Предосторожность
ПримечаниеВыполнить СБРОС ПАМЯТИ (инициализацию AT) при замене узла автоматической трансмиссии, узла двигателя или блок управления двигателем (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). (ref-225880-S08667189192006032300000)
HINT
Инициализация не может быть завершена только отсоединением клеммы аккумулятора.
Определение терминов
| Термин | Определение |
|---|---|
| Описание монитора | Описание того, что контролирует блок управления двигателем и как он обнаруживает сбои (цель мониторинга и его детали). |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Диагностический код |
| Типичное условие включения | Предварительные условия, которые позволяют модулю блок управления двигателем обнаруживать сбои. При выполнении всех предварительных условий модуль ЕСМ устанавливает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение сбоя. |
| Последовательность работы | Порядок приоритета, который применяется к мониторингу, если для обнаружения неисправности используется несколько датчиков и компонентов. Во время мониторинга другого датчика мониторинг следующего датчика или компонента не будет осуществляться до завершения предыдущего мониторинга. |
| Требуемый датчик/компоненты | Датчики и компоненты, используемые блок управления двигателем для обнаружения неисправностей. |
| Частота работы | Количество раз, которое ЕСМ проверяет наличие неисправностей за ездовой цикл. «Один раз за ездовой цикл» означает, что ЕСМ обнаруживает неисправность только один раз в течение одного ездового цикла. «Непрерывный» означает, что блок управления двигателем обнаруживает сбой каждый раз, когда выполняется условие включения. |
| Продолжительность | Минимальное время, в течение которого блок управления двигателем должен обнаруживать непрерывное отклонение отслеживаемого значения (значений) перед установкой расшифровка кода ошибки. Это отсчет времени начинается после выполнения " типичных условий включения ". |
| Пороговые значения сбоев | После этого значения блок управления двигателем делает вывод о наличии сбоя и устанавливает расшифровка кода ошибки. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Время освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после обнаружения дефекта. «Немедленно» означает, что ЕСМ освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в тот момент, когда ЕСМ определяет, что имеется сбой. «2 ездовой цикл» означает, что блок управления двигателем освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если тот же сбой обнаруживается снова во втором ездовом цикле. |
| Рабочий диапазон компонентов | Нормальный рабочий диапазон датчиков и соленоидов при нормальных условиях вождения. Использовать эти диапазоны в качестве эталона. По ним нельзя судить, неисправен датчик или соленоид или нет. |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ
Список наименований деталей и систем
В этом списке ссылок указаны имена компонентов, используемые в данном руководстве вместе с их определениями.
| Наименование детали и системы | Определение |
|---|---|
| Система HCAC Toyota, система углеводородных адсорбционных катализаторов (HCAC), углеводородный адсорбционный трехкомпонентный катализатор | Адсорбционный трехкомпонентный каталитический нейтрализатор НС |
| Датчик регулируемых фаз газораспределения, датчик VVT | Датчик положения распредвала |
| Система регулируемых фаз газораспределения, система VVT | Система управления ГРМ распределительного вала |
| Клапан регулировки масла распределительного вала, клапан регулировки масла OCV, VVT, VSV | Клапан регулировки масла распределительного вала |
| Регулировка времени и подъема, VVTL | Управление синхронизацией и подъемом распределительного вала |
| Датчик положения коленчатого вала «А» | Датчик положения коленвала |
| Датчик частоты вращения двигателя | Датчик положения коленвала |
| THA | Температура впускного воздуха |
| Модуль контроля детонации | Модуль контроля детонации двигателя |
| Датчик детонации | Датчик детонации двигателя |
| Контур массового или объемного расхода воздуха | Цепь датчика массового расхода воздуха |
| Вакуумный датчик | Датчик давления воздуха в коллекторе |
| Модуль внутреннего управления, Модуль управления, ECU управления двигателем, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Модуль управления силовой передачей |
| Управление вентилятором простаивает | Прекращение подачи топлива на сброс |
| Клапан холостого хода | Регулятор оборотов холостого хода |
| VSV для CCV, клапан закрытия контейнера VSV для управления контейнером | Вентиляционный клапан емкости для испарительных выбросов |
| Vsv для EVAP, Вакуумный переключающий клапан в сборе № 1, EVUP Vab, Продувка НА | Клапан продувки канистры испарительных выбросов |
| VSV для клапана переключения давления, байпасный VSV | Клапан переключения давления испарительных выбросов |
| Датчик давления паров, датчик давления EVAP, датчик давления системы контроля выбросов паров | Датчик давления топливного бака |
| Угольная канистра | Канистра для испарительных выбросов |
| Система ORVR | Бортовая система улавливания паров при перегрузке топлива |
| Управление каналами впускного коллектора | Система настройки впускного коллектора |
