности в одном цикле. Например, если А - период непрерывности в каком-то одном цикле, а В - срок отсутствия непрерывности, то DUTY Ratio = A / (A + B) x 100 (%)
Схема №187
Схема №188
Соленоидный клапан переключения Sl включается и выключается по сигналам от блок управления двигателем для управления работой гидравлического давления, клапана реле блокировки, который затем управляет работой муфты блокировки.
Отказоустойчивая функция
Если блок управления двигателем обнаруживает неисправность, он выключает электромагнитный клапан переключения Sl.
Схема №189
Главный выключатель O / D (переключатель управления трансмиссией) является выключателем мгновенного типа. При нажатии на главный выключатель О / Д загорается индикаторная лампа ОТКЛЮЧЕНИЯ О \ Д и ЭСУД запрещает переключение в положение О Д, а при повторном ее нажатии - гаснет индикаторный индикатор ВЫКЛЮЧЕНИЯ о / Дн и ЭЧДУ разрешает переключение в состояние о / Д. Отключение выключателя Иг приведет к сбросу светового индикатора ОТКЛЮЧЕНИЯ Оф.
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ -ЗЕМ КОРПУСА) Отсоединить разъем выключателя управления трансмиссией в сборе с рычагом переключения передач. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Тестер Подключение указано Условие 4 - масса кузова Ниже 1 Ом Нг: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА (См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") OK: Перейти к следующему шагу. (ref-225870-S07964031912006032300000)
- Проверить трансмиссия управление выключатель Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: Ng: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ OK: Перейдите к следующему шагу.
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление выключатель - блок управления двигателем) Подсоединить разъем переключателя управления коробкой передач в сборе. Отсоединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или РАЗЪЕМ (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, ПОКАЗНА РИСУНКЕ " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-225870-S07964031912006032300000)(ref-225882-S41481771992006032300000)
Во время движения в гору с включенным круиз-контролем, чтобы свести к минимуму переключение передач и обеспечить плавную крейсерскую повышающую передачу, может быть временно запрещено при некоторых условиях.
ЭБУ круиз-контроля посылает сигналы О / Д отсечки в ЕСМ по мере необходимости, и ЕSM отменяет переключение повышенной передачи до тех пор, пока эти сигналы не прерываются.
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (Od - кузов масса) Отсоединить разъем ЭБУ круиз-контроля. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение между внешним диаметром клемм ЭСУ и землей кузова. Стандартно: OK: ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ЭКУ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (См. " КЛЕММЫ ЭКУ ") Ng: Перейти к следующему шагу. (ref-225892-S16268640212006032300000)
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (OD1 - кузов масса) Измерить напряжение между зажимом хтагх1 блок управления двигателем и землей на корпусе. Стандарт: OK: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА Или РАЗЪЕМА (См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") Ng: Переходите к следующему шагу. OD1 (ref-225870-S07964031912006032300000)
- Проверить жгут и разъём (OD1 - кузов масса) Отсоединить разъем блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартные (проверить на короткое замыкание): TESTER CONNECT SPECIFIED CONDITION CHART Tester Connection Specified Condition Условие E5-18 (OD1) - кузов масса 10 kohm или выше ng: REPAIR OR заменить EMICE PLOACE ET CIRCATON, to CONN(см. " ЭЛЕКТРОННАЯ EXACTURE UP PROCEDQUETERICIT ACID) (ref-225870-S07964031912006032300000)(ref-225882-S41481771992006032300000)