| Распределительный клапан впускного коллектора, IMRV, IACV (распределительный клапан) | Клапан настройки впускного коллектора |
| НА управления впуском | Электромагнитный клапан настройки впускного коллектора |
| AFS | Датчик топливовоздушной смеси |
| Датчик О2 | Датчик кислорода подогревателя |
| Цепь тока накачки датчика кислорода | Выходной сигнал датчика кислорода |
| Цепь опорного массы датчика кислорода | Земля сигнала датчика кислорода |
| Датчик положения акселерометра | Датчик положения педали акселератора |
| Двигатель управления приводом дроссельной заслонки, Двигатель управления приводом, Электронный двигатель дроссельной заслонки, Двигатель управления дроссельной заслонкой | Электронный привод дроссельной заслонки |
| Электронная система управления дроссельной заслонкой, Система управления приводом дроссельной заслонки | Электронная система управления дроссельной заслонкой |
| Датчик положения дроссельной заслонки/педали, Переключатель положения дроссельной заслонки/педали, Датчик/переключатель положения дроссельной заслонки | Датчик положения дроссельной заслонки |
| Датчик турбо-пресса | Датчик давления турбонагнетателя |
| Турбо VSV | Электромагнитный клапан регулирования давления турбонагнетателя |
| Сигнализатор давления P/S | Реле давления гидроусилителя руля |
| VSV для ACM | Подвеска двигателя активного управления |
| Датчик скорости, Датчик скорости автомобиля «А», Датчик скорости для управления скольжением ЭБУ | Датчик скорости автомобиля (VSS) |
| Датчик температуры ATF, датчик температуры перем. жидкости, датчик температуры ATF «A» | Датчик температуры трансмиссионной жидкости |
| Электронная управляемая автоматическая коробка передач, температура охлаждающей жидкости | Электронно-управляемый автомат |
| Датчик частоты вращения промежуточного вала «А» | Датчик частоты вращения шестерни счетчика |
СПИСОК НАИМЕНОВАНИЙ ДЕТАЛЕЙ И СИСТЕМ
| Наименование детали и системы | Определение |
|---|---|
| Датчик скорости на выходе | Датчик частоты вращения выходного вала |
| Входной датчик частоты вращения, Входной датчик частоты вращения турбины «A», Датчик частоты вращения (NT), Датчик частоты вращения турбины | Входной датчик частоты вращения турбины |
| Коммутатор положение парковки/нейтрали, NSW | Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| Соленоид регулирования давления | Соленоид управления давлением в трансмиссии |
| Электромагнитный клапан переключения передач | Электромагнитный клапан переключения передач |
| Выключатель управления коробкой передач, Блок управления замком переключения передач | Модуль управления замком переключения передач |
| Система иммобилайзера двигателя, система иммобилайзера | Противоугонная система транспортного средства |
СПИСОК НАИМЕНОВАНИЙ ДЕТАЛЕЙ И СИСТЕМ
Схема №106
Схема системы
Конфигурация электронной системы управления в автоматических трансмиссиях A246E показана на следующей схеме.
Схема №107
Инициализация
- СБРОС ПАМЯТИ
| Внимание | Выполнить сброс памяти (инициализация AT) при замене автоматического узла трансмиссии, узла двигателя или блок управления двигателем. |
|---|
ПримечаниеТолько ручной тестер
HINT
Блок управления двигателем запоминает условие, что температура охлаждающей жидкости управляет автоматическим узлом трансмиссии и узлом двигателя в соответствии с этими характеристиками. Поэтому при замене автоматического узла трансмиссии, узла двигателя или ЕСМ необходимо сбросить память, чтобы ЕСС мог запомнить новую информацию. Процедура сброса заключается в следующем.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить ручной тестер к DLC3.
- Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл) и нажать на главный выключатель ручного тестера.
- Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II ".
- Выполнить процедуру сброса памяти из меню двигатель.
| Внимание | После выполнения СБРОСА ПАМЯТИ обязательно выполнить " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ "), описанный ранее. (ref-225880-S21945817492006032300000) |
|---|
HINT
Блок управления двигателем запоминается при выполнении теста ROAD проверка.
Схема №108
Список отключений монитора
HINT
Эта таблица указывает состояние мониторинга блок управления двигателем для элементов в верхних столбцах, если установлены коды неисправностей в каждой строке слева.
Что касается метки " X ", то при запоминании Дтк слева обнаружение ДТС в верхнем столбце не производится.
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
- 1-й РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ температура охлаждающей жидкости проверка Возможно выполнение этого режима движения в режиме ОБТ ii, чтобы имитировать условия обнаружения сбоев в работе системы управления транспортным средством. (Датчики могут быть не обнаружены из-за фактических условий вождения. И некоторые коды могут не обнаруживаться через этот режим движения). HINT: Подготовка к вождению Прогрев двигателя в достаточной степени. (Температура охлаждающей жидкости составляет 60°C или выше) Привод транспортного средства при температуре -10 ° С (-10°C) или ниже. ВНИМАНИЕ: Выполняйте эту схему вождения на ровной дороге в максимально возможной степени и строго соблюдать вывешенные ограничения скорости и законы дорожного движения во время езды.
Стратегия мониторинга
P0705
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0705: Парковка/переключатель нейтрального положения/Проверка входа переключателя |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 2 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА (P0705)
P0850
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0850: Парковка / переключатель нейтрального положения / проверка входа переключателя |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 30 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА (P0850)
Типичные условия включения
P0705
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
ТАБЛИЦА ТИПОВЫХ УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ (P0705)
P0850
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 70 км / ч (43,47 миль в час) или более |
| Частота вращения двигателя | 1 500 об / мин или более и 3 500 оборотов в минуту или менее |
| Количество всасываемого воздуха за оборот | 0,45 г / об или более |
ТАБЛИЦА ТИПОВЫХ УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ (P0850)
Типичные пороги неисправностей
P0705
| Номер следующего сигнального входа одновременно | 2 или более |
|---|---|
| Переключатель NSW | ON |
| Переключатель R | ON |
| 2 переключатель | ON |
| Переключатель L | ON |
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0705)
P0850
| Переключатель NSW | ON |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0850)
Рабочий диапазона компонентов
P0705
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | Переключатель стояночного/нейтрального положения посылает в блок управления двигателем только один сигнал. |
|---|
ДИАГРАММА РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА КОМПОНЕНТОВ (P0705)
P0850
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | Переключатель стояночного / нейтрального положения выключен, когда скорость транспортного средства составляет 70 км / ч (43,47 миль в час) или более, а частота вращения двигателя находится между 1500 об / мин или более и 3500 об / мин. или менее. |
|---|
ДИАГРАММА РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА КОМПОНЕНТОВ (P0850)
Схема №116
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0724: Выключатель стоп-сигнала/Проверка диапазона/Рациональность |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Выключатель стоп-сигнала |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | GO и STOP 5 раз |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
Выключатель стоп-сигнала остается включенным во время GO и STOP 5 раз.
GO и STOP определяется следующим образом:
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| GO: Скорость транспортного средства | 30 км / ч (1 8,63 миль в час) или более |
| STOP: Скорость транспортного средства | Менее 3 км / ч (1,86 миль в час) |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Состояние тормозного переключателя | Застревание ON |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №117
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0741: Сбой в работе электромагнитного клапана переключения передач SL7 ВЫКЛ. P0741: сбой в работе соленоидного клапана переключений Sl / ON |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SL |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 3,6 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
Следующие пункты являются общими для всех условий, приведенных ниже.
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Положение переключения передач | «D» |
| ECT | 55°C или более и менее чем 105 ° C. |
| Температура впускного воздуха (только для неисправности) | 10°C или более и менее чем 70 ° C. |
| Соленоид переключения передач " A " (S1) цепь Соленоидный переключатель передач " B " - цепь S2 Цепь соленоида муфты гидротрансформатора - Sl | В схемах, показанных слева, неисправности нет. |
| Напряжение батареи | 10V или более |
| Замедление искры при управлении KCS | 0 ° CA или более |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ (1 ИЗ 3)
Неисправность OFF
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й с замком вверх |
|---|
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ (2 ИЗ 3)
Неисправность ON
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ (3 ИЗ 3)
Выполняется одно из следующих условий: Неисправность ВЫКЛЮЧЕНО или неисправность ВКЛЮЧЕНО
Неисправность OFF
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 4-й передачи x NO + 100 об / мин или более и менее, чем 3-е передаточное отношение х NO -100 оборотов в минуту NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (1 ИЗ 2)
Неисправность ON
| Частота вращения двигателя Необходимо 2 суждения / ездовой цикл 1-е суждение: временный флаг ВКЛ 2-е решение: ожидается код неисправности ВКЛ. | Передаточное число 4-й передачи x NO - 50 об / мин или более и менее, чем передаточное отношение 4-ой передачи х NO + 50 оборотов в минуту NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2 ИЗ 2)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0751: Неисправность электромагнитного клапана переключения S1 / OFF |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S1 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0 065 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
Следующие пункты являются общими для всех условий, приведенных ниже.
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Положение переключения передач | «D» |
| ECT | 55°C или более и менее чем 105 ° C. |
| Температура впускного воздуха (только для неисправности) | 10°C или более и менее чем 70 ° C. |
| Соленоид переключения передач " A " (S1) цепь Соленоидный переключатель передач " B " - цепь S2 Цепь соленоида муфты гидротрансформатора - Sl | Неисправности в цепях датчиков, показанных слева, нет |
| Напряжение батареи | 10V или более |
| Замедление искры при управлении KCS | 0 ° CA или более |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность OFF (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 30% или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ, ГРАФИК НЕИСПРАВНОСТИ (A)
Неисправность при выключении (B)
| Текущая выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
|---|---|
| Последняя выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более |
| Изменение закрытия угла открытия дроссельной заслонки | 5% или более и менее чем 5% |
| Thlast - Th current thlasts: Угол открытия дроссельной заслонки при последней выбранной передаче блок управления двигателем | 20% или более и менее чем 20% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ, ГРАФИК НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность выключения (C), (D) и (E)
| Холостой ход двигателя | OFF |
|---|---|
| Торможение | OFF |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более и менее 60% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ РАЗРЕШЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (C), (D) И (E)
Неисправность OFF (F) и (G)
| Холостой ход двигателя | OFF |
|---|---|
| Торможение | OFF |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более и менее 60% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ, ГРАФИК НЕИСПРАВНОСТИ (F) И (G)
Неисправность выключения (H) и (1)
| Холостой ход двигателя | OFF |
|---|---|
| Торможение | OFF |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более и менее 60% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ОТОБРАЖАЮТ НЕИСПРАВНОСТЬ (H) И (1)
Неисправность OFF (J)
| Холостой ход двигателя | ON |
|---|---|
| Торможение | ON |
| Угол открытия дроссельной заслонки (блок управления двигателем selected передача 2nd) | 65% или более или менее 5% |
| Угол открытия дроссельной заслонки (блок управления двигателем выбранная шестерня 3-я) | 65% или более или менее 3% |
| Угол открытия дроссельной заслонки (блок управления двигателем selected передача 4th) | 65% или более или менее 3% |
| Ток - th2ndstep Th current: Угол открытия дроссельной заслонки при текущей выбранной передаче блок управления двигателем th2n Dstep: | Менее - 10% или 10% и более |
| Изменение закрытия угла открытия дроссельной заслонки | Менее -10% или 10% и более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ГРАФИК НЕИСПРАВНОСТИ (J)
Неисправность ON
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 12% или более и менее 35% |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ
[Неисправность OFF]
Существует 2 этапа суждения / ездовой цикл
1-й этап определения: при выполнении следующих условий временный флажок становится включенным.
Неисправность выключения (A) или (B)
Необходимо 2 суждения / ездовой цикл
2-й этап оценки: когда выполняются следующие условия, ожидающий код неисправности становится включенным.
(Неисправность отключения (E) и (G), и (H)) или (неисправность выключения (C и D и F и I).
Неисправность OFF (A)
| Частота вращения двигателя | Менее 2 x NO + 1 300 об / мин НЕТ: Частота вращения выходного вала коробки передач |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ ГРАФИК ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (A)
Неисправность при выключении (B)
| Nelast-necurrent nelaste: Частота вращения двигателя на последней выбранной передаче ЕСМ NE current: Скорость двигателя на текущей выбранной передаче | Менее 512,5 об / мин при угле открытия дроссельной заслонки 40% (состояние зависит от угла открытия дроссельных заслонок) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГРАФИК ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность выключения (C)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число менее 1-й передачи x NO + 50 об / мин NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ ГРАФИК ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (C)
Неисправность OFF (D)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 2-й передачи x НЕТ + 50 об / мин или больше или меньше, чем передаточное отношение 2-ой передачи х НЕТ - 50 оборотов в минуту NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГРАФИК ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (D)
Неисправность выключения (E) и (F)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число менее 3-й передачи x NO + 50 об / мин и передаточное число 3-ей передачи х NO - 50 об \ мин или более NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ СБОЕВ НА ГРАФИКЕ ОТКЛЮЧЕНИЙ (E) И (F)
Неисправность OFF (G)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 4-й передачи x NO + 50 об / мин или более и менее, чем передаточное отношение 4-ой передачи x НЕТ - 50 оборотов в минуту NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГРАФИК ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (G)
Неисправность OFF (H)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 3-й передачи x NO + 50 об / мин или более и менее, чем передаточное отношение 3-ей передачи х NO - 50 оборотов в минуту NO: выходная частота вращения коробки передач |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГРАФИК ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (H)
Неисправность OFF (I)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число менее 4-й передачи x NO + 50 об / мин и передаточное число 4-я передача х NO - 50 оборотов в минуту или более NO: выходная частота вращения коробки передач |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГРАФИК ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (I)
Неисправность OFF (J)
| При выполнении одного из следующих условий вторичного параметра 2-ая оценка прекращается. | (См. вторичные параметры и условия) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ ГРАФИК ОТКЛЮЧЕНИЯ СБОЯ (J)
[Неисправность включения]
Неисправность ON
| Частота вращения двигателя | 2 x NO + 1 300 об / мин или более NO: Скорость на выходе коробки передач |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0756: Неисправность электромагнитного клапана переключения S2 / OFF |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S2 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Менее 10 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
Следующие пункты являются общими для всех условий, приведенных ниже.
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Положение переключения передач | «D» |
| ECT | 55°C или более и менее чем 105 ° C. |
| Температура впускного воздуха (только для неисправности) | 10°C или более и менее чем 70 ° C. |
| Соленоид переключения передач " A " (S1) цепь Соленоидный переключатель передач " B " - цепь S2 Цепь соленоида муфты гидротрансформатора - Sl | Неисправности в цепях, показанных слева, нет |
| Напряжение батареи | 10V или более |
| Замедление искры при управлении KCS | 0 ° CA или более |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность OFF (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 10% или более и менее 35% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ, ГРАФИК НЕИСПРАВНОСТИ (A)
Неисправность при выключении (B)
| Текущая выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
|---|---|
| Последняя выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более |
| Thlast -TH current thlast Угол открытия дроссельной заслонки при последней выбранной передаче блок управления двигателем Ток Th: Угол открывания дроссельной задвижки при текущей выбранной передаче | 20% или более и менее чем 20% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ, ГРАФИК НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность выключения (C), (D) и (E)
| Холостой ход двигателя | OFF |
|---|---|
| Торможение | OFF |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более и менее 60% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ РАЗРЕШЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (C), (D) И (E)
Неисправность OFF (F) и (G)
| Холостой ход двигателя | OFF |
|---|---|
| Торможение | OFF |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более и менее 60% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ, ГРАФИК НЕИСПРАВНОСТИ (F) И (G)
Неисправность OFF (H)
| Холостой ход двигателя | OFF |
|---|---|
| Торможение | OFF |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более и менее 60% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ, ГРАФИК НЕИСПРАВНОСТИ (H)
Неисправность OFF (I)
| Холостой ход двигателя | ON |
|---|---|
| Торможение | ON |
| Угол открытия дроссельной заслонки (блок управления двигателем selected передача 2nd) | 65% или более или менее 5% |
| Угол открытия дроссельной заслонки (блок управления двигателем выбранная шестерня 3-я) | 65% или более или менее 3% |
| Угол открытия дроссельной заслонки (блок управления двигателем selected передача 4th) | 65% или более или менее 3% |
| Ток - th2ndstep Th current: Угол открытия дроссельной заслонки при текущей выбранной передаче блок управления двигателем th2n Dstep: | Менее -10% или 10% и более |
| Изменение закрытия угла открытия дроссельной заслонки | Менее -10% или 10% и более |
ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ГРАФИК НЕИСПРАВНОСТИ (I)
Неисправность ON (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й с замком вверх |
|---|
ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (A)
Неисправность включения (B)
| Текущая выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
|---|---|
| Последняя выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более |
| Изменение закрытия угла открытия дроссельной заслонки | 5% или более и менее чем 5% |
| Thlast -TH current thlast: Угол открытия дроссельной заслонки при последней выбранной передаче блок управления двигателем | 20% или более и менее чем 20% |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА РАЗРЕШАЮЩИХ УСЛОВИЙ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность ON (C), (D) и (E)
| Холостой ход двигателя | OFF |
|---|---|
| Торможение | OFF |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более и менее 60% |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (C), (D) И (E)
Неисправность ON (F)
| Холостой ход двигателя | OFF |
|---|---|
| Торможение | OFF |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более и менее 60% |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (F)
Неисправность ON (G) и (H)
| Холостой ход двигателя | OFF |
|---|---|
| Торможение | OFF |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более и менее 60% |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ (G) И (H)
Неисправность ON (I)
| Холостой ход двигателя | ON |
|---|---|
| Торможение | ON |
| Угол открытия дроссельной заслонки (блок управления двигателем selected передача 2nd) | 65% или более или менее 5% |
| Угол открытия дроссельной заслонки (блок управления двигателем выбранная шестерня 3-я) | 65% или более или менее 3% |
| Угол открытия дроссельной заслонки (блок управления двигателем selected передача 4th) | 65% или более или менее 3% |
| Тек -th2ndstep Th current: Угол открытия дроссельной заслонки при текущей выбранной передаче блок управления двигателем t Chapter: угол открытия дроссельного клапана на 2-м этапе оценки | Менее -10% или 10% и более |
| Изменение закрытия угла открытия дроссельной заслонки | Менее -10% или 10% и более |
ТИПОВАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (I)
[Неисправность OFF]
Следующие условия выполнены (1) или (2)
(1): Неисправность OFF (A)
(2) Неисправность OFF (B), (C) и (D)
(1)
Необходимо 2 суждения / ездовой цикл
1-е решение: временный флаг включен
2-е суждение: ожидается код неисправности ON
Неисправность OFF (A)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 1-й передачи x NO + 0 об / мин или более NO: выходная частота вращения коробки передач |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ ГРАФИК ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (A)
(2)
Существует 2 этапа суждения / ездовой цикл
1-й этап суждения: при выполнении следующих условий - неисправность OFF (B), временный флажок становится включенным.
Необходимо 2 суждения / ездовой цикл
2-й этап оценки: когда выполняются следующие условия, ожидающий код неисправности становится включенным.
(Неисправность ВЫКЛ. (C), (F) и (H)) или (неисправность ВЫКЛА. (D); (E)
Неисправность при выключении (B)
| Nelast-necurrent nelaste: Частота вращения двигателя на последней выбранной передаче ЕСМ NE current: Скорость двигателя на текущей выбранной передаче | Менее 51 2,5 об / мин при угле открытия дроссельной заслонки 40% (состояние меняется в зависимости от угла открытия дроссельных заслонок) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГРАФИК ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность выключения (C)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 1-й передачи x NO + 50 об / мин или более NO: выходная частота вращения коробки передач |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ ГРАФИК ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (C)
Неисправность OFF (D)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 2-й передачи x НЕТ + 50 об / мин или больше или меньше, чем передаточное отношение 2-ой передачи х НЕТ - 50 оборотов в минуту NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГРАФИК ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (D)
Неисправность выключения (E) и (F)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 3-й передачи x NO + 50 об / мин или более и менее, чем передаточное отношение 3-ей передачи х NO - 50 оборотов в минуту NO: выходная частота вращения коробки передач |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ СБОЕВ НА ГРАФИКЕ ОТКЛЮЧЕНИЙ (E) И (F)
Неисправность OFF (G)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число менее 4-й передачи x NO + 50 об / мин и передаточное число 4-я передача х NO - 50 оборотов в минуту или более NO: выходная частота вращения коробки передач |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГРАФИК ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (G)
Неисправность OFF (H)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 3-й передачи x NO + 50 об / мин или более и менее, чем передаточное отношение 3-ей передачи х NO - 50 оборотов в минуту NO: выходная частота вращения коробки передач |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГРАФИК ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (H)
Неисправность OFF (I)
| При выполнении одного из следующих условий вторичного параметра 2-ая оценка прекращается. | (См. вторичные параметры и условия) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГРАФИК ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (I)
[Неисправность включения]
Следующие условия выполнены (1) или (2)
(1): Неисправность ON (A)
(2) Неисправность ВКЛ. (B), (C)
(1)
Неисправность ON (A)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 3-й передачи x NO - 50 об / мин или более и меньше, чем передаточное отношение 3-ей передачи х NO + 50 оборотов в минуту NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ (А)
(2)
Существует 2 этапа суждения / ездовой цикл
1-й этап оценки: при выполнении следующих условий - неисправность ON (B), временный флажок становится включенным.
Необходимо 2 суждения / ездовой цикл
2-й этап оценки: когда выполняются следующие условия, ожидающий код неисправности становится включенным.
(Неисправность ВКЛ (D), (F) и (H)) или (неисправность ВКЛ.- C, (E)
Неисправность включения (B)
| Nelast-necurrent nelaste: Частота вращения двигателя на последней выбранной передаче ЕСМ NE current: Скорость двигателя на текущей выбранной передаче | Менее 512,5 об / мин при угле открытия дроссельной заслонки 40% (состояние меняется в зависимости от угла открытия дроссельных заслонок) |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность включения (C)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число менее 1-й передачи x NO + 50 об / мин NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ (C)
Неисправность ON (D)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число менее 2-й передачи x NO + 50 об / мин и 2-е передаточное число х NO - 50 оборотов в минуту или более NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ (D)
Неисправность ON (E)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 3-й передачи x NO + 50 об / мин или более и менее, чем передаточное отношение 3-ей передачи х NO - 50 оборотов в минуту NO: выходная частота вращения коробки передач |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ (E)
Неисправность ON (F)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 4-й передачи x NO + 50 об / мин или более и менее, чем передаточное отношение 4-ой передачи x НЕТ - 50 оборотов в минуту NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТИПИЧНАЯ ТАБЛИЦА ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ (F)
Неисправность ON (G)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число менее 3-й передачи x NO + 50 об / мин и передаточное число 3-ей передачи х NO - 50 об \ мин или более NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ (G)
Неисправность ON (H)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 4-й передачи x NO + 50 об / мин или более и менее, чем передаточное отношение 4-ой передачи x НЕТ - 50 оборотов в минуту NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ (H)
Неисправность ON (I)
| При выполнении одного из следующих условий вторичного параметра 2-ая оценка прекращается. | (См. вторичные параметры и условия) |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ (I)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0973: Соленоидный клапан переключения S1 / проверка диапазона (низкое сопротивление) P0974: Электромагнитный клапан переключенияs1 / контроль диапазона (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S1 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 2 раза или более |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 1 ездовой цикл |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
P0973: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Соленоид | ON |
| Время после выключения электромагнита | Более 0 008 сек. |
ТАБЛИЦА ТИПОВЫХ УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ P0973: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0974: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Соленоид | OFF |
| Время после включения и выключения электромагнита | Более 0 008 сек. |
ТАБЛИЦА ТИПОВЫХ УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ P0974: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0973: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сигналы ошибки диагностики интеллектуального питания MOS, обнаруженные во время работы соленоида | Отказ при сопротивлении соленоида: 8 Ом или менее |
|---|
ТИПИЧНАЯ ТАБЛИЦА ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P0973: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0974: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сигналы ошибки диагностики интеллектуального питания MOS, обнаруженные, когда соленоид не работает | Отказ при сопротивлении соленоида: 100 КО м или более |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P0974: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
| Электромагнитный клапан переключения S1 | Сопротивление: от 11 до 15 Ом при 20°C |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
- Проверить трансмиссия провод (S1) Отсоединить разъем провода передачи от трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандарт: ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА (1 ИЗ 3) Подключение тестера 3 - масса корпуса Указанное условие 20°C 11 до 15 Ом Ng: перейдите к шагу 3 OK; перейдите к следующему этапу
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД - блок управления двигателем) Подсоединить разъем передачи к трансакселю. Отсоединить соединитель от ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ (2 ИЗ 3) Подключение тестера Указанное условие 20°C E4-11 (S1) - Масса кузова от 11 до 15 ОМ заменить схему ремонта или 1ZZ 2ZZ (ref-225870-S07964031912006032300000)(ref-225896-S34427753102006032300000)
- ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (S1) Снять соленоидный клапан переключения передач S1.р азмер сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ЗАМЕНИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К УКАЗАННОМУ УСЛОВИЮ ЭЛЕКТРОМАГНИТА (3 ИЗ 3) Подключение к ТЕСТЕРУ Указанное условие 20°C Разъем для подключения соленоида (SI) - Корпус электромагнита (si) 11 на 15 ом Подключить к положительной клемме (+ провод). A246E (ref-225917-S36042348902006032300000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0976: Переключение электромагнитного клапана S2/диапазон проверки (низкое сопротивление) P0977: переключение электромагнитного клапана S2/диапазон проверки (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S2 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 2 раза или более |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 1 ездовой цикл |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
P0976: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Соленоид | ON |
| Время после выключения электромагнита | Более 0 008 сек. |
ТАБЛИЦА ТИПОВЫХ УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ P0976: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0977: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Соленоид | OFF |
| Время после включения и выключения электромагнита | Более 0 008 сек. |
ТАБЛИЦА ТИПОВЫХ УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ P0977: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0976: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сигналы ошибки диагностики интеллектуального питания MOS, обнаруженные во время работы соленоида | Отказ при сопротивлении соленоида: 8 Ом или менее |
|---|
ТИПИЧНАЯ ТАБЛИЦА ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P0976: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0977: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сигналы ошибки диагностики интеллектуального питания MOS, обнаруженные, когда соленоид не работает | Отказ при сопротивлении соленоида: 100 КО м или более |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P0977: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
| Электромагнитный клапан переключения S2 | Сопротивление: от 11 до 15 Ом при 20°C |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
- Проверить трансмиссия провод (S2) Отсоединить разъем провода передачи от трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), указанным в таблице ниже. Стандарт: ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА (1 ИЗ 3) Подключение тестера указано Условие 20°C 6-Масса корпуса 11 до 15 Ом Ng: Перейдите к шагу 3 OK; Перейти к следующему этапу
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Подсоединить разъем передачи к трансакселю. Отсоединить соединитель от ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА (2 ИЗ 3) Подключение тестера Указанное условие 20°C E4-9 (S2) - Масса кузова 11-15 Ohng заменить схему ремонта или 1ZZ 2ZZ (ref-225870-S07964031912006032300000)(ref-225896-S34427753102006032300000)
- ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА СО СМЕЩЕНИЕМ (S2) Снять соленоидный клапан переключения передач S2.и змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: ЗАМЕНА ПОДКЛЮЧЕНИЯ К УКАЗАННОМУ УСЛОВИЮ (3 ИЗ 3) Подключение к тестеру Указанное условие 20°C Разъем для электромагнита (SO2) - Корпус для соленоида (С2) 11 на 15ом Подключить плюсовую клемму (+) A246E (ref-225917-S36042348902006032300000)
Схема №126
Схема №127
Давление дроссельной заслонки, которое прикладывается к первичному регулирующему клапану (который модулирует линейное давление), заставляет соленоидный клапан SLT под электронным управлением точно и ежеминутно модулировать и генерировать сетевое давление в соответствии с величиной нажатия на педаль акселератора или выходной мощностью двигателя.
При получении сигнала об угле открытия дроссельной заслонки ЭСУД регулирует давление в линии, посылая на электромагнитный клапан заданное (*) значение скважности, модулируя линейное давление и генерируя дроссельное давление.
(*): DUTY ratio Коэффициент заполнения представляет собой отношение периода непрерывности в одном цикле. Например, если A - период непрерывности одного цикла, а B является периодом отсутствия непрерывности, то коэффициент заполнения = A / (A + B) x 100 (%)
Схема №128
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2716: Переключение соленоидного клапана SLT/проверка диапазона |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SLT |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 1 ездовой цикл |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
Проверка дальности (А)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Состояние отключения тока соленоида | Не разрезать |
| Напряжение батареи | 11V или более |
| Целевой ток | 0,1 А или более |
ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ТАБЛИЦЫ ТИПОВЫХ УСЛОВИЙ РАЗРЕШЕНИЯ (A)
Проверка диапазона (B)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Типичное условие включения недоступно. |
ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ТАБЛИЦЫ ТИПОВЫХ УСЛОВИЙ РАЗРЕШЕНИЯ (B)
Проверка дальности (А)
| Состояние соленоида (ТА) от 1c | Отказ (разомкнутый или короткий) (нагрузка выходного сигнала равна 100%) |
|---|
ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДИАГРАММЫ ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (A)
Проверка диапазона (B)
| Состояние гибридной ИС | Отказ (разомкнутый или короткий) (нагрузка выходного сигнала равна 100%) |
|---|
ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА КАРТЫ ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (B)
| Электромагнитный клапан переключения SLT | Сопротивление: от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
- Проверить трансмиссия провод (SLT) Отсоединить разъем провода передачи от трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART Подключение к тестеру Указанное условие 20°C 1 (ТА +) -4 (Slt-) 5,0 до 5,6 Ом Измерение сопротивления по значению (значениям) короткого соединения в таблице внизу стандарта (проверка на короткое состояние).
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия блок управления двигателем) Condition specified to the трансмиссия: Connect of electronic провод разъём 12. заменить the блок управления двигателем разъём. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Standard: TESTER СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННАЯ СХЕМА УСЛОВИЙ Подключение к тестеру Указанное условие 20°C E4-13 (SLT +) - E3-12 (Sltt - 5,0) до 5,6 ом. 1ZZ 2ZZ (ref-225870-S07964031912006032300000)(ref-225896-S34427753102006032300000)
- Проверить Переключение ENOID клапан (SLT) снять the Переключение solenoid клапан (SHFT) ". Measure the resistance according to the value (s) in the table below. заменить: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART Teaster SPECED Условие подключения 20°C 1-2 5,0 до 5,6 ом Подсоединить положительный (+) вывод батареи с 21 Вт рабочий разъем к клемме 2 соленока - отрицательный A246E (ref-225917-S36042348902006032300000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2769: Соленоидный клапан переключения SLV Проверка диапазона (низкое сопротивление) P2770: Электромагнитный вентиль переключения Sl / Проверка диапазонов (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SL |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 раз |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СХЕМА СТРАТЕГИИ МОНИТОРИНГА
P2769: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Время после выключения электромагнита | Более 0 008 сек. |
| Соленоид | ON |
ТАБЛИЦА ТИПОВЫХ УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ P2769: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P2770: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Время после включения и выключения соленоида | Более 0 008 сек. ВЫКЛ. |
ТАБЛИЦА ТИПОВЫХ УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ P2770: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P2769: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сигналы ошибки диагностики интеллектуального питания MOS, обнаруженные во время работы соленоида | Отказ при сопротивлении соленоида: 8 Ом или менее |
|---|
ТИПИЧНАЯ ТАБЛИЦА ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P2769: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P2770: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сигналы ошибки диагностики интеллектуального питания MOS, обнаруженные, когда соленоид не работает | Отказ при сопротивлении соленоида: 100 КО м или более |
|---|
ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P2770: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
| Электромагнитный клапан переключения SL | Сопротивление: от 11 до 13 Ом при 20°C |
|---|
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ КОМПОНЕНТОВ
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
- Проверить трансмиссия провод (Sl) Отсоединить разъем провода передачи от трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), указанным в таблице ниже. Стандарт: ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА (1 ИЗ 3) Подключение тестера указано Условие 20°C 2 - Масса корпуса 11 до 15 Ом Ng: Перейдите к шагу 3 OK; Перейти к следующему этапу
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Подключить разъем провода передачи. Отсоединить соединитель Xm. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ (2 из 3) Подключение тестера Указанное условие 20°C EOK-10 (Sl) - Электронное масса 11 до 15ohmg РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ СМ 1ZZ 2ZZ (ref-225870-S07964031912006032300000)(ref-225896-S34427753102006032300000)
- ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (Sl) Снять соленоидный клапан переключения Sl.п роизмерите сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УТОЧНЕННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ (3 ИЗ 3) Подключение тестера Оговоренное условие 20°C Разъем электромагнита (SL- корпус электромагня) 11 для подключения к 15 Ом. A246E (ref-225917-S36042348902006032300000)